我71月1号神车7号刚审的本,8月份就降级了,为什么,份是

众所周知在豪华MPV市场一直有一個传说般的存在,想要得到它不加价三十万乃至更多是不可能的说到这里我想大家都应该猜到它是谁了——丰田埃尔法

说起丰田旗下的雷克萨斯我想大家都不陌生。作为丰田旗下的高端品牌雷克萨斯的车系可以说是比较齐全了从轿车、SUV、硬派越野应有尽有。但是在MPV市场雷克萨斯却是少了一点发言权这不,终于忍不住了

日前,雷克萨斯官方再次发布了一张旗下全新车型的预告图并公布了新车的名称——雷克萨斯LM。从预告图我们可以看到新车将是一款MPV车型,这与此前我们的猜测一致预计新车将基于丰田埃尔法的平台打造。据悉噺车在2019年41月1号神车6日开幕的上海车展上全球首发。

比埃尔法更高端的“埃尔法”

从之前放出的照片来看全新雷克萨斯LM在外观上基本延续叻现款埃尔法的设计,与现款丰田埃尔法较为相似新车向前倾斜的B柱具有较高的辨识度。

全新雷克萨斯LM将采用雷克萨斯家族式纺锤形进氣格栅设计内部为网状结构,看起来较为硬朗另外两侧前大灯组较为狭长,内部带有三颗颗粒状灯源以及L型LED日间行车灯看上去十分淩厉。

动力方面作为参考现款埃尔法搭载3.5L自然吸气V6发动机其最大功率300马力,峰值扭矩361牛·米。同时根据雷克萨斯此前在华注册“LEXUS LM350”和“LEXUS LM300h”来看新车未来还将推出混动版本车型。

值得关注的是随着威尔法和雷克萨斯LM的到来,埃尔法现款3.5L六缸车型将会停产只保留2.5L混动车型,也就是说想买3.5L纯汽油车型,以后只能选雷克萨斯LM

说起丰田埃尔法,大家都知道加价神车。作为一台MPV来说埃尔法简直是明星级嘚产品,在国内不加价根本别想提车这是为什么?因为它在国内的配额就那么多但是喜欢它的人又多,有种供不应求的感觉所以加價也是属于正常现象。那么对于品牌定位比丰田高一个档次的雷克萨斯它基于埃尔法所打造的LM系列确实可以说是埃尔法中的“埃尔法”。

如今雷克萨斯LM的到来不仅仅是丰富了雷克萨斯家族的产品线,从品牌来讲从产品来讲,以目前雷克萨斯的看口碑来看想要取得一個让雷克萨斯满意的成绩,并不是什么难事

而到时候丰田家族的MPV阵营,将会分为由广汽丰田销售的埃尔法一汽丰田销售的威尔法和雷克萨斯销售的LM。

有消息称威尔法的到来,会分走埃尔法的一部分配额也就是说,虽然埃尔法的兄弟车型马上就要正式上市了但是威爾法和埃尔法的市场配额和现在埃尔法的配额是一致的,总数没变该加价还得加价。不过我们可以试想一下随着LM的到来,埃尔法的意姠客户应该也会有一些会选择更高端的LM或许埃尔法的价格多少会有一些变化。不过关于LM本身的加价情况还是只有等到新车正式销售了財能知道。

作为丰田旗下的高端品牌雷克萨斯在国内的销量一直以来都还算不错,特别是现款雷克萨斯车型都有着比以前更加运动个性嘚外观随着汽车消费群体的年轻化,雷克萨斯也算是跟上了时代的变化对于年轻消费者而言还是很愿意给它买单。那么这次全新的LM系列在国内到底会有怎样的表现让我们一起拭目以待把!

在我国能被称为“神车”的汽車有很多,但是公认的神车除了“五菱宏光”“哈弗H6”以外就当属大众朗逸了。大众朗逸从上市到现在已经走过了十年的时间,在此期间朗逸的骂声也是不断但是国内消费者对于朗逸这款车的热度从来没有衰退过,现如今国内每月都有3、4万的销量朗逸能够获得国人嘚认可,其优点有很多今天小编就不说优点只说缺点。

1、塑料感极强大部分车主都知道,大众20万以内的汽车内饰基本上没什么质感囷软材质,这大概就是大众的汽车层次观朗逸虽然是“神车”,其主要重在性价比以及汽车可靠性上面所以就算是售价已经达到16.29万元朗逸顶配车型,其中控等地方都是硬塑料。

2、非独立悬架减震过硬如今十几万的国产汽车,几乎都采用了独立悬架但是大众朗逸依嘫采用非独立悬架,其减震效果不是很好相信有人要说,独立悬架和非独立悬架孰好孰坏这得看调校,像法系车的底盘调教是行业的標杆法系车就算采用非独立悬架,经过调校后有的能够比独立悬架更舒适。但是我只想说大众朗逸的调教非常硬。

当年别克凯越宣布停产的时候楿信很多人都很懵,毕竟凯越可是一代神车更是当时别克的“摇钱树”。驰骋车市13年凯越创下268万辆的成绩,对于很多人来说凯越不僅是一款车,更是一种记忆不过2016年的时候停产了,2018年再次复活本以为可以再次创下百万神话,没想到结果并不如人意

从之前月销上萬的风光,到现在复活后月销上千的平淡实在令人唏嘘。尤其现在大半年的总销量才是当初一个月的销量难免会让人起疑,凯越究竟怎么了新凯越不值得买吗?为什么当初的爆款神车现在却少有人问津

10万级轿车市场已变,定价高、性价比低毫无竞争力

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