我当初也是很反感吉利的宣传标语的，什么“技术媲美A8，宝马都要羡慕，吉利抢先量产48V轻混，博瑞GE率先搭载”···但是时间久了，真去买车的时候，还是要考虑是不是适合自己。就像马自达网上都吹驾驶感有多好，但是真到你买车的时候，要搭着一家老小出去玩，你就完全会放弃马自达考虑其他车型了，为啥，空间完全不够呗！
也就是说，买车最重要的还是实用，我们老百姓买个车就是为了开，又不是去赛跑，驾驶感？操纵感？打扰了。跑题了，说回博瑞GE，当初也是想在这两个车型之间纠结了很久，然后借此机会好好聊下关于PHEV和MPEV这两款车型吧。
首先让我感慨的一点是，博瑞GE MHEV它是国内首款量产的搭载48V轻混系统的B级车。其中1.5TD发动机最大功率132KW，最大扭矩265N·m，燃效效率高达38%，是目前国内动力性能最强的发动机之一。总体表现很棒很棒，车友群评价也都很高。
而且博瑞GE给他搭载的是iBSG电机系统，所以比一般的混动版车型要省油很多，百公里油耗仅为5.8升，一箱油的实际续航里程能轻松突破1000公里。所以如果是经常跑长途或无法保证有充电设备的话，那么首选MHEV吧。
然后是博瑞GE PHEV，也就是我们常说的插电混动，我们能看到的新能源汽车，90%都是插电混动车型，需要额外充电，能独立用电机电池驱动汽车跑几十公里，对于上下班使用的工薪阶层来说，很省油，比如宝马的X1，比如题主所提到的博瑞GE。
总的来说，PHEV是以省油为目的的技术手段，按照时下的政策来说，博瑞另一款车型MHEV只是给不方便使用充电桩的消费者的过渡手段，而插电的PHEV车型才是未来的趋势，当然也需要充电基础建设和一系列的政策的完善。
就目前市场上的表现和实际使用情况来看，PHEV的优势在于城市使用状况下可以纯电行驶，解决能耗问题，长途可以使用发动机解决。但问题在于，如果是基本上在城市使用，那完全可以用其他更好、性价格也更高的车型来实现，而且其续航里程更长、成本可能做到更低。
话说回来，博瑞PHEV车型还是不太方便， 很麻烦的是，要解决充电桩的基础设施、电池的回收、电池失效后二手产品价值归零的问题等等。国内的新能源汽车能发展起来，也得至少要等十年吧。
在国内油价持续上涨的大背景下，新车耗油率已经变成很多人买车优先考虑的指标了，更加速了大家更倾向于买合资车的愿望，毕竟合资车才烧五六个油，国产车各种十几个油，选择哪个很明显了。但我今天要提到的这两款博瑞GE却完全不输这样，上市之后就此宣告耗油是过去式了。为什么博瑞GE有这么强的底气？因为采取了小排量+48V轻混的方式来降低油耗。
博瑞GE两款车型，都在耗油这一永恒课题下做了很多功夫，尤其是轻混版的MPEV，所采用的是沃尔沃技术团队所研发的48V轻混动系统，可以做到提供额外的动力和回收动能的作用，省油率比以前提高了8%~15%。更可以做到，在车辆时速高于50km/h的巡航状态下，松开油门踏板，发动机就会主动停机，进入低负荷的滑行状态达到减小油耗的目的。
然后我们可以算一笔账：博瑞GE MHEV48V轻混车型官方油耗为5.8升，原来博瑞1.8T油耗为7.8升，百公里整整差了2升油，如果以百公里油耗差3L，一年行驶2万公里的话，可以省油600L，换算成钱，一年大概能省5000块钱，可以说不少了吧。
关于很多网友吐槽也比较介意的这个1.5T的三缸发动机，账面参数确实很漂亮，1500转的涡轮介入，理论上应该避免的涡轮迟滞，再加上电动机的帮助，我感觉车子的动力应该很不错，而且扭矩265牛，这个参数，好多四缸的机器也达不到，和朋友的领克2.0T的300牛的功率也差不多，个人认为动力压榨的很漂亮，所以也确实能达到省油的效果。
PHEV车车型，其实插电版并不是纯粹的新能源汽车，作为混动版的翘楚，也是可以和汽油一起跑的，像宝马、比亚迪的一些新能源车都有采用插电混动，电池一部分靠发动机能量回收进行充电，还可以靠充电桩（购车厂商会送的）进行外部充电，比轻混车型更大的电池容量可以保证博瑞GE在纯电模式下续航里程达到60km，这是什么概念呢，如果你只是每天上下班通勤，就完全够用的。而且博瑞GE这款PHEV充电也很快，1.5小时都能充满，真正做到了充电一小时，使用一星期，手机这样都不能做到的技术。
当然，以上说的是车子完全使用电的完美情况，如果要出远门什么的，插电版也完全可以实现做到的。充满电就可以跑60km，然后没电的话，才可以继续烧油，在油电混合状态下的百公里油耗仅仅只有1.6L，这个耗油率，和纯电动模式出行成本差不多吧，每公里仅仅花费一毛多一点，一年算下来，也是一笔很大的开支吧，相当于变相给自己省钱了，相当划算。
对于我们日常上下班工薪族来说，与其花十几万买一台喝油的合资轿车，承担每月动辄几百上千元的油钱，不如买吉利博瑞GE PHEV每月只花百元左右的电费，无论是购车成本还是日后养车费用，博瑞GE都没有大家以往所说的那样是“耗油怪”，至少PHEV不是。
关于保山市第一台博瑞GE MHEV车型
保山众驰吉利汽车4S店 于2018年7月5日（五月廿二）到货2018款 博瑞GE- 1.5T MHEV 耀享版（官方指导价：149800）一台。
该台博瑞GE-MHEV车型是目前保山市唯一的一台车。目前车辆停放于保山众驰吉利汽车4S店展厅内，请各位朋友前来围观。
车刚到，就有小两口在车旁边驻足观赏了很久。
（小两口，要是你们看见这篇文章的话，啊Sir想要在这里跟你们说一句：小姐姐，你家老公很喜欢这款车哟~啊Sir期待你们成为咱们大保山市第一位博瑞GE-MHEV车主哟~到时候啊Sir亲自与你们合影，为你们放鞭炮）
OK！实车照片稍后还有，先吊吊你们的胃口。
下面啊Sir将为你们讲解一下什么是“MHEV”
博瑞GE是吉利汽车iNTEC技术下收款新能源战略旗舰车型，共有MHEV轻度混合动力和PHEV插电混合动力两款车型，是目前市场上唯一1款全混动B级车。也是最节能的豪华混动B级车。
博瑞GE-MHEV车型搭载的轻度混合动力系统，以48V BSG电机辅助1.5TD高效涡轮增压发动机，启动加速时电力助力，百公里油耗仅5.8L。
MHEV车型，全系标配LED大灯、全新车联网系统（GKUI吉客智能生态系统）、T-BOX远程控制等高科技配置，耀享版及以上车型还配备了双12.3寸液晶数字仪表盘和中控大屏、全速ACC自适应巡航和城市预碰撞安全系统等同价位独一无二的豪华配置。
下面，实车图片来袭！最好戴上墨镜，小心闪到你！
怎么样！是不是已经亮瞎了你的眼！
与其在家里熬夜看世界杯，不如来让你的眼睛感受一下流线型的冲击吧！
