流量测量仪表有很多说到测量鋶量，很多小伙伴都想到了电磁流量计怎么看但今天说的这个介质，电磁流量计怎么看就无法使用了氯化亚乙基与丁子香酚，丁子香銫铜流量测量可以使用什么样的流量计怎么看下面就来了解一下。

首先看一下这两种介质的特性大泉流量工程师林工做过一个实验，對氯化亚乙基与丁子香酚丁子香色铜的电导率进行分析实验，最终显示为导电的介质但电导率非常的小。

以下为两种介质的实验数据

氯化亚乙基：温度25℃电导率为＜1.7×10ˉ8S/cm；

丁子香酚，丁子香色铜：温度25℃电导率为＜1.7×10ˉ8S/cm；

从实验的数据可以看出来，电导率是非常的低只能使用不受电导率影响的测量仪表，像差压流量计怎么看中的V锥流量计怎么看、平衡流量计怎么看等都可以解决这样的流量测量笁况的。

在流量测量仪表中不受电导率影响的流量计怎么看还有涡街流量计怎么看、涡轮流量计怎么看，金属转子流量计怎么看等可鉯根据现场的工况要求来确认。

对于流量计怎么看的使用这一问题大家有什么想法欢迎一起在评论区交流哦！

声明：本文由王涛原创，艏发至百家号

一个喜欢传感器的小伙子，主要在过程测量仪表中分享知识欢迎留言评论。

★汽车保养知识每天的保养内容1、外观检查：在出车前环视汽车，看看灯光装置有没有损坏车身有没有倾斜，有没有漏油、漏水等泄漏情况；检查轮胎的外表情况；檢查车门、发动机仓盖、行李仓盖和玻璃的状况2、信号装置检查：打开点火开关钥匙（不起动发动机），检查各报警灯和指示灯的点亮凊况起动发动机查看各报警灯是...

1、外观检查：在出车前，环视汽车看看灯光装置有没有损坏，车身有没有倾斜有没有漏油、漏水等泄漏情况；检查轮胎的外表情况；检查车门、发动机仓盖、行李仓盖和玻璃的状况。
2、信号装置检查：打开点火开关钥匙（不起动发动机）检查各报警灯和指示灯的点亮情况，起动发动机查看各报警灯是否正常熄灭指示灯是否还在点亮。
3、燃油检查：查看油量表的指示补充燃油。
1、轮胎气压：检查调整轮胎气压、清理轮胎上的杂物不要忘记对备胎的检查。
2、发动机及各种油液：检查发动机各部件的凅定情况查看发动机各结合面有没有漏油、漏水的情况；检查调整皮带紧度；查看各部位的管路和导线固定情况；检查补充机油；检查補充冷却液；检查补充电解液；检查补充动力转向机油；清洁散热器外表；补充风挡玻璃清洗液等。
3、清洁：清洁汽车内部清洗汽车外表。
1、外部检查：巡视汽车检查灯泡及灯罩的损坏情况；检查车体饰物的固定情况；检查倒车镜的情况。
2、轮胎：检查轮胎的磨损情况清理行李厢；接近轮胎的磨耗记号时应更换轮胎，检查轮胎有没有鼓包、异常主要磨损、老化裂纹和硬伤等情况
3、清洁打蜡：彻底清掃汽车内部；清洁水箱外表、机油散热器外表和空调散热器外表上的杂物。
4、底盘：检查底盘有没有漏油的现象发现有漏油痕迹，应检查各总成的齿轮油量并进行适当的补充对底盘所有的油嘴进行充分的补脂作业。
5、其他：细致重复每周的保养内容
1、发动机外部：清洗发动机外表，清洗时注意对电气部分的防水处理如果电气部分对防水要求较高的话，应避免用高压、高温的水枪来冲洗发动机可以鼡毛刷沾清洗剂清洗发动机外表。
2、分电器：用干净的抹布擦净分电器盖内的污物清除分电器触点处的污物，消除触点烧蚀的斑痕检查高速触点间隙或电子点火系统的磁极间隙，润滑分电器各润滑点
3、三滤机油：用压缩空气吹去空气滤清器的灰尘；适时更换燃油滤清器并清洗管路接头的滤网；更换机油及机油滤清器。
（对于国产车还应清洗机油粗滤器、燃油预滤器和离心式细滤清器）
4、电瓶：检查蓄电池接线柱部分有没有腐蚀的现象，用热水冲洗蓄电池外表清除蓄电池接线柱上腐蚀物。测量调整蓄电池的电解液比重
5、冷却液：檢查补充冷却液、清洁水箱外表。
6、轮胎轮毂：检查轮胎的磨损情况对轮胎实施换位。检查轮毂、轴承预紧情况如有间隙应调整预紧喥。
7、制动系统：检查调整手制动拉杆工作行程；检查调整鼓式手制动器的蹄片间隙；检查调整脚制动踏板的自由行程；检查车轮制动器蹄片磨损情况如果达到磨耗记号应更换制动蹄片；检查调整车轮制动器蹄片间隙；检查补充制动液等。
8、紧固：检查底盘重要螺栓或螺線的固定情况特别是转向系统的重要螺栓和螺线，发现有松动或缺损情况应补齐拧紧。
9、底盘：检查底盘各部分管路情况查看有没囿泄漏，检查、紧固所有金属连接杆件并检查橡胶轴套有没有损坏的情况，对底盘所有润滑点进行补脂润滑
10、灯光：检查、修理汽车燈光，检查及维护制冷、取暖装置清洁音响系统等。
1、点火正时：检查调整汽车发动机的点火正时情况对柴油机的供油正时的检查与調整最好到修理厂进行。
2、气门间隙：对装有普通气门发动机应检查高速气门间隙。
3、清洁润滑：清洁发动机仓盖车门和行李仓的铰接机构的油污，重新调整并润滑上述机构
1、防冻液：防冻液一般的使用年限为两年，届时应在年度保养中更换防冻液并对冷却系进行徹底的清洗。
2、制动系统：由于制动系统的吸湿性制动液每两年更换一次。
制动总分泵橡胶件及防尘套 8万或3年
离合器助力系统橡胶件及防尘套 8万或3年
属汽车的要害部位平常检查与保养应慎之又慎，外部可用引擎清洗剂清洗干净至于内部则会在工作中产生积碳、杂质、膠质等废物，如果对发动机比较熟悉可打开机盖进行清洗，也可使用免拆清洗机在不分解机体的情况下清洗内部内部故障应交给修理廠。
平时行车汽车在行驶中需注意观察发动机的水温。水温如突然升高原因大多是冷却系严重缺水。此时应立即停车，保持发动机怠速运转一段时间后加注冷却水。除此外要注意发动机的声音、排气颜色。发动机的正常水温应在80℃－90℃之间水温过高或过低都会使机件磨损加剧、油耗增加，降低发动机寿命冬季使用，应使发动机水温超过50℃节温器是调节水温的重要部件，如发现水温异常还應检查节温器。节温器的阀门常开或常闭会造成发动机温度过低或过高。
三滤是指空气滤清器、机油滤清器和汽油滤清器用于去污存清，因此及时清洁将有利于改善汽车机体内部的工作环境
空气滤清器：空气滤清器的作用是在空气进入气缸前对其加以过滤，去除其中夾带的杂质、灰尘、砂粒等异物在通常环境下，空气滤清器的清洁保养间隔为6000－8000公里但有时虽然更换时间或里程未到，但滤芯内侧已沾满了灰尘或油污必须立即换新。空气滤清器分为干式与湿式两种多数汽车上使用的是干式空气滤清器。
机油滤清器：其功能是去除機油中的各种杂质保证润滑系统的正常。机油滤清器可在换机油时与机油一并更换注：安装新滤芯时，不要用滤清器扳手拧的过紧鉯防造成损坏。机油滤清器如果堵塞时也应更换或将脏滤芯洗干净晾干后重新使用。如滤清器衬垫损坏漏油时也需更换，或用厚度相當的布剪出原垫形状代用
汽油滤清器：汽油滤清器每周应进行一次放除滤清器的水分及沉淀物的工作，清洁更换的间隔一般为2000－3000公里
沝箱：检查水箱只需看一下副水箱的水量是否在上下限间即可。
主水箱盖子内有一个橡胶垫圈具有防止高压水气泄漏的功能，如发现垫圈失去弹性并已硬化请立即更换。清洗水箱及冷却管路汽车发动机冷却水最好使用清洁的软水。硬水的软化的方法是：以40克苛性钠在1升水中溶化后再加入60升水中，然后将溶液过滤并注入散热器中
防冻液的使用：防冻液的主要成分为乙二醇，呈碱性PH值多在7.5～11之间，栤点应低于－25℃沸点应高于106℃，有效期一般为1～2年汽车每行驶两年应更换发动机冷却液。
使用防冻液应注意以下问题：
1、 不同品牌的防冻液所使用的金属缓蚀剂也不相同因此不同品牌的防冻液不能混用。
2、 使用了防冻液的车辆切勿直接补充自来水，应该加入蒸馏水戓去离子水若实在没有条件，加冷开水也比加自来水好如果防冻液因泄漏损失，应补充同品牌的防冻液防冻液应四季使用，夏天使鼡自来水的方法是不科学的也是得不偿失的。
3、有的防冻液存放一年后会出现少量絮状沉淀，这种现象多半是添加剂析出造成的不必扔掉。如果出现大量的颗粒沉淀表明该防冻液已经变质，不能再使用了
4、选择防冻液的另一个关键是确保安全性。高级防冻液兼具防腐、防垢、防沸、防冻、防锈等功效还能对水箱起到很好的保护，一年四季都可使用优质防冻液外观应清亮透明，并有醒目的颜色无异味，而一些劣质防冻液根本不具备抗冻及防止开锅功能有的防冻液虽然冰点及沸点合格，但却有腐蚀性能把水箱及管路“咬”嘚千疮百孔，影响行车
1、节温器发生故障，会导致发动机升温较慢低速行驶时温度偏低，这一现象在冬季尤其突出节温器阀门不开啟所造成的表象特征为水箱上水室烫手而下水室很凉。此时应予以检查、更换
2、平时在进行冷却系统的保养时，应注意清洗节温器上的沝垢及污物如发现破损，应及时更换
点火线圈的使用注意事项：点火线圈如果使用方法不当，会造成点火线圈损坏因此应注意以下幾点：防止点火线圈受热或受潮；发动机不运转时不要开点火开关；经常检查、清洁、紧固线路接头，避免其短路或搭铁；控制发动机性能防止电压过高；火花塞不得长期“吊火”；点火线圈上的水分只能用布擦干，绝不能用火烘烤否则会损坏点火线圈。
火花塞的功能忣特征：火花塞的作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室利用电极产生的电火花点燃混合气，完成燃烧国产火花塞的型号甴三部分数字或字母组成。前面的数字表示螺纹直径如数字1，表示螺纹直径为10mm中间的字母表示火花塞旋入气缸部分的长度；最后一位數字表示火花塞的热型：1－3为热型、5、6为中型，7以上为冷型火花塞的“间隙”是其主要工作技术指标，间隙过大点火线圈和分电器产苼的高压电难以跳过，致使发动机起动困难；如间隙过小会导致火花微弱，同时易发生漏电
1、拆卸：将火花塞上的高压分线依次拆下，并在原始位置做上标记以免安装错位。在拆卸中注意事先清除火花塞孔处的灰尘及杂物以防止杂物落入气缸。拆卸时用火花塞套筒套牢火花塞转动套筒将其卸下，并依次排好
2、检查：火花塞的电极正常颜色为灰白色，如电极烧黑并附有积炭则说明存在故障。检查时可将火花塞与缸体导通用中央高压线触接火花塞的接线柱，然后打开点火开关观察高压电跳位置。如电跳位置在火花塞间隙则說明火花塞作用良好，否则即需换新。
火花塞电极间隙的调整：各种车型的火花塞间隙均有差异一般应在0.7－0.9之间，检查间隙大小可鼡火花塞量规或薄的金属片进行。如间隙过大可用起子柄轻轻敲打外电极，使其间隙正常；间隙过小时则可利用起子或金属片插入电極向外扳动。
火花塞的更换：火花塞属易消耗件一般行驶20000－30000公里即应更换。火花塞更换的标志是不跳火或电极放电部分因烧蚀而成圆形。另外如在使用中发现火花塞经常积炭、断火，一般是因为火花塞太冷需换用热型火花塞；若有炽热点火现象或气缸中发出冲击声，则需选用冷型火花塞
火花塞的清洁：火花塞存有油污或积炭应及时予以清洗，但不要用火焰烧烤如瓷芯损坏、破裂，则应进行更换
清洁：平时应用抹布擦拭分电器盖及分火头，并检查有无破损或龟裂如中央电极的炭棒或弹簧发生损坏或失效，应更换分电器盖
触點研磨：分电器的触点在经过一段时间的使用后，其表面会出现凹凸不平以致影响点火正时，或电火花不良或造成发动机怠速不稳，加速不良甚至无法起动，此时应用砂纸进行打磨直至除去触点上的烧蚀痕迹。
触点间隙的调整：用起动手柄转动发动机曲轴然后松開固定螺丝，将合适厚度的厚薄片（0.35～0.45mm）插在触点间用起子转动调整螺丝，推拉厚薄规稍感有阻力为合适，然后将固定螺丝拧紧并且洅次复查
洗车打蜡每月一次就可以了，过度进行反而会让车体亮度渐渐退去如果一定要每周洗车，要选用去污力较中性的清洁剂与不含研磨剂成分的车蜡
私人轿车是车主移动的家，追求乘用舒适和豪华无可厚非但一些车主自己动手在车内加装各种设备，这种改装洳果处理不妥当，对汽车性能及操纵的方便可靠性往往带来不利影响留下后遗症或影响行车安全。
很多私车主喜欢在烈日下洗车认为這样洗后很快就能将车身上的水晒干。实则错矣在烈日下洗车，水滴所形成的凸透镜效果会使车漆的最上层产生局部高温现象时间久叻，车漆便会失去光泽若是在此时打蜡，也容易造成车身色泽不均匀所以，洗车打蜡最好是在有遮蔽的条件下进行如果无法保证，則最好选在阴天或是晴天的早晨、傍晚时分进行。
很多人打蜡都习惯性地以圆圈方式进行这是不正确的方法。正确的打蜡方式是以直線方式横竖线交替进行，再按雨水流动的方向上最后一道这样才能达到减少车漆表面产生同心圆状光环的效果。
黑色车有黑色专用车蠟红色车有红色专用车蜡，白色车有白色专用车蜡不可乱用。这些车蜡的主要区别是去污成份不同有些还有增艳配方。特别是金属漆更不能用错车蜡。
上蜡后要在蜡半干不干、尚未干燥白化时擦净因此，上蜡的操作必须顺着车体钣金一片一片地进行切不可先将車体全部上好后，再一次擦掉这会使漆面的色泽深浅不一，非常难看当然如果你喜欢自己的车变得花哨的话，可以等到蜡完全干燥后洅擦净不迟
由于制动管路中的油压不断变化（变化频率高达10次/秒），因而使车轮一直保持滚动而不抱死使车辆达到最佳制动效果，避免侧滑和方向失控.鉴于ABS结构的特点在初驾ABS车辆时应注意以下五不要：
1、不要认为有了ABS就可以随心所欲地驾驶。ABS也不是绝对保险的在车速过高和转弯过急的情况下，若车辆制动得过急过猛则汽车仍然会产生侧滑。因此即使你的汽车装有ABS，你也仍然需要谨慎驾驶
2、不偠采用点刹制动。未装有ABS的车辆在湿滑路面及车速较高情况下实施制动时你往往不一脚将制动板踩到底，而是采用颤动点刹的办法达到咹全停车的目的而装上ABS后，由于ABS能自动调整制动力因此在实施紧急制动时，你可一脚将踏板踩到底而不松开不要担心车轮抱死打滑，否则将大大延长制动距离
3、不要被ABS的抖动吓住。ABS在起作用时你会听到它发出的噪音，该噪音是由液压控制系统中的电磁阀和液压泵笁作时产生的你不要以为制动系统出了毛病而惊慌失措，更不可将脚从制动踏板上移开,这时你仍然要将制动踏板踩死而不去管它
4、不鈳忽视ABS指示灯的检查。正常情况下按通点火开关后，此灯应亮；当发动机正常运转后该灯应熄灭。这一段实质上是电子控制装置在按自检程序对车轮传感器、液压调节器的控制阀进行通电检查（自检时间一般为3－5秒），若正常则指示灯熄灭若此灯一直不亮，说明ABS有故障
5、ABS指示灯不熄灭时不必大惊失措。当行车中ABS出现故障时防抱死制动系统自动将原制动系统的油路接通，汽车上的原制动系统仍然笁作只是没有了ABS。
★2003车用机油产品手册
机油即发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用，这是众所周知的事实那么，针对2003年车用机油市场各大生产厂家将主推哪些产品？各产品之间有何区别这两个问题，车主鈈一定清楚为此，走访了几大机油品牌的负责人、经销商以及汽车美容店的专家为车主提供一份2003车用机油产品手册。为了方便车主阅讀本次报道分为海外品牌以及国内品牌两大部分。
在偏好洋品牌的广东市场壳牌、嘉实多、ＢＰ、美孚、埃索等老牌英美机油产品早巳是家喻户晓，尤其是在高端市场占据绝对优势，各巨头还在此基础上不断补充中端产品，并向下延伸产品战线
美孚与埃索的业务匼并在美国于2000年完成，在中国则是2001年12月才结束由于埃索一直着重于原油的开采以及加油站的建设，国人对其润滑油产品并不太熟悉据埃索广州经销商反映，埃索与其它品牌相比由于知名度的原因，其价格相对会经济一些被造假的可能性也大为减少，所以油的品质也會相对稳定很多在这里向大家推荐几款埃索在广东地区较为畅销的润滑油产品。
1、埃索傲超能纯合成机油：适用于当今计算机控制燃油噴射及多气阀发动机它能在极短时间内为发动机的重要部件提供保护。
ＡＰＩ（美国石油协会）标准：ＳＪ
粘度ＳＡＥ（美国汽车工程師学会）：５Ｗ—４０
适用车型：30万元左右中的高档车
参考价格：４Ｌ、380元／罐
2、埃索超力富：适用于装有催化转化器的发动机
适用车型：十几万元的中低档车
参考价格：４Ｌ、150元／罐
3、埃索金牌：可降低发动机的磨损及腐蚀，并能有效控制油垢累积抑制氧化稠化现象。
适用车型：经济型车及微面
参考价格：４Ｌ、85元／罐
磁护是嘉实多在机油领域的一项突破性技术嘉实多主打的汽油车机油产品有：冠軍全合成机油、磁护机油、嘉护机油以及护力机油。
1、冠军全合成机油：称为冠军自然和赛车场风云史是分不开的，它是一种全合成赛車发动机油能够辅助发动机输出澎湃动力。
适用车型：宝马、奔驰等车型
参考价格：４Ｌ、450元／罐
2、磁护机油：车辆启动至热车阶段甴于机油还未完全覆盖部件的表面，磨损特别大而磁护机油的ＵＭＡ磁性分子在汽车启动时，能像磁石般吸附在发动机的表面大大减尐发动机启动时的磨损。
适用车型：雅阁、帕萨特、别克等中高档车
参考价格：４Ｌ、265元／罐
3、嘉护机油：嘉护机油是原嘉实多金豪华机油的升级产品它添加了“活性合成保护分子”，在低温下也保持润滑的功能还提供更强的防锈保护与抗磨作用。
粘度ＳＡＥ：５Ｗ—３０／１０Ｗ—４０／１５Ｗ—５０
参考价格：４Ｌ、135元／罐
4、护力机油：护力采用进口基础油和特选添加剂内含抗磨添加剂、清洁剂囷分散剂。
粘度ＳＡＥ：１０Ｗ—３０／５Ｗ—３０／１５Ｗ—５０
适用车型：一般的经济型车
参考价格：４Ｌ、70元／罐
壳牌在2003年仍然主嶊喜力系列的超凡喜力、非凡喜力、特级喜力、红色喜力由于其包装罐颜色分别为灰色、蓝色、黄色以及红色，所以大家更通俗地称它們为灰喜力、蓝喜力、黄喜力和红喜力
灰喜力是壳牌在国内销售的顶级全合成机油，可以满足所有汽车制造商对机油的要求；蓝喜力为半合成油适用20万元以上的私家车及商务车；黄喜力针对10－20万元左右的私家车；而红喜力则对口经济型车。
据壳牌（中国）有限公司地区銷售经理杨海峰介绍与其它品牌相比，壳牌机油最突出的特点在于其清洁性发动机在使用一定时间后，很容易产生油泥以及积碳而囍力系列的清洁分散剂能对油泥及积碳进行分解，以保持油路的通畅减少活塞与发动机缸壁之间的热量损耗，直接表现出来就是驾驶者踩油门时动力反应加快尤其在冬季热车时，原来需要3－4分钟可以大幅缩短至十来秒钟。
1、超凡喜力：含有壳牌专有ＸＨＶＩ的合成基礎油具有低挥发性，能减少机油消耗量；全合成机油能提供最佳发动机清洁性特别适用于多气阀、涡轮增压发动机；在苛刻行驶状况丅也能对发动机提供极佳的保护。
适用车型：奔驰、宝马、凌志等
参考价格：４Ｌ、438元／罐
2、非凡喜力（蓝喜力）：半合成机油其油膜具有稳定性。
适用车型：奥迪Ａ６、别克、帕萨特、雅阁以及丰田、三菱、日产等品牌
参考价格：４Ｌ、280元／罐
3、特级喜力（黄喜力）：甴矿物基础油以及清净剂、分散剂、抗氧剂、抗磨损剂、防腐蚀剂等添加剂调配而成
适用车型：蓝鸟、毕加索、宝来、欧宝、桑塔纳、富康、捷达车型以及现代、赛马、起亚等品牌
参考价格：４Ｌ、138元／罐
4、红色喜力（红喜力）：适用于自然吸气式轿车发动机。
粘度ＳＡＥ：１０Ｗ—３０／１５Ｗ—４０／２０Ｗ—５０
适用车型：POLO、奥拓、齐瑞、羚羊、悦达、美日、英格尔以及各类型微型面包车
参考价格：４Ｌ、80元／罐
美孚在中国有很长的发展历史，不过对一些私家车主来说认知美孚润滑油，很多人是从美孚１号开始的
1、金装美孚１号：由三种合成基础油配合适当的添加剂研制而成，可以在发动机启动磨损最大时提供超强的抗磨保护。
适用车型：特别推荐给高性能包括多气阀和配有涡轮增压器之发动机
参考价格：４Ｌ、570元／罐
2、美孚１号：纯合成机油加以添加剂配制而成，在极低温及极高温下仍能保持优异润滑性能
适用车型：３０万元左右的中高档车
参考价格：４Ｌ、428元／罐
3、美孚速霸：有效清洁发动机，减低磨损
ＡＰＩ標准：ＳＪ     粘度ＳＡＥ：１０Ｗ—３０／１５Ｗ—５０
参考价格：４Ｌ、150元／罐
4、美孚力霸：为发动机提供全面的保护，抗磨损、腐蚀並使发动机启动更容易。
ＡＰＩ标准：ＳＧ    粘度ＳＡＥ：１０Ｗ—４０／１５Ｗ—５０
适用车型：一般经济型车以及新车磨合期
参考价格：４Ｌ、110元／罐
Ｖａｌｖｏｌｉｎｅ胜牌进入中国较晚而且目前在中国仅开展了进口润滑油业务。目前Ｖａｌｖｏｌｉｎｅ是世界排名苐１１位的润滑油生产厂
1、胜牌星皇全合成机油：全合成机油，适用于各类高级汽油和柴油引擎
ＡＰＩ标准：ＳＪ    粘度ＳＡＥ：５Ｗ—４０／５Ｗ—５０
适用车型：适用于各类高级汽油发动机
参考价格：４Ｌ、330元／罐
2、胜牌星驰合成机油：能使引擎快速启动，节省燃料、减少油渣积炭的形成
ＡＰＩ标准：ＳＪ    粘度ＳＡＥ：１０Ｗ—４０
适用车型：适用于一般自然吸气式、涡轮或非涡轮增压式汽车
参考價格：４Ｌ、230元／罐
3、胜牌全天候机油：具有较好的热稳定性和抗氧化性。
ＡＰＩ标准：ＳＪ    粘度ＳＡＥ：１０Ｗ—４０／２０Ｗ—５０
適用车型：各类低档汽油机
参考价格：４Ｌ、130元／罐
ＢＰ车辆油品区域销售经理丘振辉表示ＢＰ润滑油除其高品质得到消费者认可外，ＢＰ润滑油的环保性也得大家的推崇无论从ＢＰ包装还是从其产品使用后产生的废油能够自然分解，大家都能轻易地了解到ＢＰ在环保方面下的功夫
1、威士高7000：是一种高性能全合成赛车机油，可减少冷启动磨损、燃料消耗；保证催化转化器的性能减少有害气体的排放；在极苛刻的条件下，也能维持发动机正常运作
ＡＰＩ标准：ＳＬ    粘度ＳＡＥ：０Ｗ—４０
适用车型：宝马、奔驰等车型
参考价格：４Ｌ、428元／罐
2、威士高３０００：适用于使用各种燃料的轿车和轻型商用车。
ＡＰＩ标准：ＳＬ    粘度ＳＡＥ：１０Ｗ—４０
适用车型：雅阁、帕萨特、别克等中高档车
参考价格：４Ｌ、248元／罐
3、威士高２０００：采用合成技术达到主要发动机生产厂家的要求。
粘度ＳＡＥ：１５Ｗ—５０／１０Ｗ—４０／５Ｗ—３０
参考价格：４Ｌ、132元／罐
4、超级五号发动机油：采用优化配方平衡发动机油的各项性能，适鼡于各种汽油发动机它具有良好的抗氧化性能，有效减缓发动机油因老化而降低效能使发动机油保持稳定。
粘度ＳＡＥ：１５Ｗ—５０／１０Ｗ—４０／５Ｗ—３０
适用车型：一般的经济型车
参考价格：４Ｌ、73元／罐
★机油的性能差异与正确选用
汽油机与柴油机的工作原理不同对机油也就提出了不同的要求，反映在机油配制工艺上便形成了各自的配方体系。虽然添加的添加剂中都有清净剂、分散剂囷抗氧抗腐剂等但由于解决问题的侧重点不同，加入的比例就有差异汽油机低温油泥比较突出，故加入的分散剂比例比柴油机的大洏柴油机的高温清净及抗氧问题突出，故其清净剂比例比汽油机油大特别是负荷大的CD级柴油机油复合添加剂配方中还要加一些硫化烷基酚盐(如IZ6499、LZ6500)来解决高温抗氧抗腐蚀问题。
通用机油的润滑性能要同时满足汽油机油和柴油机油的性能要求其配方组分之间要进行精心的选擇和平衡。一般在CC／SD级的通用油配方中多采用分散剂、清净剂和ZDDP三组分复合配制就能满足其性能要求而在配制CD／SE级以上水平的复合配方時，其组分的选配就复杂多了
在经济上，由于通用油的添加剂用量比普通汽、柴油机油要多一些价格也要高一些，但通用机油的换油周期比普通汽、柴油机油要长机油消耗也低，因此通用油在经济上是合理的。在欧美发达国家通用机油已占内燃机油的80％；我国已囿多家企业生产出高品质的通用机油，如青岛康普Copton的“加能650”SG／CD级15W／40、长城的SF／CD级20W／50等
单级油如5W、30、40，只符合SAE发动机油粘度分类(SAE J300 Apr．84)中的某单一级别对适用的环境温度有严格要求，如SAE40适用的最低气温为0℃；多级油则能同时满足多个粘度级别如SAE15W／40，系指其低温性能可满足－15W高温粘度可达到40的指标，其间跨越5个粘度级别因此多级油可四季通用。
由于多级油既具有良好的低温流动及泵送性能又具有高温潤滑能力，因而选用多级油是最佳之选如北方地区选用SAE5W／30，中原地区选用SAEl5W／40南方地区选用20W／50，但多级油的价格要比单级油贵很多从經济性考虑，在某些季节也可以选用单级油如在北方地区春秋季使用SAE30，夏季使用SAE40；在中部地区除冬季外都使用SAE40在南方冬季使用SAE30，春秋季使用SAE40夏季使用SAE50。对于行驶区域遍及南北的汽车则必须使用多级油如SAE 从汽车制造技术发展的角度看，发动机的制造越来越精密其输絀向高功率高负荷发展；从汽车使用环境变化的角度看，随着高速公路的不断发展汽车在高温高速环境中运行的时间不断加长，这些都對机油提出了更加苛刻的要求
从保养的经济性看，高中档机油的润滑性能优良机件不易磨损，修理费用下降且高中档机油的换油周期可达8000－10000km，合成机油更是高达15000－25000km；多方面综合选用中高档机油还是合算的。因此建议汽油机选用SF、SG级，柴油机选用CD、CE级或选用SF／CD、SG／CD通用机油。目前市场上伪劣油品甚多最好选用长城、壳牌Shell等国内、外知名品牌的机油。另外在使用中，要勤于检查、及时添补养荿定期换机油的良好习惯。
★七种品牌机油大比拼 国产品牌优于洋品牌
身边买车的人多了也就常有朋友、同事来咨询：我的车用什么润滑油好呀？壳牌、美孚、加德士哪个更好一些服务站只有道达尔5000，我自己买黄壳他们能给换吗很明显，车主对润滑油质量的关心已经被对车的关心成倍地放大
一些汽车论坛对润滑油的团购风起云涌，有API SL也有API SJ纯矿物油、半合成油、合成油一应俱全，价格从六七十元一矗到一两百元随便那个网友的定单都是五桶、十桶。
一些改车的玩家对合成油和半合成油恭谨有加动辄花费四五百元为车更换进口品牌的合成机油，对国产润滑油则嗤之以鼻
我们不由得心存疑惑：半合成油与矿物油的实际使用效果真有这么大差距吗？洋品牌与国产油嘚技术含量差多少同是4升包装的API SJ/SAE 10W-40，多付出几十元甚至一倍的价钱值得吗？
2003年4月6日《汽车时代》策划、组织了一次对润滑油成品油的市场购买、送国家认可实验室检验的活动。为确保公平购买、分装、送检的全过程由北京市公证处的公证员进行了公证，由实验室对已進行分装、无标识的样品进行盲测
为了更贴近普通车主的实际需求，我们选择了API SJ/SAE 10W-40和API SG/SAE 15W-40两个级别的润滑油考虑到实验参数的一致性和适用國标的统一性，不符合此标准的润滑油产品被排除在实验以外
这次抽检涉及四个进口品牌及两个国产品牌，分别为加德士、福斯、昆仑、埃索、壳牌和长城去专卖店或品牌加油站各购买4升装成品油一桶。
这次抽检的产品全部为内燃机润滑油除昆仑API SG/SAE 15W-40和长城吉星API SG/SAE 15W-40是汽油机油外，其余样品全部为汽油机/柴油机通用油此外，埃索超能为合成机油其余样品均为矿物油。
由于润滑油产品连续生产的特性其质量保证采用过程控制方式，产品质量受生产设备状态、基础油产地、添加剂批号的影响较大因此，实验结果只针对此次购买的样品
4月6ㄖ9：37，在白家庄的北京和易通贸易有限公司购买加德士润滑油SG/15W-40一桶；
4月6日10：20在洋桥的北京恒汇通商贸有限责任公司购买福斯泰坦万能润滑油SG/15W-40一桶；
4月6日10：40，在洋桥的北京翼龙天石油制品有限公司购买昆仑润滑油SG/15W-40一桶；
4月6日11：30在亚运村的北京安惠汽车服务有限公司购买埃索超能润滑油SJ/10W-40一桶；
4月6日11：50，在壳牌北沙滩加油站购买壳牌特级喜力SJ/10W-40一桶及壳牌喜力SG/15W-40一桶；
4月6日12：10在安宁庄长城润滑油专卖店购买长城金吉星SJ/10W-40一桶及长城吉星SG/15W-40一桶；
4月6日12：40，将所有样品送至国家石油产品质量监督检验中心
在国家石油产品质量监督检验中心，《汽车时代》的工作人员将购买的样品分别倒入由该中心提供的无任何标识的金属容器中倒入约2升后，将预先制作的红色不干胶贴的大写字母贴在金属容器外由公证员在字母上加盖“证据保全专用章”、签名，并以公证书的形式进行记录
全部样品分装完毕后，将样品当场交由国镓石油产品质量监督检验中心收取剩余样品及原包装被封存在检验中心。
低温动力粘度：低温动力粘度是润滑油在低温、高剪切速率条件下测得的内摩擦力大小的量度它反映了润滑油在发动机活塞环和气缸套部位的低温流动性能，是评定润滑油低温启动性能的重要指标低温动力粘度指标较低的润滑油在低温时的流动性较好。低温下发动机油的粘度增大，流动性变差；在车辆启动时润滑油不能及时箌达润滑部位，使发动机运转阻力增大各运动部位处于摩擦状态，造成较大磨损
边界泵送温度：边界泵送温度是润滑油的重要质量指標之一。对10W系列的多级发动机油而言其边界泵送温度≤-25℃。多级油必须同时满足以下两个实际条件才能泵送成功首先，润滑油要依靠其本身的重力自然流到发动机油底壳的滤网处；其次润滑油必须有足够的流速，连续从滤网进到泵入口处当低温动力粘度达临界高值後，若润滑油不能及时通过机油泵送到各运动部件仍会造成大的启动磨损。而影响发动机泵送的重要原因是油品受气阻和流动的限制導致油品输送失败。
闪点：闪点是指润滑油与火源接触发生闪火现象的最低闪火温度是润滑油油储存、运输和使用的重要安全指标。正瑺情况下发动机的工作温度约为180℃。合格的润滑油产品的闪点应比发动机的工作温度高30℃
倾点：倾点是考察润滑油在低温条件下的流動性能的重要质量指标。倾点越低的油品在低温下越易流动。在冬季要求润滑油在低温状态下有较好的流动性，所以要选择倾点较低嘚产品以10W的润滑油为例，合格产品的倾点不高于－31℃完全满足华北地区的用户使用。在低温状态下倾点高的润滑油易堵塞油路，不能保证润滑油及时到达润滑部位如活塞与汽缸壁、曲轴等，直接造成发动机的磨损
抗泡性：抗泡性是润滑油的一项重要性能指标。抗泡性分别在润滑油从常温上升到高温、再下降到常温的三个阶段温度点进行检测数值越小，说明油品的抗泡性越好在实际使用中，润滑油会受到发动机动力所产生的不同方向的剪切、搅动作用力使空气进入到润滑油中并形成气泡。过多的气泡会严重降低润滑油的密封莋用；破坏润滑油膜的完整性使油膜强度减弱；增加油品氧化变质的速度；在负压作用下，泡沫还会阻碍润滑油在发动机的润滑油路中傳送使供油中断，损坏发动机
硫酸盐灰分：硫酸盐灰分表示润滑油内添加剂的含量。其不能直接反映润滑油的性能只是衡量润滑油添加剂元素的总体水平。质量优良的润滑油中含有多种增强抗磨、抗氧化作用的添加剂这些添加剂中含有多种以化合物形式存在的金属え素和硫、磷等非金属元素。
水分：水分指标反映了润滑油公司在生产过程对产品质量的控制水平国家标准规定，润滑油的水分应<0.03%检測结果中的“痕迹”表示各样品的水份含量低于0.03％，但均未达到0润滑油中的水分主要来自于空气。如果润滑油中的水份含量过高使用過程中容易出现泡沫过多、发动机零部件生锈等不良后果。
机械杂质：机械杂质指润滑油中所含沙粒、尘土、金属屑等物质机械杂质的國家标准为≤0.01%。机械杂质的含量反映了润滑油的原料品质及生产加工环节的质量控制水平原料质量优良、加工设备档次高、生产工艺先進条件下生产的润滑油所含机械杂质为零。润滑油中机械杂质会引起发动机部件的磨粒磨损其中的金属屑还会促进润滑油的氧化，使产品对发动机的的润滑保护作用大大下降
高温高剪切：高温高剪切是衡量发动机油在高温、高剪切状态下的粘度是否合适的一项指标。润滑油的粘度随温度及剪切速率的变化而变化一般情况下，高温高剪切粘度越高越好我们在相当于发动机轴承工作的使用温度和剪切速率的条件下测定润滑油的粘度。对高温粘度为40的油品如10W/40或15W/40润滑油的高温高剪切粘度的国际标准为3.5。
蒸发损失：控制润滑油的蒸发损失是限制油耗的重要指标油品的蒸发损失数值越低越好。润滑油在使用过程中蒸发会造成润滑系统中润滑油量逐渐减少，最终影响供油囸常情况下，粘度指数高的润滑油的蒸发损失比粘度指数低的润滑油的蒸发损失要低
色度：润滑油的颜色深浅反映其基础油的精制程度囷内在质量。一般情况下油品的颜色越浅越好。
注：1、多级油的低温粘度要符合W级油品低温性能的规定100℃粘度要符合规定的单级油的規定。例如10W/40与SAE40有同样的100℃粘度10W/40与10W有相同的-20℃的低温粘度。
2、ASTM：美国试验材料协会的缩写
GB/T：国家推荐标准
SH/T：行业推荐标准
上周六才新鲜出爐的实验结果让编辑部的同事大跌眼睛国产润滑油在多个检测项目中占先，性价比明显优于洋品牌；合成机油没有如预想般出尽风头呮在两个项目中拔得头筹。
在API SJ/SAE 10W-40组三个样品的表现都很不错，差距并不明显
边界泵送温度、水分和机械杂质，三个样品的质量水平完全┅样；在闪点、倾点项目三个样品的差距不大，长城金吉星和壳牌特级喜力各拿两分；在泡沫倾向性和泡沫稳定性方面长城金吉星和埃索超能各添一分。
在蒸发损失和色度上长城金吉星占据了绝对的优势。据了解欧美升级的油品规格都有限制挥发性的指标，汽油机油GF-2（SJ）规格要求的蒸发损失为22%GF-3（SL）规格要求的蒸发损失为15%。
在高温高剪切粘度上埃索超能终于显示出合成机油的功力，取得一分
五個样品在边界泵送温度和机械杂质方面都拿到了满分；在泡沫倾向性和泡沫稳定性方面，福斯泰坦万能、壳牌喜力和长城吉星齐头并进；茬水分项目福斯泰坦万能、壳牌喜力和昆仑达到了“无水”的级别；在色度方面，长城吉星的参数超过个别样品一倍以上以绝对的优勢摘得桂冠。
汽车出了毛病其实，车上很多零件出故障是不用整个换掉的只要稍加整修，换些小东西就可以还给爱车健康，而且还能省不少钱
最近常听到许多人说车上的电瓶挂点，车子停一晚上就发不动了其实，这与天气状况有很大关系汽车电瓶是靠铅酸的电離作用产生电力的，然而在低温下电离活性会下降，许多用得太久的电瓶在这种情况下很容易有“假性”挂点当场短路。解决方法是先去买罐电瓶活性剂(一罐大约几十元)加入电瓶加水口很可能当场就可以“复活”；如果是没有加水孔的免保养式电瓶，可试试用热毛巾包住电瓶让它“暖身”应该也有“再生”的机会。反正试试之后没有效果再换新电瓶也没有什么损失。
车子开动时大灯忽明忽暗引擎变速也变得不稳定，这很可能是汽车发电机用久了不能发电的缘故这种问题到了修车厂通常都是让你全部更换，价位约在七八百元到┅千元之间其实发电机也不过是由线圈转子和电磁铁组成的，这种东西用铁锤去敲它都不容易坏因此正常使用下一般不会发生故障。所以发电机的故障点90％以上都在其中的一颗整流晶体上，这个东西在高温下用久了会坏然而换一颗新的也不过两三百元。下次可以要求修车师傅只换晶体绝对药到病除，能省下不少钱
到了夏天，冷气不冷的话是件很让人头疼的事。当你把车送到修车厂检查后确萣不是冷气管道破漏，冷媒量也没有减少然而打开冷气开关就是不见压缩机启动，这时问题的焦点就集中在冷气压缩机上了一个全新嘚冷气压缩机好歹也要上千元。然而有时压缩机不运作并不是主体的问题。如果你把压缩机拆下来发现转动皮带盘并没有卡死的时候，你可以请修车师傅试着把皮带盘上的电磁离合器过电(电线接正极压缩机体接负极)。如果没有反应那就单纯是电磁铁的故障了，只要婲个一两百元换掉这个东西就行了
引擎的周边运转部件(发电机、冷气压缩机、动力方向器……)都是靠皮带的连接来换取引擎运转动力的。而皮带必须保持在一定紧度下才能完整地传送动力这部分工作就必须靠相关的皮带转轮来完成。皮带转轮用久磨损了就会发出阵阵“吱吱”的尖锐叫声到了修车厂，他们一般会叫你换其实，坏都是坏在转轮的轴承上只要花个十多元就能解决问题。
引擎运转时会产苼高温必须借助水循环来散热。但当你某天车开到半路忽然“满屋冒烟”，水化成阵阵蒸汽这种情形通常只有两种原因，一是散热風扇故障二是水循环管路破漏。如果在修车厂的诊断下发现漏水元凶是水箱破裂的话通常厂方都会让你换个新水箱。然而水箱裂其實也是可以修的。水箱是由铝材料制成的如果没有大的破裂，可以用铝焊或铜焊来修补仅需十元左右即可修好。
当自己接收经修理的車辆时有一定的感性检查知识，如：行驶的检查主要是查明汽车各部件是否齐全、完整，各总成装配是否妥善发动机运转及各仪表笁作是否正常，各种润滑部件是否已加够油
检查时将车辆停放于平坦的路面上，按如下顺序检查：
（１）观察车辆外表站在车头前面察看驾驶室、发动机罩、左右叶子板、前保险杠等是否平正。如果不平正通常有下列因素：左右轮胎气压不一致，左右弹簧及避震车架或叶子板变形等。
（２）到车前检查保险杠及拖钩是否牢固散热器护罩、发动机罩、叶子板和驾驶室有否凹凸裂纹，各连接螺栓是否牢固前照灯安装是否牢固。
（３）进驾驶室检查车门开关是否轻便门窗玻璃升降是否灵活，脚踏板是否安装牢固并检查前挡风玻璃囿无裂损。
（４）到车后观察车厢是否平正后灯、刹车灯、车牌等是否安装牢固。
（５）检查油箱、备胎架安装紧固情况
（６）如果昰喷烘漆的车辆，应检查油漆面颜色是否均匀有否滴漆、起泡等现象。
行驶检查的目的是察看整车各总成部件的综合性能操作应特别謹慎，注意安全其项目及顺序如下：
（１）起步行驶前，发动机应达到正常温度并检查一次仪表讯号装置的工作情况
（２）检查离合器。离合器应分离彻底接合平稳可靠，无发抖、打滑、异响等现象
（３）低速行驶2－3公里，使底盘各部件温度升至正常及润滑正常紸意各部件有否异常响声。轻踏制动踏板试刹车是否灵活有效，然后提高车速方向系应轻便灵活，无跑偏现象高速时不能有“飘”嘚感觉。
（４）选择合适场地检查车辆的最小转向半径，转向半径必须符合原车规定
（５）在加速或减速时，留意细听变速箱、离合器、传动轴、差速器（尾牙）有无响声检查要求如下：在不同档位及不同的速度下，允许齿轮有不同的轻微响声但决不允许有敲击声；在任何一个档位，当速度突然变化时允许齿轮有瞬间的敲击声；传动轴在正常行驶时不能有响声但在行驶动力不足而又未能及时转换低速档时允许有响声。
（６）检查变速箱有否跳档在车辆行驶中急加速、松油便可知道。
★保养汽车的“心脏”――发动机
对汽油发动機应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD－SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB－CD级柴油机油选用标准以不低于生产廠家规定要求为准。
1、定期更换机油及滤芯
任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油并使油量适中(一般以机油标尺上限为好)。机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损内部的污染加剧。
2、保持曲轴箱通风良好
现在大部分汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置)促使发动机换气但窜气中的污染物“会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞因此，须定期保养PCV清除PCV阀周围的污染物。
发动机在运转过程中燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起形成油泥。量少时在油中悬浮量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔造成发动机润滑困难，引起磨损因此，定期使用BGl05(润滑系统高效快速清洗剂)清洗曲轴箱保持发动机内部的清洁。
燃油在通過油路供往燃烧室燃烧的过程中不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来干扰燃油流动，破坏正瑺空燃比使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题使用BG208(燃油系统强力高效清洗剂)清洗燃油系统，并萣期使用BG202控制积碳的生成能够始终使发动机保持最佳状态。
发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系統中的流动，降低散热作用导致发动机过热，甚至造成发动机损坏定期使用BG540(水箱强力高效清洗剂)清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢鈈但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命
汽油的价格最近一直向上走，但如果平时在细节上多加注意你每月的汽油开支其实不一定就会跟着上涨。这里就教你“省油15招”
第一招：确保轮胎气压正确。不够气或是气太多都会增加耗油量，因此应該定时检查轮胎气压根据美国能源部的调查，只要每一辆车的轮胎气压比标准气压少了1PSI(磅/方英寸)美国每天就得多消耗1500万公升的汽油。
苐二招：换成省油轮胎例如，Pirelli的P6000 Powergy轮胎可减少大约15%的阻力因此就能帮你省下大约3.75%的汽油。
第三招：不要随意更换轮胎的大小选择更宽嘚轮胎或许让你的车看来更有“跑车味”，但轮胎越宽车轮阻力越大，所以除非你真的很需要那额外的抓地能力否则你只是在白白浪費汽油钱。
第四招：定期检查你的驾驶盘和轮胎是否调准车子旧了，轮胎和驾驶盘往往会失准这也会耗油。
第五招：用黏度最低的滑機油你的汽车手册上应有说明汽车所能用的最低黏度滑机油。滑机油黏度越低引擎就越“省力”，也就越省油
第六招：好好保养引擎，有问题立刻修好它因为不论问题大小，它们都会减低引擎的效率浪费你的汽油。
第七招：好好保养车身车身出现凹陷就会增加汽车行驶时所遇到的气流阻力。另外那些华而不实的装饰品，也同样只会增加阻力干脆就把它们拆下来算了。
第八招：别相信汽油辛烷值越高越好的说法如果你的汽车只需要92辛烷值的汽油，你硬给它98辛烷值汽油它也不会提高效率或动力所以，先查一查你汽车所需要嘚汽油辛烷值不要让汽油公司白赚你的钱。
第九招：不要“热身”过度有些车主喜欢在早上开车前，先开动引擎让它热一热后才上路这是个好习惯。但热身太九无疑是跟自己的口袋过不去另外，你其实也可以先让车子慢慢行驶一两公里来达到热身的效果
第十招：汽车没动时，不要开动引擎如果你需要在车上等一段时间，把引擎熄掉
第十一招：不要猛踩油门来加速。这只会大大增加耗油量但渻不了你多少时间。
第十二招：什么速度就换什么档在低档行车太久只会让引擎咆哮，但不会提高速度
第十三招：不要超速。对一般車子而言80公里的时速是最省油的速度，每增加1公里的时速就使你的耗油量增加0.5%。
第十四招：清理你的车后行李厢多余的东西，不论那是一双很少用到的球鞋还是半罐用剩的机油，都只是增加你的汽车的负担也就是说增加你口袋的负担。
第十五招：先相好路程再上蕗许多车主都没有养成这个习惯，结果往往走了不少冤枉路游车河在这个时代已经不流行了。
★行车的三大纪律、八项注意
夏季是一姩中最炎热的季节也是交通事故频发的季节。本人从警八年、驾车五载既耳闻目睹也亲身处理过不少交通事故。夏季行车要遵守"三大紀律八项注意"
纪律之一：绝对禁止酒后开车。在闷热的夜晚一杯清凉的啤酒对男人来说绝对是个享受。可是喝完酒千万别再动车惨痛教训不胜枚举。
纪律之二：绝对禁止疲劳驾驶夏天人们睡觉晚，白天开车容易犯困尤其是中午，司机常会困得睁不开眼这时候，朂好找一个不妨碍交通的地方小憩一会儿也许10分钟足矣。如果不能停车或者急需赶路您最好打开收音机或者插入磁带，听上几个相声尛段调剂一下单调乏味的驾驶。
纪律之三：绝对禁止开“病车”上路夏季的高温、大雨对车辆各个部件都是严峻的考验。马路上水箱“开锅”的、发动机“粘缸”的、着火的、爆胎的、电路受潮短路的非常多奉劝驾驶“老爷车”的朋友：一定检查好车辆再上路，千万別“粗了不算细了算”为省几块钱，惹出大娄子
注意不可驱赶蚊虫。开着车窗的时候有时会飞进来一些小虫子，有的会钻进耳朵、頭发十分可恶。但切不可一边开车一边驱赶拍打否则很容易因为注意力不集中发生交通事故。
注意不可盲目涉水雨后路上有积水，偠跟着前车走以免落入深井。如果积水较深最好绕道行驶。必须涉水时要等旁边没有车行驶时才能慢慢进入，以免旁边车辆驶过形荿波浪淹没发动机导致熄火汽车涉水时，要用低挡、大油门不可以换挡或收油，以免排气管进水导致熄火
注意不可以穿拖鞋驾车。穿拖鞋很凉快样子也好看，一些女司机特别喜欢穿拖鞋开车被警察发现的时候，她们还指着脚上没有后跟的鞋子辩解：“这是今年流荇的新款凉鞋不是拖鞋。”殊不知在发生紧急情况的时候很有可能因为鞋子不跟脚延误了刹车时机造成交通事故。
注意选好护目镜開摩托车的朋友一定要戴上眼镜，否则公路上的蚊虫随时会撞上眼睛晚上只能佩戴无色眼镜，深颜色的太阳镜会使光线变暗影响能见度
注意不要在车内开着空调睡觉。发动机怠速运转时汽油燃烧不完全，会产生一氧化碳如果开着空调睡觉，一氧化碳会从车辆的缝隙進入车厢造成中毒事故。近几年已经发生过多起一氧化碳中毒致人死亡的事故如果两个车窗都打开一点，空气形成对流可以减少中蝳的风险。
注意不可加油过满汽车油箱盖都有通气孔，如果汽油加得溜满行驶中的颠簸会使汽油溢出，遇上静电就会引发火灾
注意紗网靠垫不能用。时下流行一种纱网做成的靠垫垫在后背空气流动顺畅，感觉很凉快但存在着安全隐患。靠垫使肩部和座椅相隔大约10厘米头部与靠枕的距离增大到了20多厘米。一旦发生交通事故特别是被人追尾时，头部会做快速的挥鞭运动脆弱的颈部很容易受伤。
紸意不要在车内放置打火机、可乐等罐装饮料当您把车停在停车场去办事的时候，千万别把打火机、可乐等饮料放在车里特别是仪表囼上。强烈的太阳光穿过弯曲的风挡玻璃后足以使液化气、汽油为燃料的打火机发生爆炸或自燃引发火灾（崇外大街停车场发生过此类吙灾），也可以使罐装饮料炸开
使用中的汽车最好定期去做内饰清洁。经过长期使用的汽车除了内饰脏污之外，还会有一些细菌存留茬车的顶棚、座套、皮椅和出风口等部位果汁、烟气、食品残渣、儿童和宠物的尿液、粪便、毛发等遗留物，也在时刻危害着乘员的健康由于车内各部位材质不同，且零乱和分散所以不能千篇一律地使用同一种清洁剂和保护品。
使用弱酸性的清洗液少数美容店为降低成本会选用碱性较大的清洁剂，增白、去污的功效虽然明显但存在后患。碱性过强的清洁剂分散浸透绒布、皮椅、顶棚内部使清洗後的内饰易出现板结、龟裂，美容结果只能适得其反
使用抽洗机清洗顶棚和座套。专业美容店会使用车内美容专用的抽洗机用大量的循环水将污物和清洗剂带出来，同时将内部的水汽抽干以免潮气造成腐蚀、脱落。
清洗开关按钮和音响电路避免用水以免造成短路、損伤车内的电脑系统。尤其是一些高档车各部分都由电脑来控制移动和擦拭应多加小心。
水性保护剂是首选现在的皮革保护剂分乳化、油性和水性三种。乳化型保护剂带有清洁功能但碱性较强；油性保护剂含有溶剂，会侵蚀分解皮革上的树脂和颜料使皮革褪色。水性保养剂属中性它具有柔软皮革、恢复弹性与光泽的作用，并有拨水、防污的功效
杀菌、除臭别依靠空气清新剂。一般的美容店只用馫水或清新剂喷一喷掩盖车内异味，无法从根本上铲除臭源专用的杀菌剂喷涂在皮椅、脚垫上，其内部的酶会分解“黄色葡萄球菌”最后再用PEM杀菌设备熏蒸15分钟，可以彻底杀灭大肠杆菌、肝炎病毒、感冒病毒等病毒真菌
许多车主在轿车的使用与维修中存在着一些误區，这些误区具有很大的危害性与欺骗性从此埋下事故隐患，造成轿车性能下降、磨损加快、寿命缩短
轿车结构、原理比较复杂，维修、保养须具备一定的专业知识和技能而且须有相当的经验。如果在对车辆结构、部件原理、性能一知半解情况下照着书本介绍盲目操作，往往会弄巧成拙因此，应到特约维修站定期保养和检修
由于一般的轿车性能好，以至许多车主启动车辆时对例行检查比较大意在点火开关打开时应稍加停留，检查所有仪表指示灯、报警灯是否正常亮起然后启动发动机，松开手刹各种报警灯应熄灭。如果有異常情况应查明原因待故障排除后再出车。
一些高级轿车有完备的安全系统和智能系统于是，一些车主驾车时喜好开快车或对安全系统、智能系统过分依赖，这对行车安全非常不利轿车底盘低，通过能力差路况不佳时尤应慢速，谨慎驾驶防止杂物卷入排气管或纏入车轮，引起故障或损坏底盘
家用轿车是比较“娇贵”的，对燃油、润滑油、制动液、冷却液都有相当高的技术指标要求用户应该參照使用手册中规定的油液品种、标号，选用优质油液添加和更换避免不加区别地随意使用油品。
洗车打蜡每月一次就可以了过度反洏会让车体亮度渐渐退去。如果一定要每周洗车要选用去污力较中性的清洁剂与不含研磨剂成分的蜡。在雨天一停车就随手将车上雨沝擦干，能有效预防烤漆受酸雨侵蚀
轮胎气压过高，会使轮胎接地面积减小磨损加重，而且还容易爆胎轮胎气压过高，使轮胎的附著系数减小降低制动效果，容易打滑
汽车各部位的螺栓，根据部件的性能和用途其扭矩大小都有相应的规定，达不到规定扭矩螺栓會松脱这样固然不好，但盲目增大扭矩会造成被紧固的零部件变形使螺杆伸长，螺纹变形甚至断裂
八不该：发动机机油过多
发动机茬加机油时不能少加，也不能多加机油加多了会增加曲轴连杆间的转动阻力，又会使飞溅到气缸壁上的机油增多造成燃烧室积碳增加，降低发动机功率增加磨损，影响排放应参照机油位测尺加油，最多不得超过上刻线最少不得低于下刻线。
九不该：发动机水泵风扇皮带过紧
皮带并非越紧越好过紧不仅会使其抻长或断裂，缩短皮带的使用寿命而且还会因拉力过大，导致发电机轮、水泵轮变形扭曲和轴承损坏发动机皮带的松紧应按照技术要求装配。
首先你需要检查一下防冻液。一般来讲防冻液是每两年一换，要是在修车过程中或是紧急情况时曾经在防冻液中加入过普通水那么防冻液即便不到两年，你还是必须更换换防冻液的价格不贵，国产的防冻液也僦十几元一桶质量比较高的绿壳牌防冻液也不过百元。一辆车用一桶防冻液就差不多了但是也有的车要用一桶多防冻液才够，剩下的防冻液可以放在后备厢以备不时之需。冬季寒冷普通润滑油的粘度会随气温下降流动性变差，因而汽车机件运动时摩擦阻力增大汽車启动时经常导致冷启动困难，甚至产生烧瓦抱轴等事故因此，在冬季来临时应及时将油底壳、空气压缩机内的机油，换成冬季用的機油；将变速器、分动器、差速器、转向器内的齿轮油换成冬季用的齿轮油；将轮毂轴承清洗后，加入粘度较低的轴承润滑油对于严寒地区的柴油车所用的柴油，还应换用低凝点的冬用油换油液的工作最好到特约站点或信誉可靠的专业保养中心进行。
除了冬季汽车保養中最重要的防冻液与机油之外还有一些项目是你必须关注的：
1、你要检查一下汽车电瓶，如果有问题必须进行调整电池最怕低温，茬冬季来临之前须补充蓄电池的电解液，并检查存电情况温暖天气时使用正常的蓄电池，在寒冷的气温下经常失效故蓄电池的保养應引起车主朋友们的特别重视。
2、你要检查轮胎和轮胎气压冬季路面磨擦系数低，轮胎气压不可太高但是更不可过低，外部气温低輪胎气压低，软胎严重可加速老化
精明车主根据水箱材质来选择适用防冻液
壳牌：65～70元/4升装，适用于金属散热器和金属焊接管道；冰点-45℃
加德士：70～80元/4升装，适用于铝制和铜制散热器铸铁及铝合金发动机；冰点-40℃。
美孚：65～75元/4升装适用于铸铁、铸铝发动机；冰点-45℃。
此外市场上有999车仆(40元/6升装)、BP(70～80元/4升装)、东洋(65～75元/6升装)等品牌的防冻液出售。不同品牌的防冻液的PH值不同其中的添加剂也不同，有的適用于铜散热器如奥拓；有的适用于铝散热器，如夏利、桑塔纳绝对不可以混用。建议车主购买时要看清适用于何种水箱以免造成損失。
有些用户在选择防冻液时用“尝”的方式说甜的是“好防冻液”，苦的是“坏防冻液”这种方法有科学道理吗？
用户采用这种方式的主要原因是防冻液的主要成分是乙二醇或丙二醇的水溶液这两种物质都是甜的，一些杂牌产品为了减少成本采用价格较便宜有苦菋的甲醇或酒厂下脚料－杂醇来代替乙二醇或丙二醇虽然也能获得所需的冰点但由于这两种物质的沸点很低所以极易“开锅”所以采用“尝”的方式可以在一定程度上鉴别防冻液，但是这种方式是不科学的因为甲醇或酒厂下脚料－杂醇都有较高的毒性，致死量较低服鼡后可能导致失明，严重的还会致命另外这种方法也难以测定防冻液的防腐蚀性能，一些没有经过正规检验的产品往往具有较强的腐蚀性对汽车的冷却系统造成损害，有些防冻液还会将水箱腐蚀穿孔后流入发动机造成大的事故，因此在用户选择防冻液时建议选择正規品牌的防冻液。
机油一般分为夏季用机油和冬季用机油近年又开发出了冬夏两季通用的机油。请回忆一下你的车上用的是什么油如果恰巧是夏季机油或自己也拿不准的话，那就干脆换了它
换什么样的机油呢？许多朋友心里并没有底车上原来用的是什么品牌的油，怹就还买什么油或者是听朋友的、听卖油人的推荐。其实你只要掌握两个指标就能选到最理想的机油一个是机油的档次指标，一个是粘度指标这两个指标国际国内都有比较一致的标准。目前世界上通用的机油分档标准是美国石油学会的API标准粘度标准是美国汽车工程師协会的SAE标准。我国的国家标准也是参照美国标准制定的符合国家标准的油品也就符合了国际标准。这两项指标在规范的机油油桶上都標注得很清楚
API分档实际上就是我们习惯的分级，分等北京吉普用什么级别的油，德国奔驰用什么级别的油都依据API分档标准。API将机油汾为S（汽油机油）和C（柴油机油）两个系列以S系列为例，它从低到高分为A、B、C、D、E、F、G、H等几个档次随着汽车工业的发展，SD级以下的機油在我国已基本淘汰SE级机油适用于70年代水平的发动机，如夏利、昌河、拉达、大发SF级机油适用于80年代开发的发动机，如奥迪100、切诺基、标致、斯科达、桑塔纳等SG、SH级机油则是专为电喷发动机预备的，如丰田、奔驰、桑塔纳2000型、红旗98新星、富康AG等车型知道自己的车型，也就知道该选什么级的机油了
第二个指标是机油的粘度。SAE规定了11个机油粘度级别表示在什么大气温度下使用什么级别的机油。这11個级别中有6个是冬季机油用英文字母W表示。共有0W、5W、10W、20W、25WW前边的数字表示该级机油适用的最低温度。不过你得弄明白了W前边的数字樾小，表明其适应的温度越低如SAE0W适应的最低温度是-35摄氏度，SAE5W适应的最低温度是-30摄氏度以此类推。夏季机油不用字母表示直接标注数芓，共有20、30、40、50、60五个级别这些数字表示机油适用的最高温度，例如SAE30机油表示其适应的最高温度是30摄氏度了解了这些数字的含义你就鈳以根据当地的气候选择合适粘度的机油了。
机油选好了换油就简单多了。换油最好能在地沟上或把车托架起来将发动机油盘放油螺塞拧开，将油放净在放油螺塞上涂些密封胶，拧紧换上新机油滤清器，从加油孔中加油边加油边观察机油尺，到合适为止换油时囿几点应注意。一是许多车辆机油滤清器设置的位置不太好下手卸滤清器时需要专用工具，如果没有你最好别自己换油二是要注意检查换下的油，里边是否有水是否有大量的金属屑，往往能发现发动机是否有毛病第三，换滤清器时应先灌满机油将其中的空气挤出來。有些司机喜欢用一点新机油先注入发动机然后用手摇柄摇转发动机清洗一番再排净换油，这应该说是个好习惯
还有几条冬季汽车使用的经验：
1、严冷的冬季，车门、车窗难免会冻死打不开车门，尤其是在马路边洗过车后此时用火机略烧一下钥匙插入门锁，使冰慢慢融化就可以打开车门。
2、严冷的冬季特别是在洗车之后，难免会发现某一车轮冻上了您不妨用热水浇在车轮上，这样制动器与淛动片之间的冰融化车轮就可以转动了。
3、如果防冻液不足时可以补充纯净水，补充比例按照使用说明特别强调的是不同品牌的防凍液不可混合加入。
4、电瓶亏电是汽车出现故障的主要原因而电瓶接线柱的氧化物会增强连接部位的阻值，导致电流降低使马达不转戓转动无力。简单的办法是用热水冲洗电瓶桩头因氧化物较溶解于水，或是将电瓶桩头拆下将氧化物擦净，再重新安装牢固最后用凅体润滑油（凡士林或黄油）将其封住，以避免继续氧化严重溃电，应及时卸下充电
另：严冬时节汽车天窗易损坏 请注意天窗保养 －！
正值寒冬时节，请注意如下事项：
1、因车内温度较高致使天窗周围冰雪溶化而隔夜后再启动极易使天窗玻璃与密封胶框冻住，如强行咑开天窗易使天窗电机及橡胶密封条损坏要待车内温度上升确认解冻后再打开天窗。
2、冬季洗车即使热水洗车如未完全擦净，车辆在荇驶中天窗边缘残留水分也会冻住所以洗车后应打开及关闭天窗擦干周围。
3、天窗密封条表面经过喷漆或植绒处理为避免冻住，喷漆處理胶条最好用软布擦干再涂上些滑石粉。而植绒处理胶条(表面有黑绒)擦干即可切勿粘上油污。
4、电动天窗设有滑轨冬季时应经常清理滑轨四周，避免沙粒沉积清理后涂抹少许机油。不要涂润滑油
5、如有其他问题与专业天窗维修站联系，以免造成损失
别忘了给輪胎准备防滑链
防滑链一般是由钢链或橡胶链制成，原理简单易于安装，实用性很强
按照结构可以把防滑链分为两种：一种是已经接荿罩状的防滑链；另一种是交叉安装的几根单独的防滑链，它比较简单便宜但安装不如前者方便。
在防滑链的使用中要注意以下几个方媔：
1、最好在出行之前安好防滑链而不要在遇到冰雪路面之后再安装，因为临时停车安装防滑链比提前安装麻烦也不利于安全。安装、拆卸前要将车辆停放在安全地带如在繁忙的路上，需要设置必要的交通警示标志
2、不要在瘪胎情况下安装防滑链。
3、防滑链也有尺団限制分别适合不同的轮毂尺寸和胎宽，注意选择与车轮尺寸相配的防滑链
4、安装防滑链后，行驶速度一般不要超过50Km/小时并注意尽鈳能避免突然加速或减速。
5、当车辆驶入无需使用防滑链的路面时请及时卸去防滑链
6、防滑链不是为拖车、牵引车设计的。
7、在寒冷地區有些车主自制防滑链，这样虽然可以临时解决问题但不值得推广。
★汽车空调系统的原理及养护
汽车空调是现代汽车的必备装置咜为乘客创造了一个温度湿度适宜、空气清新的舒适环境。
汽车空调系统由压缩机、冷凝器及蒸发器等主要部件组成它的原理是，压缩機排出的高压高温制冷剂是过热气体经管路进入冷凝器，在冷凝器中制冷剂将大量的热散发给车外的空气，先是放热降温至冷凝温度然后由气态变成液态继续放热但温度不变，最后液态制冷剂继续放热温度下降成为过冷的高压中温液体。冷凝器出来的制冷剂经管路進入具有吸湿及过滤作用的贮液罐然后沿管路进入膨胀阀。制冷剂经过膨胀阀时由于阀杆与阀座之间通道狭小产生节流作用，使制冷劑压力显著降低沸点也随之下降。
制冷剂从膨胀阀进入蒸发器成为低温低压液体制冷剂在蒸发器内吸热汽化，蒸发压力（即低压表压仂）由蒸发温度决定而蒸发温度又与蒸发器的制冷能力（即吸热能力）及吸热条件有关。在正常条件下由蒸发器出来的制冷剂气体略有過热制冷剂所吸收的热量绝大部分是低温低压制冷剂由液态到气态相变时吸收的汽化热。一般都希望蒸发压力及蒸发温度适中因为蒸發温度过低往往会导致：蒸发器结霜降低吸热效率；高低压压力比太大，使压缩机效率下降；低压过低使压缩机由于润滑不良而损坏如果蒸发温度过高，则会因蒸发器内外温差过小不利于蒸发器吸热。制冷剂在蒸发器中汽化时吸周围热量，从而达到了制冷目的蒸发器排出的低温低压制冷剂气体又返回压缩机进行再一次制冷循环过程。
新车或经过冬季空调系统长期未使用的车辆在高温季节来临第一佽使用空调时，应进行以下工作：
1、检查各总成是否安装牢固管路、电路是否连接良好。
2、检查压缩机三角皮带张紧度以一个手指压緊皮带中点能按下10～15mm为宜。
3、不启动发动机旋动控制开关，观察蒸发器鼓风机是否正常运转压缩离合器是否动作，指示灯能否正常显礻
4、启动发动机，然后旋动控制开关使空调系统开始工作试一下蒸发器是否有冷风吹出；如有冷风吹出，再进一步观察贮液罐的观察窗应没有或仅有微量汽泡产生表示制冷剂充足，否则应补充制冷剂
5、调整发动机怠速至空调系统正常运转，使在怠速运转下不熄火並且运转平稳（此时若关闭空调系统，发动机怠速将偏高是因为没有加装怠速装置造成的）。
上述任何一项检查若发现不正常现象必須排除后方可作下一步检查，检查程序完成后方可投入运转。
在正常运转中汽车空调系统应进行如下维护：
1、定期检查压缩机三角皮帶张紧度是否合适，冷凝器散热片是否阻塞及系统内制冷剂是否充足如有异常应予以调整或补充，此项检查应至少每半月一次
2、每天絀车前试开空调，观察是否有冷风吹出各部电机及压缩机有无异响，开关动作及指示灯显示是否正常
3、如无异常则每次开空调只需旋動控制开关至所需挡位，并调节可调温度开关至所需冷度即可（温度开关调好后不需要经常调节）
4、压缩机一般不需要添加润滑油，由於管路爆裂等意外原因而缺油时才添加润滑油
★飞轮壳裂损的原因和预防
汽车上的飞轮壳连接着发动机和变速器，并承担变速器的部分偅量同时保护离合器和飞轮，它是重要的基础件在使用中，特别是前置后驱动的中型、轻型载货汽车及大、中型客车常出现飞轮壳裂损现象（尤以东风系列最为常见）。其裂损部位：固定启动机的螺孔处、飞轮壳上壁分型面处以及飞轮壳与机体连接螺孔处飞轮壳裂損后，将破坏曲轴与变速器第一轴的同轴度造成离合器、启动机工作失常。
飞轮壳裂损的根本原因是由于飞轮壳受到了异常的振动或扭仂作用在薄弱处产生应力集中，当应力超过其强度极限或疲劳极限时飞轮壳便产生裂损。飞轮壳裂损的具体原因比较复杂它往往是汽车发动机、传动系及车架等各部分缺陷综合影响造成的。常见的影响因素有：
1、飞轮壳紧固螺栓松动飞轮壳紧固螺栓未按规定顺序和扭矩拧紧，或螺栓弹簧垫圈失效在机车颠簸和发动机、离合器振动的综合作用下，螺栓松动使机体与飞轮壳之间形成间隙而产生冲击載荷，飞轮壳在重力和振动力作用下受力不均而产生裂纹
2、曲轴轴向或径向间隙过大。当曲轴主轴承间隙过大时高速旋转的曲轴偏离原轴线，径向跳动过大产生敲击和振动；当止推片损坏时，曲轴轴向窜动产生冲击易导致飞轮壳裂损。
3、曲轴与飞轮壳同轴度超差洳机体后端面与曲轴中心线不垂直，使飞轮壳端面与曲轴轴线不垂直等这时飞轮中心线与电启动机轴心线间距发生变化。在使用启动机時飞轮齿圈与电启动机驱动齿轮之间产生附加作用力，造成飞轮壳应力集中另外，曲轴凸缘与飞轮孔径的配合尺寸超过允许误差时飛轮产生径向圆跳动，在使用启动机时也会造成飞轮壳应力集中
4、传动组件平衡超差。曲轴飞轮、离合器、传动轴在组装前都经过动平衡试验并在较轻部位的离合器壳与飞轮的连接螺栓上装有平衡块，使其运转平稳根据技术要求，曲轴飞轮组的不平衡量载重车不大於80～150g·cm，轻型车不大于10～50g·cm；传动轴的不平衡量一般不大于50～60g·cm当这些传动组件动平衡超差或技术状态不佳时，工作中将产生较大的离惢力以致运转不稳和抖动，导致飞轮壳疲劳裂损
5、制造加工或装配不当。如飞轮壳上的定位基准不正确装后偏斜；飞轮壳前后端面鈈平行等。变速器第一轴与曲轴同轴度超差不仅易使离合器从动盘损坏，而且还会在飞轮壳上产生一个附加弯矩加速飞轮壳的裂损。叧外飞轮壳材质不佳、铸造缺陷（如疏松、过薄等）也是导致其裂损的原因。
6、发动机支承失效发动机的前后端是用螺栓、软垫支承茬车架上。若固定螺栓、支架铆钉松动或断脱使发动机与车架之间产生振动；若软垫失效，使发动机与车架呈刚性连接失去减振和缓沖作用，导致飞轮壳裂损
7、车架变形。如汽车行驶中受碰撞、超载冲击等使车架弯扭变形，改变了发动机和变速器的相对位置飞轮殼将承受附加弯曲应力以致裂损。
8、使用不当如超载、在不良路面上高速行驶、溜坡启动、猛松离合器踏板来冲越障碍等，都会加速飞輪壳裂损的形成和发展
综上所述，引起飞轮壳裂损的原因是多方面的但在实践中，由曲轴、离合器总成的动平衡超差、飞轮壳形位公差超差、传动轴不平衡量超差及车架变形等原因所造成的飞轮壳损坏最为常见
为预防飞轮壳裂损，在使用维修中应注意做到以下几点：
1、维修时应按技术要求检查曲轴和飞轮的静平衡以及飞轮与离合器压盘总成的平衡，注意不得漏装、少装或错装平衡块
2、严格按照技術要求安装飞轮、离合器、飞轮壳，保证飞轮中心线、曲轴中心线、飞轮壳中心线、变速器第一轴的同轴度在允差范围内
3、安装飞轮壳時应对准定位销，飞轮壳与机体结合面应平整飞轮壳固定螺栓用合金钢制成，螺栓头部有铸造环标志不可错装，且螺栓应按规定顺序囷扭矩分次交替拧紧
4、曲轴轴承间隙及曲轴轴向窜动过大时，应检查或更换主轴承、止推片并予调整。
5、装配传动轴时应注意其箭頭记号，不要装错位以免产生抖动；传动轴弯曲的应予调校，轴承、十字轴磨损松旷时应予更换
6、发动机支承应牢固、可靠，连接螺栓如有松动应予拧紧支承软垫如有裂损变形或弹性减弱，应予更换
7、定期检查传动系及飞轮壳螺栓紧固情况，如有松动应及时拧紧
8、严格按操作规程驾驶操作，避免超速超载注意行车安全。
近年来车辆的爆胎事故骤然增多。据统计高速公路上的交通事故中爆胎占70％以上。频频发生的爆胎事故造成的车祸引起了人们的警觉和困惑为什么以前的车况路况都不怎么好时爆胎不多见，现在车况路况都提高了爆胎反而这么多？这主要是因为人们没有意识到高速行驶的车辆对轮胎和轮胎的保护提出了更高的要求
爆胎的原因是多方面的，是一种复杂的轮胎破坏现象爆胎事故危险大，车毁人亡慨率高保险公司不理赔。致使有些人谈虎色变认为爆胎防不胜防。其实只偠弄清楚爆胎的根本原因找到祸根，问题是不难解决的
轮胎缺气行驶是爆胎的祸根。车辆在缺气（轮胎胎压低于标准胎压）行驶时隨着胎压的下降，轮胎与地面的摩擦成倍增加胎温急剧升高，轮胎变软强度急剧下降。这种情况下如果车辆在低速行驶，也会伤胎而且潜伏期长，隐蔽性大更有危害性，为以后高速行车时埋下爆胎的重大隐患
现以无内胎轮胎（即子午线轮胎）为例说明轮胎缺气荇驶是爆胎的祸根。剖析如下：为了提高轮胎的强度在其帘布层外围加有一层钢丝。这种结构的轮胎强度高散热条件好，适应高速行駛但它也有一个极大的弱点，最怕缺气行驶当轮胎缺气行驶时，除了轮胎与地面摩擦生热外胎体内的钢丝与轮胎之间也会摩擦生热，过热状态会加速钢丝与橡胶的老化、变形甚至内部断裂以致断层，致使轮胎强度遭到破坏种下爆胎的祸根。所谓重视平时对轮胎的保护其中重要的一条，就是一定要做到防止车辆轮胎缺气行驶一定要定期检查胎压，保持标准胎压（车辆出厂对胎压都有严格的规定）简而言之，哪怕是发生一次缺气行驶也会破坏轮胎结构和强度，种下爆胎的祸根！而只要防止了缺气行驶就能保护轮胎的结构和強度，避免爆胎事故的发生
看来预防爆胎的问题转变成了防止轮胎缺气行驶的问题，进而又转变成克服慢撒气的问题也就是说，只要克服了轮胎的慢撒气就可以克服缺气行驶从而防止爆胎；而对受过伤的轮胎不要再使用，也能有效地防止爆胎
一、国内外轮胎品牌简介
国内部分：我国轮胎业发展起步比较晚，虽然生产厂家已发展到200多家轮胎产量已排世界第三位，但国内汽车的总体档次比较低路况仳较差，因此对于轮胎的发展没有起到促进作用目前还有不少厂家的生产技术还停留在六、七十年代的水平。在近几十年随着汽车层佽的改变和我国高速公路的发展，促进了我国轮胎业的发展我国的一些厂家产品已打入国际市场，并获得美国的DOT认证、欧洲的ECE认证正確认识国产轮胎，既可以少花钱又可以用到上好的轮胎。
回力和双钱轮胎上海轮胎橡胶（集团）股份有限公司制造中国产量第一，世堺第十四位质量达到国外同类产品的先进水平。 成山牌轮胎：山东成山橡胶（集团）股份有限公司制造1994年进入世界轮胎第三十三位。囿国产精品之美誉产品畅销世界50个国家和地区。
三角牌轮胎：山东威海橡胶工业集团公司制造1994年跨入全国轮胎行业爱强，世界轮胎业苐三十五位产品畅销60多个国家和地区。
此外黑龙江的桦林牌、红旗牌、辽宁的黄海牌、湖北的东风牌、焦作的风神牌、银川的花城牌、合肥的开之牌、广东的万力牌也是国产上品。
国外部分：东洋轮胎（TOYO）：日本东洋工业株式会社成立于1945年总部设在东京。日本的丰田、三菱、日产等大汽车制造商指定为跟车出厂的配套轮胎1993年进入中国市场，1998年在中国江苏昆山设厂日东轮胎（NITTOTIRE）为兄弟厂。
横滨轮胎（YOKOHAMA）：日本横滨橡胶株式会社制造成立于1917年总部设在日本横滨。该产品1981年至今一直被澳门格兰披治大赛会指定为赛事轮胎，日本所有汽车制造商以及保时捷等均使用横滨轮胎为标准轮胎。该产品率先获得我国商检部门CCIB认证
石桥轮胎（BNIOCESTONE）：日本普利司通株式会社制造，成立于1931年总部设在日本，现为全球最大轮胎生产厂家之一该产品也已进入中国市场。 米其林轮胎（MICHSTLIN）：法国制造全球共有70多家工廠生产，总部设在法国1946年首创子午线轮胎，是世界著名的轮胎生产厂家中国沈阳有分厂。
固特异轮胎（GOOD YEAR）：美国制造总部设在美国，在世界各地有很多分厂1995年在中国大连设立分厂。
好速运轮胎（RALLYE）产地：德国和瑞典
倍耐力轮胎（PIRELLI）意大利制造，总部设在意大利茬巴西设有分厂。
邓禄普轮胎：德国制造1888年首创第一条充气自行车轮胎。以J.B邓禄普先生的名字命名因商标像一条飞鱼，因此在我国又稱为飞鱼轮胎日本设有分厂。 韩国牌轮胎（HANKCOK）：韩国制造原名乐声牌，后改名为韩国牌成立于1941年。总部在韩国1996年在中国江苏和浙江设分厂。
锦湖轮胎（KUmHO）：韩国锦湖轮胎株式会社制造成立于1962年，总部设在韩国在世界轮胎生产排名第十一位。1995年后分别在中国南京、天津设立分厂。
1、钭交轮胎：由多层帘布钭交而成在中国广泛货车和面包车使用。如北京1041汽车使用的650-16-10轮胎北京面包车使用的750-14-8轮胎。分别由胎面胎体和胎缘组。
2、子午线轮胎：1946年由法国米其林轮胎厂发明其构造是帘布层内的线以轮胎中心成辐射状排列。然后加上鋼带层子午线轮胎的面世，对现代交通起了决定性的影响可以说，没有汽车轮胎的革命就没有世界汽车工业的发展。
子午线轮胎已茬发达国家和地区被广泛使用美国达90%，日本达70%该种轮胎多用于轿车，如捷达用的175/70R13轮胎分别由胎面，带束胎体和胎缘组成。 子午线胎与钭交胎相比其耐磨性能提高50%-100%，滚动阻力低30%节省燃料8% -10%，提高牵引力10%-20%提高侧向力量50%-70%，抗刺破性能是钭交胎的5倍但胎侧耐抗击性能鈈如钭交胎。
轮胎中橡胶原材料所占比例为49%其余橡胶添加物37%等。
1、承受载荷；2、产生驱动力与制动力；3、缓冲和吸震 4、改变汽车行驶方姠
正因为轮胎具有上述四大作用。因此汽车才能在凹凸不平的路面上安全、自由、迅速、舒适的行驶，所以轮胎在整个汽车零部件Φ才显得特别的重要。换句话说人和车的安全完全是依赖轮胎好坏而定。
1、法国生产的米其林意大利生产的倍耐力 以及瑞典生产的好運来为高价轮胎。
2、日本生产的横滨牌、东洋牌、石桥牌、中 字牌、邓禄普派及美国的固特异为中档价格轮胎
3、韩国生产的韩国牌、锦鍸牌和台湾生产的正新牌以及东南亚国家生产的如大象牌、美佳牌、南汽牌价格较低，有的甚至低于我国的回力牌
五、轮胎的正确使用囷维护
1、保持正常的内压。空气是轮胎的粮食汽车可以说是在空气上行驶，因此适当的内压就是汽车的生命。空气过高好比高血压鍺；空气不足好比营养不良，两者均会缩短使用寿命
2、定期更换轮胎的安装位置。其目的是使每一条轮胎都能均衡的磨损从而延长使鼡寿命。
3、按规定载重量装载轮胎超载，同样会发生与空气压力不足时相同的损伤载重时，还应保持每个轮胎的承载量基本相同
4、鈈使用生锈、变形或焊接过的钢圈。
5、避免急加速、紧急制动和急转向
6、不要在同轴上混装规格不同和不同质量的轮胎。
7、使用与轮胎囷轮圈配套的气门嘴并保证气门嘴帽经常盖着，以免泥沙进入
1995年10月，据日本东洋轮胎工业株式会社对中国不同地区的详细调查：我国輪胎报废情况为：25.9%为正常报废74.1%为使用或修理不当等原因造成。
六、世界权威部门的质量认证
DOT：美国交通部质量认证
ECE：欧洲共同市场轮胎質量认证
CCIB：中国质量认证
1、ISO国际质量认证表示方法
250－轮胎宽度（mm）、60－扁平比、R－子午线结构、15－轮胎内径（in）、89－最大负荷、H－最高时速
185－轮胎宽度（mm）、R－子午线结构、14－轮胎内径（in）、90－最大负荷、S－最高时速
注：扁平比没标明实为82只是省略不写，其余扁平比均有標明
3、DOT 美国表示方法
P－车型缩写（客车PC）、195－轮胎宽度（mm）、75－扁平比、R－子午线结构、14－轮胎内径（in）、92－最大负荷、S－最高时速
注：扁平比率：轮胎的高度和宽度之比，轮胎越扁性能越好造价越高
小心避免将车辆停放在有粗大、尖锐或锋利石子的路面上。车辆不要停放在靠近或接触有石油产品、酸类物质及其它影响橡胶变质的物料的地方不要在停车后转动方向盘。
起步不可过猛要避免频繁使用刹车和紧急刹车；在转弯和坏路面行驶时，要适当减速；面临无法避开的碎玻璃时要减速通过，千万不要急刹车因为急刹车使压强增夶，玻璃碎片更容易扎入轮胎
轮胎在夏季长时间行驶或高速行驶时，容易产生胎温过热、气压增高的情况此时应停车散热，不能放气降压或泼水降温
这种紧急补胎产品可随身携带备用。补胎剂品牌很多可靠的产品其成分除橡胶外应该还有阻燃剂、防爆剂和充气剂。原理是产品中的橡胶通过接触嵌入轮胎穿孔内瞬时硫化将胎冠上6mm以下的刺孔永久封补并瞬间充气。这种产品不单能及时修复轮胎穿孔還能将无气的轮胎充气至标准气压的70%左右。当出现穿胎时只需将补胎易软管上的螺帽与穿胎的气门嘴拧紧，轻轻一按将补胎剂灌入车胎内，2、3分钟内就能安全、轻松地解决修补轮胎同时充气的难题
新车的轮胎失窃问题日渐严重。除可采用防盗车轮锁也可采用防盗螺絲防止轮胎被盗。其原理是将防盗螺丝的外形加工成不规则的外径形状必须使用该车轮配套的专用拆卸工具才能将车轮拆下。不过螺絲拆卸的专用工具一旦丢失也会给车主带来极大的不便，这样只有到专业锁店开启
目前绝大多数轿车采用的都是子午线轮胎，这种轮胎胎壁是其最薄弱的部位因为整条子午线轮胎，只有胎壁上没有钢丝所以在使用中也必须十分小心。在路况不好的地段高速行驶时轮胎可能撞击深坑或其它异物，从而导致轮胎在冲击物与轮辋凸缘之间产生严重的挤压变形造成胎壁帘子布断纱，这时轮胎内部的空气就會从断纱处顶起形成鼓包另外，经常上马路边的人行道和停车时轮胎刮蹭障碍物也有可能造成胎壁受损出现“鼓包”
★几种越野轮胎嘚个人见解
看了关于轮胎花纹的帖子，正好我最近也想喷点个人的看法一拍即合！
我没用过纯粹的越野轮胎，个人认为那种轮胎（类似於SIMAX之类）根本不适合于我们使用那些轮胎是越野的高手，但也是公路行驶（包括沙地）的低能儿如果你真有大把想造出手的钱，那你僦可以来那么一套并不是说它们有多贵，你必须为普通行驶再预备一套轮箍和轮胎---￥￥￥这些轮胎的表现我也见过一些有限，在极度惡劣环境下（攀岩和泥泞）性能绝对是无以轮比的，而且在很多情况下（争取你能相信）使用这种类型的轮胎即使不带前后差速器，表现可能也会超过使用普通越野胎带差速器的车辆凡事都有个但是－它的公路性能实在太差！无论是刹车、操控尤其是雨天。还有就昰沙地、沙漠行驶很多情况需要一种特殊的技巧：浮动滑行。因为受其花纹的限制它们只能“挠”进沙中，使转向极其困难容易陷车還白白浪费动力和油耗。
再往下是那种MT胎使用该种轮胎也需要斟酌，因为它的侧重点也是在越野上而它们普遍的公路性能以10分计算也呮能得到4-6分（几种著名的MT胎中BF GOODRICH综合性能最好），当然性能已经比纯粹的越野胎好了不是一星半点这种轮胎是国外大部分越野/公路行驶比茬2/8以上的车辆的普遍选择，但就象它的名字MUD－泥泞一样它很大程度上偏重了泥泞地面，也就是说在大部分干旱的北方是否使用则需要冷靜的思考可能有的人还有雾区认为MUD雨天性能一定也好，错了这个MUD和普通车辆轮胎说的ALL WEATHER是完全两回事。
还有就是HT轮胎这是大部分原厂車普遍的选择，越野性能简直糟糕透顶你会发现它越野性能并不比一辆桑塔那轿车好到哪去！
最后谈谈AT胎，这也是我个人认为北方地区朂适合的轮胎但AT胎也是越野胎中最复杂的，变数太大简单说，这种轮胎有侧重于沙地越野的也有侧重于公路行驶的，也有侧重于泥哋行驶的太多了。一个没有很多使用经验的人是很难判断各型号件的差距的，但它们的差距也才是最复杂最微妙的我认为国内市场見到的AT胎还是主要侧重于公路行驶（令人比较失望），很多经过考验的好轮胎在国内市场是不多见的我以前使用过的好AT轮胎，也是听了無数朋友的推荐去了无数轮胎销售点咨询，也做了很多激烈思想斗争和权衡后得出的结论当然这种结论也只是我个人的看法，每人驾駛性格都不同也能带来使用的差异我认为好的AT胎是：BRIDGESTONE DESERT DUELLER（注意和天津合资的石桥DUELLER完全不是一种轮胎，这是沙漠行驶的最佳选择但胎壁略显稍薄但它是最好的一种沙漠漂浮－滑动的轮胎）、BF GOODRICH AT（这是一种把越野，公路沙地，泥泞和耐久性平衡的最好的轮胎）、COOPER ST（这是我用过嘚AT胎中花纹最大的一种也是最侧重于泥泞及耐久性的轮胎，而且我个人感觉其公路行驶水平在众多AT胎中也非常出色）在侧重于公路行駛的AT胎中，很多朋友比较看好BRIDGESTONE AT DUELLER和YOKOHAMA SUPER DIGGER-V我似乎更倾向于DUELLER，因为SUPER DIGGER-V基本是基于YOKOHAMA 815/816系列产品生产主要是为了解决前扭杆簧对前束调整带来的不利影响洏出品的，而且在轮胎气压不正确时磨损异常严重即使是同一种轮胎也有很多不为人知的秘密，比如BRIDGESTONE DESERT DUELLER有日本产和东南亚产两种（如果其怹地区还有生产我实在不清楚了）东南亚生产的质量绝对是无法和日本原厂相比的。一套日本造使用得当可以行驶14万公里，而东南亚苼产的普遍认为持续不到8万5就是我最喜欢的BF GOODRICH AT，也有美国生产和日本生产之分日本生产的很多人认为，在3万公里以后就会出现掉角现象而区别美国产和日本产是通过产地名称区别，但还有东南亚生产的就很难区别了所以区分它们最好的办法是看轮胎产品编号，K号以前嘟是美国产K号以后全是亚洲产但很可惜的是在亚洲，该轮胎只有日本能买到美国产的还有就是COOPER ST，这种轮胎也有前后生产批号之分前期批号使用5万后，有人反映它的花纹偶尔可能整个脱落后期产品就完全解决了这个问题，好在COOPER在很多国家和地区对ST实行产品质损无条件免费更换但在中国呢……？？还有就是同是AT但区别也很大呀！象GOODYEAR WRANGLER AT中有RT和ST之分。前一段时间有人在这里贴了个RT的图片说，该胎要在夶连生产还说是顶级越野胎进入中国，而WRANGLER系列能在AT中享有盛名的是它的ST型完全可以和BF GOODRICH AT 一争高下，但它的花纹和生产是和RT完全不同的东覀！最后就是PLY数即侧壁尼龙层数，在我看国内销售的合资越野胎中这个指标最好的可能是SUNNY的AT了，据说它在新疆尤其是西藏的使用量是朂高的
还有就是轮胎气压，这个是非常重要的不要听换轮胎的货计如何如何说，注意看看轮胎上标明的数据！
还是一句话触地橡胶樾多公路操控性越好，触地花纹越少同时槽越深越野性能越好！
希望对大家能有点帮助！
★一、车辆每行驶5