烟叶生态仓储如何实现？
烟叶原料是卷烟工业的战略资源。为了改善烟叶品质，烟叶原料须经过1~3年的自然醇化，方能适用于卷烟工业生产。在此期间，烟叶原料究其农产品属性及自身特性，易发生虫害侵染、过度醇化等质量异状，影响烟叶内在品质。
传统的烟叶虫害防治工艺在安全、环保及养护质量等方面存在隐患，成为困扰行业发展的共同难题，探索和推行绿色环保虫害防治工艺势在必行。以清洁生产思想为指导，开展清洁仓间建设，并推广应用充氮低氧养护技术，可以实现烟叶生态养护。
为解决传统烟叶虫害防治工艺带来的问题，近年来，上海烟草集团有限责任公司上海烟草储运公司通过技术创新和管理创新，开展清洁仓间建设，创新实施了以“深度清洁+隔离养护”为核心的烟叶原料清洁仓间养护管理模式，不断提升烟叶原料养护水平。
一方面，他们改造仓库，清洁仓储环境。采取一系列改造措施，比如仓间加装纱门纱窗、外窗加贴建筑遮阳膜、墙和柱与地连接处阴角作圆顺处理、防火卷帘门移至门洞外侧等，形成仓库与外界环境、仓间与仓间之间的物理隔离，防治虫害侵入和交叉感染。
另一方面，优化流程，固化制度标准。他们对原料入库、装卸、在库养护、熏蒸、虫害防治、温湿度管理、出库检查等主要业务进行梳理，按照清洁养护要求优化清洁仓间工艺流程。根据新工艺流程，制定了清洁仓间系列标准，为清洁仓间顺利实施提供了管理保障。
在此基础上，上海烟草储运公司在各个仓间逐步推广应用充氮低氧气调养护技术，即通过技术手段，调节密闭货垛内的气体成分，保持密闭环境中低氧浓度低于2%，维持一定的杀虫时间（≥30天），使各个虫态烟草害虫缺氧窒息死亡。
为全面推广应用低氧气调技术，他们还结合上烟集团烟叶原料养护的实际需要，制定了《烟叶原料贮存养护充氮低氧机械调控法》和《烟叶原料贮存养护充氮低氧机械调控管理规定》，分别从虫害防治、垛内湿度调控、抑制高温、延缓醇化四个维度，对相关工艺流程、技术控制和操作要求等进行了规范。
截至目前，上海烟草储运公司共完成气调养护烟叶原料165.79万担。经检验，气调杀虫的烟叶均未发现活虫，烟叶无霉变、压油、色深、异味等质量异状发生。结合理化指标分析，气调养护可在一定程度上抑制由于超期储存导致的过度醇化，保持烟叶的内在品质。通过烟叶感官评价，对于贮存期30个月以上的烟叶，采用低氧气调养护的样品总体评价优于自然醇化养护的样品。
卷烟工业物流费用管理瓶颈怎样突破？
当前，由于行业物流费用核算缺乏统一、适用的统计台账体系及信息化支撑不足，导致许多工业企业在物流费用核算时存在“一分离、六不足”，即财务与业务分离，统计不完整、口径不统一、数据不全面、结果不实用、核算滞后性、指标不可比。
如何突破这些瓶颈，让企业物流费用能够“管得全、管得实、管得细”？应该站在行业的角度，以“大物流”的视角对物流费用细致梳理、科学分类，立足业务实际，从作业中心入手，记清、记全、记准各项成本费用。
从2018年起，按照中烟商务物流有限责任公司部署安排，云南中烟红塔烟草（集团）有限责任公司物流中心启动《卷烟工业企业物流费用统计台账与对标体系》课题研究。
他们借鉴RGB三原色原理，创造性地设计出适用于物流费用管理的分类基准——RGB作业分类模型，即物流资源（RESOURCE）、物流环节（SEGMENT）、物流对象（OBJECT），创新提出了“环节+资源+对象=作业中心”的管理模型。通过RGB作业分类，他们将销售、移库、回购等业务的运输费、装卸搬运费、保管费等按4大对象、49个作业中心进行一一归集，实现了各类费用的有效区分，费用粒度不断细化。
同时，应用ABC作业成本法，全面梳理各物流作业中心费用，分析物流作业中的资源消耗。在此基础上，他们引入RCV评价模型，通过加权系数对指标体系进行修正，提高了指标的横纵向可比性，初步构建起了一套行业适用的费用统计台账及对标指标体系，为行业开展物流对标奠定基础。例如，通过设计“单车单点装货率”等指标对物流费用进行评价，找准装卸环节管理短板，减少多点拼车，提高车辆利用率。
在此体系的指导下，今年以来，红塔集团充分挖掘四大物流对象在降本增效方面的潜力——
在成品运输、装卸搬运方面，有效分析作业成本，拓展品牌合作前置仓库，全面开展卷烟落地直发，减少了大量迂回运输；开展“一站式发货”课题攻关，减少卷烟库间移库和装卸作业，提升效率的同时节约运输费和装卸搬运费；
在生产物资保管方面，推广烟用材料直送和备件寄售模式，减少烟用材料的二次装卸搬运，在降低库存资金占用的同时也节约了运输费和装卸搬运费；
在原料保管方面，将框栏应用于装卸堆码作业，实现集中化、机械化作业，提升了效率，降低了破损率；
在回收物资方面，对循环经济进行全流程、全成本精准、精细核算，彻底摸清了卷烟箱、片烟箱、木托架、麻袋等回收物资在运输、装卸、保管方面的成本。
据统计，今年1月至10月，红塔集团累计节约物资采购费用4139.90万元，扣除成本后实现经济效益2843.79万元。
（吕永贵 刘溪 李林珈 施艾君）
如何提高辅料配盘作业效率？
随着消费需求趋向个性化、多样化和定制化，工业企业小批量、多批次订单增多，柔性化生产需求不断增强。而工业物流在辅料配盘、单品种辅料平库和仓储等环节的自动化程度低，大部分使用人工作业，效率较低，不能满足柔性化生产需求。
行业外物流逐步向智慧物流方向发展，各种技术广泛运用，大大提高了工作效率。行业物流也需要向智慧物流方向发展，第一步就是要实现物流各个环节的智能化作业。可以借鉴行业外企业，尝试在辅料配盘环节采用“货到人”的分拣方式，利用AGV小车等，实现卷烟辅料物流的智能化。
在贵州中烟工业有限责任公司贵阳卷烟厂，有一片近300平方米的“无人区域”里，一台台AGV小车来回穿梭，将堆码好的辅料有序送往高架库。
这是AGV小车进行辅料智能配盘的工作场景。为提高配盘效率，近年来，瞄准辅料配盘精准化和智能化，贵阳卷烟厂引入人工智能和托举式机器人，构建了基于“货到人”分拣方式的卷烟辅料智能配盘体系。
货到人，就是货动、人不动，利用AGV和视觉传感器进行找货、搬运、扫码、补货等，人员固定在一个区域进行作业。
2017年，贵阳卷烟厂在原有人工配盘区域划出三分之一的面积，开展卷烟辅料智能配盘试点工作。试点品牌以“贵烟”（硬高遵）及“贵烟”（硬黄精品）为主，约占总产量的三分之一。
他们将整个区域划分为四个片区，分别是辅料入库区、辅料暂存区、拣选作业区及配盘入高架库区。各区域严格分开，保障现场作业安全有序，环境整洁。
——辅料入库区是人与AGV小车的交接区域。叉车将当天所需各种辅料送至该区域，放在托架上，工作人员手持PDA收货，然后再由AGV将其送到暂存区。
——辅料暂存区是AGV小车的独立运行区域。此区设置31个辅料暂存位，AGV小车自动搬运辅料托架，记录托架的轨迹、位置、单品种辅料的库存等。可以将第二天配盘的单品种辅料提前准备好，放置在此区域，到时就直接进行配盘作业，柔性化的程度更强。
——拣选作业区是人工固定作业区域，设有5个待拣选位、一个拣选工作台、4个配盘入库位、1个废料垃圾回收位。AGV小车将单品种辅料送到待拣选位，拣选工作台上的员工根据配盘标准以及配盘计划，核照电子看板上的具体配盘信息进行拣选、配盘，再由AGV小车将配好的托盘直接举升搬运到入库输送机的提升机处。
——在配盘入高架库区，提升机把托盘提升起来，自动扫托盘码入高架库，同时旁边的拆盘机自动拆一个单空托盘，由AGV小车自动补到配盘入库位。
实行智能配盘后，工作效率提升了4.5倍以上，运行费用下降了62.82%，辅料配盘的精准性、柔性化程度等得以显著提升。
怎样充分发挥物流设备效能？
设备从设计安装到使用维护直至更新报废是一个漫长的过程，目前烟草行业物流设备管理普遍存在着重视设备保养、点检、润滑等设备使用期管理工作，忽视了其他时期设备的管理内容，造成设备管理不连贯，没有充分发挥设备的效能。
设备管理是一项系统工程，科学制定规划方案和做好前期的设备选型、调试可以为使用期打下坚实基础，使用时做好保养、点检、润滑、故障维修等可以最大限度发挥设备性能，在使用后期通过设备更新可以使设备始终处于先进状态。只有扎扎实实做好每个时期的工作，才能实现费用最经济、设备综合效益最大化的理想目标。
从规划、选型到采购调试，从使用、维保再到改造、报废，近年来，河南中烟工业有限责任公司黄金叶生产制造中心依据设备运行的不同时期，将设备管理分为前期管理和使用期（初、中、后）管理，对设备实施了全寿命周期管理。
由于管理模式和岗位分工不同，企业设备管理易出现“片段化”问题，即做引进设备的不负责使用期的生产与维护，做设备维护的管不了后期的设备更新淘汰。对此，黄金叶生产制造中心统筹全局，安排运维人员尽早介入设备前期规划、选型等环节；设备验收后，相关参与人员优先安排在使用部门工作，保证设备全寿命周期的人员、技术、资料和管理的衔接与传承，实现设备管理的连贯性。
设备使用初期，在收集整理各类技术资料的基础上，他们结合岗位职能、设备运行、维护特点，制定符合运维管理需求的各类规章制度和标准，并开展培训工作，使运维人员熟知操作规程、岗位职责等，更好地发挥设备性能。
设备使用中期，除了做好保养、点检、润滑等工作外，他们开发出一套烟草工业物流故障信息管理系统，重点做好故障数据的统计分析工作。借助这个系统，可以实时采集故障信息，并对故障数据进行分析。发现常发故障设备和故障部位后，系统会自动生成维保任务，提醒维保人员及时开展预防性维修，降低了设备故障率，延长了设备的使用寿命。
随着设备的磨损增加、工艺需求改变、科学技术进步，有些设备已经不能满足生产需求。对此，黄金叶生产制造中心或及时淘汰报废老旧设备，或进行更新改造，不断拓展设备的工艺范围，延长设备的寿命，使设备始终保持先进水平。比如，随着异型烟的蓬勃发展，原有的设备已不能满足生产工艺需求，他们便淘汰了原有的部分标准烟封箱机、输送机等设备，使用两台机器人可以同时完成三个牌号异型烟的封装，并修改机器人码/拆垛程序，实现了一条生产线同时完成多种规格卷烟入/出库的“标异合一”物流输送功能，扩大了设备的工艺范围。
把方案设计好，把设备使用好，把设备维护好，把设备更新好，全寿命周期管理让黄金叶生产制造中心物流设备保持平稳运行，为生产任务的顺利完成提供了有力保障。
多库分散运作下如何提高效率？
多库分散运作是行业内成品仓储普遍存在的形式。以浙江中烟为例，多点运作模式存在着中心库库存过高、高架库库容利用不足、多次移库情况存在、库存难以匹配订单等问题。如何在仓储管理层面提质增效是行业内各企业共同面临的课题。
上述问题症结在于多库点缺乏有效协同，各库库存控制缺少有效参数，导致整体运作效果不够精益。如何解决？可采用价值流程图对成品物流库存管理进行价值流分析，以供应链管理思想为指导并运用精益管理工具对库存管理模式进行改善优化，减少多次移库、移库等待等浪费现象，提高库存控制效果和运行效率，降低移库成本，进而提高整体管理水平。
高架库库容利用率由74.8%提升至目前的85.6%；中心库库存周转次数由18次/年提升至25.8次/年；2019年1~10月移库费用较上年同期减少223.14万元，同比降低9.65%……
这是浙江中烟工业有限责任公司探索实施多库点卷烟库存协同管理后交出的“成绩单”。2018年9月，针对中心库库存过高、高架库库容利用不足、多次移库情况存在、库存难以匹配订单等问题，浙江中烟启动了“多库点协同管理”项目。
为改善多点库存分布结构，项目组引入库存控制参数，建立了协同库存管理模式：以准时化生产为导向，以客户需求为驱动力，引入存销比作为内部库存控制的主要参数，设定最低和最高存销比；将存销比作为下游仓库补货的参考指标，建立供应链协同库存控制机制，实现系统多级多库之间的智能移库补货。
实现信息全程共享、供应链内部高效协同是该项目成功的关键。
一方面，他们加强与第三方运输公司的协同运作。实行各个仓库、第三方运输公司人员移库任务即时共享，一旦接收到信息，调度人员及时配车，减少延误，进而提高移库效率；
另一方面，加强与上游仓库的协作。根据准时制生产理论和连续生产理论，他们将移库车辆进入高架库库区的时间分成四个时间段，分别为7：00~8：30，8：30~10：00，10：00~11：30，11：30~13：00。高架库作业人员根据移库时间窗计划分批安排移库、出库，确保移库作业连续有序不断流。
通过存销比的引入、信息的全程共享及各环节的协同运作，浙江中烟提高了高架库库容利用率，降低了发运库库存压力，减少了二次移库量，提升了整体运作效率，效提升了成品物流库存控制精益化水平。
如何全省一盘棋推进精益物流建设？
各级烟草商业企业进行了一系列精益物流建设的探索，但顶层设计不成体系、工作开展不够常态等问题不同程度存在着。如何全省统筹、因地制宜推进精益物流建设，是困扰省级烟草商业企业的共性难题。
推动精益思维在物流环节全面落地，必须加强顶层设计，突出战略引领，构建全省一盘棋工作模式。在省局（公司）层面，制定专项规划、行动计划和评价指标体系，明确任务书、时间表和路线图；在地市级局（公司）层面，突出区域特色，“一城一品”、因地施策，力求百花齐放。
强化顶层设计，打好“1+3”建设组合拳，全力推动管理转型升级，是浙江省烟草专卖局（公司）统筹推进全省系统精益物流建设的路线图。
“1”即一体化整合，让浙江烟草商业物流“瘦身”。针对全省系统物流“点多、线多、人多、车多、费用多”的难题，制订下发专项方案、出台专项政策、组建专题小组，将精益目标细化为5项任务13项举措，明确时间表和任务书，大幅精简站、线、人、车。
“3”，即善精益法、创精益事、育精益人。全员设备管理、岗位技能统计、一线主管培训、标准化作业……各地市级局（公司）理清建设路径，将必选动作做到位、自选动作做出彩，精益物流建设亮点频现。
2018年，浙江省局（公司）组织开展了“十三五”全省精益物流中期评估诊断，给出“一地一策”个性化诊断报告，为精益物流优化提升打下了坚实基础。
同时，他们筑牢全员提案、改善目标体系和课题带动等工作基石，定期举办精益案例分析竞赛、精益品牌分享发布竞赛等活动，扎实推进物流改善创新，持续增强精益推动力。
经过多年努力，浙江烟草商业精益物流工作取得了长足进步。在烟草行业精益物流先进集体评选中，浙江省局（公司）获得全员改善组织奖，温州、宁波市烟草专卖局（公司）分别获得改善项目集体奖和现场管理集体奖；丽水、金华市烟草专卖局（公司）形成了“莲花”“佛手匠心”等特色精益品牌，对管理起到了集成引领作用。
着眼未来，浙江省局（公司）将继续秉承“精实”之道，把短板做成长板、把长板做成亮点、把亮点变成标杆，为行业高质量发展贡献一份力量。
如何提升卷烟配送中转对接效率？
烟草商业企业卷烟配送中，相当部分卷烟需要在县级营销部中转才能配送到户。重复装卸拣选，降低了作业效率，也增加了卷烟破损和差错风险。
前不久中共中央、国务院印发的《交通强国建设纲要》中，明确提出“促进城际干线运输和城市末端配送有机衔接，鼓励发展集约化配送模式”。单元化配送，提升了配送效率、提高了服务质量，是适应海南烟草商业实际的创新举措，对于行业精益物流建设来说，也具有一定借鉴意义。
在海南省海口市烟草专卖局（公司）卷烟物流配送中心，重型叉车将装满烟包的集装箱装到干线运输车上，干线运输车将集装箱送到中转站后，由叉车分装到终端运输车上，最后，烟包被有序配送至零售店中——这样的场景每天都在琼北地区上演。
2016年至2017年，海南省烟草专卖局（公司）按照精益物流建设要求，对全省系统物流资源进行整合，实现了琼北地区卷烟仓储、分拣及中转运输一体化运行，物流费用明显降低，运行效率显著提升。
项目实施后，海口市局（公司）卷烟物流配送中心成为琼北区域物流中心，儋州、琼海市烟草专卖局（公司）卷烟物流配送中心则成了区域中转站，烟包干线运输距离变长、中转对接量增加，对区域物流精益管理提出了新的要求。
“若采用直接堆码的方式中转运输，每辆干线运输车可装载900件烟，到达中转站后人工进行二次拣选排序，分装到终端配送车上，两个人同时作业需2小时；若采用笼车中转运输，一定程度上降低了装卸强度，但每辆干线车装载量降为490件烟，且在中转站仍需人工拣选分装，也要1个多小时。反复装卸拣选也增加了卷烟破损、差错风险。”海南省局（公司）物流处处长许丁科说。
为提高车辆利用率、优化装卸工序，海南省局（公司）经过调研论证，创新开展了单元化配送，并率先在文昌、澄迈、琼海、万宁等地试点。
何为单元化配送？许丁科解释说，就是由集装箱代替笼车作为卷烟载具，每个集装箱装载一条终端配送线路的烟包，以集装箱机械换装代替人工二次拣选装卸，实现卷烟自区域物流中心分拣出库到配送入户“一箱到底”。
单元化配送贯穿卷烟堆码、干线运输、中转过夜、终端配送等环节，集装箱的设计尤为关键。
海南省局（公司）综合考虑各站点配送量及配送车、半挂车国家强制技术规范，确定每个集装箱最高装载196件烟，每辆干线运输车装载4个集装箱，最高装载784件烟。考虑送货实际需求，他们在集装箱内部配备了折叠坐椅、站立扶手、倚靠防摔杆以及消防、摄像监控设备。箱体主骨架材质采用玻璃钢，内有50毫米厚高耐热材料，阳光直射下箱体内温度也不会超过40℃。
与此同时，海南省局（公司）统筹考虑各试点区域订单量和干线车辆情况，对终端配送线路进行跨县域调整，并建立完善《集装箱烟包堆码操作规程》等配套制度，推动区域物流不断迈向整体精益。
以机械换装代替人工装卸作业，配送人员劳动强度减轻了，再也不用带着毛巾和换洗衣服上班了；烟包堆码规则更标准，卷烟褶皱破损减少，零售客户满意度提高了；中转站无需对卷烟二次装卸拣选，管理风险降低了……海南省局（公司）实施单元化配送，实现了企业、员工、客户三方共赢。
据统计，开展单元化配送以来，试点区域干线运输车辆由5辆减少为2辆，终端配送线路由110条减少为80条，终端配送车辆由22辆减少为16辆。这一新模式每年可为海南烟草商业系统节省配送费用300余万元，累计节省装卸时间约2200小时。
（本报记者 仰望 通讯员 刘东圆 贾向南）
如何利用新技术加强配送管理？
配送作业监管难、客户服务提升难、业务数据统计难……一直以来，这些难题制约着卷烟配送管理服务水平的提升。互联网技术的发展，为破解难题、创新管理提供了新的思路和手段。
上述难题，反映出卷烟配送管理手段的滞后。目前，社会物流普遍具有对配送商品全程跟踪和管控的能力，客户能够一键了解订单状态。卷烟物流信息化则主要通过“一号工程”发挥作用，涵盖了从卷烟成品出库到商业企业分拣出库等环节，但商业企业配送环节缺乏信息化支撑。破解配送管理难题，须将卷烟物流信息化管理延伸至配送环节，实现从成品出库到送货到户的全流程管控。
2014年以来，四川省广元市烟草专卖局（公司）物流中心提出构建基于移动互联网等信息技术的智能化卷烟送货体系思路，并启动了车载视频监控系统、智能送货终端系统、微信平台和系统后台建设，探索实现一线作业数字化、数据收集自动化、配送管理实时化、客户服务信息化。
目前，广元市局（公司）物流中心送货车辆均已搭载车载视频监控系统。该系统通过安装在送货车辆车前、驾驶室、货厢和车尾的摄像头，对驾驶人员行为进行实时监控，实施安全管理和考核。同时，还实现了对车辆行车环境的实时掌握，便于物流中心在车辆遇到突发状况时快速响应。
为规范配送行为，广元市局（公司）物流中心将送货作业标准和流程进行分解，针对每一项操作建立相应模块，搭建了智能送货终端系统。按照实际操作的整体流畅、祛除重复冗余原则，共分解为18个操作步骤。借助系统固化，违规送货作业行为得以杜绝。
如何进一步提升客户对配送服务的感知度，是烟草商业企业面对的共性问题。广元市局（公司）物流中心利用微信公众号和电子化签收，为零售客户提供了便利，强化了客我互动。
“零售客户只要关注微信公众号，就能进行卷烟清点和服务评价。”广元市局（公司）物流中心主任杨浩介绍说，卷烟到户前10分钟，物流中心会通过微信向客户推送到货通知，便于客户提前做好收货准备。卷烟到户后，采取NFC卡读取和密码确认方式收货，实现了无纸化签收，降低了送货成本。
同时，广元市局（公司）物流中心通过系统后台和互联网技术实现了车载视频监控系统、智能送货终端系统和微信平台之间的数据互通和实时归集。送货员每天在手持终端上进行操作、回场登记，工作状态、质量、进度变成可识别、可记录、可追踪的数据，物流中心对一线作业的动态管控成为可能。
据悉，接下来，广元市局（公司）将在物流智能配送管理的基础上，开展供应链协同、规范经营管理和智慧物流建设等探索，为智慧物流体系建设夯实基础。
配送中心现场管理如何持续改善？
烟草商业企业卷烟物流配送中心现场管理起步较晚，没有形成标准化文件、管理工具应用不到位、缺乏持续改善等问题，制约着精益物流水平的提升。
现场管理水平是企业管理水平最直观的体现，直接影响着产品品质和生产效率。对烟草物流而言，高水平的现场管理可以规范人的行为、优化物的状态、改善生产环境、消除安全隐患，进而实现安全、高效、低成本运行。
提升现场管理水平，要以统一思想为先导，广泛开展教育培训，完善管理制度，推进全员参与，逐步健全现场管理体系，形成良性循环。
地面一尘不染，标示清晰明了，一只只蓝色塑料周转箱鱼贯下线，分拣人员全神贯注、动作熟练……走进河北省石家庄市烟草专卖局（公司）卷烟物流配送中心，合理有序、精准高效是给人的第一印象。
近年来，石家庄市局（公司）卷烟物流配送中心持续完善现场管理标准化文件体系，加强精益思想宣贯，深入推进全员参与，现场管理水平有效提升。
从执行标准入手，他们结合标准化建设、质量管理体系建设及管理诊断，出台了《卷烟物流配送中心作业区现场管理实施细则》和《卷烟物流配送中心非作业区现场管理实施细则》，全面实施物流现场6S管理，分不同标准和重点明确各环节、各层面、各岗位的管理标准。
推行现场管理，最重要的是让所有员工形成习惯，实现从“要我做”到“习惯做”的转变。石家庄市局（公司）卷烟物流配送中心在办公楼设宣传栏、在分拣现场设管理看板，持续宣贯精益管理、现场管理相关知识，同时强化员工内部培训，在基层班组定期开展一点课、经验分享、问题诊断等活动，建立起常态化的管理机制，营造了浓厚的现场管理氛围，全员6S行为习惯逐渐养成。
在此基础上，他们开展了定点摄影、红牌作战等管理活动，通过现场图片抓拍对比，作业数据记录、分析等手段，促进现场管理持续改善。此外，还借助精益管理看板、问题跟踪看板等工具，展示精益改善优秀案例，暴露问题，寻找改善突破口，提升现场管理效率。
“现场管理是一项系统工程，涉及每一个区域和每一个岗位。”石家庄市局（公司）卷烟物流配送中心相关负责人介绍说，他们不定期组织精益检查，领导班子随时巡查，中层管理人员跟踪落实，鼓励一线员工发现改善死角。
考核是指挥棒。石家庄市局（公司）卷烟物流配送中心形成“三维三层”绩效考核体系，市局（公司）对物流中心考核，物流中心对各部门考核，各部门对岗位考核。每一级、每一层考核中都有详细的现场管理考核指标。同时，开展季度评优活动，设置“精益改善达人”“金点子奖”等奖项，纳入绩效考核体系兑现奖励，确保现场管理持续改进。
全面覆盖的教育培训、严格执行的考核体系，让员工从思想上转变了对现场管理的态度，形成了自觉按标准操作、自觉做好现场管理的良好氛围，促进了物流中心整体工作水平的提升。
如何在更广范围内开展资源整合？
当前，烟草物流多数是以地市为资源配置单位的，单体运作较好，但也存在地域条块分割、资源分布散、规模化效益无法发挥等问题，物流整体价值有待挖掘、提升。
打破行政区域限制，在更广范围内开展物流资源整合和优化配置，将有效促进先进技术的推广应用和物流标准的有效统一，提升物流规模化、集约化和一体化水平，提高物流工作效率和效益，增强烟草物流竞争力。
目前，大部分地市级公司都开展了跨县级行政区域的物流资源整合，配送线路得到优化，人员和设备资源分配更加合理。甘肃省烟草专卖局（公司）结合当地实际，打破地市行政区划开展区域物流资源整合，进一步拓宽了资源整合范围。
甘肃地处我国西北地区，地广人稀、地形复杂。“十二五”初期，甘肃烟草商业系统年配送量约83万箱，设物流配送中心14个、分中心2个，“小、散、弱”问题突出。
2011年以来，甘肃省烟草专卖局（公司）秉持物流规划、建设、运行和管理全过程精益理念，按照“布局合理、功能完善”的物流网络优化目标，全省系统一张蓝图统筹规划，形成了“3+8”区域物流网络新格局。
“3+8”，就是全省系统部署3个区域物流中心、8个地市级物流配送中心。
整合过程中，甘肃省局（公司）在坚持地市级公司经营主体地位和“一号工程”严格规范前提下，采取“件烟码物权统一、实物共库管理”技术理念，对物流业务流程进行了技术改造。
实现技术层面的突破后，甘肃省局（公司）着眼区域物流运行和管理，持续提升区域物流运行柔性与效率。
——建立了区域物流运行管理体系。组织管理模式方面，对区域物流职能定位、组织架构设置、人员数量核定、人员日常管理、薪酬管理、费用管理、设施设备管理和信息管理等8个方面进行明确；业务运作模式方面，仓储环节实行件烟码物权统一、实物共库管理，分拣环节统一安排分拣任务、实行柔性分拣，配送环节实行干线中转运输统一配送、动态调度。
——解决了整合过程中人、财、物、商流、物流、资金流和信息流等重点、难点问题，确保区域物流高效、规范运行。比如，人员问题提前预知、属地解决，防范用工风险；费用问题依法依规、合理分摊，做好税务报备；物的问题清晰资产边界、实现共享用工；物流实现集中调度、规模化运作等。
“3+8”区域物流新格局推动了甘肃烟草物流资源的优化重组，烟草物流的规模效应及区域物流功能优势得到充分发挥，实现了物流降本增效：全省系统减少新建或改扩建物流配送中心项目3个，减少固定资产投资约1亿元、用工59人；物流配送效率得到进一步提高，2018年同比增幅达10.6%。
