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&& ()&& ()关于MP3及MP4的市场状况分析报告 （1）整个产品市场的规模。&& ()&& ()&& ()&& ()&& ()&& ()&& ()&& ()&& ()&& ()&& ()&& ()&& ()&& () 何为汽车后市场?
所谓汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务也就是说，汽车从售出到报废的过程中，围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称这是近年来比较权威的解释我认为从发展角度看，这样解释是不全面的举例来说，汽保行业、汽车IT行业在汽车销售之前就必须到位当汽车4S经销商还没有进行汽车销售时就要将汽车维修厂建好，相应的汽保设备、电脑及软件都要安装到位，并经过汽车生产厂家的验收才可以进行新车的销售从这个角度来讲，汽车后市场的很多项目及内容在新车销售之前就已经开始运作或必须运作完成另外，随着汽车文化产业的发展，汽车后市场服务的对象有很多是不曾拥有汽车的广大群众或目标客户而且汽车后市场的服务将有一部分是不发生交易就可以完成的同时，这些服务也是不以赢利为目的的所以我认为，准确的汽车后市场解释(定义)应是：在汽车销售前后，一切围绕汽车、汽车使用者以及相应的社会公民所产生的服务行为总称为汽车后市场
20世纪30年代初，汽车美容、养护业在英美等发达国家开始起步，汽车后市场的雏形开始形成第二次世界大战后，经济的复苏使汽车工业飞速发展同时，也使汽车美容、养护业日益壮大，汽车已经不再采用“大拆大卸”的维修方式，而是采用以维护为主，视情维修的方式，推行免拆维护汽车后市场逐渐走向成熟
汽车美容、养护业在我国兴起于20世纪90年代随着轿车拥有量特别是私家车拥有量的增加，汽车美容、养护业开始被有车族所熟知，“七分养，三分修”，以养代修的爱车新理念逐步被广大有车族所接受发展至今，我国的汽车后市场已初具规模，从业人员达240***，年维修产值300亿元但与英美等发达国家相比，我国的汽车后市场总体水平依然落后，停留在汽车后市场的初级阶段2002年以来，伴随着我国汽车工业的发展、相关政策的调整与完善，以及汽车保有量的迅速增加，汽车后市场发展迅猛，市场前景十分看好但是，随着国内汽车后市场的成熟，国外汽车后市场的行业巨头也都纷纷进入，美国“胜牌”、日本“黄帽子”等国际大品牌都已相继举旗进入，其他的一些国际大品牌也在跃跃欲试相信不久，我国的汽车后市场竞争将更为激烈
汽车后市场的分类
汽车后市场最早的分类是以汽车整车销售的前、后顺序进行分类的一是汽保行业；二是汽车维修及配件行业；三是汽车精品、用品、美容、快修及改装行业；四是二手车及汽车租赁行业进入21世纪，我国的汽车行业发展之快是任何发达国家都无法比拟的，在短短的十几年里走过了西方发达国家汽车市场上百年的历程的汽车后市场也随之飞速发展现在的汽车后市场大体上可分为七大行业：汽保行业；汽车金融行业；汽车IT行业；汽车精品、用品、美容、快修及改装行业又称汽车养护行业；汽车维修及配件行业；汽车文化及汽车运动行业；二手车及汽车租赁行业
其实还有很多与汽车行业密切相关，因为，自从汽车进入家庭的那一天起，就已经决定人们生活的方方面面都将随之发生变化当“汽车生活”成为家庭生活的主要部分时，又带动了一批与汽车行业本无关联的行业向汽车行业的渗透
汽车后市场发展进入快车道
1.汽车后市场有巨大发展空间
在国外成熟的汽车市场销售额中，配件占39%，制造商占21%，零售占7%，服务占33%现在国内汽车市场销售额中配件占37%，制造商占43%，零售占8%，服务占12%数据显示国内汽车销售额中制造的比重偏大，服务的比重过小整车与配件销售已与国际接轨，而汽车服务市场还有很大的上升空间我国的汽车产业年增幅超过20%，而且这一增长趋势还在逐年加快和增大汽车产业的强势增长，为汽车后市场带来了巨大的发展空间
2.将成为世界上最大的汽车消费市场
进入21世纪，随着加入WTO和人民生活水平的不断提高，汽车需求量和保有量出现了快速增长的趋势据专家计算年汽车保有量将以16%-20%的速度增长，到2010年我国汽车保有量将在万辆之间可以推算2010年汽车的年需求量将达到万辆之间因此，有望在21世纪前10年成为世界上最具成长性的汽车消费市场汽车在日益发展成为一种大众消费品，将直接推动的汽车后市场发展
3.汽车将成为人们的第三生活空间
随着汽车市场的蓬勃发展，人的消费热情将全面升级，与之相伴的必然是汽车个性化需求汽车将成为人们生活品位的重要组成部分，也是继家庭、公司之后成为人们最重要的第三生活空间即“流动的家”
4.一种新的消费潮流正在兴起
在国外“三分修、七分养”的观念已成为一种实实在在的消费行为，相信不久的将来，也会成为国内的消费潮流汽车消费的总体趋势告诉我们，新兴的汽车后市场消费潮流传播速度远远高于其他的消费形式，的汽车后市场具有巨大的发展潜力和诱人的市场前景
5.市场需求远大于供给
的汽车保有量已达1600万辆，汽车市场的产值规模现已高达数千亿元人民币但汽车用品、精品及美容、养护的介入程度不足20%从而可见汽车后市场的广阔性及需求之旺是不言而喻的
6.汽车维修的产业格局发生变化
的汽车保有量快速增长，但大型的汽修企业及3S、4S店原本期望的生意兴隆局面却并没有出现这是由于汽车维修产业格局发生了变化，需要更专业化的细分，维修业现已分成三大阵营：一是“四位一体”即4S店阵营其特点是投资规模大，服务专业完善，但数量少、覆盖率有限，成本过高，是主流车型厂商的首选二是“全国连锁经营”阵营由强势品牌发起，众多中小企业加盟，是未来产业发展的主流三是“独立品牌”阵营作为一种重要的补充形式，将在部分地区长期存在其特点是服务内容单一，但非常专业多为国际巨头及知名品牌自设
汽车后市场养护业连锁经营分析
我国的汽车连锁服务还处于成长初期众多品牌基本处于尝试阶段，没有行会自律、缺乏归口管理，市场呈自发、松散、盲目发展的状态，网络建设的规范化程度、稳定性也不高，连锁总部的管理、控制、支持、服务能力不强，非常成功且具备真正连锁经营意义的全国性领导品牌还没有成长起来时至今日没有一家企业能在汽车后市场行业中取得绝对的优势所以，近期内还会处于群雄混战各种小资本一统天下的局面但一些比较有规模和实力的国内外大公司已经开始或将要进入这一市场那么怎样做才能成为汽车后市场连锁经营的“航母”我认为要在以下几个方面多下功夫：
第一，定位要明确、思路要清晰市场定位一定要准确，要冷静分析自身的优势与劣势、机会与威胁要有清晰的发展思路和成熟的战略、战术
第二，经营方式要灵活走特色经营之路，也就是差异化经营战略要学会并保持不断创新，在经营上要同竞争者形成明显的差异，而这种差异正好是顾客所需要的要学会在满足网络单元用户需求的同时，怎样更好地去满足最终用户的需求
第三，建立完善的信息管理系统包括新产品信息、技术信息、竞争对手信息、顾客信息、市场信息等并对所收集到的信息进行及时的分析、处理与沟通
第四，建立完善的内部管理制度及各项工作的工作流程强化现场管理的重要性并严格执行完整的内部管理制度是企业发展的基础；健全科学的工作流程是企业工作正常运行的前提；严格的现场管理是企业工作标准的体现
第五，加大培训力度大部分全国连锁性企业都只注重网络的开发，而不注重自身及网络单元用户中相关技术人员的培训这就造成了严重的网络覆灭性好不容易开发了100个网络单元，但由于技术支持跟不上，不到半年就关门了一半这是企业最容易犯的毛病“谈时海阔天空、做时无有内功”，全是花架子
第六，要学会品牌化经营真正的品牌是实实在在的，是“看得见、摸得着”的，而不是只做表面文章，宣传出来的品牌是靠不住的要多做有助于品牌成长的实事让网络单元用户说好、让消费者说好，品牌也就自然出来了
第七，切实做到从“卖产品”向“卖服务”转型21世纪的市场是一个全面服务化的市场由于产品的同质化日趋明显，所以企业的差异化经营只能从服务中才能做出要充分认识到产品能创造价值与利润，服务能创造更高的价值与更大的利润
第八，学会从小事做起，脚踏实地地做事情在国内开办汽车后市场连锁企业，还不太适合开办大型的精品、美容、养护中心其原因为以下几点：一是汽车美容、养护行业是一个利润平均型的行业，刚起步的企业不太容易做到大而全；二是汽车美容、养护行业是一个多品种作业的行业，要想在短时期内做到多方资源的整合是很难的只有找出自己企业的经营特点及长处，扎扎实实地做，才能一点一点地做大、做强
第九，要培养消费者“以养代修”的观念人没有养成养护车辆的习惯，很多车主都是等车辆出了问题才想起修理因此汽车美容、养护行业市场还并未真正的大面积启动，所以要尽可能地使用一切营销手段向消费者传播“以养代修”的观念，让越来越多的消费者认同并接受这一服务 汽车后市场养护业连锁经营优势与劣势
1.优势
老百姓收入的提高、车价的进一步下降、国家政策的调整、车辆使用环境的进一步改善，汽车大量进入家庭，汽车消费将继续保持高速增长；此行业现在还属于新兴行业，投入少，见效快，收益多；此行业利润空间大，如果稍微经营得力的话就不至于赔钱，美国的汽车后市场利润为27%，的汽车后市场利润为40%；消费者对车辆的个性化需求越来越强烈，市场需求急剧增加，东南沿海经济发达地区已经开始从汽车代步时代向享受汽车文化时代迈进；质保期过后，很多消费者就会选择离家比较近的养护中心对车辆进行保养；各地的小店经营者现在都已经认识到跟随大品牌的重要性他们都想找一条“大船”，使之成为他们避风的港湾及指引他们走向成功的领航员；加盟连锁可使网络单元商家分享总部的品牌资源、经营理念、产品、技术、信息、管理、人力支持等，缩短网络单元商家的创业周期
2.劣势
我国的汽车后市场服务体系发展程度还很低，产业初具规模但仍不成熟管理能力偏低、管理水平粗放、经营项目单一、从业人员素质低、专业技术人才缺乏；由于是新兴行业国家没有相应的服务规范及行业标准，同时，近年来汽车产业的新技术应用越来越广泛，像电脑系统、电子技术在逐渐升级，非专业养护人员根本无法操作设备、排除故障；汽车精品、用品及养护品的产品质量参差不齐，优质产品少之又少，假冒伪劣产品占领着大半的市场，甚至有不少还是国外已经淘汰的洋垃圾产品；不正常的竞争导致的收费标准混乱；消费者对汽车养护的内涵理解不够，停留在汽车装饰、洗车、美容的初级阶段；环保政策提高了行业准入门槛儿；由于消费者的消费意识淡薄及商家的经营水平低下，造成市场开发不到位；国外一些动作较快的汽车服务企业迅速抢占市场 国内的汽车后市场企业怎样与国外大品牌竞争
国外大型的汽车后市场连锁企业具有强大的资金、先进的技术、优质的产品、多年的经验以及国际化的管理等各个方面的优势但国内的连锁经营商家也具有熟悉国内市场、经营方式灵活、产品及服务的本土化等优势国外的技术、产品、管理及营销确实是一流的，但它也有不适合国情的一面解放军小米加步枪屡战屡胜，而国民党全部美式装备却屡战屡败这不是硬件上的问题，而是软件上看谁下了功夫在进行市场经营要学会利用天时、地利、人和，既要学习国外科学管理、先进的技术与经验，又要学习传统文化等等，将内与外进行有机结合，做到科学合理，符合的国情同时，要积极努力将自己的企业融入社会，得到社会的认同，才能结出丰厚硕果
现在外国的汽车后市场企业都是以大型超市或专业化经营的方式进入，它们大都选择在大中城市开店因其每个店面的经营规模都非常大(投资大多在千万以上)，所以网络布点既慢又少它们纷纷占领大中城市，想打开局面后再向中小城市以及全国各地延伸发展，这种经营方式的发展速度是非常慢的地域广阔，大中城市众多，它得用多大的投入才能达到全国性的连锁，才能做大、做强?这就给国内的汽车后市场连锁企业提供了一个机会，可以先从“小”做起，先从“广”做起学会用***农村包围城市的思想，小地方包围大城市，脚踏实地做一个成一个，做两个成一双国内的企业需更多考虑企业自身的人、财、物及行业经验等各种因素在大城市开1个店要1000万，开10个店就是1个亿，国内有哪个企业有这样的实力所以说要学会将***思想进行联想延伸，学会走特色经营的道路，这样才能充分发挥自己的长处，才能做到不断的创新将中小城市作为主要的发展目标，是因小城市地域小，容易做出特色，也很容易得到消费者的认同；同时小城市的网络单元商家投资也相对要小，但效果一点也不要差国外的企业开10家店要1个亿，在的版图上只是10个小点国内的企业开1000家店(一家10万)，也是1个亿，在的版图上却是一片片的红走的特色之路，发挥自己的聪明才智，的汽车后市场将在我们的手中掌控
在汽车后市场的连锁经营是必然趋势，它将成为未来汽车维修、养护业的主要运营方式现在是发展全国性汽车连锁服务业的大好时机，国内外各大品牌也正在积极攻城圈地，拓展势力范围机会稍纵即逝，谁能抢在前面，谁就能抓住机遇和市场但是，随着汽车后市场行业的进一步成熟与发展，行业竞争将会日趋激烈经营管理的不善、行业利润的下降，必将淘汰一大批经营者而有实力、懂技术、懂管理、有战略眼光的大型连锁企业将会从严酷的市场竞争中脱颖而出 经过这几年的摸索，国内汽车用品市场已现雏形，然而看上去风光无限的汽车用品市场在营销上却没有发生太大变化当前国内的汽车用品市场主要是以批发为主，仍然停留在二三十年前摊铺的阶段，各批发商对品牌的概念极为淡薄，导致品牌的持久性和公信度较差，加之部分经销商的素质偏低，对一些先进的技术和营销理念较为难以接受，这也在很大程度上束缚了国内汽车用品的销售和发展 在国内汽车用品市场整个发展过程中，除了传统的渠道经销商外，出现了像月福，YELLOWHAT（黄帽子）等国内外较为知名的汽车用品连锁经营店，但是由于整体定位较高，使其旗下的产品和服务一下很难被广大中低端有车族接受，毕竟养车也是一笔较大的开支此外，因其这种连锁店的投入较大，地点和营业面积的要求较为苛刻，使其在城市中的覆盖和受众面大打折扣，现在也基本落一个“有人喝彩无人响应”的尴尬境地，店面基本上全是靠一些高档车以及政府企事业单位的车捧场这种连锁形式将是未来的一个发展趋势，但是在今天还只是“旧时王谢堂前燕”，还不能“飞入寻常百姓家” 近几年来汽车产业发展极为迅速，几乎走完了那些汽车大国所走过的近200多年的路程，但是正是由于整个汽车市场发展过快，使得周边配套市场和经营思路没有及时跟进，导致汽车用品市场发展严重滞后，汽车用品消费理念也属于较为低的层次，某种程度上这也就为那些以次充好，随意欺诈用户的经销商提供了机会，因此媒体报道车主们上当***的事情屡见不鲜 由于汽车用品市场有其自己成长的“特色”，所以也不是简单地“拿来主义”就能搞定，把国外那种先进的理念和营销模式引入国内并不能真正解决当前汽车用品市场的现状和存在的问题，还是需要从根本上开创一条具有特色的销售和服务的模式正是由于国内汽车用品市场有其一定的特殊性，使得销售的通路顺畅和服务的有力支撑两方面缺一不可，而且两者必须有一个统一协调的配合，然而在当前国内汽车市场空前繁荣的今天，这两方面不协调的矛盾越发凸显出来为此，我们不得不在这两方面积极转换思维，创造和引入新的销售模式 为此，作为国内致力于汽车数码影音产品的歌韵GoRun率先在汽车音响领域提出了“通路和服务共享的销售概念”，即发动当下遍地的装饰维修店和当前目标受众较为集中的流通场所建立销售渠道，同时再从销售店面中选取有规模实力的正规店面整合为服务支撑平台，打造一个同城多地可买、多店可服务的销售模式由产品生产厂家出面协调各方关系和利益，最终达成一个有机的利益共同体 对于国内汽车用品市场而言，应该首先给消费者创造一个安心的消费环境，让消费者能够感觉在买到产品后不是由一个店面的诚信担保，而是由整个销售体系进行售后支持同时把以前单兵作战的店面通过这种营销机制，把大家很好地联合在一起，各店面可以通过定期的沟通，并在产品销售和服务的过程之中相互影响，共同提高 产品？选择什么样的产品介入到这个市场呢？ 汽车电子已经成为汽车后市场中发展最为迅速的领域，其巨大的市场潜力，吸引着国内外大厂商投入巨额资金进行市场的培育和启动，以期在未来市场中分得一杯羹
，平均每辆车的电子装置占整车制造成本的23％，并且这个比例以平均每年9％的速度递增汽车电子的应用不断深入，据CCID预测2006年汽车电子规模将达到780亿元，2007年将达209．1亿美元驾车者对于安全性、舒适度和多功能的要求激增，极大地刺激着汽车电子行业的飞速增长
眼下的汽车电子市场还处在众多厂商混战的阶段国际厂商以高技术门槛垄断着高端产品市场，诸如ABS、EBD等电子系统等希捷科技全球消费电子营销总监罗布•佩特日前在京透露，希捷将正式进军国内汽车电子领域，首款产品是EE25车用硬盘 据来自汽车工业协会的最新统计显示，上半年我国共产销汽车363.03万辆和353.52万辆，同比增长28.94%和26.71%另据预测，今年汽车产销将可能超过700万辆，快速增长的产销数字和巨大的市场容量令任何一个跨国公司不可忽视 从流式音乐和视频到高清数字革命，数字内容正在不断增长，这意味着消费者需要寻找处理它们的方法由于消费者访问数字内容的方法在不断增多，希捷公司正致力于大容量便携和移动存储解决方案业务，以帮助构建这些“媒体库” 据了解，从“PC”上搬到了“汽车”上，而成本仅仅增加了40%播放器基本上经历了两个阶段，一是卡式机时期，二是汽车CD时期，近年来，由于数码娱乐产品的流行，MP3也渐渐走入了人们的视线，并在驾车族中形成了一股时尚潮流，这种产品会成为播放器发展的第三个阶段吗？日前，赛迪顾问分析师明确指出：MP3未来两年内将得到普及
相较于汽车CD具有多项优势
“MP3”的概念兴起未久，而真正的起始则更近：2005年，朗科公司推出了全球第一款一体化设计、完全免安装的MP3，也是第一款真正意义上的MP3，从此正式掀起了MP3产业的序幕
赛迪分析师认为，MP3是家庭娱乐产业所值得看好的新兴市场，它技术成熟、体积小、容量大，此外，MP3还可以满足消费者自身对音乐个性化定制的需求，“可以说MP3的普及已成必然趋势”
尽管赛迪分析师的预测在今天CD依然一统天下之时显得有些超前，但MP3的种种革命性优势却使这种预测令人信服众所周知，传统汽车CD有两大致命短板：一是无法从互联网下载音乐，只能听碟片；二是无法编辑歌曲，换言之，为了总是能听到你所喜欢的歌，你得不停的快进或者换碟但MP3却彻底改变了这一现状，它可以自由从网络下载歌曲，而且容量超大，512MB就可以容纳上百首歌，开一天车听的歌都不会重复而且你可以编辑自己的个人音乐辑，爱听的保留，不爱听删掉，个性化十足
，苹果、SONY以及国内的朗科等企业已经开始在MP3领域发力，纷纷推出了具有MP3功能的娱乐产品；赛迪分析师认为，MP3的普及将会在两年内实现
行业格局初现
尽管MP3行业还属于刚刚兴起，但就的迹象看，已有众多企业加入战团，行业格局也初步显现了出来，主要有“四大阵营”
第一阵营当首推MP3产业的先驱：朗科公司，该公司曾先后推出过全球第一款完全免安装、一体化设计的产品、全球第一款全频段发射（共206个发射点）的产品，从技术上、从市场份额上讲，已经成为业内公认的“无冕之王”
第二阵营则是以国内一些原先MP3的品牌厂商为主，这些厂商在MP3领域有了一定的渠道、资金积累，转而进军MP3，产品定位基本上在中端，产品特色则是价格较低，但品质较一般，例如产品也可以一体化设计，但是发射信号却较弱，断续不停；产品也可以发射多个频率，但一般也就十来个、七八个发射点，无法达到全频段206个发射点分析人士普遍认为，这背后的主要原因是这类企业在MP3上缺乏技术积累
第三阵营虽然极为落后，但在却也不容忽视，这便是杂牌厂商、生产作坊，这类企业推出的事实上并不是真正的MP3，充其量不过是个“转换器”，即将MP3播放器与这个“转换器”进行捆绑连接，然后通过“转换器”把声音信号发射给汽车收音机这类产品品质低下，已属淘汰之列
第四阵营则为国际兵团，这主要以苹果为主，这些国际巨头的相关产品尚未成气候，但鉴于其在MP3等数码领域的实力，未来将有望发展成为本土之上的一支劲旅 ，四大兵团各自发力，争相扩张，伴随着MP3市场的蓬勃发展与崛起，相信未来必将上演一场龙争虎斗的精彩好戏，仅仅让我们拭目以待吗？ （2）各竞争品牌市场占有率的比较分析
1、在选择音响设备时,您会选择以下哪种: (有:506 票)
69.17% (350票)
21.74% (110票)
7.71% (39票)
（3）消费者年龄、性别、职业、学历、收入、家庭结构之分析 消费者的职业分布是企业管理层占首位，比例是28.2%，其次是私营企业主、专业技术人员、公务员、一般商业、服务业员工和个体工商户，比例分别是18.6%、11.9%、11.2%、10%和9.4% （4）各竞争品牌产品优缺点的比较分析 在今年电子产品市场中，影音娱乐产品占据了大半市场份额，其中音响的市场份额为55.9%，有专家指出，集成化电子产品将是未来汽车的娱乐终端，所有娱乐产品都将被集成到这套系统中即集成FM/AM、CD、DVD、MP3、TV等功能于一体 首先让我们认识几种产品 数显自翻卡带收放音机186型： ★AM/FM频率/时间显示
★自动翻转卡带收音机 VCD： ★电子抗震 ★超强纠错、VCD/CD/MP3/ESP CD播放机： ★10--45秒先过电子抗震技术 ★可播放CD/CD-RW ★可拆式面板 ★4×45W大功率输出 ★彩屏、带摇控器 MP3发射器： 通过USB接口读取USB/MP3中的音乐文件，由FM无线广播方式把MP3歌曲的信号发送给汽车内的收音机，然后通过车内音响播放它还可以连接MP3播放器以及CD/MD播放机等外置音频设备，并将音乐信号发送给收音机收听 将发射器的音频输入线插入您的便携式音乐设备的音频输出插孔，打开收音机并设定到本产品所发射的频点，或让收音机自动搜索接受本产品发射的频率信号,再适当调节音量，即可收听到您的便携式音乐设备所播放的各种节目． 详细说明 1） 本产品为多用型的，既可用车上的点烟器供电，也可在家里或办公室里用普通电池供电，实现一机两用！ 2） 本产品另外单独配送一个12V的电源转换器，既可用在机发射器上，也可用在其它电子产品上 3） 本产品设计了总电源开关设置，可以为你节省电池，自由控制 4） 采用了四档可选的频率调节（106.7-107.1-107.5-107.9 ），绝对避免&当地电台干扰问题 5） 采用频率闪烁LED显示技术，以指示当前频率和工作状态，充满现代美感！ 6） 采用了锁相环技术，使频率更稳，不跑频，同时高保真，高分离度的立体的效果 FM功能 苹果nano 2最新MP3发射器 日本ラディウス公司近日推出了一款针对iPod nano 2(2GB) 设计生产的FM适配器，自11月中旬在日本地区公开发售，产品型号为“radJupiter(RA-CT01)”，公布的零售价格为5980日元（约合人民币400元）该产品是针对第2代iPod nano而生产的，具备专用插槽，不过令人比较遗憾的是仅提供了白色和黑色两种选择，对于色彩更为丰富的nano 2则并没有提供全部颜色选择产品经由汽车点烟器供电，并可跟随汽车发动机的启动和停止自动进行播放和停止音乐的操作发射频率包括88.6/88.8/89.0/89.2MHz四种选择，发射距离为3～9米，外形尺寸为35mm×110mm×35mm，重量约为50g MP3播放器： ★内置FM全频段发射,两用型设计 ★USB调整传输协议 ★双色OLED显示屏 ★支持MP3/WMA/WMV等音乐文件格式 ★支持歌词同步显示及多国语言 ★内置锂电供电,使用更方便; 由华旗资讯全力研发的爱国者波波系列MP3 E809 具有时尚可爱的小提琴外观，整机设计浑然天成，简洁的黑白双色组合极为大方黑色的球面设计融合了色彩和光线的元素，散发着神秘和通透的质感与其搭配的彩色液晶屏幕柔和清晰，仿佛是一串串跳动的音符,让人还未进入音乐，就已经感受到了美妙的旋律波波E809可以带给您全新的体验，去听、去用、去感受…… ★球形水晶超耐磨纳米镜面，双色OLED显示屏 ★功能，无线发射音乐至汽车FM收音机并播放 ★TXT文本阅读 ★MP3/WMA多级目录播放，歌词同步显示 ★FM收录（预设30个电台）＋录音＋复读 ★可自定义开机画面 ★内置锂电池，连续播放16小时 ★可配充电器，随时续航 ★mini USB2.0接口，传输速率高达480Mb/s ★音乐格式 MP3/WMA ★音效模式 标准，重低音，摇滚，爵士，古典，流行 ★播放方式 顺序播放，单曲循环，全部循环，随机播放，随机循环 ★录音模式 MIC 外录, FM内录 ★录音格式 MP3 ★FM收音范围 76.5~108.0MHz，预设30个电台 ★FM发射范围 88.1 ~107.9 MHz ★锂电池规格 3.7V/470mAh ★显示屏 双色OLED 128*64点阵 ★PC接口方式 mini USB2.0接口 ★支持操作系统 Windows98se/2000/XP(Windows2000/XP操作系统以上无须驱动) ★软件支持 支持固件升级 产品功能介绍 : ★单键触发FM发射功能，适合汽车内使用全频发射，频率发射范围：87.5MHz--108.0MHz，0.1MHZ为步进共206 个频率可供选择，全球每个角落都适用； ★超薄设计，仅7.5mm厚度，做工精致，背部采用优质不绣钢材料，增加了硬度和外观的质感； ★1.5寸CSTN液晶屏显示，色彩丰富，播放视频画质清晰流畅； ★支持MP1/MP2/MP3/WMA/ASF/WAV等多种音频播放格式； ★超长时间录音、歌名、LRC歌词同步显示； 内置MIC高品质数码录音、A―B复读； ★“异度空间”磁盘模式，可将移动磁盘分区、加密，保护个人隐私 ★七种EO音效模式调节，多种循环播放格式图形化菜单，尽显人性化设计； ★内置可充高能聚合物锂电池，可循环使用，节能、经济； ★USB与充电器双供电电源设计； ★支持关机记忆功能； ★USB移动存储功能，USB2.0接口，高速传输； ★支持十八种语言显示； 7寸触控式显示屏
★可播放DVD\VCD\CD\CD-R\CD-RW\MP3\MP4
★ 可播放Divx
★通用USB接口,可连接移动硬盘 内置电视调谐器、内置AM/FM立体收音机系统
★内置功放
★连控DVD/VCD/CD换碟机
★超强电子防震
★电话来电自动静音
★倒车后视CCD摄像头信号输入
★卡片式遥控器
性能★★☆
稳定性★★☆
使用难易度★★★☆
总体评价★★☆
2.原厂导航设备
主要缺点:价格昂贵,地图更新速度慢且收费
费用:一般在万元以上,高档车、豪华车导航模块价格更高达数万元每年更新地图数据费用500～1000元不等
消费提示:许多车型配备了原厂GPS导航设备,它一般与影音系统整合为一体,外形整体感较好,运行比较稳定且升级售后有保障,这无疑省去了不少麻烦但是世上没有免费的午餐,其高昂的价格加之不能自行升级的遗憾,将其归入了不实用的行列
购买低价车的高档导航版本,不如用这些钱为低价车增加两个气囊更为实际
价格★★
性能★★★★☆
稳定性★★★★☆
使用难易度★★★★☆
总体评价★★★★
3.副厂导航设备
主要缺点:品牌鱼龙混杂,质量参差不齐,选购需要专业知识
费用:普遍在3000元以上,国产品牌性价比更高,但质量与国际品牌仍有差距
消费提示:很多专业电子设备厂商也可以为车主提供GPS系统的加装这些厂家都有各自的品牌,性能以及售后服务做的也不错,价格相对于原厂GPS便宜很多但是,产品质量无法保证,这为选购带来了不便为节省花费,不少用户会选择这种设备,但功能多的不一定就是最好的,建议用户扩充知识面,在充分了解产品的基础上进行选购
价格★★★☆
性能★★★★☆
稳定性★★★☆
使用难易度★★★★☆
总体评价★★★★
4.GPS接收器DIY
主要缺点:需要专业知识,连线暴露在外影响美观,需要对内饰件进行改动
费用:最低只要2000元左右便可安装全套装备,促销时购买优惠幅度更大
消费提示:大部分车主使用的是这种设备,只需要一款PDA主机或便携电脑,加上一套定制软件,再配上接收器便可以,选择空间大但是接上所有连接线后,车内的美观度会有一定折扣,甚至要对内饰件进行改动,也会带来些许的操作不便专业性过强,对于不懂电工的车友具有一定难度虽然这种方法性价比最高,但安装方式考虑不周会影响使用,影响车辆性能,各部件的匹配不好会影响效果
价格★★★★★
性能★★★★☆
稳定性★★★☆
使用难易度★★★☆
总体评价★★★★☆
MP3发射器――想说爱你不容易
数码音乐的发展是如此之迅猛,以至于CD播放都显得有些落伍了,但是总不至于让车“回炉”再给改吧?车友们只能选择加装了有人会问,用CD听音乐不挺好的吗,音质好还有收藏价值?那么你能忍受反复听同一张CD碟,还要不断花钱买新碟吗?况且很多时候你喜欢的只是整张专辑中的一首歌要享受,先动手,但是再用心也免不了音质损失的遗憾
1.收音改装
主要缺点:信号干扰无法避免,音质无法保证,操作不便
费用:FM发射器只有几十元钱,如果购买带有FM发射功能的MP3随身听价格在500元左右,名厂的产品效果会更好
消费提示:使用FM发射功能是最方便的加装MP3方式,并不代表效果好,多频点发射、使用干电池供电的设备能避免电源污染,音质相对较好但是再高级的发射器,其音质还是停留在收音机水平上,受外界干扰现象无法避免
价格★★★☆
性能★★★
稳定性★★☆
使用难易度★★★☆
总体评价★★★☆
2.卡带改装
主要缺点:信号损失大,音质无法保证
费用:磁带转换器价格在20元左右,只需选购低端MP3播放器即可,价格200～300元左右
消费提示:磁带转换器可以将MP3的输出信号转换为磁场信号传给磁头虽然成本最低,但磁带机技术落后,逐步被淘汰,加装转换器后效果不理想
价格★★★★★
性能★☆
稳定性★★☆
使用难易度★★★
总体评价★★☆
3.外部CD接入
主要缺点:非专业人员不易操作,需拆卸CD主机,兼容性有待提高
费用:请专业人员改装,工费加上设备需要近千元
消费提示:个别追求完美的车主可以请专业人员来改装,但花费也不低有些机头可以在外部连接多碟CD机,加个小单片机和一些简单程序就可以把音频无干扰地输进去现在出现了虚拟U盘换碟机,插入U盘等常见USB存储设备,用音响主机不仅可以听到无失真的声音,还可以使用主机的按键控制曲目此项方案对技术要求较高,如果不是专业改装人员,做起来会有不小困难
价格★★★
性能★★★☆
稳定性★★★☆
使用难易度★★☆
总体评价★★★
4.CD自身解码
主要缺点:只有少数车型出厂时配备此项功能
费用:功能较全的CD机价格在1000元以上,普通单碟CD完全够用
消费提示:MP3解码功能的CD机会作为卖点来宣传,但车辆性能才是选车的重点有少部分CD机支持MP3碟片用户可以自主选择MP3歌曲刻录成CD光盘,不过要注意音源的质量与刻录的质量对于不具备MP3解码功能的CD机只能选择更换,这要付出数百元的成本,并且换下来的旧设备无用武之地从而造成浪费
价格★★☆
性能★★★★☆
稳定性★★★★☆
使用难易度★★★★
总体评价★★★☆
5.用LINEIN接口播放
主要缺点:配备此功能的CD机屈指可数
费用:此类CD机价格在千元以上
消费提示:这个功能是个别主机的个性化功能有些主机有LINEIN或AUXIN接口,只需要一根音频转接线就可以输入音频信号,从而实现MP3功能这种功能只有极少数车辆配备,想要享受到这种乐趣不是那么容易
价格★★☆
性能★★★☆
稳定性★★★
使用难易度★★★☆
总体评价★★★
电脑――高科技的蛋糕不好吃
不知从什么时候开始,电脑也被“移植”到了汽车上,不得不感叹科技的步伐是多么快啊不过回头想想,不也就是这么回事吗?给笔记本接上车内电源,布好连线,这就是“电脑”……电脑实现的功能不再单一:听音乐,聊天,GPS导航,看DVD大片……它就是所有时尚功能的综合体
主要缺点:价格过高,DIY需要专业知识,需对内饰件进行改动,影响其他功能使用
费用:专业厂家的普通产品价格在5000元左右,性能更高的产品可达到2万元甚至更高;DIY根据选购配件的不同价格相差较大,普遍价位在元,但需要多方面研究从而确定性价比最高的配件
消费提示:专业厂家的产品虽然设计更符合使用需求,但性价比低;DIY需要考虑更多因素,电源、抗震是关键,需要自己动手制作模具来固定液晶屏,考虑不周会影响空调出风效果
对于DIY车主,控制机体震动与发热量是关键性的技术活电源的选取更应慎重,因为随车辆的行驶状况不同电压会不断变化,一般的车主如果掌握不好的话,很容易引起主板烧坏等不必要的损失
价格★★★☆
性能★★★★☆
稳定性★★★☆
使用难易度★★★☆
总体评价★★★☆ 为了让旅途中多点乐趣，不少有车族都给自己的爱车装上了DVD，可是，澳大利亚最新的研究发现，把DVD搬到车里对行车安全有很大的威胁在行车过程中播放DVD会让驾驶者分心，从而影响到驾驶者和乘客的生命安全为此新南威尔士大学的研究者对28位志愿者进行了测试，让他们在模拟的行驶环境下，一边驾车，一边可以看到旁边播放的DVD画面，结果发现，驾驶者根本无法抵制画面闪烁的诱惑，他们会时不时的看看画面，精神不能完全集中到驾驶上看来鱼和熊掌还真是不能兼得，生命安全跟娱乐哪个更重要，相信大家都能分辨 作为全球首款定位于的MP4，爱可视AV700可谓实至名归其便携抗震、个性美观、功能多样等品质获得了车主的青睐
作为市场上少有的7英寸液晶屏幕，爱可视AV700不仅视觉震撼非常强烈，而且还原效果不错，分辨率达到了720X480由于采用了紧凑的设计风格，带在身上随行观看特别方便驾车或乘车出行时，您可以将它固定在后坐或副驾驶位上，配上其独有的后座支架、充电器及可更换电池等可选配件，不仅可以欣赏沿途变换的绮丽风景，还可以观赏精彩的MV或者电影，并且不必担心中途没电同时，其强大的图片浏览功能能够支持网上主流的数据和图片文件格式，并能完成高精度的还原 除此之外，市场上还出现了迪美视PMC-710、驰能MPA--T6900也等MP4，在功能设置和价格走向上各有特点，车主们可以根据自己的经济实力和兴趣喜好进行选择，为自己打造与众不同的个性车室生活 汽车内播放音乐是车与生俱来的功能，但简单的机器播放，被动地收听已经远远不能适应人们对汽车音乐的期望，更加不能满足追求品质生活的有车一族的享受，卡带式的粗糙音质、CD机的不便性正在失去其原有的光环，更为重要的这两种方式所共有的缺点是留给消费者自主选择曲目进行播放的空间很小市场上出现的播放系统---MP3播放器，它由一个音频发射器和一个普通的MP3播放器组成MP3具有频率可调的FM发射功能，在汽车中使用具有FM射频功能的MP3播放器无需另外的任何附件，直接从点烟器取电，产品内置专业数字调频发射模块，发射有效使用范围10米左右在汽车中，您只需要在87.7MHz--108.0MHz频段内将mp3的发射频段与车内收音机的接收频段调成一致，美妙的MP3音乐即可通过收音机接收并播放出来可在不同的环境下，在不同的心情下，按照自己的意愿选择自己喜欢听的音乐，自己驾驭自己的音乐嗜好用音响中的收音机就可以把MP3播放器中的声音外放出来我个人认为FM发射功能是一个极为实用而且成本很低的技术在休闲的时候开上私家车出去兜风是多么惬意的事情，路上放一放自己喜欢听的音乐或者流行歌曲会使人的心情更加放松，这正是MP3带来的极品生活的超值体验数码产品向来以简洁、时尚、功能强大等众多特质而盛行，这恰恰是都市人所追求和向往的生活态度 我个人认为，对于这类本身拥有内存的MP3发展之路依然还存在着一些问题 首先，从存储容量上来看，随着车内音响开始不断追求多样化、时尚化和个性化，256MB的内存已经无法满足消费者在车内听歌享乐的需求，即使1G的内存都难以应付日趋丰富的车内影音娱乐需求，况且国内已经出现可插兼容40GB的MP3主机，相较之下真是所谓的“小巫见大巫” 其次，从兼容方面来看，内存空间的存在决定了其存储的单一性，这与车内音响兼容介质广而泛的发展趋势大相径庭就以日益风靡的SD和MMC卡为例，由于其安全性强、传输文件速度快、升级性能强大，以及实在的价格等优势，市场越来越成熟和稳定，开始获得更多厂商的青睐据了解，TCL、JVC、东联等厂商都在朝着可插SD/MMC卡等多种存储介质的方向发展，尤其是后者近期还新推出了第五代GoRun™歌韵6110，它不仅可以支持U盘MP3、SD/ MMC卡以及大容量的移动硬盘外，还能够同时支持iPod播放器 最后，从产品价位上来看，据了解，康佳，SONY的的产品的价位都要高于两千元以上，然而国内GoRun™(歌韵)6110可插U盘/SD/MMC卡的数码音响主机价位大约在一千元左右，其通过去掉存储介质降低成本，同时也让大家手里U盘/SD卡灵活的利用起来具体什么样的模式能走得更远，这个只有用户说了算但我更趋向于后者，因为可扩展性也是未来发展的的一个趋势 纵观国内的MP3市场，虽然在还处于一个“摸着石头过河”的起步阶段，但是汽车后市场的火爆注定了其光明的发展前景，因此，坚信MP3市场将愈走愈远 最近获悉，作为国内首家推出兼容U盘/SD/MMC卡汽车音响主机的东联电子，近日正式发布最新款的mp3主机――歌韵GoRun&#与此同时，包括JVC、先锋、TCL以及华阳在内的国内外著名汽车音响制造商也纷纷适时推出可以兼容U盘/SD/MMC卡的汽车音响产品，大家矛头一致地指向了长期被卡带机与CD霸占的传统汽车音响市场，一场轰轰烈烈的MP3“实用主义”战争拉开了帷幕 60亿的汽车音响市场蛋糕吸引众多厂商蚕食 据统计，汽车电子产品占整车价值的比例正在快速提高根据国外的有关数据表明，在国外汽车电子产品成本已经占整车的30%左右，在未来10年该比例将会高达40%以上现如今，世界各大汽车公司已把主攻方向转向以微电子技术和信息技术为代表的高新技术，开发研制各种新车型，以此占领技术制高点 与此同时，国内的汽车电子市场发展前景一片光明，其中尤以汽车音响产品倍受青睐据有关机构统计，国内的汽车音响市场规模已经接近10亿元根据国家汽车产业发展规划，到2010年，汽车市场产销量有望达到1000万辆，成为继美国之后的第二大汽车生产和消费大国，因此，与此相应的汽车音响的市场潜力将会高达60亿元左右或许正是垂涎于这一诱人的市场规模，东联电子、TCL等一批先知先觉的国内企业正以咄咄逼人之势开始改变传统汽车音响市场的版图 汽车CD独霸音响市场阵势已成强弩之末 但是，就国内汽车音响市场来看，80％的份额为汽车CD碟片所把持，另外20％的份额为低档车上的卡带机所占据，而且大多数新车一出厂就配备了CD主机因此，CD碟片曾经一度被认为将很有可能会独霸汽车音响市场虽然，带有CD光盘功能的汽车音响已经占据市场多年，并受到众多音乐发烧友的推崇，但是随着互联网的崛起带动着网络音乐的不断兴盛，CD光盘的音源开始因购买成本和其内容的不灵活性，而令其利用率大幅下降据统计，汽车CD音响月使用率10-15次的车主数量一般维持在5%左右，在5-10次的大概在30%，而在5次以下的占60%以上，其中这一数据包含500―2000元的汽车音响与此同时，通过兼容U盘/SD卡的汽车音响主机听MP3功能使用频率则明显要高得多，月使用频率在30次以上占到63%左右 从市场方面来看，自从国内受款兼容U盘/SD卡的MP3主机GoRun™歌韵产品推出后，消费者对单纯仅有光盘的汽车音响主机追捧热情逐渐回落据消费者抽样调查数据显示，第二季度国内汽车CD音响市场增长趋缓，部分主流品牌CD的音响主机价格已经跌落到600元以下而可插U/SD卡的MP3主机却与此趋势形成鲜明对照，从整个5月旺季，以及6月初的市场销售趋势来看，主打“实用主义”的可以兼容U盘/SD卡的MP3主机大行其道 MP3高举互联网大旗 “围剿”汽车CD 据某互联网专家称，互联网的大潮正在席卷我们生活的每一个角落，连汽车行业也将难以避免昔日高端的数码存储产品现如今也巧妙地嫁接到传统汽车行业中，因此可插U盘/SD卡的MP3主机应运而生，它除了具备传统CD主机功能外，还可以将通过已经非常普及且可以随意擦写的U盘/SD/MMC卡，接轨到汽车音响主机上直接播放互联网上下载的新鲜音乐，这一具有划时代“实用主义”意义的MP3音响主机正逐渐成为广大车主们享受音乐快感的首选 事实上，汽车CD与MP3相比，孰优孰劣一目了然首先，从容量上来说，一张CD碟片只能存放十几首左右的歌曲，而一个容量为1G的闪存MP3却可以存放300多首；其次，从介质来看，CD更容易划伤损坏，而体积小巧可人闪存MP3数据可任意刷新并保存十年，即使从三米空中自由落地数据也不会被损坏；最后，从获取来看，CD需要购买，且歌曲无法自由编辑，而闪存MP3无需更多花费，可以直接从网上下载音乐，自由编辑自己喜欢的音乐集由此可见，无论从哪个方面来看，汽车CD相比可插U盘/SD卡的MP3都稍逊一筹 正所谓“科技以人为本”，汽车音响主机的发展越来越考虑到人们在车内音乐享乐多方位的实际需求，或许这也正是MP3“实用主义”能够大行其道的主要原因借助着互联网的这股强劲“东风”，以JVC、华阳和东联电子为首的MP3厂商高举“实用主义”的旗帜，向传统汽车音响发起了强有力的挑战深圳朗科公司已经发布数款MP3音乐播放器与此同时，包括苹果、创新、现代等其他国际著名的数码厂商也纷纷推出了带有FM发射功能的音响数码产品，矛头一致指向了长期被卡带与CD霸占的传统汽车音响市场
以互联网名义围剿汽车CD
据了解，国内汽车音响市场规模已经接近10亿元，而根据有关机构预测，2005年音响市场将达到1.1亿美元根据国家汽车产业发展规划，到2010年，汽车市场产销量有望达到1000万辆，成为继美国之后的第二大汽车生产和消费大国，与此相应的是，汽车音响的市场潜力将高达60亿元左右正是垂涎于这一新兴市场，苹果、现代等其他国际著名的数码巨头纷纷推出了带有FM发射功能的音响数码产品，朗科、创新等新兴数码厂商也竞相推出MP3,以咄咄逼人之势正在改变传统汽车音响市场的版图深企挟技术利器谋求商机尽管MP3问世尚不久，但市场上的MP3品牌却已经多达几十个朗科公司推出的MP3－A100首次采用了机身、FM发射功能装置一体化设计，独创了FM“一键发射”功能，并配置了从汽车点烟器直接充电的功能，以及更为强大的音乐播放功能深圳市壹声通语音科技有限公司开发出智能声控点歌MP3,在汽车上使用时，该MP3可通过FM发射功能，与车内的收音机音响实现无线连接，车内则变成了“车主点歌台” （5）各竞争品牌市场区域与产品定位的比较分析尽管国内研发生产娱乐产品的厂商众多，但纵观市场，能制造出一体化设计的娱乐产品的厂商尚属凤毛麟角，大多数厂商的技术都停留在把FM发射器与普通MP3简单地捆绑在一起的程度朗科有关技术人员表示，带有功能的MP3的门槛相对普通MP3而言要高得多，特别是对芯片设计的要求相当高，只有资金及技术力量同样雄厚的厂商才具备进入领域的资格作为全球第一个生产出真正一体化设计的MP3的厂商，朗科认为其技术至少比国内其他厂商领先一年而2006年，朗科公司还将继续开发更多令人叹为观止的娱乐终端产品 与汽车制造商联姻？ 根据最新消息，苹果公司计划在其下一款iPod产品中整合“汽车广播功能”即功能，使用户能通过汽车的FM接收装置中播放iPod的音频文件而，苹果公司已经与奥迪、德国大众以及日本丰田等多家汽车公司展开了合作，宝马、奔驰以及沃尔沃等豪华型汽车制造商的产品中，甚至已经加入了苹果iPod功能 苹果公司在消费电子领域一直占据着重要地位，其举动对整个行业来说无疑是带有启示性的与汽车制造商的联手合作会否成为娱乐产品市场的下一个发展方向？作为全球首个制造出一体化设计的娱乐终端的厂商，朗科公司也认为这的确是推广娱乐产品的一个重要途径据其知情人士透露，该公司正积极地与数家汽车制造商在进行洽谈，相信在不久的将来便会有好消息传来 有分析人士认为，汽车娱乐市场的巨大潜力是诱发高端数码厂商与汽车制造商“联姻”的最主要原因，这也将为娱乐产品引领高端数码潮流增添更大的胜算据有关机构统计，国内的汽车音响市场规模已经接近10亿元根据国家汽车产业发展规划，到2010年，汽车市场产销量有望达到1000万辆，成为继美国之后的第二大汽车生产和消费大国，因此，与此相应的汽车音响的市场潜力将会高达100亿元左右 （6）各竞争品牌广告费用与广告表现的比较分析
截止，汽车电子产品大多数通过平面墙体广告及网络广告为主要的传播途径，一年的广告费用大致维持在800万------1000万 （7）各竞争品牌促销活动与公关活动的比较分析 正如以上文章分析可知，国内对汽车电子产品的促销活动手段还是相当保守的，只是局限于汽车用品商铺及电子消费市场做些小型的促销礼品捆绑式销售相反，利用体验营销与口碑营销手法，借助网络和车友会等渠道，悄无声息地渗入在车友心中国外企业在车厂与车商间的公关活动则比国内企业做的工作要细、要多、要大 （8）各竞争品牌定价策略的比较分析 诸如众多企业一样，汽车电子厂商的定价策略都相对统一，在保证企业、商家一定利润前提下，力争达到厂、商、消费者之间利益平衡 （9）各竞争品牌销售渠道的比较分析 由于国内汽车后市场起步时间较晚，在销售渠道建设上也是不断完善大体有以下几种方式进入市场：一是汽车4S店，二是汽车连锁经营店，三是自己的品牌店，四是汽车用品批发市场及店铺，五是网上销售，六是礼品市场 原文作者所属博客:向好友推荐本贴：&&&& 标题：《汽车生意您来做吗?》&&&& 地址： .cn/Article/200611/showp1.html
& Re: 汽车生意您来做吗?
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作者：海南新骅汽车&&&
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