为什么港口物流与供应链管理采用供应链管理?

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2011-09-11 09:39 标签： 港口物流管理
港口物流管理软件主要内容及发展趋势_百度文库
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港口物流管理软件主要内容及发展趋势|随​着​我​国​物​流​企​业​不​断​发​展​,​物​流​企​业​对​物​流​管​理​软​件​产​生​了​旺​盛​的​需​求​。​物​流​管​理​软​件​的​设​计​和​引​进​也​以​逐​渐​成​为​港​口​企​业​实​现​信​息​化​的​重​要​手​段​。​本​文​将​结​合​一​些​港​口​企​业​信​息​化​建​设​的​现​状​和​面​临​的​一​些​问​题​,​总​结​当​前​形​势​下​港​口​企​业​物​流​管​理​软​件​发​展​趋​势​及​工​作​重​点​。
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供应链管理下港口物流体系的构建、运营和评价
摘　要：经济、信息、物流的全球化发展，使作为起点和终点的港口的运输地位大幅提升。从供应链管理理论出发。通过对首钢京唐公司通用码头1600米岸线范围内的港口物流体系的构建、运营和评价的阐述，说明港口物流在首钢京唐公司钢铁物流体系中发挥的战略意义。港口物流是水运市场贸易的伴生产物，其构建受经济、信息技术水平的制约，其运营与经济、信息的发达程度相互影响。与时俱进的完善港口物流体系是其运营的价值和评价的目的所在。
优质期刊推荐基于供应链管理的港口物流发展模式设计——以江苏沿海港口为例
港口随着社会经济的发展而发展,从世界港口发展历程看港口主要伴随着工业化的进程而发展。世界工业化主要经历了工业化前期、工业化时期和工业化中后期3个发展阶段,与之相适应,港口物流的发展也经历了3个阶段,即:传统物流阶段、配送物流阶段和综合物流阶段。但随着全球经济一体化趋势的日益突显,港口传统的管理理念已很难适应竞争要求,港口产业亟待呼唤一种新的管理模式——供应链管理模式以适应变化迅速、难以预测的市场需求。一、港口供应链发展模式1.港口供应链定义港口供应链是指以港口为核心企业,将各类服务供应商(包括装卸、加工、运输、仓储、报关、配送,甚至金融、商业服务等企业)和客户(包括付货人和船公司等)有效结合成一体,并把正确数量的商品在正确的时间配送到正确地点,实现整个供应链成本最低的功能性网络。与典型制造型供应链不同的是,港口供应链没有制造环节,它是以港口作为主导供应链的核心企业。2.港口供应链模式港口供应链按其战略伙伴关系的紧密程度可分为3种...&
(本文共3页)
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一、港口物流的发展世界港口发展至今大体经历了三代。第一代港口主要是海运货物的装卸、仓储中心;第二代港口在此基础上还增加了工业、商业活动,使港口成为具有使货物增值的服务中心;第三代港口适应国际经济、贸易、航运和物流发展的要求,得益于港航信息技术的发展,使港口逐步走向国际物流中心。伴随着港口从第一代港口向第三代港口的发展历程,港口物流的发展经历了从传统物流到配送物流、综合物流和供应链物流几个发展阶段:(1)传统物流阶段。20世纪70年代末,港口作为纯粹的“运输中心”,主要功能是“运输+转运+储存”,港口物流处于传统物流阶段。(2)配送物流阶段。20世纪80年代至90年代初,电子数据交换、准时制生产,以及其他物流技术不断涌现;与此同时,集装箱运输的高速发展和集装箱运输船舶的大型化对港口的生产能力和效率提出新的要求,国际贸易的发展也带来了对国际配送的需求,港口物流的发展逐渐步入集“运输+转运+储存+装拆箱+仓储管理+加工”功能于一体的配...&
(本文共2页)
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现代物流业在我国的兴起是对传统物流业的一场革命。现代物流业在推动国民经济发展方面起着巨大的作用,因此被广泛称为是“第三利润源泉”,是本世纪新的经济增长点。如何加快传统物流业向现代物流业的转变,使它真正成为中国经济的利润源泉,是摆在我国所有物流工作者面前的重要课题。本文以南京港为对象,对如何开展南京港的现代物流建设的有关问题进行了有益的研究与探索。前言说明了本文的选题背景和意义,本文的主要研究内容及所采用的理论方法。第一章概要介绍了国内外物流业发展的现状与趋势,作为南京港发展现代物流的借鉴。第二章分析了南京港发展现代物流的内外环境与发展前景。第三章从长三角地区的经济发展状况、产业构成、南京地区的经济建设等角度对南京港物流的构成与流向进行了定量与定性的分析,并通过建立适当的数学模型对南京港2005年、2010年和2015年的集装箱吞吐量增长量进行了预测。第四章通过对南京港发展物流的优势、机会、弱点、威胁(SWOT)等态势进行分析,提...&
(本文共113页)
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随着全球经济一体化趋势的日益突显,全球性市场竞争日趋激烈,在竞争广度、强度增加的同时,竞争的类型也变得多种多样。在当今市场环境下,企业依靠自身的资源已很难适应竞争要求,而随着供应链管理思想和理论的逐渐发展与运用,现代企业开始放弃扩大规模的方法而选择供应链管理,以实现由注重成本、产量、控制向注重生产、交货速度、产品创新、服务质量及协作的转变,从而适应变化迅速、难以预测的市场。同样,对于港口行业,是否能更快更好地满足顾客需求已成为港口企业竞争力的主要表现,而要实现这个目标就必须使港口的服务价值最大,达到低成本,高质量的要求,只有这样才能提高顾客满意度,从而为港口创造利润。面对入世后国际港航集团入驻我国港口市场带来的日趋激烈的竞争环境,我国港口产业急于呼唤一种新的港口管理战略。实施供应链管理战略,将港口服务扩大合作规模,把供货商、生产厂家、分销商、零售商等一条链上的所有环节联系起来进行优化,集成供应链,使得相关企业能形成融会贯通的网络...&
(本文共5页)
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口岸物流是近年来出现的新名词，是指以口岸城市为中心发展起来的综合物流体系。所谓口岸物流，是指中心口岸城市利用原有口岸优势，以先进的软件硬件设施为依托发展起来的综合物流体系。它以国际物流和保税区生产为基础，整合国际物流节点的口岸物流资源，强化国际物流节点的枢纽辐射功能；并且以口岸及周边地区加工贸易为产业支撑，实现全球一体化和区域经济一体化在口岸城市的连接。从学术角度看，口岸物流是一个新的物流概念，是原有的各种物流理念的深化和整合，是供应链管理理论和全球经济一体化的结合；从产业角度看，它是国际物流发展和跨国公司跨国经营和直接投资下的综合物流体系。近年来供应链一体化和跨国公司直接投资发展很快，跨国公司在全球经济一体化的趋势下在进一步推行国际战略，在全世界范围寻找生产、贸易和投资机会。特别是在发展中国家寻找新的经济增长点。对跨国公司来讲，口岸物流不仅是由商贸活动决定的，而且也是本身管理模式的必然产物。全球化战略的实施，使企业分别在不同的...&
(本文共56页)
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在经济全球化和区域化进程加快这一背景下,港口集聚化和集群化发展的态势愈加明显,港口群物流联动已成为港口物流企业自身发展的迫切要求。但是,就港口群物流联动的具体内容来看,无论在联动行为层面,还是在联动绩效层面,都缺乏系统的分析和研究,这对促进大型港口物流企业集成能力的全面提升、有效发挥区域港口群内港口之间、港口群之间、港口与周边物流企业、商贸企业之间的有效协同都产生了十分不利的影响。这种不利的影响,一方面体现在港口群缺乏开展联动行为的具体指导；另一方面体现在港口群物流难以获得较好的联动绩效。基于此,本文运用港口管理理论、港口物流理论、供应链协同等理论,结合博弈论和结构方程模型理论与方法等定量建模工具,从定性分析与定量分析的角度,对港口群物流联动模式问题系统的进行了理论和实证研究。全文主要内容如下：首先,本文在对港口群的基本概念和层次划分、港口物流的形成与发展、供应链管理相关理论、区域港口群内港口物流企业竞争、国内港口物流企业兼并重...&
(本文共196页)
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