5至7万能买什么车好些？_百度知道
5至7万能买什么车好些？
比新车合适。口碑较好的？听别人说买二手车合适？顺便问下江淮这牌子的怎么样，还能买个好些的。但我总觉的是旧的不好？个人比较钟情雪佛兰新赛欧。不要复制网页的介绍一类的。不要 吉利 还有比亚迪的二手车怎么样。觉得开不住不好。相对配置不错的。雪佛兰新赛欧和力帆620哪个好，说的详细些，家用能开住的。谢谢。我需要的是个人意见，详尽些。答的好的再追加。三厢的
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出门在外也不愁20万能买啥车 推荐几款高性价比车 日
　　随着国内换车潮的来临，越来越多的家庭开始产生将原有的小车更换为档次更高、空间更大、更舒适车型的需求，而在这个群体当中，20万又成为一个很具有代表性的预算价格。今天就由我们的几位编辑为大家推荐他们心目中理想的20万元上下预算适合购买的车型。
　　与往期有所不同的是，今天的文章首度邀请了非导购频道的同事参与其中。老孟是大家熟悉的汽车之家编辑，评测、游记文章均受到大家的好评。今天就由他先来讲讲自己对于20万预算购车的看法，这也是他自己的真实选车经历。未来，我们还将为大家带来更多的其他频道的编辑选车心得，大家对谁感兴趣也可以在留言中提出。 　　● 老孟的选择：斯柯达 昊锐(真实车主) 　　选择理由： 　　1、电吸实用大后备厢 　　2、宽敞后排空间 　　3、不加价、有优惠、提车还快
　　事情是这样的，当初买车的目标很清晰，要个三厢，内饰氛围好的，动力不差又别太费油的，考虑过老思域和速腾冠军，不幸的是北京限购令期间，思域基本清仓了，速腾又开始加价，索性放弃，不惯这臭毛病。接下来又是一轮筛选，中型车范畴的，老爹看上了天籁和雅阁，你懂的，结果我不经意的一句最终成就了昊锐2.0T贵雅，指导价23.09万，实际成交价20万零几。当时成交价可选的还有一辆1.8T顶配，带导航、自动泊车辅助，氙灯什么乱七八糟的，可对我来说，这些显档次的玩意不如一台2.0T发动机更吸引人，所以毅然决然了的成为了动力控，现在看选择是对的。
　　昊锐的后背箱确实很地道!空间巨大，两段式开启，可掀背，还有电吸功能，这几乎是我向所有朋友介绍的第一步。查了下参数，标准状态下，昊锐后备厢的容积是565L(最大能到1670L)，新帕萨特是490L，君威是500L，蒙迪欧450L，什么都别说了，再让我炫耀一下优势吧。
　　后排空间是昊锐的长项，一般身高的乘客跷个二郎腿没问题，反正是足够足够用了。按理说，它的轴距只有2761mm，和迈腾的2812帕萨特的2803君越的2837mm以及蒙迪欧2850mm的轴距相比相差不少，可实际空间体验上却并没有逊色太多，原因后来我也琢磨了一下，后移的C柱成就了这一切，牺牲外观的协调性，让后排座椅可以再往后挪一些，就这么简单。
　　在说选车条件时，我已经表示过注重驾驶氛围的观点了，如果要给昊锐打个分(5分制)，可能在内饰用料方面会是4分，同级别里属于中等偏上;整体风格上打3分，中规中矩，适合40岁以上用户;功能使用上4分，方向盘音量滚轮键很好用，印象深刻;后视镜可视面积大，视野好，并且和A4L的基本一样)。
　　2.0T发动机配传统的6AT变速箱，现在看来是个保守但又稳妥的选择，在DSG纷纷出问题的时候，我已经听到羡慕人的声音，我不做评论只聊体会。Tiptronic 6AT和6速DSG变速箱在一般的驾驶中就能感觉出差异，主要体现在2挡和3挡上，换挡动作还是稍稍慢了些，有轻微顿挫感，当然了，技术层面摆在那，不如人家就得认，我对它的要求就是别出现问题就行。
『7.71秒相比其他2.0T车型不算快 但对于家用车这已经足够快了』
『205mm的窄胎是影响加速的重要原因』 　　2.0T发动机不用过多介绍，EA888，200马力，280N?m，和迈腾、帕萨特、CC一样，参数没问题，可实际动力表现却差了一截，百公里加速大概有0.5秒的差距，想买昊锐的朋友可要听好了，为什么不一样?排除风阻不同、车重差了5-10kg之外，最大的因素就在于轮胎，昊锐从低配到高配统统配的是205 55 R16轮胎，品牌没问题，可这宽度实在拿不出手，平时油门大一点就会挠地，关了ESP后做性能测试轮胎打滑更严重，损失加速时间不说，就连刹车都跟着下降很多，45米开外，真让人头疼，我能说脏话么?不能吗?那我就没话好说的了。 　　关于驾驶风格，昊锐和其他几款大众车绝对有差别，整体调校的更软一些，如果从硬到软做个排序的话，我想应该是CC、迈腾、帕萨特、昊锐。 　　总结：
　　这是一款适中年人开的车，当然如果你还年轻，开着它也能显得成熟一点儿。同时，它又是一款注重空间设计的车，储物、乘坐基本无可挑剔，选车时，你可千万别从参数对比上就把他从迈腾、帕萨特、蒙迪欧或君越PK中抹去，建议你去实际体验一下，并且一定要玩玩电吸后备厢!2.0T发动机配Tiptronic变速箱在动力和品质上绝对没问题，有问题的是轮胎，如果你肯多拿出点钱来换套225mm或235mm宽的轮胎，性能方面一定会有提升，特别是刹车，信我! 　　● 我为什么不选其他的车： 　　新君威：样子确实好看，可后排空间太小 　　老迈腾(当时未出新迈腾)：空间小，加价提车 　　蒙迪欧：内饰粗犷的接受不了 　　雅阁：是个不错的家用车，没选它主要是因为动力，没增压不好玩 　　天籁：座椅真的太舒服了!可我不喜欢CVT柔柔弱弱的感觉
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5万能买个什么样的车，小型的能吗？不喜欢二手车，有哪些性价比比较好一点的车子，经济适用型的
亚迪，长安，奇瑞，都有适合你的价位的多款家庭性紧凑性车
嗯，谢谢你
没事儿，好运
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其他7条回答
吉利GC7新款、比亚迪L3、赛欧
嗯嗯，谢谢你
赛欧三厢，五万多
吉利新款金刚
现在的几万块钱还是买得到好车，你去官网看看嘛
不客气，那里标价，性能指数都有的
QQ或者奥托
陆风价低🚗好
去网上看看现车
奇瑞qq难道就不是车了吗
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6万元买什么车？ 5款高性价比三厢车导购推荐
作者：黄珂
　　最近身边的几位朋友都不约而同的把购车预算定在了6万元，那么6万能买什么车?要是放在2年之前，这还真是一个比较纠结的问题，不过随着几款有实力的国产自主品牌车入市，现在我们已经有好几款很好的选择目标了，下面我们就像大家推荐几款优秀的三厢家用车型，供大家参考。　　长城-腾翼C30　　指导售价：5.89~7.19万元　　推荐理由：造型大方，做工细致，售价实惠车型　　缺点：还缺陷市场的真正考验　　腾翼C30是(,)首款三厢轿车，外形上吸收了日式中级车型的外观设计元素，整体造型低调稳重。并没有突出的特点，但整体看起来简洁大方，U型前脸、横贯式进气格栅都是近些年来流行的设计元素，配合上高挑的前大灯设计，前脸造型饱满、过渡自然，简单而不失品味。　　腾翼C30的内饰采用了黑/米两色的颜色搭配，整体的设计风格以家居为主，与外形设计思路一致，内饰追求的也是简单实用。腾翼C30的轴距达到2610mm，车内空间宽敞，并且后排采用全平地板设计，进一步增加了车辆的实用性。后备箱上C30的空间达到510L，与某些B级轿车持平，同时后排座椅支持4/6分折放倒，满足全方位载物要求。　　动力上腾翼C30采用了与相同的发动机，排量1.5L，全铝缸体，带有VVT可变正时气门技术，最大功率77kw，最大扭矩为138Nm。目前上市的车型中还只装备了5档手动变速器，匹配良好而长城也计划在日后推出装备CVT无级变速箱的车型。　　小结：　　腾翼C30是长城公司的首款三厢轿车，从车展上展示的实车来看，其在车身钣金、喷涂方面的表现都很不错，而内饰也使用了软性塑料，用料足够厚实，同时在车内人性化的设计上，C30众多的储物空间很讨人喜欢。动力方面C30虽然没有什么值得炫耀的地方，也不算强劲，但这套动力系统之前已经在长城的多款车型上服役，综合表现不错，所以我们有理由相信腾翼C30的综合性能以及未来的市场前景。　　上海通用-新赛欧　　指导售价：5.68~6.88万元　　推荐理由：合资品牌、做工好、动力匹配成熟车型　　缺点：空间小、配置低　　原来6万正好是道坎，横跨在合资与自主车型之间，不过上海通用利用新已经成功闯入了的领地。国际品牌的影响力，出色的车辆外观、内饰做工，再加上成熟完善的动力匹配，新赛欧成为了我们首款向您推荐的车型。　　新赛欧的外形设计延续了近些年来雪弗兰车型的家族特征，特别是那个带着金领结的前脸，颇具几分的动感。整体来看新赛欧车身比例匀称，细节处理成熟，而且不乏时尚感。车内的设计也如车外一样简约，但给人印象最深的是车内饰优秀细腻的做工，各个板件之间的缝隙均匀且细致，并且材质也没有这个价位车型上的廉价感，尤其是中控台上的银色饰板，与某些B级车相比也没有什么差别。　　新赛欧装备了一台1.4L和一台1.2L发动机，如果是家庭使用我们更加推荐购买1.2L车型，因为它的动力储备已经足够(0-100km/h加速时间12.5秒)，而且在油耗方面还有着出色的表现(实测5.2升/百公里)。新赛欧元装备的这台1.2 S-TEC II发动机使用了双顶置凸轮轴与16气门结构，它并没有装备更多的先进技术，不过实际动力表现很不错，53.1kw/L的升功率也绝对拿得出手，64kw/5600rpm的最大功率和115Nm/4400rpm的最大扭矩，即便是与竞争对手的1.3L发动机相比也并不逊色。　　实际动力表现也是如此，对于一台1.2L的小车您不可能指望它能带来强劲的推背感，不过新赛欧的整体驾驶感觉也没有丝毫的颓势，对它来说，平实、轻快、伶俐是最准确的描述。响应积极的发动机与换挡手感很好的变速器匹配非常完善，同时成熟完善的驾驶感觉也是新赛欧相比较自主车型最大的优势。　　新赛欧最大的软肋在于配置较低，普通车型上只装备了前门电窗、不可调方向盘、音响甚至连CD功能也不带…轮胎使用的也是非常少见的“三角牌”，耐磨有余但抓地性不足，这些与自主品牌车型形成了鲜明的对比，而最低配的1.2L温馨版车型甚至连ABS都没有提供。　　小结：　　新赛欧拥有成熟稳定的动力匹配，低廉的油耗，以及傲视同级的整车做工，而它合资品牌的身份也让很多人觉得更有面子，不过它很低的车辆配置与并不算宽敞的车内空间，也是您在得到以上优点之后必须所要承受的，这就需要看您更希望获得的是什么了。然而不管怎样我们认为花6万元买到一辆实用、好开、且非常均衡的家用小车都是一个很务实的选择。　　比亚迪F3 自动挡　　指导售价：6.48~8.08万元　　推荐理由：经济实惠的自动挡车型，性价比超高，是同级车销量冠军，维护便宜车型　　缺点：做工差　　依靠着“超级模仿秀”的身份，F3很快被人们所熟知并且接受，由于属于“高仿”F3开起来后还真有些老的轻盈与快捷，不过 F3能够取得同级车的销量冠军，这最主要的原因还是低廉的售价。　　外型上大家以及非常熟悉了，9代的车身前脸加上三厢的车尾，赋予了F3良好的卖相，而与花冠极其接近的外形满足了不少消费者的虚荣心，自动挡车型在外观上与普通版车型相比并没有更多的改进。经过数次内部模具调整，现款F3在做工上有些进步，诸如接缝不齐、装嵌松动、钣金不均匀等情况大大好转。　　内饰方面F3延续了9代老花冠的风格，但是内饰材质与做工都无法与被仿造者相提并论。2600mm的轴距，让F3有了一副标准的家轿身材，前后排空间对于正常身高的消费者来说完全够用，即使身高1.8米，在前后排也完全能够找到舒适的坐姿。另外，比亚迪的行李厢空间尺寸达到了480L，在同价位车型中位居翘楚，不过低配的手动标准型和手动实用型后排座椅无法放倒，行李厢空间不能扩展。　　在动力系统上，F3自动挡轿车装备的是4G18发动机，最大功率73.5Kw/6000rpm，最大扭矩134N.m/4500rpm，与之匹配的是一台来自日本JATCO公司的四速自动变速箱。所以要采用老旧的三菱4G18发动机实属无奈，主要是为了匹配自动变速器，而这台四速变速器也是JATCO的早期产品，总体来说这套动力系统无任何亮点可言，但对一台低价位的家用车来说，它的表现还算成熟稳定，同时综合表现也可以让人接受，另外这套“高龄”的动力组合在日后的维护保养费用方面也相对便宜。　　小结：　　比亚迪F3凭借超高的性价比已经获得了市场的极大成功，虽然它在车身做工以及内饰用料方面还显得很廉价，但让人眼花缭乱的配置，以及轻快的驾驶感觉还是让人觉得物有所值。而售价6万多元的自动挡F3更是整个F3车系的顶级车型，天窗真皮一样不少;另外很关键的一点上，F3在底盘方面用料很实在，再加上一套成熟稳定的动力系统，虽然F3的表面做工比较粗糙但它的耐用度没有问题。所以F3适合那些对做工要求不高，更注重性价比的消费者。　　中华-FSV　　指导售价：6.98万元（1.5mt 舒适性）　　推荐理由：外形优雅大气，内饰做工优良车型　　缺点：车系中低配车型，配置低　　骏捷FSV的外形出自引领的ItalDesign设计公司，从它的U型前脸造型、车标布置等细节都能看出它那明显的家族特征。在尾部设计上它并不像某些两厢改三厢的车型表现的那样突兀，整体造型十分匀称，在流畅线条的勾勒下，它的车身还富有一些动感效果。　　内饰方面，骏捷FSV大走中庸路线，中规中矩的仪表台造型可以获得大多人的认同，上深下潜的内饰配色符合这个档次车型的流行趋势，而炮筒式仪表盘以及中控车内几处恰到好处的银色饰板装饰，又为FSV妆点出时尚的感觉。　　骏捷FSV的配置比较全面，四门电窗、双安全气囊，ABS+EBD系统，车速达20km/h自动落锁功能，发动机防盗系统，后座分折放倒，带有AUX接口的音响系统等舒适装备都出现在了骏捷FSV上，这在这一级别车型中算是比较全面的。　　骏捷FSV搭载的是一台型号为4A15的1.5L发动机，它采用双顶置凸轮轴结构，带有VVT技术，最大功率为75/(kw/rpm)，最大扭矩为135/(N?m/rpm)，这样的动力调校在同排量车型中没有任何优势，动力表现平平，但在日常使用中也完全够用。正常情况下百公里油耗在7-8L。传动方面匹配的是一台5速手动变速箱，在日常使用中能获得较好的驾驶乐趣。　　小结：　　骏捷FSV的外形与内饰设计在国产自主品牌车车型中数一数二，再加上一套稳定的底盘系统，可以说骏捷FSV是一辆性能非常均衡的车，它唯一缺陷的就是动力性能稍显柔弱。骏捷FSV的最低售价仅有6.98万元，而即便是最低配的车型，其标配的舒适性装备也足够日常使用，从哪方面说它都是一辆非常物有所值的车型。　　东南-菱悦V3　　指导售价：5.98~8.69万元　　推荐理由：EVO血统，底盘具有运动色彩，操控乐趣高车型　　缺点：车内空间小，内饰做工材质一般　　首先说V3已经不年轻了，它是东车利用老款菱帅的平台升级进化而来的，整体车身线条仍然保持着上世纪90年代的风格，不过公司对其进行了大规模的整容手术，其外观已经融入了当前流行的大嘴式进气格栅，不规则三角型大灯设计继承了三菱家族的神韵，蜂窝式的进气格栅也凸显出其运动气质。　　菱悦V3保持了自菱帅开始的内饰设计，只是在细节造型上进行了重新设计，中控台面板进行了重新设计，整体稍稍偏向了驾驶者一侧，更加突出了这是一台驾驶者之车，各个按键触手可及，但是CD机的位置有些过低，尤其是在有导航的车型上，开车时看导航十分不方便。不过这个问题已经引起了厂家的重视，在新款的菱悦V3 CVT上已经得到改变。　　普通版的V3搭载的是三菱4G15发动机，带有三菱最新的MIVEC可变气门技术，最大功率81kw/6000rpm，最大扭矩134Nm/3000rpm。81KW的最大功率推动仅1.1吨的车身还是很轻松的，动力上足以媲美主流的1.6L车型，而且这款发动机被调教的很积极，只要轻点油门，时速便可轻松破百，丝毫感觉不到有吃力的感觉。而如果您对动力还有着更高的要求，还可以选择装备4A91发动机的车型，不过相应的价格也就更高。　　在底盘悬架方面是V3最大的优势，前麦弗逊+后多连杆式4轮独立悬架，让V3在6万元一级的车型中拥有着足够炫耀的资本，而且V3的底盘悬架与三菱的街车之王EVO同族同脉，充满了驾驶乐趣，从我们实际的情况来看，11.2秒的180米穿桩速度在同级别车型中名列前茅，采用多连杆结构的后悬挂赋予了后轮更多的活力，整个穿桩过程中后轮的表现都相当积极，循迹性很好，让驾驶者很有信心。　　小结：　　因为和EVO有着远房的血缘关系，东南公司甚至一度以“改装胚子”最为菱帅的卖点，而由菱帅衍变而来的菱悦V3也继承了老菱帅上的运动基因，再加上更强劲的发动机与更加轻便灵活的底盘调教使得V3成为了一款充满着驾驶乐趣的车，不过菱悦V3车内空间偏小的弱点也很明显，所以相比家庭用户而言，我们觉得V3更加适合喜好运动的年轻人。
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提问者：易车网友|分类：
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刚考驾照，经济不宽裕，又想买一辆各方面都不错些的车（说的有点矛盾），自己不懂些，所以请您给拿个主意！！先谢谢了！！
雨燕 1.3MT
自动挡比亚迪
只能白金版
自动挡马自达2
自动挡这几款咋么样，哪个性价比更高啊！！
答案最少得6个字哦~
易车网友：易车网友
还是北斗星吧（1）它足够省油（2）它是全球性车型，坚固可靠（3）它足够大，家用很好（4）K14B的机子世界闻名，是铃木全球小型车战略的最棒的机子（5）源自日本，是合资品牌（6）样子不算难看（7）配置不多但内饰精致
还是铃木的好，精致，性价比高，就是小了点。这几个车里，马自达的功率最大，但是有点粗糙，1.3不如1.5比亚迪就不要考虑了。再加点钱POLO和晶锐也不错
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