装卸搬运作业
一、装卸搬运概述
&&& 1．装卸搬运的含义
&&& 装卸搬运是指在一定区域范围内，如工厂范围、仓库内部等，以改变“物”的存放状态和位置为主要内容的活动。具体而言，装卸主要指垂直方向的改变“物”的存放状态和位置，搬运主要指水平方向的改变“物”的存放状态和位置。有时候或在特定场合，单称“装卸，，或单称“搬运”也包含了“装卸搬运’’的完整涵义。在物流配送中心的实际操作中，装卸与搬运是密不可分的，两者是伴随在一起发生的。
&&& 装卸搬运(以下简称为搬运)作业的基本活动包括装车(船)、卸车(船)、堆垛、入库、出库以及连结上述各项动作的短程输送，是随货品运输和储存保管等作业活动而产生的必要活动。在物流过程中，搬运作业是不断出现和反复进行的，它出现的频率高于其他各项物流活动，每次搬运活动都要花费很长时间，所以搬运作业往往成为决定物流速度的关键。搬运活动所消耗的人力也很多，所以装卸费用在物流成本中所占的比重也比较高。
&&& 2．配送中心的装卸搬运
&&& 装卸搬运是配送中心的一项主要物流作业活动，发生在整个配送业务流程的各个环节。见图7-9所示。
&&& 此外，进行搬运操作时往往需要接触货物，因此，这也是配送中心物流过程中造成货物破损、散失、损耗、混合等损失的主要环节。例如袋装食品包装袋破损和食品散失主要发生在装卸搬运过程中，玻璃器皿等产品在装卸搬运时最容易造成破损。由此可见，搬运活动是影响配送中心物流效率、决定物流技术经济效果的重要环节。
&&& 3．搬运作业的特点
&&& （1）搬运作业是附属性、伴生性的活动。搬运作业是配送中心每一项活动开始及结束时发生的活动，因而时常被人忽视，有时也被看作是其他作业的组成部分。例如，一般而言的“汽车运输”，实际就包含了相伴的装卸搬运；仓库中泛指的保管活动，也含有搬运活动。
&&& （2）搬运作业是支持、保障性的活动。搬运作业的附属性不能理解成被动的。实际上，搬运作业对其他作业活动有一定的决定性。搬运作业会影响其他作业活动的质量和速度。例如，装车不当，会引起运输过程中的损失；卸放不当，会引起货物转换成下一步运动的困难。许多物流活动只有在有效的搬运支持下，才能实现高效率。
&&& （3）搬运作业是衔接性的活动。任何其他作业活动之间相互过渡时，都以搬运来衔接，因而搬运作业往往会成为整个物流系统的“瓶颈”，是物流配送中心各功能之间能否形成一个有机整体的关键所在。建立一个有效的物流系统，关键看这一衔接是否有效。比较先进的系统物流方式――联合运输方式就是为着力解决这种衔接而出现的。
二、装卸搬运的作业方法
&&& 物流配送中心的搬运作业方法可以按照不同的标准进行分类。
&&& 1．按装卸搬运的作业对象(货物形态)分类
&&& (1)单件作业法。这是人力作业阶段的主导方法。目前对长大笨重的货物或集装会增加危险的货物等，仍采取这种传统的单件作业法。
&&& (2)集装作业法。这是先将货物集零为整，再进行装卸搬运的方法。集装作业法有集装箱作业法、托盘作业法、货捆作业法、滑板作业法、网状作业法及挂车作业法等，表7-9列出了各种作业方法的特点。
&&& 注：1.表中高、低、好、差等评价均系五种方式横向对比相对而言，所指均为一般情况，对具体品名，作业量要进行具体计算才能得出具体结论。
&&& 注：2．挂车的特点和应用范围都和集装箱相同，目前仅用于公路与铁路联运线上。
&&& (3)散装作业法。指对煤炭、矿石、粮食、化肥等块、粒、粉状物资，采用重力法(通过筒仓、溜槽、隧洞等方法)、倾翻法(铁路的翻车机，)、机械法(抓、舀等)、气力输送(用风机在管道内形成气流，应用动能、压差来输送)等方法进行装卸。
&&& 2．按装卸搬运的设备不同分为类
& &(1)人力搬运。分为直接采用人力负重搬运和采用人力设备搬运。直接采用人力负重搬运只适用于堆码、拆码、上架、装拆箱、打码成组等作业，或者应急作业。人力负重能力小、人体容易受伤害、作业不稳定、计量不准、持续时间极短，因而效率低、容易产生差损，正常的作业安排不应依赖人力负重搬运作业。
&&& 人力设备搬运则是较为常见的方法，如手推车、人力拖车、手动提升机等。采用人力设备搬运注意控制搬运距离，不能进行长距离搬运；每次搬运负荷控制在适当的范围，如手推车不得超过500公斤，搬运线路地面平坦，避免在坡度大的场地进行。
&& （2）叉车搬运。叉车搬运是仓库近距离搬运的主要方法。直接利用叉车的水平移动能力进行搬运。叉车搬运有直接对大型货物搬运和利用货板、托盘打码搬运。由于叉车具有提升能力，能直接进行装卸车、搬运、堆垛、上架作业。叉车自重量小，作业较不稳定，容易发生货物滑落，尤其是在地面不平坦及转弯作业时，更不稳定。
&&&（3）拖车搬运。利用机动拖车和平板车相结合的搬运，一般适用于较远距离、地面不平坦的场地搬运。拖车搬运量较大，可适用于任何货物，包括集装箱的搬运。但拖车搬运需要装卸车作业，只有在两端直接装卸作业时才有效率。
& &（4）输送带搬运。利用输送带将货物从装卸场传输到仓库的搬运方法，可以实现不间断搬运，是效率较高的搬运方式，且搬运质量最佳。现今的散装货物库场搬运基本上都使用输送带搬运。输送带是自动化仓库的最重要的设备。由于输送带固定安装，只能在特定的场合使用。输送带的一次载货量较小，不适合重大件货物搬运。
三、装卸搬运规划与管理
&&& 由于装卸搬运活动是影响配送中心物流效率和成本的重要环节，因此，对此项活动进行规划和管理就显得非常重要。
&&& 1．搬运活性
& （1）搬运活性的含义。搬运活性是指物品便于装卸搬运的程度的分类，通常用活性指数0、l、2、3、4来表示。指数越高表明搬运的方便程度越高，越易于搬运。例如：无包装在地面散放的货物要移动最不容易，其活性指数为0；有包装或放置在一般容器内的物品，其活性指数为1；装载在托盘上或者装入集装箱的物品，其活性指数为2；装在无棚货车或者可移动设备或工具上的物品，其活性指数为3；放置在输送线上的物品，其活性指数为4。
&&& 表7―10是物品处于不同状态的活性指数关系表。
&&& 从表7-10中可看出，要运走物品，最多需要进行4项作业，假如其中有几项作业不需要进行，就可省去这些项的作业，此时物品的存放状态就有利于搬运，其活性指数就高。由此得出搬运活性指数的定义是：搬运某种状态下的物品所需要进行的4项作业中“已经不需要进行的作业数目”。
&& （2）搬运活性理论的应用。由于装卸搬运是在物流过程中反复进行的活动，装卸搬运的速度可能决定整个物流速度，缩短每次装卸搬运的时间，就会使多次装卸搬运的累计效果十分可观。提高装卸搬运活性对提高物流经济效益是很重要的因素。在设计装卸搬运方案时，主要是根据物料的分类、布置和移动的路线，选择合适的搬运设备、设备之间组合方式及使用方法。搬运的活性理论能改善装卸搬运作业，使方案设计、设备选择有定量的依据，还形成了一种检查比较方案的比较方法。
&&& 2．装卸搬运的合理化原则
& &&根据搬运活性理论和其它的一些物流作业经验，我们可以得到装卸搬运合理化的基本原则，具体表现在以下各方面。
&&& （1）装卸搬运次数最少。配送中心应通过良好的组织和妥善的安排，使货物被装卸和搬运的次数最少，消除无效装卸和搬运。
&& （2）装卸搬运移动距离最短。在装卸和搬运作业中，清理作业现场，妥善调度车辆等运输工具，务必使装卸搬运距离最短。尽可能使运载车辆、搬运工具接近货物存放的位置，或装卸作业设备能直接进行作业的位置。尽可能消除完全采用人力的水平搬运。
&&& （3）装卸搬运作业衔接流畅。搬运和装卸是伴随进行的，如果搬运和装卸脱节，会使作业量大幅增加。比如说：搬运到装车场地的货物，先要卸下搬运设备，在地面堆放，然后再从地面装上车辆，这就意味着增加了一次落地和离地的作业。相反直接从车辆、船舶卸到搬运设备上，运到堆场堆垛，装卸搬运作业量就会减小。
&&& （4）机械化作业。装卸搬运是高强度、大负荷的作业，采用人力作业不仅效率低下，而且容易产生差损。配送中心装卸搬运作业应采用机械作业，降低劳动强度、提高装卸搬运效率。机械化作业不仅是复杂的机械作业，还可以使用简单机械，如人力吊机、手推车等人力机械进行作业。
&&& （5）托盘化、集成化等成组作业。这主要是应用活性理论，将货物直接堆放在托盘上，进行必要的固定，连同托盘一起进行搬运、装卸和堆垛的作业方式。成组化作业不仅提高效率，还减少货物在作业中的耗损和散失。在成组作业时要注意使用标准化的成组设备。
&&& （6）省力化作业。装卸搬运作业毕竟还不能实现完全的无人化作业，需要适当使用人工作业或协助作业。为了降低作业的劳动强度，省力化的作业设计和组织极为必要。省力化作业方法主要有：充分利用重力，如采用滑板、自上向下作业等；避免重物提升，如重货放在货架下层的齐腰高度，建造与车厢同样高度的车辆作业平台；可能的话采用滚动作业等。
&&& （7）系统化。装卸搬运作业是与进货作业、仓储作业、发拣作业、送货作业等其它作业紧密相连。因此，必须通过系统化、全局化的组织和协调，实现装卸搬运的合理化。
&&& 3．装卸搬运的作业组织
&&& 装卸搬运的作业组织是指对一次或者同一种类型的装卸作业过程设备、人员、线路的计划安排，这种安排包括数量和操作方法的确定。良好的组织是配送中心作业高效率、有秩序、充分利用生产资源的保证，同时也是降低作业成本，防止作业事故的经济管理和安全管理的条件。
& （1）设备确定。管理才应该掌握设备的使用情况，包括作业设备的数量、作业能力、工况、所处位置的确定等，以便调度。同时还需要掌握作业对象的情况，如包装、规格、单重、作业位置等。
装卸搬运设备台数确定：
&&& 式中Z――所需设备台数(台)；
& &&&&&&&&&Q――装卸搬运作业量(t)；
&&& &&&&&&&M――所使用设备的生产定额(t／台)。
& 如果装卸搬运设各采用间隙作业，则每台设备的生产定额为:
&&&&&&&&&&&&&&&&&
&&& 式中& T――额定工作时间(装卸搬运作业的总时间)(h)；
&& &&&&&&&& &&K1――设备的时间利用系数(设备可用于本作业的时间比例)；
&& &&&&&&&& &&t――装卸搬运作业一个循环所需的时间(h)；
&& &&&&&&& &&g――装卸搬运设备的额定载重量(t／台)；
&& &&&&&&&& &K2――设备载荷利用系数(取1／3或者2／3)。
&&&&&&(2)人员确定。目前在我国的大多数配送心还是劳动密集型的物流作业模式，自动化、机械化程度还较低，需要大量使用人力。设备操作人员与设备为一体，根据设备操作的需要确定人员。当然可以采用换班的停工不停机方式运行设备，这就需要相应的多套操作人员。设备操作人员必须具有设备操作的资格。
&&& （3）作业线路。作业线路应符合以下要求：
&&& ◆应该尽可能使作业线路最短。
&&& ◆选择的作业线路应能保证搬运设备的畅顺运行、道路平坦。
& &&◆作业线路尽可能没有大幅度、大角度转向。
&&& ◆同时进行的不同作业的作业线路不交叉，都保持同一方向运行。
&&& ◆作业线路不穿越其他正在进行的作业现场。
& （4）作业时间。在装卸搬运组织中，利用各环节作业的不同速度、不同作业能力以及一些必要的等待时间，妥善组织、重叠、交错和合成，使整体作业不间断。对整个配送中心的作业进行系统化安排，使整体资源充分利用，或者使整体作业时间最少。
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