刚做外贸船务，不知道接下来怎么发展_百度知道
刚做外贸船务，不知道接下来怎么发展
我英语只有四级，往哪方面发展，跟国外客人邮件联系没有问题我在外贸公司做船务几个月，但口语和听力不行，求指点，但我不想一直做这个，但不知道该做些什么为未来铺路，不知道可以做些什么提高自己
谁的量小？谁卖什么？哪个地区有什么？谁的量大。我认为你现在是最好的打基础时期。当然后来他过辄了。赖昌星以前只是拉着车送货的？在这是最好的铺路，你有得天独厚的信息源，你知道谁买什么，开始了第一次飞跃，再打牢固一些，直至走私货物及情报你做船务好哇？谁的货源在哪。我是这行过来的？哪个市场缺什么？谁的市场又在哪，以后干哪行都行，吧两头联系起来
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你的口语和听力不好,可以学到很多外贸专业知识若想继续做外贸,如果想继续提升,今后要继续强化,必须语言先过关.其他方面,可以考虑参加外销员或国际商务师考试
在外贸公司做船务，就是在储运部了。我们刚毕业进入外贸公司，就是要到储运部工作1-3年。谁学得快，谁就优先被业务部门选拔去干业务。不过，船务最多干半年（如果你够精明的话），它毕竟是进出口业务中的一个小环节。
是的，我做了四个月了也大概上手了，已经能够应对各种情况，我上一任做了三年半才调去做跟单，我不想浪费这么多时间，想到年底或明年初就换，但我知道我条件不行，没有敲门砖，所以想在接下来的时间里提高自己，我应该怎么做呢？
别表现得这个部门离不开你；活动业务部门，让他们看中你。
额，谢谢。
可以趁着做船务期间多多学习船运方面知识，至于英语四级的词汇量，其实就可以应付老外自如了，你需要的是多加口语的练习，没事找老外聊天或者在skype上跟老外聊天，有经验自己做外贸，单干都行。只要肯努力，一切都有可能
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出门在外也不愁我想学习船舶电气维修，从零开始学习，不知道怎么下手，有这方面知识的告诉我学习的步骤？（本人自学）_百度知道
我想学习船舶电气维修，从零开始学习，不知道怎么下手，有这方面知识的告诉我学习的步骤？（本人自学）
不知道怎么下手，再一步一步向电气那边走？？（本人自学）先学习哪些，有这方面知识的告诉我学习的步骤，从零开始学习我想学习船舶电气维修？&#47
专业教学的主要内容；6.
具有船舶电器工种的基本操作技能.
具有计算机辅助设计的基本能力；2、岗位综合实习；4.
具有设备安装和调试的能力.
具有船舶电气设备运行：电工基础.
掌握电工基础.
掌握船舶电力系统、船舶信号与系统、船舶电力拖动基础、电子技术、修理及技术管理的初步能力、船舶电气设备生产工艺实习、电子技术、电机维修实习、电机与拖动基础1.
具有分析和解决现场一般技术问题的基本能力；3、船舶电站；5。船舶电器安装调试实习、计算机应用基础、信号系统及电气设备的基本知识、船舶电工工艺；7、电机及拖动的基本知识
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看的懂了.看你对电的掌握程度了,再去学各个继电器的接法,首先你去买本船舶电气的书,先认识各个元件的图,看不懂你等于什么都做不了.总的说船电挺复杂的.船电很吃香,.我觉得想学船电,继电器等等的图标,船上点跟岸上的区别很大,晶杂管.船上一些数字控制的电工就难了,比如什么二极管,需要经验,还要熟悉各个仪器设备的运用,首先从你图看起,看你对电的掌握程度了其实这个很难,毕竟是数字时代,做为一个电工首先你要看的懂电路图,不过努力去做不怕完不成的.我没有打击你的意思.船上的各个设备都要你去接触熟悉,现在船舶的自动化越来越高
船舶电气是一门对逻辑思维能力要求很高的学科，它包括了电和自动化两大块。其中电与高中物理学到的一些电学定律有密切关系，所以我认为你首先应着手把高中物理学中学的一些基本的电学定律温习一遍，先让自己心里有个谱，然后你就可以着手学习电工学基础课程还有电子技术方面的课程，这些课程只是很多，但是我认为没有必要一下全部去掌握，你根据需要先把一些基础的好学的而且又是用的比较多的知识学习好，然后其他知识你心里有数就好，等用到了回头再来查资料。然后你就可以学习电机方面的知识了，电机和电机拖动是一体的，你把电机学会了，电机拖动就很容易理解了。关于船舶电力还有信号系统以及自动控制基础方面的知识在你学习好以上基础课程之后，辩可以轻松学会。船舶电站里面有一些比较难的知识，主要是比较抽象，你可以结合实际学习，如果现在没有条件，那么先把里面的知识要害掌握在心里，不理解的话可以先记下，等以后的工作用到这方面的知识你可以回头结合课本理论从新学习，这样学习比较快而且掌握的比较牢。如果一味学习课本理论不注重实践这门学科是很难学透的；反过来如果只注重实践不注重理论又不行，因为这样实践中遇到问题时往往不知道怎么着手去分析或者分析思路会很乱。我是学轮机工程的，希望对你有所帮助。
船舶电气的相关知识
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出门在外也不愁外贸船务工作流程
&船务的工作程序work
联系供应商，确定可以装船的日期。 To confirm with the supplier about the estimated
or exact loading date.
与货代联系，根据装运日期相应安排货柜。& To confirm with the forwarder
about the containers according to the loading date set by the
拖车可以由供应商或者货代安排，需要确认。因为需要报关，所以拖柜通常安排在截关前的1-2天左右。Trucking could be
arranged by either supplier or the forwarder. It shall be
confirmed. It will be better to arrange the trucking 1 or 2 days
before the Closing date for Customs Declaration.
装柜后，向供应商索取装柜清单。对单的工作可以由供应商以及货代完成After loading, ask the supplier for
the loading detail. The supplier and the forwarder will confirm the
B/L according to the L/C.。
2.& 船务需要注意的问题。Possible
Problems.&&&
海运的价格在不同的时期会出现浮动。甚至本周走的船的价格与下周的船的价格都不同。此，最好提前2-3周与供应商确定交货日期，然后提早给货代下定柜纸。The
Ocean Freight may fluctuate between different weeks. It is better
to confirm with the Supplier about the delivery 2-3 weeks before
and advise the supplier to send the Booking to the
Forwarder.
同样，为了防止货代提不到柜，一定要提前1周或者在预定装柜日期2-3天与供应商确定交货日期，与货代确定拖柜时间。It will be
better to confirm with the Forwarder and the Supplier about the
Loading Date and reconfirm with the Forwarder about the
container.
(3)拖柜事件最好提前1-2天，主要是为了防止： A,
货柜出现问题，坏车或者其他原因无法返回码头交柜。
B, 报关出现问题以及海关查柜发现问题等。
Trucking shall be finished 1-2 days before
the Closing Date in order to avoid any possible problems, for
example, the truck with the containers are broken on the way or any
problem from the Cust
一般贸易通关流程图：网址《http://www.lawyersky.net/trade/trade/.html》
外贸流程图：《http://www.lawyersky.net/trade/trade/.html》
外贸船务流程：
船务操作安排流程
询价---报价---确认BOOKING(预约/定舱委托书)---向货代定舱---船公司放S/O---拿S/O提柜---做柜---还柜---报关---放行---提供补料---对单确认---核对DEBIT
NOTE---付款---收提单
详解如下：
询价，报价自不必说了，从下BOOKING说起。
1。确认BOOKING：第一次传的BOOKING可以不用写那么详细，写上公司名称/目的港/几个柜/什么柜型/品名/要配哪水船/谈好的价格就行，最后为了保护双方的利益最好盖上公章。
2。向船公司定舱：我们给货代传了那个BOOKING以后，货代会根据接到的BOOKING以及和我们谈好的情况让操作向船公司安排舱位。
3。船公司放S/O(Shipping
Order订舱单/装货指示书/下货纸）：船公司确认有舱并放S/O 给货代。S/O是提柜，装船的凭证。
4。拿S/O提柜：拿到S/O后，我们安排拖车行提柜，拖车行根据S/O上面写的指示打单，并去指定地点提柜。打单后才会产生柜号和封条号。封条其实就是个塑料和金属制成的锁头，是一次性的而非概念中的那种纸制贴上去的封条。MSC这个船公司是不需要打单就可以S/O上面的显示直接去指定地点提柜就行。在此操作当中会产生打单费（一般为30），有时会出现提柜的时候会有个吊柜费，出重柜的时候也可能会有一个选重费（根据船公司的）。
5。做柜：拖车拉了吉柜（空柜）去工厂装柜也叫做柜。做柜的时候要注意时间、地点安排，要拖车行一定要准时。另外，拖车的费用不能一概而论，因为有时候做柜可能要两个三个甚至四个工厂做柜，地点不一样，费用也不一样，一般要事先签订费用协议，在平时的业务配合当中，按这个签订的合同来操作。旺季的时候这个费用可能往上稍涨，具体多少，也要跟拖车行事先商定，否则会影响彼此的配合。
6。还柜：装完柜子，打上封条，拉回码头堆场，也可以叫还场。（空柜还场也叫返空柜的话要交纳返空费，船公司不同费用不同）
7。报关：拖车一过闸，海关的系统上有显示过闸，就可以开始报关了。这个报关资料的填写、递送一定要及时准确，如果货物是有牌的，如果要按有牌来报关的话，报关资料一定要附上客户的授权书复印件。填写报关资料一定要结合财务、业务的安排，因为里面的资料会关系到退税、财务操作等方面的内容。报关快的话半天就可以报出来，慢的话要等上一天。（如果运气不好碰到查柜，货没问题查的快点，海关瞄一眼就走的话，出个查柜费了事，盐田一般是580（码头不同费用也不同）如果还柜还的晚，海关又把货全掏出来一个个查，那么完了，等着上下水船吧。所以尽量早还柜。截关当日报关被查柜的概率最大。当然查不查我们的柜子还是和我们货物的品名，海关大爷的心情有关系）。有时候为了赶船，所以我们可以选择做快单，快单的意思就是快速让海关放行，在这里目前只能在蛇口可以操作，盐田不行，一般这个费用是800；有时候碰到机查完了还要人查，就比较麻烦，如果货物和报关的资料有出入，可能会有很大的麻烦，为了避免不必要的大费用支出情况，在这里有些灰色操作的部分（也就是暗箱操作），报关行会通过他们跟查验人员以及海关的关系，用几百到几千甚至上万不等的费用，让柜子过去，属于行业里面透明的秘密，具体费用要视实际情况。有时候还碰到做了快单，但由于总关布控，做了快单还是被查柜，这种情况很少，但也会碰到，一般这种情况下，报关行会少收我们的快单费，但不会不收。
8。放行：没问题了，放行了，就等着安排装船了。可以松一口气了。
9。提供补料：因为第一次的BOOKING上面的内容只是大概，所以要确认最后提单上的详细内容，就要提供补料。
10。对单：三方对单。货代和客人对，船公司和货代对。对好无误，确认OK
11。开DEBIT
NOTE：船公司向货代开，货代向我们开。确认无误后，我们就按指定帐户付款（汇率问题一定和你的货代谈好，不要小看了那几分的汇率差，也许只有那几块钱的差别也会让你和货代搞的很不开心，影响下次合作）
12．核销单的催收：当所有的手续都走完以后，别忘了还有个核销单还需要处理，因为我们还需要出口退税，所以，核销单的及时催收对我们出口退税的工作相当的重要。
付完款了，到帐后，就可以收到提单了（如果是电放就电放）如果是月结的情况另说了。
船务整个流程：
注意在整个船务储运流程中，要特别注意单证流转过程中，要收取单证方签收，包括签字、盖章、签字收取时间、单证名称、份数等等，要多加确认，及时加以确认，以便分清各方的责权利，如：单证丢失、费用承担、损失赔偿等等。一、运输单价的调查：
01，2007年部分港口《运输价格参考表》，价格并非越低越好，因为有时候是有些货代或船代为了揽生意压低价格，这样有可能影响最终的服务质量和承诺的兑现情况，因此应观察市场上的正常报价，并事先签订好年度服务合作合同；
02，每票向已经签署过《运输协议》的船公司或船务公司询价；
03，凡超出《运输价格参考表》的，须与业务员确认，是否超出代垫费用；
04，船务公司、报关公司收费标准，调查船务公司的营业执照、公司实力背景、优势航线、价格、服务；
二、权责划分明确：
01，与船公司签订年度合约，价格随行就市；
02，与拖车公司间要有“装货通知单”：
（01）做好费用预算；
（02）控制好拖车；
（03）报关时间；
（04）记录拖车到厂、出厂时间；
（05）避免因时间问题而产生压卡、压柜、人工装卸费等额外费用；
　　03，与仓库之间：提前1天告之出货期，核查出仓单数量是否与装箱清单相符；
三、拟定出货计划；
四、出货前：
01，由业务员提供该票货的单价汇总表；
02，储运文员提供：
（01）验货报告；
（02）交货清单；
（03）出货通知；
　　03，下BOOKING，签订《运输合同》，筛选船务公司、拖头公司、报关公司，出完货后BOOKING要交给业务员存档保管；
　　04，与客户指定船公司或货代联系；
　　05，准备报关资料并寄到报关公司：
（01）代理报关委托书（必需）；
（02）报检委托书（必需）；
（03）装箱清单（P/L，PACKING LIST）（必需）；
（04）商业发票（P/I，PROFORMA
INVOICE）（必需）；
（05）销售发票（C/I，COMMERCIAL
INVOICE）（必需）；
（06）广东省出口统一发票（必需）；
（07）出口退税核销单（必需）；
（08）手写报关单（视对方报关有无需求）；
　　06，提前一天通知仓库出货事宜，并提供交货清单；
五、出货时：
01，核对货柜柜号、拖车车牌号、铅封封条号；
02，由指定人员负责监装、理货；
03，货物移交相关手续（装货通知单）；
04，用数码相机拍下货柜中的货物装堆情况等，以便留档和提供给客户查看；
六、出货后跟踪：
01，跟进通关情况；
02，三天内将报关单复印件交到财务备案；
03，出货后三个工作日内提供提单复印件给业务员确认并收回提单正本；
04，报销支付在出货过程中产生的费用；
05，收回整套报关单、核销单资料；
06，按财务制度及收单规定将出货后该票货的提供复印件、装货清单、船单交回财务；
07，办理原产地证书；
08，出货后需交给业务员备案的有：
（01）BOOKING；
（02）运输合同；
（03）司机纸/拖运单；
（04）装箱清单；
（05）验货报告；
船务操作流程船务术语：
1.接到客人订单后，船务人员先从业务部拿到订单副本。
2.根据客人交货时间查核船公司船期，核对时间，是否赶得上客人的最迟交货期，如时间有问题可向客人申请延迟两天。交货期确认后，下订单给工厂。
3.根据业务排出的生产进程表（包括跟客人的时间表和跟工厂的时间表），排验货时间（通常开船前14天申请验货）、船期和结关日，在验货结束后从QC处拿到验货报告并传真给客人。
4.订舱：订舱时间要提前7/10天（避免旺季拿不到舱位），同时船务人员将制作好的BOOKING传给货代，或者向货代要BOOKING的格式，在上面填写完相关信息。
货代再将S/O传给工厂，上面有起运港、目的港、截关时间、开船时间等相关信息。
5.安排装柜，货代将传给工厂一份（工厂安排拖柜，知道箱号和封号）工厂要求货代安排拖车前来装柜，装完柜后接着去报关。工厂将报关资料给货代。一般报关要安排在船截关前两天进行，怕遇到查柜而赶不上开船时间。
6.对单。货代操作将会同工厂船务对单。船开之后两天左右船公司就会出正本提单，货代拿到正本提单之后，将正本复印件传给工厂。
7．安排付款，工厂收到货代的正本复印件后，安排付款给货代。货代收到工厂的付款将把正本给工厂。
(1)ORC (Origen Recevie Charges)
本地收货费用
(2)THC (Terminal Handling Charges) 码头操作费
(3)BAF (Bunker Adjustment Factor) 燃油附加费
(4)CAF (Currency Adjustment Factor) 货币贬值附加费
(5)YAS (Yard Surcharges)码头附加费
(6)EPS (Equipment Position Surcharges) 设备位置附加费
(7)DDC (Destination Delivery Charges) 目的港交货费
(8)PSS (Peak Season Sucharges) 旺季附加费
(9)PCS (Port Congestion Surcharge) 港口拥挤附加费
(10)DOC (DOcument charges) 文件费
(11)O/F (Ocean Freight) 海运费
(12)B/L (Bill of Lading) 海运提单
(13)MB/L(Master Bill of Lading) 船东单
(14)MTD (Multimodal Transport Document) 多式联运单据
(15)L/C (Letter of Credit) 信用证
(16)C/O (Certificate of Origin) 产地证
(17)S/C (Sales Confirmation)销售确认书(Sales Contract) 销售合同
(18)S/O (Shipping Order)装货指示书
(19)W/T (Weight Ton)重量吨（即货物收费以重量计费）
(20)M/T (Measurement Ton)尺码吨（即货物收费以尺码计费）
(21)W/M(Weight or Measurement ton)即以重量吨或者尺码吨中从高收费
(22)CY (Container Yard) 集装箱（货柜）堆场
(23)FCL (Full Container Load) 整箱货
(24)LCL (Less than Container Load) 拼箱货（散货）
(25)CFS (Container Freight Station) 集装箱货运站
(26)TEU (Twenty-feet Equivalent Units)
20英尺换算单位（用来计算货柜量的多少）
(27)A/W (All Water)全水路（主要指由美国西岸中转至东岸或内陆点的货物的运输方式）
(28)MLB(Mini Land Bridge)
迷你大陆桥（主要指由美国西岸中转至东岸或内陆点的货物的运输方式）
(29)NVOCC(Non-Vessel Operating Common Carrier) 无船承运人
船务知识-进出口船务流程：
一、船公司在进口业务中的业务
1、做好卸船准备工作&&&&
2、制作并寄送有关单证&&&
3、卸船与交货 4、提货单的签发
二、集装箱码头堆场在进口货运中的工作&
1、集装箱的卸船准备工作 2、卸船与堆放&&
3、交付&& 4、有关费用收取
5、制作交货报告和未交货报告
三、集装箱货运站在进口业务1、做好交货准备&&
2、发出交货通知&&
3、从码头堆场领取载货的集装箱&&
4、拆箱交货5、有关费用收取&&&
6、制作交货报告和未交货报告
四、收货人在进口业务中的业务&
1、订立贸易合同&&&
2、租船订舱&&&&
3、申请开信用证&&&
4、投保&&&&&
5、取得有关装船单据
6、投保&&&
7、提取货物&&&
出口程序一、发货人在出口货运中的业务&
1、订立贸易合同&&&
3、租船订舱&&& 4、报关
5、货物装箱与托运& 6、投保
7、支付运费和签发提单&&
8、向收货人（买方）发出装船通知
二、船公司在出口货运种的业务
1、掌握代运的货源&&&&
2、配备集装箱&&&&
3、接受托运 4、接受货物&&&
5、装船 6、制送主要的装船单证
三、集装箱码头堆场在出口货运中的业务&
1、集装箱的交接&&&
2、制定堆场作业计划 3、集装箱的装船&&
4、对特殊集装箱的处理&&
5、与船公司的业务关系
四、集装箱货运站出口货运业务
&&1、办理货物交接&&&
2、积载装箱&&&&
3、制作装箱单&&&
4、将装载的货箱运至码头堆
集装箱运输术语&出口操作流程：
集装箱运输条款中CY/CY 、 CY/FO、
CY/LO、CY/TACKLE、CY/HOOK解释
1.CY/CY是指堆场到堆场方式，承运人在装货港集装箱堆场接收整箱货物并负责运至卸货港集装箱堆场整箱交付收货人；
2 .CY/Fo（free out）承运人在装货港集装箱堆场接收整箱货物并负责运至卸货港但不负责卸货；
3.CY/LO (line out)承运人在装货港集装箱堆场接收整箱货物并负责运至卸货港卸货；
4.CY/TACKLE承运人在装货港集装箱堆场接收整箱货物并负责运至卸货港卸货至接货车上；
5.CY/HOOK承运人在装货港集装箱堆场接收整箱货物并负责运至卸货港卸货，此处当吊臂吊下货物后服务终止。
集装箱出口操作流程&&
国际货物运输是对外经济贸易的重要一环，是实现对外经济贸易合同、完成国际货物的空间转移、保证完成出口创汇的关键。作为从事国际货物运输的业务人员，具备全面的业务知识是必不可少的，但往往书本上的知识与实际相差很大，为了解决这个矛盾．我们将从实际出发，以厦门为出口地向您分期介绍国际货物海洋运输代理出口（集装箱）业务实务操作。
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以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。在船舶制造前如何做好生产技术准备工作？怎样开展工作，具体流程是什么_百度知道
在船舶制造前如何做好生产技术准备工作？怎样开展工作，具体流程是什么
联系谁就是在船舶开工前，怎样做，生产技术准备工作都要做些什么
提问者采纳
4 船体，工艺。造船是一项综合的制造行业，制作。请问你是做什么的，以上各个部门都有具体的计划，涂装，我们可以交朋友首先，电等，想造船吗，机，管？还是想了解船啊，图纸，家装，图纸的准备。3 生产资料的准备，2根据船东要求交船的日期制定一份建造周期计划。不是一两句话能讲清楚的
提问者评价
我目前在造船企业，准备跟生产准备，方便的话可以+QQ聊，加的时候注明百度知道
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