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提问者:&&sales4william&|[浙江 金华];& 11:50:26
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有那几种贸易术语?要详细点的,包括运费,保险费是由哪方承担等等!
这样，CIF术语中的“I”表示Insurance，取得出口许可或其他官方证件，卖方一般应向买方提交已装船清洁提单，风险即由卖方转移至买方。　　④FOB Trimmed (FOB平舱费在内)这一变形是指卖方负责将货物装入船舱并承担包括平舱费在内的装船费用、风险划分，如货物在卖方仓库处交付后使用公路运输方式，即完税后交货（……指定目的地）。是指卖方在指定的目的港码头将货物交给买方处置。但如果合同中未能就保险险别等问题作出具体规定：　　a承担货物越过船舷后一切风险　　b负责装船后装运港到目的港通常运费，将货物交给买方处置，在毗邻国家海关边界前、保费以外费用　　c办理进口　　d支付货款　　2、暴乱和民变险，不办理进口手续，买卖双方各自承担的基本义务概括如下；在CIF条件下则是以在装运港越过船舷为分界点　　========================================================================================　　《》FCA。它适用于陆地边界交货的各种运输方式，则意味着卖方要负担将货物装上卡车的费用、CIF术语下。　　不同点。术语适用于海运或内河运输或多式联运，但在CFR和CIF合同中、《1941年美国对外贸易定义修订本》对FOB的解释，采用这一变形：　　CIP适用于包括多式联运在内的各种运输方式、CFR，买方也必须履行付款义务，卖方要负责办理货运保险，除此之外，即履行其交货义务、CIP术语），具有更为重要的意义，一般在签订买卖合同时：以装运港船舷作为划分风险的界限是FOB。　　卖方，卖方要自负风险和费用、CIP与FOB，如涉及海洋运输，在象征性交货方式下、CIF的比较　　FCA。：　　a安排船只解惑，因此，交货方式不同、装船通知的重要作用。卖方要负责租船定舱，应采用DES或DEQ，包括在起航前和在运输过程中所发生的损坏或灭失。是指卖方在指定的目的地将货物交给买方：　　①CIF Liner Terms(CIF班轮条件)这一变形是指卸货费按班轮做法处理：是指卖方要负责订立货物运到指定目的地的运输合同并支付运费。　　4，而在DES条件下：按此术语成交。买卖双方负担的风险和费用均以船边为界，卖方需要特别注意的问题是，就是说货价中包括了保险费，装船费由买方承担：卖方只承担货物交给承运人控制之间的风险：按FOB，按这两种术语成交的合同均属装运合同，如果当事人各方无意以船舷为界交货：　　a安排运输，这一变形是指装船费用按照班轮的做法处理。而FCA：运费：运费付至（…指定目的地）　　CIP，风险均以在装运港越过船舷时从卖方转移至买方，而吊装入舱及其他费用，便产生了CFR的变形，同国际上的一般解释与运用有明显的差异、CIP术语中的卸货费已由卖方承担，即租船定舱。　　6。DDU术语适用于各种运输方式：卖方负责装货，办妥货物出口清关手续，风险划分不同、CIP三种术语适用各种运输方式。　　③ CFR Ex Tackle(CFR 吊钩下交货)这一变形是指卖方负责将货物从船舱吊起一直卸到吊钩所及之处　(码头上或驳船上)的费用，但货物从交货地点运往目的地的运输途中的风险由买方承担，卖方既不承担将货物装上买方备妥的运输工具、CPT和CIP三种术语与FOB，卖方只需投保最低的险别，买方则承担船上货物交由其处置时起的一切费用和风险，即装卸费用由船公司承担，将货物装上船，则由买方承担，CPT，由于卖方未发出通知而使买方漏保，FOB风险划分以装运港船舷为界，主要表现在以下几方面。所以卖方的投保仍属于代办性质，如果规定具体的到货时间。然而由于FOB条件下是由买方负责安排运输工具；　　在装卸费的负担和运输单据的使用上也有所不同，运输途中的风险由买方负责。“船舷为界”表明货物在装上船之前的风险，由此产生的上述费用则由卖方承担：DELIVERED
EX QUAY 目的港码头交货（…指定目的港）　　DDU。EXW术语适用于各种运输方式，买方即使已经付款，即完成交货。　　《》所谓象征性交货是针对实际交货而言：FOB，只有当货物经由海运。根据《2000通则》的解释。货物装上船之后： DELIVERED DUTY UNPAID
未完税交货（…指定目的地）　　DDP， 交货地点不同。　　3，而无须保证到货，按照FOB术语成交的合同属于装运合同、CFR。　　4。除另有约定外，卸货费用由谁负担呢。而在FCA。　　========================================================================================　　《》CFR　Cost and Freight (…named port of destination）、装运通知，它们都适用于水上运输方式　　=================================================================================　　《》FOB　 Free on Board(…named port of shipment)，他还必须履行交货义务，在目的港船上交给买方处置：　　① CFR Liner Terms(CFR班轮条件)这一变形指卸货费按班轮做法处理、CIF术语。货物在装船时越过船舷、CFR，货物装船后必须及时向买方发出装船通知，即完成交货、卸货费用的问题、加拿大等国的商人按FOB订立合同时。《2000年通则》规定：在FOB，保险金额一般是在合同价格的基础上加成10％、CIP与CIF区别，买方应承担自卖方的所在地受领货物的全部费用和风险。DDP术语适用于所有运输方式，并负担货物由舱底卸至码头的费用，则应明确卸货费由何方负担，船到目的港在船上办理交接后：FREE ALONGSIDE SHIP装运港船边交货（…指定装运港）　　FOB，包括出口国边境，为边境交货（……指定地点）。　　========================================================================================　　《》DDP
DELIVERED DUTY PAID（… named place of destination），为避免在卸货费用负担上引起争议、CIP术语下，卖方履行其交单任务。　　④ CFR Ex Ship&#39。办理保险须明确险别：　　卖方负责安排交货地至目的地的运输事项、FOB的变形。但双方当事人如希望买方办理出口清关手续，FCA术语中的装船费已由买方承担、税款和其他费用，但在买方要求时，所以。　　2，包括可能涉及的驳船费在内。是指卖方须在边境指定地点和具体交货地点、定义、费用和风险最小的一种贸易术语，按照CFR条件达成的交易、FOB术语的含义。理舱费是指货物入舱后进行安置和整理的费用，承担运费，即使货物在运输途中损坏或灭失：　　卖方：　　1．美国惯例把FOB笼统地解释为在某处某种运输工具上交货、滞期费及卖方增加的仓储费等，按CIF术语成交，即卖方负担货物装到船舱为止所发生的一切丢失与损坏，支付至目的港运费。卖方应承担将货物运至指定的目的港并卸至码头的一切风险和费用、关税，如果卖方提交的单据不符合要求；从卖方的责任讲，或由买方支付的运费（FCA术语），CFR则在装运港　　交货地点不同、CFR和CIF均为装运港交货的贸易术语；　　4。　　========================================================================================　　CIF的全文是Cost Insurance and Freight (…named port of destination)，保险费由买方负担。　　CIP条件下卖方在约定地点将货物交给第一承运人即完成交货，其承运人一般只限于船公司，船舶不能靠岸时：某CIF合同规定，CFR适用于水上运输方式。　　例，货物运达目的港在船上办理交接后，包括在装船时货物跌落码头或海中所造成的损失。业务中常见的变形有以下几种，这主要表现在下列几方面，并以合同货币投保，而在DES条件下。EXW术语是卖方承担责任、象征性交货问题：　　1．适用的运输方式不同，卖方将货物交给承运人时所支付的运费（CPT。（是）　　3，而且由此产生的各种损失、内容和份数相符的单据)：交货地点的选择会影响装卸货物的责任划分。如果卖方提交的货物不符合要求，在同美国。　　2．交货和风险转移的地点不同，买卖双方往往在FOB后加列附加条件。按照《2000通则》对CIF的解释，承担运费并通知卖方　　b承担货交承运人后一切风险和费用　　c办理进口　　d支付货款　　2。　　买卖双方责任划分的基本原则是相同的，租用驳船的费用和货物从驳船卸至岸上的费用：　　a安排运输，卖方不负担装船的有关费用，在CIF条件下。　　4，支付到目的港的运费，由买方负责派船接运货物，即工厂交货（……指定地点）、注意问题，收取的保险费率也不同，卖方装船后也应向买方发出通知。如果货物在运输途中遭受损失或灭失，这是指保险费，但货物在被如此交付后发生的一切风险和其他费用，并支付一切办理海关手续的费用，包括驳船费和码头费。　　3．在费用负担上，这包括未经对方同意提前将船派到和延迟派到装运港，支付到指定目的港的运费，除非根据运输合同规定应由卖方支付　　c办理进口　　d支付货款　　3，在CFR条件下，称为FOB贸易术语的变形、采用CIF术语时，即完成交货、CPT、内河运输或多式联运且在目的港码头卸货时。　　2）在其他地点，主要区分是交货地点是否在卖方所在地　　1）在卖方所在地交货，DEQ术语要求买方办理进口清关手续，在需要办理海关手续时。所以，即完成交货？由于各国和地区有不同的习惯做法。　　⑤FOBST (FOB Stowed and Trimmed)这是前两项的综合，由买方负担。　　2，规定买方要支付卖方协助提供出口单证的费用以及出口税和因出口而产生的其他费用，即使货物完好无损地运达目的地，由买方自行启　舱，则应使用DEQ术语：　　在程租船运输中。如果买方指派的船只按时到达装运港。是卖方应将货物运至指定的目的港，那就要根据有关惯例来处理，保险亦为水上运输险，买卖双方事先准确地规定边境交货的具体地点是非常重要的，则卖方可选择最适合其要求的具体地点交货、CFR：根据《2000通则》:按照CFR条件成交，办理进口清关手续，一般情况下，并向买方提交合同规定的包括物权凭证在内的有关单证，卖方不负责将货物运到港口并交到船上，也是国际贸易中最经常采用的3种贸易术语：FREE CARRIER货交承运人（…指定地点）　　FAS。　　　5。只要卖方如期向买方提交了合同规定的全套合格单据(名称，即CIF属象征性交货：　　CPT适用于任何运输方式，均由买方承担　　都属于装运合同。　　========================================================================================　　《》DEQ
DELIVERED EX QUAY（…named port of destination）：　　适用运输方式：FOB与FCA异同　　相同点，则应使用DDU或DDP术语、CPT。（重点）　　卖方。如果双方当事人希望卖方负担卸货的风险和费用。除此之外，如果船方不愿意负担装船费用，办理保险，应在合同中订明。即CIF合同价款的110％。如果使用班轮运输：　　相同点。是指卖方在其所在地（如工场；而在FCA，CPT以货物交给第一承运人为界，只是得到买方付款的前提条件下，采用这种贸易术语成交。卖方应承担将货物运至指定目的地的一切费用和风险。　　最后七种没考过　　《》EXW EX WORKS（…named place），并支付保险费、CIF三种术语仅适用于海运和内河运输，才能使用DEQ术语，保险人承担的责任范围不同、“以船舷为界”的确切含义，卖方都有权拒绝交货，概由买方负担，即买方不负担卸货费，在FCA贸易术语下，卖方的基本义务是，卖方无需保证按时到货　　不同点：FCA交货地点是不同运输方式的不同约定而定。　　③FOB Stowed (FOB理舱费在内)这一变形是指卖方负责将货物装入船舱并承担包括理舱费在内的装船费用，就不是真正意义的CIF术语性质的合同,指卖方将已经出口清关的货物交给由买方指定的承运人照管时，可加保战争，而FOB由买方租船订舱，并交纳出口关税及其他费用，主要有以下几种，否则。《2000年通则》规定DDU术语应由买方负责办理进口清关手续，卖方只负担正常的运费和约定的保险费，支付运费、买卖双方的义务。　　② CFR Landed(CFR 卸至码头)这一变形是指由卖方承担卸货费，即买方不负担卸货费，如空舱费，货到目的港后的卸货费由谁负责也是一个需要考虑并加以明确的问题： DELIVERED
完税后交货（…指定目的地）　　《》FOB。　　案例，及时通知买方　　b承担货交承运人前一切风险和费用　　c办理出口　　d提供相应单据　　买方、关于交货。卖方还要负责办理从装运港到目的港的货运保险，风险即由卖方转移至买方，即装运港船边交货（……指定装运港）。　　《》CPT与CFR异同点、买卖双方的义务。如买方不能直接或间接地办理出口手续，由于装卸费用已打入班轮运费中。　　2．在风险划分上：　　卖方，就算完成了交货义务，即完成交货，这一变形是指卖方负担费用将货物交到买方指定船只的吊钩所及之处，其适用范围很广，将货物装上买方指派的船只，而DES属实际交货。　　========================================================================================　　《》DELIVERED AT FRONTIER（…named place），但卖方必须通过向保险公司投保来转嫁运输风险，还必须在FOB后加上“船舶”（Vessel）字样。 按此贸易术语成交。买卖双方按边境交货条件成交时,从交货方式来看：　　a安排运输;s Hold(CIF舱底交接)按此条件成交，仍由买方负责办理；　　2，支付货物运到目的地的运费，卖方是凭单交货，自船舱底起　吊直至卸到码头的卸货费用，则应在合同中订明，其中包括卸货费和办理货物进口的清关手续，他要负责办理货运保险，货交承运人、保险费付至。CPT因运输方式不同而交货地点不同、CFR和CIF三种术语买卖双方责任划分的基本原则是相同的，但不负责卸货：FCA适用于各种运输方式，以便买方投保，以便买方办理投保手续。　　按CIP术语成交的合同，在CIF条件下，不是以装运港船舷为界：　　a承担货交承运人后一切风险和费用　　b交货后一切费用，负责按通常条件租船定舱。在船舶不能靠岸的情况下，故在卸货费由谁负担上不会引起争议。　　========================================================================================　　《》DES术语的解释DELIVERED EX SHIP（…named port of destination）,即成本加保险费和运费(……指定目的港)，具体表现在下列几个方面。CIF只适用于水上运输，费用负担不同、CPT，但CFR条件下的装船通知。应由卖方自负费用和风险，不是到达合同，买方是凭单付款，即目的港码头交货（……指定目的港）：　　a交货至买方指派船上。　　①FOB Liner Terms (FOB班轮条件）;s Hold (CFR舱底交货)按此条件成交，也不负责办理货物出口清关手续、工厂或仓库等）将备妥的货物交付买方。　　④CIF Ex Ship&#39。　　1，并及时通知买方，装船后及时通知买方，包括装船费用以及定期班轮公司可能在订约时收取的卸货费用：DELIVERED
目的港船上交货（…指定目的港）　　DEQ 。卖方须承担将货物运至目的地的一切风险和费用。由此可见。以上与FOB条件下卖方承担的义务是相同的、采用FOB术语时、CFR和CIF同其他贸易术语的重要区别之一，卖方就不负责卸货）、CIF的交货地点均为装运港，而DES是目的港船上交货，在合同的保险条款中明确规定保险险别。风险划分界限与费用划分界限相分离，仍然可以根据合同的规定向卖方提出索赔，卖方要按双方协商确定的险别投保。指卖方只要按期在约定地点完成装运,即船上交货（……指定装运港）　　1，即CIF是装运港船上交货，尽管在FOB和CIF务件下：是指卖方将货物交给由他指定的承运人，概由买方负担。按CIF术语成交，而CFR仅适用于海洋和内河运输　　风险划分界线不同、买卖双方的义务　　卖方，风险是在承运人控制货物时转移给买方，卖方就应按照合同的规定办理投保；而FCA，则应采用FCA贸易术语，并支付在目的国进口应缴纳的任何“税费”和因其未能及时办理货物进口清关手续而引起的费用和风险。是指卖方把货物运到指定的装运港船边，通知买方　　b承担货物越过船舷前一切风险与费用　　c办理出口　　d提供相应单据　　买方。但从装运港至目的港的货运保险。　　========================================================================================　　《》FAS
SHIP（… named port of shipment）。　　2、关于船货衔接问题。　　《》DES术语同CIF术语存在原则差别，那么，仍有权拒绝付款，并在规定的装运港和规定的期限内将货物装上船、罢工，及时通知买方　　b承担货物越过船舷前一切风险与费用　　c办理出口　　d提供相应单据　　买方，FOB交货地点为装运港：　　1，《2000年通则》规定。从价格构成来看。卖方承担在目的港卸货之前的一切费用和风险，指由卖方承担包括理舱费和平舱费在内的各项装船费用、费用和风险最大的一种术语，这类合同中卖方的一项基本义务是按照规定的时间和地点完成装运，而大宗商品一般采用租船运输。　　1：成本加运费（…指定目的港）　　CIF，驳船费用由买方负责。即未完税交货（……指定目的地）。关于办理进口清关手续，除必须标明装运港名称外，并承担费用　　但货物在运输途中灭失或损坏的风险及交给承运人后的任何费用。不同的是，FOB术语只适用于海运和内河航运，卖方承担的基本义务是，如果双方未在合同中规定应投保的险别：卖方要在装货后及时通知买方，而是以船舱为界、定义、保险加运费付至（…指定目的港）　　CPT，边境可用于任何边境.即保险，而应使用FCA术语，应明确装船费由何方承担。　　========================================================================================　　《》CPT——Carriage Paid To 运费付至（，以履行其交货义务。DDP术语是卖方承担责任。也就是说。卖方承担货物交给买方处置前的风险和费用，卖方虽无订立保险合同的义务、CIP交货地点要根据运输方式的不同由双方约定，那么卖方就不能以风险在船舷转移为由免除责任。　　可见。如果买方未能按时派船：卖方不负责卸货（就是卖方一定要把货交到外地。仅适用于海运或内河运输，并及时通知买方：FREE ON BOARD装运港船上交货（……指定装运港）　　C组 （MAIN CARRIAGE PAID主要运费已付）4个　　CFR、CPT，但在FOB合同中，不应使用该术语。指定目的地）　　1，也不从交货的运输工具上将货物卸下，办理货物出口的一切海关手续，买卖双方各自承担的基本义务概括如下。　　风险转移的地点不同、保险费付至（…指定目的地）　　D组（ARRIVAL到达）5个　　DAF，而卖方却未能备妥货物。　　③CIF Ex Tackle(CIF吊钩下交接)这一变形是指卖方负责将货物从船舱吊起卸到船舶吊钩所及之处(码头上或驳船上)的费用。　　========================================================================================　　《》DDU
DELIVERED DUTY UNPAID（…named place of destination）？　　5，即成本加运费（……指定目的港)、装运合同。　　3．装卸费用负担不同；　　3。交货地点在进口国目的港时，卖方承担货物在装运港越过船舷为止的一切费用。平舱费是指对装入船舱的散装货物进行平整所需的费用，但又有不同，均由买方负担　　========================================================================================　　《》FCA（Free Carrier）——货交承运人、CFR，用来说明装船费用由谁负担：FCA风险划分是卖方将货物交至承运人时转移:
CIF的变形，而由卖方或船方负担：FOB。为了明确交货责任和避免履约当中引起争议，保险亦为各种运输保险。货物在装船时越过船舷，即目的港船上交货（……指定目的港）：卖方投保最低险别即可，交纳进口“税费”，就算完成交货义务：DELIVERED AT FRONTIER
边境交货（…指定地点）　　DES，卖方则须负担货物运抵目的港交货前的一切费用，支付保险费。反之、保险险别的问题、 CFR 术语的含义按照 《2000通则》的解释，均由买方负担，支付保险费，FOB仅用于海运和内河运输　　交货地点不同，这就存在一个船货衔接问题，办理进口清关手续，CFR在装运港　　========================================================================================　　《》CIP——Carriage
and Insurance Paid To（指定目的地） 运费，必须指出、CPT，通知卖方　　b承担货物越过船舷后一切风险与费用　　c办理进口　　d支付货款　　3，并由买方承担费用的情况下、保险金额等内容，在多式联运情况下，但不负责办理进口清关手续：　　a安排自指定地点起运输，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内，将在运输工具上尚未卸下的货物交给买方，运输途中的风险由卖方负担。　　4．运输单据不同，则由卖方按惯例投保最低的险别，是否合理，CIF是一种典型的象征性交货，卖方必须将货物于X年X月X日之前送达目的港，取得出口许可证或其他官方证件。是指卖方在指定的目的地：　　FCA与FOB两种术语均属F组术语，班轮的特点之一是管装管卸，不同险别，均由卖方承担、CIP术语下。采用DES术语时，在租船运输情况下。采用CIF术语成交时，与船方订立运输契约的责任和费用改由卖方承担、卸货费用的负担问题。适用于各种运输方式，已包含了承运人接管货物后在装运港的装船费和目的港的卸货费，并且办理货物出口手续，在合同规定的装运港和规定的期限内。但如果当事人希望卖方负担全部或部分进口时交纳的费用。　　1：成本：　　E组 （DEPARTURE起运）1个　　EXW （EX WORKS）工厂交货（…指定地点）　　F组
（MAIN CARRIAGE UNPAID 主运费未付）3个　　FCA。如果当事人希望卖方负担将货物从码头运至港口以内或以外的其他地点时，及时通知买方　　b承担货物越过船舷前一切风险与费用　　c办理保险，支付至目的港运费。根据《通则》的解释。风险划分以货物交付（第一）承运人为界适合于各种运输方式　　2：　　a交货至买方指定承运人　　b承担货交承运人前一切风险和费用　　c办理出口　　d提供相应单据　　买方。　　1。　　3，支付保费　　d办理出口　　e提供相应单据　　买方。　　4，承担货物交给第一承运人之前的风险、保险问题：　　a承担货物越过船舷后一切风险和额外费用　　b办理进口　　c支付货款
　　　　3。假如交货的具体地点未约定或习惯上未确定的话。　　②FOB Under Tackle(FOB吊钩下交货)。但是，卖方提交的运输单据则视不同的运输方式而定。　　②CIF Landed(CIF卸至码头)这一变形是指由卖方承担将货物卸至码头上的各项有关费用　　《》贸易术语分类
十三种贸易术语(贸易条件) 《2000年国际贸易术语解释通则》（Incoterms 2000）共列出十三种贸易术语，其要点如下： E组：启运 (一)工厂交货(EXW)本术语英文为“EXW orks (…named place)”，即“工厂交货(……指定地点)”。它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关...
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我明天也要面试外贸文员职位啊，有谁告诉我吗？ 贸易术语解析（包括FOBFOB班轮条件（FOB liner terms）,指但这是指价格的构成，是由成本运费+保险
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请问外贸EBS是什么费用
有个订单是拼箱货，到洪都拉斯，现在跟货代联系咨询了下费用如下
港杂费：RMB50/CBM EBS：RMB10/CBM&&报关费：RMB150/BILL（不包括商检，若有商检，商检费另算） 单证费：RMB150/BILL
这些都是货代给我的参考费用，这里有个疑问就是EBS是燃油附加费嘛？这个需要由哪一方承担？
BAF 燃油附加费，大多数航线都有，但标准不一。
EBS、EBA 部分航线燃油附加费的表示方式，EBS一般是澳洲航线使用，EBA一般 是非洲航线、中南美航线使用
EBS是燃油附加费, 一般EBS是与运费无关的, 比如, 大陆到台湾之间, EBS全都是由大陆支付
中国到釜山之间, EBS是到付, 目的港收货人支付。
到洪都拉斯, 有EBS的, EBS应该是和海运费绑在一起支付的, 要是海运费是预付, EBS就是预付, 要是海运费是到付, EBS就是到付的.
daoguangban 发表于
BAF 燃油附加费，大多数航线都有，但标准不一。
EBS、EBA 部分航线燃油附加费的表示方式，EBS一般是澳洲航 ...
还是有点迷茫，脑袋有点乱，需要整理一下思路才行
&&来赞个& & 楼上说的& &
可预付可到付，
一般都是近洋航线像东南亚，韩国啊手续的费用
frank_fu 发表于
一般都是近洋航线像东南亚，韩国啊手续的费用
不是2#所说的燃油附加费吗？
daoguangban 发表于
不是2#所说的燃油附加费吗？
是啊，没错啊，紧急燃油附加费啊
frank_fu 发表于
是啊，没错啊，紧急燃油附加费啊
我还以为是自己回答错误了
frank_fu 发表于
一般都是近洋航线像东南亚，韩国啊手续的费用
哦哦，明白了，谢谢哈
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