安评和环评爱好者哪个在先做

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环境影响评价与安全评价的对比研究
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大型工业项目的安评、环评的局限性在哪里?
正常的大型工业项目运行之前,都应该先得到安全评价和环境评价的报告。这些报告的局限性在哪里呢?那么在安评和环评范围之外的安全和环境风险,我们国家是如何管控的?普通民众通过各种渠道可以获得这些范围之外的安全和环境风险的管控信息呢?例如天津滨海新区大爆炸这件事,当事物流公司到底有没有做安评和环评?如果做了,那么发生这么大的事故又该如何理解呢?
  环评方面,本人不熟悉,就不多说了。  安全评价(早期个别地方也叫安全评估),一般用于风险性大的建设项目,包括新建、改建、扩建,按时间分类,可分为安全预评价、安全验收评价、安全现状评价。    国内的安评,最早并没有强制规定,成立于2001年的国家安监局早期曾发布过安评指南,供各方参考。近年来,借鉴国外风险控制理念,安评得以推广,个别地方强制执行。随后,安全生产法也吸收了这一理念,并逐渐将强制安评领域扩大,从最早的矿山建设、生产和储存危险品项目,扩展为矿山、金属冶炼建设项目和用于生产、储存装卸危险品的建设项目。  安评的实施,虽然较以前改进了不少,但目前普遍并不规范,除了理念落后、硬件缺乏之外,原因很多。大致从以下三方面简单说下吧。  企业方面,普遍倾向减少成本、尽快上马,而正规的安评需要较长时间、付出很大精力。  政府方面,由于GDP政绩考核、招商引资等因素,也往往是一路绿灯,或者放任企业先上车再买票,这样的安全评价质量可想而知。  负责安评的是中介机构,这一块问题也很严重,一是很多中介机构缺少相应的高素质人员,自身管理不严,低价恶性竞价严重;二是一些中介机构本身为政府部门的下属单位,外地合法中介机构因此受到打压,很难进入。  楼主问的是局限性,以上没有正面回答,但大致能推测出一些答案了。  国内的安评绝大多数为静态实施,说句泄气话——能老老实实、完完整整搞一次安评的已经相当不错了,很多都是走形式——但企业的生产运营行为都是动态的,很多时候一评了之,中介、政府、企业沟通不足,常常是工艺、环境、风险源变了,只有企业内部少数人知道。这样不但容易出事故,事故后的应急救援也容易导致次生事故。  安评报告有段时间实行审查制度,但一般不会主动对外公开。由于企业众多,完整的安评报告资料动不动上千页(那种几十几百页的都是耍奸),安监部门根本管不过来,后来就改为备案制了,现在一般要求可以申请查询。
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化工从业人员:安评关注度不如环评 走形式普遍
暑假期间,书店成了妈妈们的免费“托儿所”。无奈的是,许多...
  爆炸事故背后“安评”隐患重重
  本报记者何林U刘星
  在连续3场天津港“8?12”特别重大火灾爆炸事故新闻发布会上,“涉事企业天津瑞海国际物流有限公司的安全评价报告到底何时能公开”被记者多次问起。8月15日上午,天津市安监局副局长高怀友回应:因为港口企业的危险化学品安全生产许可由交通运输部门发放,昨天征求了交通部门的意见,交通部门认为,对安评报告是否公开没有强制性要求,安评报告在不涉及商业秘密、国家秘密时,可以公开。
  所谓“安全评价报告”是由第三方机构为企业作出的相关评价报告,唯有安全评价报告通过安监部门审核后才可获取建设许可证。
  一位资深化工从业人员表示,类似于PX等重大化工项目的安全评估甚至比环评更重要,但无论是行业内还是法律管理上,安评的关注度都还赶不上环评,并且“走形式是安评领域普遍存在的问题”。
  中滨海盛曾因信息公开被表扬
  据了解,为瑞海公司提供安评服务的机构,是一家名为天津中滨海盛卫生安全评价监测有限公司的企业(以下简称中滨海盛)。
  其官方网站信息显示,该公司系原天津市海橡安全科技发展有限公司和公安部天津消防研究所共同组建成立。公司具有国家安全评价机构甲级资质,并且是安全生产标准化咨询及评审推荐单位。公司曾接受天津市安监局委托,完成了《天津市危化品生产企业安全管理制度编制纲要》等行业规则的起草。
  中滨海盛官方网站“项目公示”一栏中第一个项目即与瑞海公司有关,系《天津东疆保税港区瑞海国际物流跃进路堆场改造工程职业病危害控制效果评价报告书网上公开信息表》,但是公司网站中并没有针对堆场改造工程项目本身的安全评价信息。其中只是简单介绍了堆场改造工程的项目内容。尤其在最关键的“评价报告结论与建议”和“技术审查专家组评审意见”两项中均未显示具体评价,只有“具体见报告”和“具体见专家意见表”。
  不过,瑞海国际物流跃进路堆场改造工程的环评文件曾被公示,但因为其中“100%的公众认为项目位于北疆港区内,选址合适”,而在事后遭到广泛质疑。
  2012年,国家安全监管总局办公厅曾就信息网上公开的情况发了一个通报,点名表扬了中滨海盛,称其“不仅公开了机构信息、工作业绩,还主动搜集评价行业业内的工作动态,更侧重于提供相关技术资料和标准法规等技术咨询和服务,便于查询和下载引用,同时增加了安全评价典型案例分析,供行业内部学习和交流。”
  微信上企业信用信息查询系统的注册信息显示,中滨海盛的经营范围不仅包括安全评价,劳动安全卫生技术咨询、服务,职业危害因素技术检测,还包括化工(剧毒品、化学危险品、易制毒品除外)、化工设备、劳动防护用品、仪器仪表、机械设备(小轿车除外)、零售兼批发等。
  记者曾多次致电该公司总经理,唯一一次接通时,对方表示,正在开会不方便接受采访,随即匆匆挂断了电话。
  安全评价走形式?
  “安评是获得许可证的前提,只有通过安评才能搞建设搞项目。”中国地质大学安全工程专业教授、北京市安全生产专家组专家罗云介绍,我国目前安全评价的形式主要分为三种――安全预评价、安全现状评价和安全验收评价。
  国家安全生产监督管理总局2007年1月发布的《安全评价通则》显示,安全评价内容包括前期准备、辨识与分析危险、有害因素、划分评价单元、定性定量评价、对策措施建议和安全评价结论。
  “最关键的就是风险辨识,有何危险源,会有何影响等。比如,此次涉事的瑞海公司早期的安全评价中进行了有效的风险辨识,那应该就对危险源及其影响,如何应对有了把握。”罗云分析说。
  一位环保系统的官员表示,简单来说,安评主要针对项目围墙内工人的生命安全、机械的正常运转,环评则主要是项目对围墙外环境产生的影响,前者更侧重人身安全,后者更侧重对环境污染的控制。
  尽管如此,但安评一直有“走形式”的质疑声音。
  “按照规定,每3年应该再做一次安全评价,但很多时候企业和政府都因为中间没有出过事故,就忽略了更新安全评价这一环节,直接继续延期3年。”罗云说。
  据日起开始施行的《危险化学品经营许可证管理办法》规定,经营许可证的有效期仅为3年。有效期满后想要继续从事危险化学品经营活动的企业,应当在经营许可证有效期满3个月前,向本办法第五条规定的发证机关提出经营许可证的延期申请,并提交延期申请书及本办法第九条规定的申请文件、资料。
  据一位曾多次与安全评价机构“打交道”的化工从业人员透露,“走形式是安评领域普遍存在的问题。需要做安评的企业太多了,大小企业都有,很多企业交了几千块钱拿个报告应付了事。”
  “如果真能以科学、有效、规范的方式完成安评报告,那么一定会减少很多事故的发生。因为科学有效的安评报告是从风险辨识、风险评价出发,做出的有针对性、科学合理、可操作的风险控制建议与预案,从而能有效减轻事故的损失。”罗云一再向记者强调安全评价的必要性,并建议“应该把基于事故考虑安全的思路转向基于风险考虑安全的思路”。
  一些安评机构权力寻租
  一篇题为《中滨海盛公司发展战略研究》的天津大学硕士学位论文显示,截至2009年年底,全国共有甲级安全评价机构166家;乙级安全评价机构580余家。
  “全国安评机构差不多有几千家,不同级别和行业的都有,除了甲级由安监总局审批资质以外,乙级都是由地方来审核。”罗云介绍。
  日开始施行的《安全评价机构管理规定》中提到,关于安全评价机构的资质分为甲级、乙级两种,甲级资质由省级安全生产监督管理部门审核,国家安全生产监督管理总局审批、颁发证书;乙级资质由设区的市级安全生产监督管理部门就可审核,由省级安全生产监督管理部门审批、颁发证书。但对于安全评价机构存在的问题,上述化工从业人员认为:“问题太多,水太浑了,承接安全评价业务的中介机构很多是由政府部门指定,大家也默认了。”
  不少安评机构有一定的官方背景,“一些安评机构确实存在权力寻租的问题。”罗云直言。
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安全评价既需要安全评价理论的支撑,又需要理论与实际经验的结合,二者缺一不可。《中华人民共和国安全生产法》有如下规定:前置条件:安全预评价负责部门:安全监管部门设定依据:《中华人民共和国安全生产法》第二十九条:矿山、金属冶炼建设项目和用于生产、储存、装卸危险物品的建设项目,应当按照国家有关规定进行安全评价。《建设项目安全设施“三同时”监督管理暂行办法》(安全监管总局令第36号)第九条第一款:生产经营单位应当委托具有相应资质的安全评价机构,对其建设项目进行安全预评价,并编制安全预评价报告。《危险化学品建设项目安全监督管理办法》(安全监管总局令第45号)第九条:建设单位应当在建设项目的可行性研究阶段,委托具备相应资质的安全评价机构对建设项目进行安全评价。安全评价机构应当根据有关安全生产法律、法规、规章和国家标准、行业标准,对建设项目进行安全评价,出具建设项目安全评价报告。安全评价报告应当符合《危险化学品建设项目安全评价细则》的要求。4、交通影响评价(交评)交通影响评价,是指对规划和建设项目实施后可能造成的交通影响进行分析、预测和评估,提出预防或者减轻不良交通影响的交通设计、交通管理方案和措施的技术方法和制度。设定依据:《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第三条 县级以上地方各级人民政府应当建立、健全道路交通安全工作协调机制,组织有关部门对城市建设项目进行交通影响评价,制定道路交通安全管理规划,确定管理目标,制定实施方案。《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》(国发〔2012〕64号),进一步明确要落实城市建设项目交通影响评价制度,并作为项目实施的前置性条件。5、地质灾害评估(灾评)又称地质灾害灾情评估。对地质灾害活动程度及破坏损失情况进行评定估算的工作。前置条件:地质灾害危险性评估负责部门:国土资源主管部门设定依据:《地质灾害防治条例》第二十一条第一款:在地质灾害易发区内进行工程建设应当在可行性研究阶段进行地质灾害危险性评估,并将评估结果作为可行性研究报告的组成部分;可行性研究报告未包含地质灾害危险性评估结果的,不得批准其可行性研究报告。6、地震安全性评价(震评)地震安全性评价是指在对具体建设工程场址及其周围地区的地震地质条件、地球物理场环境、地震活动规律、现代地形变及应力场等方面深入研究的基础上,采用先进的地震危险性概率分析方法,按照工程所需要采用的风险水平,科学地给出相应的工程规划或设计所需要的一定概率水准下的地震动参数(加速度、设计反应谱,地震动时程等)和相应的资料。前置条件:地震安全性评价负责部门:地震工作主管部门设定依据:《中华人民共和国防震减灾法》第三十五条 第二款、第三款:重大建设工程和可能发生严重次生灾害的建设工程,应当按照国务院有关规定进行地震安全性评价,并按照经审定的地震安全性评价报告所确定的抗震设防要求进行抗震设防。建设工程的地震安全性评价单位应当按照国家有关标准进行地震安全性评价,并对地震安全性评价报告的质量负责。前款规定以外的建设工程,应当按照地震烈度区划图或者地震动参数区划图所确定的抗震设防要求进行抗震设防;对学校、医院等人员密集场所的建设工程,应当按照高于当地房屋建筑的抗震设防要求进行设计和施工,采取有效措施,增强抗震设防能力。7、文物影响评估(文评)“文物(文化遗产)影响评估”是指用于对文物的发展计划及其他行动的潜在影响加以评估的系统性方法。近年来,这项工作正受到国内外文化遗产保护者越来越多的重视。在国内,文物影响评估已经涉及诸如重大基础项目,公路、铁路、城市轨道交通的选址、选线,国家考古遗址公园建设项目等,供相关部门进行决策和参考。前置条件:文物保护意见负责部门:相关人民政府、文物行政主管部门设定依据:《中华人民共和国文物保护法》第二十条第一款、第二款、第三款:建设工程选址,应当尽可能避开不可移动文物;因特殊情况不能避开的,对文物保护单位应当尽可能实施原址保护。实施原址保护的,建设单位应当事先确定保护措施,根据文物保护单位的级别报相应的文物行政部门批准,并将保护措施列入可行性研究报告或者设计任务书。无法实施原址保护,必须迁移异地保护或者拆除的,应当报省、自治区、直辖市人民政府批准;迁移或者拆除省级文物保护单位的,批准前须征得国务院文物行政部门同意。全国重点文物保护单位不得拆除;需要迁移的,须由省、自治区、直辖市人民政府报国务院批准。第二十条第五款:本条规定的原址保护、迁移、拆除所需费用,由建设单位列入建设工程预算。第二十九条:进行大型基本建设工程,建设单位应当事先报请省、自治区、直辖市人民政府文物行政部门组织从事考古发掘的单位在工程范围内有可能埋藏文物的地方进行考古调查、勘探。8、雷击风险评估(雷评)雷击风险评估是根据项目所在地雷电活动时空分布特征及其灾害特征,结合现场情况进行分析,对雷电可能导致的人员伤亡、财产损失程度与危害范围等方面的综合风险计算,从而为项目选址、功能分区布局、防雷类别(等级)与防雷措施确定、雷灾事故应急方案等提出建设性意见的一种评价方法。设定依据:《中华人民共和国气象法》(以下简称《气象法》)第三十一条规定“各级气象主管机构应当加强对雷电灾害防御工作的组织管理,并会同有关部门指导对可能遭受雷击的建筑物、构筑物和其他设施安装的雷电危害防护装置的检测工作。安装的雷电危害防护装置应符合国务院气象主管机构规定的使用要求”。第三十四条规定“各级气象主管机构应当组织对城市规划、国家重点建设工程、重大区域性经济开发项目和大型太阳能、风能等气候资源开发利用项目进行气候可行性论证。”9、气象评估(气评)气象灾害风险评估,是指对本行政区域内可能发生的,对人民生命财产安全、经济社会发展产生重大影响的气象灾害,以及与气象条件密切相关的城乡规划、重点领域或者区域发展建设规划和建设项目进行气候可行性、气象灾害风险性等分析、评估的活动。前置条件:气候可行性论证审批负责部门:气象主管机构设定依据:《气象灾害防御条例》《中华人民共和国气象法》第三十四条第一款:各级气象主管机构应当组织对城市规划、国家重点建设工程、重大区域性经济开发项目和大型太阳能、风能等气候资源开发利用项目进行气候可行性论证。10、压覆矿产资源前置条件:压覆矿产资源批复负责部门:国务院有关部门设定依据:《中华人民共和国矿产资源法》第三十三条:在建设铁路、工厂、水库、输油管道、输电线路和各种大型建筑物或者建筑群之前,建设单位必须向所在省、自治区、直辖市地质矿产主管部门了解拟建工程所在地区的矿产资源分布和开采情况。非经国务院授权的部门批准,不得压覆重要矿床。(来源:环评爱好者网原创,转载请注明)猛戳左下角,说说这些中介服务都有必要吗?
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