重力式货架对通道物流布局有什么青岛机场 特殊通道要求...

模块五-仓储装备_图文_百度文库
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模块五-仓储装备
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重力式货架 辊道式货架 自滑式货架 免费送货安装价格 - 中国供应商
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所 &在&地:青海&西宁
发 &货&期:不限
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联系人:赵瑞勇先生
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青海 西宁 城北区 中国 江苏 苏州市 苏州市城北东路1088号
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联系人:赵瑞勇
职 位 :销售经理
地 址 :青海 西宁 城北区 中国 江苏 苏州市 苏州市城北东路1088号
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加工定制:是
载重量:重量型
产地:NANJING
型号:XBT-ZL
类型:重力式
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南京新标特仓储设备有限公司(苏州销售服务中心)
&&南京新标特仓储设备有限公司创建于2006年,是专业从事组合式自动化立体仓库、仓储货架、建材超市及仓储式超市货架设计、制造、安装、调试的企业,是国内的货架制造商之一。
公司座落于南京浦口桥林工业配套区,占地面积26000㎡,现有生产厂房11000㎡,员工163人,年生产能力10000多吨,年产值13000多万元。
公司已承接数千座仓储货架工程的设计、制造和安装。公司引进瑞士金马喷涂线和先进的前处理喷淋系统一条,最长可喷涂12m长的型材;拥有6条德国技术制造的固定式冷弯型材自动轧制生产线和一条多功能轧制生产线;3条钢带自动连续冲孔生产线和19台CO2气体保护焊接设备。同时,公司不断进行钢结构技术及力学理论的研究,并不断将研究成果应用于货架的设计和制造。
本公司已正式通过了ISO9001国际认证。目前公司,在广州、青岛、苏州、上海、宁波、沈阳等地设有办事处,并且各地的服务人员都经过严格规范的培训,能及时为客户提供优质的服务。同时,公司有一支技术熟练的施工安装和快捷便利的售后服务队伍。
新标特公司能为客户提供大型仓储超市货架、自动化立体仓库、货位式货架、贯通式货架、压入式/重力式货架、悬臂式货架、辊轮式货架、抽屉式货架、移动式货架、中轻型货架、周边设备(堆垛货架、托盘、推车、仓储笼、料箱、输送服务)。
公司的技术、管理、生产、质检及供应等各方面均严格按照质量手册进行,每道工序都经过严格控制和检验。
诚信、务实、高效是企业发展的方针!
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青海 西宁 城北区 中国 江苏 苏州市 苏州市城北东路1088号
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青海 西宁 城北区 中国 江苏 苏州市 苏州市城北东路1088号
南京新标特仓储设备有限公司
价格:¥400
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价格:面议
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日-13日温州国际会议展览中心
日-6日中国国际展览中心(新馆)
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日-30日上海新国际博览中心
日-15日武汉国际博览中心
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日-16日上海新国际博览中心
日-10日保利世贸博览馆
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重力式货架
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【产品描述】
1.&重力式货架的定义:
&&&&重力式货架又叫自重力货架。属于仓储货架中的托盘类存储货架。
2.&重力式货架的构成与性能:
&&&重力式货架由托盘式货架演变而成,采用滚筒式轨道或底轮式托盘。&重力式货架是横梁式货架衍生品之一,货架结构与横梁式货架相似,只是在横梁上安上滚筒式轨道,轨道呈3-5°倾斜。托盘货物用叉车搬运至货架进货口,利用自重,托盘从进口自动滑行至另一端的取货口。是先进先出的存储方式。货架深度及层数可按需要而定。重力式货架适用于少品种大批量同类货物的存储,空间利用率极高。重力式货架:是一种利用存储货物自身重力使货物运动的存储系统,较多用于拣选系统中。与流利装置和辊道配合使用,取倾斜布置。:“先进先出”型存储模式,存货时托盘从货架斜坡高端送入滑道,通过导向轮下滑,逐个存放;取货时从斜坡低端取出货物,其后的托盘逐一下滑动持取。仓库利用率极高,运营成本较低,但对物流布局通道有特殊要求。适用于易损货物和大批量同品种短时期存储的货物。
压入式货架:依据先进后出的原则,将托盘(或料箱)置于台车上,后储存的货物会将原先货物推往里面;台车跨于倾斜轨道上,当外侧货物被取走时,里面的台车会自动滑下,进货和出货在同一侧面;台车可喷涂不同颜色,更容易视觉存储。适合少品种中批量货物存取,对小规模仓库龙其适用。高度为mm,长度、宽度可根据客户要求设计定做,承重300-1500kg/托盘,多种颜色可供选择
3.重力式货架的特性与适用:
1)货物由高的一端存入,滑至低端,从低端取出。货物滑动过程中,滑道上设置有阻尼器,控制货物滑行速度保持在安全范围内。滑道出货一端设置有分离器,搬运机械可顺利取出第一板位置的货物。&  
2)货物遵循先进先出顺序。货架具有存储密度高,且具有柔性配合功能。主要用于对货物时差要求较高的(如保证生产线的物料不间断供给)等场合使用。&
4.重力式货架的特点:
轨道呈一定坡度(3°左右),利用货物的自重,实现货物的先进先出,一边进另一边出,适用于大批量、同类货物的先进先出存储作业,空间利用率很高,尤其适用于有一定质保期、不宜长期积压的货物。
5.重力式货架的注意事项:
&&&货架总深度(即导轨长度)不宜过大,否则不可利用的上下“死角”会较大,影响空间利用,且坡道过长,下滑的可控性会较差,下滑的冲力较大,易引起下滑不畅、阻住,托盘货物的倾翻。为使下滑流畅,如坡道较长,应在中间加设阻尼装置,为使托盘货物下滑至最底端时不致因冲击力过大而倾翻,应在坡道最低处设缓冲装置和取货分隔装置,因此设计、制造、安装难度较大,成本较高。此类货架不宜过高,一般在6米以内,单托货物重量一般在1000KG以内,否则其可靠性和可操作性会降低。
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