海运提单练习题_百度文库
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海运提单练习题
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运输是收到货物签发给的证明文件，它是交接货物、处理索赔与理赔以及向银行结算货款或进行的重要单据。
运输通常是指代表运输中的货物或证明货物已经付运的单据。它们具体反映了同货物运输有关的当事人（如发货人、、收货人等）的责任与权利，是货物运输业务中最重要的文件，也是的主要单据。运输单据包括使用，使用，使用，使用，多式则使用联合运输提单或联合运输单据。
1、海运提单
（Ocean Bill of Lading）
是或其代理人收到货物后，签发给托运人的一种单证。提单是承运人或其代理人签发的，是货物所有权的凭证，是运输契约或其证明。
(Seaway Bill)
的形式与作用同相似，其主要特点在于收货人已明确指定。收货人并
海运提单样本
不需要提交正本，而仅需证明自己是海运单载明的收货人即可提取货物。因此，海运单实质上是不可以转让的，它的应用范围比较窄，主要用于跨国公司成员之间的货物运输。
3、铁路运单
(Railway Bill)
由签发的货运单据。它是收、发货人同铁路之间的运输契约。其正本在签发后与货物同行，副本签发给托运人用于贸易双方结算货款。在货物发生损失时，还可以用于向铁路进行索赔。
*不是物权凭证。
（Airway Bill）
由空运承运人或其代理人签发的货运单据。它是承运人收到货物的收据，也是托运人同承运人之间的运输契约，但不具有物权凭证的性质，因此也是不可以转让的。
5、装船通知
（Shipping Advice)
货物离开起运地后，由发送给通知后者一定数量的货物已经起运的通知文件。在或条件下，进口商需要根据装船通知来为进口货物办理保险，因此一般要求出口商在货物离开起运地后两个工作日内向进口商发出装船通知。
(Delivery Order)
进口商（收货人）在货物到达后，凭等运输向的代理人换取的提货凭证，用于办理进口、提货等手续。
1、海运提单
从性质上讲是货物所有权凭证，通常做成正本三份，副本两份，有正反面条款，船公司根据卖方/货代的托运委托制作（有些自制后交签署），名称多数情况下为Ocean/MarineBillofLading，各国船公司的提单格式、内容和遵循的规则基本统一，或合同中常见要求为：Full set of clean on board ocean/marine bill of lading made out to order(或to order of xxx)and blank endorsed marked“freight prepaid/collect”,notify applicant。内容有：提单编号、托运人、收货人、（被）通知人、装货港、/卸货港、船名和航次、及件号、货名及件数、重量和体积、/预付、的份数、船公司/代理人签章、的批注、签发提单的时间和地点等，如是，会有前程运输工具名称、收货地、交付地等项目，集装箱运输时会有箱号、封号、箱型、箱数等内容出现，转让提单时涉及背书，有的提单还需要明确目的港提货代理等。二、提单的填写规范根据、的原则，间的许多内容都相同，所以这里主要就提单有别于其它单据的内容进行重点介绍。
包括托运人/发货人、收货人、通知人、（签发人）和有关代理人等。
托运人（Shipper/Consignor）可以是货主（自办托运），也可以是货主代理（代理代办托运）或货运代理（货代代办托运），若L/C规定“ThirdPartyB/Lunacceptable”，则只能以货主名义出单，如是中间商，货物从产地直接出运时也可以实际卖方（第三方）为发货人。
运输单据过程
收货人（Consignee）也叫的抬头，填写应与L/C要求完全一致。L/C中通常是以“made out to、consigned to、issued to、in the name of”加以引导（即应填写“to”和“of”后所提到的内容）。提单抬头的填写原则是：如规定“B/L made out to our order/to order of xx bank，时可填写“To xx bank’s order”，转让时由背书；如规定“B/L made out to order/to shipper’s order/to the order of shipper”，应照抄并由托运人背书；如规定“B/L made out to order of applicant/consignee，填写“to order of+申请人名称”，由申请人背书转让，应尽量避免这种做法，上述几种做法都是指示抬头；如规定“B/L consigned to xxx Co.”就是记名抬头，应填写“xxx Co.”不能转让，只能由“xxx Co.”凭单提货，通常出现在贵重商品、展品及援外物资的运输的中，对美贸易也较常见。注意：一般不接受有两个或两个以上的收货人；如L/C没有规定通知人的地址，而托运人在提单通知人栏加注详细地址，银行可以接受，但无须审核。
通知人（Notify/Notifying party）指接收到货通知的收件人或其代理。如有明确规定则从其规定，如未明确，可在副本中填申请人名址，正本保持空白；如收货人栏目填写“Toxxx’sorder”，没有指定通知人，此栏可空白；如属托运人指示的此栏必须详填；如是，此栏可填“(the)same as consignee”；如出现“Notity:xxx only”的要求，“only”是绝对不可省略的。注意：此栏有时可以填写预定收货人或第二收货人。
（Carrier）指负责运输货物的人，通常出现在提单的右下方（提单签章人）。提单必须由承运人/船长或他们的代理人签发，代理人签发的通常会出现“as agent for”或“on behalf of”字样。
目的港提货代理（Agent for delivery）填写承运人在目的港提货点联系的代理人名、址。
3、港口地点
两者含义不同，主要有以下说法：
应与L/C一致，填写具体港口名称，对港、澳、台地区时不可出现“China”字样，对同一地区的几个港口，不可混用（如Huangpu,Guangzhou），装运港之前或之后有行政区的（如Xingang/Tianjin），应在上予以显示。
目的港应具体规定，不要出现EMP、AMP、JMP等缩略语；重名港一定加注国家/地区名称；对L/C尚未确定的目的港（例：One safe Indian Port at opener’s option）提单应照抄；有些L/C规定目的港后有Free port/zone的要满足；L/C规定某港，同时又有卸货堆场/码头的也应照打；时一程提单上目的港填转船港，二程提单上填最终目的港；对荷兰/比利时出口时目的港规定为“Antwerp”，来证目的港如为“Antwerpen”，可以不修改但应按L/C规定填写，“Antwerpen”符合荷兰语的拼写规则。
中转/转运港：可在目的港后填写“W/T或With Transshipment at转运港名称”或“via”。
收货地和交付地：只在条件下才填写，单式海运时不能填注，否则会引起误解。
签发地：一般在所在地。
4、单据号码
上的号码有提单号（同装货单号）、航次号（Voy）、集装箱号（CN）和封志号（SN）等。
5、运输工具
海运的船名（Vessel）和多式联运时的前程运输工具名称应根据实际填写。
品名与L/C或发票一致或使用统称，数量、包装、和尺码与发票和箱单一致。
7、唛头和号码
与L/C或合同规定一致；集装箱货物可只填写集装箱号；如有两个以上部分内容相同的唛头，相同部分可用DO或ID（同上）代替；唛头也可简单显示为“As per Inv No.xxx”。
8、运费支付
除非L/C有特别要求，只需要显示运费支付状况，表示的方法有：Freight Paid/Prepaid（运费已付/预付），Freight (to) Collect/Freight Payable at Destination/Freight to be Collected（运费待付/到付/未付）等；C组术语成交千万不要遗漏运费已支付的表述，如运费由收货人支付，在FOB、FCA或EXW条件下标明“Freight Prepaid”的提单也可接受；如L/C规定接受提单，可在提单上注明“Freight as per charter party”，如卖方知道运费金额或船公司不愿意暴露运费费率时，提单可注“Freight paid as arranged”或“Freight as arranged”；舱面货、冷藏货、活牲畜和鲜货等的运输必须标明预付运费。
一份上可能会出现的图章有：签发提单的公司印章（最多出现两处）；提单更正章（一般不应超过三处）；日期文字章（标明已装船）；章（电放货物时使用）等。
有正常和不清洁批注两类。常见正常批注有：“Said To Contain（简称STC，据称）”、SBS（Said by shipper据发货人称）“SLAC（Shipper’s load & count发货人装箱、计数）”、“Shipper’s load count & seal（简称SLCAS）”以及与集装箱运输有关的CY（场）、CFS（站）、GP/DC（普箱）、HQ（高箱）等，银行不接受载有明确声明货物和/或包装状况有缺陷批注的。注意：提单印有“intended vessel/port of loading/port of discharge”及/或其它含“intended…”等不肯定的描述字样者，则必须加注“装船批注”，并把实际装货的船名、装货港口、卸货港口等项目打明，即使预期的船名和装卸港口并无变动，也需重复打出；在提单上批注：“The goods are/will be on deck”是不允许的，而标明“The goods may be on deck”则是可以接受的。
每份都可能有“Issuing Date”（签单日）、“On Board Date”(装船日)和“Sailing Date”（开航日期）等日期，实务中一般将三者打成同一天；提单的签发日期应在L/C或合同规定的最迟之内，且是装船完毕或货物已经接受船方、船代的有关方面监管的时间；收妥以“On Board”日期为准。
· 托运人（Shipper）。一般即为，也即的，如果为了贸易上的需要，在信用证内规定作成也可照办，例如请货运代理做托运人。
· 收货人（consignee）。该栏又称抬头。应严格按信用证规定制作。如以托收方式结算。则一般做成指示式抬头。即写成 &To order&或&To the order of x x X&字样。不可做成以买方为抬头的或以买方为指示人的提单以免过早转移物权。
· 通知人（NotifyParty）。这是货物到达目的港时船方发送到货通知的对象，通常为进口方或其代理人。但无论如何，应按规定填写。如果信用证没有规定，则以不填为宜，但中仍应将进口方名称地址填明，以便通知。
·号码（B/L No.）。提单上必须注明编号，以便核查，该号码与装货单（又称）或（集装箱）场站收据的号码是一致的。没有编号的提单无效。
· 船名及航次（Name of VVoy No）。填列所装船舶及航次。如中途，只填写第一程船名航次。
·（Port of Loading）和卸货港（Port of Discharge）。应填写具体 港口 名称。卸货港如不同国家有重名，则应加注国名。卸货港如采取选择港方式，应全部列明。如伦敦/鹿特丹/汉堡选卸， 则在卸货港栏中填上&option London/Rotterdam/Hamburg&,收 货人必须在船舶到达第一卸货港前在船公司规定时间内通知船方卸货港，否则船方可在其中任意一港卸货。选择港最多不得超过三个，且应在同一航线上，按最高者计收 ? 如中途，卸货港即填写转船港名称，而目的港应填入&最 终目的地&（Final Destination）栏内。也可在卸货港内填上目的港， 同时注明在XX港转船&（W/Tat XX）。
· 嗟头。与发票所列一致。
· 包装件数和种类（Number and Kind of Packages）与货物描述（Description of Goods）。按实际情况列明。一张有几种不同包装应分别列明，托盘和集装箱也可作为包装填列。裸装有捆、件，散装货应注明&In bulk&。货物名称允许使用货物统称。但不得与中货物的描述有抵触。危险品应写清化学名称，注明国际海上危险品运输规则号码（IMCO CODE PAGE），联合国危规号码（UN CODE NO），危险品等级（CLASS NO）。冷藏货物注明所要求的温度。
·和尺码（Gross Weight&Measurement）。除信用证另有规定外，重量以千克或公吨为单位，体积以立方米为计算单位。
· 运费和费用（Freight&Charges）。本栏只填运费支付情况， CFR 和 CIF 条件成交，应填写运费预付（Freight PrePaid）， FOB 条件成交，一般填写（Freight Collect），除非买方委托发 货人代付运费。一般只写明&AS ARRANGED&（按照约 定）。 如另有规定，按信用证规定填写。
·份数（Number of original Bs/L）。按信用证规定签发，并分别用大小写数字填写，如&（2）TW&。信用证中仅规定&全套&（FUll set），习惯做两份正本，但一份正本亦可视为全套。
·日期和签发地点。除外，提单日期均为装货完毕日期，不能迟于信用证规定的。提单签发地点安装运地填列。如果晚于规定装运期，要求船方同意以担保函换取较早日期提单，这就是&倒签提单&（Anti dated B/L）；货未装上船就要 求船方出具已装船提单，这就是&预借提单&（Advanced B/L），这 种做法系界陋习，一旦暴露，可能造成对方索赔以至拒收 而导致巨大损失。急求海运进口的流程中提单的使用_百度知道
急求海运进口的流程中提单的使用
我是做外贸的，现在要弄两票进口货物，在流程里面，各个环节都需要海运提单，像报关、提箱、办理货物交接单都需要海运提单，这个提单是3正3副是要将这些提单拆解开吗？
提问者采纳
进出口商向海关报关时，需提交以下单证：1、进出口货物报关单。一般进口货物应海运提单抬头类型填写一式二份；需要由海关核销的货物，如加工贸易货物海运提单样本和保税货物等，应填写专用报海运进口流程关单一式三份；货物出口后需提单和海运单的区别国内退税的，应另填一份退税专用报关单。2、货物发票。要求份数比报什么是海运提单关单少一份，对货物出口委海运提单的种类托国外销售，结算方式是待货物海运进口 流程中提单销售后按实销金额向出口单位结汇的，出口报关时可准予免交。3、陆运单、空运单和海运进口海运提单的提货单及海运出口的装货单。海关在审单和验货后，在正本货运单上签章放海运提单的作用行退还报关贡，凭此提货或装运货物。
嗯，这个我知道了，那我这个情况的话，提单是不是要拆解开呢？
可以拆开的，三正三副：CNEE提货一份，船公司留底一份，货代（OR SHIPPER）留底一份一份正本提单提货后，其他正本自动失效；副本提单主要是在日常业务中用到，不具备法律效力。先用正本去报关，海关盖了章，再去提箱。如果有什么不清楚可以Hi我~ 详细给你解答~
提问者评价
谢谢哈~我解决了~太兴奋啦~
来自：求助得到的回答
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其他7条回答
不需要的，其实进口第一步是换单，用正本提单去找船公司换取分拨单，此单才是关键， 所以你提单不需要拆开，只需要背书之后和到货通知一起去船公司换分拨单就可以了~
是可以的，无论多少提单他们的法律效力是相同的，只有用一份提单提货了，另外其他的就失去了法律效力了。
额……跟我问的有点出入啊……
恩，是的，我最近正在看这个，也在学习！呵呵！
海运正本提单只有在去船公司换单的环节上可以用到，用企业背书的正本提单换取船公司的正本提货单。正本提货单上面有船公司的章，海关验讫章，海关放行章，这些齐全后就可以去提箱了，办理设备交接单。其他地方 如商检 报关用的提单复印件即可。拆不拆的无所谓。
是要拆解的， 报关就拿一份正本去就可以了，报关完了之后就拿着盖有海关放行章的提单去提箱就可以，其余的地方都是用复印件
海运提单，一般要一份做换单用就可以了。一般要你们公司背书。也就是盖公司公章
人家说不行
看见你的分，我怦然心动..给你的那三个正本和3个副本，你只要用一个正本那就OK了，等你提到货物后，船公司会回收你那些其余的提单的。给我分吧
不需要将这些提单拆解开的。首先要把整套提单交还给船公司或货代，然后可以换到一份D/O（提货单），俗称小提单，再凭提货单办理进口清关，进口报检（箱检）等，在上面盖齐了相关的章：如海关放行章，国检检验放行章，船代章，用箱人章，收货人章等，就可以到码头或堆场提货（柜）了。至于在此过程需要海运提单，只要提供海运提单的复印件就行了，不需要正本的。
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海运提单抬头人的填写与背书要求
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英 文 填 写
背 书 要 求
提 单 特 点
To bearer/holder
不需要背书
谁持有货物就属于谁。该提单不代表货物拥有权、方便转让和流通。很少采用。
不记名指示
需要背书（托运人作为第一背书人）
可以将提单所有权转让给不定的其他人
Consigned to ABC Co., Ltd
需要背书（托运人作为第一背书人）
1.只能由指定的人提货，安全。
2.&&&&&& 不能转让
To order of shipper
(凭托运人指示)
需要由托运人(货主)空白背书。空白背书是由提单转让人在提单背面签上背书人单位名称及负责人签章。
不注明被背书人的名称，可转让，流通性强，采用较普遍。
To order of xxx Bank
凭银行指示提单
需要由所指定的这个xx银行背书再转让（背书给进口人）。实际操作中，还要托运人作为为第一背书人。
货主作空白背书，银行作记名背书specially endorsement
TO order OF CONSIGNEE
凭收货人指示
CONSIGNEE通常是外贸公司背书
通知人才是真正买家。买家只能充当Notify Party (通知人)
To order of accountee 凭开证申请人指示提单
需要由开证申请人背书
(委托进口的贸易公司或经纪人公司)
背书人背书后才能转让给实际要货的进口人
　　海运提单和其他单证抬头人填写及背书的不同方法比较　　1. 背书有空白背书BLANK ENDORSEMENT/ ENDORSEMENT INBLANK和记名背书SPECIAL ENDORSEMENT两种。空白背书是由提单转让人在提单背面签上背书人单位名称及负责人签章，但不注明被背书人的名称，此种流通性强，采用较普遍。第二背书人通常采用记名背书，写上被背书人的名称。记名背书用得少。如果收货人是具体的公司名称，那么这个提单就是记名提单，这份提单记录了收货人的名字，只有收货人才能提货。那么当货物装上船的时候,这份货权就完全是收货人的了. 所以通常不赞成这样做,无论对卖方和付款银行都不利。在没有收款保障的情况下，千万不能做记名提单。即便是信用证结算，开证行都不愿意接受记名提单，所以一般信用证都规定为：TO ORDER 这样的空白抬头的提单，由此来控制和掌握货权。　　2. 提单上CONSIGNEE填 TO ORDER 或其他，但其他单证的“收货人”就不一定都这么填写。　　2.1如保险单“受益人”也可以写TO ORDER，作成空白背书意味着被保险人或任何保单持有人在被保货物出险后享有向保险公司或其代理人索赔的权利并得到合理的补偿。保险单据的背书应与提单的背书保持一致。保险单也可记名背书，具体做法除了在保险单据背面做成上述“空白背书”外，还应在被保险人的名称上面打印上“DELIVERY TO (THE ORDER OF )××BANK (Co.，)”，即[交由××银行(或公司)的(指示)]。记名背书里的被保险人一栏通常在出保单的同时一次直接打印完成。记名背书必须以银行或公司为背书人，记名背书通常都给开证行。　　来源：考试大　　2.2 而FORM A 的收货人填APPLICANT（开证申请人）。汇票抬头人填写 To order of xxxx Bank.　　2.3 汇票背书　　大的美女编辑们　　①限制性抬头。例如，“仅付××公司”（pay ×× Co. only）。这种抬头的汇票不能流通转让，只限××收取票款。不背书。　　②指示性抬头。例如，“付××公司或指定人”（Pay ×× Co. or order 或pay to the order of Co.）。这种抬头的汇票，除××公司可以收取票款外，可通过背书转让给第三者。　　③来人抬头。例如，“付给来人（Pay to Bearer）”。这种抬头的汇票，无须持票人背书，仅凭交付汇票即可转让。　　3.提单的收货人不同背书方式不同。　　提单收货人之记载方式　　　 背书方式　　　 　　1.To order of shipper 凭托运人指示 托运人背书 　　2.To order of XXX Bank 凭银行指示　　 银行背书 　　3.To order of XXX公司凭xxx公司指示 xxx公司背书 　　4.To order＝To the order 凭指示 托运人背书
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