2012年山西省重卡行业排名（图）
　　三晋都市报·卡车版独家策划
　　回首2012年，国内卡车市场可谓年景惨淡，经历了过去一年的严峻考验，对这一年进行一定的梳理就显得尤为重要。据悉，重卡全年销量同比2011年下降三成左右，自卸车、牵引车和载货车等三大细分市场无一幸免，均有不同程度的下滑，重卡行业排名前列的企业销量亦均呈下降趋势。
　　作为国内重卡市场重点区域，山西重卡市场在2012年也遭遇到了“严寒”的考验，然而与国内重卡市场东风占据行业老大地位不同的是，中国一汽牢牢占据了山西重卡市场销量的头名，同时，在山西重卡市场中，陕汽、北汽福田超越中国重汽分列三、四位，北奔超越江淮上升至第六位。
　　国内市场东风居首
　　2012年全年，重卡市场累计销售各类车辆约63.52万辆，比2011年的88.06万辆下降了28%。这也是重卡市场自2010年之后的连续第二年下降。从市场格局来看，三大阵营的格局没有发生改变，虽然福田14吨以上重卡这几个月都已十分接近第一阵营，但这很大程度上是依靠南北工程车的提升，福田戴姆勒的月销量仍与陕重汽基本相当。
　　具体来看，2012年全年，东风汽车公司仍然是重卡老大，累计销车13.10万辆，同比下降29.6%；中国重汽和一汽继续保持第二和第三，分别销车10.66万辆和10.62万辆，同比下滑25.3%和32.9%。第二阵营中，福田累计销车8.74万辆，同比下降18.5%，陕汽销售重卡8.46万辆，同比下降18.%，这两家企业的下降幅度为2012年重卡行业最小；第三阵营是重卡行业的重灾区，北奔、红岩和华菱分别销车2.45万辆、1.70万辆和1.51万辆，下降幅度均超过行业平均降幅，只有江淮重卡降幅（-20.6%）低于行业平均水平。
　　山西市场一汽解放最受欢迎
　　笔者通过走访了解到，作为国内市场传统优势区域的山西在2012年重卡销量约为2.6万辆，与国内重卡市场东风汽车销量第一不同的是，中国一汽以8623辆的销量占据了山西重卡市场销量首位，市场占有率达到33%，东风汽车仅以5245辆的销量占据了20%的山西重卡市场，陕汽集团、北汽福田、上汽依维柯红岩、中国重汽以4200辆、2800辆、2200辆、1750辆分列三、四、五、六位。
　　从上述销量排行以及市场占有率不难看出，山西作为国内重卡市场传统优势区域，对于重卡产品的品牌口碑、服务质量要求较高，中国一汽、东风这样的国内老牌重卡企业占据了山西市场一半以上的市场份额，而陕汽、欧曼、上汽依维柯红岩、重汽同样依靠近年来自身产品的优异性能、高品质的售后服务占据了山西重卡市场份额的30%。
　　与全国重卡市场不同的是，作为国内重卡销量排行前三名的中国重汽在山西市场仅排在第六位，老牌重卡企业上汽依维柯红岩在山西市场销量排名相较全国市场上升三名。
　　众企业集中发力天然气重卡
　　值得一提的是，尽管2012年国内重卡市场持续低迷，但天然气重卡特别是LNG重卡市场却逆势上扬，各家企业纷纷推出应对产品，全年市场销售超过万辆已成定局，成为2012年惨淡的商用车市场里最大亮点，而山西省作为天然气储量较为丰富的省份，特别是在“气化山西”政策的大力引导推动下，2012年山西省共销售LNG重卡1000余辆。可以预见的是，山西LNG重卡市场成为2013年各家重卡企业竞相“争夺”的重点市场。作为国内天然气重卡的“领头羊”企业，2012年陕汽集团在山西区域共销售天然气重卡500多辆，市场占有率达50%，陕西重型汽车有限公司山西办事处总经理田超告诉笔者，随着广大司机用户对天然气重卡不断地认识了解，天然气重卡自身经济节能、优异的动力性能正在逐渐被认可和接受，而在山西这样一个天然气、煤层气储量丰富的省份，天然气重卡更是有着得天独厚的优势。“天然气重卡的经济性已经被广大司机用户所了解和认可，但加气难的问题让很多司机用户在选择传统燃油重卡和天然气重卡之间犹豫不定，而在山西这样一个天然气、煤层气储量丰富的省份，同时山西省还在大力推行‘气化山西’的政策，相信天然气重卡绝对能够成为广大重卡司机用户的第一选择。”
　　日，北京福田戴姆勒汽车有限公司在山西祁县举行了欧曼天然气重卡山西首发上市发布会，并现场向用户交付了20台全新欧曼“LNG绿色动力”天然气重卡，标志着欧曼天然气系列重卡正式进军山西重卡市场。
　　同时，在走访过程中笔者了解到，国内各家重卡生产企业都注意到了天然气重卡的“异军突起”，上汽依维柯红岩、欧曼都在2012年末推出了自己的天然气重卡车型，中国一汽、东风汽车也将在2013年力推自身天然气重卡车型。一汽解放汽车销售有限公司山西商务代表处经理张思军表示，2013年山西市场天然气重卡销量预计将达到3000辆，而考虑到国排放标准的实施等诸多因素的影响，山西LNG重卡销量有望达到5000台，“一汽解放天然气重卡车型也将在2013年初正式上市推出，我们在临汾已经先期售出50辆解放天然气重卡，首批20辆将在近期交付用户。”而在山西这样拥有丰富天然气储量的省份，天然气重卡市场也就成为各家重卡企业的“必争之地”。
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重型卡车品牌排名,2013中国重卡中国国产卡车品牌排行榜
作者：中国排行榜&&&来源：十大品牌排名&&&时间：日
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十大品牌公司介绍
沃尔沃集团是世界领先的卡车、客车、建筑设备、船舶和工业应用的驱动系统、以及航空元件的制造商和服务提供商之一。集团还提供金融和售后服务的全套解决方案。沃尔沃集团的客户遍布全球180多个国家和地区。
1886年，卡尔&奔驰发明了世界上第一辆汽车。125年来，汽车发明者梅赛德斯-奔驰始终秉承&The best or nothing（惟有最好）&的品牌精神，以高屋建瓴的领袖责任，永不停息的创新精神和对完美品质的苛求，缔造了不胜枚举的魅力车型，书写汽车工业的经典传奇。
五十铃（いすゞ自动车株式会社，Isuzu Jidōsha Kabushiki Kaisha）是一家日本的汽车制造公司，总公司位于日本东京，制造与组装则设厂于日本藤泽市、栃木县、及北海道，以生产商用车辆以及柴油内燃机著名。昭和9年（1934年），根据商工省（现通商产业省）标准模式开始批量生产汽车，并以伊势神宫旁的五十铃河来命名成为&五十铃&这个商标。昭和24年商标和公司名统一以后就一直沿用&五十铃自动车株式会社&的公司名至今。会社标志作为今后国际化发展的象征，用罗马字母&ISUZU&经过现代化的设计成为现在的标志。
三菱重工，是日本最大的军工生产企业。2003年自防卫厅接受的军工订货额为2800亿日元，居各家军工企业之首。三菱重工生产的装备，如F-2和F-15J型战斗机，以及90式坦克，在航空自卫队和陆上自卫队中都起到了核心作用，在海上自卫队，三菱重工则建造了几乎一半的潜艇，和三分之一的驱逐舰。其在日本军工行业的地位可见一斑。
大宇&&美国通用汽车公司旗下品牌之一。 韩国大宇汽车公司是韩国第二大汽车生产企业，年产汽车60多万辆。1967年，金宇中创建新韩公司，后改为新进公司，1983年改为大宇汽车公司。它是韩国大宇集团的骨干企业。大宇与美国通用汽车公司关系密切，在创业之初便与通用公司合作生产轿车和八吨以上货车及大客车。大宇以出口为目标，在韩国是最早出口汽车的企业，早在1984年就出口汽车到美国。
1967年，郑周永创建现代汽车公司，经40多年的发展，它已成为韩国最大的汽车生产厂家，并进入世界著名汽车大公司行列。其商标是在椭圆中采用斜体字&H&，&H&是现代汽车公司英文名&HYUNDAI&的第一个大写字母。
南京依维柯汽车有限公司是上汽集团和依维柯股份公司共同投资的合资公司。作为中国轻型商用车领航者，南京依维柯凭借IVECO、跃进产品品牌和温馨360服务品牌，始终坚持科技、环保、人性化的造车和服务理念，立志创造一个高效、节能、安全的运输世界。
雷诺，（Renault S.A.）是一间法国车辆制造商，生产的车辆种类有小型车、中型车、休旅车、大型车（包含卡车和工程用车及巴士）等。雷诺第一次进入美国市场销售是1950年代及1960年代之间，他们在美国市场确定的品牌发音方式是&Ren-ALT&，而这个发音方是今日最为广泛接受的。然而雷诺正确的发音是&Rhen-oh&（就如同英国常见的发音方式）。
　（SCANIA）是瑞典的货车及巴士制造厂商之一，是全球最有名的汽车制造商。于1900年在瑞典南部的马尔默成立。1911年，Scania与汽车及货车制造厂商VABIS合并，组成AB Scania-Vabis。1969年，Scania-Vabis与绅宝汽车（SAAB）合并，组成Saab-Scania AB。该集团于1995年分拆，SAAB生产汽车，而Scania则生产货车、巴士及客车等重型车辆。
日野汽车有限公司简称日野汽车或日野，是一家位于日本东京的柴油卡车、公共汽车和其它车辆的制造商。日野在日本的中重型柴油卡车制造领域中占据着领导地位。日野是丰田集团（Toyota Group）的成员之一。
来源：中国排行网十大品牌排名榜（htpp:///top10/）
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2014年11月中国重型卡车销量前十排名
　　2014年11月中国重型卡车销量前十排名
　　2014年11月份，重型卡车(含非完整车辆、半挂牵引车)销售54158辆，销量排名前十的企业共计销售52892辆，占据整个重型卡车市场总销量97.66%的份额。
　　2014年11月销量前十分别是东风汽车公司、中国重汽、一汽集团、北汽福田、陕汽集团、安徽江淮、成都大运、上汽依维柯红岩、安徽华菱、北奔重汽。
　　详细排名如下：
　　11月重型卡车(含非完整车辆、半挂牵引车)销量排行（单位：辆）
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48小时排行中国重汽集团产销规模进入全球五大重卡行列_资讯_凤凰网
中国重汽集团产销规模进入全球五大重卡行列
中国新闻网【
中新网济南12月20日电（张璐&王超)作为中国最大的重型汽车制造商——中国重汽集团，今年全年产销重型汽车突破10万辆，稳居中国同行业之首，从产销规模上讲已进入全球前五大重型卡车制造商行列。在今天举行的中国重汽集团有限公司暨中国重汽香港有限公司2008年商务大会上，中国重汽集团董事长马纯济介绍说，2007年中国重汽集团有两件值得记入发展史册的大事：一是中国重汽作为中国制造业第一支红筹股在香港联交所主板成功上市，真正融入了国际资本市场，使中国重汽登上了国际化企业的平台，为今后发展创造了新的更加突出的优势。二是全年产销重型汽车突破10万辆，稳居国内行业之首。从产销规模上讲已进入全球前五大重卡制造商行列，对重卡行业的带动力更加明显，对中国制造业的推动作用更加有力，与合作伙伴的合作空间更加广泛。这两件大事使中国重汽集团与所有合作伙伴在发展中建立的血肉联系更为紧密，合作基础更为牢固，发展前景也更为灿烂。据介绍，一年来中国重汽集团坚持科学发展、理性经营、精心操作、追求最佳效益，各项工作实现了质的发展和飞跃。截至12月19日，产销重型汽车突破100000辆，同比增长70%多。企业紧紧依靠内部挖潜，节能减排、节约增效成果显著，万元工业产值耗能、耗水分别下降33%和31%，节能降耗指标完成情况居全国同行业领先水平。同时，中国重汽发动机研发取得重大成绩，短短两年的时间，配装中国重汽发动机的重卡销售已近17.5万辆，其中出口2万辆；变速箱总成研制成功，进一步增强了企业核心竞争力；专利申报已达866项，申报数量逐年递增。会上，中国重汽集团公布了2008年的奋斗目标：确保产销重型汽车12.5万辆，力争13.5万辆，出口创汇6亿美元，提前两年实现“十一五”规划目标，为冲刺世界500强打下坚实基础。2008年中国重汽集团整体将形成500辆/天的下线能力，并形成年产20万台发动机、50万根车桥(轴)的水平。中国重汽集团力争通过5年左右的时间，使技术开发整体实力基本与国际水平接轨，到2010年整车质量水平基本与国际接轨，使中国重汽暨中国重汽香港有限公司产品成为国内外用户最满意、最放心的产品。中国重汽集团是中国最大的重型汽车制造商，1960年生产了第一辆黄河牌重型卡车，是中国最早生产重型汽车的企业。2001年以来，企业经过改革重组，生产经营得到快速发展。七年来，每年生产经营以60%以上的速度增长。在2007年8月份，国际汽车制造商会公布2006年全球汽车企业产量排名前50名排名中，按总产量排名，中国重汽集团排名第48位，以单一制造中重卡数据，中国重汽集团占据中国第一名。被誉为国内外同行业发展最快的企业。来自全国各地的经销、改装单位、客户代表、金融投资机构、军方代表、新闻界及俄罗斯、中亚、西亚、东南亚、非洲的境外客户共计2300余人出席了商务大会。(完)签发：王鲁平2014年8月中国轻型卡车企业销量排行榜
来源：中商情报网 责任编辑：lingzhongru
2014年8月，轻型卡车(含非完整车辆)销售93331辆，销量排名前十的企业共计销售78507辆，占据整个轻型卡车市场总销量84.12%的份额。排名前十的企业依次是：北汽福田、江铃控股、东风公司、江淮、金杯汽车、长城汽车、长安、庆铃汽车、重庆力帆、中兴。详细数据如下表：
8月轻型卡车(含非完整车辆)销量排行（单位：辆）
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