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轨道车（含拖车，下同）是设备维修、大修、基建等施工部门执行任务的主要运输工具。轨道车分重型和轻型两种，能由搭乘人员随时撤出线路的，称为轻型轨道车；不能由搭乘人员随时撤出线路的，称为重型轨道车。属&&&&于维修施工部门执行任务运输工具参&&&&考《轨道车管理规则》
第2条 各单位要加强对轨道车及其乘务人员的管理，在行车等部门的配合下，不断提高运用水平，以适应现代化铁路发展的需要。
第3条 轨道车乘务人员应有高度的工作责任感，树立安全第一、令行禁止的思想，努力钻研技术，不断提高业务水平。
第4条 轨道车的检修、保养工作，应贯彻预防为主、修养并重的原则。各个修程要按规定进行，紧密衔接，及时恢复机械性能，使轨道车经常保持良好的技术状态。
按传动方式轨道车有机械传动、液压传动、电传动，其中目前最多的是机械传动。该管理规则本由铁道部《关于印发&&的通知》(铁运[2007]22号)于日颁发，自日起实行，原发《轨道车管理规则》（铁运〔号）同时废止。[1]简介
电动轨道车：最常用名称为电动平车，又称轨道平车、电动平板车、轨道平车、轨道平板车、电平车、台车、过跨车、地爬车等，是一种厂内有轨电动运输车辆，首先它是电动车辆，在电动驱动下自动运行，其次它是在轨道上运行的车辆，需要在地面上铺设轨道，轨道一般为工字型面接触道轨；车体无方向控制装置只有前进后退方向（即使转弯也城靠轨道转弯），此种车辆具有结构简单、使用方便、承载能力大、不怕脏不怕砸、维护容易、使用寿命长等特点，因其方便、壮实、经济、实用、易清理等诸多优点，成为企业厂房内部及厂房与厂房之间短距离定点频繁运载重物的首选运输工具。
电动轨道车的主要技术参数有七项：供电方式、载重吨位、台面尺寸、台面高度、轨道长度、轨道间距、操作方式，其中最主要的技术参数为供电方式和载重吨位，电动轨道车以供电方式确定其型号，以载重吨位确定其规格，型号中可以辅以轨道间距和操作方式，各参数详细说明如下：
型号说明：电动轨道车按其供电方式的不同分为以下型号或系列：
一、KPD系列低压轨道供电式电动平车:将普通电压降为36伏安全电压然后连接到轨道，通过轨道供电给平车电机。由于采用36V安全电压，安全性能最高；由于不用电缆车外不用布线，故不怕烫，不怕砸，不妨碍交叉运输，凭借这些其它平车无可比拟的优点成为电动轨道车行的VIP（贵宾）。但其成本较高，轨道施工要求严格，须保证轨道绝缘，超过一定的运行距离时轨道应加铜排补偿线，运行距离较长时还必须增加降压变压器个数，且防雨水性较差不适宜在露天场所使用。
KPD电动平车按使用电机的不同又可以分为KPD型、KPDS型、KPDZ型。KPD型采用两相380V电机，KPDS型采用三相380V普通电机，KPDZ型采用两相直流电机。
1）KPD型电动轨道车的工作原理为：地面降压变压器控制柜将单相交流380V降压至单相36V，经轨道滑触线馈送给平车，再经车载升压变压器升压为单相交流380V。给平车用单相电容电机提供电力。由于KPD 平车起动时流经轨道的起动电流非常大（达1000A），此时轨道末端有很大的电压降，造成单相电容电机起动困难，故单相KPD平车最大载重吨位为50吨。
2）KPDS型电动轨道车的工作原理为：地面降压变压器控制柜将三相交流380V降压至三相36V，经轨道滑触线馈送给平车，再经车载升压变压器升压为三相交流380V。给平车用YZ起重冶金用电机提供电力。
KPDZ既继承了KPD平车的优点又避免了原型号起动困难，运行距离短的缺点。KPDZ平车以车载整流装置将轨道上的单相（或三相）交流36V整流成直流36V，拖动直流牵引电机使平车运行，直流电机与交流电机相比有不易烧损，起动力矩大，过载能力强的优点。即使由于轨道绝缘老化等原因，在欠压的工况下仍能可靠工作。
二、KPJ型电缆卷筒供电电动轨道车：以电缆卷筒交流380V供电。电缆卷筒为磁滞耦合式，确保电缆受力均匀不易拉坏。交流380V给平车上YZ起重冶金用电机提供电力，电机拖动平车运行。平车运行时电缆卷筒自动将电缆卷起或放出，受卷线筒供电长度影响，一般最大运行距离小于200m。
三、KPC型安全滑触线供电式电动轨道车：在轨道侧面开设地沟，地沟内安装安全滑触线，地沟上铺设有单面用铰链固定于地上的盖板。电动平车运行时通过安装在平车上的地沟翻板装置，将盖板掀起，翻板装置内有同安全滑触线集电器联接的电缆。电动平车通过后盖板自动放回地面。能保证无轨车辆顺利通过。地沟翻板滑触线型电动平车不受运行距离的限制。
四、KPT型托缆供电式电动轨道车。电缆的一端接在地面电源上，经过电缆滑车、牵引钢丝绳引入控制箱，再给平车上YZ电机提供电力，来拖动平车运行。但运行距离不能太长，一般不能超过50m，太长容易缠绕电缆。
五、KPX型蓄电池供电式电动轨道车：以蓄电池供电，蓄电池给直流牵引电机提供电力，直流电机拖动平车运行。直流电机与交流电机相比有不易烧损，起动力矩大，过载能力强的优点。运行距离不受限制。它比KPJ、KPD两种系列平车具有更大的安全性能和机动性灵活性，运行距离不受限制，对轨道无绝缘要求，故施工方便费用低廉。
规格说明：电动轨道车按载重吨位（不含车自重）确定其规格，一般分为5T、10T、16T、20T、30T、40T、50T、60T、80T、100T、120T、150T、180T、200T，其主要目的是对驱动系统部件的格式化选择；载重吨位也可非标定制，其吨位数可以在1～200吨区间任意选择，而其驱动部件在没有特别要求的情况下其仍按标准产品近邻选择。
其它重要参数说明：台面尺寸和台面高度、轨道间距电动平车制造厂家有标准的尺寸，各制造厂家基本相差不大，如果选择非标产品必须明确说明；轨道长度根据现场使用情况各个不同，一般以米为单位级，是电动轨道平车的重要参数之一，特别对于低压电动轨道车，轨道长度直接影响着对变压系统硬件的选择，对整体价格影响较大。操作方式默认情况下是随车手柄控制，选遥控或地面控制方式时需特别说明或在规格型号中注出。
其它参数说明：除了特别重要的供电方式和载重吨位以及台面尺寸、台面高度、轨道长度、轨道间距、操作方式这七项重要参数外，其它还有几个一般参数，车轮组直径、车轮数、车体自重、最大轮压、运行速度等，选用标准产品时这些参数需要确认，如有特殊要求必须特别说明。
安全操作规程
一、认真执行《机械化运输设备通用操作规程》有关规定。
二、认真执行下述有关补充规定：
1、平车轨道两旁各一米范围内不准堆放任何物品。
2、重物应平稳地放在平车的中间部位，载荷分布要均匀。
3. 电动平车必须鸣铃后才能平稳起动，并注意周围有无异常情况，随时做好停车准备。不得碰触轨道终点挡铁。
4. 电动平车在大修理后，必须经过使用单位验收，符合安全要求后才准使用。
5. 工作中如遇突然停电，应将控制开关回复零位。工作完毕后，必须切断电源，卸下负荷，清扫设备。[2]
新手上路我有疑问投诉建议参考资料 查看秦皇岛西工务段加强轨道车管理
中国经济网
　　中国经济网11月15日讯（通讯员　曹建祥、魏建林）&秦皇岛西工务段担负着大秦线的养护维修任务，轨道车在路料运输中起着举足轻重的作用。这个段从严制度、重培训、提素质、强卡控入手，加大管理力度，确保轨道车安全运行。　　该段专门制定并完善了《轨道车管理实施细则》、《轨道车行车联控措施和作业标准》和《轨道车行车安全十不准》。规定了“领导干部添乘检查制度”要求主管副段长每月添乘检查不少于一次，专业包保人员每月添乘检查不少于两次。主要检查轨道车的运行状况、规章制度和各项措施的执行情况、司乘人员的作业程序。　　针对大秦线运量大、密度高的特点，段轨道车班建立了严格的学习考核制度，为每名司乘人员配发了学习资料，把《新技规》、《新行规》、《轨道车构造原理》等作为学习重点，通过周学、月练、季考和日常培训演练、集中观摩交流等形式，提高了司乘人员的安全驾驶技能，保证在业务上人人做到一口清、一手精。　　该段把历年来铁路发生的轨道车挤岔事故汇编成案例，对司乘人员进行安全教育，通过查找、分析、整改，找出事故发生的原因，彻底消灭隐患，不留死角。制定了事故卡控措施、制定了司乘人员的岗位职责和操作标准，行车中认真瞭望、确认信号、按规定与车站值班员呼唤应答，不臆测行车或超速。他们还在实践中摸索出了轨道车检修保养“三到位”，即：对动力、传动、走行、制动、电器仪表等部件工作状态和声音是否正常要看到位、听到位、检到位。　　该段为每台车立卡建档，确定了20个日常检查保养项目。在日常安全管理中认真执行“三个确认”：出乘前，司乘人员坚持对通讯设备、监控装置、安全备品、制动实验、燃油和机油等各项准备工作进行检查；行车中，司乘人员精力集中、谨慎驾驶、彻底瞭望、确认信号、高声呼唤、手比眼看 ；收车后司乘人员对车辆进行一次全面检查，确保状态良好。　　该段在轨道车管理中坚持以“预防为主、修养并重”为原则，严把路材路料的堆放关，不侵线、不超高；严把路材路料的装载关，不偏载、不超载；严把路材路料的搬运关，不伤人、不伤己。
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