流入（万）流出（万）
时间成交价现手性质
实时成交分布
总流入：--万元
总流出：--万元
净&额：--万元
&流入（万元）流出（万元）
资金流向历史统计
近5日内该股资金总体呈流出状态，低于行业平均水平，5日共流出-30138.9万元。
据统计，近10日内主力集中了一定的筹码，呈中度控盘状态。
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所属地域：
涉及概念：
央企国资改革，融资融券，新能源汽车
主营业务：
汽车（小轿车除外）、汽车发动机及零部件、铸件...
上市日期：
每股净资产：
每股收益：
净利润增长率：
营业收入：
每股现金流：
每股公积金：
每股未分配利润：
单位：万元
十大流通股东
综合判断：4.7分
打败了70%的股票！
前期的强势行情已经结束，投资者及时卖出股票为为宜。
回落整理中且下跌有加速趋势。
迄今为止，共40家主力机构，持仓量总计12.28亿股，占流通A股61.41%
近期的平均成本为11.23元，股价在成本下方运行。多头行情中，目前处于回落整理阶段且下跌有加速趋势。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，暂时未获得多数机构的显著认同，后续可继续关注。
技术面诊股4.00&&
资金面诊股3.50&&
消息面诊股5.50&&
行业面诊股5.30&&
基本面诊股5.70&&
最近60个交易日，机构评级以中性为主，认为该股票投资价值不显著。
该股2015年每股收益相比前一年增长276.14%，长期投资价值高。
[{"date":"2011","yellowRectValue":"4.19","blueLineValue":"0.23","type":""},{"date":"2012","yellowRectValue":"0.22","blueLineValue":"0.01","type":""},{"date":"2013","yellowRectValue":"0.49","blueLineValue":"0.03","type":""},{"date":"2014","yellowRectValue":"1.41","blueLineValue":"0.07","type":""},{"date":"2015","yellowRectValue":"5.27","blueLineValue":"0.26","type":"YC"}]
上榜原因：
连续三个交易日内,跌幅偏离值累计达20%的证券&&
（本月累计上榜2次）
营业部名称
买入金额(万元)
占总成交比例
卖出金额(万元)
占总成交比例
买入总计：16154.43万元
卖出总计：20306.94万元
买卖净差：-4152.51万元
&&&&机构成功率回测:
&&&&中信证券股份有限公司上海淮海中路证券营业部买入<span style="color:#e9.83万，该营业部买入后，次日上涨概率51%，平均盈利<span style="color:#e9%。收益率最高的是持股30天后卖出，收益率<span style="color:#e9%，成功率54%。
&&&&机构专用买入<span style="color:#e9.56万，该营业部买入后，次日上涨概率56%，平均盈利<span style="color:#e9%。收益率最高的是持股30天后卖出，收益率<span style="color:#e9%，成功率50%。
&&&&国泰君安证券股份有限公司上海福山路证券营业部买入<span style="color:#e9.04万，该营业部买入后，次日上涨概率50%，平均盈利<span style="color:#e9%。收益率最高的是持股30天后卖出，收益率<span style="color:#e9%，成功率44%。
&&&&海通证券股份有限公司深圳红岭中路营业部买入<span style="color:#e9.52万，该营业部买入后，次日上涨概率55%，平均盈利<span style="color:#e9%。收益率最高的是持股5天后卖出，收益率<span style="color:#e9%，成功率59%。
最近1个月该股未发生大宗交易行为。
融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场；反之则属弱势市场。
融资余额(亿元)
融资余额/流通市值
融资买入额(亿元)
融券卖出量(万股)
融券余量(万股)
融券余额(万元)
融资融券余额(亿元)
3个月涨跌幅
摊薄每股收益(元)
摊薄每股收益
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汽车央企俩嫡子酝酿大合并？-汽车天地-超级大本营军事论坛-最具影响力军事论坛
关键词：央企,东风,一汽集团,合并,中船,
一汽东风掌门人乾坤大挪移
汽车央企俩嫡子酝酿大合并？
& && &就在“五一”小长假的第一天，汽车圈内传出一则重磅消息，“现任吉林省委副书记、一汽集团前任董事长竺延风将接替徐平出任东风汽车董事长，而东风汽车公司董事长徐平则将前往长春，任职一汽集团董事长。”在中国汽车工业近三十年发展中，这是绝无仅有的事情，而多方面渠道又证明了这则信息的真实性。
结合当下国内各产业领域的发展和变革，不难猜出高层部门或将出手汽车产业，主导一汽集团和东风集团（以下称一汽和东风）的战略合并。
事实上，央企之间的整合重组早已开始。先是中国南车与中国北车战略合并，随后国家核电与中电投宣布握手，紧接着，中国联通与中国电信、中船集团与中船重工等相继被曝出要合并的消息，而且前面两次都是以传言开始，以合并结束。
& && & 这只是央企大合并的开始，在背后或许有全新的思维主导着央企改革。中国企业改革与发展研究会副会长李锦认为：“国企发展模式将从增量发展变为存量组合。”那么，针对国民经济各行业出现产能过剩的央企，都将出现合并重组。相关研究机构分析，在未来的5至7年之内，由国资委监管的112家央企肯能会重组为30至50家左右。
& && & 各行业都在猜测下一次合并会出现在哪个行业？3月25日，中船集团和中船重工分别发布消息，原中船集团董事长胡问鸣调任中船重工董事长，中船重工副总经理董强任中船集团董事长；在5月1日，又传出现任吉林省委副书记、一汽集团前任董事长竺延风将接替徐平出任东风汽车董事长，而东风汽车公司董事长徐平则将任职一汽集团董事长。
& && &在正常的情况，很少会出现互为竞争对手的两大企业出现领导人互换的情况，尤其是发生在多个重大产业领域内，要么是该行业出现重大变动，要么两家企业将发生战略合并。
& && &对于一汽和东风来说，两家车企合并既在意料之外，也在意料中，两家车企的渊源、业务模式、内外部经济环境为央企出手整合提供了理由。一汽集团高级工程师胡宏敏曾透露，“国家有关部门认识到一汽、东风重组的战略意义，已着手调查及进行论证。”
& && & 从上世纪60年代初开始，国家开始筹建第二汽车制造厂，在1965年到1970年间，一汽承担了二汽总装、车箱、底盘零件、发动机等11个专业厂的设计任务，以及大部分工艺设备的设备制造任务，除此之外，一汽还从东北向二汽输送了大批汽车人才。站在这个角度，二汽就是另外一个一汽，两者具有相似的发展经历和企业文化背景，这一点对大企业集团合并来说至关重要。
& && & 从两大集团旗下轿车业务单元来看，东风旗下拥有神龙公司、东风本田、东风雷诺、东风日产、东风悦达起亚、东风裕隆、东风乘用车等，一汽旗下有一汽大众、一汽丰田、一汽马自达、一汽轿车等，两大车企没有重复的合资品牌，在某种程度上减少了两家车企合并过程当中来自外部的麻烦和阻力。
& && &在合并之后，两家公司将在中国市场拥有更大的话语权，在拓展融资渠道、加强对外合作方面能够占据更大的优势。其次，一汽和东风在研发方面、营销网络、人才发展等方面互补，能够增强中国车企的自主研发能力和市场拓展能力，加快自主品牌发展。最后，二者重组能够能够带动相关产业及产业链的发展，推动中国汽车工业进一步发展。
此外，中国汽车工业的产能过剩问题已经被推倒了台前。汇总国内主流车企发布的产能规划发现，上汽集团的产能规划目标为600万辆，一汽、东风、长安的规划目标都在500万辆以上，北汽规划350万辆，广汽规划300万辆，奇瑞、长城的规划均为200万辆，华晨、江淮的目标是150万辆以上，此外吉利、比亚迪等车企还没有公布明确的产能。粗略估计，未来将有万辆的新增产能，在中国汽车行业处于微增长的态势下，对比万辆的产销量，这一产能很难被国内市场承受。
& && & 改革开放后，中国汽车工业资源被陆续分成几个大集团，一方面增加了市场竞争、刺激了中国汽车工业快速发展，另一方面也出现了重复建设、整体竞争力涣散的现象。当前，中国汽车行业需要加强资源整合和协调，而央企整合重组的主旨就在于减少产能浪费、提升整体竞争力，从一汽东风领导人互换开始，中国大车企集团间的合并或将拉开序幕。
http://mp./s?__biz=MzA3MDk3OTIzOQ==&mid=&idx=1&sn=718f832a46f613e70f21c3fb4dfa74c2&scene=1&from=groupmessage&isappinstalled=0#rd
惟有淫者留其名
股票怎么样？
也有可能两车 两油都在合并
最难忘的国企掌门语录都出自猪老总， 耐住寂寞500年， 产销600万再谈自主， 等等。
化叔是俺叔
这是胡咧咧
南方八省游击队
六大车企太多了。
i6y6 发表于
最难忘的国企掌门语录都出自猪老总， 耐住寂寞500年， 产销600万再谈自主， 等等。
是的，当时网络初新，他这话被当做标本吊打、骂全家........当然这并不妨碍人家当省委副书记
一汽自主研发投入那么多，卖不出去车收不回成本是个很大的问题。
不用整合，再过几年市场饱和淘汰很多国内车企会自愿整合的。
这几年不存钱的车企，过几年等着被收购。这几年努力存钱的车企，过几年等着收购别人。
国企例外，利税都要上交。
汽车讨论者
合并之后是不是要叫中汽？还是华夏汽？
汽车讨论者 发表于
合并之后是不是要叫中汽？还是华夏汽？
（1+2）/2=1.5汽。。。。。-_-|||
lynxliu2008
合并了叫中国汽车，上汽，北汽和广汽合并叫北上广汽车{:158:}
cninfi 发表于
一汽自主研发投入那么多，卖不出去车收不回成本是个很大的问题。
一汽的自主研发 只能呵呵了
sut 发表于
是的，当时网络初新，他这话被当做标本吊打、骂全家........当然这并不妨碍人家当省委副书记
也不是全无道理
没来得及买东风的股票就停牌了。。悲剧
饱食而乱喷
东风集团澄清与一汽合并传闻 称未收政府通知
近日，有媒体披露东风汽车和一汽正在酝酿合并，5月4日开盘之后，东风汽车股票一字封涨停，收盘之前，一汽轿车也封涨停板。5月5日午间东风在港交所刊发澄清公告称，非常重视有关一汽与东风合并传闻的报道并进行了核查，未收到来自政府部门的书面或口头资讯。昨晚，东风也曾发布公告称5月5日将停牌，待上述事项核实并刊登公告后复牌。
多家网络媒体刊登《东风一汽酝酿合并 概念股大涨》的报道，报道称：“消息面上，就在‘五一’小长假的第一天，汽车圈内传出一则重磅消息，‘现任吉林省委副书记、一汽集团前任董事长竺延风将接替徐平出任东风汽车董事长，而东风汽车公司董事长徐平则将前往长春，任职一汽集团董事长。’在中国汽车工业近三十年发展中，这是绝无仅有的事情，而多方面渠道又证明了这则信息的真实性。”
此前，据财新网上周末报道，两家汽车央企将迎来新掌门：现吉林省委副书记竺延风将出任东风汽车董事长，而东风汽车公司（以下简称东风）董事长徐平将调任一汽集团董事长。另据腾讯汽车5月4日下午报道，据东风内部人士向腾讯汽车透露，竺延风将于5月5日前往东风汽车，并将出任东风汽车董事长；而一汽相关人士也向腾讯汽车证实徐平将前往长春任职一汽集团董事长一事。不过截至目前为止，尚未有官方确认此消息。
在双方互换掌门人之际，坊间对于一汽、东风兼并重组发起了各种思考与憧憬，结合前几天南北车的合并，关于一汽和东风进行战略合并的猜测也就甚嚣尘上。
根据中汽协公布的数据，2010年，长期位居“第三”的东风销量达到272万辆，首次超过一汽集团，排在第二的位置。2014年，上汽集团以558.37万辆的成绩位居第一；东风销量为380.25万辆，位居第二；一汽集团销量308.61万辆，排在第三位。倘若二者真的合二为一，将一举超越上汽集团。
/economy/_318363.shtml
饱食而乱喷
吉林省委副书记竺延风任东风汽车董事长 曾在一汽工作近25年
5月6日上午，东风汽车公司在官方微博发布公告称，竺延风正式担任东风汽车公司董事长、党委书记，免去徐平同志东风汽车公司董事长、党委书记职务。由此传了多日的人事问题终于水落石出。
公告称，5月6日上午东风汽车公司召开中层以上管理人员大会。中共中央组织部干部五局局长毛定之宣布了党中央、国务院关于东风汽车公司主要领导变动的决定：竺延风同志任东风汽车公司董事长、党委书记；免去徐平同志东风汽车公司董事长、党委书记职务，另有任用。董事长职务的任免，按有关法律和章程办理。
昨天，东风汽车和一汽轿车均停牌，此前，东风和一汽之间的换帅在坊间流传，两家车企股价大涨。据澎湃新闻报道，如无意外，5月7日，徐平出任一汽集团董事长的消息也将宣布。
竺延风（资料图）
徐平（资料图）
对于东风和一汽合并的传言，在香港上市的子公司东风汽车集团在一份证交所申报文件中表示，认真对待合并传言，但该公司及其母公司均未从任何政府部门接到任何书面或口头信息。
有人做过测算，按照目前国内和国际的汽车制造商排位，东风和一汽合并后将成为中国毫无疑问的第一大汽车制造商，超过上汽。在全球第六大，叫板大众、丰田，通用、日产、现代。
东风和一汽是中国最早建立的两家汽车公司，目前的规模在国内汽车集团中排第二和第三。此时，两家集团历史上最大的、持续十个月的反腐整治进入尾声，数十名高管被带走和数百名员工受处分。
在一汽工作近25年，竺延风曾说“中国汽车品牌自主研发要耐得住寂寞20年”，中国自己的“红旗”一直是竺延风想扶却扶不起来的品牌。
为人低调的徐平在2014年人大代表会上提出，国家要为汽车强国梦设定整体战略，中国汽车工业的强大归根结底依赖本土企业。
东风集团的大自主战略，更是徐平寻求民族汽车工业自主之路的坚定信心。
从两位的身体力行可以看出，竺延风和徐平都是推动中国汽车工业自主之路的领军人物，央企管理层对汽车工业自强的决心可见一斑。
为什么换防?
竺延风在一汽工作近25年，徐平在东风工作逾30年，为什么要大费周章地换防？
分析称，徐平今年58岁，竺延风今年54岁，在现任上退休，也算是功成身退。但显然，这个年龄也是启动一汽和东风改革的黄金年龄。
东风现在可以说是中国汽车企业中合资结构最复杂、数量最多的企业。竺延风有可能深化徐平的大自主战略，将东风的自主能力带上一个新的台阶。
而一汽在经过前任董事长徐建一的事情后，亟需整顿，清理沉珂，让一汽轻装上阵。有东风的老底子，而没有竺延风的包袱，徐平的空降，在东北大刀阔斧的改革更加容易。
竺延风简历
竺延风，男，汉族，1961年3月出生，浙江奉化人，1982年5月加入中国共产党，1983年8月参加工作，浙江大学化工系化工自动化及仪表专业毕业，大学学历，哈尔滨工业大学控制工程专业研究生毕业，工程硕士，研究员级高级工程师。
1979年9月——1983年8月，浙江大学化工系化工自动化及仪表专业学习；
1983年8月——1986年2月，中国第一汽车制造厂（一汽）热电厂仪表车间技术员；
1986年2月——1992年7月，中国第一汽车制造厂计量处技术科技术员、助理工程师、工程师、高级工程师；
1992年7月——1994年4月，中国第一汽车集团公司计量处研制科副科长；
1994年4月——1997年3月，中国第一汽车集团公司对外经济贸易处处长兼一汽集团进出口公司经理；
1997年3月——1997年4月，中国第一汽车集团公司副总经理；
1997年4月——1998年11月，中国第一汽车集团公司副总经理兼一汽轿车股份有限公司总经理、党委书记；
1998年11月——1999年2月，中国第一汽车集团公司常务副总经理、党委常委；
1999年2月——1999年12月，中国第一汽车集团公司总经理、党委党委；
1999年12月——2000年8月，中国第一汽车集团公司总经理、党委常委、集团董事长；
2000年8月——2007年12月，中国第一汽车集团公司总经理、党委副书记、集团董事长（2002年9月，兼天津汽车董事长）；
2007年12月——2008年1月，中共吉林省委常委、副省长、省政府党组成员；
2008年1月——2012年5月，中共吉林省委常委、常务副省长、省政府党组副书记 。
2012年5月，中共吉林省委副书记。中国共产党第十六届、十七届、十八届中央委员会候补委员。
徐平，男，汉族，1957年1月出生，安徽巢湖人，1987年10月加入中国共产党，1982年2月参加工作，合肥工业大学电气工程系发电及电力系统专业毕业，大学学历，工学学士，清华大学工商管理硕士，研究员级高级工程师。
1978.03——1982.01，合肥工业大学电气工程系发电及电力系统专业学习，获工学学士学位；
1982.02——1992.07，第二汽车制造厂（1992.09 正式更名为东风汽车公司）热电厂技术科科员、生产办副主任、生产技术科科长、副总工程师、值班主任；
1992.07——1992.11，中国第二汽车制造厂热电厂副厂长；
1992.11——1995.03，东风汽车公司热电厂副厂长（1994.05 评为高级工程师）；
1995.03——1997.07，东风汽车公司热电厂厂长；
1997.07——1997.11，东风汽车公司工会负责人；
1997.11——1998.09，东风汽车公司工会主席；
1997年12月增补为中国机械冶金工会第三届全国委员会委员，1998年10月当选为中华总工会第十三届委员会执委。
1998.09——1999.06，湖北省总工会副主席、东风汽车公司工会主席；
1999.06——2001.07，湖北省总工会副主席、东风汽车公司工会主席兼东风汽车公司载重车公司党委书记（2000.06 评为研究员级高级工程师）；
2001.07——2001.12，东风汽车公司党委书记、副总经理，湖北省总工会副主席、东风汽车公司工会主席兼东风汽车公司载重车公司党委书记；
2001.12——2003.07，东风汽车公司党委书记、副总经理；
2003.07——2005.06，东风汽车公司党委书记、副总经理，东风汽车有限公司董事、党委书记兼副总裁（2005.05全面主持东风汽车公司的工作）；
2005.06——2010.06，东风汽车公司总经理、党委书记，东风汽车有限公司董事长、党委书记，神龙汽车有限公司董事长。
2010.06——2015.05，东风汽车公司董事长、党委书记。
一汽和东风俩吃里扒外的超级大买办的董事长互换一下就能发展自主了？
molec 发表于
一汽和东风俩吃里扒外的超级大买办的董事长互换一下就能发展自主了？
主要是未来反腐败需要吧。
基本上不会合并。
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&今日，由公司和公司共同设立的有限公司（以下简称&&）正式成立。是公司与公司按50:50股比设立的合资公司&&有限公司的独立全资子公司。首任总经理由中国总经理博士(dr. daniel kirchert)担任, 执行副总经理由原公司战略规划部副部长担任。将在&同一战略、同一品牌、同一团队、同一渠道&原则下独立经营品牌, 实现企业发展。
的成立是公司与公司日益巩固的战略合作伙伴关系的重大升级，表明了双方共同开拓中国市场、实现双赢的决心。
公司董事长表示：&的成立将实现公司的价值链向领域延伸；同时，公司在中国主流行业的引领地位、良好的品牌形象与社会形象，深厚的本土资源，也必将有力地推动在中国的健康成长和长期发展。＂
公司兼首席执行官卡洛斯&戈恩(carlos ghosn)表示：&公司与公司形成的成熟而巩固的战略伙伴关系为合作双方创造了巨大的价值, 是行业跨国合作最的范例之一。我相信凭借双方积累的宝贵经验, 必将在中国市场取得，并有力地推动打造全球化品牌的战略。&
有限公司关润表示：&经过11年的发展, 有限公司已成为中国行业规模最大、合作层次最深、领域最广的合资项目。通过这个全新的平台, 有限公司正式进军领域。 伴随携手公司实现车型的国产化, 品牌在中国的发展将跃升至一个新的水平。&
成立后将全面负责管理品牌在中国的业务；作为重要的合作伙伴, 公司也将发挥自身优势, 协同推进品牌的本土化战略。总经理博士表示：&的成立是在中国事业发展的一次飞跃, 也是一个新的开始。在已有成就的基础上, 我们将通过不懈的努力, 将打造成一个真正根植于中国, 并深受中国消费者喜爱的主流品牌。&
设立专门的董事会, 代表股东方行使最高决策权, 总经理直接向董事会汇报工作。第一届董事会成员包括：公司董事长、公司总经理、有限公司关润、有限公司副、一名来自公司即将上任的高级管理人员、即将就任的全球、全球副乔治&莱昂迪斯(george leondis)、博士和。担任董事长。
实现&共同、共享&的经营模式
&同一战略&&&将不断巩固和发展中国作为其全球第二大市场的地位, 并继续在品牌、车型、生产、管理四个方面深化本土化战略，将品牌根植在中国。品牌在中国的中期战略目标是到 2018年实现年销量10万辆, 其中国产车型占一半以上。
&同一品牌&&&将继续致力于长期建设&&品牌, 无论是国产车型还是型的消费者, 都将享受到全球统一的质量标准、品牌体验和售后服务。
&同一团队&&&将形成一支&目标统一、行动一致、勇于创新、敢于开拓&的团队，以全面推进品牌在中国市场的发展。将保留中国的原有团队, 一批来自公司和有限公司、具有丰富合资企业经验的高级管理人才也将加入。同时, 还将&海纳百川&, 广泛吸引本土精英人才, 不断扩充自身实力。
&&同一渠道&&&成立后, 所有国产车型与型将在同一个网络内销售, 现有网络将被全部保留。同时, 还将充分利用体系强大的市场渗透能力和资源优势, 不断吸收符合标准的投资人加入销售网络。承诺为所有客户提供统一标准的服务。
的成立和即将在今年年底下线的首款国产车型标志着国产化项目的全面落地, 将为在中国市场的发展注入新的强大动力。
国产车型由公司襄阳工厂生产。首批国产车型包括：专为中国消费者量身打造的高科技豪华运动轿车&& q50l和长版运动型suvqx50。襄阳工厂执行全球统一的生产标准, 与日本枥木工厂处于相同的水平。伴随的国产化，中国襄阳将成为继日本枥木、美国士麦那之后的第三个全球生产基地。
国产化项目重要进度
&&&&&&& 日, 国产化项目签约仪式
&&&&&&& 日, 首款国产车型&&q50l在首次亮相
&&&&&&& 2014年9月, 有限公司正式成立
&&&&&&& 2014年年底, 高科技豪华运动轿车q50l下线
&&&&&&& 2015年年初, 长版运动型suv qx50下线
中国是最重要的增长市场, 对打造全球化品牌的战略意义重大。自2013年以来，全面推进品牌建设、市场销售、产品引进、网络扩展等各项关键业务, 在华发展驶入快车道。在2013年全年销量强劲增长54%的基础上, 今年前8个月，在华累计销量达18,279辆，同比增长102%。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 高层履历
博士（dr. daniel kirchert）
有限公司 总经理
国籍&&&&&&&&&&&&&&&&&& && &&&&&&&&&&& 德国
出生日期&&&&&&&& &&& &&&&&&&& 日
慕尼黑-路德维希-马克西米利安大学 数学学士学位和经济学博士学位
除德语之外，掌握流利的中文和英文
2014年9月&&&&&&&&&&&& 有限公司总经理
2013年5月&&&&&&&&&&&& 中国总经理
2007年&&&&&&&&&&&& 有限公司营销高级副，负责品牌在中国的市场营销和品牌管理
2005年&&&&&&&&&&&& 区业务发展主管
2003年&&&&&&& &&&&&&&&&&&& 常驻慕尼黑总部，历任国际生产部战略及规划经理、亚太及非洲销售大区产品经理、区业务拓展经理
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 高层履历
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& &&&&&&&&&&&&&&&&&&&
有限公司 执行副总经理&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
国籍&&&&&&&&&&&&&&&&&& && &&&&&&&&&&& 中国&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
出生日期&&&&&&&& &&& &&&&&&&& 日
清华大学工程硕士
2014年9月&&& 有限公司执行副总经理
2012年&&&&&&&&& 公司战略规划部副部长
2011年&&& 公司商务副总经理兼总经理
2009年&&& 公司商务部副总经理
2006年&&&&&&&&& 公司战略规划部部长
2004年&&&&&&&&& 公司总经办副主任、主任
2003年&&&&&&&&& 公司商务部整车销售部部长
2000年&&&&&&&&& 公司商务部营销、广告分部主任
1997年&&&&&&&&& 公司公司办秘书科专职秘书、科长
1990年&&&&&&&&& 公司技术中心工程师
公司，始建于1969年，是中国特大型国有骨干企业，总部设在&九省通衢&的，主要基地分布在十堰、襄阳、、等地，主营业务涵盖全系列商用车、、零部件、装备和水平事业。2013年销售353.5万辆，实现销售收入4533.6亿元。公司位居2014年《》世界500强第113位，中国企业500强第17位、中国制造业企业500强第4位。2013年，自主品牌销售127.1万辆，跃居行业第二，同比增长13.4%，增速高于行业3.2个百分点。中重型商用车连续10年位居行业第一。自主品牌销售65.56万辆，跃居行业第三，同比增长27.3%，增速是行业的2.4倍。
&公司在行业具有强大的行业影响力和品牌号召力，品牌是中国行业第一个驰名商标，中国十大最具成长力驰名商标，世界知名品牌500强。未来，公司将以&建设永续发展的百年，面向世界的国际化，在开放中自主发展的&为企业，以&做强做优&为中心，以&创新驱动、自主发展&和&深化合作、改革开放&为要务，致力于把一个自主发展、开放发展、绿色发展、协同发展、共赢发展的推向世界。
公司总部设在日本横滨，是日本第二大企业，同时也是-联盟的一员。在全球范围内，的员工人数超过244,500名。2013年，为全球消费者提供了超过520万辆的产品，2013财年收益达1050亿美元，占据零排放车型市场50%以上的份额。
在全球范围内销售60多款及品牌车型。2010年，推出纯，将零排放移动方式引领进一个新时代。作为全球首款量产的纯，如今成为了史上最畅销的。
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关于有限公司
有限公司(简称有限)是公司与公司战略合作携手组建的迄今中国最大合资企业。双方各拥有50%的股份。
有限是中国首家拥有全系列及轻型商用车产品的合资企业，合资规模最大、人员最多、业务最广、层次最深。合资十一年来，有限已顺利完成三个事业计划，年销售达130多万辆。公司将继续本着&倍受信赖&的宗旨，致力成为行业全面领先的企业。
公司成立于日，是有限公司旗下重要的板块。从事研发、采购、制造、销售、服务业务，是国内为数不多的具备全价值链的生产企业。
目前，已拥有、襄阳、、四大整车生产基地，以及两动机生产基地、技术中心、先进工程技术中心、造型中心、企业大学等，形成了纵贯南北、各有侧重的战略布局，有员工约19,000人，年产值近千亿元，销售服务网点（一级及二级网点）1672家；截至2014年8月，累计整车产销量已突破550万辆，刷新行业最快纪录。
&旗下拥有nissan和自主品牌&&双品牌，形成了高端品类、品类、家轿品类、时尚动感品类和suv品类等五大品类车型布局，是行业内车型最多、产品线最完整的企业之一。
在品质管理、制造技术及管理等诸多领域，已经达到甚至全球领先水准，多次夺得-联盟abm排名冠军。
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nissan品牌官网：www..cn/nissan
品牌官网：www..cn/venucia
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销售热线:22
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网址:www..cn
微博:@博信
qq群:菲鹰会
地址:西溪路668-1号
责任编辑：陈龙军
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