合肥从事单证和货代单证员工作内容的公司有哪些?

有做货代的吗,给个货代的流程,详细点的(所需要的单据等等)_百度知道
有做货代的吗,给个货代的流程,详细点的(所需要的单据等等)
我有更好的答案
一、接受货主询价
1、 海运询价:
① 需掌握发货港至各大洲,各大航线常用的,及货主常需服务的港口,价格;
② 主要船公司船期信息;
③ 需要时应向询价货主问明一些类别信息,如货名,危险级别等。(水路危规)
2、 陆运询价:(人民币费用)
① 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格;
② 各港区装箱价格;
③ 报关费、商检、动植检收费标准。
3、 不能及时提供的,需请顾客留下电话、姓氏等联系要素,以便在尽可能短的时间内回复货主。
二、接单(接受货主委托)
接受货主委托后(一般为传真件)需明确的重点信息:
1、 船期、件数
2、 箱型、箱量
各项型最大体积为:( 长*宽*高 ) 可装体积, 可装重量
1×20’GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT
1×40’...
你问的问题~答案可以写成一本书了~有什么不明白的可以直接加我QQ来问我,笼统大概的和你说了也没用
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出门在外也不愁第三方登录:赫伯罗特船公司单证员工作内容和货代公司单证员有什么不同?待遇_百度知道
赫伯罗特船公司单证员工作内容和货代公司单证员有什么不同?待遇
赫伯罗特船公司单证员工作内容和货代公司单证员有什么不同?待遇工作压力呢?
提问者采纳
虽然接触的都是提单,但还是有一定程度上的区别。 首先,单子的不同。 船公司出具的提单叫做Master Bills 也就是行业里面说的船东单,货代公司出具的是House Bills 也就是货代单。 船东单制作的基础在于货代公司出具补料,也就是货代公司在船开前先向船东提交补料(货柜信息,包括收发货人,通知人,货物唛头,品名,件数,毛重,体积)。这些都是又货代的单证员制作的。 货代单证员将补料发给船东单证员,船东单证员根据货代单证员提交的补料再制作出一份船东单。在性质上,船东单属于大提单。货代单属于小提单。 船开后,货代公司单证根据货柜资料制作出签单保函正本,交接给船公司的单证,船公司单证根据货代要求跟保函的性质,确认签单方式,看是正本,还是电放,还是Sea Way。船公司可根据情况调整保函格式,而货代必须根据船公司要求制作,不得擅自更改。 其次,是权利的不同。 船公司单证根据船期向货代规定截单时间,货代公司要是在规定时间内没能完成提交补料,船东有权向货代公司收取晚提交费。 再次,工作内容不同,货代公司单证做的事情比较多比较杂,需要根据发货人要求制作提单,跟踪货物进仓情况,整理报关资料安排报关,跟踪报关放行情况,这些是船公司单证不需要做的事情,所以货代单证比较累,经常加班加点。 最后就是待遇不同,由于公司性质不一样,船公司属于船舶承运人,有相对较多的固定资产,有些船公司在一些航线上形成垄断趋势,所以待遇会好很多。很多霸王条款货代公司都只能委曲求全。而货代公司属于货物运输的中介企业,成立条件比较低,成本小,竞争很大,在国内一些大型的口岸城市,存在的货代公司就有好几千家上万家,业务上相互配合又相互竞争,价格运费一年比一年低。如果你没有很深的工作经验,没有很强的能力,就只能领着两三千块钱。现在很多船公司下属还设了自己的货代物流公司,不论在航线还是在价格上,又对传统的货代公司形成了冲击,所以,货代公司越来越难做,公司待遇就可想而知了。 我就是在货代公司做单证的,天天加班,因为船期比较紧凑,每天都在打仗,所以还是建议你去船公司,无论是待遇上还是工作上,都比货代公司好。如果你执意想在货代公司混的话,建议你做整柜,别做拼箱,拼箱是最累最繁琐的,一个柜子十几二十票货,遇到报关的前一天,你要整理资料整理到疯掉。 希望我的答案能得到你的满意,谢谢!
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出门在外也不愁货代公司单证跟操作的区别?分别做些什么工作?_百度知道
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我是单证,但我要处理报关资料的问题,比如境内货源地啊,HS之类的事,打印配舱回单,复印报关资料,提单确认,问客户要清关资料,发票确认,涨码通知确认,最后在签提单,寄发票之类的。我想问下操作跟单证的区别是什么?
提问者采纳
单证就是做报关资料如发票箱单之类的而操作就是联系客户,处理报关中的问题,在小公司里分得并不怎么细
提问者评价
虽然不是我想到的那么详细,给你吧
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