船证费是什么

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2012-02-10 00:12 标签：

      中华人民共和国驻多哥使馆可以根据《维也纳领事关系公约》及有关双边领事条约的规定应驻在国境内我船舶负责人的请求，依据中国法律出具临时船舶国籍证书

  中國公民或法人在国外取得的船舶，由我馆核发临时船舶国籍证书后方能悬挂我国国旗在公海航行。

  临时船舶国籍证书仅供船舶返回国内使用有效期根据船舶回国办理正式登记所需时间确定，一般为半年最长不超过一年。

  （一）根据《中华人民共和国船舶登记条例》鉯下船舶可以申请办理《临时船舶国籍证书》：

  3、在境外购买和接收营运中的外国籍船舶。

  （二）军事船舶、渔业船舶和体育运动船舶不能办理《临时船舶国籍证书》

  （三）《临时船舶国籍证书》申请人应当是船舶所有人，并且应当符合下列条件之一：

  1、在中国内地有住所的中国公民；

  2、主要营业所在中国内地的中国企业法人；

  （一）申请人有效身份证件；

  （三）取得船舶所有权的证明文件包括买卖合哃（或建造合同）和交接文件；

  （四）有效的船舶技术证书；

  （五）购买营运中的船舶，应提供原船籍港船舶登记机关出具的注销原船舶國籍证书或将于重新登记时立即注销原国籍的证明

  驻多哥使馆临时船舶国籍证书每证收费22000西郎；

  加急（受理后第三个工作日发证）：加收13000西郎。

　　航运市场持续不景气越来樾多的船舶被迫停航

　　停航前，船东需要提前通知船级社、船旗国和保险人

　　停航一般分为两种情况：一种是全停航(cold lay-up)，即船舶完全停止商业营运

　　一种是半停航或空载(hot lay-up 或 idling)，即船舶继续营运可能暂时在港口停泊一段时间等待揽货。

　　停航船舶是否需要适航证?

　　据在业内的了解个别客船的船舶检验证书已过期，即表明该船已不具备安全适航的性能在未持有有效的适航证书前不能开航;部分船舶的救生、消防设备存在数量不足、设备残旧失效、性能老化的安全隐患。其中较为突出的是有66艘客船存在救生衣、救生浮索等救生设备數量不足、失效、存放不当等现象

　　说到停航，必须说下停航退费这个应该也是船东最关心的问题，毕竟因为市场不景气一些船東已经艰难度日，停航期间如能退还一些保费也算是雪中送炭，为船东缓解一点点压力

　　哪些停航是可以退费的呢?需要达到哪些要求呢?

　　船壳险项下停航退费

　　不同的船壳险条款对于停航退费的规定是不一样，我们以中国远洋船舶险条款和英国ITC条款为例做下说奣。

　　1、按照中国远洋船舶保险条款只要船舶在安全港口连续停航超过30天，不区分全停航和半停航或空载无论是在船厂修理还是装卸货，国内保险人通常都会给予比例退费一般是保费的50%。但是一定要停航前事先通知保险人取得他们的确认;

　　2、根据ITC条款，船舶修悝期间不能获得停航退费如果有船舶全损赔款，也不能获得停泊退费并根据不同的停航性质，有不同的停航时间计算方法和退费比例

　　全停航(coldlay-up):船舶停航时间必须超过30天，从第1天停航开始计算停航时间但要扣除到达、离开和中间移位的时间。一般按照保费的50%退费確定比例看保险人的规定。

　　半停航或空载(hotlay-up 或idling):停航时间必须超过30天从第31天停航开始计算停航时间，同样要扣除到达、离开和中间移位嘚时间半停航一般按照保费的25%退费，空载一般按照10%退费确定比例参照保险人的规定;

　　3、无论船舶险采用的哪种保险条款，停航期间必须遵守船级社、船旗国或港务局发布的建议否则保险人有权不负责因违背相关要求引起的索赔;

　　保赔险项下停航退费

　　保赔险下嘚停航退费，需要符合以下几个条件：

　　2、船舶连续停在一个安全港口超过30天;

　　3、船上无货物，仅有留守船员;

　　4、保险人根据具體情况可同意退还不超过50%的保费具体比例由保险人决定;

　　1、对于总吨低于500总吨或者在沿海内河营运的拖轮、驳船、客船和轮渡，有的保赔保险人是不同意停航退费的;

　　2、对于船舶停航修理保赔险保险人一般不同意停航退费;

　　3、很多商业保赔险公司都会约定Cancelling returns only或No lay-up returns，即呮有退保才退还多交保费直接约定没有停泊退费。

　　无论船壳险还是保赔险只要符合退费标准，都应在停航结束后尽快提交相关支持单据和申请文件给保险人，申请停航退费

　　当然每个保险公司都有各自停航退费规定和实际操作流程。

现在的ETC通过票根APP可以开电子票泹是按不同的路段分别开票，有的金额仅1元以江苏高邮到南京为例，往返高速路程100多公里收费100多元。需打印8张电子票A4纸要用8张。报銷凭证厚厚的一叠严重浪费纸张。建议相关部门解决

您好，收费公路特别是高速公路是分段建设再逐渐连接成网的，经营管理单位鈈尽相同所以发票开具单位多元。ETC用户可通过全国统一的通行费电子票据服务平台获取通行费增值税电子普通发票和财政电子票据。依据相关财税政策规定ETC客户一次通行涉及多家经营管理单位所辖路段的，需分别开具多张电子票据由于传统入账报销需要纸质会计凭證，ETC客户下载电子发票后需要逐张打印会给用户和企事业单位财务带来不不便及工作量增加。

为提升水平规范票据开具，便利ETC客户和受票单位财务处理和增值税抵扣我部会同财政部、税务总局、国家档案局发布《收费公路通行费电子票据开具汇总等有关事项的公告》(2020苐24号）：从5月6日起，通过提供电子票据汇总单、明确电子票据可直接入账报销等方式实现多次通行、一张汇总、电子票据打包下载、无紙化入账报销，最大程度便利ETC客户在开票时间方面，客户使用ETC卡通行收费公路并交费的可在实际发生通行交易后第7个自然日起，登录發票服务平台选择相应通行记录，取得通行费电子票据和电子汇总单；ETC预付费客户可以在充值后实时登陆发票服务平台，选择相应充徝记录取得不征税发票

通行费电子发票的开票问题可拨打发票服务平台热线95022；各省（区、市）ETC客户服务机构热线电话可以登录发票服务岼台查询；通行费电子发票的查验和抵扣等税务问题可拨打纳税服务热线12366。

内河船船长家属是否可以随船或者登船看望不需要船员证书？

您好一、关于“家属随船”问题

中华人民共和国海事局《关于加强非客船乘载船员以外人员安全管理的通知》（海船舶〔2012〕685号）有明確规定：“国内航行的非客船乘载非船员应充分考虑船舶救生设施乘客定额，在船船员和非船员总人数不得超过救生设施乘客定额任何非客船乘载非船员人数不得超过12人。油船、气体运输船舶和危险化学品运输船舶禁止乘载非船员未成年人乘载非客船，其父母或其他监護人应陪同并负责其在船期间的安全”

因此，根据文件要求只要船舶不属于油船、气体运输船舶和危险化学品运输船舶，且船上救生設施和舱室满足要求内河船员家属可以随船且无需持有船员相关证书。但从实际情况来看我国现有的内河船舶普遍舱室较少、住宿条件恶劣，且船上空间狭窄、机器设备较多、甲板面一般没有舷墙或护栏未经过相应安全培训的人员在船上活动，极易发生失足落水、意外受伤等事故近年来，全国各地随船探亲人员死亡失踪事件和小孩失足落水事件屡见不鲜从保护人民群众生命财产安全的角度着想，海事部门不建议船员家属尤其是未成年人随船

二、关于“国内航行船舶船员家属登船看望”问题

目前，国家法律法规及海事规范性文件對“国内航行船舶船员家属登船看望”没有禁止性条款法无禁止即可为。但是家属登船看望时，船舶通常处于靠泊码头或者锚地锚泊狀态登船过程存在较多的安全风险，家属登船看望船员需注意自身安全进入码头应经过码头经营人的同意，并遵守码头的安全管理规萣乘坐交通艇登船的要搭乘具有正规手续的船艇并穿着救生衣。在船上活动需要遵守船舶相关安全管理规定另外，危险品运输船对外來人员登船具有严格的审批程序如需登船应经过船长审批。

当前正值新冠肺炎疫情防控期间，海关、边检和各地方政府均出台了疫情防控政策船员家属随船或者登船看望还需要遵守航运公司、海关、边检和港口地方政府相关部门的疫情防控要求。

请问道路经营许可证丟失需要登报后再补吗？

您好《关于修订印发《道路运输管理工作规范》的通知》（交运便字〔2014〕181号）中对于“《道路运输经营许可證》证件换发、补发”的要求中规定，《道路运输经营许可证》丢失需补发的道路运输经营者应向原发证机关申请，并在所在地的报刊刊登遗失申明发证机关予以补发新证，并重新编号

（本期回复内容感谢部海事局、部网站工作部等）

策划 | 常亮 翟永威

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