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精彩图片推荐第02版:中国—东盟南亚特刊
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往期回顾 &
云南省有16个国家一类口岸和7个二类口岸。有了数量作基础，更重要的问题是如何把口岸优势转化为经济优势——
口岸大省新增长极如何打造？
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　　进出口货运量　　今年上半年，进出口货运量657.5万吨，同比增长42.8%，其中出口126.3万吨、同比增长4%，进口531.2万吨、同比增长56.7%。　　进出口额　　上半年，全省口岸进出口额达41.5亿美元，同比增长25.5%。其中出口25.2亿美元、同比增长9.6%，进口16.3亿美元、同比增长61.4%。　　出入境交通工具　　上半年，出入境交通工具233.9万辆（艘、架、列）次，同比增长20.4%，其中出境116.8万辆（艘、架、列）次、同比增长21%，入境117.1万辆（艘、架、列）次、同比增长19.8%。　　出入境人员　　上半年，各口岸出入境人员1378.9万人次，同比增长19.4%，其中，出境678.7万人次、同比增长18.5%，入境700.2万人次、同比增长20.2%。　　数据来源：云南省口岸办&&　　　　地处中国西南边陲的云南，毗邻越南、老挝、缅甸3国，有4060公里的边境线。在如此漫长的边境线和广袤的边疆域土上，分布着16个国家一类口岸和7个二类口岸。23个口岸中，有3个航空口岸、2个水路口岸、1个铁路口岸和17个陆路口岸，这些以瑞丽、河口、腾冲猴桥、磨憨和昆明机场为核心的口岸，形成了陆、水、空齐全，全方位开放的格局，有力地促进了我国同东南亚、南亚的客货运输和经济大循环的发展。　　然而，口岸已不再是简单过人过货的通道和窗口。如何充分发挥口岸的开放带动作用，形成沿边经济的新增长极？怎样使云南口岸的发展与云南的开放相匹配，与桥头堡建设的目标和需求相适应？是这个西南大省面临的新课题。　　变化&&投入空前改造软硬件　　随着国家西部大开发战略、桥头堡建设的实施，云南在中国对外开放的格局中地位日益突显，开放的脚步也越走越快。云南边地及口岸成为变化最为明显的区域。　　在镇康县城的南伞口岸，中缅两国国门相距仅几十米，两国街道穿过国门无缝对接，边民往来十分方便。啤酒、日用百货、家电及农产品买卖是这里主要的国际贸易。口岸附近，南伞国际商务港、边民互市区、国内贸易区等项目正在如火如荼地建设当中。　　在澜沧江出境的第一个码头——关累口岸，货运车辆正在将苹果卸车装船，两国边民乘渡轮过江，不少缅甸边民把采摘的大红菌卖给中国客商。码头的监控中心，新装的监控设备可从各个角度观察联检楼内外、查验货场、码头作业区的实时画面，服务和管控效率大大提高。　　作为连接两国内地，甚至第三国及入海口的商贸、物流、加工、金融、旅游和人文交流的公共平台，云南省口岸近几年有了翻天覆地的变化。自2009年以来，全省集中开展了大规模的口岸查验设施建设工作，口岸建设项目共计402个，共投入口岸建设资金11.93亿元，开工和完成项目数和资金投入为历史最多，完成了16个一类口岸新联检楼和查验货场建设、7个二类口岸联检查验设施建设和货运量较大的部分通道查验设施改造，有效解决了制约云南省口岸发展的基础设施瓶颈问题，进一步夯实了口岸通关基础。　　目前，云南省口岸实现年进出口额近70亿美元、货运量超过1000万吨、出入境人员近2500万人次、出入境交通工具达441万辆（架、艘）次，在全国经济增速放缓的情况下，云南各口岸运行指标稳中有增。　　布局&&口岸建设树环形标靶　　中国-东盟自由贸易区的建立和发展，孟中印缅合作机制的深化以及经济走廊的谋划与建设，大湄公河次区域合作的进一步拓展，都要求云南省口岸按照国际规则实施改革、科学规划、合理布局、规范管理、提高通关效率、加快口岸经济发展。　　谈及口岸未来的发展方向，云南省口岸协会筹备组经过调研认为：要优化布局，科学建设口岸。口岸规划建设就像一个靶子，十环是核心区，即特殊监管区；九环是口岸经济区；八环是条件较好的口岸，可以发展成边境经济合作区，赋予它更多的开放开发功能；七环是跨境经济合作区；六环是口岸效益放大区，依托口岸，建设口岸小镇、口岸城市，实现功能扩展和政策效应的叠加。再把对外4条经济走廊的建设作为经线，把对内打造云南沿边经济带作为纬线，一张沿边开放的发展蓝图就呈现出来。这将使云南省的口岸经济、通道经济更加繁荣，沿边开放、富民兴边的效果更加明显。　　演进&&从贸易节点到边境城市　　跨国、跨文化的贸易与交往古已有之，而贸易和交往有固定的流向，在国土连接点上往往双方都会设立监管结点，于是“口岸”这一交互性节点便应运而生。虽然口岸不是世界贸易史的全部，但这并不妨碍它以翔实的数据、独特的视角成为人们从经济层面了解人类文明交往，特别是全球化进程中的交往、贸易的窥豹之管，打开了一扇观察、了解、对话世界的窗户。　　云南省商务厅厅长熊清华说，但凡口岸所在之地，皆为通衢要津。从文化层面上理解，口岸是连接不同国界与不同民族的重要节点，这其中当然还包括了一个经济发展的动态概念：随着中国（云南）与周边各国经济发展的巨变，口岸发展进入了全新时代，口岸所在之处的交通、人流、物流、资金流、信息流的不断集散，为经济的互联互通提供了现实和未来发展的充分保障。　　如今，云南边境线上星罗棋布的口岸异彩纷呈，口岸作为一种经济交往的空间表征也在发生变化，形象地说，正由“村”到“镇”、由“镇”向“城”演进。这样的变化不仅是名称的变化，更是体量和布局、功能和体制、发展途径和目标定位的重构与创新。“因此，站在今天的时间点上，我们可以这样遐想：在不久的将来，大多数口岸所在地会是一个个宜居、宜商、宜文、宜游的现代边境城市，一个成为由美丽社区、时尚街区、特色园区、生态旅游区构成的综合集聚地带。边境上城与景的交融，将使这里变得清丽又多彩，经济的腾飞也将给口岸增添更多的当代含义。”
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中国的国门与国界_(李树山150127N)_39
中国的国门与国界；图文引自：单之蔷的新浪博客等戴玉强演唱：我为伟大；E-mail文化传播网www.52e-mail.；中国边境的“国门景观群”；统计资料表明，截至2008年，在我国对外开放的、；中国东方第一哨；中国陆地边界的最大国门“满洲里国门”；靠近中国国门一侧，是中国第41号界碑，高1.2；武警战士在擦拭41号界碑；国门对面写着俄文的是前苏联
中国的国门与国界图文引自：单之 蔷的新浪博客等 戴玉强演唱：我 为伟大祖国站岗 幻灯制作:李树山E-mail文化传播网www.中国边境的“国门景观群”统计资料表明，截至2008年，在我国对外开放的、国家批 准的一类陆上口岸已有76个，这些口岸大多建了“国门”。边 境地区的这些国门，可以说构成了一个“国门景观群”。 国门，就是“国”与“门”的意义的组合。它指的是国家 指定的，供人员、货物和交通工具出入国（边）境的口岸。口 岸不仅陆上边界有，海岸港口上有，内地的城市机场中也有。 所以陆上边界口岸只是国门的一种，每日出入境更多的还是机 场和海岸港口的边境口岸。如果沿中国的边境走一走，会看到 一种中国特色的国门大景观。顾名思义，国门即国家的门户， 但除满洲里等极少数地方外，绝大多数地方都只有中国一方的 国门。这些地方大多偏远，荒无人烟，一座座气势恢宏的中国 国门就在这样的旷野里寂寞地挺立着。在甘肃省与蒙古国边境 上的一个国门――那然色布斯台音布拉格国门，国门相当于10 层左右高的楼房，外立面是红色的，在荒野中十分醒目。只是 周围一个人影也见不到，蒙古国方见不到一座建筑物。类似这 样在旷野中挺立的国门还有许多。中国东方第一哨。中国陆地边界的最大国门“满洲里国门 ” 。靠近中国国门一侧，是中国第41号界碑，高1.2米，宽0.4米， 显得庄重、威严而神圣。这是不可侵犯的国界。武警战士在擦拭41号界碑。国门对面写着俄文的是前苏联的国门，与中国国门之间有 50米的隔离带。中俄边界的中国国门如今非常繁忙。图们铁路桥的中国国门。在黑瞎子岛北侧的259号界碑，是岛上最后设立的界碑之一， 也是2008年两国领土交接的纪念地。中国吉木乃口岸国门。中国吉木乃口岸国界。中国片马口岸国门。中国国界的86号界碑。中 国 国 界 的 六 十 七 号 界 碑 。中国和巴基斯坦边境国门。中缅边境国门瑞丽口岸。新疆阿拉山口国门 。甘肃那然色布斯台音 布拉格国门 。内蒙古二连浩特国门 。新疆红其拉甫国门 。内蒙古策克国门。中缅边境瑞丽口岸国门 。黑龙江绥芬河国门。
满洲里的国门堪称“中国国门之最”。目前已 是4A级旅游景区，游客众多 。第500号界碑位于中国与蒙古国的交界处，在 距界碑南侧数十米至上百米的地方，我国修建了 一道漫长的、与边界平行的铁丝网。在新疆昭苏县波马边防站，工人们正在中国与哈萨克斯坦的 边境上修建更新换代的铁丝网 。这种铁丝网被称为“刀片铁丝 网” ，挂满了一个个锋利的小刀片。中国与俄罗斯的边界在界河额尔古纳河中心线，但是在远离 河岸几十米（有的地方甚至有数百米）处，中方已经修建一道高 耸的铁丝网，禁止牲畜和人进入。在中国和朝鲜的边境图们江，人们在江的内侧(而非河道中心) 修建了连绵的铁丝网 。在西藏普兰县与尼泊尔交界处，人们也正在打桩、挖地基，为 建铁丝网作准备。画面中的尼泊尔人往返于本国与普兰之间，从事 民间商贸活动，当铁丝网建成之后，这种小型的民间边贸活动将终 止……
这里是中国和哈萨克斯坦的交界处，中国在这里修建了绵延千 里的带刺铁丝网墙。
战士打开大铁门，我们迈了过去，站到了铁丝网另一侧，我以 为我们来到了蒙古国的地界，没想到不是，“这还是中国领土，你 看，界碑在那里。”陪同我们的边防战士说。我们在边防部队的许可下穿过铁丝网中的铁门，在铁丝网外近 距离地拍到了这块界碑。玄奘取经东归古道。在中哈边界的波马边防站，一块石碑上写着“不让祖国一寸土 地从我手中流失”。下面是绵延千里的带刺铁丝网墙。中蒙交界处铁丝网上的大门，上面挂着“中国”两个红色大字。
中国边境的铁丝网围墙这些年发现边境出现了一种过去不曾有过的景观：顺着边 界线，建起了距离边界不远、动辄绵延上千公里的铁丝网―― 中朝边界附近建了铁丝网，中俄、中蒙、中哈、中吉、中塔等 国的边界附近也都建了。想想看，中国与蒙古国的边界长约 4710公里，中俄边界长约4300公里，中哈边界长约1700多公 里……这些边界附近的铁丝网连缀起来，长达万余里（上述铁 丝网并非完全连续，一些地方因为特殊地形或其他原因而有局 部中断），这是怎样的景观呀？ 在中国与一些国家的边界上，极少数的口岸地带是双方共 同建造了铁丝网，但绝大多数地方只有中国单方面建起了沿边 界后退几十米甚至更多的铁丝网。以河流中心线为国界的地方， 中方通常在自己的岸边退后几十米修建铁丝网。更多精彩请点击这里访问http://www.包含各类专业文献、行业资料、高等教育、各类资格考试、应用写作文书、外语学习资料、生活休闲娱乐、中国的国门与国界_(李树山150127N)_39等内容。探访广西一级口岸：水口口岸 -
十大网络作家--刘国雄的博客 - 红豆博客
活动策划、全媒体宣传推广达人、广西原创音乐“教父”（榜主）、广西音乐文学学会理事、新锐作词人刘国雄关于美食、旅游、明星独家照片、明星活动、原创新歌的博客
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探访广西一级口岸：水口口岸
&水口口岸界碑，桥那边是越南的关口了&脚踏两国，后面是越南的关口啦。探访广西一级口岸：水口口岸 图文：刘国雄我到过广西龙州县很多次，但是一直都没有去过水口口岸，6月底，我终于来到了这里。水口口岸位于龙州县西端，水口镇与越南交界的边境线上，与越南驮隆口岸仅一河之隔，与毗邻的越南高平省省会距离仅70公里，距崇左市中心102公里，从龙州到水口则只有几十公里，具有较为优越的地理区位优势。水口口岸在清朝乾隆五十七年（1792）就开始对外开放，是广西最早与越南进行民间贸易的关口。1979年因中越关系紧张而关闭，日恢复开通。是中越双方人员进出的口岸，是也广西对外口岸经济贸易的三大公路国家一类口岸之一，更是中国进入越南及东南亚国家的重要通道。水口不大，只有一条路直通关口，两边还有两条小路。有个挺大的边贸市场，但是店铺很多都不开门的。 水口口岸还不是对所有游人开放的口岸，要进口岸里看界碑，得办手续，领了证件才能进去参观一下。走过出镜大厅旁的通道，可以看到界碑，这里有一条桥和对面的越南驮隆口岸相连，河水很青，周围喀斯特地貌的山峦起伏，风景真的漂亮哦。桥的中间有一条红线，跨过去就是越南的国界了。我们只能稍微踏一步拍照片啦，可不能周过去呢，要办签证才好吧。水口口岸出来最多的是拉着货的人，好些我跟他们打招呼，好像都听不懂我说的，疑似是越南人，他们运过来的货很多是腰果，还有一些药材。在口岸入口旁边，也是有几间卖越南特产的店，不过我觉得价格比在龙州和东兴、大新的都贵，没买什么，同事们则是买了很多。我们选择在这里吃午餐，朋友介绍说到三叔河鲜餐厅，还不错哦，龙州出名的青竹鱼、芝麻剑才买不到40元一斤，非常好吃。前一天在龙州吃的一种鱼居然要120元一斤，只是别人帮定的，有苦说不出。&水口镇的边贸市场就在路边&&有特色的民居&&&水口口岸&&拉货的人&这些漂亮的山属于越南地界的&界碑&河对面的建筑是越南特色的&河水很青，河那边的山是越南的&红线那边是越南的地界啦&&&&土鸡好吃&鸡杂豆腐水瓜汤&煎青竹鱼&芝麻剑鱼&猪杂也很好吃
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