黑龙江省退休涨工资铁路装卸工退休问题。

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2012-02-20 11:14 标签： 黑龙江省退休涨工资
请中铁总领导：关注和解决铁路装卸工失业及货场破烂等窘境
沈阳铁路局梅河口车务段装卸工失业窘境
这是沈阳铁路局梅河口车务段渭津车站装卸工“上善治水”的一封公开信，盼望中铁总领导能看到，并从体制上得到根本性解决。全文内容如下：
我是沈阳铁路局梅河口车务段辽源劳动服务公司渭津车站装卸工。从日起，就向各级领导反映我我们装卸队的窘境，房屋拆迁补偿。站内不办理装卸的事至今无回音。我们想党的十八大都召开了，在习总书记和中铁总盛光祖的领导下。我们坚信我们装卸队的问题一定会得到圆满解决。
—、关于失业保险的事情。我们是从日开始交失业保险，至今四年了，我们也失业四年了，我们也到处找了四年，问公司，公司只负责收失业保险，不负责发放，到现在不知到什么地方去领失业保险，各位网友帮我们出个主意。我们到什么地方领失业保险，谢谢。
二、关于渭津站装卸场所的恶劣环境。2011年8月，站内不让装卸车了，可是仓库内，夏天积水10厘米深，草长一人高，低货位积水有1.5米深，这种装卸条件那个货主能来发货，有到着货物的，拉不出去，找到车务段领导，领导说“仓库是水泥厂自建的，让水泥厂来维修”水泥厂2005年就黄了改生产水泥熟料了，自己有专用线，仓库建在车站站台上，让水泥厂修说不出道理啊，低货位，让到货货主自己拉土垫。按着此逻辑，买票做火车，车头坏了旅客拿钱修火车头不成。这都什么年代了，现在是和谐社会，是空谈误国，实干兴邦的年代了，不是当年“铁老大”了。
三、关于货位问题。今年渭津镇七千吨供热煤不能在渭津车站到货了，改汽车运输，其他散杂货物，站内发送到达更没有了，所以我们装卸队就没有活干，装卸工没有收入，职工队伍就不稳定，问题所在是货位，夜间照明，仓库漏雨造成的，不光铁路收入减少，而铁路的声誉带来极大损失，有背于沈阳铁路局的货运市场营销战略和人民铁路为人民的服务宗旨，也造成我们渭津车站装卸队如此窘境。
中铁总和沈阳铁路局的领导如果能看到此帖，拯救一下我们苦命的装卸工吧，各位网友也帮我们呼吁一下。在此拜谢了！
笔者按：以上是铁道论坛网友“上善治水”多次发给我的一封帖子，反映铁路沿线车站装卸工面临巨大生存困境的，读后令人心酸、同情。铁路车站装卸工的工作环境、收入待遇、劳累程度是最差、最苦的。笔者在车站从事过行车、货运工作达十几年时间，非常了解铁路装卸工人的情况、处境与遭遇，也迫切盼望通过体制改革和模式转型来彻底解决铁路装卸工的生存问题，有效改善装卸工人的工作环境和收入待遇，笔者一直认为组建独立经营、独立投资、独立发展的铁路物流企业，是最有效的解决途径和最好的解决办法。因为，组建铁路物流企业之后，铁路装卸、仓储业务管理将从以前车务段主导货运的传统体制下，由三线附属部门变为一线核心部门，货场仓储投资更新与扩建职能也由铁路物流企业直接承担起来，彻底解决长期以来运输主业无充足资金进行铁路货场的投资、改造、扩建与更新的体制难题，装卸工也能在铁路物流企业统一经营管理下，不会长期处于失业状态，这就是笔者为什么一直坚持反对将物流项目回归车务段，反对物流业务划回运输主业，反对撤消铁路物流企业的根本原因。所以，为了从根本上解决和改变铁路装卸工的生存环境和收入待遇，请中铁总及时恢复铁路物流企业，由铁路物流企业直接经营货场投资、装卸仓储、汽车接送、运输代理、仓库扩建、场地改造、资产折旧等铁路货场投资物流经营业务。请中铁总领导重视此贴反映铁路装卸工遇到的生存恶劣和铁路货场破烂及失业问题，从尽快恢复铁路物流企业实现体制模式根本转型上加以彻底解决。
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以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。林业特殊工种目录
劳动部关于林业企业中的特别繁重体力劳动工种退休问题的复函〔62〕中劳薪字第203号(日)林业部：8月1日〔62〕林劳护字第9号来文收悉。我部同意你们的以下意见：林业企业中的木材人力装卸工和水上人力搬运作业工属于特别繁重体力劳动的工种。从事这类工作的工人退休问题，可以按照“国务院关于工人、职员退休处理的暂行规定”第二条第二项的规定办理。劳动部关于森工企业18个工种应列入特别繁重体力劳动工种意见的复函〔63〕中劳护字笫49号(日)林业部：〔63〕林劳护字第12号来文收悉。我部同意以下工种为特别繁重体力劳动工种，享受“国务院关于工人、职员退休处理的暂行规定”第二条(二)项的待遇：1．采伐工序的人力伐木工、油锯伐木工、电锯伐木工、伐区人力造材工、人力打枝工和山场人力锯材工；2．集材工序的伐区人力集材工、串坡工、滑道(冰雪、木轨、钢索)集材工、人力推平板车工；3．归楞工序的人力归楞工、人力捣楞工、人力吊铆工；4．林区长途捣背工。林业部关于林业提前退休工种问题的通知(摘录)林工字〔[号(日)……根据劳人护〔1985〕6号文件《关于改由各主管部门审批提前退休工种的通知》精神，经研究决定，林业企业中需要提前退休的工种，凡是与原国家劳动部(国家劳动总局或劳动人事部)已经批准的其他部门提前退休的工种名称、劳动条件(指批准时的劳动条件)相同的，均可试行提前退休。这些工种的工人可以按照《国务院关于工人退休、退职的暂行办法》第一条第(二)款的规定办理退休。林业部关于林业行业提前退休工种范围的通知林工通字〔1992〕80号(日)各省、自治区林业(农林)厅(局)，西藏自治区农牧林委，黑龙江省森工总局，大兴安岭林业，中国林业机械，中国林产工业公司，林业部机电设备安装公司：随着林业生产建设事业的发展，林业企业中从事特别繁重体力劳动和高空、高温、有毒有害作业的工种逐渐增多。从事上述作业的工人，劳动强度大，作业时间长，职业危害因素多，威胁职工的安全与健康。为减少和消除不良作业条件对劳动者造成的职业危害，保护其身体健康，维护其合法权益，根据原劳动人事部劳人护〔1985〕6号《关于改由各主管部门审批提前退休工种的通知》精神，经我部研究，决定将造林(更新)工等40个工种(见附件)列为提前退休工种试行。共2页1本铁路主题由
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哈尔滨铁路工人退休工资
我是2011年1月退休 想问一下 现在铁路退休归社保局开退休金，但是听说转接要一年的时间，也就是说我2012年3月才能开退休金，一次将一年多的退休金都补齐，是真的么？
大概是真的，从今年开始的吧，说不准
铁路交接好复杂啊
原帖由 哈铁装卸工人 于
19:50 发表
我是2011年1月退休 想问一下 现在铁路退休归社保局开退休金，但是听说转接要一年的时间，也就是说我2012年3月才能开退休金，一次将一年多的退休金都补齐，是真的么？
据我所知，现在执行一年一结算，上半年退休的，给你按照8月份办理
你算算你是1月份，都吃亏大了。年底退休的，吃亏少些
回复 5号车厢
用户 的帖子
请问是上半年退休的 8月份开工资 下半年退休的 第二年3月份开工资么？那这不是一年结算两次么？我不太明白 能给解释一下么 谢谢了
我们这里，都是11月结算
每年就这一次
我有个同事，是12月份退休
可是11月就给他结算出来了
这小子，是一点儿也没吃亏
你3月份退休，就吃亏了
问题就在于：从1月到7月之间，你从单位领取的象征性生活费
和实际应该领取的养老金之间的差额
没有人给你补
从8月份算起，所以8月以后退休的人，就好得多
他们偷懒，我们倒霉
就这么个道理
回复 8号车厢
用户 的帖子
据我打听到的 退休只是晚开工资 因为档案没有转到社保局 在没开工资的期间 单位不给基本生活费 到开工资的时候 社保局是给补的 我就是不知道我1月退休 什么时候给开 我有个同事 是3月给结算的
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铁路装卸工的变迁
&&& 50多年前，建站初期的郑州东站装卸作业仅有撬杠、撬板、拉门绳和木制虎头车等简易装卸工具，货物装卸全靠人手抬、肩扛，劳动强度大，工作效率低，遇到装卸笨重货物时不得不租用专用线履带式起重机来帮忙。一个工作日下来，装卸工们累得像害了一场大病似的站不起来，日积月累，一些装卸工不到退休年龄便纷纷累倒。&&&&&&&&&&&&&&& &&& 当时，当一名装卸工人连个对象都找不到，自觉低人三分。1957年，郑州东站开始大量制作使用滚珠撬杠、钢瓶专用车、自动卸煤器。1958年，郑州东站实行了装卸半机械化，使用电扒杆、输送机等自制的简易机械。1960年至1996年该站陆续安装使用正式桥吊、门吊，最大起重能力为20吨，1965年首次使用1吨电瓶叉车，随后陆续添置和调入内燃叉车、卸煤机、推土机、电动轨道吊、轮胎吊。&&&&&&&&&&&&&&& &&& 进入20世纪90年代，随着我国改革开放步伐的加快，郑州东站装卸作业也迅速实现了现代化，先后从美国、芬兰、意大利等国引进跨载机、正面吊、汽车吊、装载机，拥有各类装卸机械120台，各类设备287台（件），最大起重能力46吨，不仅大大地减轻了装卸工的劳动强度，还极大地提高了装卸作业工作效率。&&&&&&&&&&&&&&& &&& 干了30多年装卸工的东天顺，面对所发生的变化，感慨地说：“以前我们装卸工人干活，靠的是人海战术，条件可比现在差多了。那时我们上班扛包，肩上都是搭一条长长的垫布。扛包时，垫布一会就被汗水湿透了，能拧出水来。就这么干，200人5个小时还卸不完一个车皮。现在，我们装卸工作已从劳力密集型向技术密集型转变。工人们开桥车、龙门吊作业，一台机器相当于过去200人的劳动量，人均月装卸货物可达600多吨，货主再也不用为长时间等候装卸货物犯愁了。”&&&&&&&&&&&&&&& &&& 目前，郑州东站拥有24万平方米的货场，数十条货物装载线，年吞吐量达120万吨的特大型集装箱基地已展现在人们面前。更令人耳目一新的是，该站95%的货物装卸不仅实现了装卸机械化，而且还运用了电脑进行全方位监控管理，整个装卸作业过程通过荧屏尽收眼底。 （寇建成）

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