宇通旗下的精益达汽车零部件公司离经开第八大街街郑煤机多远?步行需多长时间?

宇通客车收购精益达方案获商务部核准-公告解读-上市公司-中国证券网
宇通客车收购精益达方案获商务部核准
  中国证券网讯(记者 严政)宇通客车11月6日晚间公告称,公司于当日收到国家商务部文号为&商反垄初审函【2014】第187号&的函,商务部反垄断局对公司发行股份及支付现金购买郑州精益达汽车零部件有限公司100%股权的事项不实施进一步审查。  根据《中华人民共和国反垄断法》第二十五条之规定, 国务院反垄断执法机构作出不实施进一步审查的决定或者逾期未作出决定的,经营者可以实施集中。  宇通客车今年5月发布资产收购预案,公司拟以发行股份和支付现金的方式,向郑州宇通集团有限公司、猛狮客车有限公司及其实际控制人购买郑州精益达汽车零部件有限公司100%股权,标的预估值为42.60亿元。据介绍,精益达主营业务为汽车零部件的生产与销售,主要产品为车桥、悬架、线束、吸塑件、舱门等。  同时公告称,上述事项尚需经过中国证券监督管理委员会核准,公司将及时履行信息披露义务。宇通客车董秘详解收购精益达内情
导语:外界看到的是精益达2009年才成立,但构成精益达的客车零部件业务却是很早之前就开始了,这么多年发展下来在空调、车桥、悬架等部件上已经积累一定优势。
经济观察网&记者&耿慧丽&8月18日晚间,宇通客车(600066)发布公告称,将以37.94亿元收购宇通集团、猛狮客车合计持有的郑州精益达汽车零部件有限公司&(以下简称精益达)100%股权。这是客车行业老大自2012年发布股权激励方案以来,在股市上的又一大动作,宇通客车此前发布公告称,收购精益达是为了响应证监会减少关联交易的要求。
公告披露,由第三方独立机构中联资产评估集团给出的精益达评估价格为40.75亿元,较此前公布的预估价42.6亿元下降1.85亿元;方案交易价格为37.94亿元,较评估价低2.81亿元。宇通客车解释说,此举显示了控股股东宇通集团的诚意,为进一步支持公司发展,最终收购价格低于评估价。
总体收购方案和此前公告披露的一样,仍然是85%的股权收购+15%现金的收购方式。宇通客车按照每股15.58元的价格,分别向宇通集团及猛狮客车发行股份1.49亿股和5829万股,分别支付现金4.09亿元和1.6亿元。
作为连续17年实现利润增长的上市公司,宇通客车一向是机构投资者与中小股民眼中的绩优股、&好学生&。但自今年5月22日宇通客车发布拟收购精益达的关联交易预案以来,资本市场上一直有不少质疑声,尤其是中小股民认为价格太高,有向大股东输送利益的嫌疑。
在最终收购方案公布后,宇通客车董事、董事会秘书于莉第一时间接受经济观察网记者采访,详解收购精益达的内情,针对外界质疑进行一一回应。
精益达值多少
5月22日,停牌一个多月的宇通客车发布公告称,拟以预估值42.6亿元的价格收购精益达。引发不少投资者质疑,一向稳定的宇通客车股价也罕见下跌。对于这种局面,于莉坦陈出乎意料:&我们最初没想到会是这样。&
但在和机构投资者和二级市场的中小股民沟通后,宇通发现主要原因在于外界对于精益达的不了解。比如,在一些投资平台上,股民针对这一收购方案的主要质疑点在于,一个以前几乎从未听说过,2009年才成立的零部件企业,产品绝大部分供给宇通客车企业,何以值得以40亿元的高价收购?
而在宇通方面的人士看来,作为宇通客车零部件&大本营&的精益达,绝对是一块前景看好的&肥肉&。&外界看到的是精益达2009年才成立,但构成精益达的客车零部件业务却是很早之前就开始了,这么多年发展下来在空调、车桥、悬架等部件上已经积累一定优势。&精益达内部人士表示。
宇通客车的公告显示,公司控股股东宇通集团的零部件业务始于2003年,以科林空调为主体经营客车专用空调业务,以宇通集团为主体经营其他零部件业务。2009年,宇通集团对旗下零部件业务进行整合,联手猛狮客车共同成立精益达。
而对于为何不在一开始就将精益达放入上市公司之中,于莉解释:&一方面是因为公司刚诞生时正值宇通客车全员持股改制,不便参与;另外一方面,刚开始对旗下零部件的定位是第三方独立零部件供应商,并不想装入上市公司。&
&如果不是2012年宇通客车配股时承诺解决关联交易把旗下零部件整合并装入上市公司,精益达还将独立发展。&于莉称。早在2012年实施配股方案时,作为规范关联交易的措施之一,宇通集团承诺在2014年底之前完成客车零部件业务的整合并注入上市公司宇通客车。
宇通方面介绍,经过几年发展,精益达已经成为国家级高新技术企业、河南省博士后研发基地,在客车零部件配套领域具有自己的核心竞争力。
比如空调,科林品牌空调已经是国内知名品牌,拥有国内最先进的客车空调性能试验台、商用车综合试验台、多渠道数据采集仪等等。其中,EZDS-06型高效变频空调与国外某知名品牌的比较数字显示,能效比是该国外某知名品牌的1.77倍,制冷量是其1.16倍,耗轴功率仅占该知名品牌的65%。重量上,精益达上述空调大幅度降低,做到了全球最轻。
在车桥和悬架方面,精益达也有国内领先的生产线,产品在轻量化与可靠性方面表现突出。&在客车空调、车桥与悬架领域,精益达已经进入客车行业第一方阵。宇通客车能在盈利水平上远远高于竞争对手,和多年来宇通重视零部件的研发与自制有很大关系。今后,零部件也将成为宇通产品与技术差异化的重要支撑。&上述精益达内部人士表示。
宇通客车2013年年报显示,公司购买精益达产品的金额为24亿元。&这还只是账面上的收入,还有管理、研发等方面的无形资产呢。我们在和投资机构沟通时,问他们既然你们都认为宇通在管理、技术研发上有优势,那精益达这方面的无形资产应该值多少?他们也说这些无形资产值不少钱。&于莉介绍。
除了在销量上一路领跑,宇通客车的盈利能力也远高于其他客车同行,其近年利润率稳定在8%左右,而金龙客车仅为1%。多家投资机构的研究报告认为,较高的零部件掌控程度与精细高效的管理水平,是宇通客车在销量与利润上领跑客车行业的重要原因。
平衡股东利益
&打通产业链和精细管理确实是宇通的优势,但外界质疑宇通客车40亿元收购精益达质疑其实还有一层背景,就是成长性,宇通已经占国内客车领域30%的市场份额了,很难再有所提升;而且这两年国内客车行业整体不景气,宇通最具优势的领域公路客车受高铁冲击明显,新能源客车领域竞争者众多,黑马随时可能出现,在大家对你前景不太看好的情况下,花大笔钱去收购依附于你生存的零部件公司,而且溢价不低,自然引发质疑。&民族证券汽车行业分析师曹鹤表示。
公告显示,截止日,精益达归属于母公司股东权益账面值为7.53亿元。由7亿到最终收购的37亿元,确实差距明显。
于莉对此解释,首先,宇通客车并非要支付37亿元,公告里披露的收购方案表明,大部分折算成股权,需要用现金支付的只有5亿多。其次,对于精益达的资产估算方式,如果只按照账面收入加土地、厂房等固定资产,价格确实会低很多,但这种方式没考虑企业未来的成长性,对精益达的大股东不公平。
因此,第三方评估公司采取了收益法估算,不仅考虑企业的所有有形资产、无形资产,同时也将企业的行业优势、人力资源与技术研发与市场优势等因素考虑在内。国信证券8月20日发布的研究报告认为,精益达的收购价在评估价的基础上进一步降低2.81亿元,方案总体上较好地平衡了大股东与二级市场股东利益,同时也显示了大股东对二级市场的诚意。
&3年前宇通客车启动新能源客车厂的建设时,精益达也启动了新一轮投资,总额度10亿元,少部分用于产能提升,大部分用于研发与验证能力的提升,现在已经基本投资完毕。&宇通客车公关部人士介绍,宇通希望通过零部件研发能力的提升,能做到产品领先国内2-3年。&以往大家都说客车产品高度同质化,宇通希望通过零部件的提升实现产品差异化,除了发动机变速箱这些确实做不了的,有技术含量的零部件我们尽量自己掌控。&
至于发展前景,宇通客车比外界更为乐观,认为虽然客车行业近几年增速放缓,但从长远看还是有增长空间。新能源、城市公交、出口等依然会有很好的增长。
宇通已经在这些方面做了很多准备,城市公交和出口早已被列为重点开拓市场,营销体系与营销策略都针对这两个重点市场做了布局。今年7月底宇通获得委内瑞拉1500辆的出口大单,就是在海外市场多年稳打稳扎的结果。今后,宇通还考虑只出口底盘(国外合作伙伴负责上装)、技术入股等多种灵活方式,更好地开拓海外市场。
新能源客车方面,宇通已经有100多人的研发团队并取得技术突破。以新能源客车整车控制器为例,之前宇通外部采购价为2万元/个,精益达自主开发后价格不足2000元,降幅超过九成。&收购精益达后,宇通客车与零部件的协调性、成本控制能力会进一步增强,我们认为这对公司是利好消息。&于莉表示。
而在国信证券、平安证券、中信证券等多家投资机构发布的研究报告中,也都表示看好精益达资产注入宇通客车后的前景,维持买入或推荐评级。
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600066 : 宇通客车拟发行股份及支付现金购买郑州精益达汽车零部件有限公司股权项目资产评估报告
来源:交易所
作者:佚名&&&
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