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手机适配版中集集团(000039)公告正文
时间: 来源: 编辑:panghaichun
股票简称:中集集团
股票代码:000039
中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司半年度报告
董事长(签名):李建红
本公司董事会及董事保证本报告所载资料不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。
没有董事声明对半年度报告内容的真实性、准确性、完整性无法保证或存在异议。
董事会会议应到董事八人，实到董事七人。独立董事张立民因故未出席董事会会议，授权独立董事韩小京行使表决权。
本公司董事长李建红先生、总裁麦伯良先生、财务管理部总经理金建隆先生声明：保证半年度报告中财务报告的真实、完整。
本公司半年度财务报告未经审计。
中集集团：中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司
本集团：本公司及其附属子公司。
TEU：Twenty-foot equivalent unit。换算箱，又称标准箱。即以20英尺集装箱作为集装箱计量的换算单位。
半挂车：Semi-trailer。就其设计和技术特性需要汽车牵引，才能正常使用的一种无动力的道路车辆，用于载运人员和货物。
一、公司基本情况………………………………………………………………3
二、股本变动和主要股东持股情况……………………………………………6
三、董事、监事、高级管理人员情况…………………………………………8
四、管理层讨论与分析…………………………………………………………9
五、重要事项……………………………………………………………………17
六、财务报告……………………………………………………………………19
七、备查文件……………………………………………………………………96
一、公司基本情况简介
（一）公司基本资料
1、公司中文名称：中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司
公司英文名称：CHINA INTERNATIONAL MARINE CONTAINERS (GROUP) CO., LTD
公司英文名称缩写：CIMC
2、公司股票上市地：深圳证券交易所
股票简称和代码：中集集团
3、公司注册地址：广东省深圳市蛇口工业区港湾大道2号中集集团研发中心
公司办公地址：广东省深圳市蛇口工业区港湾大道2号中集集团研发中心
邮政编码：
公司国际互联网网址：
4、公司法定代表人：李建红
5、公司董事会秘书：于玉群 先生
联系地址：广东省深圳市蛇口工业区港湾大道2号中集集团研发中心
联系电话：（86）755-
真：（86）755-
电子信箱：
公司证券事务代表：王心九 先生
联系电话：（86）755-
真：（86）755-
6、公司选定的中国证监会指定信息披露报纸：《证券时报》、香港《大公报》
中国证监会指定信息披露国际互联网网址：.cn
公司半年度报告备置地点：董事会秘书办公室、财务管理部
7、其他有关资料：
公司最近一次变更注册登记日期：日
公司变更注册登记地点：深圳市工商行政管理局
企业法人营业执照注册号：企股粤深总字101157号
公司税务登记号：国税
公司聘请会计师事务所名称、办公地址：
境内：德勤华永会计师事务所有限公司深圳分所
地址：中国广东省深圳市深南东路5001号华润大厦13楼
境外：毕马威会计师事务所
地址：香港中环太子大厦8楼
（二）主要会计数据和财务指标
单位：人民币元
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
本报告期末
上年度期末
本报告期末
比年初数增
16,256,387,268
11,372,159,35
11,270,879,378
6,381,392,406
22,421,897,509
17,173,071,18
股东权益（不含少数股东
9,950,861,674.
9,455,912,799
每股净资产(注)
调整后的每股净资产
报告期（1－6月
本报告期比
上年同期增
1,350,673,432.
2,051,015,084
扣除非经常性损益后的净
956,496,079.15
2,053,671,668
每股收益（注）
净资产收益率
经营活动产生的现金流量
321,388,339.86
805,242,659.1
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
注：报告期数据按照日，本公司实施2005年度派息、转增股本方案之后的新股本2,218,663,376股计算。
扣除的非经常性损益后的净利润
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
非经常性损益项目
金额2006年1—
1,350,673,432
2,051,015,084.8
1．处置长期股权投资、固定资产、在
－2,949,458.6
－2,035,561.82
建工程、无形资产、其他长期资产产生
的收益（减：损失）
2．政府补贴收入
158,007,023.3
2,206,206.17
3．短期投资损益（减：损失）
109,637,022.0
－9,904,324.53
4.营业外收入
2,239,912.72
1,728,790.47
5．营业外支出
－2,792,210.2
－3,485,684.84
6．转回的坏帐准备
2,325,803.19
6,019,067.67
7．转回的短期投资跌价准备
551,387.29
2,495,361.48
8．转回的存货跌价准备
253,221,392.7
加：非经常性损益对所得税的影响数
47,946,915.38
－248,468.31
加：少数股东权益影响数
78,116,603.62
－71,093.74
扣除的非经常性损益后的净利润
956,496,079.1
2,053,671,668.1
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
按不同利润指标计算的2006年上半年度净资产收益率和每股收益：
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
报告期利润
净资产收益率（%）
每股收益（元）
主营业务利润
扣除非经常性损益后的净利润
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
*按照日，本公司实施2005年度派息、转增股本方案之后的新股本2,218,663,376股计算。
按照两种不同会计准则、制度计算的净利润、净资产及其差异：
金额单位：人民币千元
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
净利润2006年1月—
净资产2006年6月
国内会计准则下的数额
根据国际会计准则的调整项目：
1．短期投资
2．长期股权投资差额
3．递延所得税资产
4．少数股东权益
5．借款费用
国际会计准则下的数额
10,072,646
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
二、股本变动和主要股东持股情况
（一）公司股份变动情况表
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
本次变动前
本次增减变动（＋／－）
本次变动后
一、有限售条件
1．国家持股
2．国有法人持
3．其他内资持
其中：高层管理
4．外资持股
其中：境外法人
二、无限售条件
人民币普通股（
境内上市外资股
境外上市外资股
三、股份总数
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
注：日，本公司实施2005年度派息、转增股本方案。以2005年末总股本2,016,966,706股为基数，每10股转增1股。转增后，本公司股本总额由2,016,966,706股增加为2,218,663,376股。
（二）股东情况介绍
1、报告期末股东总数
截止日，本公司股东总数为76,952户，其中A股股东60,044户，B股股东16,908户。
2、前十名股东持股情况
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
1．COSCOContainerIndustr
iesLimited
2．招商局国际（中集）投
资有限公司
3．招商局国际（中集）控
股有限公司
4．BBHBOSS/AFIDELITYFD-C
HINAFOCUSFD
5．PROFITCROWNASSETSLIMI
6．HTHK-TARGETASIAFUNDLI
7．银河－渣打－CITIGROUP
GLOBALMARKETSLIMITED
8．中国工商银行－南方避
险增值基金
9．LONGHONOURINVESTMENTS
10．DRAGONBILLIONGREATER
CHINAMASTERFUND
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
前十名有限售条件股东持股数量及限售条件
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
有限售条件股东名
有限售条件股
可上市交易
新增可上市
交易股份数
COSCOContainerIn
占总股本5%的
110,933,16
dustriesLtd.
360,143,203
360,143,20
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
注1： COSCO Container Industries Limited承诺：自公司股权分置改革方案实施后的第1个交易日起12个月内，依有关规定不通过深交所挂牌出售或转让所持有的原非流通股股份。
注2：COSCO Container Industries Limited在前项承诺期期满后，依有关规定通过深交所挂牌交易出售原非流通股股份，出售数量占中集集团股份总数的比例在12个月内不超过5%，在24个月内不超过10%。
3、前十名无限售条件股东持股情况
前十名A股股东持股
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
持有无限售条件股
1.银河－渣打－CITIGROUPGLOBALMARKETSLIMITED
19,971,205
2.中国工商银行－南方避险增值基金
19,896,020
3.交通银行－科瑞证券投资基金
14,687,698
4.交通银行－科汇证券投资基金
5.中国工商银行－易方达价值精选股票型证券投资基金
6.中国银行－华夏回报证券投资基金
7.全国社保基金一零九组合
8.久嘉证券投资基金
9.裕隆证券投资基金
10．中国银行－易方达深证100交易型开放式指数证券
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
注：前十名股东之中：科瑞证券投资基金、科汇证券投资基金是易方达基金管理公司旗下的两只封闭式基金；易方达价值精选股票型证券投资基金、易方达深证100交易型开放式指数证券投资基金是易方达基金管理公司旗下的开放式基金。
前十名B股股东持股：
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
持有无限售条件股份
1.招商局国际（中集）投资有限公司
327,402,912
2.招商局国际（中集）控股有限公司
131,547,830
3.BBHBOSS/AFIDELITYFD-CHINAFOCUSFD
36,009,932
4.PROFITCROWNASSETSLIMITED
33,508,869
5.HTHK-TARGETASIAFUNDLIMITED
26,786,593
6.LONGHONOURINVESTMENTSLIMITED
19,183,414
7.DRAGONBILLIONGREATERCHINAMASTERFUND
18,175,386
8.TOYOSECURITIESASIALIMITED-A/CCLIENT
16,153,277
9.CMBLSAREFTIFTEMPLETONASIANGRWFDGTI5496
15,289,705
10.HSBCBROKINGSECURITIES(ASIA)LIMITED-CLIENTS
13,353,764
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
注：第1位与第2位之间存在关联关系及一致行动人关系：招商局国际（中集）投资有限公司和招商局国际（中集）控股有限公司都是招商局国际有限公司的全资附属公司；与其他股东不属于《上市公司股东持股变动信息披露管理办法》规定的一致行动人。
未知其他流通股股东之间是否存在关联关系，也未知其是否属于《上市公司股东持股变动信息披露管理办法》规定的一致行动人。
报告期内招商局国际（中集）投资有限公司和COSCO Container Industries Limited两大股东没有发生变更。
三、董事、监事和高级管理人员情况
报告期内公司董事、监事、高级管理人员持股变动情况
截至日，麦伯良先生和李锐庭先生分别持有本公司股份374,774股和249,850股。由于7月20日实施2005年度每10股转增1股的公积金转增股本方案，本公司董事、总裁麦伯良先生和副总裁李锐庭先生分别增持本公司股份37,477股和24,985股，除此之外，本公司董事、监事、高级管理人员持股情况未发生变动。
董事、监事、高级管理人员变动情况
报告期内，本公司董事、监事、高级管理人员未发生变动。
四、管理层讨论与分析
财务报告及重大事项讨论与分析
经营成果及财务数据分析
上半年全球经济保持了良好的发展势头，中国经济继续保持高位平稳运行。上半年我国进出口总额7,957亿美元，同比增长23.4％，其中出口增长25.2％。在外贸需求的拉动下，全国港口外贸货物吞吐量完成7.57亿吨，同比增长14.9％；集装箱吞吐量4,212万标准箱（TEU），同比增长22.4％。过去两年，集装箱利用率持续保持较高水平，使得旧箱更新淘汰的内在需求日益迫切。另外由于欧洲、美国西海岸、部分亚洲及其它地区港口吞吐量的限制，自2004年以来，全球许多地区港口出现了拥堵状况，并且难以在短期内改善，成为集装箱需求增长的积极因素之一。在经历去年下半年大幅回落后，集装箱市场需求在第二季度开始迅速释放，进入旺季，由于钢材、木地板等原材料的供应紧张，集装箱行业出现有效产能不足现象。钢材价格快速上升，集装箱价格也相应回升。
2006年上半年行业数据显示，国内重卡市场结束了长达一年多的调整期，在固定资产投资等内需因素推动下，重新进入增长期。国内道路运输车辆市场需求也随之大幅回升。同时本集团海外市场拓展继续取得突破。因此车辆业务海内外订单均有大幅增长，工厂普遍处于双班生产状态。上半年车辆业务盈利也实现成倍增长。
由于第一季度集装箱的产销量和价格仍处于低位，而相对于2005年上半年集装箱业务的超常旺盛，主营业务收入和净利润较高的状况，2006年上半年公司主营业务收入、主营业务利润和净利润出现显著下降。
由于第二季度主营业务全面进入旺季，原材料采购量增大，应收帐款水平相应上升，资金占用增大，因此经营活动产生的现金流量净额同比下降60.09%。
上半年总资产负债率为52.23%，而负债/权益比率为117.69%，公司资产负债结构继续保持健康水平。
单位：人民币千元
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
上年同期数
增减比率（%
主营业务收入
14,572,929
18,127,483
主营业务利润
经营活动产生的现金流量净
现金及现金等价物净增加额
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
2. 重大事项讨论与分析
关于钢材价格变动趋势
集装箱生产所需要的专用钢材主要是耐候钢（一种特殊合金钢、具有强度高，耐大气及海洋腐蚀的特点）的热轧薄板、热轧中板，也称为Corten钢板。在宏观调控影响下，国内市场钢材价格在2005下半年出现大幅回落。在到达景气周期谷底之后，2006年第一季度末钢材价格水平又逐步回升。Corten钢价的格也快速上升，由年初的400多美元/吨上升到第二季度末的600美元/吨。由于受淡旺季需求和铁矿石成本因素的影响，尤其是去年以来，集装箱Corten钢的价格波动较大，直接影响干货集装箱价格及盈利水平。
关于集装箱行业产能增长
2005年，行业内外新的资本开始大量投入干货集装箱的生产，产能扩张速度出现加快趋势。2006年初，市场需求及钢材供应不足使新释放的产能有限。预计2006年行业新增产能低于预期。但未来干货集装箱新增产能仍可能较为集中，将会在一定程度上增加行业竞争压力。
（3）关于宏观经济、政策法规对国内道路运输市场的影响
宏观经济、基础设施建设和公路执法情况、信贷政策以及法规标准变化是促使道路运输车辆市场波动的重要原因。
预计下半年宏观经济环境不会发生大的变化。国家出台一系列政策法规规范运输市场行为，以促进运输市场健康发展。2006年3月，交通部出台了《收费公路试行计重收费指导意见》，将降低大型货车收费标准，提高超重部分重量的收费标准，令货车超载成本上升，体现了国家鼓励发展推荐车型和多轴大型车辆的政策导向，将有效消除车辆超限超载运输的利益驱动。随着限制超载、计重收费等交通法规的严格执行，以及油价上涨，公路货运成本随之不断地上升，用户将越来越重视车辆的节能、环保、轻量化等经济性指标。此外，中国外贸的迅速发展，使牵引车市场开始复苏。这些有利因素将对重卡及道路运输车辆市场起到促进作用。
来自交通部的数据显示，2005年全年，全社会完成公路货运量、货物周转量在综合运输体系中所占比重分别为72.35%和10.95%，公路货物运输总量比上年增加6.7%。这表明不管是公路货运量还是货物周转量都在不断增长中，道路运输车辆的市场前景仍然乐观。此外，欧美等海外市场的道路运输车辆需求仍处于景气阶段。
（二）公司经营情况
1、公司主要业务范围及经营情况
主营业务收入、主营业务利润构成情况
金额单位：人民币千元
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
按不同业务
主营业务收入
主营业务成本
毛利率（%）
11,396,309
10,093,525
道路运输车辆
机场地面设备
14,572,929
12,746,672
按业务所在地
主营业务收入
占主营业务收入
主营业务收入同比增
14,572,929
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
（2）报告期内，本集团的主营业务经营情况综述如下：
本集团主要经营交通运输装备制造和销售业务，包括集装箱（包括集装箱制造业务、集装箱木地板业务及集装箱服务业务）、道路运输车辆、机场地面设备等交通运输设备的设计、制造、销售及服务。本集团的道路运输车辆业务主要包括半挂车及半挂车以外的专用车的制造、销售和维修。除此之外，本集团还经营房地产等业务。自1996年以来，本集团的普通干货集装箱产销量一直保持世界第一，目前全球市场份额超过50%，冷藏箱和罐式集装箱的产销量目前也达到世界第一位。自2004年起，本集团也已成为中国最大的道路运输车辆的生产商。
本集团凭借多年来日益丰富的制造经验及不断提高的管理能力，继续完善主要物流产品生产基地布局和供应链，建立多个产业相关单元发展平台。从区域分布看，本集团在国内已形成泛珠江三角洲地区、长江三角洲地区、环渤海地区三大业务基地，并且不断向中西部延伸。在海外拥有美国的车辆生产基地。国内三大业务基地均包括集装箱、物流车辆方面的多种产品单元，在投资、营销、供应链、生产、成本、技术研发、公共关系等方面充分实现资源共享、战略协同和效益提升。
2006年上半年，集团的技术创新工作效果显著，共申请专利169项，其中发明专利80项。截至上半年末，历年累计申报专利966项。上半年共开发新产品 145个，其中集装箱类32个，车辆类105个。在技术创新文化和资源建设方面，通过“3+1”技术创新工程、“311”技术人才培养计划、产品经理机制、卓越中心、集团实验中心建设等一系列行之有效的管理手段，正在推动着集团全方位、开放式、高品质的自主创新。
占本集团主营业务收入或主营业务利润总额10%以上的产品为集装箱和道路运输车辆。2006年1月—6月主要产品销售收入及毛利情况见上表。
集装箱业务
上半年集装箱业务实现销售收入11,396,309千元，比上年同期下降28.91%。累计销售集装箱72.43万TEU，同比下降7.34%。
截至上半年末，集团拥有22家集装箱制造工厂，分布在中国沿海11个主要港口或城市，年生产能力接近200万TEU。
2006年上半年，普通干货集装箱累计销售68.24万TEU，实现销售收入80.50亿元，比上年同期下降9.01%和37.64%。报告期内，干货集装箱价格水平上升30%左右。干货集装箱的销售收入占主营业务收入的比重显著下降,由2005年上半年的71.22%下降到今年上半年的55.24%。随着其他业务的快速增长，干货箱业务相对份额下降趋势仍将持续。
2006年上半年，冷藏集装箱累计销售3.39万TEU，比上年同期下降17.41%。实现销售收入1,146,633千元，比上年同期下降20.84%。销售收入占公司主营业务收入的比重为7.87%，与上年同期基本持平。本集团冷藏集装箱的制造基地分布在上海和青岛，产能超过5万台。本集团正在加大拓展特种冷藏集装箱业务的力度。
本集团的特种集装箱产品包括罐式集装箱、地区专用箱、折叠箱及托盘箱[包括罐式托盘箱(Tank Pallet)]等。上半年累计销售5.40万TEU（不包括托盘箱），比上年同期增长34.20%;实现销售收入2,062,408千元，比上年同期增长34.99%。销售收入占公司主营业务收入的比重由上年同期的8.43%上升到14.15%。其中罐式集装箱累计销售3,669台，实现销售收入626,472千元，比上年同期增长24.06%。由于中国优势的提升，罐式集装箱制造将继续保持向中国转移的趋势，未来仍有可观的发展空间。
2006年上半年本集团集装箱木地板业务实现销售收入716,656千元人民币，与上年同期增长109.70%。本集团不断加强国内集装箱木地板的原料生产供应基地建设， 截至2006年上半年末，已形成分布于广东江门、浙江嘉善、内蒙古牙克石的集装箱木地板生产基地布局。
在集装箱综合服务业务方面，本集团关注并把握全球集装箱产业的发展趋势，秉承为客户提供“一站式”及“产品全生命周期服务”的经营理念，延伸业务的价值链。2004年开始构建集装箱堆场业务运作平台，提供集装箱维修保养、堆存及管理、租赁、零配件供应服务及其他相关服务。2006年上半年已基本完成集装箱服务基地布局，以控股和参股形式设立的集装箱服务公司分布于大连、天津、青岛、上海、宁波、厦门、深圳等主要沿海港口。
道路运输车辆业务
上半年国内市场及海外订单需求大幅增长。市场复苏超过预期，使得产能相对不足。上半年累计销售道路运输车辆41,539台，实现销售收入3,157,614千元，分别比去年同期增长63.33%和51.38%。车辆业务收入占集团总体业务的比重由2005年上半年的11.51%猛增到今年上半年的21.67%。经过近三年的整合，车辆业务盈利能力显著提升，上半年实现净利润151,827千元，同比增长5.04倍。其中中集车辆北美基地（Vanguard National Trailer Corporation）已具备年产10,000台厢式半挂车的能力，上半年销售3,471台，实现销售收入586,235千元，与去年同期相比增长39.74%，同时实现盈利5,491千元。
本集团以国际化视野致力于国内市场开发，结合对国外产品发展趋势长期跟踪，根据国家标准以及中国国情，通过新技术、新材料、新工艺降低车辆的自重，降低油耗，帮助客户提升竞争力。本集团的道路运输车辆业务产品线不断丰富，档次不断提高，在自主技术创新方面取得重大进展。
4月，交通部向社会推荐了道路货运汽车及汽车列车第一批24款车型，除主机厂的18款底盘产品外，其余6款全部为本集团的专用车产品。这6款车型包括铆接厢式半挂车、散装水泥运输半挂车、集装箱运输半挂车等三类车型各两款。交通部的车型推荐评审标准，着眼于动力性、经济性、安全性、舒适性、节能降耗、利于治理超限超载等多个方面，并明确要求各级交通运输管理机构、公路管理机构对推荐车型在市场准入管理上予以优先许可，在收费等方面给予优惠。
本集团进一步优化车辆生产基地网络化布局，加快了投资步伐。目前已建立覆盖中国的华中、华东、华南、华北等区域及北美的8个车辆及配套生产基地，形成9万辆各类专用汽车的生产规模。 2006年2月中集车辆西北生产基地在甘肃省白银市开工建设。3月，中集车辆东北生产基地在辽宁营口开工建设，预计两个生产基地将于8月投产。4月，张家港中集圣达因低温装备有限公司一期扩建项目投产，主要包括年产1,000台低温槽车和低温罐式集装箱生产线。二期扩建项目即将启动，将建成年产400台100立方米以上的低温贮罐生产线。7月，中集车辆集团与陕西重汽公司签订合资合同。合资公司的注册资本为5,000万元人民币，中集车辆有限公司与中集车辆投资控股有限公司共占75%的股份。
在车辆业务服务体系建设方面，已建成深圳、上海、北京4S中心店并开始运营。正在以合作等多种方式筹建杭州、宁波、山东、广州等4S中心店。以4S中心店为标志的包括各类代理经销商的车辆业务服务体系建设已初见成效。并将逐步开展与车辆销售相关的融资、租赁、旧车交易等增值业务。
车辆业务营运体系国际化进展良好，中美互动的运营模式取得初步成功。2003年，本集团通过收购美国半挂车制造商而进入美国半挂车行业。通过商业模式的创新，包括技术改造，建立国内供应链，同一平台的产品设计等，本集团产品已在美国市场取得有利的成本优势。本集团的海外车辆业务成功发挥了集团化经营和战略协同优势应。相信未来这一经营模式会得到有效的推广。
机场地面设备业务
本集团附属子公司深圳中集天达空港设备有限公司（以下简称“中集天达”），主要经营机场地面设备制造及销售、维修业务。2006年上半年，中集天达公司实现销售收入45,825千元人民币，与上年同期持平；由于销售结构的原因，上半年实现净利润2,851千元人民币，比上年同期下降67.39%。
长期以来，中集天达坚持建立以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术创新体系，逐步形成了自主创新能力。到目前为止，中集天达已获得和申请登机桥各项专利18项，产品技术和质量均已跨入全球第一阵营。近年来，中集天达的国内市场占有率达90%以上。2006年3月，中集天达获得北京首都国际机场扩建工程的96条旅客登机桥（含相关监控系统），合同总金额为1.68亿元人民币。2006年，中集天达还获得了主要为2010年世博会兴建的上海浦东国际机场二期的登机桥全部订单。截止4月，中集天达为巴黎戴高乐机场提供的4条空客A380专用登机桥，在通过法国巴黎机场管理局（ADP）验收后正式开始了接机服务。
2、公司主要控股公司及参股公司的经营情况及业绩
本公司除了集装箱、道路运输车辆、空港设备等主营业务以外，还通过控股公司和参股公司经营少量房地产业务。
本集团房地产业务分布在上海、江门、深圳。其中上海海德花园项目和江门中天国际项目尚处于建设期。上半年房地产业务实现销售收入共计52,481千元人民币，比上年同期增长2783.55%。
3、公司经营中出现的问题与困难及解决方案
（1）困难与问题
由于中国经济快速发展，投资增长较快，与2005年及今年年初相比，上半年钢材价格有较大幅度上升，钢材价格的波动对本集团的采购和成本控制带来一定难度。
（2）解决方案
面对迅速变化的政策和市场环境，本集团正确判断形势，及时采取有效措施，调整原材料采购策略，发挥供应链管理优势，有效地控制了存货和成本。
（三）公司投资情况
募集资金的使用情况
日，本公司完成增发1.2亿股A股，募集资金17.5565亿元（扣除发行费用）。本年度内募集资金的使用基本符合计划进度和预计收益。
单位：人民币千元
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募集资金总额
本年度已使用募
集资金总额
已累计使用募集
干货箱厂改造
扩大地区专用
箱和特殊用途
集装箱产能
冷藏箱扩产改
罐式集装箱
厢式半挂车
集装箱底架车
境外带料加工
厢式半挂车
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截至报告期末尚未使用的募集资金为150,803千元人民币，暂时补充流动资金。
2、报告期内非募集资金投资的情况
(单位：人民币百万元)
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2006年上半年项
1．购买扬州通利冷藏集装箱有限
2．购买新会中集集装箱木地板有
完成17.06%股权
限公司股权
3．购买新会中集集装箱有限公司
完成20%股权收购
4．参股香港新洋木业
已完成参股
5．新设大连中集特种运输设备有
已完成公司设立
6．设立上海中集洋山物流装备有
已完成公司设立
7．设立天津中集集装箱有限公司
已完成公司设立
8．购买南通中集特种运输设备制
已完成9%股权收
造有限公司股权
9．购买南通中集顺达集装箱有限
已完成9%股权收
公司部分股权
10．购买南通中集罐式储运设备制
已完成38%股权收
造有限公司部分股权
11．设立宁波中集集装箱服务有限
已完成大部分注
12.购买东华集装箱综合服务有限
13．设立深圳南方中集集装箱服务
14、设立北京中集车辆物流装备有
15．设立中集车辆（辽宁）有限公
16．增资上海中集车辆物流装备有
17．购买驻马店中集华骏车辆有限
支付50%股权转让
18.设立嘉兴中集木业有限公司
19.购买上海汽车检测修理有限公
20.设立北京中集车辆销售有限公
21.设立宁波中泽进出口有限公司
22.设立上海中集汽车销售服务有
23.设立上海旧机动车经纪有限公
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（四）下半年经营计划修改
报告期内，本集团按照2006年年度计划推进各项业务，未对年度经营计划进行修改。
（五）月净利润预计增减警示
五、重要事项
（一）报告期内公司治理实际情况
报告期内，本公司公司严格按照《中华人民共和国公司法》、《中华人民共和国证券法》、《上市公司治理准则》的规定及中国证券监督管理委员会新出台的各类监管制度，进一步强化公司规范运作力度，细化公司内部管理制度。
为进一步完善公司治理结构，规范公司行为，公司根据日正式颁布实施的《中华人民共和国公司法》、《中华人民共和国证券法》及中国证券监督管理委员会《关于印发&上市公司章程指引&（2006 年修订）的通知》和2006 年修订的的《股票上市规则》，结合公司实际情况修改了《公司章程》。
报告期内，本公司积极与大股东及流通股股东进行沟通，制订股权分置改革实施方案，并于5月完成了股权分置改革。
（二）2005年度利润分配方案的实施情况
日召开的2005年年度股东大会通过了《2005年度利润分配、分红派息和公积金转增股本的预案》，以日本公司股本总额2,016,966,706股为基数，每10股分派现金3.8元（含税）。
资本公积金转增股本方案为：以每10股转增1股的比例转增股本。转增后，本公司股本总额由2,016,966,706股增加为2,218,663,376股。
本公司先后于日在《证券时报》和香港《大公报》上刊登了《2005年度派息、转增股本实施公告》，A股股权登记日（B股为最后交易日）为日；除息/除权日为日。截止报告期末，本公司已完成全部分红派息工作。
（三）2006年半年度利润分配预案
本公司2006年半年度不进行利润分配，也不进行公积金转增股本。
（四）报告期内公司无重大仲裁、诉讼事项
（五）报告期内公司无重大收购及出售资产事项
（六）报告期内公司无重大关联交易事项。
（七）公司重大合同及其履行情况
1、报告期内重大托管、承包、租赁事项
本公司对本公司附属子公司进行承包经营的详细情况参见会计报表附注。
2、重大担保合同
报告期内，本公司对下属控股子公司的担保发生额为14.22亿元。截至日止，本公司对下属控股子公司的担保余额为11亿元。
本公司之全资子公司中集车辆集团分别与中国建设银行深圳市分行、交通银行深圳市分行合作，为中集车辆集团及其下属公司专用车产品的购买方办理买方信贷业务。
截至日止，中集车辆集团及下属公司因以买方信贷方式销售产品对外担保余额合计3,987.44万人民币元。
截至日止，本公司、中集车辆集团及下属公司对外担保余额为11.3987亿元，占日本公司净资产99.5086亿元的11.46%。不存在违规担保情况。
3、在报告期内本公司无委托他人进行现金资产管理的情况。
4、其他重大合同
日，本公司与荷兰博格工业公司签订一项协议，本公司将间接购并荷兰博格工业公司75%的权益。（有关详细内容见《中集集团关于收购一家欧洲公司的公告》，载于日《证券时报》、香港《大公报》，公告编号：[CIMC]）
该项交易需要经过欧盟委员会的审查方可实施。若交易完成后，将促进本集团罐式装备业务的快速发展。根据本公司与荷兰博格工业公司双方对欧盟就这项交易的审查进程的判断，经协商，双方于日决定终止上述交易。未来，本公司将依据罐式装备领域的发展规划，继续扩充现有罐式集装箱的产品线，并寻求在静态储罐、罐式码头设备等业务领域以及在欧洲的业务拓展机会。（有关内容见《中集集团公告》，载于日《证券时报》、香港《大公报》，公告编号：[CIMC]以及《关于收购一家欧洲公司进展的公告》，载于日《证券时报》、香港《大公报》，公告编号：[CIMC]以及《中集集团公告》，载于日《证券时报》、香港《大公报》，公告编号：[CIMC]）
（八）原非流通股东在股权分置改革过程中做出的特别承诺及其履行情况
（1）COSCO Container Industries Limited 承诺：自公司股权分置改革方案实施后的第1 个交易日（日）起12 个月内，依有关规定不通过深交所挂牌出售或转让所持有的原非流通股股份。
（2）COSCO Container Industries Limited 在前项承诺期期满后，依有关规定通过深交所挂牌交易出售原非流通股股份，出售数量占中集集团股份总数的比例在12 个月内不超过5%，在24 个月内不超过10%。
（九）聘任、解聘会计师事务所的情况
日，公司召开2005年年度股东大会，通过了《关于聘任会计师事务所的议案》，继续聘请德勤华永会计师事务所有限公司为公司境内审计机构，毕马威会计师行为公司境外审计机构。
（十）报告期内，本公司、本公司董事会及董事没有受批评和谴责的情况。 六、财务报告
公司中期财务报告未经审计。
会计报表附注
日止会计期间(本附注以美元报表为主)
中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司(以下简称“本公司”)的前身为“中国国际海运集装箱有限公司”，是由招商局轮船股份有限公司与丹麦宝隆洋行、美国海洋集装箱公司共同出资设立的中外合资经营企业。1992年12月，经深圳市人民政府办公厅以深府办复[ 号文和中国人民银行深圳经济特区分行以深人银复字(1992)第261 号文批准，由本公司的原法人股东作为发起人，将本公司改组为定向募集的股份有限公司，并更名为“中国国际海运集装箱股份有限公司”。日和日，经深圳市人民政府办公厅以深府办复[号文和深圳市证券管理办公室以深证办复 [1994]22 号文批准，本公司分别向境内、外社会公众公开发行人民币普通股(A 股)股票和境内上市外资股(B 股)股票并上市交易。
日，经国家工商行政管理局批准，本公司更名为“中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司”。截至日止，本公司累计发行股份为2,218,663,376股，其中境外法人持有的有限售条件的流通股份为360,143,203股, 高管人员持有的有限售条件的流通股份为687,086股，已上市流通人民币普通股(A股)665,765,996股，境内上市外资股(B股)1,192,067,091股。股东实际出资情况详见附注32。
本公司及其子公司的主要经营范围为：制造修理集装箱及其有关业务，利用公司现有设
备加工制造各类零部件结构件和有关设备，并提供切割、冲压成型、铆接表面处理，包
括喷沙、喷漆、焊接和装配的加工服务；开发、生产、销售各种高技术、高性能的专用
汽车、半挂车系列。
2．重要会计政策、会计估计和合并会计报表的编制方法
会计制度及准则
本公司及其子公司执行企业会计准则和《企业会计制度》及其补充规定。
记账基础和计价原则
本公司及其子公司采用权责发生制为记账基础。资产在取得时以历史成本入账，如果以
后发生减值，则按照相关规定计提相应的减值准备。
会计年度为公历年度，即每年01月01日起至12 月31 日止。
2. 重要会计政策、会计估计和合并会计报表的编制方法 - 续
记账本位币
本公司以美元为记账本位币。部分境内子公司以人民币为记账本位币，香港及境外子公司以当地货币为记账本位币。
外币业务折算
发生外币(指记账本位币以外的货币)业务时，外币金额按业务发生当月月初的市场汇价的中间价（以下简称“市场汇价”）折算为记账本位币入账。货币性项目中的外币余额按年末市场汇价折算为记账本位币。除与购建固定资产有关的外币专门借款产生的汇兑损益，在固定资产达到预定可使用状态前计入资产成本，及属于筹建期间的计入长期待摊费用外，其余外币汇兑损益计入当期的财务费用。
现金等价物
现金等价物是指企业持有的期限短、流动性强、易于转换为已知金额现金，价值变动风险很小的投资。
(1) 坏账确认的标准
因债务人破产，依照法律程序清偿后，确定无法收回的应收款项；
因债务人死亡，既无遗产可供清偿，又无义务承担人，确定无法收回的应收款项；
因债务人逾期未履行偿债义务，并且具有确凿证据表明无法收回或收回的可能性不
大的应收款项。
(2) 坏账损失的核算方法
采用备抵法，按年末应收款项余额之可收回性计提。本公司及其子公司根据以往的经验、债务单位的实际财务状况和现金流量的情况以及其他相关信息，先对可收回性与其他款项存在明显差别的应收款项采用个别认定法计提坏账准备，再对其余的应收款项按账龄分析法计提一般坏账准备。一般坏账准备的计提比例如下：
2. 重要会计政策、会计估计和合并会计报表的编制方法 - 续
坏账核算- 续
注1：本公司及其子公司根据主要客户资信优良及应收款项历年来回收良好的实际情况，对账龄在3 年以内的应收款项按年末应收款项余额的1.5%提取坏账准备。
注2：本公司及其子公司对账龄在3年以上的应收款项(扣除已取得资产抵押、质押和保证的部分)全额提取坏账准备。
本公司之子公司中集车辆(集团)有限公司根据其生产、销售现代道路运输车辆业务所处行业及客户的特点，按客户性质和账龄计提坏账准备，坏账准备计提的比例如下：
应收账款(内销)
应收账款(外销)注3
及其他应收款
注3：由于外销客户的资信优良，应收账款回收良好，对账龄在3 年以内的应收账款按年末应收账款余额的1.5%提取坏账准备。
应收账款转让及应收票据贴现
本公司及其子公司向金融机构转让/贴现的应收账款及贴现的应收票据，如果与所转让/贴现应收债权有关的风险和报酬已经转移，则按收到的款项扣除该应收债权的账面价值和相关税费后的差额计入当期损益；如果与所转让/贴现应收债权有关的风险和报酬并未转移，则按照以该应收债权为质押取得银行借款处理。
存货按取得时的实际成本计价，实际成本包括采购成本、加工成本和其他使存货达到目前场所和使用状态所发生的支出。房地产开发产品的实际成本包括土地出让金、基础配套设施支出、建筑安装工程支出、开发过程中的其他相关费用。
存货包括原材料、产成品、在产品、委托加工材料、备品备件、低值易耗品、发出商品、在途材料、房地产在建开发产品、已完开发产品和意图出售而暂时出租的开发产品等。
已售房地产开发产品的成本采用个别计价法核算，其他存货的发出成本以加权平均法计算确定。
低值易耗品领用时采用一次摊销法摊销。
对意图出售但暂时出租的开发产品以实际成本计量，并自分类为出租开发产品当月起在预计使用年限内分期平均摊销，计入损益。
本公司及其子公司的存货盘存制度为永续盘存制。
存货跌价准备
期末存货按照成本与可变现净值孰低计量。当其可变现净值低于成本时，提取存货跌价准备。存货跌价准备按单个存货项目的成本高于其可变现净值的差额提取。
可变现净值是指在正常生产经营过程中，以存货的估计售价减去至完工估计将要发生的成本、估计的销售费用以及相关税金后的金额。
短期投资在取得时按初始投资成本计价。初始投资成本是指取得投资时实际支付的全部价款，包括税金、手续费等相关费用。但实际支付的价款中包含的已宣告而尚未领取的现金股利，或已到付息期尚未领取的债券利息，作为应收项目单独核算。
短期投资的现金股利或利息于实际收到时冲减投资的账面价值，但收到的已记入应收项目的现金股利或利息除外。
短期投资期末以成本与市价孰低计量。短期投资跌价准备按单项投资的成本高于其市价的差额计提。
处置短期投资时，按账面价值与实际取得价款的差额确认当期投资损益。
可收回金额的确定
可收回金额是指资产的销售净价与预期从该资产的持续使用和使用寿命结束时的处置中形成的预计未来现金流量的现值两者之中的较高者。
2. 重要会计政策、会计估计和合并会计报表的编制方法 - 续
(1)长期股权投资核算方法
长期股权投资在取得时按初始投资成本计价。
本公司及其子公司对被投资单位无控制、无共同控制且无重大影响的，长期股权投资采用成本法核算；对被投资单位具有控制、共同控制或重大影响的，长期股权投资采用权益法核算。
采用成本法核算时，当期投资收益仅限于所获得的被投资单位在接受投资后产生的累积净利润的分配额，所获得的被投资单位宣告分派的利润或现金股利超过上述数额的部分，作为初始投资成本的收回，冲减投资的账面价值。
采用权益法核算时，当期投资损益为按股权比例应享有或应分担的被投资单位当年实现的净利润或发生的净亏损的份额。在确认应分担的被投资单位发生的净亏损时，以投资账面价值减记至零为限；如果被投资单位以后各期实现净利润，在收益分享额超过未确认的亏损分担额以后，按超过未确认的亏损分担额的金额，恢复投资的账面价值。
长期股权投资采用权益法核算时，初始投资成本大于应享有被投资单位所有者权益份额的差额作为股权投资借方差额核算，并按一定期限平均摊销计入损益。合同规定了投资期限的，按投资期限摊销；合同没有规定投资期限的，按不超过10年的期限摊销。初始投资成本低于应享有被投资单位所有者权益份额的差额，在财会[2003]10 号文发布之前产生的作为股权投资贷方差额核算，并按一定期限平均摊销计入损益。合同规定了投资期限的，按投资期限摊销。合同没有规定投资期限的，按不低于10 年的期限摊销。在财会[2003]10 号文发布之后产生的，计入资本公积。
(2)长期投资减值准备
期末，本公司及其子公司按长期投资的减值迹象判断是否应当计提减值准备，当长期投资可收回金额低于账面价值时，则按其差额计提长期投资减值准备。
固定资产及折旧
固定资产以取得时的实际成本入账，并从其达到预定可使用状态的次月起，采用直线法提取折旧。各类固定资产的估计残值率、折旧年限和年折旧率如下：
2. 重要会计政策、会计估计和合并会计报表的编制方法 - 续
固定资产及折旧- 续
估计残值率
房屋及建筑物
电子及其他设备
与固定资产有关的后续支出，在使该固定资产可能流入企业的经济利益超过了原先的估计时，计入固定资产账面价值，其增计后的金额不超过该固定资产的可收回金额。
固定资产减值准备
期末，本公司及其子公司按固定资产的减值迹象判断是否应当计提减值准备，当固定资产可收回金额低于账面价值时，则按其差额计提固定资产减值准备。
在建工程成本按实际工程支出确定，包括在建期间发生的各项工程支出、工程达到预定可使用状态前的资本化的专门借款费用以及其他相关费用等。在建工程在达到预定可使用状态后结转为固定资产。
期末，本公司及其子公司按在建工程的减值迹象判断是否应当计提减值准备﹐当在建工程可收回金额低于账面价值时，则按其差额计提减值准备。
2. 重要会计政策、会计估计和合并会计
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