快递查询_百度百科
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快递查询在惯用说法上主要是指快递查询跟踪服务；在广义上则是指快递查询服务从技术到实现的整个过程。快递查询在狭义上主要指快递查询跟踪服务，所指的是关于快递公司邮单号的查询。快递用户持快递公司邮单号，进入到快递查询综合网站或者快递公司官方网站，对包裹快递过程进行跟踪。除了可以在相关快递公司官网上查询外，还可以在像“快递查询”这样的专业快递综合查询网站。外文名express check查询方式快递官网或第三方快递平台查询结果跟踪快递物流信息
快递查询网站也即通过相应的快递公司的官网对快件进行跟踪，相关信息可以直接通过快递回执上的条形码进行查询。如XX快递公司的查询码为XXX0,则可在相应公司的网页上输入查询码并获取快递单的相关信息。通过综合查询类网站主要是指，通过类似于“2013快递查询网”这样集成了多种快递公司查询服务的网站。主要是提供一个快递100快递查询网查询方式统一的查询入口，然后在输入相关查询码之后，在后台调用相关快递公司的查询功能并给用户返回结果。
API查询快递
提供的API支持快递公司模糊匹配，能快速的满足快递查询请添加图片说明
关的开发需求，同时也能用于微博等量级的开发。
是”快递100“查询网对外开放的之一。开发人员能够调用该API与”快递100“查询网直接进行交互，整合”快递100“查询网的快递、物流信息查询功能，基于快递100API开发自己的如淘宝店内嵌快递查询工具、拍拍店内嵌物流查询工具、发货管理系统内嵌快递、物流查询工具快递100快递查询网查询方式等的应用。
API的接口目前分为两种：
1.Chaxun URL
简单传入快递公司和参数，即可得到查询结果。支持快递公司模糊匹配，目前涵盖基本的所有快递公司。
支持多种参数供调用，包括快递公司、快递单号、显示类型、格式等，详见参数说明。查询时传入公司代码（暂不支持中文），目前支持不带验证码的51家快递公司。这种API需通过key申请后才能使用，详细的申请方式请见后文或《API详细使用说明》
快递公司代码公司名称KYESF顺丰速运Aaakuaidi
AAE全球专递
Anjiekuaidi
Anxindakuaixi
安信达快递
Biaojikuaidi
希伊艾斯快递
Changyuwuliu
Datianwuliu
Debangwuliu
飞康达物流
Fenghuangkuaidi
Ganzhongnengda
港中能达物流
guangdongyouzhengwuliu
广东邮政物流
Huitongkuaidi
Jiayiwuliu
Jinguangsudikuaijian
Kuaijiesudi
Lianhaowuliu
联昊通物流
Longbanwuliu
Minghangkuaidi
Peisihuoyunkuaidi
Quanchenkuaidi
Quanjitong
全际通物流
Quanritongkuaidi
全日通快递
Quanyikuaidi
Shenghuiwuliu
Tiandihuayu
Wanjiawuliu
Wenjiesudi
文捷航空速递
Xinbangwuliu
Xinfengwuliu
Xingchengjibian
Xinhongyukuaidi
鑫飞鸿物流快递
Yafengsudi
Yibangwuliu
Youshuwuliu
Yuanchengwuliu
Yuanweifeng
源伟丰快递
Yuanzhijiecheng
元智捷诚快递
Zhaijisong
Zhongtiewuliu
zhongyouwuliu
广义上的快递查询
快递查询在广义上，主要指基于节点的查询方式及基于通用无线分组交换技术实现快递跟踪查询方式。这两种快递查询方式都是通过特定技术确定快递件的位置，并且动态更新并通过互联网提供给用户实时无地域限制查询。
基于节点的查询方式
基于条形码的快递查询主要是通过为每一件快递件分配一个条形码，每当这个快件通过一个中转节点时其位置被重新标志，并且更新到数据库中，通过连网便可对该快递进行查询在国内的圆通快递，申通快递属于此类技术。
基于无线技术的查询方式
这种方法由快递货运信息中心向收派员的手持终端发出指令，收派员及时收取快件。发货人在收派员的手持终端上亲笔签名，手持终端实时将发货人的签名转换为电子图片通过无线网络传送到网站存储，同时，手持终端设备自动计算快递的运费。图页资料经过扫描和处理后，存入快递公司专用的网站。发货人或收货人直接用货运接收凭证号码查询或下载本凭证的图页资料。
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各大国际快递运输方式的特点各是什么？
&&&&各大快递运输方式对比图
&&&&各大快递运输方式详细介绍
&&&&中国邮政小包:（China Post Air
&&&&一般15个工作日左右可送达。
&&&&优点:运费便宜，首重和续重都是100克，清关能力强，能邮寄的物品比较多。(如化妆品、包、服装鞋子、各种礼品以及许多特殊商品等)，派送网络世界各地都有。
&&&&缺点：限制重量2公斤，运送时间比较长，到达许多国家的货物状态无法在网站上查询跟踪。
& &&&中国邮政大包:（China Post Air Parcel）
&&&&一般15个工作日左右可送达。
&&&&优点:运费便宜，首重和续重都是1千克，清关能力强，能邮寄的物品比较多。(如化妆品、包、服装鞋子、各种礼品以及许多特殊商品等)，派送网络世界各地都有。
&&&&缺点：限制重量约20-30公斤，运送时间比较长，到达许多国家的货物状态无法在网站上查询跟踪。
&&&&香港邮政小包（HK Post Air Mail）
&&&&一般7-12个工作日左右可送达。
&&&&优点:运费便宜，全球统一价，以10克为计量单位，一般货代给的价格在100-130元/每10克，货物可以到达全球各地，只要有邮局的地方基本上都可以到达。
&&&&缺点：限制重量2公斤，运送时间比较长，到达许多国家的货物状态无法在网站上查询跟踪。
&&&&香港邮政大包（HK Post Air Parcel）
&&&&一般7-12个工作日左右可送达。
&&&&优点:运费便宜，首重和续重都是0.5公斤，货物可以到达全球各地，只要有邮局的地方基本上都可以到达。
&&&&缺点：限制重量30公斤，运送时间比较长，到达许多国家的货物状态无法在网站上查询跟踪。
&&&&国际EMS:
&&& 一般3-7个工作日到送达。
&&&&优点：运费比较便宜,一般找货代都可以拿到至少5折的折扣，EMS直达国家是都按照重量计算运费，500克以下的物品可以按文件价格计算。可以当天收货,当天操作,当天上网,清关能力比较强。能运送出关的物品也比较多,其他公司限制运行的物品它都能运送。如:化妆品、箱、服装、鞋子、等各种礼品以及各种特殊商品等。
&&&&缺点:相比于商业快递速度偏慢。查询网站信息滞后、通达国家较少、一旦出现问题查询只能做书面查询、时间较长。
&&&&一般2-4日工作日可送达。
&&&&优点：速度快、服务好,去美国的话，差不多48个小时能到达,货物可送达全球200多个国家和地区,查询网站信息更新快,遇到问题解决及时，可以在线发货、全国109个城市提供上门取货服务。
&&&&缺点:运费较贵，要计算产品包装后的体积重,对托运物品的限制比较严格。
&&&&一般2-4日工作日可送达。
&&&&优点：速度快，去欧洲一般3个工作日，到东南亚一般2个工作日,可送达国家网点比较多,查询网站货物状态更新也比较及时,遇到问题解决速度快,21公斤以上物品更有单独的大货价格,部分地区大货价格比国际EMS还要便宜。一般通过货代也能拿到5折左右的折扣。
&&&&缺点：走小货的话，价格较贵不划算，也需要考虑产品体积重，对托运物品限制也比较严格，拒收许多特殊商品。
&&&&FEDEX:
&&&&一般2-4日工作日可送达。
&&&&优点：到中南美洲和欧洲的价格较有竞争力，去其他地区的话，运费较贵。网站信息更新快,网络覆盖全,查询响应快。缺点:折扣比同类快递公司高15%左右,体积重超过实际重按体积重量计算,对所运物品限制较多。
&&&&缺点：价格较贵，需要考虑产品体积重，对托运物品限制也比较严格。
&&&&一般2-4日工作日可送达。
&&&&优点：速度较快,到西欧3个工作日左右，可送达国家比较多,查询网站信息更新快,遇到问题响应及时。
&&&&缺点：也需要考虑产品体积重，对所运货物限制也比较多 。
&&&&一般2-3日工作日可送达。
&&&&优点：速度较快，到韩国、新加坡无燃油附加费，较适宜发往以上两地的货物。
&&&&缺点：也需要考虑产品体积重，对所运货物限制也比较多 。
：阿里巴巴网络 -来回快递是什么？_百度知道
来回快递是什么？
我想叫个来回快递，以前同学叫过？怎麽叫。就是我这边把书给快递递过去再把钱递给我，这样同城的服务叫什么名我在豆瓣上卖书
提问者采纳
书寄到对方处,每个快递收费应该不一样,再告诉快递让他把你从对方那里想要的东西带回来给你;快递回来送给你至于你说多少钱,就这样.你叫快递-&gt,快递取件(就是你的书钱)-&快递来把书取走-&gt,建议你找一个和你经常合作的快递往返件你可以叫一个你经常合作的快递,把你的东西寄出去给对方
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出门在外也不愁快递发EMS是什么意思_百度知道
快递发EMS是什么意思
提问者采纳
那是中国邮政全球快递的意思。就是人家给你发邮政的全球快递。希望可以帮到你。祝你幸福
提问者评价
太给力了，你的回答完美地解决了我的问题，非常感谢！
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就是快递有很多家，像是韵达，圆通，顺风之类的，但是给你发快递的这个人选择了邮政的EMS，为你送货。
满意请采纳，谢谢。
EMS是中国邮政。
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出门在外也不愁快递公司的盈利模式是什么？
现在人力成本、物流成本不断攀升，一个普通快件也就十几块钱，最终利润能有多少呢，为什么说快递是个暴富行业。它的盈利模式是什么
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1、一个国内的快递，别说十几块钱，就是几块钱，运营良好的快递公司都有的赚，为什么？规模化。几块钱的基本都是市内、省内、省际的货物之间的流动，而这些大多数是采用公路运输的。在干线运输环节，一辆卡车能装到多少件快件？一共能收到多少快递费用？快递费用按公斤甚至0.5公斤为阶段收费，而公路干线运输按照吨来支付运费，两者一对比，在加上票数众多的快件均摊下来的运营成本，差价自然就出来了；
2、涉及到航空或者国际件，一来有成本与收入之间的差价，二来有许多体积大而重量轻的泡货快件，快递收费按照体积重量来收取，比如某件5公斤的快件，体积重量算下来是15公斤，快递公司按照15kg的标准跟你收取费用，而他们发货时，因为可以和其他重货拼在一起，他的运输供应商（航空公司、代理、运输公司等）依然按实重计算，等于这10kg就是他赚的无需支出多少成本的纯利润。若是到台湾的话，10kg大约的快递运费是250元左右，若是到美国的话大约的快递费在1000以上，当然，这是理论上的利润，这样说你明白了么？
3、我以前做台湾快递，成本主要是航空费用加提货派送大约在18元每公斤，我一票文件也只收15--20元，我会亏吗？不会，因为我10-20票文件才有1kg的重量，成本是18+20票的派送费总共约60元左右，但我可以收到客户快递费用150-300元，这叫整合产生效益；
4、快递还有很多增值服务，到付款要收取你高的手续费，代收货款，代付货款要收取高的手续费，提供指定包装，高档通关品，等等等等，服务是和收费成正比的，如果一个小型快递公司一年的到付款加代收货款总额为50万，按2%的比例（实际大多不止这个比例）收取的手续费是1万元，但两地之间的汇款手续费可能不上100元，而且，还是白白用你这50万元资金一段时间哦亲；
5、其他的还有很多。。。。。。
说明，以下是以创业角度来看，不是从整个全国范围地区来看。就是一个网点怎么赚钱。快递看你是哪一个级别了：如果是加盟市级网点：那么有几块收益。第一，也是大头，快递面单，正常总公司是给你9毛，他卖给下一级的，区级网点和街道网点，可能是在1.5-3块钱。，是按面单算，首重的情况下，续重他一单大概是赚几毛钱的，四通一达的加盟的货都不重基本上是算首重的。
面单为什么是大头呢，你想想，有多少电子商务的客户打错单了或者写错了，直接扔掉的面单就知道了。这一个亏是亏收件网点的承包商的，市级赚钱的。一个市级的出货量每天应该是5000+以上的。算算吧。第二，加盟费用，一个市下面会分成很多块，一个正常的市里面少也有七八个网点吧，一个网点加盟费也不少的，还有保证金什么的。还有你发货的预付款，至少流通的钱是在你这边的。第三，直营客户。做到市一级的都是有几个直营客户的，比如大的淘宝客户电子商务 客户，一天在300+票数，一票你赚1元你就是一个客户一个月就是上万了，还有一些企业客户，重货多。一个月就发几次，但是还是有走快递的，知道一家企业，给市级做的一年在10万+的利润。
如果你是小网点，就是市级下面的几个营业点的一个。那么有几块利润，第一，还是面单，你的面单市一级给你的你再加一点给下面的收件员就好了。第二：市级的补贴，偏远地方派送补贴总公司的地区性补贴，车贴标什么也是有补的。 第三：当然你的直营客户也必须有。还是靠收件赚钱。如果你再小的网点，一个街道或者个人收派员：那么就是靠收件了。客户才是王道。还有就是收件的保险费。这一个利润奇高，特别是高价值的货。恩。以上讲的都是赚钱的了，派件第天派的多亏的多，楼上的说的不对的，想想就知道了，送一个货，打一个电话就是2毛了，派送员一个件一1-2块钱，赚不来的，加上多打几个电话。再或者多送几次，必亏无疑（学校除外）
现在说到这边就说回到了说为什么快递是一个暴利行业了。。因为大客户的存在。你只要搞定三五个大客户了，确实很暴利。当然现在淘宝的客户压价很低。一天100票货的客户给你三个你月入就过万了。就是每天下午过去收一下就好。其次：一些增值服务。代收货款，签回单，保险费用。还有一些特别件，国际件等等。都是很赚的和普通的比起来。 恩恩。这三个利润都很高。一天有收个50票左右就差不多月入1-2万是有的。再次：如果是管理 的好，人员多起来。确实很暴力。快递成本
面单+中转+派送费用三个加起来除了偏远地方一般是4-10块钱，收客户的是在8-20左右。是翻倍的。量大很赚只能这样子讲大的企业类申通，每天件多是赚钱的。但也是上面赚而已，市级以下，一个月在一万左右的是正常的水平，到收件员也就是4K+
辛苦。风里来雨里去。。总结一下：。上面的好赚是说大的区域，和金融行业还有……………………N多行业比起来，还是很辛苦的，赚一点苦力钱。。做好客户来，客户多了，什么行业都暴利。快递个人感觉是最不接近上帝模式的发财路子了。但是只要努力还是不错的。
以前我做快递，派一件1块钱，我那家不是最好的，最好的那家，在一个大学里，每天就要派300件。员工只有他和他老婆。当然派件是不赚钱，大学的派件是最赚的，不用一个一个送。只要短信到指定地点取就可以。然后是收件。一般5KG以内的件，省内的成本在5RMB以内。快递最大的开销还是人员和车辆随着快递的发展，门店也是一个大开销了。
无论国际快递还是国内快递，道理都是一样的1. 文件永远是快递的金矿，低价卖重货是填仓，足够的填仓货有了之后，文件就是金矿，等于白赚2. 泡重配比，无论快递，卡车，货机都要靠合理的配载配比来提升利润3. 增值服务，所有基本服务之外的一切都是要收费的4. 金融服务，代垫资金，代收货款等等金融服务也都是要收费的5. 保险，其实保险也是白赚的6. 税费抵扣也能带来一部分的额外收入
家里就是做快递的 四通一达创始人都来自我的家乡县城 身边做快递的也是数不胜数
对这个问题比较了解
首先要说明各个快递公司的经营模式各不相同且各有利弊
然后再澄清一些说法 所谓面单赚钱的说法不一定全对 因为大客户的废面单（打印书写错误的）是可以更换的（这样的面单公司里本省范围仍可以使用）面单赚钱的说法主要还是针对那些江浙沪地区 承重费用很低但是发件量大的类型 因为量大你也只能赚赚面单钱了【注意我是以一级网点即快递公司的角度来说的 下面的业务员没有赚面单钱一说
主要的利润来自于称重的费用 很多人奇怪为什么江浙沪包邮 新疆青海西藏不包邮 这其实很简单 江浙沪量大 而且电商主要集中在这块区域 运距短 所以称重费很便宜 （几毛钱一公斤）而到新疆西藏这种地方称重费往往是十几块一公斤 所以店家包邮还得贴钱给你但是 运输的成本远远低于这个数字 甚至江浙沪几毛钱 公司仍然有的赚
有人说到加盟费 有的公司比如申通 对每个业务员的承包区要收取承包费 这是一笔收入 但是有的公司是没有的而加盟一个一级网点 则有点像投资房地产 之后你可以转让出去 卖得高价 前提是你这块地方赚钱。否则行情不好 还得亏
以上是我以一级网点的角度介绍经营模式 总公司的话 一般掌握着最赚钱的地方比如上海 广州 北京 这类地盘 并且针对下面一级网点的罚款（各种操作失误）也是一个天文数字 同时拥有初始的所有网点经营权 还有最基本的面单钱（卖给一级网点 网点再卖给业务员 ）想想四通一达的发件量
总之这些年快递竞争激烈 韵达 圆通都节节日下 在将来的一段时间里整个行业可能会重新洗牌
快递很难做，成本在车油，因为无论有无货 都要跑班车，因为要保证时效。10万票以上每天的快递公司不多，低于这个量的一般都亏，但加盟网点一般都能赚。
中转费，班车费，包仓费，包月费，收件提成费，扫描费，称重费怎么算
以中通下属小网点为例，因为我是干中通的。河南省郑州市（郑州省会统管河南省）属于上海总公司的一个区域点，是一个分公司，我们网点属于郑州下属的一个分公司属于终端网点，也就是最后的一公里。我们也是一个公司，但是属于加盟郑州公司的。先说收件。面单+中转费
上海卖郑州公司一张面单是2.5元左右，是不固定的因为总不会根据市场形式有优惠，比如买一千张送多少包装袋之类的。郑州当然要赚我们钱了，以3元价格卖给我们网点，去年还是2.8元啊。郑州作为一个中转站，以快件中转盈利，郑州当然觉得钱少，所以会以各种理由加钱，多收钱。正常情况下单件快递从郑州到广州，我们这边是收取中转费1元，圆通 申通更低。然而 现在竞争太激烈了，各种争客户，打价格战（小的以为是各大快递之前没有差异性导致的）所以郑州公司就下命令，以后不收中转费了，每天每个网点交固定的钱，随便收。看似这个是有优势，仔细分析，我们老板都快哭了。我们网点一天交2000元班车包月费，一月6万啊，一年72万。老板没办法啊，疯狂收吧，其实收的越多越不挣钱，假定收400件每天，需要一辆车，4个人就行了。现在每天收1千多件需要十几个人，2辆车（一个4m的 一个7.6m的）有时还得加跑一趟，人工，油费，租房子，还得管吃住，等等。说多了都是泪啊再说派件，面单3元里有1.5元派费，郑州中转地当然要收操作费啊，0.25元，所以到老板这是1.25元一件，电子单是1.15，听上去很多啊，我们一天正常能送5000以上，我们是大学城。这五千件带来的罚款也是可怕的 去年老板被罚了14万（延误 遗失 投诉 各种赔钱）。每个学校的代理们拿去0.5元派费（去年是0.8元，可能老板觉得不赚钱了所以今年降了），老板就剩下0.75元了每件，当然郑州还要收什么扫描费之类的 不多，但也是钱啊。加盟模式一环压一环，最终最苦的就是网点了。所以经常会看到哪个网点罢工，压货不送之类的，都是被压迫的。快递员最苦逼了，送一件5毛钱（还不如去当五毛呢），50kg以内都要送货上楼，那些买桌子，冰箱，洗衣机，自行车，太多了。50kg以上也要送不过需要多收钱，向收件方要钱，每公斤多两毛，当然这钱是老板的 跟快递员没关系。就这些吧先