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基于电动轮的多轴全轮转向汽车驱动控制研究
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基于横摆力矩控制的五轴全轮转向汽车研究
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3秒自动关闭窗口多轴汽车双相位转向性能分析--《系统仿真学报》2008年22期
多轴汽车双相位转向性能分析
【摘要】:为满足多轴汽车低速机动灵活性和高速操纵稳定性,利用行星齿轮系统设计了基于转角传感型的双相位转向机构,并在ADAMS/VIEW中建立了五轴车辆的多体动力学模型,进行了同相位角阶跃输入响应分析,逆相位转弯半径和行驶阻力分析。结果表明:采用双相位转向后,高速行驶时,横摆角速度的峰值减小69.5%、稳定值减小69.1%;低速行驶时,转弯半径减小21.4%,并且行驶阻力也大幅度降低,从而改善了多轴汽车的转向操纵性能。
【作者单位】:
【关键词】:
【基金】:
【分类号】:U461【正文快照】:
引言1随着我国公路条件的改善,物流运输量的增加,以及特种大尺寸大吨位货物运输量的增加,用户对大吨位的载货汽车需求量很大。在这些车辆中,转向轴在二轴以上,整车在三轴以上,这就使多轴车辆的转向问题成为重型汽车厂家面临的新课题[1]。多轴汽车整车尺寸较大,为提高其机动性
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【参考文献】
中国期刊全文数据库
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许洪国,关志伟,刘宏飞;[J];公路交通科技;2004年08期
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周良生,秦明华,彭莫;[J];汽车工程;2000年03期
中国重要会议论文全文数据库
黄海波;邱小平;尹显明;罗华山;;[A];成都市汽车工程学会第四届理事会议暨学术交流会论文集[C];2001年
中国博士学位论文全文数据库
刘宏飞;[D];吉林大学;2005年
中国硕士学位论文全文数据库
杨新明;[D];武汉理工大学;2003年
王超;[D];长安大学;2006年
【共引文献】
中国期刊全文数据库
韩忠浩;[J];机械设计与制造;2001年01期
管西强,屈求真,张建武;[J];机械科学与技术;2002年01期
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王兴东;杨波;邹光明;;[A];12省区市机械工程学会2006年学术年会湖北省论文集[C];2006年
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王兴东;[D];华中科技大学;2005年
杨波;[D];华中科技大学;2004年
王云超;[D];吉林大学;2007年
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罗煜峰;[D];湖南大学;2002年
王军;[D];武汉理工大学;2006年
杨旭;[D];吉林大学;2007年
白冰;[D];吉林大学;2007年
常胜;[D];吉林大学;2007年
宋尚斌;[D];吉林大学;2007年
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吴炜;[D];南京理工大学;2007年
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赵京,陶民华,王大康,孙玉麟;[J];汽车工程;1995年04期
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李玉民,过学迅!430074,王文家,徐锐良!471039;[J];拖拉机与农用运输车;2001年02期
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赵又群,郭孔辉;[J];汽车技术;1998年05期
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王彦会;[D];吉林大学;2005年
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娄效苏;;[J];河北工业大学学报;1984年03期
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郭源康;;[J];专用汽车;1987年04期
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宋进桂;;[J];山东交通科技;1990年04期
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王兴东;杨波;邹光明;;[A];12省区市机械工程学会2006年学术年会湖北省论文集[C];2006年
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王荣旭;[N];中国企业报;2009年
中国博士学位论文全文数据库
杨波;[D];华中科技大学;2004年
中国硕士学位论文全文数据库
王凤生;[D];大连理工大学;2003年
王超;[D];长安大学;2006年
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