1.6以下2015车辆购置税减免的车购税以后能全减免吗?

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2012-03-16 17:07 标签： 车辆购置税减免政策
1.6l 排量，现在1.6L以下排量的轿车，购置税减半了吗
更新时间：　关键词：1.6l 排量
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2015年购买1.6以下的车，购置税了减半吗？
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　　● 各地不得对新能源汽车实行限行，促进调结构扩内需.6L以下汽车购置税减半日起购买1.6升以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策、和1.6升，已实行的应当取消：　　● 从日到日。整出的核心信息点请看下面，对购买1、限购
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1.6升及以下排量车购置税减半
全国范围内，新能源车不限购不限行，到2017年，全国要基本淘汰黄标车；从10月1日到日，1.6L及以下排量的车型免掉一半的购置税！自吸和增压不做区别。市面上哪些热门车正好能满足购置税减半的政策？哪些大几十万的豪华车能顺势省钱？有没有您中意的车型呢？请看这份盘点！
国务院总理李克强9月29日主持召开国务院常务会议，决定推出新一批简政放权放管结合改革举措。会议认为，促进新能源和小排量汽车发展，淘汰超标排放汽车，有利于缓解能源与环境压力、推动汽车产业结构优化和消费升级、培育新的经济增长点。
全国乘联会秘书长崔东树对新浪汽车表示，政策的出台是继国家对股市、楼市刺激之后，新一轮经济刺激政策的延续。从国家选择1.6升及以下排量汽车的意图来分析，这部分排量区间车型每年的销量规模在1300万台左右，只要能拉动10个百分点的消费，就意味着几千亿的消费需求释放出来。
2015年，中国汽车市场形势非常严峻。从5月开始，已经连续4个月出现负增长。轿车市场更是从2014年第四季度开始负增长，截至目前，除了1月份实现增长之外，2015年更是连续7个月负增长。中国汽车产业链条非常长，牵涉到的利益非常广泛。由于整个国民经济经济增长乏力，更需要像汽车产业这种支柱产业的增长来支持整个国民经济的发展。
以国务院常务会议的层面对1.6升及以下乘用车实施购置税减半的优惠政策，所释放的救市的积极信号远远胜过政策本身。这也是中国汽车行业出现放缓乃至下降拐点后的惟一利好，堪称救市的招牌动作。此举同时表明，对于汽车行业出现的情况引起了国家最高层的关注。从某种程度上，也是助推车企决战四季度的总动员。
9月29日召开的国务院常务会议推出鼓励新能源汽车、小排量车车购税减半征收和加快淘汰黄标车三项举措。有分析认为，这是自2009年国家推出振兴汽车产业规划以来，再一次出手扶持汽车产业、扩大汽车消费。此举充分说明作为国民经济支柱产业的汽车产业，在推动经济增长和拉动内需方面所起的重要作用。
自主品牌车企普遍看好政策的刺激作用，奇瑞总经理助理金戈波表示，国务院出台的新政，更坚定了奇瑞走节能环保的信心。他谈到，低迷的车市需要政策激活，车购税是消费者购车除车款外最大的消费。对奇瑞而言，此政策覆盖了几乎全部的产品。
对于此次政策调整，东风雪铁龙表示，在此次政策调整中，东风雪铁龙无疑是受益者之一，早在2013年，东风雪铁龙在其发布的品牌中期规划“龙腾C计划”中就明确提出，至2015年将全面实现动力总成更新换代的目标。购置税减半，T动力等小排量发动机大有可为。
此政策出台，对各车企销量均产生重要影响。吉利销售总经理林杰表示对于吉利汽车也是利好信息。“自主品牌主要产品1.6以下，从长远看国家减税减轻用户上牌拥车成本，随着车市旺季以及惠民政策可能今年12月结束，车市下半年应会有销量的增长。”热门搜索：
　　事件回顾
　　昨天，汽车市场迎来一个重磅消息，为促进和小汽车发展，国家推出了三条指导政策，包括：1）自日到日，对购买1.6升及以下乘用车实施减半征收车辆购置税。2）各地不得对汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。3）加快淘汰营运黄标车，开展清理整顿专项行动，确保完成到2017年全国基本淘汰黄标车任务。
　　考虑到今年以来车市已连续低迷，累计销量不尽人意，此举被业内人士认为是政府的“救市”行为，为缓解国际对汽车行业的冲击。不过，也有人认为这是国家对于倡导减排的进一步试行。无论如何，一项政策的出台，对于不同的群体，都有着直接或间接的影响。
　　在消费者而言，这无疑是个好消息，以一辆成交价10万元的1.6L以下汽车为例，10月1日前要交8547元的购置税，但是10月1日后就只需交4273.5元。在面临购车选择的时候，大家将会偏向于选择1.6L以下车型，消费导向直接影响到厂商的市场、产品研发计划，以生产小车型为主的厂家将成为本次政策的最大受益者。
　　网友评论：
　　@ 大太阳和小月亮：
　　合资厂：
　　：哈哈哈哈，老子有１.４ｔ，１.２ｔ，真是天无绝人之路。
　　通用：上次吃了亏，这次幸好１.５ｔ搞起来了。
　　：哥有先见之明，除了都有１.５ｔ
　　：我的１.２ｔ还在路上，咋整……
　　：赶紧加速上１.５ｔ，什么ＣＲＶ都用上
　　：坑爹啊……
　　：这……
　　标志：１.６ｔ和１.２ｔ是咱的ｅ动力。
　　:明图和K４怎么办？幸好９有１.６ｔ。
　　自主厂：
　　４：哇哈哈呀哇哈哈
　　７５：尼玛……
　　H６＆：笑而不语
　　博瑞：咱还能月销量３ｋ吗？
　　@陈晓航同学：我28号刚签了合同订车，11月才能提车，我这种有得减吗？
　　@请编辑姓名后要安分享：真正买得起车的还怕那几千块钱的购置税吗？
　　@小棉也很洋：我是做汽车市场的，个人并不觉得销量会猛增。首先1.6L及以下车型多是和，之前该区隔车型多亏损状态，这次国家降税，他们为了弥补亏损肯定会提价，而最终消费者实际得到的优惠也就两三千，吸引力不大。第二，经济不行，刺激消费的政策只会短期有效。
　　@cookle 1227：涡轮增压的春天来了！上一次减半征收时跟现在差不多，后来结束后飞涨！
　　编辑怎么看？
　　裘立志：如果是为了减排，我认为这样“一刀切”的政策不合理。因为小涡轮增压车不见得就省油、，这对一些厂家不公平，像的2.0L地球梦、的2.0L、2.5L创驰蓝天同样能做到不错的燃油经济性。如果是为了刺激车市，那对一些限牌城市来说，作用甚微。
　　阿山：如果我是的人，这项政策将会直接影响到我的购车选择，毕竟买个1.6L以下的车就可以省去几千块钱。可以预见的是，在这一年时间里，国内汽车市场格局也将发生改变，倡导小涡轮增压车为主的欧洲厂家将从中获利。
　　阿棠：从第一点来看，今年5月份国家就已出台政策，对于1.6L以下的车实行车船税减半，车免征，这次又对购置税实行优惠政策，可以看成是国家对减排的又一扶持。再结合第二点政策来看，车将会是最大受益者。以一辆地区一辆1.5L的为例，假设实际成交价为198万，购置税169231元，减半后就是84615.5元，地区现在一个牌照都要10万块，车享受免费专用牌照福利。这么一算省下来就有足足20万！
　　陈志豪：感觉政府很鼓励、想刺激小的的销量。可能我也会因此而放弃更高品质（或者说自己更偏爱的）高自然吸气投奔去买小涡轮车。比如现在316i的啊这类的车。减半的购置税诱惑挺大的。
　　你呢，你对于这项政策有哪些看法？
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是中国汽车行业资深专家、评论家。
长期研究关注汽车行业发展变化，聆听汽车行业声音。
中国汽车流通协会有形汽车市场分会常务副理事长。
近观喧嚣车市，在多元的声音中，播报汽车生活前行的脚步。。
资深一线记者团队，独家爆料汽车行业内幕新闻。
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