汽车4S店的财务管理方法与会计分录34-第2页
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汽车4S店的财务管理方法与会计分录34-2
借：库存商品――折扣（负数）；应交税金――应交增值税（进项税）（负数）；贷：预付账款――某汽车生产企业（负数）；6、每月转销“库存商品――折扣”的核算；当月应转销“库存商品――折扣”金额的计算当月应转；加折扣）/（月初库存量+当月购进量）]×当月销售；借：产品销售成本（负数）；贷：库存商品――折扣（负数）；平销返利--收货方会计处理；政策规定：国税发1997
借：库存商品――折扣（负数）应交税金――应交增值税（进项税）（负数）贷：预付账款――某汽车生产企业（负数）6、每月转销“库存商品――折扣”的核算当月应转销“库存商品――折扣”金额的计算当月应转销折扣金额=[（月初库存折扣+当月增加折扣）/（月初库存量+当月购进量）]×当月销售量借：产品销售成本（负数）贷：库存商品――折扣（负数）平销返利--收货方会计处理政策规定：国税发号? 概念：平销返利：生产企业或商贸企业会根据代理商销售业绩情况，采取返利方式鼓励代理销售。
?生产企业以商业企业经销价或高于商业企业经销价的价格将货物销售给商业企业，商业企业再以进货成本或低于进货成本价格进行销售，生产企业则已返还利润等方式弥补商业企业的进销差价损失。种类：现金返利；实物返利；? 会计处理思路：
?增值税：购货方进项税多抵扣了，返利时应将返利部分的进项税转出；
所得税：已销商品冲减主营业务成本；未销商品冲减库存商品；1）现金返利：20万元DR:银行存款
20000CR:主营业务成本
17094应交税金--增值税（进项税转出）2906
（/1.17）2) 实物返利：DR:库存商品
17094应交税金-增值税-（进项税）2906CR:主营业务成本
17094应交税金--增值税（进项税转出）2906 我现在正在一家4S店做会计.但以前没有这方面经验.望大家多多支持.成本核算.建账税收等流程.关于税收：4S店缴纳17%增值税，7%城建税，3%教育费附加，如果你们有代理保险业务还要缴纳5%营业税及营业税金及附加，25%企业所得税。1，4S汽车销售和维修的建帐和一般的商业零售企业是没什么大的差别的。主要是会计科目的设置，可以参见&&小企业会计制度&&。设置总帐，明细帐，日记帐。这都是最基本的工作。2，主要是会计科目在商品流通企业基础上需要增加哪些，以及哪些科目需要设置下级明细科目；还有就是需要整个从业务到财务的一个具体操作流程，也就是实施细则。3，整车成本由于是使用个别计价法，且销售时都要开具发票，没有什么好过多关注的。最多只是涉及到装潢和代理上牌的问题。需要重点抓的是维修，由于维修毛利率较高，且多数客户都不需要开票，要控制好毛利率，税务局查帐时也主要是看这一部分。还有就是税负率，同行业的税负率一般在3-5％左右。由于各地税务局计算不同，标准也不一致，具体可咨询下专管员。若没有合理理由，税负率过低， 税务局也会找麻烦的。 4，售前和售后人员工资和福利都放入“销售费用” （下设明细科目核算）其他管理人员放入“管理费用” （下设明细科目核算）社保等一律归入“管理费用” （下设明细科目核算）。5，帐面的维修的毛利尽量保持在35％以上，否则税务局就有可能来吃饭了。对于汽车销售公司来说，税务局最关注的就是维修，汽车美容。6，看你是小规模纳税人还是一般纳税人，商品销售企业年销售额在80万元（含80万元）以上的税务部门定为一般纳税人。7，常用的会计分录一般为，采购、销售、计提税金及缴纳税金。1、购进货物时：（1）小规模纳税人： 借：库存商品贷：银行存款（2）一般纳税人： 借：库存商品应交税金――应交增值税（进项税额）贷：银行存款2、销售货物时：（1）小规模纳税人： 借：银行存款贷：主营业务收入应交税金――应交增值税同时结转销售货物成本：借：主营业务成本贷：库存商品（2）一般纳税人： 借：银行存款贷：主营业务收入应交税金――应交增值税（销项税额）同时结转销售货物成本：借：主营业务成本贷：库存商品3、计提交纳税金时（1）小规模纳税人： 借：主营业务税金及附加贷：应交税金――城建税其他应缴款―教育附加费借：应交税金――应交增值税应交税金――城建税其他应缴款―教育附加费贷：银行存款（2）一般纳税人： 应交税金=销项税额-进项税额借：应交税金――应交增值税贷：银行存款3、会计的主要工作是：按照每笔业务的发生记录会计凭证，根据记账凭证登记明细账、总账。以便及时准确地计算企业的盈亏情况。出纳的主要工作是：按照每一笔业务的发生收入、支付各种款项，根据记账凭证登记：库存现金日记账、银行存款日记账。4、现常用的通用财务软件有：财务用友软件还有管家婆。汽车４Ｓ店索赔和保养等的日常业务是怎么处理以及会计核算是怎样的呢？/ r5 i3 K- Y+ s
y【解答】一、整车销售1、预付车款借：预付账款贷：银行存款2、收到采购发票借：库存商品应交税费――应交增值税（进项税）贷：预付账款（有些厂家会将折扣、银承贴息等开到发票上，但是有些厂家会单独在厂家设立虚拟账户，所以还要针对你企业的情况做这块的账务处理）3、销售（1）收到预收款：借：银行存款贷：预收账款――预收车款其他应付款――代收款项（代收客户验车费和购置税及保险费）（2）开具机动车发票：借：预收账款――预收车款贷：主营业务收入――汽车销售收入应交税费――应交增值税（销项税）（3）代客户缴纳保险费和购置税：借：其他应付款――代收款项贷：库存现金 、（4）代客户付保险费（一般保险费都是和保险公司联网，如果客户自己有银行卡可以直接刷卡，如果没有就需要用公司的卡刷，公司可以去开户行办理商务卡）：借：其他应付款――代收款项贷：银行存款4、结转销售成本借：主营业务成本――汽车销售成本贷：库存商品二、精品销售（1）开具增值税发票借：预收账款――预收车款贷：主营业务收入――精品装饰收入应交税费――应交增值税（销项税）（2）结转装饰成本借：主营业务成本――精品装饰成本贷：库存商品三、配件销售（1）配件购入借：库存商品――配件应交税费――应交增值税（进项税）贷：银行存款（2）配件销售借：应收账款贷：主营业务收入――配件销售收入应交税费――应交增值税（销项税）（3）结转配件销售成本借：主营业务成本贷：库存商品四、保险理赔（1）一般关于保险公司理赔维修先挂账借：应收账款――**保险公司贷：主营业务收入――维修收入应交税费――应交增值税（销项税）（2）保险公司回款（保险公司回款其中有部分款是退三者的修理费）借：银行存款贷：应收账款――**保险公司其他应付款――退三者修理费（3）退三者修理费 借：其他应付款――退三者修理费
贷：库存现金
（4）结转维修成本
借：主营业务成本――维修
贷：库存商品――配件
应付职工薪酬
五、售后维修
（1）收到预收维修款
借：银行存款
贷：预收账款――预收维修款
（2）开具维修发票
借：预收账款――预收维修款
贷：主营业务收入――维修收入
应交税费――应交增值税（销项税）
（3）结转维修成本
借：主营业务成本――维修成本
贷：库存商品
应付职工薪酬
六、保修保养费用
（1）发生保修保养费用
借；应收账款――厂家
贷：主营业务收入――配件销售收入
――工时收入
应交税费――应交增值税（销项税）
（2）收到厂家确认电传文件
借：预付账款
贷：应收账款――厂家一、整车销售1、预付车款借：预付账款贷：银行存款2、收到采购发票借：库存商品应交税费――应交增值税（进项税）
贷：预付账款包含各类专业文献、幼儿教育、小学教育、中学教育、文学作品欣赏、专业论文、应用写作文书、行业资料、外语学习资料、各类资格考试、汽车4S店的财务管理方法与会计分录34等内容。　
　汽车4S店的财务管理与会计处理_财会/金融考试_资格考试/认证_教育专区。汽车4S店...其中采取部分订金这种方式进行经营的,库存明细上应单独的列示,约 定有销售返利... 　汽车4S店主要会计分录_财务管理_经管营销_专业资料。汽车 4S 店主要会计分录一、整车销售 1、预付车款 借:预付账款 贷:银行存款 2、收到采购发票 借:库存商品... 　4S店会计分录_财务管理_经管营销_专业资料。4s店会计处理分录 一、整车销售 1、...会计分录完整版 86页 免费 会计分录方法 9页 免费 汽车4S店_会计业务处理操.... 　汽车4S 店财务管理分析 摘要 大多数汽车 4s 店在财务管理组织结构上大同小异。管理 组织结构大多数由财务经理、整车销售会计及售后会计组成。他们 有各自明确的分工... 　某汽车4s店财务管理制度_财务管理_经管营销_专业资料。某汽车 4s 店财务管理...会计核算应以实际发生的经济业务为依据, 按照规定的会计处理方法进行,保证会计... 　汽车4s店做账流程_财务管理_经管营销_专业资料。4S 店汽车销售会计账务处理流程 ...答:编制会计分录如下: 借:销售费用 贷:原材料(零件) 贷:应付职工薪酬(修理... 　某汽车4s店财务管理制度_财务管理_经管营销_专业资料。湘潭市海通汽车销售服务有限...会计法》 、新准则、 《会计基础工作规范》和《会计档案管理办法》的规定执行。... 　4S店账务处理(最新)_财务管理_经管营销_专业资料。汽车 4S 店核算大全(自己整理...编制会计分录如下: 借:销售费用 贷:原材料(零件) 贷:应付职工薪酬(修理 人员... 　汽车4S店常见会计处理_财务管理_经管营销_专业资料。汽车 4S 店常见会计处理 一、整车采购及销售 1、采购汽车,向厂家预付车款 借:预付账款 贷:银行存款 2、收...您当前的位置： &&
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　　　　　　　　　　　　　　　　【】
　　　　汽车4S店，有多少“行规”在坑消费者？　　　　贷款买车被要求交高昂服务费、强制购买车险否则“免谈”、保养时夸大车损引诱消费者换件……汽车4S店在带给消费者极大便利的同时，也让不少人不得不面对种种“车轮上的烦恼”。　　　　“3·15”即将来临，记者走访发现，隐匿在4S店中的“潜规则”还远不止这些，几乎遍布售前－售中－售后的各个环节。林林总总的所谓“行规”下涌动着行业失范的“暗流”，也侵害着消费者的合法权益。　　　　金融服务费“都去哪儿了？”　　　　经过近一个月的考察，郑州市民姚先生决定贷款购买一辆某合资品牌轿车，但在购车时，他却被4S店告知还款期间每年需交1000元的“金融服务费”。蹊跷之下，他又来到市内其他几家4S店，发现这项费用几乎成为“标配”。“贷款本身已含有利息，为什么还要收取这项费用？金融服务费到底是银行收了，还是落进了4S店的腰包？”姚先生不满地反问。　　　　姚先生的经历并非孤例。记者近日在西安多个汽车品牌4S店采访了解到，以“金融服务费”“贷款服务费”“贷款手续费”等为主的各类额外费用名目繁多，几近成为行业“潜规则”。陕西凯盛汽车销售服务公司一位销售员介绍说，贷款购买凯迪拉克轿车，除需交6.4%的利息外，还需承担贷款额2.5%的金融服务费。而陕西天一汽车销售有限公司销售员周先生则表示，贷款购车每辆4000元的服务费是“行规”，所有店都会收取，“没什么好疑问的。”　　　　面对消费者的质疑，一些销售人员表示，金融服务费大多为4S店代银行或金融公司收取，4S店自己并无利可图。然而，事实果真如此吗？　　　　“所谓的金融服务费就是4S店自己额外收取的费用，和银行并无关系。”西安高新区一家中法合资车4S店资深销售人员李肖向记者透露，为获得这部分收入，销售人员往往会极力推荐消费者贷款购车，并用“4S店以公户身份向银行申请贷款，会产生额外费用”等理由，向不明就里的顾客收取金额不等的费用。　　　　李肖介绍说，在市场竞争激烈导致利润变薄后，金融服务费便成为4S店创收的重要手段。“每年1000元－2000元，视品牌不等，这是4S店在销售环节主要的利润来源。我们店的销售顾问每卖一辆车才有两三百元提成，销售压力这么大，如果没有额外收入，谁会干啊？”　　　　面对整个行业形成的“潜规则联盟”，消费者看似选择多样，却几无讨价还价余地。几番周折之后，姚先生还是接受了4S店的“行规”，“没办法，所有店都收，连拒绝的机会都没有。”　　　　还有多少猫腻？　　　　陕西省消协副秘书长魏和平表示，金融服务费是典型的“霸王条款”，属于违法违规行为。而一些业内人士向记者透露，巧立名目收取服务费仅仅是一些4S店经营猫腻的“冰山一角”，从售前强制购买的产品，到售中暗藏玄机的合同，再到售后以次充好的配件，消费者购车可谓“步步惊心”，陷阱丛生。　　　　“多数4S店会强迫顾客买保险，因为店里和保险公司有提成协议。”李肖说，以一辆22万元左右的中档商务车为例，办齐全套“6＋1”险种大致需要6000多元，仅此一项，4S店将至少获得800元的抽成。　　　　半年前购买了一辆福特翼虎越野车的西安市民索先生至今都对当时的购车经历耿耿于怀。“4S店说这款车很紧俏没有现车，必须交额外提车费才能‘排上队’。我起初不愿意交，他们就连我的信息都不登记，直接不理我了。”急于用车的索先生无奈之下交了1.8万元的提车费，结果“当天就提到了车”。　　　　“搭售商品、强制消费，中等规模以上的汽车经销企业或多或少都存在这些问题。一是强制搭售汽车装潢，从几千元到数万元不等，如果消费者拒绝，则会被告知无车可提或提车日期无限延后；二是强制消费者在指定金融机构办理保险或按揭；三是利用手中紧俏车型资源和消费者急于提车心理，要求支付高于购车款的价格，享受‘插队’待遇。”陕西省工商局市场处处长侯云章介绍说，这些行为虽形式不同但均涉嫌违法违规。一位业内人士称，福特、大众等个别国外品牌车辆，尤其善用“饥饿营销”策略攫取额外收入。　　　　与此同时，购车合同暗藏玄机，承诺无法兑现，几乎成为汽车销售行业“公开的秘密”。侯云章说，利用格式合同损害消费者权利的违法现象，可谓比比皆是。　　　　更令人震惊的是，部分4S店在售后、保养、维修等环节以假充真、以次充好、以少充多，给消费行车安全造成较大隐患。　　　　深谙汽修领域“行规”的陕西咸阳西郊一家修理厂老板陈进军说，一些大众化车辆4S店在维修时，外围部件频繁使用副厂配件甚至假冒伪劣件，却告诉消费者是原厂配件。“说是从广东发货，其实是从西安玉祥门汽配城进的货，消费者有几个能认得？以某款日系车的水箱为例，原厂配件售价3900元，汽配城的杂牌子才800元－1500元不等，利润基本都要翻倍。”　　　　“4S店的修理工不如叫换件工更合适。某个零件有三分毛病，能给你说成七分，消费者图个平安啊，那就换呗！换下来的零件又被拿去安在别的车上，不信你去4S店要旧件，看他给不给你？”陈进军说。　　　　恶性竞争造成经营“跑偏”行业健康发展仍需苦练“内功”　　　　整车销售、零配件经销、售后服务和信息反馈，本是4S店营销服务的一整条业务链，然而在日趋激烈的竞争中，许多4S店的经营模式却发生“跑偏”。原本“四轮驱动”变为靠维修“一条腿”走路。　　　　汽车专家阎先生指出，从2008年开始，豪华车市场竞争激烈，经销商一般以低于厂商指导价销售。4S店想盈利就要提高现有客户保有量，通过客户日后的保养维修，将差额补回来。　　　　“现在卖车本身利润微薄，大部分4S店都是‘售后养售前’的经营模式。去年我们一款车给出了每辆2.7万元的优惠，实际每辆亏损了2000元，就得靠保险、服务费、维修这些来弥补。”李肖说。　　　　某宝马汽车授权经销商张姓负责人告诉记者，在西安建一家4S店需要上亿元资金，压力非常大。除了自身运营成本高，4S店还面临来自厂商的压力。“厂商每年要求每个4S店销售一定数量的车，完成了有返点，完不成要惩罚。”陕西省汽车行业协会副秘书长张健说。　　　　日趋激烈的竞争下，部分4S店将压力层层分解下压，导致一线销售人员负担过重、收入微薄，便想方设法从消费者身上“讨饭吃”。而承担了“创收”任务的售后环节，则不惜违法违规来提高利润。　　　　了解到，目前在西安市场上，一些中档合资车辆销售人员提成基本为200元－500元／辆，而个别销量较大的车销售员仅有50元／辆的提成。“有的店里，销售员给顾客送的东西多了，老板会劈头盖脸骂一通，话都很难听。4S店的销售员基本是一年换一茬，这么频繁的流动性，整体素质怎么能上得去？”李肖说。　　　　陕西省消费者协会统计显示，2013年上半年，陕西消费者针对家用轿车投诉呈现上升趋势。维修质量没有保障、个别企业使用欺诈手段销售坑害消费者等是主要投诉问题。　　　　“中国进入‘汽车社会’的时间很短，相关法律法规尚不完善，市场规范也需要时间。”魏和平表示，当前4S店对消费者购车、保养、维修全方位的垄断，以及行业不正当竞争，未来都需要市场细分和多元化来破解。作为消费者，应当自觉抵制经销商的各类“霸王条款”，而监管部门也应加强执法，打击市场上的违规行为。　　　　“现在已经有电商企业进入到售后领域，随着日后市场越来越透明，消费者的选择会更加多样。4S店必须告别‘售后养售前’这种不可持续的捆绑式营销，以更加便捷的服务取信顾客。”李肖说。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　 　　
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