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来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2012-03-22 07:01 标签： 猛击宏
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请问一下AAA083比SP18有哪些优点和缺点呀
本来想买SP18的，可又看上了AAA083，现在的问题是不知道这两个各有哪些优缺点（刚接触折叠车不久，是菜鸟），另一个问题是这两款车得前后轴承是滚珠轴承？还是密封一体的密封培林？ 问了淘宝的卖家，都说不清楚，还是到这里提问好，这里专家多
缺点是不好看（个人认为）
AAA083？第一次听说啊~看名字应该是铝架，那肯定比钢的SP18轻。其实不必纠结密封培林和滚珠培林，各有各的好处，自从上次雨天比赛前轮培林报废后就对培林没啥好感了，还是滚珠耐用。培林的好处是坏了可以换~
刚才看了一下，架子满好看的，比YA的好看，我觉得LZ可有考虑新货，毕竟不容易“撞车”
应该MP18和SP18，一个铝架一个钢架，一个公路一个山地
aaa083刚出来不久的车，淘宝网上价格要比SP18贵500元左右，听一个骑过大行车得人说，换了密封培林后比以前的滚珠感觉轻快了许多，我单位距离家里大概要20公里，发动机又比较老（40+）了，想的能省点力气就省点呀
aaa083去车店看了~~4980（肉疼），搔黄色的，轻、硬、除了外观遭大家诟病以外数据上整车10kg，可能在买回后减重改装能领先别人~~其他的lx继续
AAA083还不错 上星期打算买的。。。结果入了SRA894
引用第7楼tmdk于 22:00发表的&&:AAA083还不错 上星期打算买的。。。结果入了SRA894 不便宜吧。。
20公里的路程还好，p18和aaa083都能满足你的要求了，看荷包决定吧。如果住得比较高楼，每天要扛车上下，那就选轻一点的aaa083买。
新出的铝架版MP18有Y架的特点，可以玩玩
两车的前后轴都是轴承的，放心。
这级别车子不会再有滚珠花鼓的。。。放心啦
还能山地啊······
谢谢楼上的几位了，自己恶补了一下，感觉是SP18的诟病一个是指拔比较费力，二一个是幅丝好像断的不少，不知道说的对不对
新出的sp18已经改回前20后28的配置了 不再断条了 我刚买的
引用第14楼xindian于 18:35发表的&&:谢谢楼上的几位了，自己恶补了一下，感觉是SP18的诟病一个是指拔比较费力，二一个是幅丝好像断的不少，不知道说的对不对[表情] 指拔比较费力，——是新车的缘故，用用就好了。幅丝好像断的不少，——同意15楼的意见。
造型无法接受。。。
aaa083是2011年的新款，价格高不算，暂时找不出什么特别的优势。新款的目的是什么，是为了抬价，不用解释了吧？建议LZ买老款的P18，新款的牙盘好像最大是53，老款的是56，，如果说新款的比老款的骑得快？从牙盘来看，是不太可信的。
aaa的外形仁者见仁吧，喜欢的觉得比p架好看，不喜欢的觉得都不如sra重量是个亮点，配置上还算不错个人感觉53/39的牙盘比p18的更合理点，毕竟不是每个人都是牛腿
我也喜欢看aaa083可惜现在没有单卖车架
引用第19楼theninthlife于 18:00发表的&&:aaa的外形仁者见仁吧，喜欢的觉得比p架好看，不喜欢的觉得都不如sra重量是个亮点，配置上还算不错个人感觉53/39的牙盘比p18的更合理点，毕竟不是每个人都是牛腿 AAA083，4000元以内，大行就这么一款53-39的车唉，规格是太少了
那个车质量不咋地
40+了。舒适性能更加关键，不知楼主三围怎么样，175以上，够壮的话，推荐 大行JP8。
我买的是p18
A型铝架与K型钢架比较K型架应该更好，不论外形还是强度。大行走曲线型是迎合大众，所谓推陈出新不过是花哨的东西多些，赚钱的噱头罢了
引用第6楼scil-07-04 21:27发表的&&:aaa083去车店看了~~4980（肉疼），搔黄色的，轻、硬、除了外观遭大家诟病以外数据上整车10kg，可能在买回后减重改装能领先别人~~其他的lx继续 10kg 那是不可能的，20寸的3级车最低也有11kg啦
AAA丑，如果看腻了K、P车架的样子，SRA也是不错的选择，不容易撞车
车架质量仔细看过，不怎么地
AAA车架好像都说很一般&&不知道是否真的如此&& 还打算整个玩玩额&&
加点,JP8,通勤首选。我这里人行道一节节的,有坎，JP8直接冲
AAA不就是MP18吗，铝架本来就粗，白色又是放大色，看的更粗壮，不好看不如买个黑色的铝架自己装啦我是钢架铝架都骑过的，真的没有骑出区别来，很佩服大家的路感。。。。提在手里倒是区别很大
外形，AAA083很超前，慢慢大家就会接受的。
朋友有部 AAA083&&，但我个人不稀饭 Y架
AAA083是综合了前几代产品所推出的最适合城市公路的折叠车，车架稳固性和53/39的牙盘比形成了骑行时的安全性和体力消耗减少方面确实很出色，变速轻盈，顺畅，只要掌握了最恰当的骑行方法均不亚于P18
买了，还在路上，回头交作业。但是本人承诺：绝不改车。骑车目的是为了调理锻炼身体。
引用第19楼theninthlife于 18:00发表的&&:aaa的外形仁者见仁吧，喜欢的觉得比p架好看，不喜欢的觉得都不如sra重量是个亮点，配置上还算不错个人感觉53/39的牙盘比p18的更合理点，毕竟不是每个人都是牛腿 +1
呵呵，改车是迟早的事情，区别只是大改和小改，特别是上了77这条贼船。
1.从没骑过变速车。2.体重80KG。所以：但凡是个变速车我就会觉得很好，再花3K改车减重，不如我把自己的体重降到65KG。车已到家装好，明日让骑了N年山地和公路的同事给微调下。
SP18 后轮那不是一般的涩啊。。 找个好时间准备拆花鼓看能不能更换SKF的轴承。。。。
新车款是为了与时俱进必然产生的东西，像汽车，以前都是线条很直很硬的，市场接受与否要花点时间才能作结论。看A架像不差，接近Y架，返而sra很奇异，像逸强结合了P及Y架，样子奇特。
aaa083基本上木有任何购买的必要
看起来P18更适合远行啊
AAA083的挂耳不蛋疼谁让SP16没了呢
a架 轻, 硬 价格高. 强度稍好些k架, 重些, 强度一般后花鼓应该是久欲2培林, 前面都一样. 其实, 还是有必要换的. pro轮组, 一步到位最好
AAA083 及 SP18 我也有,不论速度,扎实,稳定,操控,前者都较后者优胜,唯独是舒适度较差,可能是铝架吸震不佳关系吧。
还有 AAA083 后档是 135mm 的滚珠花鼓,不及 SP18 的双培林润。。
AAA083，骑了2个月了，感觉不错。换个轮组就牛逼了
不错想买个。
引用第9楼mzjlqgl于 22:29发表的&&:20公里的路程还好，p18和aaa083都能满足你的要求了，看荷包决定吧。如果住得比较高楼，每天要扛车上下，那就选轻一点的aaa083买。 20公里的话p8能满足吗？
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