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All Rights Reserved心系交通情洒路政&&尊敬的各位领导、各位评委、各位同仁：&&大家好！&&我叫XXX，是来自**农村公路管理站的一名普通路政执法人员。今天，我演讲的题目是《心系交通情洒路政》。&&两年前，满怀着对交通事业的憧憬和对新岗位的渴望，我光荣的成为一名路政执法人员。两年来，凭着自己勤奋的学习，不懈的努力，更是依靠领导的支持、同事的帮助、家人的理解，让我在路政执法这条道路上，走得自信而坚定，忙碌而充实。&&今天，当我站在这个演讲台上，内心是无比的激动与自豪。忆往昔，工作的艰辛、生活的无奈、挫折的沮丧、收获的喜悦，此时，已化作一个个美妙的音符，回荡在人生奋斗的旅程。作为路政队伍中少有的女性，我深成长之不易：是实践锻炼了我，团队打造了我，家人成就了我，我！将无愧于这份圣神的职责。&&记得刚入行的时候，工作的艰辛曾一次次冲击着我的理想。凭什么别人坐在窗明几净的办公室，自己却身处尘土飞扬的农村公路上；别人夏日空调送爽，自己却头顶炎炎烈日；别人冬日怀抱火炉，自己却面对凛冽寒风。尤其在每一个夜深人静的时候，我的内心总是难以平静：这些年亏欠父母、丈夫、孩子的太多太多，何时能尽孝于父母膝下，何时能尽为人妻、为人母之责。曾经我心酸过、动摇过、彷徨过，但是为了国家和人民赋予的神圣职责我咬紧牙关挺了过来。&&还记得,女儿才刚刚咿呀学语的时候，正好适逢全省开展公路治超活动。早出晚归已成为...
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路政员演讲稿
路政员演讲稿
我骄傲 我是路政员
来源：本站原创
作者：佚名
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内容预览：我骄傲 我是路政员　　 　　有人说，假如你非常热爱工作，那你的生活就是天堂；如果你非常讨厌工作，你的生活就是地狱。不爱岗就会下岗，不敬业就会失业！爱岗敬业说得具体点就是把一点一滴的小事做好，把一分一秒的时间抓牢。　　众所周知，公路通则百业兴。路政管理就是保障公路的完好、安全和畅通。要想成为一名合格的路政员，就要真正做到爱岗敬业、奉献青春。为此，京沪路政支队涌现出了一大批“心在路上、路在心上”、多年如一日默默奉献的先进典型和动人事迹。不去说寒冬腊月半夜上路提醒司乘人员不要疲劳驾驶、不去说队员们省吃俭用为东光县大邢小学贫困生捐资、也不去说因为拆除违章建筑而遭到村民的围攻，今天先说说路政队员为了救人不怕危险的事迹。　　那是2005年的一个下午，沧州路政大队接到报案称，在上海方向106公里处，一辆小轿车撞到护栏，车体冒出黑烟，而驾驶员还被困在车中。事态紧急！接到报警后孙雅贤中队长带领王通、李宾火速赶往事故现场。此时车体已经开始燃烧，随时有发生爆炸的可能，如果不及时把火扑灭，后果将不堪设想，而驾驶……&&&&你还没注册？或者没有登录？这篇文章要求至少是本站的注册会员才能阅读！&&&&如果你还没注册，请赶紧吧！&&&&如果你已经注册但还没登录，请赶紧吧！
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路政执法竞聘演讲稿
三、建立中队汇报制度。按照每月的月初中队的负责人将一个月来的工 作情况、路政管理中的难点、重点问题，生活问题向大队进行汇报。以便大 队好及时采取相应措施，尽快尽早地予以解决。并做好投诉举报的查处，履 行行业职责，树立路政部门良好形象。 各位领导、各位评委、各位同事，在我的演讲结束之前，我要引用古人的 名言来自勉：“不可以一时之得意而自夸自能，亦不可以一时之失意而自坠其 志”。竞争上岗，有上有下，不管结果怎样，我都将保持平常心态，励精图治、恪尽职守，加倍地努力学习、勤奋工作，来回报组织、领导共2页，当前第2页2
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路政管理人员竞聘演讲稿
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第一篇:路政管理人员竞聘演讲稿竞 聘 演 讲
各位领导、各位评委（、各位同志） 大家好！我叫陈立新，来自于黄泥河管理处路政科，我竞聘的 岗位是黄泥河管理处路政科副科长，首先，我向各位评委介绍一下 我的个人简历：我今年 36 岁，全日制大专学历，中共党员。97 年 到省高管局长吉管理处工作，先后在收费、超限、路政岗位上任班 长。去年 11 月份，调入敦化管理分局黄泥河路政科任临时负责人， 工作至今。时光荏苒，算起来我在高管局已经工作了 15 年。人的一生能有 几个 10 年。15 年来，我将人生最宝贵、最美好的一段青春年华奉 献给了我钟爱的高速公路事业；15 年间，我目睹着高速公路四通发 达，交通事业日益兴旺，这都饱含着自己多年的智慧、辛劳和努力， 还有同甘共苦多年的姐妹兄弟， 因此我热爱自己的岗位。因为热爱， 才会敬业，才会“干一行、爱一行、精一行” ，才会孜孜不倦，不懈 追求。“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来”去年我从一名路政员成 长为一名科室负责人。来到敦化管理分局我深切的感觉到领导的信 任、同志们的关怀，处处体会到和谐的工作氛围，这更加坚定了我 要在这片沃土上努力工作的决心。竞聘这个职位，我认为自己有三 个优势一、具有丰富的实践经验和完备的工作能力。我从 2004 以来始终从事路政管理工作，直接或间接处理的路政 案件近百起。重、特大案件十几起。破获逃逸案件 3 起，挽回经济
损失近 20 万元。多年来的路政工作实践和坚持不断的业务学习， 让 我对法律法规的应用、执法程序的把握、执法文书的制作、执法语 言的应用以及路政管理的方法都轻车熟路，可以说，对于路政管理 每一项工作内容，我不仅耳熟能详，甚至可以做到信手拈来。同时， 我性格沉稳、处事果断，思路清晰、临危不惊，这为我从事路政管 理工作带来诸多方便。到黄泥河路政科工作后，根据科长要求先从 内业入手，规范各项内业档案资料。然后对所辖路段路政管理进行 全面的了解，全力打造一支作风硬朗能打硬仗、打胜仗、的外业团 队。二、我具有较强的大局意识和管理能力。我担任过收费班长、超限班长、路政班长、临时负责人等职 务，具有一定的管理和领导经验。始终能够一切从大局着眼，从事 实出发， 不计较个人得失。具有较强的上传下达和正确处理与领导、 同志关系的能力，加强协调和横向联系。平时多想事、多做事，要 做解决问题的能手，不做上交问题的专家。做工作、办事情，思路 清晰，行止有度，头绪分明。三、为人正直，作风踏实，廉洁自律。我始终坚持“坦坦荡荡做人，老老实实做事，实实在在待人” 的原则，待人以诚，处事以公，在工作中，始终坚持文明执法、不 徇私情。努力做到“心底无私天地宽” 下面，我谈一下对竞聘岗 。位的认识和工作设想一、摆正自身位置，做好配角、当好参谋。
作为科内临时负责人，一切都要以科长的工作思路和目标为中 心开展自己的工作。向科长提供多方面的建议和主张，帮助科长顺 利作出科学的决策； 要有统筹兼顾的思想， 正确的反映群众的意见， 当好科里的协调人；总而言之，要做到尽职不越权，搭台不拆台， 帮忙不添乱，补位不越位。二、务实创新，力求工作有所突破。1、保护路产，维护路权。不断提高损坏路产侵占路权案件的破 案率、结案率、赔偿率。本着“一切为了行车人，一切为了行路人” 的服务理念，认真思考山区高速人、车、路与天气的关系，努力营 造一个安全、舒适、畅通的和谐高速，文明高速。２、加强政治和业务理论学习，提高队伍整体素质。根据科内安 排，定期召开三个会：班长例会、例案分析会、民主生活会。定期 搞清障救援快速反应模拟演练，组织队列训练，同时做好业务学习 的督促、检查、落实工作。这样使科内的新同志能尽快的熟悉路政 业务和相关知识。真正做到了内强素质、外树形象。3、规范内业，加强内部管理。做好国检前的准备工作。三、努力维护团结一致的良好工作氛围。天时不如地利，地利不如人和，家和才能万事兴。只有团结， 工作才能形成合力， 要做好领导和群众， 群众和群众之间的协调人， 努力营造一个相互理解、相互帮助、相互信任的人际关系，融入我 局和谐有序的工作环境当中。四、严于律己，身先士卒，率先垂范。
“村看村，户看户，群众看干部” 。作为科内的一名负责人，一 言一行都会在群众中产生不同的影响。要注重自身的修养，以身作 则，要始终坚持做到“律已以服人，量宽以得人，身先以率人” 。长路无言，却展现着我的坚强和坦荡；青春无悔，见证着我作 为高速路政人的智慧和荣光。各位领导、各位评委，15 年的工作经 历和磨炼，我已然成为高速公路事业上的一名老兵，在这里，我以 一个老兵的身份，郑重的向各位领导、各位评委表个态“老牛明知征途远，不用扬鞭自奋蹄” ！ 谢谢大家！ （敬礼）
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第一篇:路政管理人员竞聘演讲稿竞聘路政副大队长演讲稿
尊敬的各位领导、同事大家好！ 非常感谢领导和组织上给我这次参加路政大队长竞 聘和展现自我的机会。首先请允许我进行自我介绍，我叫 444， 出生于 1976 年 7 月，中共党员，毕业于长沙理工大学工商管理 专业，学历：本科，现任隆安路政大队大队长。从 1997 年 7 月 进入高管从事路政工作至今，已有近 12 个年头，在这 12 年中， 1997 年 7 月至 2007 年 5 月的 10 年在桂柳高管处处，先后从事 路政员、路政副大队长工作，2007 年 5 月到西南处工作至当年 12 月担任崇左路政大队副大队长， 2007 年 12 月至今担任坛百高 速隆安路政大队大队长。由于当前路政体制改革的需要，这是路政机构、人员、执法 模式等全方位的重大变革， 是为了与时俱进地适应不断发展的高 速公路管理需要，我对这次改革是由衷地赞成的，举行大队长这 一职务的公开竞聘，也充分体现了 “能上能下、有才才有位” 的用人标准，我经过认真慎重地考虑，决定毛遂自荐参加竞聘， 是因为我对自己的能力有着充分的自信， 对自己在大队长岗位上 所具备的优势也有很清醒的认识，归纳起来，我觉得我参加竞聘 的理由或者说我的优势有如下几点第一，我对路政执法工作十分纯熟，关于路政的各方面业务 工作都颇为精通。这么评价自己绝对不是自吹自擂或者夜郎自
大，完全得益于我已经全身心地从事了 7 年路政工作。从 2002 年至今整整漫长的 7 年，从路政员的工作岗位变化，掐指算来， 那是 2000 多个与高速公路、与路政这份工作的日夜相伴，如同 一个与你共同走过 7 年风风雨雨的伴侣一样，你熟悉、了解、珍 爱她甚至超过自己，就像我对路政工作的熟悉、了解和珍爱，已 经由于 7 多年的相伴有了知根知底的熟稔和感情， 古人对于熟能 生巧、业精于熟有一个“熟读唐诗三百首，不会作诗也会吟”的 比喻，我已经熟读并且研读“路政”这本书那么多年，虽不敢说 事无巨细， 但基本上关于路政业务的事情我现在已经能够做到手 到擒来，举个例子：现在队员向我询问工作如何开展以及我上路 执法，我都能够完全脱离相关资料、范本，回答起来应对自如， 亲自执法也能举重若轻、灵活高效。我想路政业务上的精通是作 为一名大队长的首要条件， 只有作为大队长本人具备较强的业务 水平，才能够带领所在大队和队员做好本职工作。第二，多年路政岗位的管理工作经验，有助于我科学合理地 管理基层大队。从 2002 年 5 月担任来宾路政大队的副大队长至 今，我已经在基层路政大队的副大队长和大队长岗位上从事了 7 年的管理工作，7 年前，我的年龄和经验都很青涩，在这 7 年中， 我结合路政工作性质和规律、人员结构年轻等特殊性，通过购买 管理类书籍自学和参加培训汲取经验积累了大量管理方面的知 识和经验，使得自己的管理水平逐年提升，7 年后的今天，我虽 步入而立之年，但仍有年轻时的心态和冲劲，也无形中增长了阅
历和管理上的历练，这一年多担任隆安大队的大队长期间，总结 并完善了生活和工作严格区分，生活上和年轻的队员打成一片， 工作上奖惩分明、宽严结合、注重人性化管理的一套队伍管理方 法，坛百高速公路开通迄今，隆安大队的案件量是该路乃至整个 原西南处最大的，在我大队新队员占大多数、执法经验乃至社会 工作经验严重匮乏的情形下，我一方面严抓队伍建设和人员管 理，一方面通过言传身教着力提高队员执法水平，一方面发挥自 己擅于沟通交流的特长，以兄长和队长的双重身份稳定队员心 态、增强队伍凝聚力，在我及大队队员的共同努力下，隆安大队 的队伍管理和工作绩效既获得队员和支队领导的一致好评， 又确 保大队工作高效有序开展。因此，7 年基层大队管理经验的日积 月累，是我带好一支队伍的优势和财富。第三，我先后在桂柳处、西南处和坛百公司的工作经历，以 及对各种管理模式有着切身和深刻理解， 是我在改革背景下走上 大队长岗位的又一优势。桂柳处是广西第一个高速公路管理处， 奠定了全区路政乃至高速公路管理的基础；西南处开风气之先， 开创并推广了“西南模式” ；坛百公司是广西为数不多的上市高 速企业，坛百路的路政管理更为复杂繁重和考验人。而我有幸的 是，在这三个地方都身处其中长期工作生活过，加上我自己的学 习积累，在目前广西高速公路路政体制改革下，我想，如果我担 任大队长一职的话，我可以在大队工作模式和改革中，融会贯通 地将我对全国高速公路路政管理模式的理解认知和可资借鉴之
处融入队伍管理中，使得所在大队改革取得更好成效。第四，多年来荣获的一些个人和集体荣誉，是对我 10 多年 工作表现的肯定，我也相信自己能继续发扬和保持。在过去 10 多年的工作中，我始终兢兢业业、勤干巧干，也取得了一些不足 挂齿的成绩，获得了同事、领导和单位的一些肯定，下面我简单 罗列部分自己获得的荣誉：1999 年获桂柳高管处“工会积极分 子”称号，2000 年获高管局“工会积极分子”称号，1998 年获 桂柳高管处“抗洪抢险先进个人”称号，2001 年、2002 年、2004 年、2005 年先后共 4 次获桂柳处“先进工作者”称号， 2002 年 4 月 30 日获桂柳处开通五年“先进工作者”称号，所在大队多 次在桂柳处路政清障综合技能竞赛中名列前茅，2002 年所在来 宾大队获自治区级“青年文明号”称号；2005 年所在来宾大队 与来宾市森林消防合作， 成立了全国首支高速公路森林防火快速 反应大队，为有效保护高速公路沿线绿化带，维护高速公路路产 路权，建设绿色、生态、平安高速公路提供了有力保障。以上微 不足道的些许成绩是对我工作上良好表现的肯定， 是成为过去的 荣誉，也必将成为我一以贯之努力工作的动力和鞭策。以上就是我有些 “王婆卖瓜”式的一些长处，敝帚自珍地 向在座的领导和同事进行了汇报，我想，如果领导和组织上给我 这个机会，让我有幸担任路政大队长的话，我一定不会辜负大家 的期望，带领大队人员继续尽心尽责地做好各项工作，我的工作 设想如下：
第一，认真贯彻局路政处和支队的各项改革举措，并实事求 是地提出一些改进办法。首先当然是一丝不苟的执行局路政处和 支队的各项改革方案和措施，确保改革下的大队工作高效有序、 节能增效，同时根据执行情况和自身经验，创造性地提出一些办 法，供支队参考，做好路政改革的执行者和参谋者，以达到改革 后的路政管理工作不断完善和提升。第二，进一步强化队伍建设和人员管理。在保持原有良好管 理方式的基础上，根据改革需要，加强大队队员的学习、教育、 培训工作，进一步推行形式多样的“诫勉谈话”制度，使之认清 形势、稳定心态，心无旁骛地投入到工作之中；同时更为严格的 管理队伍，保证大队队员在个人空闲时间增多的情况下，人心不 散、队伍不乱、工作不松，充分利用休息时间鼓励和加强队员综 合素质建设，以此促进队伍素质和执法水平。第三，在支队“节能增效”的总体要求下，创新各项工作措 施，保证大队工作质量稳步提高。在大队管理辖段增长、经费较 为紧张的现状下，我认为大队可以从以下几方面工作，做到既节 俭经费，又保证工作力度和质量：一是严格遵照支队成本控制的 管理要求，大队小到一张纸、一支笔，大到车辆油耗、维修保养 和大宗办公用品申购，都做到“必需和必要” ，在大队层面，严 格做好申报、领用、审批、登记、复核等一系列管理，严禁一切 车辆、办公用品私用现象；二是充分发挥队员的特长和积极性， 在车辆保养、办公用品修复和重复利用上，能够自行完成的，绝
不浪费丝毫经费， 例如， 日常较小的车辆保养， 队员经过向设备、 维修厂家学习后，可以自己动手开展的，办公、生活用具，进行 修补和维护后不影响正常使用的，力所能及地先自己修缮，三是 在路面巡查次数减少的情况下， 通过切实可行的措施增强巡查质 量， 保证辖段的安全畅通， 例如通过与交警协调后错开时间巡逻， 充分发挥养护工的作用，延长并规定每班次巡查时间，灵活采取 巡查、 明确非当班期间路上责任等措施， 使得在巡查次数减少下， 保证并提高巡查质量。各位领导和同事，以上就是我的竞聘演讲，我想再一次对大 家给予我展现自我的舞台表示感谢， 在当前路政工作较为严峻的 形势下，通过竞聘选用能者和贤者担任副大队长，是一项需要勇 气和创造性的工作，如果领导和组织上经过慎重研究，让我有幸 担任大队长的话，那将是对我莫大的激励和信任，我一定会以此 为动力和责任，一如既往地做好各项管理工作，不辜负各位的厚 望和期待， 为广西高速公路路政工作尽我的绵薄之力， 谢谢大家！
第一篇:路政管理人员竞聘演讲稿路政员兼驾驶员竞聘演讲草稿
　　尊敬的各位公司领导：你们好！
　　我是马芜公路管理处驻马东所驾驶员：吴傲鹏。很高兴能参加这次岗位竞聘活动，我今天竞聘的岗位是路政员兼驾驶员。
　　自马芜高速公路开通之时我就作为一名驻马东所驾驶员参加了工作，在这个岗位上已经整整奋斗了三个春秋，说是奋斗一点也不夸大，由于驻站驾驶员的工作特性，需要二十四小时在马东所随时候命，我的家在芜湖，更是鲜有回家的机会，就连休息与节假日，也需要保障所里的突发事件用车。三年来我不仅做到了满出勤率，甚至是超出了许多工作时间。在这样的工作环境下，江所长的关心与呵护让我三年来一直保持着高度的工作热情，我把马东所当成了我第二个家。
　　只要哪里工作需要，我便往哪里去，公司车辆调度叶忠玉同志三年来只要有驾驶员人员调配不开的时候便会想到我，公司里大小车辆上均留下过我辛勤的汗水和指尖淡淡的烟草味道。在同事有困难需要我给带班的时候，只要时间允许，我都不曾推辞。江所长曾经笑着对我说：你是一个风格高尚的人。这是领导对于我服从组织安排、在工作上不计较得失、不怕苦、不怕累精神给予的高度评价！其实我把我的同事们当作了我的亲人。
　　前些日子（转载自亿库网，本文由亿库网收集整理。），由于马东接班车故障，需要动用新车，处最高领导李处长居然把这个光荣的任务交给了我，二十多万的新福特全顺，连牌照都还没有上，这是对我驾驶技术与工作能力充分的信任。所谓士为知己者死，我愿尽我全力将马芜公路管理处分配给我的工作更好的完成！
　　过去的辛酸与成绩都将成为过去，在这里就不再一一赘述了。此次竞聘路政员兼驾驶员岗位是一次机会，我有我的原则与态度，工作对我来说是一个展现自我价值的途径，作为一个自然人，每个人都有自己的价值，只不过不在其位不谋其政。如果我能在此次竞聘中获得新的岗位，我将保持我一贯作风，干好本职工作。以公司利益为首要，好好学习公路法，积极巡查，认真执法。为公司创造更大的价值，为安徽省高速公路事业奉献一份力量，为建设和谐社会添砖加瓦。
　　感谢各位！
　　谢谢！
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