碳纤维上市公司
中钢吉炭（000928）：民用碳纤维业务是公司未来主要看点之一
&&&&1）公司全资子公司神舟碳纤维有限责任公司生产军用碳纤维，是国防科工委唯一一家制定采购企业，用于我国神舟飞船系列等军事国防产品。但每年用量仅10
吨碳纤维（规格为1K-2K 的高端产品），目前售价已经提高到一公斤3300 元，毛利率在35%左右。
&&&&2）目前我国碳纤维主要依靠进口（从日本），价格仍然较高，大范围应用推广还需时日，但国内政策支持进口替代，鼓励企业发展民用碳纤维生产。目前国内较少企业掌握核心技术，且产品质量不稳定，生产成本较高。目前实现量产的有中复神鹰，山东威海拓展、安徽华皖等。
&&&&3）公司08
年设立江城碳纤维有限公司计划生产2000t
民用碳纤维，一期500t，二期1500t。最初公司持股100%，后因设备从德国进口欧盟武器禁运，公司将70%股权转让中钢集团。我们了解目前已经拿到了进口批文，设备很快就会运抵国内，而目前厂房人员等其他已经完成，设备运抵后很快可开始试生产。预计今年四季度就可开始试运行。
&&&&4）公司生产的民用碳纤维主要是6K
和12K 的品种。原丝供应与吉林化纤签订协议供货，由其全部供应。目前已经过专家论证原丝产品质量合格。
博云新材（002297）：新材料细分龙头，成长空间大
&&&&产品专注新材料领域
&&&&公司主要从事以传统粉末冶金技术为基础开发的新材料产业的研发和生产，产品主要分为航空航天产品、环保型高性能汽车刹车片和高性能模具材料。其中航空航天产品又细分为军用、民用飞机刹车副及航天用炭/炭复合材料等多个品种，是国内同类产品中最大的生产企业，公司生产的民用飞机刹车副正在逐步替代进口产品并出口苏联。完善的新材料“产学研”链条和强大的技术优势使公司在这三个子行业中均处于国内龙头地位。
&&&&所处行业前景广阔，门槛较高
&&&&粉末冶金复合材料和炭复合材料作为新型的结构功能材料，已成为最具发展前景的新兴产业之一。航空、航天是其主要的应用领域，具备较高的进入壁垒，其中飞机刹车副产品为飞机的A类关键性部件，其技术含量高，仅有具有国际先进技术水平的少数几家企业参与行业竞争。航天用炭/炭复合材料为火箭发动机等航天产品的关键性零部件材料，行业技术壁垒高。此外，应用于环保型高性能汽车刹车片及高性能模具材料发展空间亦巨大。
主要产品实现进口替代，未来目标出口国际市场
&&&&公司飞机刹车副产品已逐步获得波音、空客、图系列飞机生产许可证，占据国内市场粉末冶金飞机刹车副的10.66%、炭/炭复合材料飞机刹车副的4.58%；未来国产飞机和国际市场将打开新的市场空间。高端汽车刹车片产品进入国际市场，与国际巨头合作提升竞争力，也将有助于开拓国内的外资品牌汽车市场。
穷人缺什么：表面缺资金，本质缺野心，脑子缺观念，机会缺了解，骨子缺勇气
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&&& &&正文
工信部拟重点扶持碳纤维龙头 相关公司股价短期承压
　　阿思达克通讯社11月8日讯，工信部在11月7日公布的《加快推进碳纤维行业发展行动计划》中要求，力争到2020年前5家生产集中度提高至70%以上。而目前，A股无一家上市公司具备排名国内碳纤维生产企业前5的实力。工信部此次行动计划，成为继10月31日财政部公布新材料项目扶持名单后，对碳纤维概念股的又一重击。
　　日，财政部公示了2013年拟支持新材料研发及产业化项目名单，在拟支持的6家碳纤维生产企业中，没有A股上市公司的身影。
　　工信部：抑制低水平重复建设，推动高端品种产业化
　　相比于今年上半年《关于加快推进碳纤维行业持续健康发展的指导意见(征求意见稿)》，工信部此次行动计划进一步明确了对碳纤维质量的要求。
　　工信部在此次公布的行动计划中要求“抑制低水平重复建设”，同时“推动高端品种产业化”。
　　原则上不鼓励新建高强型GQ3522级碳纤维生产线，加快高强型GQ4522级碳纤维产业化建设步伐。新建高强型GQ4522级碳纤维产业化生产装置单套能力应不低于1000吨/年。
　　据了解，GQ3522高强型碳纤维相当于日本东丽公司T300，GQ4522高强型碳纤维相当于东丽T700。
　　GQ3522、GQ4522牌号均来自于编号为GB/T 的聚丙烯腈基碳纤维标准，该标准的起草单位包括威海拓展纤维有限公司、中复神鹰碳纤维有限责任公司等非上市企业。
　　而目前国内上市公司中生产的碳纤维产品集中在T300，即工信部不鼓励新建的GQ3522级碳纤维生产线。同时，也没有上市公司实现T700产业化，远落后于中复神鹰等非上市公司。
　　到2020年形成2-3家碳纤维大型企业，前5企业生产集中度达70%以上
　　计划要求，到2020年初步形成2-3家具有国际竞争力的碳纤维大型企业集团。提高产业集中度，鼓励骨干企业开展跨地区、跨所有制的联合重组，力争到2020年前5家生产集中度提高至70%以上。
　　这就意味着，国家将重点扶持龙头企业，值得注意的是，目前国内上市公司中并无生产碳纤维的龙头企业。
　　财政部于日公示了2013年拟支持新材料研发及产业化项目名单，多家企业涉及碳纤维的项目入选。
　　(002297.SZ)、威海拓展、河南煤化集团河南永煤碳纤维有限公司、江苏恒神纤维材料有限公司、中简科技发展有限公司、江苏航科复合材料科技有限公司、甘肃郝氏炭纤维有限公司等7家企业涉及碳纤维的项目入选。
　　其中，博云新材入选项目是炭/炭复合材料研发与产业化，不涉及碳纤维生产，其余6家企业都涉及T700/T800碳纤维的研发以及产业化。
　　某入选企业高管向本社表示，本次入选的项目为T700-T800碳纤维，目前国内能进行产业化生产的企业较少。而自己公司入选的主要原因是因为碳纤维产业链布局较为完善，“生产和应用方面都有。”
　　上市公司碳纤维业务全线亏损
　　上市公司涉及碳纤维业务的公司在上半年均报亏损。
　　广州金发碳纤维新材料发展有限公司上半年净亏损12.55万元；抚顺方泰精密碳材料有限公司上半年净亏损230.55万元；嘉兴中宝碳纤维有限责任公司上半年净亏损284万元；吉林市神舟炭纤维有限责任公司上半年净亏损1556万元；中钢集团江城碳纤维有限公司(方大炭素拟收购70%股权)上半年净亏损2549万元。
　　上述多家上市公司工作人员此前接受大智慧通讯社采访时表示，因市场培育、生产工艺等多方面原因，碳纤维业务年内扭亏可能性不大。
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看过本文的人还看过碳纤维材料上市公司有哪些 碳纤维概念股一览
13:11:17 来源：财富赢家网
　　碳纤维一览
　　1、(,)：
　　公司，国家标委会将为&纤维增强树脂基复合芯导线&的主要原材料&架空导线用纤维增强树脂基复合材料芯棒&、&架空绞线用软铝型线&制定国家标准。三普药业（600869）全资子公司，远东复合材料，将联合上海电缆所，共同起草这两项标准并署名。我们认为，该项国家标准的制定，是公司ACCC(碳纤维复合导线)全面推广的又一里程碑式事件：1)国家标准一旦完成，ACCC便具备了在大量项目中上图设计的资格，结合远东的强大能力，将能迅速打开局面；2)远东作为唯一方参与标准制定，一方面代表其行业龙头地位，同时也掌握技术主动权，提高了相对后进入者的市场壁垒。
　　产品结构显著升级，专业化电缆产品拉动公司成长。
　　公司作为国内输电设备市场领导者，在高端、特种线缆行业独占鳌头。其定增募投项目，将加力扩张特种线缆，全面升级产品结构：公司独有碳纤维复合导线技术，通过核心部件国产，具备全面推广条件，即将拉动业绩跨越式发展；十二五高端电网投资发力，公司作为特高压线路主要供货商，适时增兵高端线缆及 ACCC，将尽享行业高度景气；公司加力发展、海工用电缆、船缆、铁道线缆，在享受细分市场高增长的同时，大幅提升盈利能力。
　　节能导线，输电线路的革命：以碳纤维复合导线为代表的节能环保导线，受益于十二五电网全面扩容，及输电线路节能减排的要求，未来5年市场需求强烈。公司通过此次募投，实现碳纤维芯棒的国产化，使得碳纤维复合导线(ACCC)具备了大规模推广条件。
　　作为国内唯一能够量产该特种导线的企业，公司借力该项目实现业绩跨越式发展是大概率事件。
　　高端网架建设，输电一次设备龙头最先受益：十二五高端电网投资喷井，高端电网(交直流500kV及以上)投资同比增至2.5倍，拉动高端输电设备市场爆发式增长。公司作为特高压线路的主要供货商，不失时机的大举扩产高端线缆，携既有的渠道和品牌优势，布局下阶段的又一增长点。
　　2、(,)：
　　产品结构持续改善。公司主要产品为石墨电极，包括普通功率、高功率和超高功率三种类型，2010年公司三种石墨电极产量占比分别为15.23%、 53.39%和31.38%，其中高附加值的高功率和超高功率占比同比提升了5.58和1.55个百分点，产品结构持续改善。同时公司还拥有炭块、碳纤维及其他新型炭素制品等高附加值产品，随着公司产品结构的不断改善，炭素产品盈利能力有望不断提升。
　　民用碳纤维项目进展低于，但仍是后期关注重点。
　　存大资产注入预期。作为大股东中钢集团旗下重要的炭素平台，公司依托大股东，欲打造炭素产业新格局，未来中钢集团存在将中钢江城等多家炭素类资产注入公司的可能。
　　3、(,)：
　　改性塑料业务销售逆市增长，凸现市场扩张能力，上半年，通过产品结构优化、应用领域拓宽等措施，公司实现改性塑料销量30.91万吨，14.86%；在下游家电、汽车增速放缓背景下，实现此增速殊为不易，市场份额进一步提高，凸现公司极强的市场扩张能力。
　　成本控制得力，提升毛利。通过加大新产品和新工艺的实施力度降低生产成本，适时启动战略机制，有效降低了原材料采购成本。1H11毛利率提升至17.8%，同比提升4.7个百分点，(1H10毛利率13.1%)。
　　新材料业务值得期待，降解塑料率先放量。公司在完全生物降解塑料材料、耐高温尼龙、聚醚醚酮等特种工程塑料、木塑复合材料等新材料领域都在积极拓展。珠海3万吨可降解塑料项目开始量产，前景广阔，将成为率先放量的新材料。
　　公开增发扩大改性塑料产能。公司拟公开发行不超过25，000万股，投向&年产80万吨环保高性能汽车用塑料生产建设项目&等五个项目。从正常的发行周期看，预计3季度有望完成公开发行。
　　4、(,)：
　　公司产品主要分为橡胶和塑料机械两大类。橡胶机械主要包括轮胎、胶管、胶带等橡胶制品加工所用的技术；塑料机械则使用在各种板、粒、线、膜等塑料制品的加工。公司主要大型机械产品在国内市场份额均超过30%，未来比重将可能进一步提高。
　　我国汽车工业带来的强劲发展将带动以轮胎为标志的橡胶工业更上层楼；而绿色、节能环保下，以塑代木的进程将提速；橡塑行业需求将维持较高速增长。而橡塑行业同时产品升级转型的历史时点，这对大型橡塑装备企业无疑是利好。
　　橡胶、塑料机械的技术水平在一定程度上决定着橡塑工业的发展水平，公司目前是国内橡塑机械国资系统的领头羊，天然占据着行业整合的优势。目前公司已开始涉足海外并购，成功之后将较大程度改变基本面。
　　公司技术实力突出，是国资系统重点培育的化工机械企业，目前大型PE、PP造粒设备均已成功交付客户，未来塑料机械领域将获取更大空间。
　　目前橡塑机械行业内，塑料设备竞争激烈，但华东地区的塑料设备厂商大多为生产小型普通设备。在行业全球产业转移和国内机械设备大型化的背景下，公司订单获取能力增强。
　　5、(,)：
　　C/C复合材料具有广阔的市场空间。C/C复合材料凭借优异的性能，广泛应用于航天航空领域，并有望成为新一代制动材料。飞机刹车副业务打破市场垄断格局，即将进入新一轮高速增长期。
　　预计2011年公司飞机刹车副业务有望保持35%-40%的增长率，若能成功联姻HONEYWELL，其产品有望迅速打入欧美市场，实现海外市场的快速扩张，这为公司的业绩增长提供了另一重想象空间。
　　6、(,)：
　　碳纤维预浸料和复合材料产品业务，公司持有60%的嘉兴中宝碳纤维有限责任公司是国内三大碳纤维制品巨头之一，嘉兴中宝拥有产能300 万平方米碳纤维预浸料生产线。其申报中华人民共和国知识产权局的&用于架空电缆的碳纤维-树脂复合材料芯&发明专利已于 2010 年8 月取得国家知识产权局发明专利申请初步审查合格通知书。
　　预计到2013年，中国将占据全球复合材料市场增长43%的份额。目前国内复合材料用于交通的比例相对比较小，只占5%，低于全球24%平均水平。目前高性能纤维在飞机上的比例为50%-80%，波音公司预计到2025年中国运输飞机数量将是原有的3倍；国内风电和汽车领域需求旺盛，高性能纤维复合材料作为一种先进的轻质高强材料，符合发电机组大容量的发展趋势。
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