班轮运输特点提单背后的条款

(名师:李世兰等)
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6月20日 16:47
下列贸易术语中,可适用于空运方式的是(&D&)。&   A、...
6月19日 22:32
关于缮制的第二大题指出错误地方,要不要修改?
6月15日 15:51
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6月15日 15:46
我明明开到书上是没有这条的,但是13年的真题的多选题的第20题的答案有选这个~~求指教~
5月21日 14:34
各地考试点:   我会2005年至2013年已成功组织了九次国际商务单证员专业培训全国统一...
5月21日 14:5
2014年下半年考试时间是什么时候。
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海运提单中仲裁条款的法律地位和效力
  【 】[内容提要]本文对海运提单中的的法律地位和效力进行介绍。通过对班轮条件下的提单仲裁条款和租约下提单中的比较和我国对临时仲裁的效力认可以及影响仲裁条款的情形探讨,对当前的海运提单仲裁条款的适用和效力问题有了比较清晰的认识。
  [关键词]仲裁条款 法律效力 提单
  在世界海运贸易往来不断加深的今天,仲裁的地位也越发重要,特别是海事仲裁,我国的海事(主要是租约)有多达70-80%的商品买卖有仲裁条款,[1]国际上的一些大的集装箱班轮公司的提单背面也都有仲裁条款。其中仲裁协议是否合法有效,是决定能否进行仲裁的根本保证。而当事人双方选择法律与否,以及未选择法律时以何种规则确定法律的适用,是当事人双方合法维护自己权利的有利保障。本文主要是通过对海运提单的仲裁条款的介绍和分析浅显的谈一点关于仲裁条款的法律地位和效力问题。
  一、海运提单中仲裁的法律地位和效力
  不论是班轮条款下提单中的仲裁条款,还是租约条件下的仲裁条款并入提单中,一般而言,只要是符合形式要件和实质要件的,都是具有法律效力的仲裁协议,仅仅是英美法和大陆法对仲裁协议的认定宽严标准不一。根据意思自治原则,一般说来,当事人订立的仲裁协议除了违反国家的强制法或者违反公序良俗外,法院地应该承认仲裁协议的法律地位和效力的。
  (一)班轮条件下提单的仲裁条款的法律地位和效力
  1、班轮提单仲裁条款
  根据提单的不同可分为班轮提单的仲裁条款和租船合同项下提单(租约提单)的仲裁条款。从理论上讲,班轮运输合同应完整地包括承托双方的口头协议和书面文件(包括提单),提单也只是运输合同的证明。在班轮提单中,由于承运人和托运人双方的议价实力、地位极不平等,班轮公司在其签发的提单的表面单方拟定并事先印刷一大堆条款,其中便有仲裁条款。但是由于海运行业的特殊性,对于每个托运人或者说合同的另一方来说,承运人不可能和他们分别订立一个运输合同,从形式上来看,提单背面的印就条款,没有和另一方进行协商,有格式条款的意味,的确也存在一些国家和地区在司法审判中,认定提单中的印刷条款为格式条款的,但是这种认定是不符合行业发展和国家的长远利益的。但是世界上大多数的国家和地区都是《纽约公约》的签字国,他们还是遵守&有约必守&的原则的。在前边我说过,由于行业的特点和历史的原因,也是为了国际贸易和航运的发展,我们还是应该尊重历史和行业的特色。有的学者和专家或者法律人士认为,班轮条件下的提单没有完全符合当事人的意思自治原则,它的仲裁条款的法律地位不应该承认。我想一个承运人要每天面对成千上万的客户,而且从资源利用来说,如果每个合同都要一个独立的合意来达成对将来产生的纠纷救济条款进行协商,是对资源的浪费,且从提单的公开性来说,托运人在和承运人定约之前是可以而且能够了解到提单中的仲裁条款的,从某种意义来说,实质上印刷的&格式&仲裁条款是符合当事人意思自治原则的,有其合法的法律地位。
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1)&&Liner shipping
Time factor in li
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Prospect of antitrust exemption in lin
班轮运输业反垄断豁免前瞻
Based on the approach to the performance of overbooking in container liner shipping,this paper studied types of container ships,especially China Shipping(Group) Company s 8468TEU container ships,which indicates that the larger the ship is,the more prominent the effect is.
班轮运输多采用集装箱作为运输单元,具备实施收益管理的条件。
2)&&liner service
班轮运输业
3)&&inland liner shipping
内河班轮运输
The proposed solution can be used to solve our country′s inland liner shipping problem,and cut down the total inland liner sh.
以长江集装箱班轮运输系统为研究对象,采用两阶段分析方法:第一阶段,寻找可行航线,解决“寻找满足时间、运量约束的可行流问题;”第二阶段,航线优选,对第一阶段的“可行航线”进行优选,在保证各港口都被访问、满足其运量需求的基础上,实现整个班轮运输系统总成本最低,得到内河班轮运输航线的优化设置。
4)&&liner shipping network
班轮运输网络
5)&&Flexible liner
柔性班轮运输
6)&&Liner Shipping
支线班轮运输
Decision on Improving Branch Liner Shipping Service of Universal Shipping Limited C
五洲航运有限公司支线班轮运输服务水平提升的对策研究
补充资料:班轮运输
班轮运输liner&service&&&&船舶按固定的航线和预先公布的船期表在固定港口间运送旅客和货物的运输&。班轮运输适合于货流稳定、货种多、批量小的杂货运输。旅客运输一般采用班轮运输。&&&最早的班轮运输是1818年美国黑球轮船公司开辟的纽约一利物浦的定期航线,用帆船进行运输,用以运送海外移民、邮件和货物。1924年英国开辟了、汉堡、鹿特丹之间以蒸汽机船经营的班轮航线,19世纪40年代又扩展到中东、远东和澳大利亚。此后,日本、德国、法国等轮船公司均经营班轮运输,设有横渡大西洋、太平洋的环球运输航线。中国于19世纪70年代开始沿海和长江的班轮运输。20世纪初,在长江和其他内河开展班轮运输。中华人民共和国建立后,开辟了大连—上海定期港班轮贷运航线。1961年中国远洋运输总公司成立,开始建立中国远洋运输船队和国际班轮航线。&&&&&&&正在装运粮食的班轮&&&&&&客运班轮&&&&&&班轮运输分为正规班轮运输与非正规班轮运输。正规班轮运输是以固定的船舶,按照以运行周期为依据编制的船期表靠离港日期组织运行,即定期定港班轮运输。非正规班轮运输是不定期、不定港、不定船的定线班轮运输,除固定的几个港口外,其余港口视货源情况而定是否停靠,事先不能编制一定期间的船期表。&&&&班轮运输有时也称提单运输,因为在承运人和托运人之间仅用轮船公司签发的订有承运人与托运人双方权利和义务条款的提单处理运输中发生的问题。提单条款中明确规定:发收货人必须按照船期提交和接受货物,否则应赔偿承运人因此造成的损失。
说明:补充资料仅用于学习参考,请勿用于其它任何用途。国际货运代理资格考试历年真题题库
本试题来自:(2002年国际货运代理资格考试历年真题,)三、 单项选择题(每小题1分,共计20分;在正确答案前打√)理论上,集装箱班轮运输下签发的提单通常是( )
A.预借提单
B.收货待运提单
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D.倒签提单
正确答案:有, 或者
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