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cclu3749720是哪个船公司的?
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你说的是集装箱号么？好像不是提单号哈。CCLU 是属于CSCL 中海的集装箱。但请参见以下信息。 根据集装箱校验ISO－92规则，用集装箱代码前三位来表示箱主代码，因为除了船公司外，还有许多租船公司，所以导致箱主代码很多，比如OOLU，这个箱子比较明显是属于OOCL（东方海外）的箱子，CCLU也是比较明显属于（CSCL）中海的箱子，但是其他的租箱公司比如TTNU，这类的就不能判断属于哪家船公司了，租箱公司把箱子租给不同的船公司使用的。根据规则只要符合校验标准的的代码都可以使用。第四位号码现在也不是一定需要使用U来表示了，马士基已经开始使用S来表示了，只要符合最后识别码的标准不管用什么来表示都是没有问题的。第四位用U只不过是习惯而已。
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出门在外也不愁中远董事长：预计船运业持续低迷 进一步削减成本|中远集团|船运公司_凤凰财经
中远董事长：预计船运业持续低迷 进一步削减成本
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一艘中国远洋的集装箱货船停靠在荷兰鹿特丹港口。马泽华在2013年7月担任中远集团这家中国最大国有船运集团的董事长，同时也肩负起扭转中国远洋经营局面的使命。马泽华表示，航运业一直处于盈利微薄的困境之中，因为在需求疲软和运力充足的情况下，航运企业难以提高运费。
凤凰财经综合 11月6日，据华尔街日报消息，中国最大的国有航运集团的负责人预计，由于运能持续过剩，加之需求疲软，世界船运行业未来两年将持续低迷。运输（集团）总公司董事长马泽华周三接受采访时说，尽管美国经济逐步复苏、欧洲债务危机有所好转，但船运行业前景仍将面临挑战。该行业是全球经济状况的一个重要的晴雨表。 马泽华说，市场上有很多投机性的投资，船主和租赁公司为新船下定单。 他说，所有船运公司现有的新船定单已经超过当前全球船队规模的10%，而当前船队已经过剩，表明过剩的运能将继续给运费造成压力。 与此同时，马泽华说，预计今年的船运需求增长将在5%左右，远低于2008年全球危机爆发前的上一次船运行业繁荣时平均达两位数的年度增幅。 在马泽华发表上述言论之前，该集团旗下在沪港两地上市的公司&&中国远洋控股股份有限公司(China
COSCO Holdings Co. ,1919.HK, 简称:中国远洋)上周表示，第三季度实现利润16.2亿元（合2.65亿），而上年同期为亏损10.4亿元，第三季度实现盈利主要得益于政府的补贴以及严格的成本控制措施。 中国远洋第三季度获得政府补贴15.2亿元。去年政府出台政策，对船运公司老旧船报废更新予以补贴。中国远洋今年迄今为止已经淘汰了47艘船舶。 杰富瑞(Jefferies)香港的分析师Bonnie
Chan表示，不考虑一次性的政府补贴，中国远洋第三季度的核心业务利润为1.62亿元，为三年半以来首次盈利，主要得益于船舶利用率提高等因素。 然而该公司今年1-9月依然未实现盈利，这期间亏损19.9亿元。马泽华表示，该公司将努力争取全年实现良好业绩，但他未给出任何预期。 马泽华在2013年7月担任中远集团这家中国最大国有船运集团的董事长，同时也肩负起扭转中国远洋经营局面的使命。 中国远洋对中国业务的持续扩张作出了错误判断。在大宗商品市场最繁荣的时期，中国远洋为提高运力，签署了价格高昂的船舶长期包租合同。而就在此时，船运市场严重下滑，导致该公司在年连续两年出现巨额亏损。2013年，借助向母公司出售一系列资产所获得的一次性利得，中国远洋实现了扭亏为盈。 马泽华表示，航运业一直处于盈利微薄的困境之中，因为在需求疲软和运力充足的情况下，航运企业难以提高运费。 他说，公司在日常经营管理方面不得不十分注意控制成本。 他表示，中国远洋计划进一步削减成本，并加强在需求仍旺盛的发展中市场和亚洲内部贸易上的业务，以减轻东西方贸易震荡带来的冲击。 他补充说，除了以更省油的船只替代老旧和小型船只外，中国远洋也在降低船只的航行速度，以削减营运成本。
[责任编辑：liu_jing]
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由于外面欠了钱，女朋友对我的看法一直也不是很好，我很爱她，可是没有钱，我知道再好的爱情也不会常久的，他也说过的，到我三年后还是没有钱，他会离开我的......我想找一家船舶公司出国做船员，只要是命在，多苦我都不怕!请哪位知道的大哥们告知我一下！万分感激！！
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　　有关海员职业的常识　　1. 什么是高级船员，什么是普通船员？他们的工作是什么？　　高级船员包括：船长、轮机长、驾驶员（大副、二副、三副）、轮机员（大管轮、二管轮、三管轮）、电机员。　　普通船员包括：水手长、机工长、水手、机工、厨师、服务员、实习生。　　驾驶员的主要工作是：驾驶台八小时值班，负责指挥水手操纵船舶、定位、避让等。　　轮机员的主要工作是：机控室值班，负责船舶动力系统、机电设备的日常使用及维护、保养。　　水手的主要工作是：驾驶台值班操舵、加班日常维修保养，如除锈、刷漆等。　　机工的主要工作是：机器的日常维修保养。　　2. 海员的培训时间多长？培训地点在何地？　　普通海员，培训时间一般为4个月。专业培训必须在国家海事局指定的具有相应资质的培训机构进行，具体培训地点由公司与培训机构联系；　　高级海员，培训时间2至3年，取得国家承认的航海专业大专或中专学历。培训地点武汉、上海、大连等国家海事局认可的海事大学或航海职业技术学院。　　3. 船上有哪些组织系统？　　远洋货轮一般都在万吨以上，全船人员一般定员19—24人。除船长、政委外，高级船员8人，普通船员10人，厨师2人。船员组织系统分为甲板部、轮机部。每个部门内部都有明确的岗位分工。　　1、甲板部。主要负责船舶航海、船体保养和船舶营运中的货物积载、装卸设备、航行中的货物照管；主管驾驶设备包括导航仪器、信号设备、航海图书资料和通讯设备；负责救生、消防、堵漏器材的管理；主管舱、锚、系缆和装卸设备的一般保养；负责货舱系统和舱外淡水，压载水和污水系统的使用和处理。　　2、轮机部。主要负责主机、锅炉、辅机及各类机电设备的管理，使用和维护保养；负责全船电力系统的管理和维护工作。　　3、事务部。主要负责全船人员的伙食，生活服务和财务工作。　　4. 甲类、乙类和丙类海员是如何划分的？　　海员按航线通常划分为甲、乙、丙、丁类。甲类海员可环绕全世界航行，又称为国际海员；乙类海员可沿近海区域如东南亚地区航行，为区域类海员；丙类海员可在沿海航区航行；丁类海员可沿近岸航区航行。　　5. 在船上工作是否安全？　　船舶航行的安全系数比汽车、摩托车高100倍以上，只要您有胆量乘坐公共汽车，那么您就可以安心地在船上工作。一个实例可以充分说明船舶航行的安全系性：国内海上南北线运输的集装箱货主80%以上不购买意外保险，这对于汽运、空运来讲是不可思议的。　　6 .如果与外国人在一起工作会不会受气？　　中国人是最聪明、最注重社会关系的民族，与外国人相处要比与中国人相处更容易，但是你要突破英语关，了解外国文化。如今中国人的国际地位就像中国的经济和体育一样逐日腾飞，“中国人与狗不得入内”的日子早已远去，永不回头。　　7. 在船工作时工资如何发放？　　根据个人要求不同，有两种发放形式：1、在船每月发放现金（美元）2、船员家属在银行建立个人账户，每月直接将工资转到个人账户上。　　如遇船运公司破产，支付不了工资时，船舶所在国家的海事部门就可以将船舶先行拍卖，首先是支付船员工资。如遇船东拖欠工资，海员可向海事局投拆，这样船东的船舶很可能被扣押，待发放工资后放行。至今未出现过拖欠工资现象。　　8. 海员能不能作为一种职业？职业前景如何？　　海员培训就业率高，劳动强度较小，现代船舶自动化程度高。海员待遇颇高，能周游世界。在码头期间，除值班的海员以外，其他的海员可以下地旅游各国风光、购物等。　　船上生活条件优越，海员每人有卧室、卫生间、衣柜、沙发、办公桌。在船上的衣、食、住均免费，伙食标准国内航线每天12-15元人民币、国外航线每天4-6美元。船上还免费供应生活用品。　　海员公司一般为海员缴纳养老保险、医疗保险和失业保险；在船上工作，船东为海员缴纳意外伤害保险。　　9. 如果通过成人高考途径进入大学，将来毕业后获得的毕业证的含金量有多少？　　获得的全日制成教大专学历证书，国家教育部承认，交通部认可，海事局认可。毕业前参加海事局的船舶驾驶轮机员证书考试，考试通过所获取的证书全世界认可。船员公司给的待遇与学历五关。只看适任证书。　　10．毕业后不想上远洋船可以吗？　　可以。可以上国内沿海船，航线短；还可上国内工程作业船，多数时间在港口作业；还可上港务局的拖轮工作。　　11. 在船上吃什么？有娱乐设施吗？　　船上有冷藏库，在陆地上吃什么在船上也吃什么。在船期间每人每月伙食待遇为150-210美元，由船东另外支付（不包含在工资内）。船上有电视、DVD、健身房、乒乓球室等，大型船舶上还有游泳池和篮球场；豪华客轮上还有酒吧、舞厅、大型餐厅等各种娱乐场所和设施。　　12. 海员休假如何安排？差旅费如何解决？　　水手、机工、厨师等普通船员在船上一般情况下每天工作8小时，高级船员除8小时值班外，还要负责自己所负责的其他工作；每年一般工作6至10个月；每次出海时间根据任务和航线确定。　　13. 高级海员的晋升程序如何？　　高级海员毕业后实习一年晋升三副/三管，任三副/三管职务满18个月晋升二副/二管，任二副/二管满12个月经过海事局考试合格可晋升大副/大管，任大副/大管,满18个月晋升船长/轮机长。　　14. 在船上工作会晕船吗？　　刚刚上船时约有60%左右人晕船，但一般工作几天后即可适应。　　15.在船上能与家人联系吗？　　能。国内航线、中日韩航线可以用手机随时保持联系；环球航线的船上装有卫星电话可随时联系，还可接发电子邮件。　　16. 招收对象有哪些？需要面试吗？　　1、初中毕业生，中考成绩优异、英语成绩良好。2、应、往届高中毕业生，高考成绩地方大专线以上、最好英语成绩优异的。　　每一名报名的学生需经过公司面试，对身高、视力、身体（无传染性疾病）有一定要求。　　17. 在海运院校需要培训哪些课程？　　专业　　课程设置　　国际高级海员　　驾驶　　航海学、航行值班与避碰、船舶操纵、航海气象与海洋学、船舶信号、航海仪器、航海英语、海上货物运输、船舶管理、船舶结构与设备、海运业务与海商法、轮机概论、国际航运市场、航运管理、海员心理学等　　轮机　　热工基础、制图基础与机械制图、轮机机械基础、船舶柴油机、船舶辅机、轮机英语、轮机维护与修理、电工学、船舶电气设备、轮机自动化、船舶管理等。　　普通船员　　水手　　基本安全、水手值班（主要项目：模拟驾驶台操舵、信号旗识别等）、水手工艺（绳结、撇缆、高空作业、插钢丝等）、航海英语、英语听力与会话。　　机工　　基本安全、船舶柴油机、船舶辅机、船舶电气、轮机管理、机工值班（主要项目：柴油机、辅机拆装及主辅机运行管理）、机工英语、英语听力与会话、金工工艺（车床、钳工、焊工）。　　18. 海员的证书有哪些？　　《海员证》、《船员服务簿》、《适任证书》、“四小证”（船舶消防、海上急救、救生艇筏操纵、海上求生）等；高级海员还应取得“三小证”（雷达观测雷达摸拟器、自动雷达标绘仪、无线电话通讯）等；甲、乙类海员还有《健康证明书》、《国际预防接种证书》、护照等；特种海员应取得相应的特种专业培训合格证书等。
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