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保时捷&凌驾风雪 2012&极限驰骋内蒙古
极限客户体验活动挑战塞外冰野
牙克石。6月 1日到&25 日，由保时捷中国主办的第二届&凌驾风雪&试驾活动在充满极限魅力的内蒙古自治区牙克石成功举行，众多保时捷车主及车友尽情体验了穿越雪域草原的驾乘乐趣。300 位车主和媒体嘉宾驾驶 50 多台保时捷跑车，在雪域草原上接受了极限驾驶培训&&如何在极寒和冰雪路面条件下操控 Boxster/Cayman、911、Cayenne 和 Panamera，并在零度以下的冬季环境下亲身体验保时捷跑车的卓越性能、安全性以及操控力。活动期间，嘉宾们还有幸一睹即将上市的新一代 911。
新卡宴Cayenne 3.0T全时四驱
新卡宴Cayenne GTS 4.8 AT/MT 全时四驱
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&凌驾风雪&是一项独一无二的试驾活动，为保时捷车迷在安全可控的自然环境下提供了将自身驾驶技巧发挥到极限的体验机会。该活动在中俄边境线以南仅 200 公里的牙克石云龙湖冰野举办，保时捷车主征服了湿滑多变的路面挑战，体验到了保时捷全系车型的非凡操控力和性能，充分实践了提升车主驾驭保时捷跑车速度和动力的主旨，发现每款保时捷跑车所蕴藏的无尽能量。
在为期两天的活动中，嘉宾们接受了10 个小时的高强度训练，内容包括：在冰雪车道上进行极限驾驶、在湿滑路面上判断和维持操控力的技能。而后，在特别设置的冰面赛道上，经验丰富的教官们还传授了刹车、转向、加速和绕桩等惊险刺激的培训内容。在体验了冰面可控状态下进行的漂移、回旋甚至八字绕圈的试驾体验后，嘉宾们深切体会到了&Porsche Intelligent Performance&所创造的令人叹服的驾驭力量。此外，此次活动还为全系车型中每款跑车量身打造的了针对性极强的特别培训，让车主们得以在严酷的自然环境中尽享保时捷所提供的无可比拟的驾驶乐趣以及保时捷高端跑车的超凡性能。&
保时捷中国首席执行总裁柏涵慕先生 (Helmut Broeker) 表示：&能再次为忠实的中国客户举办凌驾风雪活动，我们感到非常高兴。该活动的目标不仅是提升在冰雪中操控跑车的技巧，还旨在展示保时捷征服严寒、在任何时间与条件下所体现的驾乘魅力。我们始终渴望能为保时捷车主们提供更多探索、发现保时捷跑车极致潜力的途径，而每位参与者在本年度活动中的表现都非常鼓舞人心。我们盼望来年能有更多车友加入此项独特的保时捷体验活动。&
关于此次活动的更多详情，欢迎垂询海口保时捷中心。
保时捷911系列
新911 Carrera 3.6 AT/MT
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&&&&&&& 我公司是亚洲地区最大的汽车经销商之一，在天津港保税区设立分公司,总部位于北京市朝阳区立汤路188号(010--)，展厅环境、展厅规模在亚洲首屈一指，硬件设施，销售人员素质，维修技术人员水平，在整个汽车网络堪称典范，秉承着&同一星球，同一品质 同一服务&的高水准要求，确立&超越客户期待&的服务理念，使品牌的内涵得到最好的诠释。
&成就服务典范，追求永无止境&是我们的经营宗旨，以服务核心流程为工作标准，从展厅内精美时尚的车型展示，温馨热诚的交车仪式，到井然有序的维修车间，是购车、用车的有利保障。几千种进口原厂备件，确保车辆的正常行驶。
&提高用户服务满意度&是我们全部工作的核心，为购车用户、修车用户量身打造多项个性化服务，内容包括救援服务、上门服务、预约服务、提醒服务等、并通过客户服务中心把上述信息及时传达给用户，成为车主和我们链接的纽带，倾听用户的意见和建议，反馈信息，让您体验到从这里得到的将不仅是一辆爱车，而是我们热情、持久、诚信的服务。
& 销售电话:010- 24小时电话:
开放分类：&汽车、公司、品牌、人物、斯图加特
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保时捷公司的创始人费蒂南.保时捷在24岁时(1899年)已经发明了电动轮套马达，在第二年的巴黎国际展览会上，保时捷已经名扬四海。保时捷汽车具有鲜明的特色，甲壳虫式的车形，后置式发动机和优异的性能，令它很快成为知名的汽车。1963年法兰克福国际汽车展览会上，展示了保时捷911型，这个设计直到现在还有广泛的市场。它的车体设计者是飞利.保时捷的大儿子，费蒂南.阿乐桑德.保时捷，保时捷带后齿轮箱底盘和V--8发动机的928型，新技术955型，以及带电子调整的四轮驱动系统和无升力车身的911Carrera4型，是近几年来最重要的发展。
保时捷的历史可追溯至1900年，第一部以保时捷为名的汽车&&Lohner-Porsche正式登场并造成轰动。这部双座跑车是由费迪南德&保时捷(FerdinandPorsche,以下简称大保时捷)设计,当时才是二十五岁的大保时捷受聘于Lohner车厂担任设计师。在这里他已显示了出众的才能。
大保时捷1875年出生于奥地利，父亲是一个白铁工。费迪南德从小就喜欢干白铁工的话，同时对电工也感兴趣，1890年开始从事电动国玫汽油电动车的开发工作。
1906年，大保时捷转到Daimler（戴姆勒）车厂的奥地利分公司,担任技术总监。在接下来的十数年中，他设计了多款具有划时代意义的新车，如戴姆勒&&奔驰的SS和SSK运动车、汽车联合公司（Auto Union）的大奖赛车（GrandPrix Car），在德国汽车工业中都是光辉的篇章。更在1923年晋升为戴姆勒总厂的总工程师。戴姆勒与本茨（Benz）车厂于1926年合并为现在的奔驰车厂。
期间，大保时捷向奔驰建议生产一部大众皆买得起生产型轿车，不过遭到了当时董事会的否决。这使得大保时捷不得不挂冠而去。日，大保时捷在几位投资者的帮助下，在斯加图特建立了一家设计公司，专门开发汽车 ，飞机及轮船的发动机。费利&保时捷（Ferry Porsche以下简称小保时捷）也在24岁时加入了设计小组。其后，父子俩便开始着手&大众车&的开发计划。鲜为人知的是，保时捷父子的愿望竟然和当时臭名昭著的希特勒不谋而合。希特勒还专门召见大保时捷商量此事。在第二次世界大战中，他还为希特勒设计了威震欧洲战场的虎式坦克。因为他和德国纳粹的关系,二战结束后,他被美国人逮捕，后来交给了法国，坐了两年牢，这是后来暂且不提。
四年后（即1935年）原型车诞生，它就是大众车厂的&甲壳虫(参数配置&报价&点评)&。至今它已经连续生产了五十多年并是世界上产量最大的车款。在30年代，大保时捷也为奥迪车厂的前身&&AutoUnion设计了3款高性能赛车，这几款赛车也被认为是保时捷跑车的前身。
第二次世界大战结束后的1946年，保时捷的设计公司迁往奥地利，小保时捷与其妹妹露易丝&皮耶希（Louise Piech）也正式加入经营管理阵容。露易丝已成为皮耶希家族的媳妇，两个家族从此紧密结合在一起。
大保时捷在一对儿女的辅助下，以&甲壳虫&为基础，共同着手保时捷汽车的研发工作，由于父子俩对性能皆有难以言喻的狂热，因此第一部自行研制的保时捷汽车自然是一部以性能著称的跑车,这即是1948年面世的Porsche356.如同日后推出的保时捷跑车一般,356拥有轻巧的车身、低风阻系数、灵活的操纵性能及气冷式发动机。这些特性使它与众不同。大保时捷在实现了制造自己的跑车的梦想之后，于1951年去世。
父亲去世后，小保时捷随即肩负起经营的重任。1963年，保时捷历史上最重要的车型&&911在法兰克福车展面世。
为了保持并提高保时捷的品质， 保时捷于1971年在总厂附近的 魏斯萨赫(Weissach）建成一座现代化的研究开发中心及大型测试场地。
虽然保时捷的品质有目共睹，不过它却在80年代中期遭遇该厂有史以来最严重的经营危机，汽车产量锐减一半，之后历经大幅降价及裁员三分之一才稳住阵脚。
直到1993年发表Boxster概念车后，保时捷的生存才露出曙光 。这部敞篷小跑车于1996年上市后，即在全球造成一片抢购热潮。大保时捷的遗志：推出一款高品质低价位的大众化的跑车,终于在他逝世四十多年后得以实现。1998年，保时捷又乘胜追击，于日内瓦车展发表了全新的911敞篷车。
保时捷厂家目前虽然由专业经理人经营，但保时捷家族仍旧拥有制造厂的大部分股权。据统计，该家族所拥有的资产总值高达50亿马克。
保时捷产品历史
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1900年 巴黎车展上展出的罗纳尔/保时捷电动车。此车的轴头马达均由费迪南：保时捷设计。&
1928年 身兼戴姆勒克莱斯勒技术指导、董事会成员等职的费迪南。保时捷发明了传奇的梅塞德斯ss和ssk机械增压跑车。&
1931年，费迪南?保时捷在斯图加特建立了保时捷设计制造室，这就是现今porsche ag的前身。&
1933年，计划生产32型轿车，这就是大众的鼻祖。&
1936年春，第一辆大众原型车进行了首次全面道路测试，试车路线的起点正是保时捷俱乐部在斯图加特的所在地。&
1938年，在费迪南&保时捷的指导下，建造了第一家生产大众汽车的工厂，此间60型轿车日渐成熟，并确立了最终造型。但是，第二次世界大战使投产计划化为泡影。即便如此，60型还是为kubelwagen提供了基础。直到战争结束，1946年大众才将其投入生产。&
1947年，费迪南&保时捷在奥地利制造了一辆大奖赛赛车，而早在1944年设计制造室就已迁离斯图加特。&
1948年 在费利&保时捷的领导下，一款以大众部件为基础的356跑车诞生了。这是第一款以保时捷来命名的底盘由轻金属制成的跑车。
1950年 保时捷公司迁回斯图加特附近的zuffenhausen，开始了保时捷历史的新篇章。接着用租来的reutter车身制造厂房建立了起的生产车间，由此保时捷成为一家独立的汽车生产厂
1951年，356赢得了同级别勒芒24小时赛事，从此开始了它的世界赛车生涯，从一开始赛车就成为保时捷品牌的一项重要活动。&
1953年，porsche 550 spyder, 装备有1.5升发动机, 4个凸轮轴, 110匹马力.&
1956年，第10,000辆保时捷356, 纪念公司成立25周年, 第10,000辆保时捷356离开生产线.
1958年，在356问世十年后，已有超过25,000辆车驶下生产线。直到1965年停产，生产数量已达到77,361辆。&
1961年，保时捷开始研发6缸发动机的车.车身设计由费利?保时捷的儿子, 亚力山大?保时捷来进行。&
1963年，在1963年法兰克福国际汽车展上，保时捷推出了356的接班人 911。在尾部安装平置风冷发动机的基本构想在911车型上得以保留，直至今日它的魅力仍丝毫未减。&
1964年，porsche 911开始生产。&
1969年，保时捷第二次赢得公务车世界冠军赛。紧接着第二年，911又赢得了孟迪卡洛拉力赛。
1970年，porsche 917(4.5-litre 12-cylinder boxer engine)首次在日内瓦亮相, 并获得多项世界赛事冠军。&
1971年，开始建立weissach研究发展中心。
1972年，在主席[报价 图片]费利?保时捷领导下, 公司走向公众。&
1974年，911 turbo（930款）的诞生掀开了保时捷历史的新纪元，它是一款废气增压型汽车。保时捷是第一家将电镀车身运用在系列车型上的厂家。&
1975年，保时捷推出了924, 第一款发动机前置, 变速箱和驱动后置的运动车.&
1977年，保时捷推出928，它配有轴间驱动、v8发动机以及铝制底盘。1978年，它成为第一辆赢得&年度最佳车型&的跑车。&
1983年，法兰克福国际车展上&b组&技术研究成果的展示引发了四轮驱动959车型的开发，此后该车型进行了限量生产。
1986年，它成为第一辆夺冠巴黎-达喀尔越野赛的跑车。&
1989年，在费利?保时捷80岁生日的庆典上，经典的911 carrera 2（964款）问世，它配有新型手动/自动一体化变速箱。&
1993年，底特律车展上，保时捷推出了一个全新的研究成果 一辆安装了中置水平发动机的敞篷车boxster。&
1996年，boxster被推向市场，boxster使保时捷品牌的市场大大年轻化。
1997年，新款911 carrera coupe变得更快、更安全、排放更干净且更加强劲有力。除此以外，它比它的前身车型更加轻巧。另外，它还运用了水冷引擎、六气缸及四阀门技术。&
1998年，911的演变在新型敞篷车上得以延续。
2008年，杨林彬成为保时捷公司中国地区首席技术顾问。
保时捷车厂简史
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1948年 推出第一款跑车356。
1951年 费迪南德&保时捷以76岁高龄逝世。首次以356赢得勒芒24小时大赛冠军。
1952年 环形同步箱面世
1953年 推出550，并在各项赛事中拔得头筹
1963年 于法兰克福车展上展出911
1965年 365在生产7.5万辆后停产
1966年 第十万辆保时捷跑车出厂
1967年 推出911S(2.0)
1968年 推出911T(2.0)
1969年 推出914、908/02及917
1971年 开始研制涡轮增压器
1972年 保时捷改制为股票上市公司，费利&保时捷担任监事会主席,成立保时捷研发中心
1973年 推出搭配双涡轮增压器的917/30，可输出惊人的1100匹马力
1975年 推出924，保时捷第一部采用水冷式前置发动机跑车
1977年 第25万辆保时捷跑车出厂，推出搭载水冷式前置V8发动机的928
1981年 推出944及911四轮驱动车型
1987年 推出959
1988年 推出911 Carrera 4，搭配电子式四轮驱动系统
1990年 Tiptronic变速系统首搭配在911 Carrera2车型上
1991年 推出搭载前置发动机的968
1993年 发表Boxster概念车
1995年 推出911 Taraga及可产生400匹马力的911 Turbo
1996年 于日内瓦车展发表生产型Boxster
1997年 推出全新改款的911 Carrera，首度配置水冷式发动机
1998年 推出新911敞篷车/911GT1赛车
费利&保时捷于3月27日过逝
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该企业品牌在世界品牌实验室（World Brand Lab）编制的2006年度《世界品牌500强》排行榜中名列第一百三十七。
标志设计来历
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　　保时捷的英文车标采用德国保时捷公司创始人费迪南德．保时捷的姓氏。图形车标采用公司所在地斯图加特市的盾形市徽。&PORSCHE&字样在商标的最上方，表明该商标为保时捷设计公司所拥有；商标中的&STUTTCART&字样在马的上方，说明公司总部在斯图加特市；商标中间是一匹骏马，表示斯图加特这个地方盛产一种名贵种马；商标的左上方和右下方是鹿角的图案，表示斯图加特曾是狩猎的好地方；商标右上方和左下方的黄色条纹代表成熟了的麦子颜色，喻指五谷丰登，商标中的黑色代表肥沃土地，商标中的红色象征人们的智慧和对大自然的钟爱，由此组成一幅精湛意深、秀气美丽的田园风景画，展现了保时捷公司辉煌的过去，并预示了保时捷公司美好的未来，保时捷跑车的出类拔萃！
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保时捷 911
新911 Carrera 3.6 AT/MT&
新911 Carrera 3.6 MT
新911 Carrera 4 3.6 AT/MT&
新911 Carrera 4 3.6 MT
新911 Carrera 4 Cabriolet 3.6 AT/MT 软顶敞蓬
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新911 Carrera 4S 3.8 MT
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新911 GT2 3.6 MT&
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新911 Targa 4 3.6 AT/MT&
新911 Targa 4 3.6 MT
新911 Targa 4S 3.8 AT/MT
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新911 Turbo 3.6 AT/MT&
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保时捷 Boxster
Boxster RS 60 Spyder限量版
新Boxster 2.7 AT/MT 软顶敞蓬
新Boxster 2.7 MT 软顶敞蓬&
新Boxster S 3.4 AT/MT 软顶敞蓬
新Boxster S 3.4 MT 软顶敞蓬&
保时捷 cayman
Cayman 2.7 AT/MTCayman 2.7 MT&
Cayman S 3.4 AT/MT&
Cayman S 3.4 AT/MT 顶配型&
Cayman S 3.4 MT&
保时捷 新卡宴Cayenne
新卡宴Cayenne 3.0T&
新卡宴Cayenne GTS 4.8 AT/MT
新卡宴Cayenne S 4.8 AT/MT&
新卡宴Cayenne Turbo 4.8 AT/MT
保时捷收购大众
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欧盟委员会日正式做出决定，批准德国保时捷汽车控股股份公司收购德国大众汽车集团。
　　欧委会在当天发表的公报中说，调查结论认为，这两家德国汽车企业的合并将不会对本地区的市场竞争造成明显损害，因此决定批准这宗并购交易。
　　保时捷汽车控股股份公司以开发、生产和营销豪华跑车和运动型越野车为主，是著名的高端汽车企业。大众汽车集团则是目前世界上最大的汽车制造厂商之一，主要开发和生产小轿车和轻型商务车，旗下包括大众、奥迪等众多著名汽车品牌。近年来大众集团的经营不力为保时捷的收购行动创造了条件。目前，保时捷已成为大众的最大股东。合并后的公司将取代大众成为欧洲最大的汽车企业。
保时捷收购大众股份再掀波澜。日前，在保时捷60周年庆典上，保时捷确认了一个消息：今年，保时捷持有大众股份将增加到50%以上。目前保时捷持有大众31%的股份，但增至50%以上的股份会有效地增强这个德国巨头对大众的控制力。&
双方渊源已久
　　保时捷和大众这对&欢喜冤家&渊源已久：闻名世界的经典小车&&大众甲壳虫，就是出自费迪南德&保时捷之手；现在，保时捷卡宴和大众途锐共享SUV平台；目前，保时捷有30%的零部件都是由大众提供，而其不久将推出的四门跑车，还将在大众汉诺威工厂生产。
　　在业绩方面，Wendelin Wiedeking上任保时捷总裁后，开拓了保时捷产品线，不仅引入低端跑车Boxster、卡宴SUV、Cayman等大受欢迎的车型，而且还打算进军四门跑车市场，保时捷销量一路扶摇直上。而大众汽车也是德国最大的汽车公司，目前旗下有8个品牌，且每个品牌去年都实现了盈利，整个集团税后利润达到47亿欧元。
　　如果保时捷能顺利收购大众，那么大众这家年产量高达600万辆的汽车公司历史将被改写，而谁又知道，这是不是一个让其他汽车集团发抖的&新星&呢？
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公司名称: 北京华远京保汽车销售有限公司
经营性质: 综合
联 系 人: 刘经理
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