物流运输服务_百度百科
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物流运输服务是由铁路水路公路航空及管道等五种运输服务组成的服务网络类&&&&型铁路、水路、公路、航空及管道特&&&&点专业化、系统化等
运输服务包括铁路公路水运航空管道等不同运输方式各种运输方式提供的运输服务各有其特点各种运输方式之间既存在着竞争的关系也有着互补的协作关系[1]
铁路运输从1825年在英国第一条铁路诞生之日起在长达一个多世纪的时间内发展成为各经济发达国家陆上货物运输的主力军铁路运输具有载运量大速度较高运价低受气候季节变化影响小安全可靠污染小耗能少等突出优点缺点是机动性差除非企业自备专用线不能做到门到门服务因此铁路适合于煤炭矿石钢铁石油木材水泥棉粮化肥农药等大宗货物和中长距离运输
截止到2005年底我国铁路现有营业里程73000多公里其中双线率为30%以上电气化铁路为20000多公里占274%预计到2010年全国铁路营业里程将达到90000公里以上双线和电气化率均达到45%以上新中国成立以来铁路一直是我国交通运输体系的骨干在全国总货运量中铁路约占50%而在总货物周转量中则占70%左右我国幅员辽阔东西相距5200多公里南北跨度5500多公里拥有960万平方公里国土各地区工矿企业和城乡之间的货物交流与运输主要依靠铁路来承担所以在今后相当长的时期内铁路在我国运输业中仍将起着主力的作用
公路运输的空间活动灵活性大截止到2005年底我国有公路总里程193多万公里998%以上的乡镇都通公路可以利用汽车运输货物汽车运输的突出优点是提供货物的门到门运输服务同时汽车运输与铁路运输不同货物在运送过程中一般无须中转从发站直接装运至到站卸货但是汽车运输的载运量小运价也较高主要适用于小中批量货物的中短距离运输为铁路水运等运输干线集散货物此外对不通铁路的中小城镇边远地区承担长距离货物运输随着高速公路和重载卡车的发展汽车货物运输的送达速度和载运量将大大提高并有利于向长途运输方向发展
利用内陆自然或人工开挖的河流和沿海水域以轮船驳船运输货物具有投资省占地少费用低载运量大等优点适合于大宗散装货物的长途运输但船舶运输速度缓慢并易受自然条件和水情变化(如冬季冰冻或枯水期)的影响而运输中断我国南有珠江中有长江钱塘江黄河淮河北有海河松花江黑龙江并有京杭运河贯通南北共有内河航道1233万多公里此外连接渤海黄海东海和南海的近海航线约18万多海里为便利东西和南北货物交流分担铁路一部分货流节约社会劳动起着重要作用例如北起辽宁丹东南至广西防城中经秦皇岛大连青岛连云港等主要港口的煤炭石油运输大动脉运量逐年增加
航空运输是后起之秀它具有运输速度最快时间效益好对货物包装要求比较简单等优点缺点是载运量小运费高因此只适用于运量不大对时间要求特别敏感的一些高价商品在国外随着大型客运飞机和货物专用运输机的出现航空运输取代一部分铁路公路和海洋货物运输有很大的发展我国航空货物运输虽然发展较晚但发展速度较快现有民用机场130余个货物运输量呈快速增长的趋势
管道运输是利用由油田采油集中地点至各炼油厂及由炼油厂至各中心城市铺设的管道以输送原油和石油产品此外在城市之间也用管道输送天然气管道运输的优点是不受自然条件影响不占用耕地安全可靠费用低廉缺点是投资大机动性差不能运输其他货物至2003年底我国油气管道累计长度45865公里管道长度居世界第6位其中原油管道15915公里天然气管道21299公里成品油管道6525公里海底管道2126公里铺设的第一条原油管道是1959年1月开始运行的由克拉玛依至独山子的管道长1467公里年输油能为53万余吨
除油气管道外国外还利用管道运送煤炭等块状产品先是将煤炭磨碎为粉粒与水混合后通过管道以每小时四英里的运输速度使煤水混合物在悬浮状态中输送上述运输速度要求始终保持不变以防止速度过高会使煤炭粉粒像砂纸一样摩擦管道内壁加速损耗而速度过低又会使煤炭粉粒失去悬浮状态沉淀在管道底部煤水混合物抵达终点站后利用离心装置再将煤与水分离煤浆管道的最大缺点是需要耗用大量的水力资源
联合运输是两种或多种运输方式联合为一体各取所长协调一致综合运用它们的运输工具和设施使货主只需办理一次托运货物即从其始发地通过多次不问断地连续接运和换装直达到目的地实现门到门的运输服务
联合运输有各种形式如铁路与汽车运输联合经营的集装箱运输和驮背运输铁路与船舶运输联合组织的由东北华北地区经秦皇岛大连港至华东华南地区的一条龙水陆联运以及东起太平洋西岸我国的连云港西到大西洋东岸荷兰鹿特丹横贯欧亚大陆的陆桥运输
多种运输方式的联合运输不仅可以缩短运输时间提高运输效率和效益更重要的是方便了用户加速了物流的流通
除上述各种运输方式外各种组织形式的运输中间商如捷运公司运输公司等在组织和促进物流运输中也起着很大的作用它们一方面上门取货受理货物运输另一方面将小件拼装为大件通过铁路等运输业运送货物到达目的地后提供送货服务运输中间商通过收取一定的费用或从整零运输差价中取得一定的收益指导运输管理和营运的两条基本原理是规模经济与距离经济规模经济的特点是随装运规模的增长使单位重量的运输成本降低例如整车的每单位成本低于零担货物运输也就是说诸如铁路和水路之类的运输能力较大的运输工具它每单位的费用要低于汽车和飞机等运输能力较小的运输工具运输规模经济的存在是因为与转移一批货物有关的固定费用可以按整批货物的重量分摊所以一批货物越重就越能分摊费用距离经济是指每单位距离的运输成本随距离的增加而减少如800公里的一次装运成本要低于400公里的两次装运成本运输的距离经济也指递减原理因为费率或费用随距离的增加而减少运输工具装卸所发生的固定费用必须分摊到每单位距离的变动费用中距离越长每单位支付的费用越低运输工作要遵循及时准确安全经济的原则做到加速流通降低流通费用提高货运质量多快好省地完成运输任务[2]
及时就是要求按照客户需要的时间把商品运往消费地满足市场和消费者的需要
准确就是要防止商品发生差错事故保证在整个运输过程中把商品准确无误地送到消费者手中商业经营的特点是商品品种繁多规格不一一件商品从工厂交货到送达消费者手中中间要经过不少环节稍有疏忽就容易发生差错运输商品不仅要件数准确规格也不能出错
安全就是在运输过程中要确保商品的使用价值商品的使用价值就是要能满足消费者的需要如果商品因运输或装卸不当而失去使用价值那就成为无用之物商品在运输中的安全包括一是要注意运输装卸过程中的震动和冲击等外力的作用防止商品的破损二是要防止商品由于物理化学或生物学变化等自然原因所引起的商品减量和商品变质尤其对石油化学危险品鲜活易腐商品易碎流质等商品加强安全运输十分重要
经济就是以经济合理的方法调运商品降低运输成本降低运输成本的主要方法是开展合理运输即选择经济合理的运输线路和运输方式尽可能减少运输环节缩短运输里程力求花最少的费用把商品运到消费地此外还应提高运输设备和运输工具的利用率加强对运输设备和运输工具保养提高劳动生产率从而取得更大的经济效益运输对发展经济提高国民生活水平有着十分巨大的影响现代的生产和消费就是靠运输事业发展来实现的只要对比发展中国家和发达国家的经济就可看出运输在创造高水平经济活动中的作用在发展中国家生产和消费通常在空间上非常接近大量劳动力投入到农业生产中居住在城市中的人口只占总人口的很小一部分随着廉价便利的运输服务的出现整个经济结构逐步朝着发达国家的结构演变人口向城市中心转移导致大城市的产生生产的地域限制产品的种类限制逐步清除居民的物资生活水平普遍提高更具体地说就是高效廉价的运输系统促使市场竞争加剧带来生产中更多的规模经济效益以及产品价格的下降[2]
(一)运输是物流的主要功能要素之一
按物流的概念物流是物的物理性运动这种运动不但改变了物的时间状态也改变了物的空间状态运输承担了改变空间状态的主要任务运输是改变空间状态的主要手段运输再配以搬运配送等活动就能圆满完成改变空间状态的全部任务在现代物流观念未诞生之前甚至就在今天仍有不少人将运输等同于物流其原因是物流中很大一部分责任是由运输担任的是物流的主要部分因而出现上述认识
(二)运输是社会物质生产的必要条件之一
运输是国民经济的基础和先行马克思将运输称为第四个物质生产部门是将运输看成生产过程的继续这个继续虽然以生产过程为前提但如果没有这个继续生产过程就不能最后完成所以虽然运输的这种生产活动和一般生产活动不同它不创造新的物质产品不增加社会产品数量不赋予产品以新的使用价值而只变动其所在的空间位置但这一变动却使生产能继续下去使社会再生产不断推进所以将其看成一种物质生产部门
运输作为社会物质生产的必要条件表现在以下两方面①在生产过程中运输是生产的直接组成部分没有运输生产内部的各环节就无法联结②在社会上运输是生产过程的继续这一活动联结生产与再生产生产与消费的环节联结国民经济各部门各企业联结着城乡联结着不同国家和地区
(三)运输可以创造场所效用
场所效用的含义是同种物由于空间场所不同其使用价值的实现程度不同其效益的实现也不同由于改变场所而最大程度地发挥使用价值最大限度提高了产出投入比这就称之为场所效用通过运输将物运到场所效用最高的地方就能发挥物的潜力实现资源的优化配置从这个意义来讲也相当于通过运输提高了物的使用价值
(四)运输是第三个利润源的主要源泉
第一运输是运动中的活动它和静止的保管不同要靠大量的动力消耗才能实现这一活动而运输又承担大跨度空间转移任务所以活动的时间长距离长消耗也大消耗的绝对数量大其节约的潜力也就大第二从运费来看运费在全部物流费用中占最高的比例一般综合分析计算社会物流费用运输费在其中占接近50%的比例有些产品运费高于产品的生产费所以节约的潜力是巨大的第三由于运输总里程大运输总量巨大通过体制改革和运输合理化可大大缩短运输吨公里数从而获得比较大的节约物流运输服务的人员构成包括参与者和提供者[3]
(一)物流运输服务的参与者
运输服务与一般的服务不同一般要受到托运人(起始地)收货人(目的地)承运人政府机构和公众五方的影响它们都是运输服务的参与者
1托运人和收货人
托运人和收货人作为运输合同的一方他们的目的是相同的就是要在规定的时间内以最低的成本将货物从起始地运送到目的地运输服务应包括具体的提取货物和交付货物的时间预计运输时间货物损失率以及精确和适时地交换装运信息和签发凭证等
承运人作为中间环节他期望以最低的成本完成所要完成的运输任务同时获得最大的运输收益因此承运人希望以托运人(或收货人)愿意支付的最高费率收取运费力争使运送货物所需的劳动力燃料和运输工具成本达到最低并期望在提取和交付时间上有灵活性以便能够使个别装运整合成批量经济运输
承运人可以分为自营承运人公共承运人和契约承运人公共承运人在经营权范围内运输货物并有责任以非歧视价格面向社会公众提供服务契约承运人仅向与其订有契约的客户提供合同规定的运输服务且可以按合同向不同的客户索取不同运价自营承运人是自己拥有运输工具运输自己产品的企业
由于运输是一种经济行业所以政府要维持交易中的高效率政府期望形成稳定而有效率的运输环境促使经济持续增长使产品有效地转移到各个市场并以合理的成本获得产品为此政府比一般企业要更多地干预了承运人的活动这种干预往往采取规章制度政策促进拥有承运人等形式政府通过限制承运人所能服务的市场或确定他们所能收取的价格来规范他们的行为通过支持研究开发或提供诸如公路或航空交通控制系统之类的通行权来促进承运人发展目前世界许多国家的运输设施仍然是主要由政府提供一些公共运输的经营也由政府负责
公众关注运输的可达性费用和效果以及环境上和安全上的标准公众按合理价格产生对周围商品的需求并最终确定运输需求尽管最大限度地降低成本对于消费者来说是重要的但与环境和安全标准有关的交易代价也需加以考虑尽管目前在降低污染和消费安全方面已有了重大进展但空气污染等产生的影响仍是运输的一个重大问题既然要把降低环境风险或运输工具事故的成本转嫁到消费者身上那么他们必然会共同参与对运输的安全作出判断和决策总的来看公众对运输的影响都是间接的但其影响力却不容忽视
以上各方的参与使运输服务变得很复杂这种复杂性要求物流运输管理需要考虑多方面的因素顾及多方面的利益
(二)物流运输服务的提供者
物流运输服务是由各类提供者共同提供的主要包括单一方式经营人专业承运人联运经营人和非作业性质的中间商
1单一方式经营人
最基本的承运人类型是仅利用一种运输方式提供服务的单一方式经营人这种集中程度使承运人高度专业化有足够的能力和高效率如航空公司就是单一方式的货运承运人他们只提供机场至机场的服务托运人须自己前往机场和离开机场
2专业承运人
由于小批量货物装运和交付在运输中存在很多问题公共承运人很难提供价格合理的小批量装运服务且服务质量较低于是那些提供专门化服务的公司就乘机进入小批量装运服务市场或包裹递送服务市场如中国邮政EMS和一些快递公司等
3联运经营人
联运经营人使用多种运输方式利用各自的内在经济性以最低的成本条件提供综合性服务组成托运人眼中的一站式服务对于每一种多式联运的组合其目的都是要综合各种运输方式的优点以实现最优化绩效现在人们愈来愈强烈地意识到多式联运将成为提供高效运输服务的一种重要手段
运输服务的中问商通常不拥有运输没备但向其他厂商提供经纪服务他们的职能多少类似于营销渠道中的批发商中问商通常向托运人提供的费率在相同的装运批量上低于专业承运人的费率中间商的利润是向托运人收取的费用和向承运人购买的运输服务成本之间的差额货运中间商可以使托运人和承运人有机结合起来既方便了小型托运人的托运活动同时也简化了承运人的作业行为并且可以通过合理安排运输方式避免物流运输的浪费运输服务中问商主要有货运代理人经纪人以及托运人协会等铁路公路水路航空管道五种运输方式各有不相同的特性也各有其不同的适用范围根据不同的运输要求合理地选择运输方式不仅能够提高效率降低成本更是物流运输服务最终目标运输合理化的基本要求[4]
物流运输服务的选择主要考虑三个方面选择运输方式选择运送路线和发货批量
运输方式的选择主要考虑送货速度送货频率送货可靠性运载能力和运输费用以及不同运输方式的可用性
选择运送路线主要考虑运输路线能保证把货物及时运输给客户做到准时交货缩短订货周期减少库存短缺情况的发生达到较高的服务质量减少制造商的运输费用保证大用户得到较好的服务
发货批量主要考虑运输成本的降低一般来说用户是欢迎分批少量发货的而制造商则愿意成批大量发货因为这样做可以取得运价上的折让如铁路运输整车运货的运价较低公路运输也是满载运货运价较低并且成批大量发货还可以节省仓库储存面积节约存储费用
1物流运输服务的原理
物流运输服务的原理是指导运输管理和运营的最基本原理它包括规模原理距离原理和速度原理
规模原理是指随着每次装载量的增大使每单位重量的运输成本下降在运输工具的承载量一定的情况下低密度的物体可能会无法达到运输工具的额定载重量那么每单位成本就高
可见当运输距离=0时成本不为0这是因为存在货物提取费用和交付费用成本和距离表现为递减原理这是因为固定费用被逐渐分摊到运输成本中去了
速度原理是指完成运输时间越短其效力价值越高这是因为一方面运输时间越少固定费用分摊到单位运费上的费用减少另一方面货物停滞时间减少也降低了库存和存储等费用
2物流运输服务选择的影响因素
选择物流运输服务除了考虑企业自身的状况还要综合考虑以下几种因素
(1)运输距离在运输过程中运输时间运输费用等一系列因素都与运输距离有一定的关系距离的长短是选择何种运输方式的基本影响因素一般情况是汽车适合短途运输火车适合中长途运输船舶适合长途运输国际间物流常采用海洋航空或复合运输
(2)运输时间在全部物流过程中运输占据了绝大多数时间因此缩短运输时间也就相当于缩短了整个物流时间运输时间的快慢一般与运程和运输工具有关掌握了各种运输方式的速度和运距就能够很轻松地计算出所需时间
(3)运输成本运输费用在全部物流费用中占很大比例运费的高低取决于货物的种类重量体积运距运输工具等因素在考虑运输成本的时候必须从全局出发兼顾考虑其他物流环节的费用各个环节相互关联最终由物流全部环节的总成本来决定
(4)运输环节每增加一次运输不但会增加运费而且还会增加诸如装卸包装设施使用等费用同时也增加了运输时间所以在考虑运输方式的时候应以尽量减少不必要的运输环节为前提尤其是使用同类运输工具的运输环节
(5)产品密度产品的密度与运输工具的容积息息相关产品密度越大越能够更好地利用装载空间的容积从而装载更多的货物同时大批量的运输成本较低应该尽可能将小批货物组成大批货物组合充分利用空间选择适合的运输工具以达到装载空间的最大容量降低运输成本
3不同运输方式的选择组合
运输方式的选择不仅仅局限于单一的运输手段多种运输方式合理地结合起来承担物流运输的任务比单一的运输方式提供的服务更快风险更小这种组合方式成为多联运输最为广泛地被企业和个人使用的组合为铁路运输和公路运输的组合其次是公路运输和水路运输组合
这样的联运方式能够提高物流运输的效率减少运输成本使整个运输体系中各个环节配合协调有条不紊实现运输合理化的目标20世纪50年代开始人们已经意识到铁路公路水路航空和管道运输五种方式必须协调发展必须注重各种运输方式的协调合作随着运输行业的迅速发展电子科技的进步人们需求标准的提高物流运输服务也在迅速发展主要体现在以下几个方面[4]
(1)交通运输智能化智能运输系统(Intelligent Transportation SystemITS)自20世界90年代以来得到迅速发展中国1995年开始加入欧盟ITS的研究在提高交通运输效率改善交通安全以及减少由于交通运输带来的环境污染等方面有着显著的成绩铁路运输系统智能化主要体现在列车运行管理系统和列车运行调度系统上水陆运输系统的智能化包括岸上支持系统和船舶交通管理系统智能化航空运输系统智能化包括对卫星的通信导航监视体制的改进
(2)交通运输的高速化和重载化随着高速重载和信息技术等方面的突破性发展物流运输服务也逐渐由传统向现代化发展高速铁路技术和铁路重载运输技术的发展提高了铁路线路输送能力和运输效率公路运输方面各国先后建立了完善的公路网和高速公路网并且货车的车型出现了更多的重型化专用化快速化货车加上公路保养车辆管理技术水平的提高使得公路运输效率大大提高水路运输方面大型化专业化船舶越来越发挥它的优势油轮和集装箱船尤其受到重视船舶高速化的发展在短途的海湾海岛区域的优势也是其他运输方式难以企及的随着通信导航等设备的发展和高速运输飞机的广泛应用航空运输也走向一个新的阶段
(3)绿色运输运输工具造成的污染主要有两个方面一是排气造成的大气污染二是噪音污染因此为了减少环境污染新的运输工具新的燃料相继面世如电力汽车甲醇天然气等代替汽油柴油等但是由于种种原因还没有普及绿色环保物流运输将是一种持久长远的任务下面介绍物流运输服务的管理特点和作业流程管理[3]
(一)物流运输服务管理的特点
物流运输服务管理具有以下特点
物流运输服务管理需要具有专业化的运输管理人员专业的设施设备专业的服务管理只有这样才能及时高效地完成运输服务树立良好的形象创造竞争优势从而开发更多的客户
在进行第三方物流运输管理时要从系统的高度合理运用运输工具提高运输效能通过运输信息系统对运输源客户及其需求服务项目和运输单证等进行综合管理以求效益最大化
信息系统水平是物流现代化的标志第三方物流企业通常会同时承接多个运输任务为了有效地进行管理和控制必须建立完善的信息系统通过运输信息系统及时把握市场信息有效合理使用运力做出最经济最合理的运输方案
(二)物流运输服务的作业流程管理
运输服务的一般作业流程包括接单发运到站和签收四个环节另外还有在发运和到站中可能存在的短驳和中转
1物流运输服务的接单管理
接单管理中要了解客户的来源以及真正的需求为争取主动创造有利的条件应根据订单利润空间的大小确定是否接受订单如接单则需合理配置资源并优先满足关键客户并不断超越他们的期望以获得更大的利润空间物流服务中一项重要服务内容就是提供配送拆装等增值业务为了保证在进行货物运送时不丢失不混乱就必须弄清楚货物的详细信息因此在接单环节除了一般的货运信息外还应提供货物明细信息的维护功能
2物流运输服务的发运管理
发运业务是指按照交通运输部门规定根据运输计划安排通过一定的运输方式和运输工具把货物从生产地(或起运地)运到销地(或收货地)的第一道环节是运输业务的开始
由于这项工作是整个运输工作的第一道业务环节因此对整个运输过程中的时间运量质量费用及安全性等运输经济指标起着决定作用是保证第三方物流运输服务质量的基础
由于各类货物需要的运输方式不同其流转手续操作也有所不同一般来说发运作业可分为以下工作流程
1)货物的组配
货物的组配就是根据货源运力的情况将待运的各种货物按照性质重量体积包装形状运价等因素合理地配装在一定容器的运输工具里组配是一项技术性很高的工作直接关系到运输工具的利用程度运费的高低和货物的安全组配是发运业务的第一道环节直接影响运输的质量
制单主要是商品运单和运输交接单商品运单是办理托运和承运手续的依据也是物流企业安排运力办理商品交接和计费的原始凭证它一经签订便具有契约性质运输交接单是企业与接运方或中转方之问商品交接的凭证也是收货方掌握在途商品情况及承付货款的依据
3)办理托运手续
交由其他运输企业运输的商品要根据制好的单据办理托运手续其受理后即可根据指定的时问和货位送货办理交接手续送货时必须保证商品包装完整标志清楚以防止错串
领货凭证付费收据运输交接单商品调拨供应单补运单商品供应凭证等随货物同行的单据应在办完托运手续后及时发给接收方以便其收货时清点验收例如铁路整车发运一般采取单货同行的方式而水运由于其速度较慢所以多采用邮寄方式
商品发运后应立即向收货方通报发站到站发运车号运单号件数重量发运日期等情况以便收货方及时作好接收商品准备工作或中转方充分做好接转商品的衔接工作
在商品发运后根据不同的发运方式发货方向收货方或承运方核算和收付代垫运杂费和其他费用
3物流运输服务的接运管理
货物接运是指货物从发运地到达收货地后收货单位根据到达的站港通知同物流企业办理的货物点验接收工作接运关系到运输时间货物质量和能否及时入库和销售直接关系到运输服务的质量和在运输过程中的责任分担从而对客户接受的运输服务的满意度产生直接的影响
4物流运输服务的中转管理
商品中转运输是指商品在从发地到收地的运输过程中由于受购销数量自然地理位置和交通线路等影响不能直达必须经两种(项)或两种(项)以上的运输工具换装才能运达目的地的运输业务由于中转运输连接着收货方和发货方在运输过程中起着承先启后的作用所以中转的好坏直接影响着商品运送时间的长短费用的高低商品的安全和运输的经济效益运输价格是指单位运输生产量的营运收入是运输劳务的销售价格是运输劳务价值的货币表现运输价格是国民经济价格体系的一个重要组成部分[3]
(一)运价的构成
运输价格主要由运输成本税金和利润三个部分组成
运输成本是指运输经营者完成运输生产任务所耗费的全部活化劳动和物化劳动的货币表现它是运价的主要组成部分运输成本的高低在很大程度上反映了运输劳务价值量的大小准确核算运输成本是制定运价的重要依据运输成本主要由基础设施成本运转设备成本营运成本和作业成本4项内容构成包括工资附加工资燃料费折旧费维修费养路费通行费运输管理费事故损失费和管理费等项目
税金是经营者从事运输生产活动所创造的剩余价值中的一部分
利润是经营者从事运输生产活动所创造的剩余价值中的另一部分是经营者投资和从事运输活动所产生的收益对运输业户而言一定时期内所获利润额的大小直接影响到其自身的生存和发展
(二)运输价格形式
运输服务项目繁多成本消耗方式也各不相同因此制定和核计运输服务价格应根据具体服务内容的不同以基价加附加价的形式进行
根据运价对国民经济和人民生活的影响程度运输价格可分为政府定价政府指导价和经营者定价三种价格形式
政府定价指各级交通主管部门按照运输价格管理权限制定的运输统一价格近几年来随着市场的不断开放政府定价的职能正在逐渐淡化
2政府指导价
政府指导价指各级交通主管部门按照运输价格管理权限制定的运输中准价格浮动幅度及最低保护价政府指导价体现了统一性与灵活性相结合的原则允许经营者在规定范围和幅度内调价
3经营者定价
经营者定价指经营者在运输价格法规规定的范围内根据运输生产成本平均利润水平和市场供求状况自主制定的运输价格
政府定价和政府指导价应根据当地的物价总水平运输的平均成本及市场供需状况考虑到不同运输方式的比价关系综合制定经营者因经营活动的需要可在规定的定价范围内或在政府指导价规定的幅度范围内自行制定调整运输价格经营者根据有关规定自行定价或调价后应向当地交通主管部门备案建立内部运价管理制度加强运输价格内部管理1物流运输成本管理[5]
运输成本是指为完成运输活动所发生的一切相关费用包括支付的运输费用及与运输行政管理和维护运输工具有天的费用
1)物流运输成本构成
运输服务涉及许多成本这些成本包括人为地划分成随服务量或运量变化的变动成本和不随服务量或运量变化的固定成本如果考察的时期足够长运量足够大所有成本都是可变的但为了对运输方式进行定价指在承运人正常范围内没有变化的成本视为固定成本其他视为变动成本线路运费有两个重要决定因素运距和运量变动成奉和固定成本的划分视情况而定
(1)变动成本变动成本中包括与承运人运输每一票货物有关的直接费用这类费用通常按照每千米海里或每单位质量成本来衡量在这类成本构成中还包括劳动成本燃料费用和维修保养费用等
(2)固定成本对于运输公司来说固定成本构成中包括端点站通道信息系统和运输工具等设施与设备费用
(3)联合成本指为提供某种特定的运输服务而产生的不可避免的费用例如当承运人决定将一卡车货物从A地运往B地时意味着这项决定中已产生了从地点B至地点A的回程运输的联合成本于是这种联合成本要么必须由最初从地点A至地点B的运输弥补要么必须找一位有回程货的托运人以得到弥补联合成本对于运输收费有很大的影响因为承运人索要的运价中必须包含隐含的联合成本或者这种回程运输由原先的托运人来弥补
(4)公共成本是承运人代表所有的托运人或某个分市场托运人支付的费用诸如端点站或管理部门之类的费用具有企业一般管理费用的特征通常是按照活动水平如装运处理(如递送约定)的数目之类分摊给托运人来承担
2)影响运输成本的因素
运输成本通常受7个因素的影响它们分别是输送距离载货量货物的疏密度装载能力装卸搬运承担责任的程度以及运输供需因素等一般来说上述的顺序也反映了每一个因素的重要程度
3)运输成本控制
①控制运输成本的一般方法是选择合理的运输工具拥有适当的车辆优化仓库布局和开展集运方式推行直运方式
②物流运输成本控制的定量方法有线性规划法表上作业法网络分析法等
2物流运输质量管理
运输质量管理主要是制定道路货物运输质量管理规章制度和方法组织指导考核监督全行业运输质量管理工作处理运输质量纠纷使全行业的货物运输达到安全优质准确及时经济方便热情周到完好送达用户满意的目的
运输质量的优劣不仅关系到企业自身的生存发展和经济效益而且对全社会有重人影响因此加强运输质量管理杜绝重大事故减少一般事故对提高运输质量具有重人意义和作用其主要表现为有利于提高经济效益有利于提高企业信誉有利于稳定职工情绪
运输质量管理的衡量指标一般为运输事故次数运输事故频率货损率货差率运输事故赔偿率完成运量及时率等
3物流运输服务增值
物流过程中物化劳动和活劳动的投入增加了物品的效用具体表现为增加了物品的空间效用时间效用品种效用批量效用信息效用风险效用和信用效用等
(1)空间效用表现为通过物品流通过程中的劳动克服物品生产和消费在地理空间上的分离不同的地区具有不同的生产优势和生产织构而物品的消费却可能遍布在另外的地区甚至是全国全世界所以正是物品流通所耗劳动创造的空间效用使人们可以享受瑞士生产的咖啡购买法国的时装使用微软公司的产品
(2)时间效用表现为通过物品流通过程中的劳动克服了物品生产和消费时间上的不一致这种不一致表现为多种情况时间差表现为物品生产与消费的时间矛盾物品流通过程如储存保管等投入的劳动恰好可以解决这种矛盾表现为物品时间效用的增加
(3)品种效用表现为通过物品流通过程中的劳动克服物品生产和消费品种方面的不一致因为无论生产资料还是生活资料消费者需要的是多种多样的物品而专业化生产使某一厂家所提供的物品具有单一性物品流通则可以集中多家生产商的物品提供给消费者这方面的劳动投入表现为物品品种效用的增加
(4)批量效用表现为通过物品流通过程中的劳动克服生产和消费批量的不一致社会化大生产的一种重要方式是生产的专业化和规模化而很多时候消费的需求量都是很有限的物品流通中所消耗劳动的一个重要用途就是将生产的大批量分割成最终的小批量需求在此表现为由整到散的分流过程反过来的情况也同样存在
(5)信息效用表现为专业物流企业收集大量的信息如买卖双方的信息产品说明和使用情况发展情况用户的意见供求信息技术发展趋势等并对这些信息进行过滤筛选整理分析总结规律发现问题同时指导自己的工作也将这些信息传递给供求双方形成一种知识学习的作用
(6)风险效用表现为在物品流通过程中存在和隐藏着许多风险如质量风险信贷风险政策风险汇率风险财务风险等让物流双方准来承担这些风险责任可能都会是一种讨价还价的扯皮过程会极大地加大交易费用甚至阻碍物流的真正完成而由专业物流企业来承担这些风险无疑会极大地提高供求双方的信心同时加快流通和再生产的过程
(7)信用效用表现为物流企业利用自身第三方的角色在支付额度支付周期物流速度物流量等方面都有着信用放大和信用保证的作用同时这种专业化分丁对社会产业结构优化吸收就业改变流通困境创造社会效益也有着深刻的意义
物流运输增值在于物流企业的专业化和规模化降低了物流运作成本同时又提供了其他增值服务这也是物流企业生存的基本点又是赢取客户的出发点
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