职称论文发表高速公路养护工程管理问题及对策_职称论文发表_天涯博客
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高速公路的养护工程是高速公路运营管理工作中的重要组成部分，也是最基本的部分，担负着高速公路的安全、舒适、畅通的重要任务。本文主要介绍了高速公路养护管理存在的问题，并就如何做好公路养护工作进行了探讨。
关键词：高速公路&&&养护工程&&管理体系&&&发展新趋势
1高速公路养护的概念
高速公路养护是指通过管理数据库和有效的道路、桥梁评价预测系统，建立优质高效的机械化养护方式，同时，不断采用新技术、新工艺，以最经济的方式保证路面平整、畅通，各种设施完好，提高高速公路的耐久性和抗灾能力，使高速公路养护维修达到高标准、高质量、高效率、高机动性的要求，为保持高速公路经常处于完好状态，防止其使用质量下降，并向高速公路使用者提供良好的服务所进行的作业，它遵循&预防为主，防治结合&的原则，采取适当的工程技术措施，坚持日常保养，及时修复，经常保持公路完好、畅通、整洁、美观，延长公路的使用周期。
2&高速公路养护的特点&
&&2.1&养护工作的经常性、及时性&
我国的高速公路,既是国家的基础设施,同时又具有收费使用的特性,所以,要保持高速公路始终处于完整状态,以此保证行车通畅。对损坏部分要进行及时修复,以提高经济效益和社会效益。对待养护工作,任何的懈怠和疏忽,都会对道路及其设施本身,造成潜在的危害,同时也会对高速行车的驾乘人员,构成严重的生命威胁。因此,保证高速公路养护工作的经常性和及时性,具有非常重要的意义。&
2.2&养护工作具有危险性&
众所周知,高速公路的行车密度大,而且行车速度快,因此,高速公路的养护管理工作,具有较大的危险性。对于从业者来说,也存在一定的风险。但如果严格按照养护标准和操作规范进行操作,就会降低风险,安全养护。&
2.3&养护对象的广泛性
高速公路的养护对象包括很多方面,林林总总,不仅有道路、隧道、桥涵及其沿线的附属设施,还包括各种生活服务设施,棚亭建筑设施,园林、环保、绿化设施,照明设施,监控、通信设施,交通工程设施等等。对这些设施进行养护和管理,几乎涵盖了计算机、机械、光电、机电、园林、建筑、道桥等多个专业,形成了一个内容广泛、缺一不可、互有联系的、综合的养护管理体系。&
2.4&养护的高成本性、复杂性及科技性&
高速公路的养护管理标准比较高,因此,机械的使用规模和使用比例较大,成本也随之比较高。同时,施工的工序非常复杂,并应不断的探索,推行新技术、新工艺、新设备和新材料。
3高速公路养护管理存在的问题
3.1养护管理理念陈旧&目前高速公路养护大多为被动型养护，且基本沿用原有的公路养护管理模式。养护计划&及决策缺少明确的依据，没有科学的评价标准，在养护运行模式，养护规划、资金投入、养&护安排及养护工程监理等方面未能形成一个完整的体系，缺少计划性、系统性和预防性的养护管理理念，极不适应我国高速公路养护管理的要求。
3.2养护管理不当，并造成一定的社会影响&由于养护技术落后，养护不及时，加之养护管理不当等原因，难以适应高速公路的公益&性商品的属性。如国内一些高速公路曾因养护而出现严重堵车，甚至中断交通等现象，给国&家和个人造成了一定经济损失，同时也产生了一些负面的社会影响。
3.3预防性养护观点有待推广&长期以来，我国对高速公路的预防性养护一直不甚重视，养护技术、理论研究也相对滞&后，加上超载现象的严重，早期损害和病害较为突出，开展预防性养护十分紧迫、刻不容缓，&但目前仍有相当一部分人认为，新建成的高速公路应在三年以后才进入养护期，忽视了潜在&病害的存在，任其发展而酿成大害。认识上的错误也造成了不良的生产模式，即使发现一些&早期病害也缺乏必要的自治措施。因此，目前养护管理存在一个再认识的过程。
4&高速公路养护管理的对策
&&4.1规范养护管理机构。
目前高速公路养护管理的机构设置为省高速公路管理局下设线路管理处、专职养护处,并配置相应的专用养护机械,日常养护和小修保养由各管理处工程科负责,对于较大维修的工程由养护处进行集中处理。这样,实行内部单位行政管理,养护经费包干,养护工作均可自己完成,对临时的突发事件可以就地就近及时解决,但是在体制的发展过程当中,也同样表现出了一定的弊端。队伍庞大,职工积极性不高,责任心不强,生产效率低下,养护成本高,浪费严重,严重影响了养护管理的规范化,专业化、科学化的进程,同时这种封闭式的管理,也严重阻碍了新技术、新材料、新工艺在养护维修管理中的应用。
4.2提倡&重建设,重养护&,加强早期预防性养护。
高速公路从通车运营开始,各项养护管理工作也就应运而生,高速公路养护的特点就是&预防为主&。&高速公路建设质量高,早期预防养护没必要&的论断在实践中是站不住脚的。实践证明,做好早期养护,及时弥补建设过程中的不足,改善各项技术状况,对于延长道路和附属设施的使用寿命,抵抗早期的疲劳破坏,延缓大修周期,减低养护成本都有很大的益处,所以建设和养护同样都是十分重要的。
4.3提高养护管理者的素质和水平。
在日常工作当中,养护计划的制定和工作任务的安排等在很大程度上受到决策者个人的主观因素的影响。所以有时在执行过程中难免出现一些漏洞和错误,这就要求管理者要有较高的综合管理素质和果断的决策能力。同时,要尊重客观事实,把决策的依据建立在大量的养护实践数据的积累和科学的分析的基础之上,做到有章可循。
5我国高速公路养护管理体系的发展新趋势&
5.1逐步引进协会化发展模式&
&&由于高速公路的养护与管理具有极为严格的规范，而我国目前又缺乏这一领域的服务标准，所以组建一个政府有关部门指导下的高速公路养护管理协会是具有一定可行性的。高速公路养护管理协会不具有行政职能，更不是政府部门，而是政府授权的承担高速公路部分管理工作的社会团体。高速公路管理协会可以在政府委托下进行高速公路运营情况与服务水平的考察；定期评估高速公路养护运营的水平与质量等。高速公路养护管理协会既能够以区域性分会的形式存在，又能够以养护政策、收费信息、服务评估等职能来成立专业化委员会。&
&&5.2区域间的联系更加紧密&
&&高速公路的养护是一个需要投入巨大、涉及领域较宽的系统性工程，高速公路的养护往往是在封闭道路的前提下进行的，这无疑会对高速公路的服务水平产生负面的影响。为了尽可能的消除这些负面影响，传统的方法往往是增大路况检测力度，增强养护作业的应急反应能力。但是，上述方式所需要耗费的专业性机械设备与材料造价极高却又不经常使用，在社会上又很难租到，难以避免会出现长期闲置的状况，这无疑会导致大量的资源浪费。然而，加强区域性协作就能够很好的解决这一问题，相邻省份之间可以在这一方面形成区域性合作组，按照协商一致的原则，将各自的高速公路养护机械按照成员需求进行统筹安排，实现优势互补。&
&&5.3逐步推进高速公路养护工作的市场化&
&&逐步推进高速公路养护工作的市场化，对于一般公路，存在一个难以克服的困难，就是现有的养护资金来源都限定在公路养护事业费的范畴内，由此确定了养护公司的性质难以突破事业单位企业管理的性质。养护生产成果只能限制在公路系统内部的考核和核算。而由此建立的养护实际上仅是公路系统内部一个有限开放的市场，若再准确一点，是限于行政区域（资金来源区域）范围内的系统内部的市场。对于这种内部管理引人市场机制的方式，人们称其为模拟市场。在费改税实现之前，模拟市场的方式还是一种阶段性的主流方式。
高速公路是国民经济发展、社会物质流通的一个载体,养护管理工作的成败将直接反映在我们的日常使用质量上。如何保证高速公路的畅、洁、绿、美,真正实现安全畅通路,经济效益路,旅游观光路的服务目标,将涉及到经费控制,人员的管理,设备的同步规划等一系列的问题,能否达到科学养护,能否安全高效、高质量、低成本地完成养护任务都是至关重要的。因此,规范化养护管理将会成为高速公路管理的必然趋势。同时,也只有通过规范化的养护管理手段,全面提高养护管理水平,才能从根本上把高速公路的养护工作搞好。分类： |　　摘 要：本文结合学校的教学评估，以及个人的教学体会，就交通工程设施设计这门课程的教学方法进行探讨，以提高教学质量和教学" />
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《交通工程设施设计》教学探讨
&&&&&&本期共收录文章20篇
　　摘 要：本文结合学校的教学评估，以及个人的教学体会，就交通工程设施设计这门课程的教学方法进行探讨，以提高教学质量和教学效果。 中国论文网 /2/view-4640731.htm　　关键词：交通工程设施设计；教学方法；探讨 　　《交通工程设施设计》是交通工程专业本科生的一门专业课，在先修交通工程学等课程基础上研究交通工程设施的类型、一般构造、设置原则和设计方法，在道路主体工程设计基础上，进行交通工程设施的设计，为学生今后的工作打下理论和方法基础。随着目前交通建设的蓬勃展开，新技术、新材料的不断涌现，交通工程设施涉及面越来越广，设施类别也由早期的安全、管理设施逐渐扩展到监控、服务、收费、通信一体化的综合系统[1]。本文主要结合本课程的特点和要求，总结和探讨本课程的教学方法和教学手段。 　　1 课程分析 　　《交通工程设施设计》旨在向学生介绍交通工程设施设计的基本方法，使学生重点掌握交通工程设施设计的基本特点，明确学习交通工程设施设计的目的和意义，并掌握不同交通设施设计程序与方法。该课程从提高行车安全性，提高道路通行能力和运行效率，保证车辆连续运行、降低能耗、提高出行的舒适和方便程度角度出发，重点介绍了交通安全设施、交通管理设施、交通监控设施、道路通信系统、道路收费与服务设施、道路照明设施七个方面的内容。通过学习，使学生深入了解交通工程设施的重要性以及其设置的基本原则，掌握道路交通主要设施设计的原理与方法。 　　2 教学设计 　　2.1 分析教材 　　教材是课程实施的基本内核和教法运用的重要前提，缺失教材的课程是空城之计，而脱离教材的教法则是无的放矢。教材又是课程与教法之间的中介和联结，只有通过教材，才能实现课程目标，只有通过教材，教法才有用武之地。该课程目前使用的教材内容较多，涉及面较广，实际教学中无法做到在有限的课时内将每一部分内容详细讲述，故将教材中在其他课程中会详细讲述的部分删除或少讲[2]，如交通特性、交通流理论、交通需求分析等部分在交通工程学、交通规划中会详细涉及，故在本课程中少讲。另外，教材相对较为陈旧，同时没能根据新规范的修订而及时更新，故在教学中要将陈旧的老规范内容弊除，结合最新规范将教材内容进行更新[1]。 　　2.2 教法分析 　　教法分析的核心是教法是否具有适切性，即某种教法是否适合、贴切某项教材和某些学生，是否能有效帮助学生掌握教材，并通过教材的学习促进学生发展。适切的才是有效地，不适切的就是低效的或无效的。在分析的过程中，首先要搞清楚本课程的讲授对象，这些对象的特点，再有针对性的选择教学方法。 　　《交通工程设施设计》是一门实践性很强的课程，教学方法主要采用：（1）分层次讲授法，主要是依据教学目的、教学大纲要求和教材内容，并结合学生的实际，按照各重难点章节和各章节重难点进行分层。如交通安全设施、管理设施作为重难点层；道路服务、收费、监控、照明设施作为次难点层；交通工程通信级环保设施作为非重点层。这样以突出课程重点和难点为主，分清次重点和非重点，明确各个知识点，有效合理的安排教学实践和教学内容，以取得较好的教学效果。（2）理论结合实际讲授法，由于现有教材着重讨论交通工程设施的基本概念、理论、设计基本原则，对学生来讲，抽象枯燥、硬搬教材会使学生失去学习的兴趣，更不易掌握学习的重点及难点，这就要求在深入研究教材的基础上，多涉猎其他参考资料、规范及实际工程实例，在讲授的过程中理论始终与实践相结合[1]。如现在实行新交通法规，很多交通管理规则都发生变化，就应该结合当下实情增补或调整授课内容。（3）案例讨论与提问引导讲授法，案例教学法是一种能改善学生学习效果、提高学生综合决策和解决实际问题能力的新型教学方法。（4）信息化教学法，《交通工程设施设计》内容涵盖了交通领域内的交通管理、交通安全、交通工程设施的基础理论，是全面掌握交通工程设计知识结构的综合性很强的课程，课程信息量大，涉及面广，其中的基础理论对于初学者来说较为抽象，这就对教学设计的选择提出了更高的要求。 　　2.3 学法指导 　　学法指导是根据课程标准，针对学生特点，为使学生爱学、会学、学好而进行的指导。专业课的学习学生缺乏相关知识的学习经验和方法，如果不能充分调动学生主观能动性，确定其主体地位，就会流于枯燥、单调和乏味。（1）知识联系法，如在讲解交通工程设施概念时，可以用提问等方式引导学生回顾交通工程的概念、以及交通工程的研究对象，通过回顾以往的知识点建立其与交通工程设施设计的联系。（2）现实联想法，通过与现实事物的联想清晰理解各个知识点。如讲解交通工程设施的作用时，可以引导学生联系自己日常生活中遇见的各类交通设施，大家通过仔细思考和讨论，总结出这些设施所起的作用，通过这样的联想交流讨论，使学生自己总结出常见设施的作用。（3）引导自学法，积极鼓励学生课前预习，自行归纳出各章节应掌握的知识点，或者引导学生通过查阅相关文献和网上资料，了解一些交通工程设施的现状使用情况和前沿信息，以激发平时的学习兴趣。（4）任务激励法，导学中还可以通过激励学生独立或小组合作等形式完成某个实践任务来丰富学习方式，学生通过自己的力量现场参观或调研等手段了解设施的设计与应用，这样更加深了对课程的 　　理解。 　　2.4 课堂教学 　　合理安排好有限的教学实践是实施教学的重点。100分钟的课堂时间，分成五个阶段具体如下：（1）新课导入（用时20分钟），是指在新的教学内容和教学活动开始时，教师引导学生进入学习状态的行为方式，是课堂教学中一个不可忽视的重要环节。可以通过实物导入、活动导入、案例导入、提问导入、知识联想导入等等方式，主要是为了激发学生兴趣使其快速进入学习状态。（2）创设情境（用时10分钟），是一种营造学习环境的方式，可以通过图片展示、视频展示、案例等形式给学生直接的认识，使他们对交通设施有一个简要的了解，同时激发起学生的好奇心。比如这些设施到底是什么设施呢？它们都有什么用呢？这样，学生会产生学习的兴趣，积极性也会高涨。（3）任务实施（用时60分钟），即最核心的授课阶段，可以使用教师讲授、学生自主探究、学生分组协作、教师引导参与等形式完成。（4）任务评价（用时5分钟），即及时了解学生收获的过程，包括知识上、方法上以及能力上的收获。这样也可以改进教学并完善教学。（5）小结及作业（用时5分钟），对授课内容的总结，巩固各个知识点，布置课后作业，同时也提醒教师自己课后反思总结。 　　3 考核设计 　　课程考核坚持定量分析与定性分析相结合、平时成绩与期末成绩相结合、理论考试与实践操作相结合，对学生的学习能力、学习态度和学习效果进行全面评价，并采取提交作业、回答问题、平时测验等信息化考评方法，力争对学生进行全方面、多方位的考核，尽可能客观地反映学生的学习态度和学习效果[3]。另外，结合课程设计这个环节将理论知识加以巩固，并有效提高设计能力和水平。 　　4 结语 　　《交通工程设施设计》虽然是一门发展时间较短的新课程，但是只要在教学中善于观察，善于总结，结合学生特点，就业需求，积极探讨教学方式与方法，因材施教，不断完善教学。 　　参考文献 　　[1] 王艳，赵桂峰.《交通工程设施设计》课程教学体会与思考[J]，科教文汇，2011，（07）：59-60.
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硕士学位论文
农村公路养护管理问题研究--以吉安市为例
姓名：郭水平
申请学位级别：硕士
专业：公共管理硕士
指导教师：孔祥宁
座机电话号码
当前，农村公路养护管理存在建设标准较低、抗灾能力较差、总体质量不
高、使用寿命不长、村民爱路护路意识不强等诸多问题。这些问题主要是由“重
建轻养”意识、养护资金短缺、管理水平缺乏、现行管理体制不畅等因素造成的。
结合吉安市实际，要解决这些问题建议通过以下途径来解决：一是进行养护管
理体制改革，建立以县为主的新型管理养护体制；二是开辟养护管理市场化道
路，可采取分段承包养护、道班集体养护、专业公司养护、群众有偿养护、多
种形式并存养护的形式；三是畅通融资渠道和筹资领域，鼓励县级财政安排一
点、向上多争取一点、联村单位筹一点、社会各界捐一点、各类企业帮一点、
沿线群众挤一点，实行公积金制度、专项管理制度、严格资金审计力度加强资
金管理；四是积极组建养护机构，加强业务培训提高管理水平；五是采取村民
理事会的监管方式，建立健全养护长效管理机制。
吉安市在农村公路养护管理工作实践中探索和积累了许多有益的做法，被
称为“吉安经验”，具有一定的推广和借鉴意义。
关键字：农村公路；养护管理；问题研究
ABSTRACT．
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