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来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-09-04 17:23 标签： marpol73 78公约
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POL73/78公约附则IV、V、VI最新修正案主要有哪些变化？
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MARPOL 公约附则VI 船舶能效管理体系
圣文森特和格林纳丁斯海事主管机关近期向船东、船舶经营人和管理人、船旗国检验官以及认可组织下发通函N°POL 014，旨在贯彻MARPOL公约附则 VI关于船舶能效管理体系的有关规定。
该通函中文翻译版如下：
适用于： 所有适用于MARPOL 公约附则VI 的船舶
生效日期： 2013 年1 月1 日 摩纳哥，2012 年5 月2 日
国际海事组织海洋环境保护委员会在2011 年7 月第62 届会议期间，通过了减少温室气体排放的新规定。在MARPOL 公约附则VI 的第四章中给出了能效设计指数Energy Efficiency Design Index（EEDI）。
EEDI 适用于自2013 年7 月1 日或之后安放龙骨的新船；并用于描述新船每吨货物每海哩二氧化碳的排放量。除EEDI 外，船舶能效管理计划Ship Energy Efficiency Management Plan（SEEMP）的要求适用于每艘船舶，并需要永久保存在船上。
EEDI 仅适用于在2013 年7 月1 日或之后安放龙骨的船舶。自2013 年1 月1 日起，SEEMP 也同样适用于现有船舶。
船舶能效管理计划(SEEMP)
检验、发证和验证
对400 总吨及以上的新船，要求配备SEEMP：
2013 年1 月1 日或之后签订建造合同；
2013 年7 月1 日或以后安放龙骨；或者
2015 年7 月1 日或之后交船。
现有的400 总吨或以上的现有船舶，要求自2013 年1 月1 日起对防止空气污染证书（IAPP）进行第一次中间或换证检验时在船上配备SEEMP。
对符合要求的船舶将签发国际能效证书International Energy Efficiency Certificate（IEEC），此证书在船舶生命期内永久有效，直至船舶退役。如果船舶发生重大改建或船旗变更，将为船舶签发新的证书。港口国检查官在实施检查时，将仅限于验证船舶是否持有有效的国际能效证书。
中国船级社 数码易知科技有限公司 版权所有履行国际公约 引领航运安全 宁波海事局提交《MARPOL公约附则V PSC检查导则》
| 来源：监管一处
| 阅读：328
《MARPOL公约附则V》2011修正案于日正式生效，各个国家和地区都在港口国监督检查中，针对船舶防止垃圾污染的履约情况，实施了有针对性的检查。然而，由于缺乏统一的指导原则，港口国监督检查官在公约理解、检查深度和缺陷处理等方面存在着不同的意见。
为了更好地履行《MARPOL公约附则V》2011修正案的要求，充分发挥港口国监督（PSC）在海洋环境保护方面的积极作用，为PSCO开展相关检查提供针对性的指导，宁波海事局作为部海事局MARPOL工作组主要成员之一，在总结提炼检查经验的基础上，编写完成了《MARPOL公约附则VPSC检查导则》，并于近日提交给上级海事部门。
该《导则》围绕MARPOL公约附则VPSC检查，详细阐述了2011年修正案主要的修订内容，重点介绍了港口国监督检查的程序、重点和技巧，以及可能出现的缺陷和处理方式，是宁波海事局在MARPOL附则V港口国监督领域最前沿的实践和研究成果，对PSCO开展相关检查具有很强的指导意义。根据计划，该《导则》将在全国海事系统和国内航运业界推广，从而促进港口国监督检查的规范化和标准化，指导国际航行船舶有效履约，更好地应对国外港口国监督检查。同时，该《导则》还将通过部海事局向东京备忘录提交，力争上升为国际PSC区域性标准，增强中国在国际海事界中的话语权。
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