流言终结者（19）低胎压利于雪地刹车？
文章有更新通知您！
　　[ 用车养车]& 前段时间，下了几场不大不小的雪，虽然没有造成什么严重的灾害，但是不少新手司机还是吃了亏出现了一些小的交通事故。雪后有很多朋友都问过我一个很有意思的问题：“在不更换轮胎、加装防滑链的情况下，怎么样能够尽量减少雪地路况下的刹车距离？听说把轮胎的胎压调低以后会对减少刹车距离有帮助？”这问题可能一直困扰着不少北方开车的司机。借着的雪，我们给大家做了一个小实验，看看轮胎胎压对雪地刹车到底有何影响。先来看看干燥路面不同胎压对车辆性能有何影响：　　很多朋友可能会支持低胎压有利于刹车这个观点，觉得放低胎压后可以使轮胎与地面的接触面增大，从而达到刹车距离缩短的效果。那么胎压对刹车距离真的有影响么？下面我们先来看看之前我们做的在干燥路面上进行的测试。　　从之前的文章中我们得出的结论是胎压对于车辆刹车的帮助并不大，在干燥地面下，高低胎压的刹车距离最多就是1米的差异，但是在冰雪路面上是不是也会这样？我们进行了实验。为了能够做到实验的真实性，特意找到了一个有雪的封闭测试环境，地面上的积雪是经过碾压过的，基本上可以模拟出雪后正常道路的状态。本次测试的环境介绍：测试环境介绍测试环境情况当天气温测试车辆测试速度轮胎型号高胎压原厂胎压低胎压封闭道路车辆压过的雪地-3℃速锐1.5TID60km/h205/55 R16350 kPa（3.5 bar）220kPa（2.2 bar）150 kPa（1.5 bar）　　使用的测试车辆是一台，没经过任何改装，保持原厂状态。考虑在安全情况下雪后驾驶车速应在60km/h以下，因此我们就从60km/h开始刹车，测量最终刹到静止状态后的距离。测试仪器使用的是P-box，相同驾驶员，相同测试环境，对高胎压、原厂胎压、低胎压三种情况进行测试，每种胎压进行5次测试，取平均成绩。原厂胎压雪地刹车测试：　　首先，我们先来测试一下原厂胎压在雪地上的刹车成绩，为了最后能够与高、低胎压进行一个比较。在车身上我们可以找到厂家规定的原厂胎压，基本上都是经过测试过的最理想数值，的原厂胎压为220kPa。很多朋友可能平时并不太关注这些数据，其实经验教训已经告诉我们胎压对于行车安全有很大的影响。　　目前基本上在售的家用车都已经标配刹车防抱死系统，因此在刹车过程中很难看到轮胎因为附着力差而出现抱死向前滑动的状态。由于雪地上摩擦力不足，导致整个刹车过程非常的漫长，并且距离也要比平时长出不少。原厂胎压刹车距离（220kPa）第一次第二次第三次第四次第五次平均成绩86.02 米87.95 米91.72 米90.87 米92.51 米89.81 米　　经过测试，原厂胎压五次数据的平均刹车距离为89.81米，而我们测试在干燥路面下的100-0km/h刹车距离才为41.07米，足足的多出了一倍多。如果在雪地驾驶时不控制好车速和刹车距离的话，那么最终肯定会引发事故。低胎压雪地刹车成绩：　　下面就来测试一下低胎压在雪地刹车的成绩，很多网友和车主都跟我提起过这个问题，就是他们坚信在冬天雪地行车时要放低轮胎胎压，这样可以增加摩擦力，从而达到有助于刹车的效果。实际表现如何呢？让我们一起来看看。低胎压刹车距离（150kPa）第一次第二次第三次第四次第五次平均成绩95.76 米95.64 米96.64 米95.33 米94.84 米95.64 米　　可能看到这个结果之后大家会感到特别的意外，低胎压会比原厂胎压刹车成绩多出将近6米左右，和之前所预期的完全不同。五次刹车数据都非常的接近，这就排除了外界因素的干扰，最终低胎压的平均刹车成绩为95.64米。高胎压雪地刹车测试：　　下面我们再来看看高胎压对于雪地刹车的影响，很多朋友都不能理解，他们认为调高轮胎胎压就会使轮胎与地面的接触面减小，那摩擦力也就相对降低了，肯定会增加刹车距离，但其实结果恰恰相反。高胎压刹车距离（350 kPa）第一次第二次第三次第四次第五次平均成绩80.83 米79.77 米82.94 米83.49 米82.47 米81.90 米　　我们测试的五次数据平均刹车距离为81.90米，要比低胎压的刹车距离短了将近14米，这个结果也是让很多网友感到意外。为什么高胎压的刹车距离会比原厂和低胎压短呢？下面我就来给大家简单的分析一下。
提示：支持键盘“← →”键翻页
收藏成功！
文章有更新通知您！
你可能感兴趣
汽车之家精彩活动推荐
汽车之家温馨提示您：留言中请不要恶意攻击国家、其他用户及工作人员，不要发布任何广告性质的留言，我们会在第一时间永久封杀违反以上规定的ID。流畅沟通、观点鲜明、善意提醒是我们推崇的良性留言氛围。
留言中所有与交易和团购相关的信息均为虚假信息，与汽车之家无关，请勿相信。
新车指导价：
车身颜色：
发动机：&&
变速箱：&&&&车身结构：&&
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-梁巍：
&&&&先不讨论产品如何，只凭比亚迪这种敢想敢做的创新精神我觉得就已经值得肯定了，算是自主品牌向高科技汽车产品发展的领路人，其意义远大于产品本身。如果回归到产品上，首款国产1.5T发动机+双离合变速箱的表现可能并不能让所有人满意，不过对于日常使用还是能比较称职的，加上丰富的配置，合理的售价，还是个很有性价比的产品，现在唯一需要考察的就是产品的耐久度。
评测编辑-胡正
&&&&截至到目前，这是我们测试过的百公里加速成绩最好的自主品牌车型，1.5T加双离合的搭配效果显著，先不聊这套东西怎么来的，它只卖几万块钱，有这样的厂家在，合资车企才有可能认真思考定价策略。1分扣在整体工艺水平上，没看见进步。
评测编辑-罗浩：
&&&&速锐代表了当今自主品牌的高水准，1.5T发动机动力表现出色，丰富的配置延续一贯的高性价比特点，新开发的遥控泊车功能很新颖，唯一的不足是双离合变速箱的换挡逻辑有待完善。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
速锐相关视频
手机/平板电脑上看汽车之家
文章有更新通知您！
双11疯狂购车节
赢1000万购车款& 1. 太阳能供电，免除专业接线，无损安装。
& 2. 外置气压探头，合适车主DIY。
& 3. 大面积显示屏，4轮同时显胎压、温度等数据。
& 4. 胎压、胎温有异常情况时，会有不同频率的Bi声报警。
原厂配置都在流行胎压检测
胎压警示器（TPMS）是近年兴起的一项安全装备，越来越多车原厂都有配备，但如果你的车欠奉怎么办呢？智感910让“自力救济”变得像换家里灯泡一样容易了。系统主机太阳能供电免除一切接线技术要求，外置式感应器免除拆装轮胎工序，调换轮胎位置同时调换感应器即可，把TPMS系统的使用方法变得简单极了，自家楼下即可完成安装使用。
看看弱质女流如何DIY
铁将军胎压警报系统，不仅可以让驾驶更加安全，保持标准的胎压，还可能降低油耗，并延长轮胎寿命。智感910太阳能堪称最适合自已动手安装的胎压警报系统，四轮同时显示，超薄超小易隐藏，太阳能感应高科技胎压监测，无需做轮胎动平衡，无需接任何线。
功能比原厂的更强
初次使用时，按住显示屏顶部三个按钮中的任意一个3秒，显示屏便会自动开机，但这时胎压数据并没有显示。初次使用，20km/h以上车速开始自动刷新胎压数据。
使用一段时间后，我有点担心传感器的稳定性，因为其所在的工作环境较为恶劣，但看过说明书才知道其工作温度范围竟然达到-40～125℃，胎压监控范围是0～8bar，在1.7 bar～3.3 bar以外范围报警。另外在漏气、胎温过高、传感器失效、电池耗尽等异常状态下，铁将军智感910太阳能胎压警示器还会有不同的报警方式，以下我们了解下其引发报警的几项因素。
在胎压正常状态时，传感器智能芯片4分钟发送一次数据，显示器端智能芯片控制则以8分钟为一周期刷新数据，此时显示屏会静态智能控制关闭，以节约电力。当轮胎在8分钟漏气大于0.5bar时，系统视为慢漏气，而1分钟漏气大于0.1bar，则视为快漏气，两者以不同频率的Bi声报警。而当气压超过1.7～3.3bar范围，胎温超过80℃时，传感器、显示器电池耗尽以及传感器失效也会进行报警，不过相信后面两种情况会极少遇到。
传感器电池2～3年使用寿命，更换容易。至于使用两三年后传感器电池电量耗尽后需要更换，其操作起来也并不麻烦，把传感器取出防拆垫片后塞进开盖扳手旋开外壳便能更换电池。用原厂配备的开盖扳手旋开传感器外壳即可更换，其步骤如下：
1、松开六角螺母
2、旋出传感器。
3、取出防拆垫片。
4、用开盖扳手旋开外壳。
5、换上新的纽扣式电池。
6、逆向操作，将传感器重新安装。
本文作者: 冼业湛编辑：陈, 誉文摄影: 冼业湛
已有8人赞过
本文地址：/articles/41635.html
jQuery.get("/wp-content/themes/aitecar2015_v2/ctrl_v2.php", {
id:41635,act:"get_long_wb"
}, function(data) {
if (data.status==1) {
$('.popmessage').html(data.out_data);
$('.popcontain').css('max-height','350px');
$('.popmessage').html('错误，请重试');
}, "json");
& 1. 太阳能供电，免除专业接线，无损安装。
& 2. 外置气压探头，合适车主DIY。
& 3. 大面积显示屏，4轮同时显胎压、温度等数据。
& 4. 胎压、胎温有异常情况时，会有不同频率的Bi声报警。
太阳能驱动的铁将军胎压系统
Copyright (C)
啊车网 All Rights Reserved 粤ICP备号－10&&parseInt(document.getElementById('custompage').value)页&&1&&parseInt(document.getElementById('custompage').value)楼&&
回复：8 &查看：1136 &
问个胎压问题。
财产: 187 爱卡币
来自: 上海市|上海市
问个胎压问题。
装了个，刚装好，冷的状态下，3个轮胎是2.5.左后轮是2.4。那人说开起来就好了
现在开了2天，看，上面显示，左侧2个轮子是2.6，右侧2个轮子是2.7.请问这样开要紧不？还是把右侧2个轮子放掉点气？
[每日热点]:
财产: 96143 爱卡币
来自: 江苏省|南京市
这个可以忽略不记
[每日热点]:
我在做梦ING
财产: 98831 爱卡币
来自: 北京市|北京市
&br /&这个可以忽略不记 &br /&明白人
希腊哲学家说：快乐是身体的不疼痛和灵魂的无烦恼。
[每日热点]:
财产: 52169 爱卡币
来自: 北京市|北京市
正常的开吧，没事
[img].cn/album/imagelist.php?aid=2158837[img]
菩提本无树，明镜亦非台，本来无一物，何处惹尘埃？
[每日热点]:
财产: 465 爱卡币
来自: 安徽省|合肥市
建议你还是将胎压放在2.2或2.3（冷车时），无论是4S店还是路边补胎店都让车主将胎压打高些，他们希望你的胎磨损更快些，好找他们换胎。
任何车都有厂家建议的胎压，欧蓝德是2.1，这些建议都是多年科学实践的结论，决不是随便写的。有些车写的更细，例如，如果你车只座2个人就打2.1，如果座4、5个人，就要打到2.3等，相信厂家的建议没有错。
胎压高了有以下不好，第一，过高的胎压暴胎的可能性会增加，尤其是夏天，第二，磨损轮胎加重，第三，舒适度降低。
[每日热点]:
财产: 12912 爱卡币
来自: 广东省|东莞市
&br /&建议你还是将胎压放在2.2或2.3（冷车时），无论是4S店还是路边补胎店都让车主将胎压打高些，他们希望你的胎磨损更快些，好找他们换胎。&br /&任何车都有厂家建议的胎压，欧蓝德是2.1，这些建议都是多年科学实践的结论，决不是随便写的。有些车写的更细，例如，如果你车只座2个人就打2.1，如果座4、5个人，就要打到2.3等，相信厂家的建议没有错。&br /&&br /&胎压高了有以下不好，第一，过高的胎压暴胎的可能性会增加，尤其是夏天，第二，磨损轮胎加重，第三，舒适度降低。 &br /&我的天呀，这理论是谁告诉你的，完全搞反了，一般是胎压不够才容易爆胎的。持续高速行驶时，较小的轮胎气压会使轮胎变形更大并剧烈升温，这会导致胎面撕裂甚至爆胎。我个人觉得均衡安全，舒适，省油2.5是很合适的
[每日热点]:
财产: 27288 爱卡币
来自: 山东省|青岛市
我的天呀，这理论是谁告诉你的，完全搞反了，一般是胎压不够才容易爆胎的。持续高速行驶时，较小的轮胎气压会使轮胎变形更大并剧烈升温，这会导致胎面撕裂甚至爆胎。我个人觉得均衡安全，舒适，省油2.5是很合适的
[每日热点]:
你当我是浮夸吧 夸张...
财产: 22345 爱卡币
来自: 浙江省|杭州市
没装胎压报警
自己买了个胎压表没事测一下
人生梦想就是开着哈雷一路狂奔~
[每日热点]:
财产: 187 爱卡币
来自: 上海市|上海市
我的天呀，这理论是谁告诉你的，完全搞反了，一般是胎压不够才容易爆胎的。持续高速行驶时，较小的轮胎气压会使轮胎变形更大并剧烈升温，这会导致胎面撕裂甚至爆胎。我个人觉得均衡安全，舒适，省油2.5是很合适的 我装好胎压监测，2.5的胎压，我还觉得比原厂低了很多，
[每日热点]:
回复成功，收到1个大米！
10&&parseInt(document.getElementById('custompage_down').value)页楼
相关论坛：