长安之星465发动机起动冒黑烟，换了氧传感器故障表现，进气压力传感器，清洗过喷油嘴，一点郊果都没有还是很

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-10-18 16:56 标签： 氧传感器清洗
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汽车发动机氧传感器|
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你可能喜欢此车是07别克凯越是大撞车。装完以后不着火，但有时还着火。加油冒黑烟，着火不稳喷油脉冲14到15，不着火时没有脉冲。431电脑调没有故障码系统正常，发动机电脑也查了没毛病，氧传感器也换了，水温感应塞也换了，喷油嘴也换了，线路也差了，哪为师傅能帮我
此车是07别克凯越是大撞车。装完以后不着火，但有时还着火。加油冒黑烟，着火不稳喷油脉冲14到15，不着火时没有脉冲。431电脑调没有故障码系统正常，发动机电脑也查了没毛病，氧传感器也换了，水温感应塞也换了，喷油嘴也换了，线路也差了，哪为师傅能帮我
哥们你的车修好没有呀？、
我修的车 给你说的问题一样 ，这么长时间了您修的车应该好了吧！有什么高招给兄弟指点指点，先谢谢哥哥了！！！！&
的感言：谢谢你帮了我大忙！
等待您来回答
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　　故障现象：风云ES轿车，发动机怠速时排气管冒黑烟，加速时更严重。
　　故障诊断与排除：根据上述故障现象，分析认为，发动机排气管冒黑烟故障通常是混合气过浓造成的，其主要原因是：进气歧管绝对压力故障，冷却液温度和氧故障。用解码器检测，无任何故障码。查看数据流，发现氧传感器的信号数值超出范圃，为0～0.02V（正常为0.1～0.9V）。同时发现喷油器的喷油脉宽从发动机刚启动时的3.25ms逐渐上升到8.52ms，并且继续升高，排气管排出的黑烟也越来越浓，初步诊断为氧传感器矢效。拆检氧传感器发现其侧气孔被积炭堵塞。
　　于是更换氧传感器后启动发动机并查看数据流，氧传感器的信号数值及喷油器的喷油脉宽都在正常范围内，排气管冒黑烟现象消失。
　　但第二天，上述故障又重复出现了。连接解码器查看数据流。启动发动机，让其怠速运转，读取氧传感器的信号数值及喷油脉宽，都在正常范围内：继续观察10min左右时，发现氧传感器的信号数值及喷油器的喷油脉宽逐渐失准，排气管逐渐有黑烟冒出。经分析，认为故障原因是：混合气太浓影响氧传感器工作性能直至失效，氧传感器的信号数值失准，导致喷油器的喷油脉宽增加。
　　于是检查了进气歧管绝对压力传感器、冷却液温度传感器和节气门位置传感器及其线路，均未发现异常。从而确定故障原因是氧传感器信号数值失准。其原因有：汽油晶质有问题，或氧传感器线路及发动机ECU本身故障。
　　于是检查氧传感器线路。拆下发动机ECU，再次测量氧传感器至ECU导线侧9、20的导通性，边测量边摇动线柬，导通性不良，怀疑是ECU接触不良。接着装好ECU及氧传感器，接上解码器后启动发动机，读取数据流，氧传感器的信号数值很快下降到零。用一枚大头针从ECU连接器⒛后部插入，氧传感器信号数值立即恢复正常。从而说明发动机ECU连接器接触不良。
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长安之星465伟世通电脑进气压力传感器性能范围故障怎么解决
问题补充：
昨天本厂来了个长安之星说怠速不稳，接车后试车，怠速时转速还好，寻问客户，客户说跑起来一踩离合器就知道了，上路试果然一档二三十码左右，一踩离合器，怠速突然跳到三四千转，回厂检查，未发现有漏气的地方就换了个怠速马达（面包车这东西容易坏）在试好了，交车。今天一大早客户又把车子开来说怠速还高，而且油耗大，排气管冒黑烟，加速加不起来。故障灯也亮了。接车检查因为昨天检测仪坏了就没用，今天修好了，接上检测仪发现有个故障；p0106进气压力传感器性能/范围故障，测量传感器线路，把现、线拔了量一个9V,两个5V，一个没电，怀疑9V线路有问题就查线路了，查了半天没什么问题四根线都进电脑都通，又插上传感器线，测量9V那根线变成5V了，一个5V变3V,还有个5V，一个没电，估计应该是我量错了线路应该没问题，就换了个压力传感器原厂了（这东西没副厂的），换好一试还是老样子（郁闷了）仔细检查数据流压力传感器怠速900左右时压力31应该还好。怕有地方漏气把所有真空管堵上还一样，在看数据流电压13.3V，水温正常87度，节气门0.03%，氧传感器0.4V不动（换了个试试不行），环境温度65度（不知道对不对，这车没这传感器），目标怠速286（太低了，不知道是不是检测仪有问题），不管先常规操作（清洗节气门，换火花塞，洗油嘴（不漏）检查油压（正常2.8）搞完试车还是一样。麻烦了找不到问题，针对故障码仔细查没发现问题，难道是电脑坏了（嗨……没东西试），拔线在试试看，拔到节气门线时怠速高了但不油车了，故障码（P0106）也能清掉了（但有节气门拔线的故障）会不会是节气门位置传感器坏了，没东西试卖配件的下班了，只好明天再试（心里比较忐忑），求助各位大师要是换了节气门还不行咋办，无从下手了，电脑是不可能给我们试的。还会是其他地方有问题了！！！！！！！
昨天本厂来了个长安之星说怠速不稳，接车后试车，怠速时转速还好，寻问客户，客户说跑起来一踩离合器就知道了，上路试果然一档二三十码左右，一踩离合器，怠速突然跳到三四千转，回厂检查，未发现有漏气的地方就换了个怠速马达（面包车这东西容易坏）在试好了，交车。今天一大早客户又把车子开来说怠速还高，而且油耗大，排气管冒黑烟，加速加不起来。故障灯也亮了。接车检查因为昨天检测仪坏了就没用，今天修好了，接上检测仪发现有个故障；p0106进气压力传感器性能/范围故障，测量传感器线路，把现、线拔了量一个9V,两个5V，一个没电，怀疑9V线路有问题就查线路了，查了半天没什么问题四根线都进电脑都通，又插上传感器线，测量9V那根线变成5V了，一个5V变3V,还有个5V，一个没电，估计应该是我量错了线路应该没问题，就换了个压力传感器原厂了（这东西没副厂的），换好一试还是老样子（郁闷了）仔细检查数据流压力传感器怠速900左右时压力31应该还好。怕有地方漏气把所有真空管堵上还一样，在看数据流电压13.3V，水温正常87度，节气门0.03%，氧传感器0.4V不动（换了个试试不行），环境温度65度（不知道对不对，这车没这传感器），目标怠速286（太低了，不知道是不是检测仪有问题），不管先常规操作（清洗节气门，换火花塞，洗油嘴（不漏）检查油压（正常2.8）搞完试车还是一样。麻烦了找不到问题，针对故障码仔细查没发现问题，难道是电脑坏了（嗨……没东西试），拔线在试试看，拔到节气门线时怠速高了但不油车了，故障码（P0106）也能清掉了（但有节气门拔线的故障）会不会是节气门位置传感器坏了，没东西试卖配件的下班了，只好明天再试（心里比较忐忑），求助各位大师要是换了节气门还不行咋办，无从下手了，电脑是不可能给我们试的。还会是其他地方有问题了！！！！！！！
问题标签：
怀疑哪里的问题，就接上解码器，拔插头看看
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