“双十一”电商营销和广告费都花在哪里？
来源：第一财经周刊 作者：栏目：发表于： 10:13:49
&双十一&的集体狂欢气氛，你可能到今年才感觉到。从10月中旬开始，无论你是打开电视还是电脑，挤上下班高峰的地铁还是写字楼电梯，刷刷微博或者朋友圈，&双十一&电商促销广告都24小时对你进行&围追堵截&，更别提当天手机上密集的消息推送。
&双十一&结束后，电商们第一时间公布了交易额和订单量，但并不愿意透露它们为此投入了多少营销和广告费用。
广告和媒体服务商昌荣传播的监测数据显示，和去年&双十一&相比，天猫在电视媒体上投放的花费增长了29%，而京东的增长率达到惊人的2967%。按照刊例价来计算，仅天猫、京东和苏宁易购三家电商在电视上的广告花费约为1.87亿元人民币。
10月15日，天猫60秒&双十一&广告在央视播出，广告中用各种造型画面寓意&双十一&，比如荧光棒、蜡烛、猫尾巴、背带裤等。这支最早亮相的&双十一&广告不仅仅宣布了天猫预热活动的启动，也掀开了整个大幕。
紧接着，京东电视广告在10月19日登陆江苏卫视，并从10月28日开始，在央视《新闻联播》和《焦点访谈》之间，挨着天猫广告位播出；苏宁易购登上央视早间新闻，聚美优品占据湖南卫视晚间广告档。
但更显著的可能是电商们这次对楼宇广告的热情。据一位不愿透露姓名的知情者透露给记者的信息，所有电商今年在分众传媒上的广告花费为2.5亿元，占分众全年收入的1/4。分众传媒集团高级副总裁嵇海荣表示，投放力度最大的是天猫，在全国20多个城市都有投放；其次是投放了10多个一二线城市的京东、当当和苏宁易购；1号店、易迅、银泰网等主要投放北上广深等一线城市。
天猫、京东等几家大的电商都是在今年七八月就开始向申通德高&申请&地铁广告位。在北京地铁东单站和建国门站的换乘通道内，天猫和京东的&双十一&广告&面对面&，一边是&五折狂购，仅此一天&，另一边是&不光低价，快才痛快&。在上海，天猫在1号线人民广场展厅包下了整个品牌长廊，将靠近8号线的一侧利用全部的灯箱和墙贴，做成品牌专区，并且在这个区域安装了免费的Wi-Fi设备。而苏宁易购买下了9号线徐家汇站整个站厅的广告位。
据上海申通德高市场总监范辉提供的数据，去年&双十一&地铁投放量最大的是天猫，而今年几乎所有电商都加入了这场&广告大战&，投放量和去年相比增长了3倍，覆盖上海60多个站点。60多个站点是这样一个概念&在上海来说，如果广告能够做到50个关键地铁站点，基本可以覆盖80%的客流。
在上海申通德高的客户系统里面，电商称不上是大客户，在德高的17个行业客户里面，它们现在的占比约为10%，但在&双十一&之前约20天的时间里，电商投放的预热广告超过总量的50%。现在上海申通德高黄金地段的广告位，比如人民广场、陆家嘴这样的站点，一块灯箱的售价就要10.8万元（4周），折扣率通常在20%到30%。
几乎每一个接受这次采访的电商，在谈到媒体投放策略时，都会提及&线下做品牌，线上导流量&这个说法。线上广告的确更符合电商的特质，所以你会看到，各大门户网站和视频网站成了电商&双十一&促销广告的主要阵地。一位不愿具名的知情者透露，天猫仅在网易的多个PC端、移动端的媒体产品里的广告投放花费就达到1500万元。从10月15日到11月11日，第三方监测公司的统计数据显示，花费最多的是苏宁易购，达到4077万元，紧接着是京东和天猫，均在3000多万元，1号店的花费也达到了2975万元。你可以在文章的表格里看到&双十一&当天各家电商的线上广告花费。
与此相比，纸媒显得落寞很多。梅花网总裁刘健平提供的数据是，天猫、京东、苏宁易购和易迅网四家电商在同样时段的&双十一&广告花费仅为296.6万元，大部分电商没有在纸媒上投广告，比如1号店。
粗略计算下，不包含地铁和户外广告在内，电商们今年&双十一&的广告花费就已经接近6个亿人民币。这仅仅是渠道的费用─营销费用一般分为广告和促销。6亿元意味着没有囊括广告创意的花销，也没有把天猫红包这样的促销成本计算在内。
如果我们从渠道的角度转换到策略的角度，你会发现&双十一&是电商格局变化的浓缩体现。
&由京东的挑衅开始，各电商今年&双十一&开始从口水战转向创意战，侧重品牌差异化的塑造。&昌荣传播市场与媒体研究中心副总经理赵斌对《第一财经周刊》说。京东市场部在8月下旬开了一次小的沟通会，9月的第一个周末正式启动&双十一&营销活动。
京东每年最大的促销活动是&618&。但主管市场营销的京东副总裁徐雷今年手中的&双十一&推广预算比&618&大促还要高出4个百分点─你得考虑到618的广告营销时间是1个月，&双十一&只有2周。&从公司战略角度考虑，我们希望这次是主动出击，有我们自己的声音。&
3月30日，京东商城正式将域名更换为，一只名为Joy的金属狗成为京东的新Logo和吉祥物，&多快好省&成为新的品牌Slogan。京东需要&双十一&这样的一个时机做新的品牌诠释，它们认为&双十一&提高了消费者对于电商的整体期待，也是明确自己品牌定位的好时机。市场研究公司CTR今年提前做了一份预测，7117名用户参与了这份在线调查，73%明确表示会参加&双十一&活动。
广告创意公司180China因提出&多快好省&的品牌Slogan拿下了京东这个长期的大客户。总裁雷少东告诉《第一财经周刊》，参与京东比稿的公司，包括4A创意公司和本土广告公司在内超过10家。
雷少东在9月初接到京东&双十一&的比稿邀请，简报只有一句话：&&双十一&我们能做点什么&。但京东的营销策略已经很清晰，&京东这次要打的是一个进攻战，也就是&占位&─让消费者觉得跟你有关联。&雷少东说，百事和可口可乐有很多这样的案例，他想到京东的优势同时又是天猫的弱点，那就是物流。考虑到物流也是消费者最关心的问题，广告最终的创意策略就是&不光低价，快才痛快&。
但徐雷还是有很大的压力。&这个决策是我在京东经历的第二次痛苦，第一次是2010年春节前后决定是不是用1000多万元赞助中超。&徐雷说这次不是钱的问题，因为常规的打法是包装好促销广告，在这点上，京东很难和天猫去竞争。天猫有两个非常清晰的传播点，一个是&仅有一天&，另外一个就是&全场五折&，京东的品类不可能做到全场五折，而且针对&双十一&的促销是从11月1日就开始了。最终内部讨论决定尝试一次大胆的做法：线下广告不提促销。
&我当时心理根本没底，之后引起那么大的话题和关注，完全超出我的预期。&徐雷说。
夸张的表现手法引发了一些公众话题，雷少东说&剃须刀&的平面广告，他们就造型和制作公司一起尝试了很多实验，比如头发以及胡子的长度和密度，本来想用鲁滨逊的造型，但后来还是决定用更戏剧性的表现手法。
最初京东只打算做2个版本的广告，包括电视和平面，雷少东的建议是一个系列会更完整，但几乎是在最后一刻，京东才决定做三组，而最后增加的那个其实是后来被大量投放的&防晒霜&篇广告，因为种种原因，原来版本中的&安全套&广告仅在微博等社交网站传播。
天与空公司创意合伙人邓斌用&狠&来形容这次京东的&双十一&营销。他对《第一财经周刊》说：&京东戳到了天猫的痛处，让对方比较难受。&邓斌之前是DDB的创意总监，去年7月凭借&上天猫，就购了&的创意赢得了当初天猫新品牌定位的比稿，之后据此为天猫拍摄了&8个纽约第五大道才够包容我的占有欲；12个香港铜锣湾才够满足我的潮流控&的电视广告。这个广告创意也曾获得过不错的口碑。&我觉得京东这次的广告策略比创意要好，就是找对了一个点，然后把这个点最大化。&邓斌说。
京东对天猫的&挑衅&不仅仅是表现在创意上，在媒介投放上也是有意而为之。&我们的广告位基本都是贴着天猫走，强调对比性。&徐雷说，包括电视、地铁和线上。
如果你在&双十一&之前恰好到过杭州，也会看到到处都有京东的广告。根据白马广告媒体公司提供的信息，在公交候车厅等户外媒体的媒体投放上，最突出是京东，大概投放了20多个城市。京东今年还首次投放了100多个二三线城市11月上半月的影院广告，同样采取了包夹策略，2支15秒的TVC出现在天猫广告的之前和之后。
通常情况下，京东线下广告投放只占30%多，全年线下广告预算大约为40%，但今年的&双十一&京东线下广告超过50%，线上广告接近50%，其中投放最多的是搜索引擎、导航站、广告联盟等能够带来流量和转化率的效果类广告，其次是门户和视频网站的展示类广告，追求的是大的曝光量。
你可能已经注意到，易迅网今年&双十一&的广告创意同样突出了&快&。易迅网在2012年做过一份用户调研，以18至35岁的男性用户群为主，他们非常重视物流体验，&而且我们2012年做过跟用户的SNS互动活动，发现他们对易迅&闪电送货&的口碑还是非常认可的。&易迅网副总经理林文钦对《第一财经周刊》说，所以易迅从2012年开始提出这个品牌主张，并不断强化。和去年相比，林文钦觉得今年的打法更有重点和章法。
值得一提的是易迅网今年第一次投入千万广告预算拍摄TVC视频广告，并在主要的北上广深一线市场推出大规模广告，而且首次投放了分众传媒LCD楼宇广告，并在腾讯、优酷等几大视频网站上投放广告。&这是易迅2013年的全新尝试。&林文钦说线下广告投放是在10月底开始，腾讯内部给了庞当的Digital资源，林文钦对此的描述是&相当给力&，包括展示型广告、SNS资源、广点通、Tips等客户端资源，全部的媒体资源价值过亿元。
1号店同样想要给消费者带来一个&耳目一新的&双十一&&，1号店品牌总监Chrissy Minyard说他们花了数月来准备&双十一&，因为促销是1个月的时间，所以广告策略的设定是&一天不够抢，三轮五折才够爽&。投放策略上，同样是线下做品牌传播，线上是带来流量的网络广告，比如门户弹窗、页面位置广告、首页拉幕、搜索网站、视频网站等。从广告花费来看，他们侧重的是网络和地铁渠道。
天猫更愿意聊的是6亿元红包的发放。
&我们内部今年对&双十一&提出的其实是&零预算&，&天猫公关总监颜乔告诉《第一财经周刊》，&零预算并不是没有预算，而是做更精准的投放。&他说今年天猫已经大大缩减了以往投硬广的部分，更看重的是商家和消费者的直接沟通，促使团队去摸索更有效的接触消费者的方式─红包&裂变&就是在这种情况下产生的。
今年天猫在红包上的发放力度上大概比去年的多1倍并第一次尝试利用社会化营销的方式，&过去是人和网站的互动，今年是人和人的互动。&颜乔说，比如在新浪（77.66, 0.94, 1.23%）微博上绑定账号之后，如果你抽到了红包，就可以和好友分享，结果是你的朋友可能会得到一个等额的红包，同时你自己的红包会翻倍。红包会越来越多，也就是所谓的&裂变&。
&广告投放我们主要还是去营造气氛，但在&双十一&之前我们关注的主要数据是用户的收藏夹、购物车等收藏商品的数据，这能够看出&双十一&当天可以爆发出多少能量。&颜乔说：&所以对我们来说，拉动消费者热情的前提是燃烧商家的热情。&
一个有趣的细节是，以往天猫的&双十一&广告，你会看到广告画面上会显示各种各样的商家，但今年的广告画面非常简洁，几乎只有一行&仅此一天，全场五折&的文案，而同时一些商家在主动做&双十一&促销广告时，会标注天猫的Logo。颜乔解释，事情从&天猫&双十一&有什么样的商家&，变成了&我在天猫&双十一&&。
2013年，参与天猫&双十一&的商家达到2万多家，参报商品数量达到350万件，基本上是去年的2倍。一些商家在&双十一&的广告营销上投入巨大：比如去年&双十一&天猫美妆品类销量第一名的御泥坊在&双十一&期间线上线下广告投了2250万元，11月7日，裂帛、茵曼、Artka阿卡三家淘品牌耗资超过1000万元，包下东方卫视全日广告；以纯线上品牌&A21携手天猫强强联合，打造一场国际时尚潮品网购狂欢节&的巨幅广告在纽约时代广场从11月4日到6日连播了3天─我们可以把对这种广告性价比的讨论姑且放在一边。
每个人都想凸显自己的存在感。他们从8月和9月就开始报名参加天猫&双十一&活动，天猫在&双十一&之前做的最重要的一个工作就是挑选商家，国庆节后公布商家姓名，紧接着就是商家申报参与促销的产品，截止日期在11月5日左右。
对于徐雷来说，他觉得更大的挑战来自内部资源的协调，因为京东有超过70%的交易额来自自营商品，未来要加大对开放平台的支持。这时候就会出现能够带来稳定生意的，和未来要扶持的两类资源的争夺。
&当数据有利的时候，大家会说按数据说话；当数据不利的时候，负责人会说我们需要扶持。&徐雷说这就需要花费大量的时间去做沟通，让既有成熟品类在这次促销中得到更好的表现，同时通过发展中品类让消费者认识到京东的其他价值。
我们看到了一个规模空前的&双十一&，不仅仅在市场规模上，还在营销投入上。
&双十一&当天，京东的有效订单量超过了680万单，是去年的3倍。这大大超过了徐雷当初的预计。在12天的促销活动中，京东交易额达到100亿元。易迅从6月就开始启动了&双十一&广告营销活动，&双十一&单日下订单量为60万，销售金额达到5亿元，8天促销累计销售额超过11亿元。
如果我们再把数据扩大，你还能看到电商网站在11月之前的市场预热，相比2012年，它们懂得更有策略地唤起消费者的情绪。根据监测机构CTR提供的数据，2013年京东、1号店、苏宁易购和易迅这4家电商在1月至9月都有接近1倍的全媒体综合投放增长，而天猫的重点则非常清晰：互联网。
天猫依然是最大赢家，支付宝全天成交额超过350亿元，比去年增长83%，支付宝达成的交易笔数为1.7亿笔，销售金额达到了去年美国&网购星期一&的近3倍。
从市场排名来说，这场10亿元级别的广告大战并没有从根本上改变电商座次，但消费者对品牌的差异化认知已经发生了微妙的变化。10亿元这个数字可能很快就会被刷新，这场营销战才进入第一回合而已。
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双十一在即 大型电商须绕行虚假广告宣传
来源:中华网科技 1256字节 日 11:15 评论:
　　摘要：双十一在即，电商的宣传大都看到了，突出的视觉设计效果有时难免徒有其表，为避免者浏览过后惊喜变落寞，商家应避免夸张虚假广告宣传，继续关注买卖网，了解更多彩内容。
　　随着&双11&临近电商日渐活跃，工商部门也相应加强了对电商企业的管理与约束。昨日，国家工商总局发布消息称，将加强网络市场监督管理，更好地维护消费者的合法权益。日前北京市工商局已约见了京东、拉手网、凡客诚、苏宁易购、当当网、去哪儿网、亚马逊等16家企业，要求电商企业在冬季网络销售热潮，特别是&双11&期间进一步规范促销行为。
　　国家工商总局表示，&双11&等电商促销活动，对于活跃网络购物消费、繁荣电商市场以及让消费者享受优质网购体验都起到了促进作用，但也应看到由于电商市场不成熟而引起的相关问题。发布虚假销售信息、侵犯消费者合法权益和实施不正当竞争等三类违法行为，成为国家工商总局的严查对象。
　　显示，去年11月电商投诉超8000起，近半数与&双11&促销活动有关。工商部门此次的未雨绸缪，将有效改善&双11&期间的售后矛盾，帮助企业更好地应对即将到来的购物狂潮。
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双十一各大电商都在拼命地比拼营销创意
发布时间：
更新时间：
来源：网络
作者：annai1110
“双十一”各大电商都在拼命地比拼营销创意，以获取消费者最大程度地注意，但有时赢得过多关注也未必是一件好事。电商比拼的是由前到后的综合实力，在商品同质化的情况下，服务体验尤为关键。不是有调研显示：一个不满意的客户至少要向另外11个人诉说，一个高度满意的客户至少要向周围5个人推荐。所以还是有多大能力拦多大的活，否则也许会得不偿失。
对于电子商务企业来说，呈献给用户的是前台绚丽多姿的网页，用户在上面完成商品的筛选和订单的提交，而真正决定其竞争力的则是后端的物流系统。物流系统的强弱决定了订单的执行效率，从而最大程度的影响用户的消费体验。所以我们经常看到电商之间在相互比拼物流实力，刚退休不久的马云也是耐不住寂寞重金打造菜鸟，在京东的崛起中物流也扮演着尤为关键的角色。
除了天猫淘宝，“双十一”也将是其他所有电商的盛宴，预计他们都将迎来汹涌的流量高峰和订单高峰，这也是对他们物流能力的极大考验。仓储、干线和配送是物流系统的三个重要节点，各家电商都围绕这三个方面打造了自身的物流体系。本文从这三点出发，在“双十一”即将到来之际详解国内六大B2C电商的物流系统建设状况，从中可以一窥各自的竞争力以及未来的成长潜力。
“双十一怎能用慢递”是京东今年双十一最大的营销点，他确实也有自信的实力。京东在物流方面已经投入了巨资，是所有电商企业里物流体系最完善的一家，这也是其能占据中国B2C半壁江山的重要原因之一。此外，在所有的六家电商里，京东是最早开始仓储、干线运输以及配送全部自建的公司，而且最具规模。
1、仓储：早在2007年，京东就开始建设自有的物流体系。2009年初，京东斥资成立物流公司，开始全面布局全国的物流体系。目前，京东分布在华北、华东、华南、西南、华中、东北的六大物流中心覆盖了全国各大城市，并在西安、杭州等城市设立了二级库房，仓储面积在2012年底已经超过100万平方米。除此之外，京东目前正在斥巨资建设“亚洲一号”现代化仓库设施。上海的“亚洲一号”一期工程面积近10万平方米，预计年底前即可投入使用，后续工程全部建完后预计总体仓储面积将达20多万平方米。诸如上海这样的大型仓储，京东打算在全国建设7个。
2、配送：为了完善最后一公里服务，京东从2009年开始自建配送团队。目前，京东共有配送员近2万名，在全国360多个核心城市自建有900多个自营配送站、300多个自提点。这些基础设施保证了京东可以提供高效的配送服务，不管是211限时达、还是一日四送、预约配送、极速达，京东一直引领着B2C行业的服务标准。
3、干线：2012年6月底，京东自营干线运输正式投入运营，实现了城市之间运输的自主性，提高了仓与仓之间的调拨速度，是京东自建物流战略中的重要举措。自此，通过自建的仓储、干线以及配送京东完善了自己在物流领域的布局。京东首批投入干线运营的车辆达300余辆。
4、总结：仓储（100多万平方米+未来7个亚洲一号大型仓储设施）+配送（自建近2万名配送员队伍服务360多个核心城市，其他快递公司为辅助）+干线运输（300多辆的自建车队）。
二、苏宁易购
得益于线下连锁多年的积累，单纯从数字上来说苏宁的整体物流实力是很强的，但是之前苏宁的物流能力主要还是面向B2B，服务于实体店面的，通常的流程是从供货商到仓储，从仓储到门店，而且主要的品类以大家电等大件商品为主。
在推出苏宁易购电商平台之后，苏宁的物流体系就显得存在两个重大缺陷：一是苏宁原有的仓库以大件仓为主，中小件仓缺乏，而电商的绝大部分SKU为中小件；二是苏宁易购要求的是面向B2C的物流能力，而这是苏宁的一大短板，一方面这与B2B物流体系存在明显的区别，仓储、配送以及信息系统都有许多需要改造甚至重建的地方，另一方面“门到门”的最后一公里配送需要耗费大量的人力、物力，也需要一定的建设周期，苏宁在这方面的经验明显缺乏，所以物流体验饱受诟病。
1、仓储：我手中没有苏宁整体仓储面积的确切数字，但它肯定是要强于其他电商的，不过目前主要还是以家电等大件仓为主。在中小件仓方面苏宁的建设步伐也在加快，2012年苏宁南京自动化中小件仓库投入使用，并在北京、上海、广州同步启动小件仓库的建设，苏宁预计到2015年实现“60个物流基地+10个自动化仓库+1700个实体店”的大物流布局，预计的投入在180-220亿元。
但就苏宁易购来看，目前在全国有十个始发仓库，分别是：南京、北京、上海、广州、沈阳、成都、武汉、西安、杭州、深圳。其中南京、北京、上海、广州四个仓库提供全国发货服务，其他则只提供区域或同城发货。
苏宁易购的仓储实力与京东还是有不小差距，但是苏宁云商整体的仓储布局是要强于京东的。
2、配送：目前苏宁易购的大家电共享原有的采购网络和配送网络，再加上苏宁自建的售后服务团队形成了苏宁易购在大家电领域的独特竞争力，这也使得苏宁易购线上销售收入的一半以上来自于大家电。而在小件商品上，由于仓储网络以及配送队伍建设的限制，目前优势并不明显。
苏宁易购在北京、广州、上海等一二线城市的配送队伍是自建的，而其它三四线地区都是与第三方协作。目前苏宁易购拥有5000台自有车辆、超6000人的配送队伍。苏宁易购的网站显示大件商品在大约74个城市的部分区域可以实现半日达，而小件商品则仅只在10个城市的部分区域可以实现半日达，16个城市的部分区域实现次日达。
苏宁拥有约1700家门店，原则上都支持中小件商品的上门自提服务。
3、干线：由于苏宁既有的线下连锁模式，干线运输是苏宁的强点，不仅覆盖面广，而且成本也相对可控。苏宁目前拥有各类干线运输车辆在6000台。
4、总结：仓储（全国有十个始发仓库）+配送（6000人配送队伍，大件74个城市的部分区域半日达，小件10个城市的部分区域半日达，16个城市的部分区域次日达）+干线（6000台车辆的自建车队）
三、亚马逊中国
在资料的梳理过程中，我明显感觉到从去年开始亚马逊在中国的物流体系建设开始提速，而且目前已经初具规模。今年以来，亚马逊开始在上频频，一系列的营销活动也越来越适合中国消费者的口味，网站流量增速明显，这一睡狮的觉醒值得所有电商企业关注。
1、仓储：目前亚马逊中国在北京、上海、广州、天津、昆山、哈尔滨、沈阳、西安、厦门、南宁、武汉、苏州、成都等城市建设有15个运营中心，总体仓储面积已经超过70万平方米，涵盖了华北、东北、华南、西北、华中等全国大部分地区。可是在2011年7月份，亚马逊的运营中心还没有超过10个。
2、配送：亚马逊中国在北京、上海、广州、深圳和天津等19个城市自建有配送团队，这些城市的消费者可以享受亚马逊当日达的服务，其他城市的订单则主要通过四通一达和顺丰完成。通过不断扩大仓储设施，亚马逊计划在国内更多的城市提供当日达和次日达服务。此外，亚马逊中国在1900多个城市支持货到付款，在全国160个城市实现POS机刷卡付费。
3、干线：亚马逊中国的干线运输包含亚马逊库房之间调拨运输业务，亚马逊库房到外埠配送站订单运输业务，配送站到亚马逊库房的退货运输业务等。这些业务亚马逊是通过招标的形式完成的。
4、总结：仓储（70多万平方米）+配送（19个城市自建配送团队+其他快递公司）+干线（招标）。
四、当当网
1、仓储：当当网的财报显示，截止日当当网在北京、上海、广州、成都、武汉、郑州等全国11个城市有20家物流中心，总体的仓储面积达到42万平方米。
2、配送：当当网并没有选择自建配送团队，它的配送有三类合作伙伴共同提供：城市内的落地配公司、第三方快递公司（四通一达加顺丰）以及中国邮政，其中与各个城市内的落地配公司合作是当当网完成最后一公里的最重要方式。在与落地配公司的合作过程中，为了最大化的降低风险，当当网会在主要的城市选择至少两家的落地配公司。在合作过程中，当当会要求这家公司为其提供保证金，一年签一次合同。目前，当当在21个城市可以做到当日达，在11个城市可以晚间送货，在中国超过1100多个城市提供货到付款服务。但由于很大程度上依赖于合作伙伴，配送时间较难以保证。
3、干线：当当网的干线运输主要是采用与其他公司合作的方式。
4、总结：仓储（42万平方米）+配送（以落地配为主，其他快递公司和中国邮政为辅）+干线（与其他公司合作）。
五、唯品会
唯品会的物流体系建设策略类似当当网，不过不同的是唯品会准备自建干线运输团队。唯品会高级副总裁唐倚智表示：“在全国建立密集的仓储基地，整合调配资源，打通电商上下游，提升用户体验，这是唯品会物流链的终极目标。”
1、仓储：在上市之后，唯品会明显加快了仓储设施的建设速度。目前，唯品会在广东、江苏昆山、四川成都以及北京总共建设有超过22万平方米的仓储中心，这一数字在唯品会去年初上市时仅为11万平方米。日，唯品会又宣布将在湖北武汉鄂州葛店经济技术开发区，投资16亿元建设华中区物流配送中心。预计今年底唯品会的仓储面积将近40万平方米。截止日，唯品会拥有员工5043人，相比2012年初2934人，增长71.88%，其中物流配送人员3609人，占比高达71.6%。
2、配送：与当当网类似，在配送方面唯品会采用“以落地配公司为主，搭配四通一达加顺丰”的模式。目前与唯品会合作的落地配公司有60多家，完成了唯品会98%的订单配送，剩下的2%是通过其他快递(如顺丰、EMS、四通一达)。
3、干线：日，在唯品会物流商大会上，唯品会高级副总裁唐倚智表示“干线+落地配”将是唯品会今后专注完善的主要物流模式。这就意味着，唯品会将会围绕华南、华东、华北、西南四大仓库建立自有干线运输车队，以提高货物之间的调拨效率。
4、总结：仓储（22万平方米，2013年底将达40万平方米）+配送（以落地配公司为主，搭配四通一达加顺丰）+干线（筹划自建）
1、仓储：易迅网目前在上海、深圳、北京、重庆、武汉、西安等地建有仓储物流中心，库房面积超过10万平米。2013年7月底，易迅网还将完成在广州、成都、济南、沈阳、郑州等10个一二线城市的仓储建设，届时，易迅的仓储面积将达到23万平米以上。覆盖全国80%以上的网购市场。
2、配送：易迅网在超过20个城市自建了配送队伍，覆盖了上海、杭州、苏州、南京、无锡、扬州、深圳等多个一二线城市。在服务上，易迅网主打快，2010年首创“一日三送，晚间配送”的精准配送服务，2011年推出“闪电送”快速服务。
3、干线：通过与其他公司合作完成干线运输。
4、总结：仓储（即将达到23万平方米）+配送（20个城市自建配送团队）+干线（与其他公司合作）。
最后，我们以一张表格概况上面谈到的内容，各家电商的物流实力就会一目了然了。
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