浅议绿色物流中运输绿色化
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　　摘要：当前，物流业在极大的促进了经济发展的同时，也给社会环境带来了严重的负面效应，因此绿色物流的呼声越来越高。绿色物流包括运输、仓储、装卸、包装等诸多环节，各个环节都直接影响到整个绿色物流的效果，但其中运输是整个绿色物流各环节中占用时间最长成本最大的环节。因此，首先分析物流中传统运输的种种弊端，然后针对这些问题，从政府层面、企业层面、公众层面给出了一些开展物流运输绿色化的可行性建议。　　关键词：物流；绿色物流；绿色运输　　中图分类号：F502文献标识码：A文章编号：08)05-0015-03　　　　Abstract: At present, the logistics industry has greatly promoted economic development, but it has also brought a serious negative effect to the social environment. So the green logistics is in great request. Green logistics includes a lot of taches such as transportation, storage, loading and unloading, packing and so on. Every tache has direct impact to the effect of the entire green logistics. But, transportation occupies the longest time and the biggest cost among the several taches. So, this paper analyses the various disadvantages of the traditional transportation logistics, and then in light of these problems, gives some viable suggestions in green logistics and transportation from the government, the corporate, the public levels.　　Key words: green transportation　　　　0引言　　　　伴随着中国经济的高速发展，环境的高成本、生存环境的日益恶化、资源的过度消耗等问题日益突出，物流作为连接生产和消费的中介，在国民经济中具有举足轻重的地位，而其对环境的影响和能源的消耗更不容忽视。随着人们对经济可持续发展模式和绿色物流运作认识的不断深入，加快物流环节的绿色化进程势在必行，其意义是在取得环境效益的同时，进一步降低运营成本，提高企业经济效益，增强企业核心竞争力。　　　　根据我国2001年出版的《物流术语》（GB/T），绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。绿色物流的内涵包括：（1）绿色物流的最终目标是可持续性发展；（2）绿色物流的活动范围覆盖产品的全生命周期；（3）绿色物流的行为主体包括公众、政府及供应链上的全体成员。绿色物流系统的功能要素主要由绿色包装、绿色运输、绿色流通加工、绿色仓储构成。但其中运输是物流系统中最基本、最重要的活动，运输成本占了物流总成本中的40%～50%。运输也是物流系统影响环境的最重要因素。因此，本文主要通过对比传统物流运输的弊端来就绿色物流系统中的绿色运输环节提出一些改进措施。　　　　1绿色运输的概念和途径　　　　所谓绿色运输，指的是以节约能源、减少废气排放为特征的运输，绿色运输是绿色物流的一项重要内容。根据运输环节对环境影响的特点，运输绿色化的关键原则就是降低运输工具的行驶总里程。围绕这一原则的绿色运输途径有多种：　　①绿色运输方式，即结合其他几种运输方式，降低公路运输的比例。　　②环保型运输工具，主要是针对货运汽车，采用节能型的或以清洁燃料为动力的汽车。　　③绿色物流网络，即路程最短的、最合理的物流运输网络，以便减少无效运输。　　④绿色货运组织模式，指的是城市货运体系中，通过组织模式的创新，降低货车出动次数、行驶里程、周转量等。　　按照运输绿色化策略划分，绿色运输的构成可用图1所示：　　　　2传统运输的弊端　　　　传统运输是相对现在绿色运输而言的，从长期的实践来看，它主要存在以下一些弊端：　　2.1基础设施建设占用了大量的土地资源　　土地是人类赖以生存和发展的物质基础和环境条件，是社会生产中最基础的生产资料。在传统运输方式中，随着社会物流量的增加，运输规模的扩大，主要是通过建设更多的交通基础设施来与之相适应，这样就不可避免的占用了大量的耕地或有经济价值的土地。　　2.2运输过程中耗用了大量的能源，产生了大量的空气污染　　按照能源消耗后是否造成环境污染，可以将能源分成污染型能源和清洁型能源。煤炭、石油类能源使用后会对环境造成污染，属于污染型能源；水能、太阳能、沼气能属于清洁型能源。运输工具的驱动需要很多的能源，尽管可利用能源很多，但是由于技术成熟性及经济性等原因， 除了铁路的电力牵引方式外，其他几种运输方式几乎完全依赖石油作为能源。而石油是不可再生资源，其总量在地球上是有限的。由于运输工具中内燃机的广泛使用，运输产生了对外部环境污染的负效应。据研究报道，运输是空气污染的主要制造者，空气中有67％的一氧化碳，42％的氮氧化合物和44％的悬浮物质都是运输产生的。　　2.3交通是最主要的噪声源　　交通噪声来源是多方面的，如汽车的发动机、轮胎和喇叭，轮船、火车的汽笛，火车行驶与铁轨的磨擦声，飞机起降产生的巨大噪音。另外， 在交通基础设施的建设过程中，施工机械也会对附近的学校、医院、村镇居民点和其它工作生活空间带来噪音污染。　　2.4交通运输产生大量的固体废弃物污染　　主要包括，汽车废旧壳体的大量堆积是环境污染的潜在隐患；废弃的油料经常渗入到土壤和水体中，也不可避免地造成水质污染；物流空中运输，特别是货物的装载和卸载、航空器的运行、设备的维修、燃料的加注、解冻和清洗等，都会造成环境污染；塑料品和船上垃圾对海洋环境造成污染等。　　2.5交通事故频繁且后果严重　　交通事故主要包括两个方面：一是运输车辆相撞导致人员伤亡和财产损失；二是运输危险品和有毒物质时因发生泄漏而造成的灾害。从统计的角度来看，公路运输发生的交通事故最频繁，几乎每天都有许多严重的事故发生，火车、飞机、轮船的灾难虽然发生的不频繁，但一旦发生后果往往相当严重。近些年来，有害物质和危险品运输中发生泄漏的事件也越来越多，给人类安全和环境带来严重危害。　　2.6产生大量不合理运输　　所谓不合理运输，是指在现有条件下可以达到的运输水平却没有达到，从而造成了运力浪费、运输时间增加、运费超支等问题的运输形式。从当前运输行业来看，一是运输效率不高，空载或者装载不足、对流运输或重复运输等现象普遍存在，浪费了人力和物力，从而提高了运营成本；二是信息化管理水平不高，缺乏统一调度和对各项信息实时监控，没有及时地对信息系统加以更新造成信息滞后。同时，在整个运输过程中运输方式的选择比较单一，缺乏根据各自具有的比较优势及供给特征以及运输需求结构的变化，通过利用综合运输来优化运输方式的观念。　　
　　　　3绿色运输的改进策略　　　　由于绿色物流的行为主体包括政府、供应链上的成员企业及公众，因此我们的改进策略可以从政府、企业、公众三个层面来加以说明。　　3.1政府层面　　各级政府和物流行政主管，在推广和实施绿色物流战略中具有不可替代的作用。由于物流的跨地区和跨行业特征，绿色物流的实施不是仅靠某个企业或在某个地区就能完成的；也不是仅靠企业的道德和责任就能主动实现的。它需要政府的法规约束和政策支持。因此政府可以从以下几个方面来采取措施：　　3.1.1实施环境立法，制定绿色物流运输标准　　环境立法就是通过明确的环境控制标准和方法条款来约束企业或个人的行为。绿色物流是不可能完全依靠市场而自发实现的，因此，对绿色物[1]&&&本站关键词：此论文来源于 小柯论文网
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绿色运输理论与实现路径的探析（毕业论文doc）
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