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6月22日晚，一则时长5分多钟的“永新初中学生遭群殴”视频开始在网上广泛传播。视频中可以清楚看到，一名女生跪在地上，数名女生对该女生拳打脚踢，并将其踹倒在地，之后，多名女生轮番上前扇其巴掌。被打女生无处可躲，哭泣求饶，多名打人者无动于衷并互相嬉笑。
23日，永新官方通报称，视频上受害人黄某，刚刚毕业于思源学校。毕业前黄某是思源学校的学生会干部，平时在学校对学生管理中与刘某发生矛盾，刘某心生怨恨，在6月21日通过QQ把黄某约到县城解决纠纷，下午二点至三点左右黄某与刘某、刘某、文某等9人在金鼎大厦顶楼天台会面，招致刘某等人殴打，就是视频上出现的录像情景。23日下午，永新县教体局干部、学校教师陪同受害学生黄某到县中医院进行身体全面检查，并协调涉案人员及监护人及时向黄某及家长赔礼道歉，要求监护人加强对子女的监护。
从众多网友的评论看，超6成网友认为目前我国未成年人的违反犯罪成本低，不合理。从事件本身看，加害者似乎只对受害者进行了赔礼道歉，网友认为惩罚结果太轻。普遍网友认为如今我国越来越多的未成年人主观恶意地进行违法犯罪行为，手段也越来越恶劣和残忍，未成年人保护法有必要进一步地修改和完善，以避免沦为一些主观行事极其恶劣残忍的未成年人的保护罩。
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& &6月13日晚，央视《焦点访谈》栏目播出《被私了的案件》，报道称：2003年河北清发羊绒厂厂长杨刘保，在港商谢金来推荐下在深圳农行开设账户。随后谢金来将货款780多万元打入该账户，但这笔钱后被谢金来伙同他人取走。2003年9月，老杨向深圳警方报案，2004年5月以合同诈骗立案。2012年初警方通缉谢金来，并于日将其抓获。但杨刘保说，此后有警察主持“私了”，由谢金来赔钱，杨刘保撤案，通缉令于日被撤销。“私了”之后，谢金来拒绝赔钱，而案子警方也以撤案为由不予受理。
& &14日1时33分，深圳市公安局官微@深圳公安就事件进行回应，称《被私了的案件》播出后，“深圳市公安局高度重视，立即召开会议，成立由法制、督察等部门组成的联合调查组，本着实事求事的原则，对报道所涉及的案件问题进行全面调查。调查结果将尽快向社会公布。”
& &14日18时27分，@中国农业银行深圳分行亦对事件进行回应，称当时已经法院一审二审判决，农行深圳分行人民北路支行对清发羊绒厂诉称的资金损失并无过错，对此不承担责任。后续会继续配合相关部门做好事件的调查工作。
据乐思网络系统数据，对于央视《焦点访谈》栏目播出的《被私了的案件》，4成网友因此质疑案件中的涉事银行和警方，认为涉事警方和银行有同流合污的嫌疑；3成网友质疑央视的报道，认为央视选择性报道，导向性强，报道并不客观。另外，由于央视报道、涉事银行和警方各有说法，并且报道中的案件背景模糊，不少网友对事件真相感到困惑。
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& &6月1日0时至6月10日24时，乐思网络舆情监测系统通过数据筛选采集，全网共监测到“2015高考”相关信息文章140598条（篇）。其中新闻媒体报道72861篇；微博23739条；论坛帖子14901条；博客文章7980篇；贴吧群组帖子7901条；微信7304条；视频4178个；其它类型信息1734条等。“2015高考”话题网络舆情热度非常高。
&&&1.&3天高考日掀舆情高潮
&&&考前数日，网上关于“高考”的关注度已呈平稳增长趋势，虽至6日有所放缓。但7日开始，3天高考日，“高考”舆情关注度迅速上升，掀起舆情高潮，在9日达到峰值（32665），之后回落。
&&&&此外，新闻关注度与总体舆情关注度趋势基本一致，新闻报道量与舆情关注度具有关联性，新闻报道量越大，舆情关注度越高。
&&2.&媒体报道占传播渠道半壁江山
据乐思网络系统数据，6月1日至10日，媒体关于“2015高考”的相关新闻报道达7万余篇，占总数50%。值得注意的是，媒体报道中，媒体网站和媒体官方微博的报道占绝大比例，尤其是媒体官微，而电子报所占比例较小。媒体在其官微发布的“高考”相关报道对网民的影响比较大。
此外，微博作为我国当前主要的自媒体平台，网民众多，网友除了在媒体官微报道下面发表评论外，其自身就“高考”所发布的评论数量也不容小觑。在此次的高考舆情中，微博舆情占17%，位居第二位。
媒体官微的新闻报道及众多网民的自发评论等使得微博舆情成为了网络舆情的重要组成部分。
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导读：6月5日，乐思一周热点梳理统计:中韩自贸协定签署；解放军在中缅边境实兵实弹演习；6.1长江客轮倾覆特大事故；浙江义乌出租车改革；国际足联主席布拉特宣布辞职......
一．中韩自贸协定签署
&&6月1日，中韩两国政府正式签署中韩自由贸易协定：①开放水平方面，双方货物贸易自由化比例均超过税目90%、贸易额85%；②协定范围涵盖货物贸易、服务贸易、投资和规则等17个领域；③双方将以负面清单模式继续开展服务贸易谈判。
二．解放军在中缅边境实兵实弹演习
6月1日，成都军区发布通告，6月2日起在中缅边境我方境内组织陆空联合实兵实弹演习。通告指出，根据部队训练计划，成都军区相关部队定于日开始，在中缅边境南105(1)号，北纬24度05分02.5秒、东经98度35分33.0秒，至144-4号界桩，北纬23度28分43.2秒、东经98度49分35.5秒，我方境内组织陆空联合实兵实弹演习。演习期间，各类飞行器未经批准不得进入该空域，进入耿马县、镇康县、沿边演习地区的车辆、人员请服从交通管制。演习不影响群众正常的生产生活。当地群众要听从地方政府和参演部队的指挥，未经批准不得进入演习管制区域。演习结束时间另行通告。
三．6.1长江客轮倾覆特大事故
6月1日21时28分许，隶属于重庆东方轮船公司的客轮“东方之星”号，在从南京驶往重庆途中突遇龙卷风，在长江中游湖北监利水域沉没，船沉入江中呈倒扣状。出事客轮载客458人，其中内宾406人、旅行社随行工作人员5人、船员47人，乘客多为老年人。
事发后，习近平作出重要批示，要求国务院工作组赶赴现场指导搜救工作，湖北省、重庆市及有关方面组织足够力量全力开展搜救，并妥善做好相关善后工作。国务院总理李克强率国务院副总理马凯、国务委员杨晶以及有关部门负责人紧急赶赴湖北监利县，现场指挥“东方之星”客船翻沉事故救援和应急处置工作。
然而，由于出事客轮呈倒扣状、出事地点天气恶劣等限制状况，现场搜救工作不容乐观。截至6月4日18时，遇难人数上升至77人，14人生还，仍有三百余人生死未卜。
6月4日晚，新闻发布会上交通运输部发言人徐成光表示，基于近期搜寻结果、生命探测仪结果，未发现生命迹象，再有生还者的希望越来越渺茫，总体判断没有生还可能，所以决定实施扶正。
4日20时起，开始进行船体整体扶正准备工作。
5日清晨，扶正工作正式启动,9时许，出事船体完全扶正，船顶露出水面，但船身大部分仍浸没在水中，需对船体进行排水和提升作业。
& &5日16时30分，据@军报记者，“东方之星”船体已经露出第三层客舱，41集团军某舟桥团官兵已完成登船破障的最后准备，等待命令下达。
四．浙江义乌出租车改革
5月初，浙江义乌市出台《出租汽车行业改革工作方案》，明确指出，取消政府向公司收取的营运权有偿使用费。根据方案，2015年的营运权使用费，从原先的每车每年1万元降低到5000元，过去几个月多收的部分将退回，2016年起全部取消。
据媒体报道，从6月2日起，义乌市现有的6家出租车公司已经发布通知，开始逐一向出租车驾驶员返还减免的出租车经营权使用费。
目前，义乌出租车行业改革已引起交通运输部关注，交通运输部支持义乌先行先试探索适合中小城市出租车改革和发展的举措，为全国出租汽车行业改革提供借鉴和示范。
五．韩国MERS入侵广东引各界关注
5月29日，国家卫计委通报，广东出现首例输入性中东呼吸综合征确诊病例。患者为韩国男性，系韩国MERS病例的密切接触者。5月26日乘坐OZ723航班抵达香港，经深圳沙头角口岸入境惠州，该男子已被隔离治疗。消息一出，迅速引起国内各界关注，网络舆情急速升温。
& &6月2日，广东卫计委通报，广东现已追踪到密切接触者69人，5月26日16时46分从沙头角开往惠州的巴士上，与韩国患者同行乘客中还有9人未取得联系。
6月3日，广东卫计委通报，新追踪到入境我国的韩国中东呼吸综合征患者密切接触者3人，都为和该韩国患者同乘5月26日16时46分从沙头角开往惠州巴士的乘客，72人全部集中隔离观察。目前78名密切接触者仍有6人未取得联系。
6月4日，广东省卫计委再次通报，78名密切接触者全部找到，在广东境内的75名密切接触者均已采取集中方式隔离观察，暂无人出现不适。另3名已离境者分别通报相关国家和地区。5月29日发布的确诊患者病情仍重，情绪波动明显。专家组已据患者状况及时调整治疗方案。
中东呼吸综合征，2012年首次在沙特出现，目前已有20多个国家出现疫情，与非典病毒同属冠状病毒，传染性不如非典，但是病死率比非典高，致死率达40%。目前尚无治疗方法和疫苗。
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& 在云计算、移动互联网等发展的推动下，每年环保部门产生了海量的数据，人们将这种海量数据称之为“大数据”。在大数据时代，环境信息化的应用应从大数据中发现具有规律性、科学性和有价值的环境信息，建立环境数据中心，从而为环保部门的日常管理与科学研究做出贡献。
　　大数据能帮什么忙？
　　协助环保部门更好地预测未来走向。分析最重要的应用领域之一就是预测性分析，从大数据中挖掘出独有特点，通过建立评估和预测预报模型，预测未来发展趋势。
　　大数据的虚拟化特征，还将大大降低环境管理风险，能够在管理调整尚未展开之前就给出相关答案，让管理措施做到有的放矢。
　　有效管理污染源企业。通过大数据技术，可以实现污染源企业的精准锁定。在污染源的生命周期过程中，每个节点所需要的每一类数据，都可以进行搜集分析，形成基于污染源管理的数据资源分布可视图。就如同“电子地图”一般，将原先只是虚拟存在的各种点，进行“点对点”的数据化、图像化展现，使得环保部门的管理者可以更直观地面对污染源企业。
　　提升公众服务能力。通过大数据整理计算采集来的社交信息数据、公众互动数据等，可以帮助环保部门进行公众服务的水平化设计和碎片化扩散。可以借助社交媒体中公开的海量数据，通过大数据信息交叉验证技术、分析数据内容之间的关联度等，进而面向社会化用户开展精细化服务，为公众提供更多便利，产生更大价值。
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导读：5月22日，乐思一周热点梳理统计:李克强拉美行；北京天通苑地铁北站外收“保护费”；贵阳9层居民楼垮塌；媒体揭“漫游费暴利”；西安两岁男童坠入深井......
& &27岁丽江导游带团时猝死
　&19日下午，丽江一刘姓导游在玉龙雪山带团过程中突然死亡，引发公众热议导游生存状态。
19日下午，有多名网友在微博、微信发消息称，丽江一导游在玉龙雪山带团过程中突然死亡。据报道，该名男子今年27岁，是丽江中旅国际旅行社的一名导游，当天带团到雪山，中午，安排游客进入表演现场看“印象丽江”后，他和其他导游一起在2号门出口等着。在等待的过程中，其对身边的人说了一句“早上5点起床，太累了”便向后倒去，身边的人急忙扶住了他并拨打了120急救电话，但最终还是抢救无效死亡。
& &贵阳9层居民楼垮塌
5月20日11时29分左右，，因连续降雨山体滑坡造成贵阳海马冲宏福景苑小区21栋4单元9层楼发生垮塌。截至22日6时30分，事故已造成9人遇难，仍有7人失联。目前，救援工作仍在进行。
& &媒体揭“漫游费暴利”
5月20日，新华网一篇《国内漫游成本几乎为零仍在收取－－漫游费频惹争议追踪》的报道引发网络热议。报道称，粗略统计，我国移动漫游费一年收取上百亿元。而一方面，从技术层面来说，已收取20余年的国内漫游费目前成本已“几乎为零”，运营商却仍在收取；另一方面，尽管运营商多次调降收费，但在个别国家，中国旅客的漫游通话收费标准仍动辄每分钟高达三四十元，而且计费标准有不小随意性。报道引起媒体广泛转载报道，网友亦纷纷进行讨论，“漫游费暴利”成为网络热议话题。
& &西安两岁男童坠入深井
5月21日晚19时许，西安长安区航开路一名2岁男孩不慎坠入一口深井，其掉入的井井口直径约30至40厘米，深约40米。事发后，当地消防官兵迅速赶往现场救援，由于井口狭窄救援困难，救援人员动用5辆挖掘机紧急救援，通过新挖竖井，横向破拆井壁救人，同时在救援的过程中用绳子往井下放置瓶奶，让孩子补充体力。事发后，众多网友和媒体密切关注坠井男童的营救情况，迅速成为网络热点话题，网友纷纷祈祷男童能被平安救出。经过近20个小时的紧急营救，男童在22日14时08分左右被成功救出，目前已被送医。
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& &5月20日，新华网一篇《国内漫游成本几乎为零仍在收取－－漫游费频惹争议追踪》的报道引发网络热议。报道称，粗略统计，我国移动漫游费一年收取上百亿元。而一方面，从技术层面来说，已收取20余年的国内漫游费目前成本已“几乎为零”，运营商却仍在收取；另一方面，尽管运营商多次调降收费，但在个别国家，中国旅客的漫游通话收费标准仍动辄每分钟高达三四十元，而且计费标准有不小随意性。报道引起媒体广泛转载报道，网友亦纷纷进行讨论，“漫游费暴利”成为网络热议话题。
&&据乐思网络系统对该话题的监测数据显示，过半数网友直言我国手机漫游存在收费过高、乱收费等情况，认为现在国内漫游费已没有存在的必要。而之所以会存在“漫游费暴利”的情况，不少网友认为重要原因是垄断，国内基本被三大运营商垄断，之间缺少竞争，由此导致暴利。此外，也有部分网友表示漫游并非新华网报道所说的“趋零”，它还是需要一定的成本。
在“漫游费暴利”这个话题之前，“提速降费”、“流量不清零”等有关网速流量的话题就已经在网络热议。5月13日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议。会议确定，鼓励电信企业尽快发布提速降费方案计划，实施宽带免费提速，使城市平均宽带接入速率提升40%以上，降低资费水平，推出流量不清零、流量转赠等服务。15日，工信部公布网络提速降费总目标，同日，三大运营商相继公布落实“提速降费”的相关举措，但相关举措被公众吐槽为缺乏诚意，舆论普遍认为不够“解渴”。20日，国务院办公厅印发《关于加快高速宽带网络建设推进网络提速降费的指导意见》，提出了加快高速宽带网络建设推进网络提速降费的目标和举措，再为社会强烈关注的“提速降费”踩了一脚“油门”。而紧随其后曝出的”漫游费暴利”问题无疑是再添一把柴火。三大运营商是时候突破了。实际上，问题的根本解决，不仅仅是民意上的期待，同样也是三大运营商顺应市场和技术发展、自我改革的良机。诚如人民日报所评，运营商跳出自己的一亩三分地，放下锱铢必较的小算盘，拥抱移动互联的大格局，才能抓住机遇，打造长青基业。
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& &5月18日，新京报一篇《地铁站外的隐秘“江湖”》的报道曝光北京昌平区天通苑地铁站外乱象,报道引发媒体纷纷转载、网友广泛关注。报道称，近日，新京报记者以摊贩身份蹲守北京昌平区地铁天通苑北站，发现该站周边有身份不明人员向游商收“保护费”。站前广场，商贩向“市场办公室”交费就能摆摊；作为“疏导区”的“小吃一条街”内，无照商贩缴纳数千元费用可拥有自己的铺面。反之就会被抄摊及人身威胁。
新京报曝光事件后，同日，当地政府回应称警方已介入调查。昌平区政府相关人士表示，针对新京报调查发现的各种问题，当地已安排部署相关工作，包括调查核实情况，依法进行处理等。
据乐思网络系统对该事件的监测数据显示，3成网友直言市场黑社会现象普遍存在，仅北京就不止天通苑地铁北站存此乱象，其它城市更是多有存在。而且，半数网友认为不法分子会如此猖狂，一个重要的原因就是其背后有人撑腰，在执法等政府相关部门有内应和保护伞。也因为如此，不少网友对当地政府此次的执法调查行动存怀疑态度，认为是走过场，风声一过，不法分子又会卷土重来。
总体而言，此次事件中，尽管当地政府部门及时回应了媒体的调查，但舆论并不乐观，网友对执法部门的不信任感非常明显。而从媒体此次调查的种种情况而言，网友有此观感并不出奇。政府有关部门务必彻查此事，严格执法，切忌敷衍了事。
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& 尽管央企近年来取得了一连串令人瞩目的成绩，但涉及央企的负面舆论却接连不断，央企在公众心目中的形象不容乐观。公众对央企已经形成了某种负面的“刻板印象”，甚至在未了解事实真相之前就认定央企为负面舆情事件中的责任方。这种状况极大地考验着央企自身的应对能力。
　　一.央企领导应当重视舆情应对能力建设
　　央企的舆情应对能力建设既不能“有病乱投医”，如聘请公关公司进行不当删帖，也不能当作临时性的、突发性的事务，“头痛医头脚痛医脚”，而应当将提升舆情应对能力置于企业发展的战略高度来对待。只有这样，央企内部的体制机制建设才能有保障和活力，所谓的“负面舆情”也并非难以化解。
　　二.理顺管理体制，统筹央企内部新闻传播资源
　　央企内部新闻传播资源的整合对于提升央企舆情应对能力具有重要意义。这种整合的具体做法是，将宣传机构、网络建设、子分公司报刊和电视等相关资源，通过专业划分、责权分配，建成信息资源共享的管理调度平台。整合后集团层面对新闻采集的信息资料进行共享制作，各媒体根据自身特点对资料、素材“各取所需”进行专业化加工，然后通过各自渠道发布,主动出击宣传品牌，提升自身形象。
　　三.统筹企业内宣与外宣，打造常态化新闻传播渠道
　　央企应当将内宣与外宣进行统筹协调，逐步将以对内宣传为主的新闻传播资源与信息发布机制移植到外部宣传上去，以打造常态化的新闻传播渠道。其中，微博等常态化的网络新闻传播渠道尤其应当引起重视。只有拥有自主可控的常态化新闻传播渠道，才能在第一时间知晓负面舆情信息，并夺回对负面事件的定义权。
　　四.针对不同目标、话题和人群制定不同的传播战略，变被动应对为主动传播
央企的舆情应对能力，一方面体现在应对具体的突发事件，另一方面也体现在改变舆论场对央企的偏见和隔膜。这就要针对不同的传播目标、话题和人群制定不同的传播战略。既有对突发事件的应急传播处置方案和工作流程，掌握突发事件的定义权，也要根据本企业所处的具体环境、经营目标和法治战略，以及舆论场内存在的主要议题，来制定阶段性的传播策略，在相关利益群体中恢复信任，实现有效沟通，消除疑虑或猜忌。（来源：新华网）&
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由于电网企业的自然垄断属性和媒体的推动作用，电网企业舆情呈现以下特征：一是转型过程中的电网企业属于“敏感体”，极容易攻击焦点；二是正面新闻被较少关注，负面新闻跟风严重；三是电网企业与公众缺乏相互沟通和理解，容易造成误解，垄断、薪酬福利、电价、社会责任等是电网企业舆情的重点内容。
1.做好应对的组织措施
一是成立舆情控制组织机构，建立新闻发布机制和指挥体系。二是明确组织机构的专业分工，设立新闻发言人和谈判专家。三是构建立体化宣传网络。四是建立网络信息安全管理机制，设置管理平台，将舆论引导与监管结合，正面挤压有害信息传播空间。
2.积极争取应对主动权
一是第一时间发布权威信息，提高时效性，增加透明度，牢牢掌握新闻宣传主动权。二是明确舆情管控重点，及时上传下达，统一对外口径。三是加强品牌建设，通过媒体宣传电网企业在重大社会事件中（比如抗洪保电、抗震救灾、无电地区电力建设等）所体现出的良好风貌与企业责任，提升公司认知度与美誉度，为企业发展提供良好的舆论环境。
3.正面接触媒体
　　电网企业与媒体的接触不可避免，具体负责人应熟悉本部门工作情况，有良好的表达能力与敏捷的思维能力。通过加强对话沟通、真心诚意、客观地解释说明，寻求与媒体建立一种合作、互动的良好关系。
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中国铁建大桥工程局集团六公司 施工的宁西铁路增建二线郑凹至潢川北站　区间最后一片公跨铁桥梁架设顺利完成
日期：&来源：&作者：庞洪霖　孙开才　李仕兵&&&[字体大小：
　　　6月23日下午4时48分， 当500吨吊车将郑凹至潢川北站区间公跨铁最后一片梁准确、安全地架到桥墩上后，在场的武汉铁路局安全监察室、运输处、工务处，信阳车站、信阳工务段、信阳工程建设指挥部等相关抱以热烈掌声。至此，宁西增建二线最后一个风险源已顺利完成施工，标致着宁西铁路中国铁建大桥工程局集团六公司管段工程已进入全面的收尾阶段。
　　　该公跨铁立交桥交叉点铁路里程为K693+195，全长106.04m，桥下净高6.75m。全桥下部采用柱桩式墩台，基础采用钻孔灌注桩基础，上部结构采用（5&20）m后张法预应力混凝土空心板梁，全桥在0#、5#墩台处设80型伸缩缝，其余墩处设桥面连续。由于该公跨铁桥1#~2#墩柱间跨宁西铁路正线，架设20m空心板梁上跨既有线。架梁施工过程中要加强安全防护，防止上部坠物对既有铁路线路造成危害。为了保证此次架梁施工过程中的安全，除了常规的&三维一体&即：驻站防护、云端防护、现场防护外，项目部领导决定采用500吨吊车来负责吊装平均重39吨的空心板梁，确保了此次架梁的稳定性和安全性。吊装前，经过与站段协调，&天窗&时间为一个半小时，而1#~2#墩的架梁施工只用了45分钟就全部安全、顺利完成。以至于在现场观看的相关领导给予了高度评价，大家都说：&中国铁建大桥工程局的架梁施工非常专业，安全工作做的非常细，架梁速度也非常之快，不愧是铁道兵的传人，威武之师！&。
　　　　　　　　　　　吊车正把边梁缓慢吊起
　　　　　　　500吨吊车正在进行吊梁作业
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（中华铁道网、《路讯》杂志特约通讯员庞洪霖　孙开才　李仕兵）6月23日下午4时48分， 当500吨吊车将郑凹至潢川北站区间公跨铁最后一片梁准确、安全地架到桥墩上后，在场的武汉铁路局安全监察室、运输处、工务处，信阳车站、信阳工务段、信阳工程建设指挥部等相关抱以热烈掌声。至此，宁西增建二线最后一个风险源已顺利完成施工，标致着宁西铁路中国铁建大桥工程局集团六公司管段工程已进入全面的收尾阶段。
该公跨铁立交桥交叉点铁路里程为K693+195，全长106.04m，桥下净高6.75m。全桥下部采用柱桩式墩台，基础采用钻孔灌注桩基础，上部结构采用（5×20）m后张法预应力混凝土空心板梁，全桥在0#、5#墩台处设80型伸缩缝，其余墩处设桥面连续。由于该公跨铁桥1#~2#墩柱间跨宁西铁路正线，架设20m空心板梁上跨既有线。架梁施工过程中要加强安全防护，防止上部坠物对既有铁路线路造成危害。为了保证此次架梁施工过程中的安全，除了常规的“三维一体”即：驻站防护、云端防护、现场防护外，项目部领导决定采用500吨吊车来负责吊装平均重39吨的空心板梁，确保了此次架梁的稳定性和安全性。吊装前，经过与站段协调，“天窗”时间为一个半小时，而1#~2#墩的架梁施工只用了45分钟就全部安全、顺利完成。以至于在现场观看的相关领导给予了高度评价，大家都说：“中国铁建大桥工程局的架梁施工非常专业，安全工作做的非常细，架梁速度也非常之快，不愧是铁道兵的传人，威武之师！”。