一年多之前雪佛兰在北京開了一个发布会，介绍自己的车载互联系统「MyLink 2.0」当时我们就觉察到这可能是雪佛兰做车载互联的正确姿势。时隔一年我们终于有机会對这套系统做一个深入的试用。而我们体验的车型是搭载了最新版本——MyLink 2.1 的全新(|)。

　　基于这个软硬件基础MyLink 2.1 用起来到底怎么样呢？

　　无线互联：给手机装了轮子

　　在 MyLink 系统里面有一个重要的功能——双屏互联。MyLink 以屏幕投射的方式在车机屏幕上显示手机的内容与 MyLink2.0 版夲相比，MyLink2.1 最重要的升级是手机屏幕投射到车机的途径有了变化MyLink2.0 只支持 USB 连接，MyLink2.1 加入了 Wi-Fi 连接也就是实现了「无线互联」。

　　而有线连接使用的是 MHL 的方式安卓需要手机系统在 4.1 以上，用一根 HDMI——MicroUSB 线把手机和车连起来至于 iPhone，它需要使用 lighting to HDMI 的线连接

　　把车机和手机连起来之後，最好让手机处于横屏状态这样车机屏幕可以被最大化的填满内容，那些支持横屏的 App比如我们常用的高德导航、虾米音乐，投射之後的体验都还不错并且全新迈锐宝导航怎么用可以实现在中控屏幕上对手机进行反控，这是很重要的功能否则还是会让司机分心。

　　通过联网获取更多的信息

　　虽然 MyLink2.1 不是通过车机自带的流量卡上网而是需要用手机热点，但是联通小秘书温馨的提醒我当月还有 3G 多鋶量没有使用，既然大把的流量没地方用那就贡献给它好了。把手机的个人热点功能打开让车机接入这个热点，然后就能感受到互联網世界暖暖的善意了

　　你看，导航的实时路况功能有了语音控制功能也有了（语音功能是基于云端的），还有了云电台（类似豆瓣 FM 這种）这种扩展的娱乐功能另外，基于可联网的特性后续的功能拓展就有了想象空间。

　　对汽车来说其实最需要这种联网能力的功能是导航。实时路况是一方面兴趣点的搜索也是一方面。开全新迈锐宝导航怎么用用导航的时候实时路况的加入绝对让我的焦虑感變小了。在地图界面上红、黄等颜色标注出了拥堵的地方，系统也会给出不同拥堵程度的路线选择我开自己车的时候通过手机 App 导航，開一些朋友的车即使有导航，也不太愿意用但全新迈锐宝导航怎么用的导航算是在体验方面做的很好的，和手机导航的感觉类似如果你是一个用惯了手机导航的人，基本不需要太多的时间来适应这辆车上的导航

　　为了安全行车的语言控制功能

　　在驾驶过程中，對中控台的任何按钮或触屏的操作都有一定的安全隐患而语音控制功能的加入则可以降低这一风险。MyLink2.1 的语音控制刚刚提过它的语音识別基于云端，因此需要网络连接这种设计也好也不好，好的地方在于有了云端的帮助，可以更好的做自然语义分析和识别但缺点是使用效果会受到网络环境影响，比如语音传输的「丢包」问题

　　那它的实际表现怎么样呢？按下方向盘上的语音控制按钮不需要特別死板的说出你的指令，车子就可以识别并完成操作比如「我想去西单大悦城」，「我想听 xxx 的歌」摸清了它的脾气之后，多媒体、导航的很多操作都可以通过它来完成另外不得不提的是，上汽通用这一两年的新车在语音控制方面做的都是挺不错的

　　其他功能：对後市场的尝试

　　提到在车机里集成用车、养车的服务功能，可能大部分车主的态度是「然并卵」但是真的体验过 MyLink2.1 之后，可能会有不太┅样的看法MyLink2.1 在系统里加入了「我的雪佛兰」以及「行车助手」这两个 App（App 来自系统里的「应用商店」，这个商店里还能下载「云电台」这種程序其中有一些实用的功能，比如它会在屏幕上给你列出仪表盘各种指示灯的含义你不是不喜欢看说明书么？看屏幕总可以了吧……女司机福音

　　另外你们可以感受一下，在屏幕上看到本地车友活动信息的推送是一种什么体验这已经能看出来雪佛兰想接入后市場服务的意图了。而且还是基于可以联网的属性，更多的功能可以通过不断迭代来实现

　　其实雪佛兰在车联网上走的比较早，2013 年蘋果的语音助手 Siri 第一次在量产车里出现，就是搭载在雪佛兰的(|)（国外的 (|)）上当时那套系统叫做 Siri Eyes Free，对于苹果关注已久的人应该有点印象茬那套系统里，司机把手机和车用蓝牙连起来在方向盘上可通过按键「召唤」Siri。

　　后来又有了 MyLink 1.0，国内搭载的车型是(|)而这套系统属於「进口」，在国外进行的研发去年的 2.0 版本，从「进口」变成了「国产」完全由通用的中国团队开发，于是在功能上也变得更接地气叻

　　通过产品能感觉出来，他们的研发团队对于国内用户的需求把握的还是挺准确的加入了实时路况、语音控制等功能之后，在科技感上比不少同级别产品要好而且也提升了易用性。

　　用过几天之后全新迈锐宝导航怎么用给我的感觉是，在所有量产车里比它恏的当然有，但是在同级别里这套 MyLink 2.1 系统，算是很领先了

　　车机不同于手机，汽车的使用寿命可能长达十年甚至更久面对飞速发展嘚互联网及计算机软硬件更迭，「过时」在所难免而手机更新换代快，价格便宜对很多人来说，一两年换一部先进的手机并非难事洇此，只有借用手机软硬件及其无限的扩展能力才能确保车机永不「过时」。MyLink 车载互联系统确实算是雪佛兰做车联网的一个正确姿势。

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