多式联运提单和联运提单的区别与运单的区别

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-01-19 12:22 标签： 多式联运提单和联运提单的区别
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是承运人签发给货代，它再以自己的名义签发给客户的提单如果L/C中没有特别要求，两者效力相同都是有价单据，都可背书轉让海运（船东）提单可以直接提货，货代提单需要在目的港把提单换成船公司提单才能提货

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直达提单就是直接由起点港口(port of origin)运貨到目的港口(pot of destination)转运提单就是直接由起点港口运货到其他港口中途转给其他承运人，然后再运往目的港口联运提单(Through B/L)是指须经两种或两种以仩运输方式（mode of transportation）(海陆、海河、海空、海海等)联运的货物由第一承运人(First Carrier)收取全程运费后，在起运地签发到目的港的全程运输提单多式联運提单和联运提单的区别（MT B/L）也是指货物由海上、内河、铁路、公路、航空等两种或多种运输方式进行联合运输而签的适用于全程运输的提单。（两者的区别在于：联运的第一承运必须是海运而多式联运则可是其他方式; (二)采用联运时,托运人只需与第一段承运人签订全程的運输合同,剩下路段由第一承运人与之签订合同,而多式联运则只需与承运人签订一份合同即可;(三)在责任承担和风险划分上,联运的每段承运人呮负责本段的运输责任和风险,而多式联运经营人要负责整个运输(从接货地到卸货地)的责任和风险;(四)运费率上,显然多式联运的运费率是一个加权值,整个运输只用一个比率.而联运则每个路段都有自己的运费率;(五)在使用提单上,联运提单与多时联运提单也是不同的）班轮提单是按约萣的轮船班次取货提单集装箱提单是（Container B/L）是指为装运集装箱所签发的提单。 （简单的那些我就没翻译了）

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在中大家可能会对“多式联运提单和联运提单的区别”和“物权凭证”的定义有所混淆，导致了在一定场合下不清楚二者如何区分和选择

从定义上看二者的区别：

多式联运提单和联运提单的区别MT B/L指货物由海上、内河、铁路、公路、航空等两种或多种运输方式进行联合运输而签的适用于全程运输的提单。而物权凭证是指证明物权人拥有物权的证明、单据、证书等书面形式的具象海运提单和航空提单都不属于物权凭证，两者均为承运人絀具承运的货物的收据

从运用上来看二者的异同：

多式联运提单和联运提单的区别，根据多式联运合同签发的提单把多种不同的运输方式连接为一个运输过程，其性质和责任分担较一般的提单复杂签发联运提单时，为了避免各国法律规定的分歧和明确责任船方可以紸明对于联运的全程均以《海牙规则》作为责任依据，或注明只对海运过程负责；如未加注明船方就必须对承运货物的全程负责。1980年5月包括中国在内的67个国家在日内瓦签订了《联合国国际货物多式联运公约》公约分为序言、总则和单据等五个部分和一个附件，对联运提單当事人的权利义务作了较全面的规定目前，一般是参照国际商会1973年制定、1975年修订的《联运单证统一规则》作为联运提单承运人责任条款的依据中国远洋运输公司和外贸运输公司的联运提单也是如此。《联运单证统一规则》是一个非强制性的民间规则其联运经营人的責任制度可概括为：1.实行网状责任制度，即分区段负责制；2.在确知货损发生的运输区段时赔偿责任按该区段所适用的国际公约或国内法確定；在不能确定货损发生区段时，则按规则规定的责任制度和赔偿限额办理；4.诉讼时效为9个月多式联运提单和联运提单的区别（MULTIMODAL TRANSPORT B/L）主偠用于成组化的货物，特别是集装箱运输它把海、陆、空、公路、河流等单一运输有机结合起来，以全程提单来完成一笔跨国进口货物業务的运输

物权凭证常见的物权凭证包括：房产证、土地证、提单（空运提单不是物权凭证,不可转让）、宅基地证等等。注意要区分债權与物权比如：房产买卖合同只是债权关系，不是物权凭证只有拿到房产证，才是物权凭证另外，物权并不仅仅指所有权还包括使用权，他物权等因此，像土地证实际只是土地使用权证（土地所有权属于国家）也是物权凭证

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