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浙江金华黄标车报废程序怎么办 申请淘汰补助的钱直接由市财政局打到车主或单位的银行
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中华在线导读： 浙江金华黄标车报废程序怎么办 申请淘汰补助的钱直接由市财政局打到车主或单位的银行详细资料介绍记者赶到现场时,家住江北的市民张先生,正在为家里的一辆皮卡车办理黄标车淘汰手续提示: 今天,东阳市黄标车淘汰补助“一站式”受理点正式投入使用根据金报东阳记者了解到的信息,今年是东阳黄标车淘汰申请补助的第一个阶段,申请车主最高可获得元的补助资金金华新闻网10月20日消息 今天,东阳市黄标车淘汰补助&一站式&受理点正式投入使用根据金报东阳记者了解到的信息,今年是东阳黄标车淘汰申请补助的第一个阶段,申请车主最高可获得元的补助资金因为所带资料齐全,用时不到3分钟,张先生就顺利办理好了皮卡车的报废申请手续&上半年就知道了黄标车报废有补助,今天知道受理点正式开放,我马上就过来了&荷塘社区的胡忠良,把自家的两辆&老爷车&开过来做报废处理按照黄标车淘汰补助标准,他每一辆车将得到1万元的补助胡忠良说,由于黄标车的尾气造成的大气污染非常严重,他的车停在家里已有好几年未使用,&现在雾霾天多,加快淘汰黄标车,有利于改善空气环境&不少前往申请补助的车主,由于所带资料中缺少&车主银行账户开户许可证原件及复印件&,不得不再多跑一趟此外,也有部分车主由于未在黄标车淘汰补助范围内,白白空跑一趟受理点工作人员说,申请淘汰补助的钱直接由市财政局打到车主或单位的银行账户上,车主在前来申请补助之前,一定要记得携带&车主银行账户开户许可证原件及复印件&,不然就领不到补助资金了不清楚车辆是否在补助范围内的车主,可以实现登陆&金华环保专题专栏栏目中&市区黄标车淘汰补助查询平台&,输入车辆车牌号和车架号后三位,查询车辆是否在补助范围内同时,如果机动车处于查封、事故未处理、嫌疑车状态的,也不能办理申请淘汰补助东阳市报废汽车回收公司负责人金卫东介绍,以往车辆报废的程序,车主需要到公安部门办理《机动车注销证明》,到商务部门办理《报废汽车回收证明》,车主的积极性也不高但现在,黄标车淘汰采用的是&一站式&的服务,受理点工作人员全程代办这些事项,车主只要带齐资料,两三分钟就可以办好手续,车主的热情明显要比以前高涨东阳市黄标车淘汰补助申请期限从日至日补助标准按照车辆类型、注册登记日期、申请淘汰受理时间的不同,实行差异化补助需要注意的是,在今年申请补助的车主,可获得标准的全额补助,最高补助金额为元从明年上半年开始申请补助的车主,将只能享受补助标准的80%;下半年则只有标准的60%车主市区暂住证原件和复印件(其拥有车辆车牌为市区车牌,但行驶证登记住址不在市区范围内的车主需提供);《机动车注销证明》原件和复印件(车主在办理窗口现场取得《报废汽车回收证明》和办完其它相关手续后前往市车管所申领);如由委托人代办申领手续的,需提供车主全权委托书或单位法人全权委托书原件(特殊情况的需提供有法律效应的相关证明),全权代理人身份证原件和复印件;东阳市报废汽车回收公司,地址:东站化工厂对面,振兴路东端旧货市场东边,咨询电话:、文章来源于网络:浙江金华黄标车报废程序怎么办 申请淘汰补助的钱直接由市财政局打到车主或单位的银行不代表本站观点，(浙江金华黄标车报废程序怎么办) 如有侵权请联系中华在线网。
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黄标车北京市约有黄标车近50万辆，其中19座以下的车辆约30万辆。城八区约13万辆，占城八区机动车保有量的13.5%。从日开始，北京将对黄标车限行。自1998年以来，北京市人民政府组织实施了《北京市环境污染防治目标和对策》，严格执行机动车尾气排放标准，加强对在用车尾气排放的管理，采取了白天巡查和夜间路查等措施，每年查处超标车辆十几万辆次。1999年起，北京开始执行机动车国I排放标准，在此之前购买的车辆基本都属于黄标车范畴，其平均车龄都在13年左右，以京A、京E号段的车辆居多。从2003年起，北京禁止黄标车进入二环。2009年1月北京出台黄标车鼓励淘汰政策以来，全市上半年已经淘汰、治理黄标车82503辆，其中淘汰78129辆，自行选择治理并已经检查合格换发绿标的4374辆。其中，40639辆黄标车车主已经在各区县窗口领取了淘汰补助。副局长杜少中介绍，进入2009年6月以来，黄标车淘汰明显提速。6月份淘汰23129辆，为5月份淘汰数量的2.5倍，是1至5月月均淘汰的3.2倍。窗口办理补助手续数量也有较大幅度增长，6月份日均办理高达504辆，最高一天达到了791辆。其中，正常参检的黄标车参与淘汰、治理占到了淘汰、治理总量的85%，而在淘汰车型上，各种货车和微型客车仍为淘汰主体。
黄标车2013年9月，国务院办公厅下发《大气污染防治行动计划》。《计划》提出，要强化移动源污染防治。加快淘汰黄标车和老旧车辆。采取划定禁行区域、经济补偿等方式，逐步淘汰黄标车和老旧车辆。到2015年，淘汰2005年底前注册营运的黄标车，基本淘汰京津冀、长三角、珠三角等区域内的500万辆黄标车。到2017年，基本淘汰全国范围的黄标车。
结合机动车年度检测发放机动车环保标志。分为绿色和黄色两种，对初次登记上牌时污染物排放符合国I及以上排放控制技术要求和标准限值的汽油车辆以及符合国Ⅲ标准及其以上的柴油车辆，核发绿色环保标志；其余车辆，核发黄色环保标志（即“黄标车”）。黄标车的认定是以尾气排放作为标准的，在这里说说国I标准和国Ⅲ标准。中国于2001年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅰ)》等效于欧Ⅰ标准，2007年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅲ)》等效于欧Ⅲ标准。因此，国Ⅰ的排放标准是：一氧化碳不得超过3.16&克/公里；碳氢化合物不得超过&1.13&克/公里；其中柴油车的标准不得超过0.18&克/公里；耐久性要求为&5&万公里。国Ⅲ的排放标准是：碳氢化合物不得超过&0.66%，不得超过2.1%，微粒不得超过&0.1%，氮氧合物不得超过5%。
车主查询车辆是否属于“黄标车”可登陆“机动车环保网”的“‘黄标车’查询系统”，根据系统要求填写相关内容，即可得到查询结果。如查询系统中无法查到的车型车辆，须在报废拆解前到市环保部门对其查验确认。
从日起除保障城市生产生活和运行外，渣土等各类黄标车全天禁止在北京五环路贴有黄标的车辆以内道路（含五环）行驶。&北京市环保局、市公安局公安交通管理局30日共同重申“第十五阶段控制大气污染措施的通告”中有关黄标车禁行的政策内容，同时公布了有效期&为一年的高污染排放机动车淘汰鼓励政策。根据通告要求，日前保障北京城市运行的黄标车都将全部予以淘汰更新完毕，10月起所有黄标车将禁止在（含）内行驶。黄标车
“每淘汰一辆黄标车，政府将给予最高2.5万元的奖励。”北京市环保局副局长杜少中表示，自日起至2009年底转出和报废的车辆，按规定进行机动车尾气定期检测，张贴有效黄色环保标志的，均可享受鼓励政策。&据介绍，为鼓励早淘汰，鼓励标准分两个阶段执行，第一阶段从日至日，在此期间淘汰的，鼓励资金最高2．5万元，最低800元；第二阶段从日至12月31日，在此期间淘汰的，鼓励资金最高2.2万元，最低500元。
根据国家汽车以旧换新政策，北京淘汰的黄标车可补领二次差额补贴资金。2010年黄标车淘汰补助政策，执行时间由2009年底延至日。&国家补贴政策，为日至日。日至日，上述两政策同步执行，符合两政策者，可选择其一就高申领补贴。
根据规定，已注册机动车，应该根据达到规定使用年限、达到一定行驶里程、不符合机动车安全技术标准、不符合大气排放污染物或者噪声标准等情况的车辆实施报废。该规定将自日起施行。日前已达到本规定所列报废标准的，应当在日前予以报废。
新规最大改变是普遍延长机动车使用年限。其中，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制，明确了小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年;公交客运汽车使用13年;专用校车使用15年;大、中型非营运载客汽车(大型轿车除外)使用20年;正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年等。此外，新规根据车型不同新设定了最大行驶里程，其中小、微型客车、大型轿车最大行驶里程为60万公里。
由于当前私家车数量庞大，私家车取消使用年限引发广泛关注，新规规定私家车以车况决定使用周期，更好地保护消费者的使用权益。居住在汾江南的车主潘先生表示，“我的车可以开一辈子了。”潘先生解释说，他购置的新车每年的行驶里程约1万公里，取消年限后，他的车预计可开六十年，等他90岁的时候还在公里数有效期内。
吉林限制措施
吉林省环保厅计划于2015年年底前，淘汰日前注册运营的“黄标车”17.59万辆。
“黄标车”将采取限制行驶区域措施
“十二五”期间，吉林省将削减机动车排放氮氧化物3.02万吨的目标。各地根据区域大气污染防治的需要，对“黄标车”采取限制行驶区域、时间、路段或车型等相应的交通管制措施。对尾气排放检测不合格的车辆，由公安交管部门配合环境保护部门收回机动车环保检验合格标志并限期治理。
2013年与2014年，吉林省将加大老旧机动车淘汰力度，严格落实机动车报废制度。已注册登记的机动车达到国家规定的强制报废标准的，机动车所有人逾期不办理注销登记的，公安交通管理部门应当公告该机动车登记证书、号牌、行驶证作废。
在用机动车污染物排放经检测不符合标准且无法修复的，按照国家机动车报废规定予以报废。对已经达到强制报废标准的机动车辆，要严格监督其回收拆解，并逐台登记造册，防止报废车重新上路。
未取得环保合格标志机动车不得上路行驶
新车注册可凭落籍证明到机动车尾气环保检测机构免检领取环保合格标志。在用机动车排放检测周期应当与安全技术检验周期一致。不符合大气污染物排放标准，未取得环保检验合格标志的机动车，公安交通管理部门不予核发牌证、通过年审。凡机动车尾气排放检测不合格，未取得环保合格标志或者环保合格标志失效的机动车不得上路行驶。
同时，在吉林省范围内将逐步供应国IV标准车用燃油。东莞补贴方案
日，《市黄标车淘汰更新鼓励补贴实施方案》（以下简称“补贴方案”）出台。方案计划东莞将在3年内分批次投入近8亿元用于补贴淘汰全市12.3万辆黄标车，不过，包括大量家用小轿车在内的非营运黄标车并未纳入补贴范围之内。
校车按购车价10%补贴
根据方案，校车黄标车淘汰补贴按《东莞市校车财政补贴实施方案》（东教〔2012〕8号）实施，按购车价的10%补助计算，预计最少投入资金约6000万元。方案说明，市财政将预计投入资金约2.8亿元用于公交黄标车淘汰补贴，其中更换为LNG单燃料的，每辆补贴7万元；更换为气电混合车型的，每辆补贴10万元。
营运车辆提前报废最高补贴1.8万元
营运黄标车（含营运货运车和营运客运车）的淘汰补贴测算金额约4.569亿元，其中营运客运黄标车补贴约0.172亿元；营运货运黄标车补贴约4.397亿元。
在市政府下发《市黄标车淘汰更新实施方案》计划规定时间内或提前淘汰的，按《方案》标准予以奖励补贴。具体补贴标准如下：
对2008年登记注册的重、中、轻型营运货运黄标车提前报废执行补贴最高标准分别为1.8万元、1.3万元、0.9万元，登记注册日期每提前一年，补贴标准递减500元。
对2008年登记注册的重、中型营运客运黄标车提前报废执行补贴最高标准分别为1.8万元、1.1万元，登记注册日期每提前一年，补贴标准递减500元。对1999年以前登记注册的黄标车不分年限统一执行1999年登记注册黄标车的补贴标准。
方案还明确，对不按《市黄标车辆淘汰更新实施方案》规定年限淘汰的，即2012年底前，淘汰日前注册登记的客运黄标车、日前注册登记的货运黄标车；2013年底前，淘汰日至日注册登记的客运黄标车、日至日注册登记的货运黄标车；2014年底前，淘汰日至日注册登记的客运黄标车、日至日注册登记的货运黄标车；2015年底前，淘汰日至日注册登记的货运黄标车。每延迟1年淘汰，补贴标准减少500元。其中，因补贴标准未下发，计划2012年淘汰的营运黄标车，延迟到2013年淘汰的，不予减少补贴。
方案规定，补贴时间从日市政府下发实施《东莞市黄标车辆淘汰更新实施方案》（东府办〔2012〕95号）起，至日止，申报时间以《回收证明》为准。&北京
北京加强监管高污染排放车辆力争年内淘汰黄标车
　　日，为降低污染物排放，改善空气质量，北京将于4月11日起调整对部分机动车的交通管理措施，加大对黄标车(高污染排放车辆)和载货汽车的监管。北京市环保局、市交通委和市公安局公安交通管理局于4月8日联合召开通报会，向公众解读此前发布的《关于对部分机动车采取交通管理措施降低污染物排放的通告》(
　　截至2013年底，北京机动车保有量已达543.7万辆，机动车污染物排放是北京PM2.5最大的本地排放源，占全部来源的22.2%。北京市环保局机动车排放管理处处长提到，目前北京的空气状况不尽人意。依照空气清洁行动计划的要求，北京力争今年之内所有黄标车。
　　自今年4月11日起，外省、区、市载货汽车禁行北京六环路以内道路，黄标车全天禁止进入六环路以内道路和远郊区县城关镇主要道路通行。此外，日起，北京将禁止外省、区、市黄标车进入该市行政区域内道路行驶。
　　《通告》指出，每天6时至23时，北京市载货汽车的禁行范围由目前的四环路(含)以内道路扩大为五环路(不含)以内道路；每天6时至24时，外省、区、市载货汽车的禁行范围由目前五环路(含)以内道路扩大为六环路(不含)以内道路。
　　对此，李昆生表示，重型车的污染排放往往是小客车的数十倍甚至上百倍。据测算，一辆国III标准重型柴油车的氮氧化物排放量相当于100多辆国Ⅳ标准的小客车排放水平。北京这一限行措施是为鼓励道路货运开展夜间运输，同时“将过境重型车从五环推到六环，未来可能到七环以外”，以减轻过境货车对城区空气的影响。
　　据北京市交通委相关负责人介绍，4月11日起北京将取消长期进京通行证。外省、区、市进京载客汽车的限行措施维持不变。同时，持有绿色环保标志的整车运送鲜活农产品的载货汽车将继续享受绿色通道政策。
　　北京市环保局8日通报称，3月期间，北京市机动车排放管理中心以公交、出租车等高频用车的重点行业和柴油车、老旧车等排放量大的重点车辆为重点，加强执法检查。截至3月31日，共检查各类车辆105.75万辆，处罚排放超标车1172辆，劝返外地车190辆。
随着国家加快落实大气污染防治行动，近期各地密集提出了淘汰黄标车的目标。但由于缺乏相关法律依据，大量黄标车并没有真正淘汰，减排成果大打折扣。业内专家建议，要从根本上淘汰高污染的黄标车，国家应尽快修改完善《大气污染防治法》，明确机动车污染防治执法主体和法理依据，同时还应统一汽车排放标准，建立机动车污染防控协作机制，从严从重打击机动车超标排放。
在北京、天津、江苏、陕西等地，尽管黄标车淘汰工作获得普遍支持，但在缺乏相关法律依据的情况下，淘汰黄标车只能采取报废、黄(标)改绿(标)、限制行驶等非性措施。加之地区间缺乏联动协作，假冒绿标车大行其道，使得黄标车并没有真正淘汰，减排效果大打折扣，有的甚至只能局限在纸面之上。
综合北京、南京、西安等地黄标车淘汰政策，据了解，目前各地对黄标车淘汰主要采取三种措施：一是政府给予一定补贴鼓励车主主动提前报废黄标车;二是规定黄标车限时限区域行驶，迫使车主尽快淘汰黄标车;三是要求车主加装后处理设备，排放检验合格后换发绿标。
业内人士认为，强化机动车污染排放管理重在执行，不能留下漏洞，当前除应尽快修改完善《大气污染防治法》，将机动车污染防治列入其中，同时要求汽车生产企业严格执行按照要求生产，加强地区间协调联控，真正实现黄标车淘汰。
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黄标车车主自愿淘汰可申领补助
淘汰越早补贴越高
hbj.&&日&&来源：义乌商报
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　　今年11月份起,黄标车限行区域将扩大到整个建城区。届时,环城南路———环城西路———环城北路———S310省道———环城南路范围闭合区(不含以上道路)内将禁止未取得绿色环保标志的车辆通行。目前,我市黄标车淘汰补助实施细则已经出台。
　　昨日,记者从市环保局了解到,越早自愿淘汰黄标车补助金额越高。
　　符合条件黄标车可申请补助
　　自《义乌市治理淘汰黄标车实施方案》出台以来,96150数字城市热线就不断接到市民来电咨询相关政策、补助措施。
　　“在本市注册登记上牌,以及距离国家强制报废年限半年及以上,且非因达到报废年限自行报废,满足以上两个条件的车辆可以申领补助。”市环保局工作人员介绍道,“车辆提前淘汰年份计算方式:据2012年第12号《机动车强制报废标准规定》规定的车辆使用年限,减去车辆实际使用年限。无强制淘汰年限的车辆如申请报废淘汰的属于提前淘汰。”
　　但有以下三种情况之一的黄标车不在补助范围之内:一、根据日起实施的《机动车强制报废标准规定》被公安部门强制报废注销的机动车；二、隶属党政机关、行政事业单位和财政供养社会团体的黄标车；三、自今年9月28日起,经转移或变更的黄标车。
　　越早淘汰补助越高
　　关于补助金额,市环保局工作人员表示:“在补助过程中,按车辆类型、注册登记日期、淘汰批次,实施黄标车淘汰补助,并根据车辆淘汰申请受理时间对应的年度核定标准给予补助。同一车辆,在规定期限内申请淘汰的,享受全额补助标准；超过规定期限申请淘汰的,补助标准为全额的60%。也就是说,越早淘汰补助越高。”
　　据悉,在今年12月31日之前申请补助的,以及初次登记注册日期为日-日的黄标车,在日前申请补助的,补助金额在2200元至24750元之间。
　　在日至日期间申请补助的,以及初次登记注册日期为日-日的黄标车在日至日期间申请补助的,补助金额在1300元至14900元之间。
　　“据测算,1辆黄标车的污染物排放量相当于28辆国Ⅳ绿标车污染物排放量。虽然我市登记在册的黄标车仅为2万余辆,但其尾气排放总量却占到全市机动车排放的一半。”市机动车排气监管中心工作人员表示,“我市对提前淘汰黄标车的补助标准略高于周边城市平均水平,黄标车淘汰已是大势所趋,希望车主可以主动完成自主淘汰,及早获取政府补贴。”
　　办理流程方便快捷
　　“车主准备好5项材料后将车开到‘黄标车淘汰补助申请受理点’,就可以一站式办理提前淘汰补助申请,手续方便快捷。”市环保局工作人员介绍。
　　需要车主自行准备的材料有:车主身份证(暂住证)或企业组织机构代码证原件和复印件；机动车行驶证和车辆登记证原件和复印件；《报废汽车回收证明》原件和复印件；《机动车注销证明》原件和复印件；车主本人银行账户或对公账户银行开户许可证原件和复印件(加盖银行公章)。
　　如由委托人代办申领手续的,需提供车主全权委托书或单位法人全权委托书原件(特殊情况的需提供有法律效应的相关证明),全权代理人身份证原件和复印件。
　　准备好材料后,车主将报废车辆驶入受理点,受理点工作人员将进行“一查”:查询报废车辆是否为提前半年报废与报废条件。“一查”通过的报废车辆车主,前往受理窗口提交准备好的材料,工作人员将进行“二查”:查询车主提供的材料是否齐全。“二查”通过的车主现场填写《黄标车提前淘汰补助资金申请表》后就可返回等待资金拨付入账。
　　“现场填写的《申请表》内容为车主个人信息、联系方式、银行账户、车辆品牌信息、车辆类别等基本内容,填写内容简单、明确,车主完全不必担心表格内容复杂难填。”市环保局工作人员解释道。
　　据了解,受理单位以10个工作日为周期进行汇总上报联审,终审符合要求的,立即由受理单位进行资金拨款；终审不符合要求的,受理单位将尽快通知车主并作出相关解释。商报记者 谭祉潇
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听众咨询：我市黄标车补贴政策何时出台
作者：陈叶
&&& 在当前大气污染防治的严峻形势下，我市计划在2015年前分期有步骤的淘汰落后黄标车，不少司机朋友都在关心我市淘汰黄标车补贴政策何时出台的问题。请听记者陈叶的报道：
&&& 听众张先生向新闻广播咨询，在2014年年检中，自己的车被车管所定为黄标车，面临淘汰。他在此前的新闻中注意到，包括邢台、石家庄等在内的我省其他地方都出台了淘汰黄标车的相关政策，&淘汰的黄标车将享受6000元至18000元的财政补贴&。他想询问政策在我市何时实行，张先生：【我的车去年是绿标，今年是黄标，邢台给黄标车出台新政策，就是国家给市场报废的6000---18000的补贴，但是现在黄标车不让跑，也没有相关政策。】
&&& 针对张先生咨询的问题，记者询问了我市两家由市商务局指定的汽车报废回收公司，两家公司的负责人表示，目前还没有收到相关政策通知：【现在政策还没出来，一直都没有。】【你稍微等等吧，这个月应该能下来，现在补贴还没有呢。】
&&& 记者联系了市车管所，工作人员告诉记者：【据我们了解，这个政策正在制定中，近期应该就该出来了，但是具体达到什么地步了，你还得咨询下财政局和商务局。】
&&& 随后，记者通过咨询市商务局市场体系建设处得到的信息是，目前我市治理黄标车的补贴方案正在制定中，不久将会出台，工作人员：【现在这个事情是由环保局、公安局、财政局、工信局、商务局正在出台保定市黄标车的各种车辆的补贴标准，现在已经出来征求意见稿的第二稿了，即将会出台。】（新闻广播）
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聚焦黄标车及老旧车淘汰补贴政策
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黄标车是指排放水平低于国1&排放标准的汽油车和国3&排放标准的柴油车。机动车环保检验合格标志可分为黄标和绿标两种，汽油车以车辆是否达到国家第一阶段排放标准为界限，柴油车以车辆是否达到国家第三阶段排放标准为界限，上述界限以上的车辆环保检验合格的即发绿标，未达到上述界限的车辆即发黄标。机动车特别是黄标车老旧车排放是大气污染物的重要来源，由于其使用年限较长，污染控制水平较差，排放的废气中含有大量有毒有害的污染物，主要有颗粒物、挥发性有机物、氮氧化物和一氧化碳。这些污染物又极易在高温、高湿、无风等不利气象条件下发生物理和光化学反应形成PM2.5&和臭氧污染，导致PM2.5和臭氧浓度超标，大气能见度下降，是形成灰霾的重要因素。由于机动车尾气主要集中在人口密集的城区，且贴近人体呼吸带，对人群健康具有较直接的影响。为改善大气环境质量，今年3&月份，李克强总理在政府工作报告中明确提出今年要淘汰600&万辆黄标车及老旧车辆。5&月15&日，国务院办公厅印发《&年节能减排低碳发展行动方案》，我省今年黄标车及老旧车淘汰任务确定为21.6&万辆。我市在年底将淘汰黄标车及老旧车11757辆。黄标车及老旧车淘汰任务完成情况纳入《大气污染防治行动计划》实施考核。建立健全考核奖惩机制，加大督导检查力度，严格兑现奖惩。自《山西省黄标车及老旧车淘汰工作实施方案》实施之日起至2016&年底，提前淘汰的黄标车及老旧车享受补贴资金。党政机关、事业单位、国有和国有控股企业提前淘汰的黄标车及老旧车不予补贴。凡是符合申请补贴的所有人：个人、个体工商户、民营企业和其他非党政机关、事业单位、国有和国有控股企业类组织未达到强制报废期限的车辆可办理。办理补贴实施差别化对待、分阶段区别对待原则，对不同车辆实施不同补贴。对以报废方式提前1&年以上淘汰的车辆，补贴标准将兼顾车型、残值、排放等级等因素，按车型由小到大及车龄由老到新给予0.22-1.98&万元不等的补贴，总体上遵循车龄越短补价越高、车型越大（重）补价越高的原则。不同淘汰时段有相应的补贴系数，今年12&月31&日前淘汰的车辆按标准享受全额补贴，补贴系数按照季度递减，即淘汰时间越提前，补贴系数越高，额度越
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