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年电动车、汽车销售市场空前火爆， 汽车蓄电池，电动车蓄电池需求量极具加大。国际市场有色金属价格一路飚升，从而电动车蓄电池和汽车蓄电池价格、电动车电瓶和汽车电瓶价格同步快速上涨。蓄电池修复和蓄电池组装将引爆2008年新一轮的创业致富模式。我院经过多年技术经验，经多位工程师改进技术，目前推出最新蓄电池组装技术，省时、省力、省成本，克服了传统蓄电池组装需要各种大型设备的缺点。我单位所经过特殊工艺组装的蓄电池放电时间长，瞬间放电电流大，优越于市场传统蓄电池。现面向全国各地传授蓄电池组组装技术，为电动车蓄电池修理店、汽车电池修复店、中小型蓄电池组装厂，开辟一条快速的致富新道路。规模可大可小、八千元起步、日利润千元左右。
蓄电瓶组装技术、蓄电瓶制作技术、蓄电瓶的制造技术市场前景：
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汽车蓄电池105AH每个540元&
2. 蓄电瓶组装成本：每个电池元件价格极板68元、电池壳和极柱5元、胶水1元、电费0.5元、酸水0.5元、隔板1元、成本价格76元。4个×76元＝304元
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汽车蓄电池极板价格390元，外壳加极柱30元，酸水5元＝425元
3.蓄电瓶组装利润： 电动车蓄电池每个利润＝120－76＝44元 每日每人可以组装20－40只，日利润＝44×20＝880元。&
& & & & & & & & & 汽车蓄电池利润＝540－425元＝115元
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铅酸类蓄电池组装厂家
地址：...北京市丰台区东大街57号运通行国际商务大厦A?198厅 &邮编：100071
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QQ铅酸类蓄电池组装厂家手工作坊版制造平衡车：一个人一天组装12台|平衡车|电池_新浪科技_新浪网
手工作坊版制造平衡车：一个人一天组装12台
　　■IT时报 许恋恋 钱立富 报道
　　从永康南站高铁火车站下车，半个多小时车程后来到苏溪工业区。初春的永康，天气乍暖还寒，街道一边是一排排工厂，另一边则是一望无际的农田，间或有一些民居散落在周围，厂区大门上，大多挂着“××实业”“××车业”“××五金”等招牌。
　　浙江金华永康，是全国闻名的“五金之都”，几年前兴起的保温杯热、拖把热、滑板车热、防盗门热大多出自这里。现在，新的一股热潮业已形成——电动平衡车。有数据显示，浙江目前约有平衡车整车生产企业210余家，其中近200家在金华地区，更具体一点，是在永康。
　　然而，2016年初，连续的平衡车自燃、乘客摔伤事件让美国消费安全委员会（CPSC）发表了一封公开信，称“美国市面上所有的电动平衡车都不安全”，美国、玩具反斗城及Target等零售商先后下架了电动平衡车，平衡车的安全隐患被凸显于消费者面前。
　　《IT时报》记者亲赴浙江永康，探访这里的多家平衡车工厂和批发市场，调查结果令人触目惊心，这些外表炫酷、貌似高科技产品的平衡车，很多出自手工作坊，没有生产线，五六个人便是一个工厂，充电放电一次、在厂区内跑一圈便是出厂检测，然后通过电商平台或者线下渠道流向全国和全球市场。
　　现场直击
　　一个人一天组装12台平衡车
　　在一间大约200平方米的厂房里，堆满了各式各样的平衡车配件以及一些废弃的旧车，这些废弃的旧车中，独轮车、双轮平衡车（即扭扭车）以及拉杆式平衡车都有，有些已经被拆解，可以看到内部的控制器和电池，而正要出厂的新车浑身锃亮。突然，一个穿着围裙的大妈骑着一辆拉杆式平衡车从记者身边呼啸而过，停下以后将车擦干净便开始装箱打包，动作十分娴熟。
　　这里是永康苏溪工业区的一家平衡车厂，工厂老板李茜（化名）告诉记者，厂里一开始做独轮车，后来改做扭扭车，现在主要做拉杆式的平衡车，一台平衡车的批发价为1280元，不含税，也不包括物流成本，在平衡车的外包装和产品身上，并没有任何品牌名。这些车到达消费者手中的价格一般都在2000元以上。
　　厂房的最深处，几位工人正在组装平衡车，也有人在打包装箱，桌上散落着一些快递单。李茜介绍说，这都是当天要发出去的货，一位工人告诉记者，他一个人一天可以组装12台平衡车，一天厂里能组装50台左右。
　　“这个车利润不多，套料成本要280元，电机也要170多元，控制器很贵，电池也是自己批发来的。”李茜表示，由于没有行业核心技术，工厂实际就是组装，自己生产的只有外壳，“其实你们也可以回去开一个组装厂，找五六个工人就可以办（厂）了。”
　　从苏溪工业区出来，车程半个多小时，是永康的另一个工业园区——长城工业区，这里同样有很多平衡车工厂。记者探访的另一家电动平衡车工厂以生产扭扭车为主，负责人萧刚（化名）随手从厂房里拿出一台扭扭车给记者现场演示，可刚启动，扭扭车却突然停了下来，萧刚身影一闪，差点从车上摔下去，“这车电池可能没电了”，他的表情有点尴尬。厂房里还堆着数十台扭扭车，萧刚说，自己做的都是组装活，“660元一台，如果有大批量订单，价格可以再优惠。”
　　在厂房里跑一圈便是出厂检测
　　在永康，这样的平衡车组装厂比比皆是。相关数据显示，浙江目前约有平衡车整车生产企业210余家，主要聚集在杭州、金华、丽水地区，其中以金华地区最多，有近200家，而大多数企业都在永康。根据浙江出入境检验检疫局的初步调查，这些平衡车企业规模不一，但大多是家庭作坊式的7-8人企业。而除了个别企业拥有自主研发能力和知识产权以外，绝大部分企业都以组装为主，属装配型企业。
　　在苏溪工业区的工厂里，靠近厂房中央的墙边有一排插座，墙上写着“检测区”，李茜表示工厂内生产的平衡车都会经过充电检测和老化检测，但所谓的检测，只是将电放掉再充满。萧刚也表示，每一台扭扭车出厂都会检测，检测的方法就是绕着厂房跑一圈。
　　一位不愿具名的业内人士则向《IT时报》记者透露，“很多小厂缺乏系统的检测，尤其是对原材料的品质控制。”目前采购平衡车原材料的低价渠道已经很多，就拿平衡车重要部件之一的控制器（主板）来说，上的批发价已经低至80元。
　　从原材料到产品组装过程中的各类检测从很大程度上保证一辆平衡车的质量，牺牲品质的代价是安全。“平衡车里的很多东西都是相对高精尖的，但是普通消费者根本不懂。举个例子，比如电路板的焊头（针脚），内行的人一看针脚就知道车的质量大概在什么档次，好的车针脚很细腻整齐，山寨厂商组装的产品针脚排列不整齐，这样会带来电流电压的不稳定，人容易摔跤。”
　　一家国内某知名平衡车厂商对记者表示，他们的产品出厂之前会做三个检测，一是部件检测，对机械器件会做强度、尺寸和外观件的检测；并针对每个电路板专门制作一个治具，进行功能完整性检测；二是半成品功能正常性检测，“当成品组装到80%时，大部分功能部件已经安装到位，需要检测所有的功能是否正常”；最后是成品检测，成品组装完成，OQC（出货品质检验）测试员需要做完整的功能测试，路面测试和暴力测试，“测试都通过，才能入库”，出货时还会进行抽检。
　　记者调查
　　后方工厂 前方淘宝
　　这些平衡车都卖到了哪里？
　　通常来说，销售渠道主要有两种：出口和内销。相关数据显示，去年浙江出入境检验检疫局辖区出口电动平衡车约210万台，贸易金额约23亿元，而广东出入境检验检疫局辖区内平衡车出口量已超过1000万台。
　　另一个渠道则是内销，一方面通过线下代理商销售，另一方面则通过电商平台。淘宝平衡车卖家需要做的就是开店、接订单，一旦有了订单，可以直接交由工厂发货。
　　在永康，组装一台平衡车的产业链已非常成熟。离工业区不远，有一个名为高镇的商业区，两边的街道上，不少是销售平衡车原材料、零部件和整机的批发店铺。一家十几平方米的门面里，靠外的货架上摆满了各种尺寸的平衡车，靠里则摆放了一台缝纫机，地上散落着很多刚刚缝制好的平衡车包装袋，对面是一家电池批发商店。店主高梅（化名）说，工厂原来生产的是园林工具配件，平衡车火了以后开始组装平衡车，“电池就来自对面的电池批发商，我们（自己）做外壳和连接板，成本低。客户大多是淘宝代理，很多代理有了订单就过来拿货。”
　　“我们的客户在淘宝上卖得也挺多的，如果你量不大，也可以直接把订单给工厂，让工厂代为发货。”萧刚告诉记者，这些组装的平衡车都没有贴牌，如果卖家想贴牌销售，“也可以把要贴的牌做好，寄过来工厂帮你贴。”
　　也有工厂直接在淘宝上开店。《IT时报》记者在淘宝上随机询问了十几个浙江的平衡车卖家，他们均表示自家的平衡车是厂家直销，工厂均在永康。记者探访的第一家平衡车工厂在淘宝上便开了一家店铺，该店客服告诉记者，自己就是厂里的员工。
　　从低价渠道批发平衡车所需的各个零部件，到工厂进行组装，经过线上平台及线下店销售，一条灰色的产业链悄然成形。
　　谁来为消费者安全买单？
　　这些通过简单组装检测便上市销售的电动平衡车，是否安全？美国电商平台将产品下架，是否有依据？谁该为此负责？
　　“目前我国对电动平衡车的监管处于空白状态，什么样的平衡车可以上市售卖并没有明确的标准。”深圳标准孵化工程序中心战略推广部部长詹炜告诉《IT时报》记者。
　　广东同样也是电动平衡车生产和出口的大省。为了规范混乱的平衡车市场，深圳率先成立了平衡车产业与创新联盟，并发布了国内首个《平衡车安全要求》，规定了平衡车的性能安全、电气安全、机械安全等关键属性的要求。
　　“发布标准的目的是让平衡车企业知道应该从什么角度去考量平衡车的安全，但因为不是强制性要求，企业做不做，只能靠企业自律，”詹炜补充道。
　　在詹炜看来，平衡车的核心是产品的安全问题，企业在设计时，必须在主板上做很多主动安全的设计，或者选用高质量的材料，“一些小厂商可能会不顾消费者的安全，为了降低价格，用一些质量低劣的材料，安全隐患很大。”
　　美国亚马逊下架平衡车事件也为国内的平衡车产业敲响了警钟。根据美国消费品安全协会（CPSC）的公告：美国本土所生产、进口、销售的平衡车必须要符合最新的安全标准，包括UL2272平衡车电路系统认证标准。同时，所有平衡车电池必须符合UN38.3认证要求。詹炜表示，美国的标准出来以后，国内制定标准的步伐也在加快，“一旦标准出台，厂商的成本肯定会大幅提高，主要是因为厂商需要对主板进行改动，对产品的功能安全硬件及平衡车结构也会做出设计上的修改，再加上做检测和认证一般要几十万元，一些没有能力的小厂商会被淘汰，消费者也有依据辨别平衡车的好坏。”
　　记者手记
　　为什么去永康
　　在大多数人眼中，永康是个陌生的地名，关注这座位于浙江金华的小城市是从一次对平衡车经销商的采访开始。当时这位资深平衡车玩家这样告诉记者第一次拆山寨平衡车的感受，“这样的平衡车怎么能上路？”，而永康便是“这样的平衡车”的故乡。
　　一组数据可以证明永康平衡车产业的繁荣。据初步统计，目前全国有平衡车整车企业500多家，其中永康占据了将近一半的份额。然而，在永康看到的一些平衡车，无法让人安心。
　　更令人忧心的是，在国内，低价平衡车已经成为很多孩子的新潮玩具，一些商家在宣传时都会突出孩子喜欢这个卖点，而父母也为此乖乖掏了腰包，这些外表充满科技感的平衡车，如果不拆解，连业内人士也无法难判断其好坏，更遑论普通消费者。
　　多名曾遭遇突然断电、摔伤以及其他问题的平衡车买家告诉记者，一开始还想要讨个说法，但后来都不了了之。没有监管，他们连投诉都不知该去找哪个部门。
　　研究分析机构 Gartner发布的新兴技术成熟度曲线图（Hype Cycle for Emerging Technologies）里，把各类技术按照技术成熟度和期望值分类，分别为 “创新萌芽”“期望最顶点”“失望低点”“重新启蒙”“生产率平台”五个阶段，在专家眼中，平衡车产业的发展也会经历类似的阶段，最终走向平稳。
　　但为了消费者的安全，希望这个试错的阶段短些再短些。
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DIY：手把手教你制备锂离子电池浆料，组装扣式电池
本文主要对实验室组装扣式电池的流程进行介绍，主要参考北工业王琦师兄的《锂离子模拟电池组装手册》、郑州轻工学院张勇等人的《扣式锂离子电池的制备工艺研究》以及一些网友意见和一些清华研友的工作经验。首先说明一下，实验室所说的扣式电池一般都是指半电池，即以锂片为“负极”，我们自己做的极片为“正极”。所以，无论是正极还是负极材料，组装扣式电池的流程都是一样的扣式电池基本介绍锂离子扣式电池主要由以下几部分组成：正极壳、负极壳、（正/负）极片、隔膜、垫片、弹片、电解液。常用的扣式电池的电池壳为CR2032、CR2025、CR2016等，C代表扣电体系，R代表电池外形为圆形。前两位数字为直径（单位 mm），后两位数字为厚度（单位 0.1 mm），取两者的接近数字。例如 CR2032 的大略尺寸为直径 20 mm，厚度 3.2 mm。1.1 电池壳下图为CR2032扣式电池电池壳，正极壳较大，负极壳为表面有网状结构且较小，所以一般组装过程从负极壳开始。图1 CR2032扣式电池正极壳（左），负极壳（右）1.2 极片极片的制备工艺对电化学性能能否充分发挥有重要影响，我们会在2.1中重点讲解，此处简要介绍。下图为正极材料所制备的极片。图2 正极片（左）与铝箔（右）正负极极片的制备流程相同，区别在于正极涂布在铝箔上，负极涂布在在铜箔上，这是为何呢？首先，两者的导电性都相对较好，质地比较柔软，价格也相对较低。其次，铝本身比较活泼，在低电位下，铝会出现嵌锂，生成锂铝合金，不宜作为负极的集流体。如果使用铝箔作为负极的集流体，铝会和锂形成合金，然后粉化，严重影响电池的寿命和性能。最后，铜在高电位下容易氧化，不宜作为正极的集流体，铜表面的氧化层属于半导体，电子导通，氧化层太厚时，阻抗会增加。同时锂不会与同在地点为下形成嵌锂合金。什么样的极片才是好极片？应该满足这几方面：（1）浆料涂布均匀，观察不到明显的厚度不均匀，特别薄的地方甚至能观察到亮色的铝箔；（2）极片保持完整圆形未受损坏，周围尽量没有毛刺；（3）极片涂布区域没有颗粒物并且没有明显的掉粉现象。1.3 隔膜实验室所用隔膜一般为Celgard2400或者Celgard系列其他产品，冲压成小圆片后使用，直径略大于正负极极片。可以根据电池性能要求不同选择隔膜，关于隔膜的选择和参数，请见后期关于锂电池隔膜的选择以及参数意义的介绍。隔膜的作用是什么呢？简单的说，如果没有隔膜，正负极就直接接触，也就是会发生短路，这也就是为什么有的电池中要抑制锂枝晶的产生，就是防止其刺破隔膜，引起局部短路，而造成安全事故。隔膜一般采用聚乙烯等高分子材料，不导电，其结构中有许多微孔，允许锂离子通过,虽然它是绝缘体，但“不允许电子通过的说法并不准确”。1.4 锂片（即负极片）负极片直径略小于负极壳直径，CR2032的锂片直径为15.8mm，对应的正极片也是15.8mm。值得注意的是：锂片比较柔软，容易变形，所以在装电池前可以用正极壳（因为它比较大）将变形的锂片压平整。而且金属锂在空气中极易氧化变质，遇水容易爆炸，所以购买回来的金属锂片需要在手套箱中打开，打开时注意，不要损坏手套。图3 适合CR2032电池使用的金属锂片1.5 垫片垫片为圆形的铝片，直径与锂片大小一样，实验中，可以根据需求购买不同规格和厚度等。注意：垫片、正负极壳等组件，在使用前要用酒精反复超声清洗，然后鼓风干燥箱烘干图4 垫片1.6 弹片（支撑片）弹片主要是起到支撑电池的作用，如果没有弹片，在压电池的步骤中会把电池压的很扁，内部组件可能被压坏。弹片只在负极侧加，但是若正负极都加了弹片，压电池步骤中不能将扣电封闭，导致电解液与空气接触，而实验失败。图5 弹片（支撑片）1.7 电解液不同的材料一般对应不同的电解液，在进行时实验时千万不要图省事将就，小批量的电解液可以找公司索要，一般都会给。个别特殊的电解液，如低温电解液等，可能需要购买，价格还不低。2 扣式电池的组装2.1 正极片的制备极片的制备主要分为两个步骤：（1）浆料的制备；（2）涂布、干燥、压片等步骤。2.1.1 浆料的制备（以磷酸铁锂为例）溶剂正极材料导电剂粘结剂N-甲基吡咯烷酮（NMP）磷酸铁锂Super P聚偏二氟乙烯（PVDF）浆料由溶剂、正极材料、导电剂和粘结剂组成，我们会在以后的几期中每种类别中包含的不同的材料分别介绍。实验室一般采用正极材料：导电剂：粘结剂的质量比为80：10：10。当然，这个比例可以自由调节，但调整过程需要大量的试错。但一般来说，正极材料不低于75，导电剂和粘结剂不低于5。有时候为了达到高倍率性能，有报道中导电剂比例有达到40的情况。若制备的正极材料较少，可以将三种物质按比例混合，用吸管假如逐滴假如NMP，然后小研钵中研磨，这个过程中要注意溶剂NMP的量，若NMP加入的过多，可以在红外红灯下适当烘干。活性物质较多时，取0.4g活性物质，相应的导电剂和粘结剂的量为0.05g，使用20*20或者20*40规格的称量瓶，先后加入NMP、活性物质、导电剂和粘结剂，加入次序影响最终极片的制备质量。根据《扣式锂离子电池的制备工艺研究》以及一些研友的实验经验，按以下次序添加各物质，效果最好。NMP和PVDF溶液的配制首先，配制NMP和PVDF的溶液，这样在每次配制浆料时能节省很多时间，可以配制0.02g/ml、0.025g/ml和0.03g/ml的三种，选择合适自己材料的浓度使用。配制方法很简单，只需要将两种物质在广口瓶中混合就行，通过磁力搅拌，溶液中没有白色物质就行。需要注意的是：配制结束后，广口瓶要通过封口胶密封，因为NMP容易吸水或者变质。浆料的配置步骤：第一步：用移液枪量取2ml的0.025g/ml 的NMP/PVDF溶液，放入D15搅拌子进行磁力搅拌；第二步：称取0.05g导电剂Super P缓慢加入称量瓶中，搅拌20min。加入过程中尽量不要使导电剂碰到上侧瓶壁，更不要因为加入的太快而使导电剂散出称量瓶。第三步：称取0.4g活性物质，加入称量瓶中。注意事项同上，加入后搅拌4-5小时，搅拌时间不固定，以浆料粘稠状态为准。另有报道，在磁力搅拌后，进行15min的超声搅拌，性能更好。何种浆料状态为最好？一般来说，轻轻晃动称量瓶，混合物既不是粘度很高无法流动，又不是像水一样易动而不挂壁即可。太稠可以加入一滴NMP继续搅拌一会儿，一般一滴就足够了。太稀可以将称量瓶放入鼓风干燥箱烘干一会儿。也可使用王琦师兄的配料方式，不过这种方式耗时较长。注意：第二三步的顺序尽量不要颠倒。2.1.2 极片的涂布一般使用刮刀和流延涂覆机，进行涂布，正极材料涂布在铝箔上，负极涂布在铜箔上。没有涂覆机的同学可以使用玻璃板和刮刀进行涂布。涂布过程比较简单，但是需要注意以下几点（1）铝箔需要平整，要尽可能的减少褶皱；（2）涂布前要用酒精和脱脂棉仔细清洁铝箔和涂覆机平台；（3）脱脂棉清洁后要用卫生纸小心清洁一次，一来去掉可能存在的棉絮二来不要划伤铝箔。2.1.3 极片的干燥和压片之所以要单列一节，是因为这是个需要严格执行的过程，但是干燥温度可以有变化。另外,极片质量的好坏可以用掉粉程度来衡量,若掉粉容易,电池在循环过程中,活性物质会从铝箔上脱落,溶解在电解液里,隔膜会被染黑。干燥的目的在于去除浆料中大量的溶剂NMP以及其中的水分，所以要经过鼓风干燥和真空干燥两个步骤。每个步骤的具体温度和时间，不同工作中有不同的报道，但需要注意：（1）干燥NMP的温度不需要太高，但由于溶剂太多，需要较多的热量，所以干燥时间较长；（2）由于水的沸点是100℃，所以鼓风干燥的温度需要较高，但由于水分含量较少，干燥时间可以缩短，在鼓风干燥时，可以设置两个温度段，每个温度时间不同，最高温度可以设置为100℃。另外负极的干燥温度应低于正极，有时候出现铜箔氧化的现象；注意：干燥温度过高和时间过长，会出现严重的掉粉行为，关于鼓风干燥的温度，正极不应超过120℃，负极不超过90℃。（3）鼓风干燥后，要经过真空干燥，温度一般设定为120℃，时间10小时左右。但不可以不经过鼓风干燥直接进行真空干燥，这样操作会导致NMP充满于真空干燥箱内，而使干燥效果不好。不经过真空干燥也是可以的，但是有条件的最好不要省略这个步骤。2.1.4 压片涂布后，干燥出的复合材料涂层比较疏松。若直接使用，被电解液浸润后容易脱落损坏。可采用对辊机或者压片机等进行压片处理，对辊机一般可将正极片涂层压制到15-60μm。压片机可以采用大约80-120kg/cm2压强进行压制。压片后的电极，稳定性、牢固性以及电化学性能都获得了改善，测试表现要好于不压片的样本。压片主要目的有两个：一是为了消除毛刺，使表面光滑、平整，防止装电池时毛刺刺破隔膜引起短路；二是增强极片的强度，减小欧姆阻抗。压力过大会引起极片的卷曲，不利于电池装配，压力过小又起不到压片的作用。裁剪隔膜、极片以及活性物质含量计算的步骤在此忽略，较为简单，有问题请在材料人微信或者材料牛原网页留言。2.1 扣式电池的组装2.1.1 必备物品：手套箱内：压片机(最好带数显)、镊子2把（至少有一把是塑料镊子）、药匙1把、电解液、锂片、磨口玻璃瓶(配胶头滴管)、注射器、干燥纸巾等清洁用品；手套箱外：扣式电池壳、集电器、弹簧片（或泡沫镍）、正极片、隔膜片；注意：电池组装部件在放入手套箱中之前，要进行4小时左右的真空干燥处理，温度不宜太高，可以设置在60-80℃温度。容量较大的手套箱可事先这些存储电池部件，更清洁。原料入进箱舱门后，严格按照操作规程进行排气-进气操作，至少三次。建议在手套箱内专门放一个小型操作台，以防试剂腐蚀手套箱。电解液对于手套和手套箱内壁的腐蚀比较严重，应该尽量避免操作失误。2.1.2 确定水氧含量一般的手套箱都有水氧含量的数显检测仪，布莱恩的手套箱水氧含量可以控制在低于0.05PPM，但不同手套箱的标准不尽相同。组装电池的过程，都在已经严格进行了排气-进气操作的手套箱中，严格隔绝任何可能的氧化、潮湿等干扰。若手套箱的水氧含量一直较高，应该检查手套是否破损或者对手套箱进行再生。2.1.3 组装过程扣式电池组装次序主要有两种，我们实验室一般习惯从负极壳开始，但也可以从正极壳开始，这个没有对错之分，全看个人习惯。|负极壳|弹片|垫片丨锂片丨电解液|隔膜|电解液|正极片|垫片丨正极壳|步骤描述步骤说明1正极壳开口面向上，平放于玻璃板上无需说明2用镊子将垫片和正极片依次置入正极壳，正极片位于正中用镊子将垫片置入正极壳，有毛刺的一面朝下，然后小心夹取正极片，将涂布层向上，放于正极壳的正中间。这一步骤应该反复练习，确保镊子夹取的力度合适，不会损伤正极片，严防弯折或者扭曲正极片，保持平整的放在正极壳中3采用胶头滴管或注射器吸取电解液，浸润正极片表面用极细的玻璃滴管酌量吸取电解液，此过程以完整均匀的润湿电极片表面为目标。注意在润湿的过程中，滴管/针头和电极片一定不能碰触4夹取隔膜，覆盖正极片用镊子夹取隔膜，由于裁剪的隔膜和电池壳内部直径一致，恰好可以装进电池正极壳中。这一步尤其要小心，不要使隔膜提前接触到电解液，应该将隔膜先对准电池壳边缘，缓缓退出镊子，均匀覆盖下5再次使用胶头滴管/注射器吸取电解液，润湿隔膜表面。由于隔膜是惰性且洁净的物质，这时可以使用滴管前端轻轻碰触隔膜，使之更加平整，均匀，边缘与电池壳接触更为严密。尽量避免隔膜的褶皱6夹取锂片放置于隔膜正中锂片半径为15.8mm，应当恰好放于电池壳中间，这是最难的一步，必须一次成功。因为锂片和电解液、隔膜会产生粘附，如果放不准，调整非常困难。也就意味着此次模拟电池组装的失败（其实也不一定，多滴加一点电解液，就可以进行微调）7夹取垫片置于锂片上，严格对齐这一步的垫片如果略微放偏，可以进行小心的调整8夹取弹片置于垫片上，严格对齐所有步骤都尽量用镊子操作。如不慎放偏，这一步也可以进行微调。此前的步骤中，如果部件的放置位置出现偏差，都可以用双手各拿一把镊子，配合进行轻微的调整，镊子不方便使用时，可使用药匙9镊子夹取负极壳覆盖无需说明3 一些问题出现的原因电池组装后，在测试时会出现一些问题，以下是可能遇到的问题以及部分解释3.1 开路电压低的原因（1）极片的毛刺穿破隔膜，造成电池短路；（2）电池装配过程中，正负极偏移，导致短路；（3）压电池步骤出错，导致电池装配不紧密，电池正负极外壳与正负极片虚接，造成短路。3.2 电化学阻抗大（1）导电剂添加量不够；（2）隔膜的孔隙率小，使得电解液中的锂离子不能能够顺利通过；（3）电解液分解，其中的锂盐减少。电池的组装是一个熟能生巧的过程，前一两次装坏几个电池是一件很正常的事，不要灰心。技术性的工作需要的是多练习和观察改进。对于实验室来说，更重要的是传承，像此类简单工作，每年新来的师弟师妹都得重新摸索，是一件非常浪费时间的事，这也是师兄师姐的失职。一个没有传承的实验室，很难有深厚的积累。所以，希望各位硕博特别是即将毕业的同学们能够整理自己的实验笔记，将几年的学术积累留下来，欢迎加入材料人学术干货组（材料人科研干货小组群 ），我们专注实验技巧的收集与传承。4 实验设备与耗材的购买对于锂电池以及其他新能源电池所需的设备和耗材试剂等，可以找材料人商城购买，我们有充足的实验经验和可靠的货源，对于并有全程参与新能源实验室的搭建的经验，对于其中所需实验设备的购买、安装等具有丰富经验，欢迎照顾我们生意哦！联系方式：QQ：实验室服务：小材
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