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【悦&知识】为什么要给保险公司省钱 买了保险去4S店修车才不亏!
相信对于很多车主而言都有这样的经历，在车辆发生事故需要保险理赔的时候，理赔员都会自然的问你一句“在那修？4S店还是社会修理厂？”有很多车主受各种信息的错误引导，并没有弄清楚合理使用车型的道理，为了节省所谓的“保险费”而选择了去路边店、社会修理厂去修。然而您真的是为节约了“保险费”还是享受了劣质服务为保险公司节约了呢？今天小编从专业的角度帮你算算帐，告诉您为什么要坚决选择去4S店售后去维修。前言中国汽车行业经过十几年的摸索，已经进入后市场时代，4S店模式已经饱和，快修店、一站式服务连锁店和综合性修理厂春笋般的发芽,出现了汽车维修企业载体的变革。车子多了，车子好了，车子贵了，这些都和10年前区别开来了，简简单单十几、二十万的私家车的保费现在一年也就不会超出1万元，然而这些新车一旦出险后自然而然的去选择4S店维修。然而在4S店修过车的朋友都知道4S店的费用相对社会修理厂来说偏贵、配件质量和维修质量会得到保障。可这对于保险公司而言，损失就大了，于是保险公司出现入不敷出的现象，那么保险公司怎么来解决这样的问题扭亏为盈呢？举例假设一辆宝马3系出险后前保险杆坏了，需要更换喷漆，到4S店定损维修更换前保险杠材料费7000块，喷漆拆装人工1000块，合计就是8000元，但是到非4S店的社会修理厂维修，可能更换前保险杠只要4000块，喷漆只要600块，合计4600块就可以搞定啦，保险公司足足少赔付3400块。详述资源在手，天下我有。于是保险公司就主动出击，将自己手中的公共信息资源拿出去和社会修理厂、一站式服务连锁店谈判，保险公司愿意将这部分客户出险情况推修给后者，也就形成了公共信息推修，前提就是后者要给前者做保险业务。于是时间长了大家都显然接受了保险公司的做法，此时最开心的人是保险公司，因为他们业务没有减少，但是单车赔付产值少了，其次开心的就应该是合作的修理厂或者一站式服务中心，因为他的维修业务量上涨啦，他会忙的不亦乐乎，那么此时谁最不开心呢？对，就是4S店，4S店的业务量在急剧下降，导致很多4S店经营的苦不堪言，实在撑不住的只有倒闭关门，继而导致客户无家可归！话说回来，好像有点生物链的感觉。那么还有一个对象我没有讲呢，那是谁？对，就是你，汽车客户。拿之前的实例继续说，作为同样更换前保险杠来讲，我们有没有想过，为什么保险公司给修理厂或一站式服务中心的价格那么低而后者却黯然接受呢？于是后者在保险杠上做起了文章，汽车维修配件大概分为原厂件、正厂件以及副厂件，我们都知道原厂件的质量比正厂件或者副厂件肯定有保障。同样在4S店内更换的保险杠和在修理厂或一站式服务中心更换的保险杠再次发生事故时，请问谁的质量和安全会得到保障？或者谁的损失会变得更小，明白人一看就知道了。利欲熏心，保险公司逼着修理厂或者一站式服务中心去降低成本来维护自己的利益，然而请问此时的那些汽车客户你们的保费下调了吗？（文转）结论在同等保费的情况下，坚决选择4S店售后维修拒绝路边摊/快修店拒绝劣质服务买宝马到泰安广宝，您贴身的宝马服务管家。BMW授权经销商泰安广宝：销售热线：9服务热线：1企业地址：山东省泰安市东部新区省庄热电厂北1000米路东
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Haoxiana, All Rights Reserved车刮了4S店修车要1100元 保险公司只出900元
市民刘先生今年5月份为爱车投了某公司的全险，7月初，刘先生的车不小心发生刮擦。由于保险公司和4S店没协商好赔付金额，刘先生和保险公司在是否回收受损的尾灯问题上也没达成一致，赔付一拖就是4个月。昨日上午，失去耐心的刘先生来到保险公司索赔，争执之下双方动起了手。事件 车辆4个月没修成昨日上午11时许，在刘先生投车险的某保险公司威海办事处，因为理赔问题无法达成一致，刘先生与保险公司的一名业务员争执不下动起手来。民警赶到现场进行了调解和安抚，双方慢慢冷静下来。“你看看，其实就是一起小刮擦。”在保险公司办事处外，刘先生带记者来到车前查看“伤情”——车后保险杠的一侧有六七道明显的刮擦痕迹，尾灯上也有两道裂纹。刘先生说，今年7月份的时候，他开车时不小心碰到硬物刮坏了车，因为在理赔金额上双方难以达成一致，他的车就挂了4个月的“花”一直没修。车主 保险公司就想少出钱刘先生是今年5月份给车投的全险，保险金额将近5000元，含有不计免赔的附加险。“发生刮擦后，保险公司很快来人做完了查勘定损，定损额为900元。”刘先生说，他随后把车送到了4S店，可是4S店给出的维修报价是1100元，对这200元的差价，保险公司和4S店都不愿意妥协。“我怕其他维修店把车修坏了，一直都只在4S店里修车。”刘先生说，4S店里修复刮擦必须对后保险杠全喷，维修费会比外面的维修店高一些。自发生事故以来，刘先生先后给保险公司打过20多次电话索赔，但问题一直未解决。“保险公司就是想少出钱，太不负责任了。要么车我自己修，保金退给我。”刘先生说，他实在受不了对方的推诿扯皮，就来到办事处想要求全额退保。保险公司 要回收受损尾灯可车主不给该保险公司威海办事处负责人丛先生说，保户可以自己选择去任何一家修理店修车，但他们认为，给刘先生的后杠喷全漆换尾灯，4S店1100元的报价太高。而且，他们要求回收刘先生换下来的受损尾灯，可刘先生不愿意给。“刘先生说灯不给我们，让我们把钱直接打到他的卡上，由他自己去修车。”丛先生说，回收受损尾灯是公司的规定，是为了防止保户用同一处损伤重复报案索赔，既然他们给保户赔付了更换尾灯的钱，那换下来的尾灯就该由保险公司收回。解决 保险和4S店就修车费用达成妥协在民警和记者的协调下，保险公司和4S店做了沟通，最终敲定了一个双方都能接受的费用额。“现在刘先生随时都可以去4S店里修车，但受损尾灯我们要回收。如果刘先生选择退保，我们要扣除5月份至今的相关保费。”保险公司给出了两个选择。权衡一番，刘先生最终选择去4S店修车。 记者 徐艳丽■相关链接定损额和维修价“打架”是常事“保险公司也好，4S店也好，都是为了赢利，一个付钱一个收钱，定损的时候肯定一个压价一个抬价。”昨日下午，一名业内人士告诉记者，保险公司和4S店的定损金额很少有起初就一致的，其间的定损差需要双方协商解决。“大多数情况下，双方各让一步都能协商成；要是谈不拢，车主的车就修不成了。”该业内人士说，保险公司和4S店之间协商达不成一致意见而不能正常理赔的情况也有，有的车主急着提车，没办法就自己掏钱补差价。“遇到这种情况，车主可以起诉保险公司要求补付这部分差价。”该业内人士说。记者 徐艳丽
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4S店修车被要求“加保”
关键字：4S店，保险 | 中国行业咨询网(www.) 字号：T|T
核心提示：中国行业咨询网（www.)本篇内容主要提供4S店，保险行业资讯,4S店，保险市场
调研，4S店，保险发展前景,4S店，保险数据分析,4S店，保险行业分析,4S店，保险市场分析,4S店，保险市场份额;本文显示成都市民唐小姐的大众甲壳虫爱车9月份保险到期，她联系了一家公司的电话车险，但该公司核保部的工作人员表示，她的车 “有点特殊”，需要单独购买一款名为“指定专修厂特约险”的附加险种，费用为1002元，不买的话通不过审核，公司无法承保。“他们说因为我的车是进口车，只能在4S店修，需要我自己付费指定。”
　成都市民唐小姐的大众甲壳虫爱车9月份到期，她联系了一家公司的电话，但该公司核保部的工作人员表示，她的车 &有点特殊&，需要单独购买一款名为&指定专修厂特约险&的附加险种，费用为1002元，不买的话通不过审核，公司无法承保。&他们说因为我的车是进口车，只能在4S店修，需要我自己付费指定。&
唐小姐联系了另外6家保险公司，结果除1家保险公司表示可以自愿选择外，其余保险公司无一例外表示必须购买 &指定专修厂特约险&。
　　唐小姐的遭遇并非个案，事实上，车主如果选择4S店或者其他有资质的汽修厂，就有可能需要在买车险的时候加保一份特约险指定专修厂特约险。据了解，该专修险的为车损险保费的10%～60%。
　　两套方案
　　唐小姐是因为没买指定专修厂保险而无法，而内蒙古的党先生的遭遇更&冤&。
　　党先生向记者讲述了他的经历，他的梅赛德斯奔驰B200在某保险公司购买了全险，车在2010年10月撞到了井盖，撞坏了底盘和排气筒，汽车被送到了包头梅赛德斯奔驰授权的4S店进行修理。
　　修理引出了理赔问题。4S店的修理费近4万元，而保险公司给他定损却只有1.6万。面对巨大的差价，他表示很不解，他向《每日经济新闻》记者道出了心中的疑问:购买的是全险，保险公司定损金额与4S店修理费怎会有如此大的差距？为此他与该保险公司进行了一系列的沟通，同时也投诉了该险企。但保险公司告诉他，因为没有购买4S店专修险，他的车是在4S店修理的，所以中间产生很大的差价，而他需要承担这部分差价&&
　　某险企的陈小姐在接受记者采访时称，一般来说如果车主不购买4S店专修险的话，车主发生事故后选择4S店修理的话，保险公司会按社会修理厂的价格进行定损，那么二者之间造成的差价得由车主自己承担。
　　据了解，4S店专修险又称指定修理厂特约险，该附加险是商业险的附加险之一。车主若投保了此附加险，则可以自主选择具有保险车辆修理资质的修理厂进行修理，若未购买此附加险，车主需要与保险公司协商修理方式和费用。车主遇到最多的情况是去4S店修理，若没有购买附加险，修理费与保险公司定损的价格之间会有差价，这个差价由车主承担。
　　某险企的夏先生称，一般情况下4S店修理与普通修理厂修理时差价可能30%以上，如果是进口车二者之间的差价可能是好几倍。
　　　　事实上对于宝马、奔驰、宾利等进口高档车，保险公司都会要求车主购买这个专修险，若客户不购买，个别险企会采取拒保。姚先生认为，造成这种情况主要是原因4S店修理费太高，保险公司觉得亏本，还有就是保险公司与4S店之间的协议要求购买这个附加险。
　　永诚财险的张先生也称，该公司有这个4S店专修险，而且也是同样的两套理赔方案。
　　据了解，4S店专修险是在2009年开始推广和使用的一种附加特约险，适用所有的车辆。目前，已经允许了人保财险、平安财险、太平洋财险、中华联合、太平财险等30余家保险公司使用4S店专修险。
　　根据保监会批复的保险公司&指定专修厂特约条款&的规定，该附加险的保费计算公式：基准保费=车损险标准保费*费率，国产车保费的比例为10%~30%，进口车的比例为15%～60%。
　　车主：特约险系重复收费
　　车商渠道一直是保险公司重要的渠道之一。以太保为例，8月通过车商渠道的新车保费达到9.9亿元，在单月车险保费的占比达到27.6%。
　　一方面是保险公司通过车商渠道销售保险，而另一方面4S店有很大一笔收入来自于汽车修理。姚先生在接受记者采访时称，专修险实际上是保险公司与车商之间博弈的过程。在销售时，保险公司通过车商渠道得到了保费收入；在理赔方面保险公司会尽量减少修理费用，而修理费实际上是4S店重要的利润来源之一，特别是一些配件上乱要价，而保险公司为减少因此造成的损失，就推出了4S店专修险。他认为，如果4S店修理费用合理，保险公司也不会推出此险种。
　　党先生告诉记者，该公司在包头就没有这个专修险，所以经过多次和这家保险公司协商后，第一次事故的差价他自己并没有掏钱。他认为，不是自己不愿意掏钱购买，而是这家保险公司在当地就没有这个附加险，责任不在自己。
　　他在接受记者采访时称，人保财险的销售人员告诉他，他的车若要购买附加专修险的话，保费是其车损险保费的15%。他认为这个保费太贵，保险公司和4S店联合起来谋取暴利，完全没有必要增加这一笔费用，保险公司购买保险的时候就包括车损险、不计免赔等一些险种，专修险属于重复收费。
　　汽车之家上网友 &断剑&称，他的车在去年7月份发生事故后，坚持到4S店修理，由于没有购买这个附加险，所以差价自己掏了。而论坛网友GL更是直接指责专修险为霸王条款。
　　事实上专修险并非铁板一块，太平洋的客服人员称，如果某地区没有实行4S店专修险，而车主出事之后又要求到4S店去修理的话，这中间的差价保险公司还是赔的。
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[责任编辑：wangna]标签：4S店，保险
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