直销论文中一级标题是什么代和一层的区别是什么

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-02-07 19:59 标签： 中一签是什么意思
中国货运知识扫盲&--&一代和二代的区别
初入货运界的人会经常问到一个问题：什么是一代？什么是二代？二者有何区别？具体的规定烦请大家查阅有关官方文件（如果有），我在此只是凭从业经验给各位说说。
一代（一级代理）和二代（二级代理）都是货物运输代理公司，帮助货主办理进出口货物的相关手续，包括提取货物、与航空公司或船公司订舱、装箱、报（清关）等。货代是个资金密集型行业，需要大量的流动资金作支撑。按国家有关规定，国际货运代理公司的最低注册资金：航空运输为300万人民币，海运为500万人民币。这仅仅是最低要求。实际上就这点钱，你每月做不了多少货。以空运为例，航空公司基本都是15-30天付款，而从客户那里收回运费至少也得30-60天，甚者需要90天。不幸遇到货物丢失、破损、延误等你还可能颗粒无收。因此规模与实力（流动资金）是选择货代以保证服务的关键。
说了半天，还没入正题。到底二者的区别是什么呢？您别急，废话还没完呢，慢慢往下看。
所谓一代、二代其实是历史的产物。1984年前（讲故事都是这样开始的）中国实行严格的计划经济管理模式，货运是专营的，中国外运公司是一家独大，别无分店。1984年后至2004年，国家开始慢慢放开管制，实行商务部（旧称对外经贸部）和民航总局双重审批管理。这个时期开始出现一代、二代，甚至三代、四代。也就是说，得到商务部和民航总局审批证书（俗称“铜牌”）的货代为一代，可以合法经营国际货物运输业务。据报，这20年中全国只有5000家一代公司。2004年5月，国家废除了货代审批制度，实行备案制。从此代理业像打了鸡血，精神百倍，朝气蓬勃。至2009年近五年间备案的货代企业就增加到2万家。各位，这多出的1.5万家不都是新成立的，大多都是转正的，由游击队变成了正规军。想象一下，当时的二代、三代、四代的队伍多么庞大！
怎么样，看出点端倪了吗？还没有？得，我就单刀直入吧。一代和二代甚至三代、四代现在已没有什么区别了。有点失望？别急，听我说。非要说点区别，那就是：规模的大小和资金的多少。（这听起来好像又有了本质的区别。）其实，一代和二代只是分工不同，各有侧重，唇齿相依，共同构建和谐社会。
要知如何和谐，请听下回分解。
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请点击“”，继续购物。你好，我想请教一下货代行业跟销售有什么区别，是不是都是在外面跑业务之类的，谢谢啦_百度知道
你好，我想请教一下货代行业跟销售有什么区别，是不是都是在外面跑业务之类的，谢谢啦
提问者采纳
货代有时候也是需要上门拜访外贸公司或者有出口权的工厂，需不需要在外面跑业务就看您自己对自己的要求和追求，自己对工作要求不高，当然如果别人能找上门联系你是最好不过的，您在办公室上班就可以了，多跑也是很必须的。总之。如果想要做好做大业务的话，也不需要出去销售这个职业有很多的共同性，客户多了，但是积累和寻找的途径就看如何去进行，业绩就会好。所以货代和其他行业的销售最主要的一点也就是积累客户，最重要的一点就是客户源。如果有基本工资发，单位老板也不强求一定要外出跑业务
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拉货，做操作和跟单就和业务不一样啦嗯，然后订船舱。业务主要就是去找进出口公司出货的通过你们出货，也是外面跑业务，一样的。货代简单说就是代理，看你做什么了，做业务一样就是拉货
奉劝LZ 别再往这行凑了这行有句话是这样的 要想死的快
就去做货代新人的存活率是10%左右
货代不一定要在外面跑的，现在多 半是通过网络跟电话营销
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