>> 中国有多少位铁道部部长？盘点历任铁道部部长
中国有多少位铁道部部长？盘点历任铁道部部长
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内容提要：滕代远(-)苗族，湖南麻阳人。久经考验的无产阶级革命家，中国人民解放军的领导者之一、新中国人民铁路事业的奠基人。
　　第十任铁道部长(1992年4月至1998年3月)
　　韩杼滨，1932年2月生，黑龙江哈尔滨人。1950年4月加入中国共产党。1946年4月参加工作。北京经济函授大学经济管理专业毕业，大专文化。
　　1946年至1950年任哈尔滨铁路局顾乡屯站站务员、哈尔滨列车段运转车长，南下干部大队队员，长沙、衡阳、桂林办事处军运股股员、负责人。1950年至1958年任柳州铁路局桂林地区团总支书记、柳州分局团委书记，柳州铁路局政治部青年工作部青年工作指导科科长、副部长，柳州铁路局团委副书记。1958年至1975年任柳州铁路局桂林地区党工委副书记、书记，柳州铁路局团委书记、局政治部办公室主任，都匀铁路分局革委会副主任。1975年至1978年任柳州铁路局党委常委、革委会副主任、政治部副主任等。1978年至1983年任柳州铁路局局长、党委副书记。1983年至1990年任上海铁路局局长、党委书记。1990年至1992年任铁道部党组副书记兼政治部主任、纪律检查委员会书记。1992年9月至1994年任铁道部部长、党组书记、政治部主任兼纪委书记。1994年至1998年3月任铁道部部长、党组书记。1997年9月当选为中纪委副书记、常委。1998年3月～2003年3月任最高人民检察院检察长。1998年5月任中央社会治安综合治理委员会副主任。
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盛光祖谈高铁：不坐，那还能叫铁道部长？
在两会上，有记者问铁道部部长盛光祖坐不坐高铁，盛部长笑着称：“不坐，那还能叫铁道部长？”昨天，铁道部新闻发言人王勇平做客新华网解读有关铁路建设发展的一些热点问题，并透露上述信息。“至于我本人，与许多铁路职工一样，会带着一种自豪的心情经常乘坐高铁。”他说。王勇平强调，中国高铁将根据《中长期铁路网规划》和“十二五”规划，结合各地区经济社会发展实际情况、市场需求，经过充分论证，综合考虑方方面面因素，继续平稳健康向前推进。“十二五”时期铁路是否会继续保持加快发展的态势？王勇平的答案是肯定的。“‘十二五’是我国发展的重要战略机遇期，也是铁路发展的关键时期。尽管‘十一五’时期我国铁路建设发展取得了一定的成果，但客货运输能力紧张问题还没有从根本上解决，铁路‘瓶颈’制约仍然存在。”他说，“我们将按照《中长期铁路网规划》和国家‘十二五’规划，建设高标准的普速铁路，主要包括货运和客运在内的、平均时速在200公里以下的区际干线，同时侧重在人口密集和经济发达地区适度发展高速铁路，满足不同层次市场需求，继续推进铁路发展。”在回答“今年还有哪些高铁线路开通”的问题时，王勇平表示，目前，全国铁路系统正在高标准高质量高效率推进铁路建设。京沪高铁正在推进收尾工程、联调联试和运营准备工作，将于今年6月份开通运营。京石、石武、哈大等重点项目目前进展也很顺利。他强调，在高铁发展过程中，需要一定的建设规模和速度，但绝不能片面追求规模和速度，不能盲目追求规模大、速度快。高铁到底要建设多大的规模、运行多高的速度？前提是符合科学发展的要求，在安全技术条件可行的前提下，与经济社会发展水平和各地实际、市场需求相适应。无论是规模，还是速度，都要立足于百年大计、质量第一，严把工程质量关；都要立足于安全，立足于协调，立足于可持续发展。按照这一原则，规划设计具体的项目，该快建的要快建，该调整的要调整，该完善的要完善，使之与经济社会发展水平及市场需求相适应，与国家“十二五”总体规划相一致。在谈到我国铁路建设资金是不是有保障这个问题时，王勇平表示，这也是可以肯定的。这种保障主要是通过以下几个方面：一是中央和地方政府的支持，对铁路投资逐年增加。二是通过铁路运输企业自身挖潜提效，增收节支，加强管理，增加企业资金积累。三是积极推进铁路投融资体制改革，全面推进合资建路，推进既有铁路股份制改革，吸引大量社会资金投资铁路建设。截至目前，大概有134家的民间资本投资了60多个铁路建设项目，协议投资总额达到1600亿。四是充分利用资本市场，不断创新融资方式与工具，多渠道、低成本融资。王勇平还就其他一些热点问题进行了回应，其中强调，列车具有完全自主知识产权，与国外没有发生知识产权纠纷。
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铁道部长要求干部管住自己 坚决顶住说情打招呼
　　据国家预防腐败局网站消息，铁道部党组书记、部长刘志军日前称，领导干部特别是主要领导干部要管住自己，对一些敏感事项不乱插手，坚决顶往各种说情、打招呼。
　　近日，铁道部对2011年铁路反腐倡廉工作作出部署。刘志军对进一步加强铁路党风廉政建设和反腐败工作提出了总体要求：严格执行党风廉政建设责任制，狠抓领导干部廉洁自律，加强源头治理工作，深入开展工程建设领域突出问题、设备物资采购管理和“小金库”等专项治理活动，加大查办案件力度，为铁路现代化建设提供纪律保证。
　　刘志军强调，领导干部要管好亲属，不利用自己的影响谋取私利；管好下属，有不好的苗头及时提醒、敲打；有党性原则和法纪观念，不能干的事情坚决不干，在铁路现代化建设中发挥好引领作用。
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本网站由天津北方网版权所有铁道部官员回应天价宣传片：我们被中介骗了
　来源：华西都市报　
　　央视剖析铁道部天价宣传片：成本估算仅55万元
　　昨日，华西都市报记者从北京广告界人士蹇小姐处获悉：被审计出的1850万的中国铁路宣传片，经北京广告业界专业人士分析，其拍摄成本只有55.5万。而张艺谋一人竟拿走了250万，是宣传片制作成本的4倍多。“当专家告诉我这个结果，我对张艺谋从过去崇拜，顿时土崩瓦解！”蹇小姐如实说。
　　央视聚焦天价宣传片
　　据华西都市报记者了解，央视作为国家级媒体，几乎从没报道过张艺谋负面新闻。但昨晚8时30分，央视一改往日行事风格，在新闻频道金牌栏目《东方时空》中，聚焦张艺谋执导的《中国铁路》天价宣传片，并作长篇报道。
　　在报道中，央视全方位深入仔细地对张艺谋执导的天价宣传片进行全方面的报道。从讲述中，央视对张艺谋执导天价宣传片进行了尖锐批评，并对幕后利益链进行了剖析。
　　低成本
　　张艺谋几个点子卖250万
　　“我们都感到很吃惊！拍摄成本竟这样低！”昨晚，蹇小姐向华西都市报记者透露：下午时，北京数名知名影视专家对张艺谋执导的中国铁路形象宣传片进行了科学分析。结果显示，制作成本仅需花费55.5万元就可达到标准。
　　作为了解北京广告界的权威人士，蹇小姐告诉华西都市报记者，“某广告公司一位资深人士，给出了北京地区业内较高标准的报价：若按一个月的制作周期来核算，《中国铁路》这部宣传片最多花掉55.53万元人民币。”
　　有业内人士指出，铁道部专门请来张艺谋，但他在收了250万元的薪酬后，对执导的片子不负责任。声称只是提供艺术创意。仅提了几点意见的情况下，张艺谋就拿了实际制作成本的4倍片酬250万。
　　制作差
　　宣传片被批没技术含量
　　审计署作为中国国家权威部门，首次破天荒地将大导演张艺谋执导的《中国铁路》宣传片，评价为艺术低下的粗制滥造。张艺谋导演的《中国铁路》宣传片，引发社会强烈关注。昨日，随着事件不断发酵，因宣传片粗制滥造受到广泛质疑，现在又因有人拿了700万回扣，与贪腐案件扯上了关系。
　　曾多次执导过广告片的付导演昨晚告诉华西都市报记者：“我反复认真看了张艺谋执导的《中国铁路》宣传片，几乎没有什么技术含量，更谈不上广告艺术。仅用几张笑脸和几列火车简单拼接而成。这种玩意儿，我带的徒弟都会拍。张艺谋拿了250万，确实从良心上对不起铁道部。他的这个策划不值250万。”记者杜恩湖
　　算个账55万怎么算出？
　　一位经常拍广告的资深专家指出：张艺谋执导的这个宣传片，画面质量一般，最多也只是用4K高清摄像机拍摄，器材的租赁费用，大约只花费12万元。宣传中大部分场景都在火车上完成，场景费用可忽略不计。20段素材大概仅需要30万元。
　　北京有关媒体报道称，在《中国铁路》的11分钟版本里，出现过5次疑似航拍镜头，航拍费用约3万元。其他包括脚本、配乐和演员费用，顶多约5.53万。
　　至于宣传片的后期，一位专家坦言：基本不用花钱。“这种水平的片子，就算是普通大学生都能拍得出来。节奏也没什么起伏。”
　　不买账审计署：审计到底
　　昨晚，北京一位知情人透露：因《中国铁路》宣传片涉及回扣700万，审计署将乘胜追击，将把宣传片审计到底。不久，将给公众公布审计结果。
　　事件曝光后，引发网友广泛批评，各地网友或秀出自家视频PK老谋子此片，或热心计算成本，说几十万元就能拍摄出同样水平。网友“菲力Chou”质问：张艺谋导演对于铁道部宣传片不愿署名，干嘛还拿人家250万人民币？更有网友@戴先生mechanics说：张艺谋，看错你了！
　　对于张艺谋开口承认收取250万元酬劳，有媒体评论：沉默多时，张艺谋站上第一线灭火，就怕形象受损。[责任编辑:孙佳涵]
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孟加拉铁道部长身陷“现金丑闻”辞职
　　据新华社电 因陷入一起“汽车现金丑闻”,孟加拉国长森古普塔迫于舆论压力,于16日宣布辞职。　　4月9日晚间,森古普塔的私人秘书法鲁克的司机开车冲进了位于达卡的孟加拉国边防部队总部。司机向边防部队官员举报车上藏有700万塔卡(约合8.5万美元)现金。法鲁克称,这辆车原定9日晚驶往森古普塔的住所,司机在索要50万塔卡(约合6000美元)的“好处”遭拒后,将车开进了边防部队总部。据报道,这些巨额现金是铁道部安排有关职位收取的贿赂。
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