红牌楼要改造，我们汽配老板咋个办_武侯区吧_百度贴吧
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红牌楼要改造，我们汽配老板咋个办收藏
10月29日，红牌楼商圈‘南汽外移’招商推荐会暨2014中国（成都）汽车后市场创新趋势研讨会”召开，会上成都市武侯区相关部门分别与中粮集团、龙湖集团、富临集团等实力品牌商家签署了《商务楼宇招商合作框架协议》。
短短几年间，红牌楼商圈已经建成新界、鹭岛国际、置信丽府、中粮祥云等高端住宅项目，红牌楼广场、莱蒙置地广场、西南物流大合仓等高端商业项目相继入驻红牌楼，伊藤洋华堂、天虹百货、红星美凯龙、家乐福等大型卖场相继进驻，天邑国际大酒店等高端商业配套设施也相继开门迎客。目前，红牌楼商圈建成面积达99.5万平方米，正在打造龙湖·金楠天街、中粮·大悦城等大型城市综合体项目，届时将新增商业面积43.3万平方米，马上我们红牌楼的居民就能过上出门就是商场，下楼就是超市的日子了！
但是这些高大上的项目都要去红牌楼了，那我们这些汽配城的老板咋个办呢？会上领导也做出了指示。
中国汽车后市场总会常务秘书长董鸿星在会上也说，由于中国汽车后市场仍然处于成长初期，在经营模式、管理服务、竞争意识上都还存在一系列问题，市场整体质量不高、市场集中度不高、服务水平较低，还没有形成领导品牌和规模效应。在这样一个背景下，转型升级必然成为中国汽车后市场的发展趋势。
在董鸿星看来，品牌化、规模化、国际化、网络化将成为汽车后市场发展的主流。因此，建立好专业化、大规模的市场综合体，是一种先进有效的商业模式，有利于提升产业层级，形成区域辐射力，便于集中规范管理，做到资源信息互享，提高盈利水平。
金恒德汽配城做为此次“南汽外移”的重点推荐迁移地点，在四川乃至全国都有着极大的影响力。昨天出席会议的四川金恒德西部控股集团有限公司副总经理兼四川区域管理中心总经理段南先生介绍到：“金恒德现在已经和阿里巴巴达成战略合作协议，我们也将引入电子商务模式，主要以O2O和B2B模式进行推进，改变之前传统单一的销售模式，加速行业发展，提高经营水平。”
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为兴趣而生，贴吧更懂你。或&日 18:08成都报道
[提要]不知从何时开始，红牌楼区域内楼盘在诉说自己的位置时悄然将名字变成“丽都生活圈”。
42.5亿 5大项目助红牌楼全面转型作为一个汽车汽配集散地，红牌楼区域内的商铺、市场无一例外都充斥着与汽车有关的商品，日常生活需要的商业配套极其缺乏，居民购物只能到外双楠或高升桥。直到2010年，这样的生活方式开始发生转变。2010年1月，家乐福西南地区旗舰店在红牌楼广场开业，紧接着万达国际影城又入驻红牌楼广场。此外，肯德基、味千拉面等便利店也相继开门迎客。预计2011年，红牌楼广场的整体工程将全面竣工，建成后将成为以居家、娱乐、休闲为一体的复合型项目。此外，一墙之隔的优客运动俱乐部、维根素食也极大丰富了区域内业主的业余生活。在二环路南四段，莱蒙置地广场也已全面开工。据介绍，该项目净用地20727平方米，总建筑面积约14万平方米，将打造为集假日酒店、甲级写字楼、国际商业中心等于一体的高端城市综合体。置信丽都花园&丽府则规划了一条风情商业街，将引进精品店，成为区域内的高端商业配套。红牌楼商圈推进办党组副书记、主任白川表示：&随着红牌楼商圈部分建设项目的完工并投入运营，商圈建设进入转型的关键时期。&记者了解到，在成都市政府确定的2010年成都市重点项目中，红牌楼商圈就占了5席，分别是红牌楼商圈红星美凯龙二店（东泰商城）、红牌楼广场二期项目、四川同辉实业公司的同辉商业广场项目、莱蒙置业（成都）有限公司的莱蒙置地广场项目、四川富临实业集团有限公司的富临广场一期项目，5个项目总占地297亩，规划总建筑面积96.8万O，其中商业建筑面积51万O，总投资42.5亿元，预计2011年后将陆续竣工。众多高端商业配套的形成，让红牌楼成为连接紫荆、双楠等成熟社区的一个纽带，将南二环与西二环无缝连接起来，形成一个高尚生活大区域。丽都片区后发优势强大潘云（置信地产营销总监）：丽都片区的先天条件优越，地处南二环，左双楠右紫荆，由于历史原因，房地产发展较其他区域落后。随着武侯区政府对红牌楼的重新定位，以及汽配城、的陆续搬迁，丽都片区的居住价值得到大大改善。置信在11年前就来到丽都片区，将当初的不毛之地打造为一个高尚生活圈。2009年，置信又重回丽都片区，并将置信的高端产品置信丽都花园&丽府扎根于此。如今，南二环其他区域土地的开发殆尽，丽都片区成为了稀缺资源，拥有强大的后发优势。红牌楼正变身全新高尚住区袁云斌（长城实业集团有限公司副总经理）：红牌楼作为成都的商业副中心，传统商圈的提档升级后，未来的发展前景不可估量。近年来，区域内的房地产项目的类型和品质经历着从中低端起步逐渐走向高端的变化。随着家乐福、万达影城、深圳天虹百货等主力商家的逐步进驻，红牌楼区域的住宅和商业物业价值正在得到重新评估。从客户来源可以看出，我们的项目除了大成都地区外，还受到包括北京、上海、深圳等国内一线城市置业投资者的青睐。红牌楼肩负着打通&南富西贵&的双楠、紫荆神仙树片区任督二脉的重要责任，我们长城实业集团在未来还将为该片区贡献两个重点项目，与其他建设者一起为成都奉献一个全新的高尚住区。红牌楼区域价值全面提升李刚（交大房产营销策划经理）：红牌楼区域被紫荆、玉林、双楠三大成熟片区所围合，房价和整个消费水平明显的低于其他片区，主要受到制约的因素就是专业市场多、交通不畅、流动人口多人员复杂等，以前认同该区域的客户主要也是本区域内的商户和原住民为主。随着区域的改造计划的启动，交大&格外的来自成雅、成乐高速沿线城市的客户激增，整体区域房价也在近一年内每平方米也上涨了1000元左右。根据武侯区政府的计划，3-5年内红牌楼将造成为成都首个商业、居住与商务融为一体的&国际化&BLOCK街区&。&BLOCK街区&还意味着发达交通网络，先进的生活方式，未来红牌楼的居住价值、商业价值、投资价值都将腾飞。&【延伸阅读】红照壁 三大只租不售商业体的战场高校&智囊团&为成都武侯区发展献策双流县：全力打造千亿级新能源产业集群龙潭寺商圈崛起 成都车市凸现新势力全长1860米 成都最长下穿隧道十月完工&成都写字楼继续看新闻
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政企携手 红牌楼商圈提速经济产业带
　　“扩大内需保增长，推动全区经济平稳较快发展。”武侯区委、区政府以项目建设为抓手、以项目促建为突破，全力推动人民南路科技商务区、红牌楼商圈、武侯工业园、城中村改造等重点区域建设。从二环路红牌楼牌坊沿川藏路放眼望去，一批批项目正在抓紧施工建设，红牌楼商圈正发生着翻天覆地的变化。
　　长城集团、新希望实业投资公司、富临集团、谢菲联置业、川威劲力地产等企业在那片土地扎根并参与商圈的建设，一批批重点项目纷纷落户红牌楼商圈。业内人士坦言，在市、区两级党委、政府的积极努力和推动下，该商圈将焕发出勃勃生机，成为我市新兴的商业中心，而红牌楼商圈的辐射带动效应，必将使川藏路沿线形成以特色工业和现代服务业为发展核心的新型轴线经济带。
　　规划先行
　　商圈半径延展
　　商业由消费者的购买行为和商业企业的经营能力所决定，而商圈是商业物业吸引顾客的空间范围，也就是消费者到商业场所进行消费活动的时间距离或者空间距离。因此商圈的打造必须建立在对当地商业业态的科学分析基础之上。
　　在全市的统一规划和部署下，红牌楼商圈规划建设提速。在2006年12月召开的武侯区委第五次党代会上，武侯区提出了加快建立商贸产业发展体系。根据规划，红牌楼商圈将打造成为成都市“繁华商业、精致业态”的新兴商业中心，突出沿川藏路的“轴线经济带”，最终形成“大型商业与现代零售相结合、居住和商务融为一体”的现代商圈格局。为此，武侯区委、区政府抽调专人，组建了专门的机构以负责红牌楼商圈的推进工作。
　　武侯区委、区政府在分析国际著名商业街区的商业结构和业态分布情况后，还为此专门制定了《武侯区商业网点规划》、《武侯区关于加快现代服务业的实施意见》及《红牌楼区域城市公共空间发展规划》等指导性文件，全面致力于红牌楼沿线商业业态的升级换代。
　　据武侯区红牌楼商圈推进办相关负责人介绍，“规划先行，这不仅体现在商圈前期规划上，还体现在后期的招商和项目建设中。我们在招商引资方面，会充分考虑商圈的体量，对商业超市的布局和数量都有相应的考虑。”
　　根据国际“生长轴”理论，红牌楼商圈在空间布局上着重处理好红牌楼商圈 “一心、一轴、两片、四带”（ “一心”即将二环路和川藏公路交汇处红牌楼路口打造为商圈的核心发展区域和品牌形象区，“一轴”即沿川藏路沿线打造轴线经济带，“两片”即以线促面，带动川藏路沿线左右两片的建设和发展，“四带”即沿二环路、武阳大道、武侯大道及与高新交界道路逐步建设成城市功能完善、商务商贸繁荣、商住并举的现代化城市商贸新中心）的发展关系，突出沿川藏路的轴线经济带。据悉，红牌楼商圈作为主力商圈的配套路网改造已全面展开，以红牌楼为核心的商圈发展半径不断延展。
　　商圈变脸
　　政企合力助推
　　在政府的积极引导、持续推动和优质服务下，短短的几年时间里，红牌楼商圈从最初概念和图纸变成了现实，项目建设取得了飞速发展；众多企业也积极参与商圈建设。
　　红牌楼推进办负责人向我们介绍，目前红牌楼商圈轴线经济带上现有橙堡、南棠、红牌楼广场、九峰国际花园城、西部汽车城—香榭春天、富临川汽厂项目等项目，其中橙堡、南棠、达义广场、长城“优地”、红牌楼广场1期已经竣工，深圳天虹、统一优玛特、红星美凯龙等大型商业卖场已纷纷签约入驻。红牌楼广场2期、辉煌灯饰城等项目也将于今年上半年开工。据统计，当前红牌楼商圈共有大型商业项目18个,其中市属重点项目5个，建筑面积10万平方米以上的项目有8个。拟建星级酒店2家，商务酒店3家，大型写字楼8家，大型综合卖场9家。
　　同时，为彻底改变商圈形象，培育高端精品卖场，推动产业优化发展、重点发展，将红牌楼商圈打造为成都市最具优势的新兴现代商务商贸中心，武侯区按照“政府引导、政策扶持、市场运作、分步推进、各方受益”的工作思路，努力推进汽车汽配产业转移，为商圈的新发展腾出了发展空间、集聚了发展能量。据悉，中意明珠投资集团拟计划投资2000万元将位于川藏路边的西南汽配城打造成辉煌灯饰城的西南旗舰店。该项目的顺利推进，不仅提升该片区商业形象，又与该片区建材、家居完美结合，充分完善产业链结构，进一步增加了红牌楼商圈的吸引力。
　　在政府和企业的合力推动下，目前，红牌楼商圈的区域商业品质不断提升，向品牌化、高端化发展。重点区域推进，向现代服务业发展，将武侯逐步打造成为成都市的现代服务业优化发展示范区。
　　区域未来
　　红牌楼商圈带动轴线经济带
　　近日，市政府新闻办召开今年第一次专题新闻发布会，宣布市政府继去年12月27日出台促进服务业发展的19条政策后，又批准了《成都市服务业发展规划()》(以下简称《规划》)正式实施。这是成都市历史上第一次对服务业进行全面、系统、广域和深度规划，也是目前国内首个将服务业产业发展布局与空间布局充分衔接、高度融合的服务业发展规划。根据《规划》，成都重点规划建设26个现代服务业重点集聚区，而红牌楼商圈就是其中之一，而且也是率先启动的建设项目。
　　这无疑为红牌楼商圈的建设和发展提供了新的机遇和动力。 随着红牌楼商圈建设项目的逐步完工并投入使用，一个新型商业区将展现在大家的面前。
　　“国际知名商超的入驻，不仅会改善当地的环境，而且还将促进产业的升级换代，更为重要的是沿红牌楼一带将显现轴线经济带优势。”专家指出，红牌楼商圈的打造不仅会引发当地汽贸、家具等传统产业的升级换代，而且还会加速川藏路沿线产业链的关联和完善，进而形成集聚产业优势和竞争力的产业经济带。
　　彭文春 张渝 任倩/文
　　以德国学者沃纳·松巴特(Werner Sombart)为代表提出的生长轴理论，直接把交通运输与区域经济发展结合起来。该理论认为，以交通线为“主轴”将逐渐形成一条产业带，交通干线就是产业带形成的发展轴。&
財富の城　成功の都
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核心提示：　升级转型下的红牌楼商圈作为成都市一环外侧的处女地，其价值洼地效应开始逐步凸显，以中粮。大悦城、龙湖。金楠天街等为代表的
&　升级转型下的红牌楼商圈作为成都市一环外侧的&处女地&，其&价值洼地效应&开始逐步凸显，以中粮。大悦城、龙湖。金楠天街等为代表的大型城市综合体项目正在续写红牌楼商圈的商业神话，昨日，武侯区红牌楼商圈举行招商推荐会暨中国（成都）汽车后市场产业趋势创新研讨会，行业专家、规划专家、汽贸市场代表等各界人士与武侯区政府相关负责人面对面，共同商讨红牌楼商圈汽贸市场等旧商业市场的转型升级，与此同时红牌楼商圈也面向国内知名房地产开发商推出了总面积约630亩的可供开发的商业土地资源，四川富临实业集团与红牌楼商圈推进办签署投资10亿元推动红牌楼商业广场调迁改造的战略框架协议，武侯区投促局也与龙湖地产、中粮集团分别签署了推进中粮。大悦城、龙湖。金楠天街招商的战略合作协议。
　　实践：大型城市综合体布局红牌楼
　　红牌楼曾享有&北有亚运村，南有红牌楼&的美誉，也曾一度是全国闻名的汽车销售集散地。随着城市化建设进程的加快，自发形成的粗放型汽贸市场的无序管理、原始的交易模式、低端的市场形态给城市管理造成了重重压力，也严重影响了该片区居民的生活出行，红牌楼商圈亟待转型升级。
　　今年年初以来，武侯区加大了红牌楼商圈旧商业市场的调迁力度，武侯区城管、消防、工商等10家执法部门组成联合执法组，进入红牌楼商圈内的汽配汽贸等旧商业市场，对市场秩序进行了集中规范，打击了销售假冒伪劣产品等方面违法经营行为，对市场内存在的安全隐患下发了整治通知书，着力规范了经营行为，缓解了辖区居民的生活出行，改善了该片区的城市面貌。
　　随着红牌楼商圈旧商业市场调迁步伐的加快，该片区的城市面貌也随之发生了翻天覆地的变化。
　　&短短几年的商圈改造建设，红牌楼商圈已经建成新界、鹭岛国际、置信丽府、中粮祥云等高端住宅项目，红牌楼广场、莱蒙置地广场、西南物流大合仓等高端商业项目相继投入使用，伊藤洋华堂、天虹百货、红星美凯龙、家乐福等大型卖场相继入驻，天邑国际大酒店等高端商业配套设施也相继开门迎客。&武侯区红牌楼商圈推进办投资促进部部长刘何告诉我们，目前，红牌楼商圈建成面积达99.5万平方米，正在打造龙湖。金楠天街、中粮。大悦城等大型城市综合体项目，届时将新增商业面积43.3万平方米。
　　据了解，截至目前，红牌楼商圈九峰汽配城早已完成拆迁改造，九峰国际综合商业楼已于数年前投入使用；朋汇汽车广场、洪都汽贸市场已完成市场调迁并将陆续破土动工，届时将打造集商业、酒店、住宅于一体的大型商贸中心。
　　专家：传统汽贸市场亟待转型升级
　　过去存在于中心城区的汽贸市场等旧商业市场亟待转型升级，运营模式也将由过去的粗放式发展转向更为精细化的&后市场&时代，特别是占地面积较大、定位低端的传统汽贸市场面临的升级转型压力更大。
　　&随着汽车产业的逐渐成熟，中国汽车制造和销售利润将步入下行通道，中国汽车后市场必将被推向前台，成为新的利润争夺点，外资企业的蜂拥而入还会进一步加剧激烈的市场竞争。&出席研讨会的嘉宾代表中国汽车后市场总会常务秘书长董鸿星表示，由于中国汽车后市场仍然处于成长初期，在经营模式、管理服务、竞争意识等方面都存在一系列问题，市场整体质量不高、市场集中度不高、服务水平较低，还没有形成领导品牌和规模效应，品牌化、规模化、国际化、网络化将成为汽车后市场发展的主流。建立好专业化、大规模的市场综合体是一种先进有效的商业模式，汽车市场综合体应涵盖、二手车、汽配、用品、售后服务、机动车登记上牌、汽车金融、汽车文化、汽车休闲等主题元素。
　　作为上世纪90年代自发形成的规模化汽配交易市场，红牌楼的一举一动曾牵动着成都乃至西部汽配行业的神经，然而随着时代的变迁和产业的发展，红牌楼商圈内的旧商业市场已呈现出业态老旧、配套落后的不协调状况，曾经辐射西部、影响全国的红牌楼汽配汽贸市场已风光不再。
　　&当前，成都市、武侯区两级政府加快实施红牌楼商圈的旧商业市场调迁战略，红牌楼商圈最为人熟知的汽车、汽配贸易功能开始加速弱化，包括我本人在内的众多业内人士认为传统集散式汽配城已成为当前阻碍中国汽车后市场产业高速、健康发展的最大瓶颈。&中华全国工商联汽车摩托车配件用品业商会副秘书长唐云光认为，短短几年，红星美凯龙、红牌楼广场、统一优玛特、天邑国际大酒店等大型商业项目不断改写着红牌楼商圈的商业气质，红牌楼商圈旧商业市场的&腾龙换鸟&已经成为业界无一例外的共识和选择。
　　规划：借力传统商贸和轨道经济优势
　　红牌楼商圈是远近闻名的传统商贸聚集区，也是成都市规划建设的六大城市副中心，该片区拥有人气、地铁和临港等方面资源优势，武侯区委、区政府一直以来高度重视该片区的建设，相继委托专业机构起草了《红牌楼集聚区品牌发展规划》《红牌楼集聚区实施规划》等规划设计方案。
　　&成都定位为国际性大都市，处于城市品牌塑造的关键时期，老城区的改造升级直接影响到成都的城市品牌形象。&参与起草《红牌楼集聚区品牌发展规划》的专家组成员西南财经大学工商管理学院城市品牌战略研究所所长唐小飞在研讨会指出，从世界几十到上百年城市的发展经验来看，城市品牌的成功大多依靠市内多个城市主题文化共同作用而成功的。成都城市品牌建设需要更多差异化的元素，红牌楼商圈将成为成都品牌的新名片。
　　根据《红牌楼集聚区品牌发展规划》，红牌楼商圈发展主题为红牌坊步行街、太平巷购物天地、红牌楼空港城市客厅、西部智慧总部四个方面，其中红牌楼空港城市客厅定位为将机场候机厅前移到城市商业区，将着力形成机场、红牌楼空港城市客厅和临空服务体验区三位一体、三点一线的空间布局，而西部智慧总部将包括西部智慧体验商城、西部品牌发布与展示中心、西部智能办公总部等核心区。
　　《红牌楼集聚区实施规划》项目负责人、成都市规划设计研究院二所副所长吕梁在研讨会上表示，红牌楼商圈拥有与成都市中心城联系最为便捷的机场前厅、中心城区重要的城市公共交通枢纽、成都商贸门户、现代商贸服务业集聚区四大特质，因而红牌楼商圈将充分发挥红牌楼集聚区在对外联系门户、城市公共交通枢纽、现代服务业集聚区等方面优势，因而该区域定位为服务于临空客群的总部商务区、引领服务业潮流的高端商业区、充满多元吸引力的城市新中心。
　　根据《红牌楼集聚区实施规划》，红牌楼商圈将构建&一区引领、两轴带动、多点支撑&的发展格局，一区即商务商业核心区，两轴即老川藏路综合发展轴、武侯大道传统商业发展轴，三心即片区商业中心，多点即居住组团内部公共服务中心，其中老川藏路商务商业发展轴将实现传统低端汽摩配专业市场外迁，着力完善休闲特色商业、酒店、办公、金融保险、咨询等商务功能。
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