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转}偶尔看到的。才知道国产发动机 变速箱发展的艰难！
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楼主 电梯直达 楼
时间上可能有点过时。但是里面的内容基本误差不大。开发国产AT变速箱有多难？据媒体报道：“自动变速箱国产化率非常低，低到什么程度，拿一辆15万价位以上的汽车来说，其自动变速箱国产化率几乎是零，装配在10万到15万元的汽车上的自动变速箱也不会超过20%的国产化率，所以说自动变速箱总成基本上完全被国际上比较大的变速箱厂所垄断。”&国内的整车企业以及汽车零部件厂商在自动变速箱等核心技术上则基本依赖外资。中国每年需从外资进口300多亿元的自动变速箱总成。变速箱与发动机是一辆汽车动力总成组成的两个核心部件，它是将发动机的动力传输到四个车轮上的纽带，从某种意义上讲它决定着一辆汽车的价值。世界上能做好AT变速箱的厂家不多，在中国汽车市场，来自美国的博格华纳、日本的爱信精机以及德国的采埃孚基本上垄断了自动变速箱市场。就连通用那么老牌的汽车厂商，自己的6AT也是问题多多，更不必说只有几十年历史的国内汽车厂商了。在国外的垄断和专利技术保密的情况下，大家发现多年来国产汽车只能用MT变速箱，AT基本只能靠进口，而且还要忍受各种苛刻的条件。自动变速箱的开发和手动变速箱有很大区别，手动变速箱可以不依赖于整车，独立开发，开发完成后再把变速箱集成到发动机或者整车的平台上去。但自动变速箱的开发，跟整车关系密切，必须和发动机ECU(电子控制单元)、ABS(防抱死刹车系统)、仪表板等密切通信和配合。整车、发动机、变速箱必须构建一个统一的底盘电控平台，因而自动变速箱的开发难度要远远高于手动变速箱。吉利收购了澳大利亚DSI公司才在自家车上加了6速手自一体，目前自主的技术还是比较弱，陆风X5说要上8AT，是由山东盛瑞传动股份公司与德国开姆尼兹工业大学、北京航空航天大学联合研发的，其可承受的最大扭矩为300N?m。但从2012年说到现在了，还未见量产销售。这是为什么呢？变速箱最大的难题是“匹配”啊!&硬件方面，我们可以学习，甚至抄袭。如比亚迪的6DCT就是逆向大众的7DSG。问题是光有硬件还不行，自动变速箱用得是否平顺流畅，升降挡是否能够快速而准确，全靠EPU指令控制。比如丰田的6AT、宝马的8AT平顺性就是相当赞的。但同样是6AT，通用的就被广大车主批评为“思考人生”，反应迟钝。而大众的DSG，更是一个笑话了。好吧，硬件可以逆向研究，但软件是无法破解学习的。就好比windows操作系统，中国也无法自己搞一个出来。现在EPU匹配只能完全靠厂家自己摸索和实验。EPU匹配有多难？难！也许比数学界的“XXX猜想”还难。需要投入高额的资金、大量的时间去研究，世界上能做好的厂家数量不多。比亚迪的双离合变速箱要把质量和匹配都做好，难度之高，相信大家都能想象得到。如果不经历60万公里以上各种气候和路段的高强度测试，就匆匆量产，以后要出问题的话，品牌就毁了。技术壁垒的围困之下，中国自主车企正在努力从各种路径突围：采购已经匹配好的发动机与变速箱总成是最常见的模式；通过与核心零部件供应商建立合资企业或者外包开发，是自主车企采购自动变速箱核心技术的第二种尝试；而在真正完全自主开发变速箱这条路线上，无论理论设计、机加工、润滑、散热、电动系统、控制软件、标定试验等几乎都要从零开始。我们造不好自动变速箱，能不能直接买现成的用呢？大家还记得国产车上广泛使用的三菱2.4L发动机+4AT吗？那就是技术垄断的结果。三菱模式的无奈――“你要用他的变速箱就必须用他的发动机，否则你啥都得不到。”中国市场的强劲需求带来忙碌富士山下的晨雾还没有散开，Jatco本土最大的变速箱厂就已经热闹起来。这里的订单排得满满当当，生产压力相当大。除富士工厂之外的6个工厂，生产状态也是一样。因为在日本本土，除了高性能车以外，很少有人买手动挡车型。另一个重要的原因则是来自中国市场的强劲需求―――除了雷打不动的为三菱、日产两家在华合资公司提供AT和CVT变速箱以外，Jatco还是目前向中国自主品牌供货最多的自动变速箱制造商。这些产品几乎是与三菱发动机一对一匹配的。在10点钟之前，4AT变速箱需要填满5个标准箱，然后拖车直接驶向横滨港，这5个集装箱将被装上货轮发往中国，收货方则是位于沈阳的华晨汽车。华晨汽车将把这批变速箱装配在骏捷HRV和骏捷Cross上，最近这两款车的销售异常火爆，对于自动挡的需求也相当高。“捆绑购买”，几乎是惟一的解决方案不过让华晨感到无奈的是，自己研发出来的1.5升发动机在技术数据和实际表现上都超过了从哈尔滨东安发动机厂采购来的1.6升4G18机型，但是目前前者只能匹配手动变速箱。华晨没有自己的自动变速箱技术，而外采购自动变速箱又有极大的技术壁垒――关键就是与发动机的匹配。在某汽车集团研究院进行动力总成开发的万振表示，“单是匹配这项工作，就需要非常强大的技术实力和与自动变速箱供货商之间的密切合作，即便是有研究院，能自己做一些台架试验的企业，供货商也会在一些关键步骤上制造麻烦。”所以，通过不同渠道采购来的变速箱即便是能装上，也不一定能运转起来。对于骏捷FRV这样的小车来说，有没有自动挡决定了一块很大的市场份额能不能获得，因此华晨的解决方案只有一个，这也是目前国内大多数自主品牌企业所采用的方式―――采购已经与Jatco自动变速箱做好匹配的三菱发动机，选择的范围基本锁定4G1、4G6和4G9系列。这样，“三菱模式”在自主品牌自动挡车型中垄断了大半江山。货轮无阻碍地驶来，但无形的技术壁垒仍在货轮自横滨港出发，4天后这5箱自动变速箱就被摆在了华晨的生产线旁，旁边就是东安运来与之匹配的4G18发动机，两者的控制模块已经做死在了上面，“这就是掌握核心技术之后的话语权，你要用我的变速箱就必须用我的发动机，否则你啥都得不到。”万振摇摇头，认为中国在这方面确实是受制于人。不仅仅是行业内技术开发人员感到焦急，在华晨，骏捷FRV和骏捷Cross的热销让采购部门面临很大的压力，因为4速自动变速箱的供货周期需要好几个月，经销商订货量上来了，产能却上不来。早在赵福全时代，华晨就开始了在动力总成核心技术上的突破探索，他们选择了与德国著名汽车工程开公司FEV进行技术合作。最初的成果是1.8T发动机，而且在FEV和德国最大自动变速箱制造商ZF的合作下，这台1.8T发动机也得以匹配上4速手自一体变速箱。“如果没有FEV，华晨自己开发的发动机很难与ZF匹配，一方面ZF基本是以生产高端7速、8速和商用车自动变速箱为主；另一方面，发动机与变速箱的匹配需要两家公司在很多方面共享技术，德国FEV与德国ZF可以，但中国华晨就不行。”著名汽车评论员钟师表示，这里面存在很大的技术壁垒。急不得的“半自主”――“这需要很多人，需要很长时间的试验，以达到动力、功耗、舒适性的平衡。”发动机在装车之前要进行漫长且复杂的台架试验，目前国内拥有台架试验能力的自主厂商不多。资料图片“只闻楼梯响”的自动挡李恩放下手中的电话，无奈地摇摇头。让他失望的是，自己看上了奇瑞A3自动挡，可打遍京城4S店电话，答复都是没有货，有一位销售直接告诉他，那两款2.0L自动挡压根就没怎么生产过。李恩网上功课做得很细致，他追问“那1.6L和1.8L会有CVT无级变速箱款的吗？”经销商回答说，他们都没听说过。实际上，奇瑞的自动变速箱生产线到现在还处于基本停产的状态，虽然确实有为ACTEC系列自主发动机开发、匹配的自动变速箱，但由于关键零部件供应不到位，生产线转不起来。至于CVT，那更是连具体装车计划都没有。在这件事上，奇瑞汽车销售公司总经理马德冀比李恩更烦恼。奇瑞从2007年开始大批量装配与奥地利AVL公司共同研发的ACTEC系列发动机，替换了原来使用很广的三菱系列。这算得上是奇瑞在自主发动机上的进步，可这也让他们失去了许多推出自动变速箱车型的机会。与华晨的原因一样，奇瑞很难采购到与ACTEC系列发动机匹配的自动变速箱，更要命的是，“4速自动变速箱供货周期是4至6个月，5速很难能买到，就算能买到供货周期也得一年多，而6速人家根本就不跟你谈。”奇瑞研究院一位工程师告诉我们，如果从外面采购，就只能被牵着鼻子走。与AVL的开发框架中，已经包括的匹配ACTEC发动机的自动变速箱又为什么生产不出来呢？上面提到的关键零部件供应紧张是一个原因，更主要的原因是中国目前生产自动变速箱的全行业整体水平依然不够。包括变速箱齿轮需要的特种钢材、液力变矩器需要的高精度加工工艺、润滑、散热等技术都没有达标。在这种情况下，与奇瑞A3同档次的车中，比亚迪F3采取了三菱发动机加Jatco变速箱的模式，志翔采购了日本爱信4AT自动变速箱，长城绚丽用了比利时Bunch产的CVT……而奇瑞更多的是在等待，等待那条已经建成的自动变速箱生产线尽快运转起来。又比如比亚迪，就算比亚迪肯高价买爱信的6AT，但你要用于自己的2.0T发动机上？没门，爱信根本不会帮你做匹配，买回来的变速箱根本用不了。怎么办？还是那句话，要打破国外的垄断，要开发出属于自己的变速箱。&比亚迪的双离合变速箱有很多值得骄傲的地方，自己开发两大核心：双离合器模块和TCU，比亚迪的ECU程序也是由自己开发匹配的，而目前国内的自主品牌有9成以上都还在由外部的公司来提供ECU的匹配。
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支持国货，支持比亚迪！只有敢为人先自强不息攻克核心技术才能有更好的明天！
哎，看到这我才后悔当初没有好好学习啊
说实话，国内不难去做这个，是起步太困难。
好想挺不错的
欣赏有进取心的企业
必须要有进取心，打破外国技术的垄断，真心只有中国的民营企业，国企这些真心没得意思，还有一个问题就是中国的国情比较特别，不好好干实业。天天都在想房地产。看看经济强国，那个在用房地产拉动GDP。就上文说到的全球比较牛B的几个变速箱厂商所属国家，那个不是工业灰常发达的。如果现在还有比如像钱学森这些老一辈的科学家，估计也不会受制于人。因为世上没有做不到的事情，只有不会做的人。最可恨就是共和国这些亲儿子们，吃了这么多资源竟然搞不出来自主的汽车核心技术，真是郁闷，这些亲儿子们就应该学习一下比亚迪、华为之类的公司，抛开比亚迪不说。看看华为在全球通信行业是什么地位。而且人家还不是国企哟。。
支持国货，支持比亚迪！
支持比亚迪
标致301 …
标致301 2014款 1.6 MT 舒适版
&比亚迪的双离合变速箱有很多值得骄傲的地方，自己开发两大核心：双离合器模块和TCU，比亚迪的ECU程序也是由自己开发匹配的，而目前国内的自主品牌有9成以上都还在由外部的公司来提供ECU的匹配。
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标致301 2014款 1.6 MT 舒适版
&发表于&11:45&支持国货，支持比亚迪！只有敢为人先自强不息攻克核心技术才能有更好的明天！
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&发表于&23:39&必须要有进取心，打破外国技术的垄断，真心只有中国的民营企业，国企这些真心没得意思，还有一个问题就是中国的国情比较特别，不好好干实业。天天都在想房地...
标致301 …
标致301 2014款 1.6 MT 舒适版
&发表于&00:34&支持国货，支持比亚迪！
标致301 …
标致301 2014款 1.6 MT 舒适版
&发表于&01:56&支持比亚迪
标致301 …
标致301 2014款 1.6 MT 舒适版
&发表于&01:56&支持比亚迪
&比亚迪的双离合变速箱有很多值得骄傲的地方，自己开发两大核心：双离合器模块和TCU，比亚迪的ECU程序也是由自己开发匹配的，而目前国内的自主品牌有9成以上都还在由外部的公司来提供ECU的匹配。
比亚迪，中国汽车希望，购买比亚迪，支持国货！
顶一个，不过楼主去之家的S7发发看，一群狗就出来狂叫
比亚迪发展历程让我们每个人值得振奋，民族的骄傲，为自助品牌加油。
希望我们的自主品牌努力进取，比亚迪好样的，让我们一起支持比亚迪，支持我们的自主品牌
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昆明异地提比亚迪S7作业分享（更新ECU后感受）
此帖已被收录至精彩内容戳家我征我爱车爱越野爱美女爱户外爱生活我疯狂我激情我喜欢等待去年个车友说征我们起去西藏吧就在明年等我忙完这阵子可半年肝癌结束他30岁生命结束他约定如果有如果他还会等忙完吗 &所以在他结束生命第个月我没有等到换SUV没有等到忙完工作没有等.........开年老天籁8000公里完成进藏梦想S7市第天我依然愿等待我把云南省周边2000公里4S店都问个遍心里概有谱加几个QQ群各种联系汇款分别在3个4S店订金甚至某家订金单图片都没有给我传（目前另外两家订金已经全退特别感谢为我服务4S店美女帅哥们退款也退那么热情手续费都没收分）关注S7之前我试驾瑞虎5CS75陆风X5(8AT)2.2T索兰托智跑X1Q3IX35T600奇骏翼虎X80光棍节这天我正在准备去试驾3008奇迹发生接到外省可提车电话立即汇款5万过去敲定订第天6点机票8点到4S店火速完成切手续交完钱再去看车唯张可出售巧克力旗舰所有照片手机拍摄各位凑合看看吧先说钥匙把遥控把卡片其实造型真无所谓因为全系无钥匙进入启动所以钥匙平常都放包里我现在只带卡片在身遥控都放老婆挎包里备用价格优惠1000元无任何赠送发票开点仪表盘主题界面有3个在D档优雅蓝色切到S档激情红色0-100加速计时器切到S档时候按方向盘确认键几秒后自动进入界面漂亮开门迎宾踏板BYD常被吐槽但我觉还既然坚持梦想那怎么能说变就变这企业文化也许BYD凝聚旗员工们及老王奋斗精神只我们懂别人笑他太疯癫他笑别人看穿座以出风口开空调吹脚模式后才会有风裸露略显粗糙批评接批评看润滑油这样裸露而且棱角分明容易伤孩子我正在想怎么处理才能安心让宝宝在后面坐估计只能儿童座椅这个留给你们吐槽翻起这个座椅可以进入第排第排空间就说我试坐1时速压力比同级别如果尾箱没关这条子中间会有灯微微亮比较科学但亮度太差想到细节但做到位后排中控扶手表扬做工材质非常软真皮包覆手放面舒适特别软像捏什么样批评USB充电口我手机充半天都没满估计0.5A吧求手指导改2A光效果错聚光亮光亮度还错但宽度够还想改双光透镜两侧盲区较因为只有调节没有调节在昆明市区可以搜到13个频道效果挺卡顿音响音质也错过关于DTS,还没试过关于360度差评太阳效果还可以但夜间或者阴天效果非常差几乎用处而且开转向灯并显示转向方向后方路况并线还看反光镜装对广角看后方摄像头成本吧主要安全啊昆明电动车经常要转时候反光镜盲区看到后方非机动车道全部路况前脸我喜欢要个灯清洗脚踏前后保险杠再加两千吧~~我想还贵天窗算够用表扬有贴防晒功能看看云南蓝天白云吧坡度 海拔 主副驾温度 指北针 PM2.5云南就就海拔有点座椅方向盘反光镜记忆联动功能强老婆人设置个还有个出来给留吧可惜找到反光镜折叠灯调节后视镜调节功能都比较直观防炫目反光镜确定后面没有带行车记录仪求手看看接口这到底未来云服务还硬盘还硬盘里面就装云服务发动机沉设计难道减驾驶室噪音求科普批评液压撑杆应该配这机盖重如此车再点成本吧家比较关心油耗这目前总里程油耗算加入油公里数误差这综合油耗各种路段各种测试差都激烈驾驶开始投入货车工作状态拉这些货市区峰期50公里油耗如11.4我想应该能再吧再也许就操作问题或者你们城市真寸步难行速最油耗50公里油耗其实止50公里因为段时间都控制在5.7只只能记录50公里这个50公里油耗可以调有人说坡家都知道本人从省外开车回昆明试问周边哪个城市海拔比昆明过明确告诉家我看过海拔表降20米期间坡均有但幅度都但这因为晚车整个过程没有踩刹车平常开车也做到定速巡航真省 &现在辩论没用未来家都提车可以试试就知道真假可以这样说S7油耗同段路程我可以开100公里6升内（合计5毛公里）我也能开出9升（合计7毛公里）由此可见以后估计说他省油也有说他费油也有这就100定速巡航踩刹车概行驶70公里到油耗（当然这样理解为综合油耗科学家看看自己开心就行过对于这么个块头他综合油耗也算）这速130激烈驾驶油耗测试烂路无任何异响避震硬度在SUV里面算适中可能因为座椅比较软比较舒适原因个人感觉当然空气悬挂或者轿车还没法比开稳定系统速过弯稳稳关闭再试明显后轮抓住有甩尾现象测试匀速前进转速图片显示仅为急加速转速急加速将降档拉转速这就看你踩重最慢可以在80码进到6档这降档超车转速档杆头开灯后P档时候4个颜色自动渐变其他每个档位个颜色刚开始我看图片就觉个字 土但实际使用起来感觉还错因为材料摸起来舒服宝石般感觉关于S7越野性能首先S7定位城市SUV具备越野性能只比轿车通过性些而已但现在人买张SUV仅仅因为他空间底盘通过性而想要周末带家人出去郊游假自驾西藏等如果像某品牌懒汉2.7发动机马拉车那途自驾游将段忧伤路程所以今天我把S妻带到野外磨合1000公里也该出来溜溜海拔升400坡度显示10-17度之间20分钟1档连续坡后没有闻到离合器片味道有点发动机过热气味打开内循环气味消失爬山体会由于转速涡轮并介入导致2档能持续输出动力断断续续升到2又因为动力足降到1导致速度转速能维持索性手动降为M1档油门控制在涡轮介入初始位置2000转这样输出打滑情况顺畅无顿挫感但由于2000转扭力较在坡度较陡方或回头弯轮胎抓住泥沙空转引起尘埃漫天此时松油涡轮介入动力又太弱导致车速降能维持输出所以综所述个人认为涡轮增压发动机并适合爬山即使直喷也难免在爬山时顿挫所以之前打算开S7走丙察察进藏想法现在没有能去而开起来真有点忧伤何况海拔涡轮增压动力减弱太有越野爱那还选哈弗H9放弃S7吧郊游可以强度稍就行当然如果选H9那还等等3.0T2.0T即使用4L依然存在涡轮介入前后动力落差3.0T至涡轮介入之前动力足够支撑起那2吨位车身（仅代表个人看法也许并真理）这爬山时候轮胎打滑车身稳定指示灯闪烁表示正在工作此时关掉车身稳定系统车头开始晃动说明这套系统确有定作用至于作用有就知道也许在某种情况他你救命稻草砂石路面快速通过砂石路面轮独立悬挂底盘虑震效果非常错方向感觉到路面传来抖动但石子打在盘声音有些清脆这个遗憾估计出厂没怎么喷装甲看来底盘装甲还有必要去喷在砂石路面速过弯车身稳定系统又闪烁整个过程前后轮附力强没有失控没敢关闭测试侧悬崖有点怕今天回来发帖子交叉轴就用试两驱车只能靠冲我们看悬挂各种测试后感觉独立悬挂侧倾度较软硬适中这个角度参观肚子我想刚刚砂石弹起来铛铛声打在排气筒V沟毕竟城市SUV接角离去角都令人担忧这么个V沟通过都已经力从心又擦肚子又擦嘴唇最后只能妥协斜过去对于两驱城市SUV这样个坎也只能靠冲这个坡个斜面又没有保障车我没有冲缓缓试动力够但轮胎附力行打滑导致车头侧滑面个湖也就没有硬冲最终没去过开这样辆SUV来爬山各种坑洼路面坐还比硬派越野车舒适现在道路又有方可以让硬派越野车尽情发挥他优势?（越野爱者另当别论）S妻第次来到红土原摆几个造型吧离开时候故意靠湖边尝试缓慢通过两驱没有限滑锁开始打滑陷车这要打电话到山搬救兵丢人啊晃动方向倒出来后最终还冲才能过去回来路日落没赶今天天气天气时候这里日落错（哪天组织云南车友起来爬山看看日落）山时候用手动M1档发动机拽山即避免踩刹车侧滑又减刹车磨损爬山后油耗12.6平均时速20这个非常可以接受我战旗来趟可18S70-100急加速视频.cn/bbs/thread-c-9-1.html?pvareaid=100189S7速静音测试视频.cn/bbs/thread-c-2-1.html?pvareaid=100189S7功能简介视频.cn/bbs/thread-c-6-1.html?pvareaid=100189S7用蓝牙连接音箱试听.cn/bbs/thread-c-4-1.htmlS7中控屏 方向盘按键功能简介.cn/bbs/thread-c-5-1.html总结开起来最缺点第个2档丢油顿挫发动机拖拽力导致强制降速像拉手刹样从昆明螺蛳湾楼顶停车场来挺陡坡度显示7度用踩刹车车会惯性提速太夸张我天籁来要全程踩刹车要会冲快难道这货系统自带陡坡缓降 &第个360度清晰度太差强烈要求厂家出几个摄像头换要然我只能自己某宝另外找到太缺陷外观车标作评论优点1.平顺比那个某品牌8AT实在那个试驾后直接淘汰前3档顿挫明显S7音乐打开即使暴力驾驶也感觉出什么时候换挡容易啊9分2.安静发动机声音但隔音相当加4条米其林速只有些许风声音8分3.动力磨合期我没敢加足油门明显在80码松油9.3秒自己都太相信9分4.座椅非常软可以比肩我那台老天籁9分5.科技配置液晶屏等这些用过解释8分6.行驶稳定性150我双手放开方向盘依然纹丝动100-0急刹车依然可以根手指扶方向纹丝动速过弯信心强方向盘回馈力度操控打8分当然几万豪车没法比但有绝对性价比些问题解答在楼
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引用 绿色长征
02:27:09 发表于 主楼 的内容：
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来张叁兄弟全家福最喜欢的还是我的战车 &战旗。上山下水无所不能。我不是土豪，这些都是这几年省吃俭用攒下来的大玩具。植入广告：应云南车友们建议，创昆明S7交流群QQ群号，广纳志同道合！
引用 绿色长征
02:28:37 发表于 1楼 的内容：
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问题回答更新楼：腰部支撑没有，不过几个小时下来不累，因为座椅很软。我平常开座椅硬的车最多2小时就屁股疼。变速箱换挡没任何异响和明显的顿挫。两把钥匙都可以取出普通金属钥匙，没电的时候不必担心。关于配置性价比。个人觉得，就冲着这个仪表盘也值得加那一万。不要怀疑你的眼睛，的确新车我跑了150，之前我在某贴回复过我提车就有150的照片，要不然jj不保。其实现在的车磨合期没那么矫情了，转速4000以下绝对放心撒野。只是开一会休息一会儿而已。异味，新车里面算小的，至少这个价位是。当然，我接车第一件事就是撕开所有塑料袋扔掉。沿途车上妹子制造了各种垃圾皮，气味早就把新车的气味掩盖。草莓 香蕉 芒果 菠萝，7个颜色7个口味。所有座椅全部放倒，第三排和第二排之间的缝隙可以刚好放下一瓶矿泉水瓶。不到一拳头。第二排座椅比第三排座椅稍微高一点点，睡觉请选好姿势，以免气血倒流。。关于提出的发动机拖拽力，有朋友说是陡坡缓降，那好吧！试问哪家的越野车陡坡缓降没有开关控制？我下个地下车库还得加着油门进去吗？ &我们不要因为比亚迪生产了一款亲民的车就这样百般拥护他，有问题必须指出。关于360度，有朋友说是我没擦干净，又说是显示屏亮度没调好，这个我不多解释，请多试驾下其他厂家的360度，不要用思锐来比，都是一个品牌的肯定如出一辙。 我一个哥们某宝2000多买了一套装上，效果和这个原车相比一个天一个地。还是那句话，不要因为S7性价比高就什么都好，错就是错，有问题指出来，厂家好完善。不要连试都没试过，比也没比过就觉得比亚迪做的什么都是天下无敌。关于150码可以松向盘很稳的说法，我只是把我的试驾真实感受告诉和我之前一样等待着急懵懂的车友，我体会到的就是这么四平八稳，骗你我又领不了工资，等有车了大家一试便知，但切记注意安全，量力而行。我开老天籁青藏线200多码时速不一样手机自拍仪表盘吗？（有图有真相，请翻阅我今年进藏发的帖子）有什么不可能？ 顺便这里说一句，磨合期过了我还会拍一个S7极速照片，我希望可以突破200.更新个问题，关于锁车关窗和一键锁窗：当自己持有钥匙锁车时，按住车门的锁车键2秒后自动升起所有窗户。解锁车门的时候也是同样方法长按2秒自动放下所有车窗。。个人觉得按键升降的延迟时间稍微过长，不过有这功能比没有强。。关于上坡辅助，新手最爱的功能，上陡坡不用担心车会往后挫车，在陡坡上，挂D，松刹车，车在1-2秒是不会往后倒的，1-2秒如果不主动给油，发动机会自动给一小点油就顺利起步了，但此时你还不舍得给油，不好意思，后果发挥想象力吧。。。关于电子手刹，由于没有AUTO HOLD(自动驻车），所以等红灯的时候如果不想退出D档，就勾一下电子手刹，滴一声警报声后就可以松脚刹了。绿灯起步不用去松手刹，加油就自动松开了。关于ECO，节能减排模式，高速试了，油耗不减，动力衰弱。。。市区试了，如果不着急，上下班时间还早就开着吧，也许真的可以降低油耗，因为想暴力驾驶都不行。&关于轮胎：主胎米其林235 55 18公路胎。备胎是米其林225 65 17，虽然不是全尺寸，至少不是215或205小脚，还是米其林的，也不算特别不厚道。关于后视镜倒车翻转:进入倒档，后视镜自动往下翻转调整角度，可以看到后轮和地面的标线，方便倒车入库等。关于音乐格式:可以下载无损APE格式和10m左右的高品质mp3到U盘播放，音质已经很给力了，但不支持DTS.wav格式。关于dts,打开dts后感觉长时间听音乐不刺耳，因为歌声从仪表盘中间的喇叭传出来，不是从车门传入耳膜。从对音乐不专业的角度来说，我只感觉这样立体感比较强。关于2档丢油顿挫，不知道是我适应了还是磨合1000多公里后好转，总之现在感觉好很多了。目前为止的总结:s7是一部性价比高的车，但稳定性仍需我慢慢折磨他。最近几天都是纯市区，平均时速30.偶尔拉货，座椅完全放平，塞得满满。。继续更新油耗。1376公里，今天爬山测试了，回来油耗升了。11.3油耗:1550公里，目前综合油耗11.4，平均时速30油耗：1750公里，目前综合油耗11.4，平均时速40，昨天发现车门上建议的胎压是220，我一直用的出厂胎压300，我说怎么过减速带跳呢，放到240胎压，感觉方向变重了好多，不过过减速带软多了，但是同样路段油耗多了很多，平常9.0的路段今天跑出10.5 &如果你觉得油耗太高，愿意牺牲一点舒适性建议把胎压打到280kpa-300kpas7开到1750公里时对整车驾驶感的评论:问题1.匀速状态下，D2升D3速度要到38码，也就是35码松油变速器也不会自动跳D3,造成松油顿挫，我开过的自动变速器没有松油顿挫就是因为松油的时候变速器会自动跳高一档，既能节油，又能平顺。个人觉得这块需要优化一下应该不是难事。问题2.不管是进R还是进D，变速箱都有一个明显的考虑过程，在他考虑过程中即使加油车也不会动，这个过程让快速前后挪车调头速度受到限制，窄路调头很容易被误认为新手驾驶。问题3.低速发动机噪音比高速大，还好隔音不错，怎么这么像柴油车的感觉？S7开到2500公里：油耗：油表显示油耗11.5，实际用油算下来12升。各种路段及爬山路段和暴力驾驶。还算省油。磨合后匀速驾驶10升应该没问题。今天上2700多海拔连续上下翻山穿越5小时。发现连续手动档加减档的时候偶尔出现拨动档杆无效，档位持续在M1，但转速和车速明显不在M1。拨回D档显示D3，重新拨回M档恢复正常。至于有人提到的1档跳3档目前我没遇到。对于这款双离合，建议还是少使用M档吧，对于复杂的路面过于频繁手动换挡他处理起来有些力不从心。今天换了机油，由于4S还没机油格，要等两周，目前公里数3500，过两天要跑长途，果断换上金美孚，机油格拆下来清洗了一遍，需要5升。等4S机油格到了再去首保。估计那时6000公里了吧！换机油后，丢油顿挫的问题明显减轻很多，非常非常明显。而且起步油门的介入也更舒缓，没那么生硬。总之开起来是比换机油前舒服多了。不能说出厂的机油质量差，我想是因为出厂需要的磨合，所以粘度不同。换了全合成机油粘度低了，自然发动机内部机械阻力小，所以更顺畅。双离合问题，暴力驾驶3500公里来，SVS我目前没有遇到过。但是建议大家不要频繁使用M档模式，今天在二环一番M档连续升降档暴力操控后，突然M3降M2不起作用，再从M拨回D档模式，仪表显示D3，降速直接降档到D1，跳过D2，加速，也跳过D2直接D3。于是我放回N档再拨D，完蛋，失去动力，加油都是发动机空转。于是果断打开双闪灯，但二环上当时车不太多，右侧的车速较快，我来不及变慢车道，我车还没完全停下来，只听见后面哐当一声。下车一看，一斯柯达车主打开车门摸着脑门下来了，连忙说道：“不好意思，有点疲倦，打瞌睡了！”我一看，还好，S7就擦了点皮，斯柯达的机盖凹进去了，大门牙也断了。后来找那兄弟要了800块RMB。各自回家找保险去。所以建议大家，买S7后，这M档就当摆设吧，不到万不得已就千万别整了。解决:放回P.档位后再回到D就正常了。忘记说油耗，3500公里综合油耗11.4，各种路段，各种测试，各种拉货。实际加油算下来是12升/100公里。温柔驾驶10升左右应该可以，油耗非常满意12月28日目前车极速只开到183，160以上提速慢，路况不允许继续加速。180的时候风噪大，方向稳定，发动机和胎噪也还能接受。弯道开始信心不足。今天到4s升级了ECU，30分钟搞定。升级后，首先感觉起步油门介入平顺了很多，升级之前的油门介入很奇怪，少一点不走，多一点冲出去，必须很小心。其次是之前二档丢油门顿挫问题改善，升级后油门做了延迟，例如D2提速到32码松油，会顺畅滑行到35加到D3档，以前的32码松油立马掉速拖拽导致顿挫。表扬下本次升级，说明BYD厂方非常重视车友反应的问题，给予了及时的更新，用心在做事，更提醒了光大车友，遇到问题要及时反应，不能让我们改变驾驶习惯去适应车的缺陷。目前公里数5500，表显油耗11.2，实际加油和公里数核算11.5。总评:除了外观仁者见仁智者见智，绝对是性价比极高的好车，值得拥有。
引用 绿色长征
02:28:58 发表于 2楼 的内容：
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02:35:34 | 来自
引用 qiqihaerchenlon
02:35:34 发表于 3楼 的内容：
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02:42:39 | 来自
座椅有腰部支撑吗
引用 取个名字好恼火
02:42:39 发表于 4楼 的内容：
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02:42:40 | 来自
我居然这么前面！！
引用 zgy-16 02:42:40 发表于 5楼 的内容：
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02:42:50 | 来自
确实好车了！
引用 zgy-16 02:42:50 发表于 6楼 的内容：
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02:43:24 | 来自
02:28:58 发表在 再占一个打飞机需要种子吗？哈哈哈哈，非常不错，我今日都订车了看你得长途试驾能最先得到我想要得评价
引用 AVengerfate
02:43:24 发表于 7楼 的内容：
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02:44:35 | 来自
四楼！！！恭喜提车
引用 我要一折优惠
02:44:35 发表于 8楼 的内容：
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引用 开心就好4-11-16 02:48:52 发表于 9楼 的内容：
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说的很客观 &支持
引用 GKSYY
02:50:00 发表于 10楼 的内容：
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02:52:16 | 来自
都占完了，门栏上坐吧！顶楼主一个！
引用 14-11-16 02:52:16 发表于 11楼 的内容：
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02:52:26 | 来自
火前留名，谢谢楼主的作业
坑爹的签名字数限制
引用 朝日r明
02:52:26 发表于 12楼 的内容：
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02:59:27 | 来自
02:27:09 发表在 大家好，我是长征，我爱车，爱越野，爱美女，爱户外，爱生活。我疯狂，我激情，我不喜欢等待。去年一个车友说：“长征，我们一起去西藏吧，就在明年，等我忙完这阵子！”，可短短半年肝癌结束了他30多岁生命，更结束了他的约定，如果有如果，他还会等忙完吗？S7上市第二天，我把云南省周边2000公里的4S店都问了个遍，心里大概有谱，加了几个QQ群，各种联系汇款，分别在3个4S店下了订金。甚至某家订金单图片都没有给我传。关注S7之前，我试驾了瑞虎5，CS75，陆风X5(8AT)，2.2T索兰托，智跑，X1，Q3，IX35，T600，奇骏，翼虎，X80。光棍节这天，我正在准备去试驾3008，奇迹发生，接到外省可提...顶你一下
引用 徘徊在SUV与MPV之间
02:59:27 发表于 13楼 的内容：
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2012年汽车之家问答问题数达5万的纪念活动，感谢您信赖汽车之家问答，在活动期间提出汽车生活中的问题
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半夜看论坛的肯定不是黑了
引用 5173王
02:59:27 发表于 14楼 的内容：
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02:59:42 | 来自
发动机噪声太大了吧
引用 baoanzhen
02:59:42 发表于 15楼 的内容：
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03:01:08 | 来自
不顶对不起党
引用 蒙牛喝多啦
03:01:08 发表于 16楼 的内容：
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03:02:15 | 来自
楼主，新车异味大吗？
引用 开心就好4-11-16 03:02:15 发表于 17楼 的内容：
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02:28:37 发表在
来张叁兄弟全家福 最喜欢的还是我的战车 战旗。上山下水无所不能。我不是土豪，这些都是这几天省吃俭用攒下来的大玩具。植入广告：应云南车友们建议，创昆明S7交流群QQ群号，广纳志同道合！
详细！顶长征！还能在首页！
引用 老少校
03:18:34 发表于 18楼 的内容：
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这帖会火，前排速速占位
引用 ssvfmt
03:18:37 发表于 19楼 的内容：
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02:27:09 发表在
大家好，我是长征，我爱车，爱越野，爱美女，爱户外，爱生活。我疯狂，我激情，我不喜欢等待。去年一个车友说：“长征，我们一起去西藏吧，就在明年，等我忙完这阵子！”，可短短半年肝癌结束了他30多岁生命，更结束了他的约定，如果有如果，他还会等忙完吗？S7上市第二天，我把云南省周边2000公里的4S店都问了个遍，心里大概有谱，加了几个QQ群，各种联系汇款，分别在3个4S店下了订金。甚至某家订金单图片都没有给我传。关注S7之前，我试驾了瑞虎5，CS75，陆风X5(8AT)，2.2T索兰托，智跑，X1，Q3，IX35，T600，奇骏，翼虎，X80。光棍节这天，我正在准备去试驾3008，奇迹发生，接到外省可提车电话，立即汇款5万过去敲定。...
不知是首页最后一楼还是二页第一楼？
引用 老少校
03:20:45 发表于 20楼 的内容：
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