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欧美不理解：“中国制造”国内为何远贵于国外 &&
唐明皇 发表在
华声论坛 .cn/forum-76-1.html
　　　代工利薄意在退税，一出一进层层加码，中国补贴发达国家高消费
　　IPAD过关征收千元关税事件，喧闹后带出一个全新的话题：为什么国内的IPAD要比不少国家和地区贵？是什么造就了在
“世界工厂”买不到便宜的东西？是什么驱使国内消费者舍近求远去国外采购？这种“扩大外需”的行为是怎么造成的，是
否合理，又有着怎样的经济学动力？要知道，不少IPAD原本就是在国内生产的，深圳富士康就是IPAD的全球重要生产基地之
　　当扩大内需已经成为当前我国经济发展的长期战略，如何在合理保护我们的市场和自主品牌的同时，更好地激发内需，
确实需要引起我们的思考。
　　IPAD话题背后，凸显的正是当前中国经济发展过程中一些深层次矛盾和困惑，而这些问题，正成为当前进一步激发国内
有效市场需求的障碍，也促使我们深入思考在“十二五”期间如何更好地看待经济结构调整。为此，从今天开始，本报推出
“解析IPAD外购现象背后的消费困局”系列报道，我们期望以经济观察的角度，和大家共同解析这些现象背后的前因后果，
从而让广大消费者对我们当前所处的经济发展阶段和市场环境有更好的了解，并共同探讨破解之道。
　　一边在努力扩大中国内需，一边是国人去国外大幅采购，这两个看似矛盾的东西在IPAD过关征收千元关税的争论中暴露
出来。如果去国外采购是中国购买力的“溢出”，自然就不存在内需不足的问题，那为什么内需不足的同时还会去国外采购
？这显然是国内消费市场的容纳度出了问题。解决好了国内市场对消费力的容纳问题，将去国外的消费能力留在国内，就能
有效的扩大内需市场。
　　生产地买不到平价“中国制造”
　　◇以IPAD为例，国人要比美国人多付两成，而收入只是人家的1/13。中国制造的产品在中国往往比西方贵，成为咄咄怪
　　前些年，很多国人都把在境外买回“MADEINCHINA”的东西当作笑话来讲，但事实情况是，这些年来，越来越多的中国
人专门到境外买回“MADEINCHINA”的各类产品，从服装纺织到电信产品，大包小包塞得满满的。在我们拉动内需的大环境
下，我们看到前赴后继的国人积极地在拉动外需。为什么？原因很简单，看看这组数字就清楚了：
　　一双耐克或者阿迪达斯的中国产旅游鞋，在国内各大商场，即使遇到商场大减价，也需要500元人民币左右。正价产品
动辄七八百甚至上千。而同样款式的鞋子，在美国的一些大卖场上，只需要三四十美元，折合人民币也就两三百元人民币。
　　服装同样如此。一套在国内售价3万元人民币左右的Armani西服，在美国1000多美元(约合人民币7000元)就能买到。
　　再以电子产品为例，一部在广东深圳组装的IPAD，以16G的WIFI为例，面市之初在美国的报价是499美元(折合人民币约
3300元)，香港报价为3888港币(折合人民币约3300元)，而在美国上市约一年后，IPAD行货终于登陆中国大陆，但其16G版
售价为3988元人民币。
　　如果再考虑国内外的收入差距，两者之间的价差则更加大。根据国际货币基金组织(IMF)2010年4月发布的统计数据显示
，中国2009年的人均GDP为3678美元，世界排名100位，而美国则以46381美元排名第九，约为中国的13倍。也就是说，同样
以购买IPAD为例，国人要比美国人多付约两成的钱，而收入只是人家的1/13!
　　这种现象甚至让美国人自己都觉得“过意”不去。美国《洛杉矶时报》今年就发表了题为《中国制造的产品在中国往往
比西方贵》的文章，里面提到：“在中国这个世界工厂，这真可谓一桩怪事。中国以替西方消费者生产廉价产品而闻名，但
在本国却不总是如此。”
　　出口导向政策重生产而轻消费
　　◇代工一台在美国售价为499美元的iPhone，代工企业获得大约4美元。贫困中国为发达国家提供补助，维持着他们的高
　　很多国人对这种国外品牌产品存在的巨大价差已经习以为常，但从一个国家经济发展模式来看，这种现象是否合理，这
里面有没有哪些地方值得我们反思甚至加以改变的地方？为此，记者就此现象展开了调查。
　　从这些“中国制造”商品的“旅行”轨迹来看，出现这种价格差并不奇怪。近年来中国逐渐成为世界制造基地，许多国
际品牌都已在国内设点生产，珠三角更是重要的出口基地。从传统的服装纺织制造，到芯片电脑的装配，这些世界知名的品
牌，通过加工贸易的方式在国内生产，之后转运到第三地譬如到香港一日游后再进口到国内销售，只是进来后往往就身价倍
　　这一现象背后也能看到我国长期以来出口导向政策的推手作用，即生产是为了出口，而不是为消费服务。如我国推行出
口退税政策，本意是为了让企业更好地做强做大，提高国际竞争力。但是这些年来随着国际市场竞争的加剧，很多外贸出口
企业的利润一再被挤压，甚至不少制造企业都是不赚钱甚至贴钱在接订单，而出口退税部分就成了他们赚取微薄利润甚至补
回亏损的重要组成部分。以iPhone为例，代工一台在美国售价为499美元的iPhone，代工企业获得大约4美元，其中还包括
工人的工资和摊销固定资产投入等。出口退税从某种意义上来说，是依然贫困的中国，为欧美发达国家提供补助，维持着他
们的高消费水平。
　　那么，“中国制造”的国际品牌产品国内比国外贵，进口关税是最为重要的因素吗？按照WTO的规则，中国入世后关税
在逐年下降，究竟关税下降的实惠有没有真正到百姓手中？我国著名WTO法律专家、北京浩天信和律师事务所合伙人江鹏在
接受记者采访时表示，关税传导到消费品终端价格的影响并不明显，中国关税的整体水平从加入世贸组织前的14.7%下调到
今年的9.8%，下调了5个点的税率。中国的进口税率与发展中国家相比，已经处于较低的水平。他认为，国内目前很多“中
国制造”的国际品牌价格偏高，最重要的原因仍然在于国内消费市场本身。
　　流通高费用致“羊毛出在羊身上”
　　◇进口产品进入流通环节要收取17%的增a值税，出口产品还享受退税等各种优惠，从出口到进口同一产品“绕个圈”价
　　当进口产品进入流通环节后，增值部分则要收取17%的增a值税。另外，国内流通环节的中间费用过高已经不是一个新闻
，国内零售商已经习惯于向供货商收取名目繁多的进店费、上架费、节庆费等通路费用，而“羊毛出在羊身上”，这些费用
最终都体现在产品的标价上并由消费者来“买单”。
　　值得一提的是，部分国人的崇洋媚外消费思路，也助长了一些洋货一入中国就身价百倍甚至国货争当“假洋鬼子”的现
象。有专家提到，很多外国公司是有意在中国提价，从而提升产品的地位，赢得中国消费者的青睐。像LEVIS牛仔裤、哈根
达斯冰淇淋等，在国内一般在高档商场或以专卖店形式亮相，价格都高高在上，而这些产品在国外都属于大众品牌。这一点
在广交会上也有非常突出的表现，本报记者曾在广州一高档商场见过一款打着进口产品的瓷器，价格上万，而几乎一模一样
的产品在广交会上的出口报价不到百分之一。
　　“中国制造”的产品国内定价高于国外，更重要的一点是因为，这些国际品牌牢牢掌握着价格的话语权和定价权，而我
们的自有品牌产品仍未形成与之相抗衡的力量。
　　扩大内需是我国长期的战略决策，如何让广大消费者能以合理的价格享受到高质量的产品，在国内同样乐购易购，这是
当前内需市场必须正视的一个话题。
[本帖最后由 管理员05 于
09:54 编辑]
回复时间： 17:31
还有一条，说出来不堪入目，就是中国人有些犯贱！
标价越便宜越没有人买，越贵越有人买 ！
----------------------------------------------来了就放毒，呵呵，哈哈，嘻嘻
回复时间： 17:58
国人的毛病耗子扛枪窝里横
回复时间： 19:06
国外没有发改委，所以便宜。
----------------------------------------------中国就有这么一群奇怪的人, 本身是最底阶层, 利益每天都在被损害,却具有统治阶级的意识. 在动物世界里找这么弱智的东西都几乎不可能!!――――林语堂
回复时间： 19:36
人在做，天在看。这样搞，迟早要遭报应的。
回复时间： 21:17
楼主所说的确如此，在欧美有很多中国制造的产品售价远低于国内。 我也问过很多人，他们告诉我那是因为国内各种税费太多，而且价格是随便商家自己定的，国内假货泛滥，洋品牌如果定价低了别人反而会怀疑是假货，所有尽量把售价标高点。
回复时间： 23:56
人在做，天在看。这样搞，迟早要遭报应的。
回复时间： 08:53
不光欧美不理解，国人也不理解。
回复时间： 10:19
　　我也很不理解。
----------------------------------------------Miracles happen every day.
常思人世间，飘零无去处，
直叹水中月，浮生若朝露。
回复时间： 10:28
因为赋税太高了，为什么赋税太高呢？因为公仆太多了？为什么这么多公仆呢？
改革就是革命的反义词，改革就是创造公平，将不公平的经济分配变为公平的！
革命是为了人民大众。
不好的东西就像灰尘一样，扫帚不到，灰尘照例不会跑掉。
[本帖最后由 审核员09 于
14:33 编辑]
----------------------------------------------难得聪明
回复时间： 21:06
----------------------------------------------★☆友情顶帖☆★
回复时间： 22:21
回复时间： 18:38
举中华之物力，与各国之欢心
----------------------------------------------我长的很有倡议，丑并不是我的本意，上天不要发脾气，我会勇敢的活下去，衬托世界的美丽．
回复时间： 21:30
打小报告者一直是中华人所唾弃的小人！
有人会明白我在说什么。
----------------------------------------------他是非洲的一个实力派演员，演技闻名于世，由他扮演希特勒的一部连续剧正在热映，已经演到希特勒号召国民捍卫祖国，赶走侵略者了。――评卡扎菲。
回复时间： 14:25
我们用水货帖子主题：远销俄美，中国运-12有自己的独特卖点
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远销俄美，中国运-12有自己的独特卖点
文章提交者：喻筝
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运-12有自己的独特卖点 3月4日，弗莱公司与哈飞在哈尔滨签署4架运-12E型飞机销售协议。这是继与美国签订正式销售合同后，运-12系列飞机再一次确定入俄进程，标志着由哈飞生产的运-12系列飞机在销入发达国家市场之路上，又迈出了实质性的一步。 2014年11月，在第十届中国国际航空航天博览会(简称珠海航展)上，中航工业哈飞与美国维信航空公司、俄罗斯弗莱航空公司分别签署了20架和4架运-12的采购协议，成为国产民机首次出口发达国家的标志性签约。这是首次销往发达国家，开创了中国民机销售先河。两个协议的同时签署使运-12成为当届珠海航展上的一大亮点，并引发社会各界瞩目。 2014年12月，中航工业哈飞与美方正式签署首批2架运-12飞机销售合同，标志着运-12飞机进入发达国家市场工作的正式启动。双方对运-12飞机在北美市场的良好前景充满信心，确定2架入美运-12将于2015年年底交付，其余16架运-12E和2架运-12F也将陆续签订销售合同。与此同时，哈飞也与弗莱航空公司积极协作运-12飞机在俄罗斯境内的适航取证工作。此次销售协议的签署，使双方在运-12取得独联体国家合格证、飞机销售价格等问题上达成一致，运-12飞机有望在今年取得俄方适航证。取证后，双方将签订正式销售合同，争取使运12在实现年内出口俄罗斯。 运12飞机是上个世纪80年代，中航工业哈飞瞄准国际市场需求，第一款在国内采用美国适航条例研制的轻型多用途飞机。该系列飞机取得了中国民航总局颁发的中国第一个民用飞机型号合格证及生产许可证，并先后获得美国FAA及英国CAA等10个国家的型号合格证，是中国目前唯一获得了进入英、美等发达国家“通行证”的民用飞机。运-12飞机适用于客货运输、人工增雨、农林作业、地质勘探、航空测量、空投空降、航空救护等多种用途，还可改装成电子情报、海洋监测、空中游览和行政专机。在30多年的运营中，运-12飞机累计安全飞行50余万飞行小时、超过65万起落架次，总计销售近200架，其中100多架销往国际市场，客户遍布巴基斯坦、秘鲁、斯里兰卡等20余个国家和地区，是中国出口国家最广、数量最多的民用飞机，是中国唯一一种在世界民用航空领域形成机群的民用飞机。 中航工业哈飞多年对自主创新、国际标准和产品质量的坚持，使运-12系列飞机具备了成功打入发达国家市场的必要条件，并在近年迎来新的发展黄金期。飞机销售势头逐年上升，吉布提、汤加等多个国家地区的新客户纷纷加入。为满足市场需求，2014年哈飞开辟了以数字化制造为核心的第二条生产线，积极筹建生产面积达3万平方米的运-12系列机现代化独立生产线，进一步提高生产能力、生产效率和产品质量，并致力于为运-12建立完善的支持运营体系，向用户提供更贴心的全价值链服务。随着珠海航展与美俄签约带来的广泛关注和良好形势，来自南美、亚洲、非洲等更多地区的国际客户纷纷表达购买意向，使运-12在国际市场上的势头更加强劲，一步步走向崭新的发展春天。相关报道:运-12E进入美国市场 首批2架将于明年交付 中国航空报讯：12月5日，根据在第十届中国航空航天博览会上签署的20架运12飞机采购协议，中航工业哈飞与美国星宇航空公司在哈尔滨正式签署首批2架运12E飞机购销合同。 首批进入美国市场的2架运12E将于2015年底前交付，用于美国维信公司在拉斯维加斯到大峡谷地区的旅游观光和短途客货运输，合作双方对运12飞机在美国及北美市场的良好前景充满信心。 据悉，这一合同的签署对国产民机出口发达国家具有里程碑意义，同时也标志着运12飞机进入欧美市场工作的正式启动。该协议签署的20架运12包含18架运12E型飞机和2架运12F飞机，将通过美国星宇航空公司代理销售，交付美国维信公司使用。 哈飞已于11月对2架运12E进行投产，继首批两架机后，哈飞还将陆续与美方签署其余18架运12的购销合同。
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国家这么有钱 一个小官都有一亿多 这么一个飞机我只有几十万吧 .
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8楼&运12是我国运输机里面没有俄毛血统中唯一的一支，而12E则是究极改进版本是这个系列的最强者。至于12F，这货根本是重新设计的，机翼结构不一样，航电不一样，油箱布局不一样，驾驶台不一样，货仓也不一样。就连适航证也是额外取得的。就好像著名的图22M轰炸机根本不是TU22一样52楼&额，我听说过一种飞机叫安24.仿AN24的那是Y7，比Y12大不少。
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就是出口了，你爱咋咋的。
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2楼&这是中国向发达国家出口飞机的小小第一步 对发达国家出口的一小步，是人类进步的一大步
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这东西我们就是生产一个壳子……好吧还生产仪表，发动机是普惠公司的，整机除了便宜啥优势也没有，也不知道有啥可吹的……
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安24在中国的亲戚叫运七。实际上运七是安22和安24图纸的混合体，当然，也是双发，而且比运十二大多了。是中国罕见的螺旋桨+喷气动力的邪气设计。著名的新舟60等系列机都是它的衍生品。
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8楼&运12是我国运输机里面没有俄毛血统中唯一的一支，而12E则是究极改进版本是这个系列的最强者。至于12F，这货根本是重新设计的，机翼结构不一样，航电不一样，油箱布局不一样，驾驶台不一样，货仓也不一样。就连适航证也是额外取得的。就好像著名的图22M轰炸机根本不是TU22一样 额，我听说过一种飞机叫安24.
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20楼&省油~就是硬道理到啥时候还得说是手动挡的实惠
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34楼&这款飞机当年可是斯里兰卡内战中的明星飞机啊，因其结构简单、维护方便，起降条件宽松，斯里兰卡政府军在与猛虎组织战斗期间，广泛使用这款飞机运送各类军用物资、伤病员。据说在因为长期运送伤员和维护条件恶劣，伤员在飞机流的血以至于腐蚀了飞机结构，但运12飞机仍然在斯内战中顽强地生存下去，直到内战结束。36楼&血液能有什么腐蚀性，又不是异形。。。要不只能说材料太差。。42楼&血液不是中性的水，再加上混合的止血的药物。本来液体对金属就有腐蚀性，不是酸碱腐蚀而是原电池。49楼&看来材料真的差！只要是金属都逃脱不了这个命运，勤维护是必须的，特别是飞机。
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34楼&这款飞机当年可是斯里兰卡内战中的明星飞机啊，因其结构简单、维护方便，起降条件宽松，斯里兰卡政府军在与猛虎组织战斗期间，广泛使用这款飞机运送各类军用物资、伤病员。据说在因为长期运送伤员和维护条件恶劣，伤员在飞机流的血以至于腐蚀了飞机结构，但运12飞机仍然在斯内战中顽强地生存下去，直到内战结束。36楼&血液能有什么腐蚀性，又不是异形。。。要不只能说材料太差。。42楼&血液不是中性的水，再加上混合的止血的药物。本来液体对金属就有腐蚀性，不是酸碱腐蚀而是原电池。 看来材料真的差！
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原帖已被删除 上次是哪位铁友说的整点新花样来着?这不
阳江大砍刀！！！！
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军号：7581939 工分:39980
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就类似哈飞松花江差不多的角色定位。
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军号：3094824 工分:5712
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24楼&这就是运12啊，10多年前，我们给苞米打药的就是这个，没多大声音，感觉很轻盈，人家“专家”说了是意大利进口的，哈哈，笑死我了，我摸过他，人家武警说是哈尔滨出的，哈哈哈。航化撒药的叫运13或运12NA，发动机马力增加15%，机翼面积也加10%！！！！
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34楼&这款飞机当年可是斯里兰卡内战中的明星飞机啊，因其结构简单、维护方便，起降条件宽松，斯里兰卡政府军在与猛虎组织战斗期间，广泛使用这款飞机运送各类军用物资、伤病员。据说在因为长期运送伤员和维护条件恶劣，伤员在飞机流的血以至于腐蚀了飞机结构，但运12飞机仍然在斯内战中顽强地生存下去，直到内战结束。36楼&血液能有什么腐蚀性，又不是异形。。。要不只能说材料太差。。血液不是中性的水，再加上混合的止血的药物。本来液体对金属就有腐蚀性，不是酸碱腐蚀而是原电池。
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最大的特点就是廉价，想都不用想
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只有是对中国有利的报道就会引起几条米狗、日杂狂喷，劳资草TM的老鳖，如果国家组建一支打狗、锄奸队，劳资第一个报名，免薪为国家除害，每次看到那些毫无人性、毫无名族责任心的亲美、投日的臭杂种，劳资真的气不打一处来。
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酸碱对铝合金的腐蚀性很大。
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把运十二改成舰载预警机
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34楼&这款飞机当年可是斯里兰卡内战中的明星飞机啊，因其结构简单、维护方便，起降条件宽松，斯里兰卡政府军在与猛虎组织战斗期间，广泛使用这款飞机运送各类军用物资、伤病员。据说在因为长期运送伤员和维护条件恶劣，伤员在飞机流的血以至于腐蚀了飞机结构，但运12飞机仍然在斯内战中顽强地生存下去，直到内战结束。 血液能有什么腐蚀性，又不是异形。。。要不只能说材料太差。。
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挺像淘宝卖家互相刷分。。。。。 100%好评！
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这款飞机当年可是斯里兰卡内战中的明星飞机啊，因其结构简单、维护方便，起降条件宽松，斯里兰卡政府军在与猛虎组织战斗期间，广泛使用这款飞机运送各类军用物资、伤病员。据说在因为长期运送伤员和维护条件恶劣，伤员在飞机流的血以至于腐蚀了飞机结构，但运12飞机仍然在斯内战中顽强地生存下去，直到内战结束。
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在这个12的基础上，研究一下舰载的可能性。因为，舰载预警机也只比这个12稍稍大一些。
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省油、便宜、质量好
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又刺激到美狗日杂了，笑看狗喷
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2楼&这是中国向发达国家出口飞机的小小第一步 这也是中国产业转型的重要标志。
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有成交就是一个好的开始。
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咱要让别人都无机可卖，哈哈哈。
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14楼&我们一直在向美国民间出口武器好吧，比如92式手枪和97式步枪。 没有，1989年后，美国就禁止进口中国的一切武器弹药，现在你能看到在美国的中国武器，都是在那之前出口过去的存货，至于92式手枪和97式步枪，顶多是加拿大那边的市场——美国在前些年还加强了禁止进口中国武器的法律条文
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这就是运12啊，10多年前，我们给苞米打药的就是这个，没多大声音，感觉很轻盈，人家“专家”说了是意大利进口的，哈哈，笑死我了，我摸过他，人家武警说是哈尔滨出的，哈哈哈。
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能卖肯定是符合俄美标准，也肯定是性价比高于俄美同类产品，但要说技术水平多高，可能没啥。
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主要是这个飞机省油 他可以在某一个区域长时间徘徊别的飞机来驱逐你只要不敢撞他或者直接开火 那你的油就耗不过他
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性价比高啊 同样用途的飞机 俄制美制能买运12俩 你说不买运12还买谁的。
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省油~就是硬道理
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15楼&搞了半天也没说清楚独特卖点是什么。有适航证有什么稀奇，俄国和美国难道自己的飞机制造厂都不造有自己国家适航证的飞机？有了适航证就说明得到了该国的认可啊，这本来就没什么稀奇，价格公道不一直是中国产品的卖点么，能做到与及同级产品不相上下就不错了俄国和美国的飞机制造厂当然也造有自己国家适航证的飞机啦， 但这飞机确实就出口到美俄去了，在买这个更划算的情况下，选这个也很正常啊，人家私人企业，要看钱够不够的
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独特的卖点就是便宜
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15楼&搞了半天也没说清楚独特卖点是什么。有适航证有什么稀奇，俄国和美国难道自己的飞机制造厂都不造有自己国家适航证的飞机？ 好像是用来垄断的东西，就是说哪怕你造出了自己民用飞机，没有它们的认可你也只能在自己国家用，其他地方的不会认可你的，这也就是我们去别的国家只能坐外国空客和波音飞机，而我们的国产货只能在国内还苦苦挣扎。
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军号：8388075 工分:94
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本就是仿苏的设计现在又反销俄罗斯
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军号：51908 工分:17980
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搞了半天也没说清楚独特卖点是什么。有适航证有什么稀奇，俄国和美国难道自己的飞机制造厂都不造有自己国家适航证的飞机？
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军号：1341951 工分:429
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我们一直在向美国民间出口武器好吧，比如92式手枪和97式步枪。
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军号：1960423 工分:97500
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我们得到了认可
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军号：7519750 工分:1238
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没讲为啥美俄要买中国民机，卖点在哪里？和美俄同类产品有啥优势？从头到尾都几乎在讲一句话，反复重复，有意思吗？
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军号：991942 头衔：市井真小人 工分:1568016
/ 排名:100
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近海巡逻很合适。
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军号：7297928 工分:1853
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当年某非洲国家总统当专机使用。是不错。特别是新型的y-12e.很漂亮！
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军号：18051 工分:68630
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运12是我国运输机里面没有俄毛血统中唯一的一支，而12E则是究极改进版本是这个系列的最强者。至于12F，这货根本是重新设计的，机翼结构不一样，航电不一样，油箱布局不一样，驾驶台不一样，货仓也不一样。就连适航证也是额外取得的。就好像著名的图22M轰炸机根本不是TU22一样
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军号：2954497 工分:27123
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希望中国军工，百尺竿头更进一步
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军号：2118436 工分:7727
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很快，中国的C919 也会有自己独特的卖点
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军号：6620845 工分:31
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获得美国的适航证很重要！
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军号：1127088 工分:2259
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给特种部队执行任务应该很理想
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军号：7511132 工分:345
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论涂装重要性
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军号：7501789 工分:205327
/ 排名:4562
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这是中国向发达国家出口飞机的小小第一步
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&对远销俄美，中国运-12有自己的独特卖点回复
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